ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168
|
|
|
- Lucie Veselá
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168 OBSAH KONTROLNÍ SEZNAM STRAN ÚVODNÍ USTANOVENÍ ÚČINNOST PŘEDPISU, ZMĚN A OPRAV OBSAH i ii iii ČÁST I LETOVÉ POSTUPY VŠEOBECNĚ I Díl 1 Definice, zkratky a akronymy I Hlava 1 Definice I Hlava 2 Zkratky a akronymy I Hlava 3 Měřicí jednotky I Díl 2 Všeobecné zásady I Hlava 1 Všeobecné informace I Všeobecně I Bezpečná výška nad překážkami I Prostory I Použití systému pro řízení a optimalizaci letu (FMS)/ vybavení pro prostorovou navigaci (RNAV) I Hlava 2 Přesnost fixů I Všeobecně I Fixy tvořené průsečíkem I Faktory tolerance fixů I Tolerance fixů pro jiné druhy navigačních systémů I Rozšiřování ochranného prostoru I Hlava 3 Konstrukce ochranného prostoru zatáčky I Všeobecně I Parametry zatáčky I Ochranný prostor zatáčky I Díl 3 Postupy pro odlet I Hlava 1 Všeobecná kritéria pro postupy pro odlet I Úvod I Odpovědnost provozovatele I Postupy pro odlet podle přístrojů I Bezpečná výška nad překážkami I Návrhový gradient pro daný postup (PDG) I Fixy jako prostředky pro vyhnutí se překážkám I Radarové vektorování I Hlava 2 Standardní přístrojové odlety I v
2 2.1 Všeobecně I Přímé odlety I Odlety se zatáčkou I Hlava 3 Všesměrové odlety I Všeobecně I Počátek odletu I Návrhový gradient pro daný postup (PDG) I Hlava 4 Publikované informace pro odlet I Všeobecně I Standardní přístrojové odlety I Všesměrové odlety I Díl 4 Postupy pro přílet a přiblížení I Hlava 1 Všeobecná kritéria pro postupy pro přílet a přiblížení I Úvod I Postup přiblížení podle přístrojů I Kategorie letadel I Bezpečná výška nad překážkami I Bezpečná nadmořská výška/výška nad překážkami (OCA/H) I Faktory ovlivňující provozní minima I Řízení vertikální dráhy u postupů nepřesného přístrojového přiblížení I Postupy přiblížení s využitím vybavení Baro-VNAV I Gradient klesání I Hlava 2 Úsek příletu I Účel I Ochrana úseku příletu I Minimální sektorové nadmořské výšky (MSA)/Koncové příletové nadmořské výšky (TAA) I Přehledový radar koncové řízené oblasti (TAR) I Hlava 3 Úsek počátečního přiblížení I Všeobecně I Druhy manévrů 3.3 Letové postupy pro postupy racetrack a reversal I Hlava 4 Úsek středního přiblížení I Všeobecně I Hlava 5 Úsek konečného přiblížení I Všeobecně I Nepřesné přístrojové přiblížení s FAF I vi
3 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L Nepřesné přístrojové přiblížení bez FAF I Přesné přiblížení I Určení nadmořské výšky rozhodnutí DA nebo výšky rozhodnutí DH I Bezpřekážkový prostor I Hlava 6 Úsek nezdařeného přiblížení I Všeobecně I Počáteční fáze I Střední fáze I Konečná fáze I Hlava 7 Prostor vizuálního manévrování (přiblížení okruhem) I Účel I Vizuální letový manévr I Ochrana I Postup nezdařeného přiblížení při přiblížení okruhem I Vizuální manévrování s použitím předepsané tratě I Hlava 8 Zobrazení v mapách/letecká informační příručka (AIP) I Všeobecně I Zobrazení nadmořských výšek/letových hladin I Přílet I Přiblížení I Pojmenovávání postupů na mapách příletů a přiblížení I Díl 5 Traťová kritéria I Hlava 1 Traťová kritéria I Všeobecně I Prostory bezpečných výšek nad překážkami I Přesnosti map I Bezpečná výška nad překážkami I Zatáčky I Díl 6 Postupy vyčkávání I Hlava 1 Kritéria vyčkávání I Všeobecně I Tvar vyčkávacích obrazců a terminologie s nimi spojená I Rychlosti, úhlová rychlost točení, časové údaje, vzdálenost a omezující radiál I Vstup I Vyčkávání I Hlava 2 Bezpečná výška nad překážkami I vii
4 2.1 Prostor vyčkávání I Ochranný prostor I Nejnižší hladina vyčkávání I Díl 7 Postupy pro omezení hluku I Hlava 1 Všeobecné informace o omezení hluku I Hlava 2 Hlukově výhodné dráhy a tratě I Hlukově výhodné dráhy I Hlukově výhodné tratě I Hlava 3 Provozní postupy pro letouny I Úvod I Provozní omezení I Zpracování postupů I Provozní postupy pro letouny přiblížení I Provozní postupy pro letouny přistání I Posunutý práh dráhy I Konfigurace a změny rychlosti I Horní hranice I Komunikace I Doplněk Příklady postupů pro omezení hluku při odletu Dopl.-1 Díl 8 Postupy pro vrtulníky I Hlava 1 Úvod I Hlava 2 Společné postupy pro vrtulníky a letouny I Všeobecně I Kritéria pro odlety I Kritéria pro přiblížení podle přístrojů I Hlava 3 Postupy stanovené pouze pro vrtulníky I Všeobecně I Hlava 4 Postupy odletu z heliportu I Odlety vrtulníku z přístrojových heliportů nebo míst přistání I Odlet vrtulníku na bod v prostoru (PinS) z heliportů nebo míst přistání I Hlava 5 Postupy přiblížení na PinS pomocí PBN I Charakteristiky postupů přiblížení PinS I Díl 9 Postupy pro stanovení letištních provozních minim I-9-1 (Bude doplněno později) ČÁST II LETOVÉ POSTUPY RNAV A DRUŽICOVÉ SYSTÉMY II viii
