PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA

Transkript

1 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA 2011 Objednání jízdních řádů PID Na webových stránkách organizace ROPID najdete unikátní aplikaci, která umožňuje v rámci Portálu zastávkových jízdních řádů PID každému uživateli s ovou schránkou pravidelné zasílání jízdních řádů při jakékoli změně. Cestující si tak již nemusí zjišťovat, zda se právě jeho linka nemění - jízdní řád mu bude 3 dny před každou změnou automaticky zaslán až domů em. Jak tato služba funguje? Princip je jednoduchý - stačí si pro odebírání novinek v jízdních řádech zaregistrovat a aktivovat platnou ovou adresu na adrese nebo přímo na Po úspěšné registraci, resp. aktivaci je možné si objednat z jakékoli zastávky jakoukoli linku PID, a to včetně linkových nebo souhrnných linkových jízdních řádů. Služba je bezplatná a uživatel si může zvolit, zda chce dostávat jízdní řády přímo ve formátu PDF nebo jen jako odkazy na soubory ke stažení (vhodné pro objednávání přes mobily). Srpen NEPRODEJNÉ

2 Informace přímo od zdroje Navštivte naše webové stránky na adrese vše potřebné pro cestování po Praze a okolí na jedné adrese možnost zasílání novinek na on-line vyhledávač spojení a databáze jízdních řádů interaktivní plán dopravy odjezdy autobusů ze zastávek v reálném čase úplný přehled výluk a změn mapy a informační materiály kompletní informace o tarifu a cenách jízdného užitečné rady pro bezproblémové cestování vše o preferenci veřejné dopravy v Praze zasílání zvolených jízdních řádů na při každé změně a mnoho dalšího Denně aktualizováno... Interaktivní plán dopravy Navštivte náš interaktivní plán dopravy na nebo přímé odkazy: ; a objevte kouzlo vždy aktuálních a snadno dostupných informací o cestování. Interaktivní plán dopravy přináší následující možnosti: přehledné vyhledání spojení přímo v mapě vyhledání spojení podle zastávky nebo linky u každé zastávky přímé zobrazení aktuálních odjezdů, odkaz na jízdní řády jednotlivých linek, přímý odkaz na podrobnou mapu okolí zastávky aktuální dopravní uzavírky a mimořádnosti samostatná vrstva pro bezbariérové cestování a noční provoz možnost vyhledání zastávky bez znalosti jejího názvu zanesení aktuálních výluk včetně odkazů na podrobné informace o nich

3 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Co je to PID? Co je ROPID? Obecné výhody integrace. PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) je dopravní systém, zahrnující metro, tramvaje, železnici, městské a příměstské autobusové linky, lanovou dráhu na Petřín a některé přívozy. Tento systém je postupně integrován společnými přepravními a tarifními podmínkami a jednotným dopravním řešením včetně koordinace jízdních řádů. Pražská integrovaná doprava je moderní integrovaný dopravní systém hromadné dopravy osob, budovaný podle doporučení Evropské unie jako svaz objednatelů. Rozvíjí se postupně na území hl. m. Prahy, okresů Praha-východ a Praha-západ a přilehlém území dalších okresů Středočeského kraje s rozhodujícími dopravními vztahy k hl. m. Praze. Pražská integrovaná doprava je budována s cílem zajistit kvalitní dopravní obslužnost území, podmiňující konkurenceschopnost hromadné dopravy vůči dopravě individuální. Rozhodujícími kritérii atraktivity integrovaného systému jsou čas, cena, pohodlí, spolehlivost a bezpečnost. Základní principy Pražské integrované dopravy jsou: jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována především jako návazná doprava k terminálům, budovaným u stanic kolejové dopravy systém umožňuje kombinovaný způsob přepravy osobním automobilem a prostředky hromadné dopravy, realizovaný prostřednictvím záchytných parkovišť P+R, budovaných při terminálech páteřní kolejové dopravy na okraji Prahy a v jejím okolí jednotný přestupní tarifní systém, umožňující uskutečnit cestu na jeden jízdní doklad s potřebnými přestupy, a to bez ohledu na zvolený dopravní prostředek a dopravce vytvoření podmínek pro tržní a konkurenční prostředí na dopravním trhu s cílem udržet potřebnou ekonomickou efektivitu provozu, a to při zachování dopravní koordinace a kooperace PŘEDSTAVUJEME ROPID, Regionální organizátor Pražské integrované dopravy, zahájil svoji činnost dne 1. prosince ROPID byl zřízen usnesením 33. zasedání Zastupitelstva hl. m. Prahy jako příspěvková organizace hl. m. Prahy. Jeho založením vyvrcholil záměr města reagovat na probíhající společenské a ekonomické změny a vybudovat moderní integrovaný systém hromadné dopravy osob v hlavním městě Praze a jeho okolí. Cílem tohoto systému je nabídnout atraktivní a důstojnou hromadnou dopravu osob pro všechny skupiny obyvatel a návštěvníků města a vytvořit tak alternativu stoupající intenzitě automobilového provozu. 1

4 Vytvořením a rozvojem systému PID byl pověřen ROPID, odborná organizace, odpovědná za funkci Pražské integrované dopravy. Její úloha je organizační a kontrolní. Ze své práce se odpovídá orgánům samosprávy a státní správy, které jej zabezpečením dopravy pověřily. Základní kompetence organizace ROPID jsou: příprava dalšího rozvoje integrovaného dopravního systému a jeho vytváření zpracování zásad organizace hromadné dopravy osob, stanovení potřebného objemu dopravních výkonů k zajištění dopravní obslužnosti území a jejich projednání s obcemi, hl. m. Prahou, Středočeským krajem a dopravci návrh dopravních opatření, intervalů linek, jízdních řádů, prokladů a návazností spolupráce na realizaci preferenčních opatření objednávka vlaků na území Prahy návrh ekonomického zajištění provozu PID při efektivním využití dostupných finančních prostředků návrh tarifu a jízdného PID vypracování regionálního plánu dopravy uzavírání smluv k zajištění provozu PID s dotčenými obcemi, hl. m. Prahou, Středočeským krajem a dopravci v zastoupení hl. m. Prahy a kontrola jejich plnění organizace finančních toků tržeb a dotací v PID výběr dopravců nově zřizovaných linek formou veřejných obchodních soutěží zajištění jednotného informačního systému PID 2

5 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Stručně o Tarifu PID... Co je dobré vědět před cestou (Obecné zásady tarifu PID) Tarif PID je pásmový a časový. Pásma slouží k odlišení území, na kterém se můžete s jízdenkou pohybovat. Časová platnost určuje, jak dlouho můžete na jízdenku cestovat. Platnost jízdenek PID je vysvětlena v následujících tabulkách. Tarifní pásma na území Prahy: P (dvojpásmo, metro, tramvaje, městské autobusové linky, lanová dráha na Petřín, přívozy, vybrané žel.st.) 0 (dojezdové pásmo pro příměstské autobusové linky, vybrané žel.st.) B (část dojezdového pásma zastávky vzdálené cca 3-5 km od hranic Prahy směrem do centra, pro příměstské autobusové linky a železnici, pro časové kupony se pásmo B nezapočítává, je součástí pásma 0) Tarifní pásma mimo území Prahy: 1, 2, 3, 4, 5 