5 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168 Díl 1 Všeobecně II Hlava 1 Všeobecné informace pro RNAV systémy II Hlava 2 Koncová příletová nadmořská výška (TAA) II Všeobecně II Letové postupy II Nestandardní TAA II Hlava 3 Všeobecné informace pro základní GNSS II Specifika přijímače základní GNSS II Hlava 4 Všeobecné informace pro systém s družicovým rozšířením (SBAS) II Všeobecně II Standardní podmínky SBAS II Funkčnost avioniky II Hlava 5 Všeobecné informace pro systémy s pozemním rozšířením (GBAS) II Všeobecná kritéria II Díl 2 Postupy pro odlet II Hlava 1 Postupy pro odlet s využitím prostorové navigace (RNAV) pro navigační systémy používající základní přijímače GNSS II Historie II Všeobecně II Před letem II Odlet II Hlava 2 Postupy pro odlet s využitím prostorové navigace (RNAV) pro systém s družicovým rozšířením (SBAS) II Všeobecná kritéria II Odlet II Hlava 3 Postupy pro odlet s využitím prostorové navigace (RNAV) pro systém s pozemním rozšířením (GBAS) II Odletové činnosti II Hlava 4 Postupy pro odlet s využitím prostorové navigace (RNAV) a postupy pro odlet založené na RNP II Díl 3 Postupy pro přílet a nepřesné přístrojové přiblížení II Hlava 1 Postupy pro přílet a přiblížení s využitím prostorové navigace (RNAV) pro navigační systémy používající základní přijímače GNSS II Historie II Všeobecně II Před letem II Postupy přiblížení GNSS II Počáteční úsek přiblížení II Úsek středního přiblížení II ix
6 1.7 Úsek konečného přiblížení II Úsek nezdařeného přiblížení II Hlava 2 Hlava 3 Hlava 4 Hlava 5 Hlava 6 Postupy pro přílet a přiblížení s využitím prostorové navigace (RNAV) založené na DME/DME Postupy pro přílet a přiblížení s využitím prostorové navigace (RNAV) založené na VOR/DME Postupy pro přílet a přiblížení s využitím prostorové navigace (RNAV) založené na SBAS (Bude doplněno později) Postupy pro přílet a přiblížení s využitím prostorové navigace (RNAV) založené na GBAS Postupy pro přílet a přiblížení s využitím prostorové navigace (RNAV) založené na RNP (Bude doplněno později) II II II II II Díl 4 Postupy pro přiblížení s vertikálním vedením II Hlava 1 Postupy pro přiblížení s využitím APV/BARO VNAV II Všeobecně II Výkonnost systému II Požadavky na vybavení II Provozní omezení II Hlava 2 Postupy prostorové navigace (RNAV) pro přílet a přiblížení založené na SBAS II Předpoklady a metodologie ekvivalence přesnosti ILS II Kritéria návrhu postupu SBAS II Nezdařené přiblížení s bodem točení před prahem dráhy II Uveřejnění informací o přiblížení SBAS II Díl 5 Postupy pro přesné přiblížení II Hlava 1 Postupy pro přesné přiblížení s pozemním rozšířením (GBAS) II Provedení přiblížení II Kritéria zobrazení přiblížení s použitím GBAS II Výběr kanálu GBAS II Publikování II Díl 6 RNAV vyčkávání II Hlava 1 Všeobecně II Hlava 2 Vyčkávací obrazce II Hlava 3 Vstup do vyčkávání II Díl 7 Let na trati II Hlava 1 Postupy pro let na trati s využitím prostorové navigace (RNAV) a postupy pro let na trati založené na RNP II Standardní podmínky II Definice zatáček II x
7 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L Magnetický směrník pro úsek tratě PBN (RNAV nebo RNP) II ČÁST III PROVOZNÍ POSTUPY LETADEL III Díl 1 Postupy pro nastavení výškoměru III Hlava 1 Úvod do postupů pro nastavení výškoměru III Hlava 2 Základní požadavky na nastavení výškoměru III Všeobecně III Vzlet a stoupání III Let na trati III Přiblížení a přistání III Nezdařené přiblížení III Hlava 3 Postupy pro provozovatele a piloty III Plánování letu III Předletová provozní zkouška III Vzlet a stoupání III Let na trati III Přiblížení a přistání III Hlava 4 Opravy výškoměru III Odpovědnost III Opravy na tlak III Opravy na teplotu III Horské oblasti let na trati III Horský terén koncové oblasti III Díl 2 Současný provoz na paralelních nebo téměř paralelních přístrojových drahách III Hlava 1 Způsoby provozu III Úvod III Způsoby provozu III Požadavky na vybavení III Letištní služby a zařízení III Vektorování do kurzového majáku ILS nebo na trať konečného přiblížení MLS III Ukončení radarového monitorování III Rozbíhavost tratí III Díl Zastavení nezávislých paralelních přiblížení na paralelních drahách v malé vzdálenosti od sebe Postupy pro používání odpovídače sekundárního přehledového radaru (SSR) III III xi
8 Hlava 1 Provoz odpovídačů III Všeobecně III Použití módu C III Použití módu S III Nouzové postupy III Postupy pro ztrátu spojení III Nezákonný zásah na letadle za letu III Postupy pro případ závady odpovídače, pokud je vybavení letadla pracujícím odpovídačem povinné III Hlava 2 Frazeologie III Frazeologie používaná ATS III Frazeologie používaná piloty III Hlava 3 Provoz palubního protisrážkového systému (ACAS) III ACAS obecný přehled III Použití údajů ACAS III Konfliktní situace při vysoké vertikální rychlosti (HVR) III Díl 4 Provozní letové informace III Hlava 1 Provoz na provozní ploše letiště III Hlava 2 Opakování povolení a informace vztahující se k bezpečnosti III Hlava 3 Postupy stabilizovaných přiblížení III Všeobecně III Parametry stabilizovaného přiblížení III Prvky jednotlivých stabilizovaných přiblížení III Strategie průletů III Díl 5 Standardní provozní postupy (SOP) a kontrolní seznamy úkonů III Hlava 1 Standardní provozní postupy (SOP) III Všeobecně III Cíle SOP III Návrh SOP III Zavedení a používání SOP III Hlava 2 Kontrolní seznamy úkonů III Všeobecně III Cíle kontrolního seznamu úkonů III Návrh kontrolního seznamu úkonů III Hlava 3 Briefingy posádek III Všeobecně III Cíle III xii
9 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L Zásady III Použití III Rozsah III Díl 6 Postupy pro hlasovou komunikaci a datovou komunikaci mezi řídícím a pilotem (Bude doplněno později) III Díl 7 Palubní přehled III Hlava 1 Funkce provozního displeje automatického závislého přehledového systému vysílání (ADS-B IN) III Provozní displej ADS-B IN obecný přehled III Využití informací poskytovaných provozním displejem ADS-B IN III Dodatek A k Části III, Dílu 3, Hlavě 3 ACAS metodika výcviku pilotů Dod.A-III-1 Dodatek B k Části III, Dílu 3, Hlavě 3 Dod.B-III-1 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO xiii
10 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO
ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 8 PŘEDPIS L 8168
HLAVA 8 ZOBRAZENÍ V MAPÁCH/LETECKÁ INFORMAČNÍ PŘÍRUČKA (AIP) 8.1 VŠEOBECNĚ Materiál týkající se publikování map je obsažen v předpisu L 4 následovně: a) Mapa standardních přístrojových příletových tratí
ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168
ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168 HLAVA 5 ÚSEK KONEČNÉHO PŘIBLÍŽENÍ 5.1 VŠEOBECNĚ 5.1.1 Účel Toto je úsek, kde se provádí vyrovnání do směru a klesání na přistání. Konečné přiblížení může být provedeno
LETECKÝ PŘEDPIS PROVOZ LETADEL - LETOVÉ POSTUPY L 8168
MINISTERSTVO DOPRAVY ČR Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS PROVOZ LETADEL - LETOVÉ POSTUPY L 8168 Uveřejněno pod číslem jednacím: 946/2006-220-SP/1 KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PROVOZ
HLAVA 7 - TRAŤOVÁ MAPA - ICAO
HLAVA 7 PŘEDPIS L4 HLAVA 7 - TRAŤOVÁ MAPA - ICAO 7.1 Účel Tato mapa musí poskytovat letovým posádkám informace pro usnadnění vedení letadla na tratích ATS v souladu s postupy letových provozních služeb.
DODATEK 2 K ČÁSTI II PŘEDPIS L 8168/I
DODATEK 2 K ČÁSTI II PŘEDPIS L 8168/I Dodatek 2 k Části II OBSAH, PŘÍKLADY A VYSVĚTLENÍ MAP OBSAH 1. Všeobecně 2. Postupy pro odlety 3. Postupy pro přílety 4. Postupy pro přiblížení 5. Označení mapy postupu
DODATEK 1 K ČÁSTI II PŘEDPIS L 8168/I
DODATEK 1 K ČÁSTI II PŘEDPIS L 8168/I Dodatek 1 k Části II ZÁSADY NÁVRHU POSTUPŮ OBSAH Díl 1 Všeobecné zásady návrhu postupů Díl 2 Základní koncepty návrhu Hlava 1. Přesnost fixů Hlava 2. Ochranné prostory
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS O CIVILNÍ LETECKÉ TELEKOMUNIKAČNÍ SLUŽBĚ SVAZEK I RADIONAVIGAČNÍ PROSTŘEDKY (L 10/I) Strana Datum Strana Datum
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS O CIVILNÍ LETECKÉ TELEKOMUNIKAČNÍ SLUŽBĚ SVAZEK I RADIONAVIGAČNÍ PROSTŘEDKY (L 10/I) Strana Datum Strana Datum i / ii 23.11.2006 Změna č. 81 iii / iv 8.11.2018 v 10.11.2016
ČÁST I DÍL 6 - HLAVA 1 PŘEDPIS L 8168
ČÁST I DÍL 6 - HLAVA 1 PŘEDPIS L 8168 DÍL 6 POSTUPY VYČKÁVÁNÍ HLAVA 1 KRITÉRIA VYČKÁVÁNÍ 1.1 VŠEOBECNĚ 1.1.1 Aby bylo zajištěno, že letadlo zůstane v ochranných prostorech vyčkávání, musí pilot použít
Vyčkávání. CZ-ADIR (Michal Vorel) Pondělí, 09 Duben :39
Vyčkávání je část letu, které slouží k dočasnému zdržení daného letadla v určitém prostoru. Vyčkávání (někdy velmi laicky nazýváno "kroužení") - anglicky "holding" je předem stanovený postup, během něhož
ČÁST II DÍL 1 - HLAVA 2 PŘEDPIS L 8168
ČÁST II DÍL 1 - HLAVA 2 PŘEDPIS L 8168 HLAVA 2 KONCOVÁ PŘÍLETOVÁ NADMOŘSKÁ VÝŠKA (TAA) 2.1 VŠEOBECNĚ 2.1.1 Účelem koncové příletové nadmořské výšky (TAA) je poskytnout možnost přestupu z traťové části
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS POSTUPY PRO LETOVÉ NAVIGAČNÍ SLUŽBY (L 4444) Strana Datum Strana Datum Změna č. 2/ČR a Oprava č.
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS POSTUPY PRO LETOVÉ NAVIGAČNÍ SLUŽBY (L 4444) Strana Datum Strana Datum i až v vi až vii viii až ix 1-1 / 1-2 1-3 až 1-5 1-6 až 1-8 1-9 až 1-10 1-11 1-12 1-13 / 1-14 a Oprava
Výcviková dokumentace IR(A)/SE
Výcviková dokumentace IR(A)/SE Jméno a příjmení: Výcvik zahájen: Výcvik ukončen: Osobní údaje Jméno a příjmení: Adresa: Datum narození: Číslo průkazu totožnosti: Telefon: E-mail: Průkaz způsobilosti: číslo:
ČÁST II DÍL 3 - HLAVA 1 PŘEDPIS L 8168
ČÁST II DÍL 3 - HLAVA 1 PŘEDPIS L 8168 DÍL POSTUPY PRO PŘÍLET A NEPŘESNÉ PŘÍSTROJOVÉ PŘIBLÍŽENÍ HLAVA 1 POSTUPY PRO PŘÍLET A PŘIBLÍŽENÍ S VYUŽITÍM PROSTOROVÉ NAVIGACE (RNAV) PRO NAVIGAČNÍ SYSTÉMY POUŽÍVAJÍCÍ
ČÁST I - DÍL 1 - HLAVA 2 PŘEDPIS L 8168
ČÁST I - DÍL 1 - HLAVA 2 PŘEDPIS L 8168 OLS OM PA PAOAS PAPI PAR PDG PinS PRP PVT QFE QNH RA RAIM RDH RNAV RNP RSR RSS RVR RWY SBAS SD SI SID Překážková plocha (Obstacle limitation surface) Vnější polohové
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS LETECKÉ MAPY (L 4) Strana Datum Strana Datum Změna č Změna č Změna č.
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS LETECKÉ MAPY (L 4) Strana Datum Strana Datum i / ii iii až vi vii 1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-7 1-8 2-1 / 2-2 2-3 / 2-4 3-1 / 3-2 4-1 / 4-2 5-1 až 5-3 6-1 7-1 / 7-2 8-1 8-2
DODATEK P PŘEDPIS L 15
DODATEK P PŘEDPIS L 15 1. Zkratky DODATEK P - OBSAH LETECKÉ INFORMAČNÍ PŘÍRUČKY ČESKÉ REPUBLIKY AIC Letecký informační oběžník AIP Letecká informační příručka AIRAC Regulovaný systém řízení leteckých informací
OBSAH. Hlava 1 Definice I Hlava 2 Působnost I Hlava 1 Všeobecná ustanovení II Hlava 2 Letový provoz II - 2-1
ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 6/III OBSAH KONTROLNÍ SEZNAM STRAN ÚVODNÍ USTANOVENÍ ZMĚNY A OPRAVY OBSAH ZKRATKY A SYMBOLY i ii iii ix ODDÍL I VŠEOBECNÁ ČÁST Hlava 1 Definice I - 1-1 Hlava 2 Působnost I - 2-1 ODDÍL
ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA
ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA AMC FCL 4.365 Kurz pro typovou kvalifikaci instruktora typové kvalifikace pro palubní inženýry (TRI(E)) Viz JAR-FCL 4.365 CÍL KURZU 1 Kurz
Problematika zavedení IFR provozu na malá letiště v ČR
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ LETECKÝ ÚSTAV FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AEROSPACE ENGINEERING Problematika zavedení IFR provozu
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS METEOROLOGIE (L 3) Strana Datum Strana Datum Změna č. 1/ČR Změna č. 77-A
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS METEOROLOGIE (L 3) Strana Datum Strana Datum i až iii v až xiii 1-1 až 1-5 2-1 / 2-2 3-1 3-2 až 3-3 4-1 až 4-4 5-1 / 5-2 6-1 / 6-2 7-1 / 7-2 8-1 9-1 až 9-3 10-1 11-1 11-2
Letiště RUZYNĚ PRAHA 6
Letiště RUZYNĚ 160 08 RAHA 6 FORULÁŘ ŽÁDOSTI a ZRÁVY ČÁST 1 ATL, L, TYOVÉ KVALIFIKACE, VÝCVIK, ZKOUŠKA DOVEDNOSTI a ŘEZKOUŠENÍ ODBORNÉ ZŮSOBILOSTI - LETOUNY (A) a VRTULNÍKY (H) DLE ART-FCL říjmení žadatele
ČÁST I DÍL 1 - HLAVA 1 PŘEDPIS L 8168
ČÁST I DÍL 1 - HLAVA 1 PŘEDPIS L 8168 Primární prostor (Primary area) Vymezený prostor symetricky rozložený podél stanovené letové tratě, ve kterém je zajištěna bezpečná výška nad překážkami v plném rozsahu.
HLAVA 5 PŘEDPIS L 7030
HLAVA 5 PŘEDPIS L 7030 HLAVA 5 PŘEHLED O PROVOZU (Předpis L 4444 - Hlava 8; Předpis L 8168, Část III) 5.1 Sekundární přehledový radar (SSR) 5.1.1 Vybavení SSR odpovídači se schopností hlásit tlakovou nadmořskou
PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU)
26.7.2018 L 189/3 NAŘÍZENÍ PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2018/1048 ze dne 18. července 2018, kterým se stanoví požadavky na užívání vzdušného prostoru a provozní postupy týkající se navigace založené
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS METEOROLOGIE (L 3) Strana Datum Strana Datum Změna č. 2/ČR Změna č. 1/ČR Změna č.
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS METEOROLOGIE (L 3) Strana Datum Strana Datum i iii v až xiii 1-1 až 1-6 2-1 / 2-2 3-1 až 3-3 4-1 až 4-4 5-1 5-2 6-1 / 6-2 7-1 7-2 8-1 9-1 až 9-3 10-1 11-1 11-2 Doplněk 1-1
HLAVA 3.4 LETOVÝ PROVOZ
DÍL 3 HLAVA 4 PŘEDPIS L 6/II HLAVA 3.4 LETOVÝ PROVOZ 3.4.1 Provozní zařízení Provozovatel musí zajistit, že let nebude zahájen, dokud nebylo přiměřenými prostředky zjištěno, že pozemní a/nebo vodní zařízení,
Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč
Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč Ing. Jiří Valenta Ministerstvo dopravy Odbor civilního letectví RADIOKOMUNIKACE 2014 1 Letecké radiokomunikační služby Letecká
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /2010. ze dne [ ],
![KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /2010. ze dne [ ],](/thumbs/88/116648804.jpg "KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /2010. ze dne [ ],")
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne XXX Návrh NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /2010 ze dne [ ], kterým se stanoví společné požadavky na užívání vzdušného prostoru a provozní postupy (Text s významem pro
LETECKÉ MAPY. Přednášející: LUKAS WÜNSCH
LETECKÉ MAPY Přednášející: LUKAS WÜNSCH LICENCE SOUKROMÉHO PILOTA, ZKOUŠKY DOPRAVNÍHO PILOTA KLUZÁKY (VĚTRONĚ) OD ROKU 1989, UL LETOUNY, MOTOROVÉ LETOUNY AEROKLUB ROUDNICE NAD LABEM 2003-2014 ČESKÉ AEROLINIE
HLAVA 6 PŘEDPIS L 4444
HLAVA 6 PŘEDPIS L 4444 HLAVA 6 ROZSTUPY V BLÍZKOSTI LETIŠŤ 6.1 Snížení minim rozstupů v blízkosti letišť Mimo okolnosti uvedené v Hlavě 5, ust. 5.11.1 se minima rozstupů podrobně popsaná v Hlavě 5, ust.
FÁZE 1 FNPT II - MEP
1.1 CÍL KURSU Cílem modulového kursu výcviku v létání k přístrojové kvalifikaci (letoun) je vycvičit piloty na úroveň odborné způsobilosti nezbytnou k řízení letounů při letech IFR a za meteorologických
OBSAH ÚVODNÍ USTANOVENÍ ÚČINNOST PŘEDPISU, ZMĚN A OPRAV
ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L FRAZEOLOGIE OBSAH KONTROLNÍ SEZNAM STRAN ÚVODNÍ USTANOVENÍ ÚČINNOST PŘEDPISU, ZMĚN A OPRAV OBSAH ZKRATKY i ii iii viii I. SPOJOVACÍ POSTUPY A. TECHNIKA ŘEČI I-1 1. Hláskovací abeceda
HLAVA 2 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE PRO PILOTY
HLAVA 2 PŘEDPIS L 1 HLAVA 2 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE PRO PILOTY 2.1 Všeobecná ustanovení týkající se průkazů způsobilosti a kvalifikací pilotů 2.1.1 Všeobecné specifikace pro udělování průkazů
DPLR. Seminář FI(A) LKPR 28.3.-29.3.2008 I.Lengál
Seminář FI(A) LKPR 28.3.-29.3.2008 I.Lengál Obsah prezentace Bezpečnostní opatření ÚCL prostory Rozdělení vzdušného prostoru ve FIR LKAA a postupy pro VFR lety, FPL, noční lety VFR apod. Změny prostorů
USPOŘÁDÁNÍ LETOVÉHO PROVOZU
MINISTERSTVO DOPRAVY A SPOJŮ ČR POSTUPY PRO LETOVÉ NAVIGAČNÍ SLUŽBY USPOŘÁDÁNÍ LETOVÉHO PROVOZU Doc 4444 / L 4444 Opatření Ministerstva dopravy a spojů č.j. 184/2002-220-SP ze dne 26.2.2002 KONTROLNÍ
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum. i až vi 4.12.2014 Dod. 5-1 až Dod. 5-4 4.12.2014
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum i až vi 4.12.2014 Dod. 5-1 až Dod. 5-4 4.12.2014 vii / viii 5.4.2015 Dopl. A - 1 až Dopl. A - 4 4.12.2014 Změna č. 1/ČR 1-1
ČÁST I DÍL 2 - HLAVA 3 PŘEDPIS L 8168
ČÁST I DÍL 2 - HLAVA 3 PŘEDPIS L 8168 HLAVA 3 - KONSTRUKCE OCHRANNÉHO PROSTORU ZATÁČKY 3.1 VŠEOBECNĚ 3.1.1 Tato hlava poskytuje přehled metod používaných při konstrukci zatáček a uvádí parametry, které
NAVIGACE V LETECKÉ DOPRAVĚ S VYUŽITÍM MLAT SYSTÉMŮ AIR TRAFFIC NAVIGATION USING MULTILATERATION SYSTEMS
NAVIGACE V LETECKÉ DOPRAVĚ S VYUŽITÍM MLAT SYSTÉMŮ AIR TRAFFIC NAVIGATION USING MULTILATERATION SYSTEMS Marcela Ujcová 1 Anotace: Článek popisuje prostorovou navigaci a využití multilateračních systémů
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum i 12.10.2017 Změny č. 4/ČR a 5/ČR Dod. 5-1 až Dod. 5-4 4.12.2014 iii 4.12.2014 Dopl. A - 1 až Dopl. A - 4 4.12.2014 v 29.3.2018
5. Vzdušný prostor. Pavel Kovář Řízení letového provozu 1. Úvod do ŘLP 1
5. Vzdušný prostor Pavel Kovář kovar@fel.cvut.cz Řízení letového provozu 1. Úvod do ŘLP 1 Rozdělení vzdušného prostoru Členění Letové oblasti - řídí ACC Koncové řízené oblasti řídí APP Řízené okrsky, okrsky
Příloha VII návrhu nařízení Komise o letovém provozu OPS. Část NCO IR
Evropská agentura pro bezpečnost letectví Příloha VII návrhu nařízení Komise o letovém provozu OPS Část NCO IR R.F010-02 Evropská agentura pro bezpečnost letectví, 2012. Všechna práva vyhrazena. Dokument
OPRAVA ČESKÉHO OBRANNÉHO STANDARDU
OPRAVA ČESKÉHO OBRANNÉHO STANDARDU Označení a název ČOS ČOS 584101, 2.vydání, Oprava 1 LETOVÉ OVĚŘOVÁNÍ POZEMNÍCH LETECKÝCH RADIONAVIGAČNÍCH A RADIOLOKAČNÍCH PROSTŘEDKŮ NATO Oprava č. 2 Část č. 1 Původní
SMĚRNICE CAA-SLP-026-n-14
SMĚRNICE CAA-SLP-026-n-14 pro udělení / změnu schválení pro for granting / change of prior approval for TECHNIKA LETU PRO PŘIBLÍŽENÍ - LETOUNY VČETNĚ VŠECH PŘIBLÍŽENÍ NELETĚNÝCH JAKO STABILIZOVANÁ SPECIFICKÝM
PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK IR(A)
Příručky pro výcvik pilotů letounů v souladu s JAA JAR FCL1 PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK IR(A) modulový Vydáno: 1. prosinec 2002 Poslední aktualizace : R5 8. duben 2008 Schválil: ÚCL č.j. : 16.612/02-311 Rozdělovník:
DOPLNĚK 4 PŘEDPIS L 4444
DOPLNĚK 4 PŘEDPIS L 4444 DOPLNĚK 4 HLÁŠENÍ UDÁLOSTI V LETOVÉM PROVOZU 1. Vzor formuláře hlášení události v letovém provozu ICAO 2. Pokyny pro vyplňování formuláře hlášení události v letovém provozu Dopl.
DOPLNĚK O PŘÍLOHA 2 -PŘEDPIS L 2
ČR: DOPLNĚK O PODMÍNKY PRO VFR LETY PŘI PROVÁDĚNÍ LETECKÝCH PRACÍ, AKROBATICKÝCH LETECHLETŮ, VEŘEJNÝCH LETECKÝCH VYSTOUPENÍCH, LETECKÝCH SOUTĚŽÍCH LETECKÉM LETECKÉHO VÝCVIKU A PŘEZKUŠOVACÍCH LETECHLETŮ
BRIEFING PRO POSÁDKY HS2017
BRIEFING PRO POSÁDKY HS2017 a) místo, datum, čas a průběh leteckého dne Místo: Letiště Hradec Králové Termín: 13.5.2017 Čas: 13:00 16:30 LT. b) datum a čas konání generální zkoušky Generální zkouška nebude
Studijní program: B 3710 Technika a technologie v dopravě a spojích. Obor 3708R030 PIL Profesionální pilot
TÉMATICKÉ OKRUHY KE STÁTNÍM ZÁVĚREČNÝM ZKOUŠKÁM BAKALÁŘSKÉHO STUDIA (pro studenty ČVUT v Praze Fakulty dopravní se zahájením studia v akademickém roce 2015 2016 a později) Studijní program: B 3710 Technika
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vzniku incidentu letounu C 152, poznávací značky OK- LEV, dne 16.03.2008.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZZ-08-064 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vzniku incidentu letounu C 152, poznávací značky OK-
1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU
03 JAN 19 (1) Letňany VFR-AD-LKLT-TEXT-1 1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU 1.1 Všeobecně 1.1.1 Všichni uživatelé LKLT jsou před jeho využitím povinni se seznámit s letištním řádem LKLT, který
ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY
04 FEB 16 (1) Vzdušný prostor -ENR-1-1 ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY 1.1 Rozdělení vzdušného prostoru 1.1.1 Vzdušné prostory ATS 1.1.1.1 Vzdušný prostor ČR je ve vztahu k rozsahu ATS, poskytovaných
HLAVA 5 PŘEDPIS L 15
HLAVA 5 PŘEDPIS L 15 HLAVA 5 - PRODUKTY LETECKÝCH INFORMACÍ A LETECKÉ INFORMAČNÍ SLUŽBY 5.1 Všeobecně 5.1.1 Letecké informace musí být poskytovány ve formě produktů leteckých informací a souvisejících
Změna č. 34-A DÍL 1 VŠEOBECNĚ HLAVA 1.1 DEFINICE. Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam:
DÍL 1 HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/II DÍL 1 VŠEOBECNĚ HLAVA 1.1 DEFINICE Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam: Bezpečná nadmořská výška nad překážkami (OCA) nebo bezpečná
HLAVA 12 PŘEDPIS L 4444
HLAVA 12 PŘEDPIS L 4444 HLAVA 12 FRAZEOLOGIE 12.1 Spojovací postupy Spojovací postupy musí být v souladu s Předpisem L 10/II Spojovací postupy. Piloti, personál ATS a ostatní pozemní personál musí být
Holding (vyčkávací obrazec)
ŠKOLA PILOTŮ Holding (vyčkávací obrazec) ONLY FOR FLIGHT SIMULATION USAGE NOT FOR REAL WORLD FLYING Author: Filip Cerveny Valid from: 2011-02-17 Page 1 of 7 Úvod Tato příručka slouží jako učební materiál
xx.xx.xxxx 1-1 Změna č. 39 HLAVA 1 - OBECNĚ
HLAVA 1 PŘEDPIS L15 HLAVA 1 - OBECNĚ Poznámka 1: Cílem letecké informační služby (LIS) je zajištění toku leteckých dat a leteckých informací potřebných pro bezpečnost globálního systému řízení letového
2. 1 odst. 1 písm. c) se zrušuje.
Sbírka zákonů č. 271 / 2014 Strana 3209 271 VYHLÁŠKA ze dne 7. listopadu 2014, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 108/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví
4. Pravidla létání. Pavel Kovář
4. Pravidla létání Pavel Kovář kovar@fel.cvut.cz Pravidla létání Definovány v ANNEX 2 Závazná bez výjimky pro letadla signatářských států ICAO Platí nad pevninou a nad volným mořem Za dodržování je odpovědný
NÁVRH PŘIBLÍŽENÍ APV/SBAS PRO LETIŠTĚ KUNOVICE DESIGN OF APV/SBAS APPROACH FOR KUNOVICE AIRPORT
NÁVRH PŘIBLÍŽENÍ APV/SBAS PRO LETIŠTĚ KUNOVICE DESIGN OF APV/SBAS APPROACH FOR KUNOVICE AIRPORT Petr Veselý 1 Anotace: Článek se zabývá postupy při navrhování nových druhů přístrojových přiblížení na přistání
PŘIBLÍŽENÍ PODLE PŘÍSTROJŮ APPROACH PROCEDURE
PŘIBLÍŽENÍ PODLE PŘÍSTROJŮ APPROACH PROCEDURE Markéta Čapková 1 Anotace: Příspěvek se zabývá postupy přiblížení podle přístrojů v letecké dopravě. Součástí příspěvku jsou obecné charakteristiky jednotlivých
HLAVA 1 PŘEDPIS L 11. XX10.XX Změna č. 8/ČR50-A
HLAVA 1 PŘEDPIS L 11 Letový plán (Flight plan) Předepsané informace vztahující se k zamýšlenému letu letadla nebo jeho části, poskytované stanovištím řízení letového provozu. Poznámka: Podrobnosti o letových
DODATEK A - VÝKONNOST A PROVOZNÍ OMEZENÍ VRTULNÍKŮ (Doplňující Oddíl II, Hlavu 3 a Oddíl III, Hlavu 3)
DODATEK A PŘEDPIS L 6/III DODATEK A - VÝKONNOST A PROVOZNÍ OMEZENÍ VRTULNÍKŮ (Doplňující Oddíl II, Hlavu 3 a Oddíl III, Hlavu 3) Účel a oblast platnosti Tento dodatek obsahuje doplňkový poradenský materiál
PŘÍSTROJOVÉ VYBAVENÍ PRO RNAV ONBOARD EQUIPMENT FOR RNAV
PŘÍSTROJOVÉ VYBAVENÍ PRO RNAV ONBOARD EQUIPMENT FOR RNAV Marcela Ujcová 1 Anotace: Článek popisuje princip prostorové navigace (Area Navigation RNAV) a její výhody při využívání vzdušného prostoru. Dále
CÍLE, METODY A MOŽNOSTI TECHNICKÉHO ZABEZPEČENÍ RNAV.
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ LETECKÝ ÚSTAV FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AEROSPACE ENGINEERING CÍLE, METODY A MOŽNOSTI TECHNICKÉHO
PROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV)
PROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV) SETKÁNÍ SE ZASTUPITELI OBCÍ A MĚSTA V OKOLÍ LETIŠTĚ LETIŠTĚ KARLOVY VARY, 14.01.2019 Projekt letecké školy na LKKV Charakteristika letiště Karlovy Vary
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Ústav letecké dopravy Hodnocení bezpečnosti přiblížení
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Ústav letecké dopravy Hodnocení bezpečnosti přiblížení (diplomová práce) Vedoucí práce: Ing. Jakub Kraus, Ph.D. Student: Bc. Karel Svoboda 2017 Poděkování
DOPLNĚK 1 PŘEDPIS L 15
DOPLNĚK 1 PŘEDPIS L 15 DOPLNĚK 1 - OBSAH LETECKÉ INFORMAČNÍ PŘÍRUČKY (AIP) (viz Hlava 4) AIP ČR je vydáván ve dvou svazcích se společnou změnovou službou a doplňky (AMDT a SUP). V prvním svazku je zařazena
Proč aplikace VFR Communication?
Proč aplikace VFR Communication? A Velký rozvoj zájmu VFR pilotů o létání do zahraničí. Dostupná a dobře vybavená letadla. Nové technologie (GPS, navigační aplikace atd.). Odstranění administrativních
POROVNÁNÍ JEDNOTLIVÝCH SYSTÉMŮ
RUP 01b POROVNÁNÍ JEDNOTLIVÝCH SYSTÉMŮ Časoměrné systémy: Výhody: Vysoká přesnost polohy (metry) (díky vysoké přesnosti měření časového zpoždění signálů), nenáročné antény, nízké výkony vysílačů Nevýhoda:
PŘEDPIS L 4444 HLAVA 1
PŘEDPIS L 4444 HLAVA 1 Postup nepřesného přístrojového přiblížení (Non precision approach (NPA) procedure) Postup přiblížení podle přístrojů s využitím směrového vedení ale bez využití vertikálního vedení.
HLAVA 1 - DEFINICE, POUŽITELNOST A DOSTUPNOST
HLAVA 1 - DEFINICE, POUŽITELNOST A DOSTUPNOST 1.1 Definice Výrazy použité v Předpisu L 4 mají následující význam: Aplikace (Application) Manipulace a zpracování dat/údajů na podporu požadavků uživatele
Příloha VIII návrhu nařízení Komise o letovém provozu OPS. Část SPO IR
Evropská agentura pro bezpečnost letectví 16. dubna 2012 Příloha VIII návrhu nařízení Komise o letovém provozu OPS Část SPO IR R.F010-02 Evropská agentura pro bezpečnost letectví, 2012. Všechna práva vyhrazena.
Školení pilotů 2014. Jaroslav Vašík
Školení pilotů 2014 Jaroslav Vašík FIR PRAHA Třídy vzdušného prostoru Druhy vzdušných prostorů (v ČR požíváme třídy G,E,D,C) Letová informační oblast (FIR) neřízený prostor řízený prostor Řízený okrsek
(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ
13.10.2012 Úřední věstník Evropské unie L 281/1 II (Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 923/2012 ze dne 26. září 2012, kterým se stanoví společná pravidla létání a provozní
HLAVA 5 PŘEDPIS L 4444
HLAVA 5 PŘEDPIS L 4444 HLAVA 5 DRUHY A MINIMA ROZSTUPŮ 5.1 Úvod Poznámka 1: S výjimkami uvedenými níže, Hlava 5 obsahuje postupy a minima procedurálních rozstupů jak při zajišťování rozstupů mezi letadly
PŘEDPIS L 4444 HLAVA 1
PŘEDPIS L 4444 HLAVA 1 Nadmořská výška (Altitude) Vertikální vzdálenost hladiny, bodu nebo předmětu považovaného za bod, měřená od střední hladiny moře (MSL). Nadmořská výška rozhodnutí (DA) (Decision
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ LETECKÝ ÚSTAV FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AEROSPACE ENGINEERING MOŽNOSTI VYUŽITÍ ADS-B PRO ŘÍZENÍ
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 106/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Z 43 poznávací značky
Školení pilotů 2015. Jaroslav Vašík
Školení pilotů 2015 Jaroslav Vašík FIR PRAHA Třídy vzdušného prostoru Druhy vzdušných prostorů (v ČR požíváme třídy G,E,D,C) Letová informační oblast (FIR) neřízený prostor řízený prostor Řízený okrsek
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA O ODBORNÉM ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN INCIDENTU, NARUŠENÍ ZAKÁZANÉHO PROSTORU LK P5, ZE DNE
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 30/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA O ODBORNÉM ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN INCIDENTU, NARUŠENÍ ZAKÁZANÉHO
Procedurální řízení letového provozu. Pavel Kovář
Procedurální řízení letového provozu Pavel Kovář kovar@fel.cvut.cz Základní principy Pro řízení letového provozu je třeba Dostávat informace o zamýšlených pohybech letadla, jeho změnách a platné informace
ODDÍL I - VŠEOBECNÁ ČÁST HLAVA 1 - DEFINICE
ODDÍL I - HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/III ODDÍL I - VŠEOBECNÁ ČÁST HLAVA 1 - DEFINICE Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam: Bezpečná nadmořská výška nad překážkami (OCA)
HLAVA 5 PŘEDPIS L 4444
HLAVA 5 PŘEDPIS L 4444 HLAVA 5 DRUHY A MINIMA ROZSTUPŮ 5.1 Úvod Poznámka 1: S výjimkami uvedenými níže, Hlava 5 obsahuje postupy a minima procedurálních rozstupů jak při zajišťování rozstupů mezi letadly
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu Piper PA letiště Praha dne
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 17/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu Piper PA-44-180 letiště
PŘEDPIS L 11 HLAVA 1. ** ISO Standard 19108, Geographic Information - Temporal schema. XX.XX.2013 Změna č
PŘEDPIS L 11 HLAVA 1 Deklinace zařízení (Station declination) Odchylka mezi nultým stupněm radiálu VOR a zeměpisným severem, určeným v okamžiku kalibrace stanice VOR. DETRESFA Kódový výraz používaný k
PŘEDPIS L 4444 HLAVA 1
PŘEDPIS L 4444 HLAVA 1 Údobí nejistoty (Uncertainty phase) Situace, kdy je nejistota o bezpečnost letadla a osob na jeho palubě. Údobí nouze (Emergency phase) Obecný pojem, znamenající buď údobí nejistoty,
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Piper PA-28A-161 poznávací značky OK-AKA dne
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:227/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Piper PA-28A-161
XX.XX Změna č. 29
DÍL 1 HLAVA 1 DÍL 1 VŠEOBECNĚ HLAVA 1.1 DEFINICE Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam: Bezpečná nadmořská výška nad překážkami nebo bezpečná výška nad překážkami
HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/I
HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/I HLAVA 1 - DEFINICE Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam: Analýzy letových dat (Flight Data Analysis) Proces analyzující zaznamenaná letová
ETAPY VÝVOJE NAVIGACE V TMA OD TRADIČNÍCH POSTUPŮ K P-RNAV. DEVELOPMENT STAGES OF NAVIGATION INSIDE TMA FROM ITS TRADITIONAL PROCEDURES TO P-RNAV.
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ LETECKÝ ÚSTAV FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AIROSPACE ENGIENEERING ETAPY VÝVOJE NAVIGACE V TMA
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu snížení minima radarového rozstupu v TMA Praha dne 13. 5. 2014.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-14-181 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu snížení minima radarového rozstupu v TMA Praha
(Text s významem pro EHP) (Úř. věst. L 281, , s. 1)
02012R0923 CS 18.08.2016 002.001 1 Tento dokument slouží výhradně k informačním účelům a nemá žádný právní účinek. Orgány a instituce Evropské unie nenesou za jeho obsah žádnou odpovědnost. Závazná znění
HLAVA 8 PŘEDPIS L 4444
HLAVA 8 PŘEDPIS L 4444 HLAVA 8 PŘEHLEDOVÉ SLUŽBY ATS Poznámka: ADS-kontrakt (ADS-C), v současné době používaný výhradně k zajišťování procedurálních rozstupů, je popsán v Hlavě 13. 8.1 Schopnosti přehledových
Návrh. VYHLÁŠKA ze dne ,
Návrh VYHLÁŠKA ze dne... 2016, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 108/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991
HLAVA 12 PŘEDPIS L 4444
HLAVA 12 PŘEDPIS L 4444 HLAVA 12 FRAZEOLOGIE 12.1 Spojovací postupy Spojovací postupy musí být v souladu s Předpisem L 10/II Spojovací postupy. Piloti, personál ATS a ostatní pozemní personál musí být
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ LETECKÝ ÚSTAV FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AEROSPACE ENGINEERING METODY, TECHNICKÉ PROSTŘEDKY
HLAVA 15 PŘEDPIS L 4444
HLAVA 15 PŘEDPIS L 4444 HLAVA 15 POSTUPY PRO NOUZOVÉ SITUACE, ZTRÁTU SPOJENÍ A NENADÁLÉ SITUACE 15.1 Nouzové postupy 15.1.1 Všeobecně 15.1.1.1 Rozdílnost okolností, za jakých se mohou nouzové situace vyskytnout,
FORMULÁŘ ŽÁDOSTI A ZPRÁVY
ČÁST 2 JAR-FCL 2 AMC/IEM F TYPOVÁ KVALIFIKACE IEM FCL 2.240 (b)(1) Zkouška dovednosti a přezkoušení odborné způsobilosti ATPL/typové kvalifikace/výcvik pro vícepilotní vrtulníky (Viz JAR-FCL 2.240) FORMULÁŘ
2. fotky mezi otočnými body mohou být seřazeny (bude uvedeno u příslušné sady fotek)
Memoriál Václava Bubna 2006 Aeroklub Jaroměř 1/5 1 Popis soutěže Soutěž se letí podle pravidel pro Leteckou rally s následující úpravou 1. neprovádí se konstrukce trati, posádka obdrží všechny body tratě
16 AUG 18 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1
16 AUG 18 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1 ENR-5 PLÁNOVÁNÍ LETŮ 5.1 Předložení letového plánu 5.1.1 Letový plán na lety VFR musí být předložen výhradně prostřednictvím Centrální ohlašovny letových provozních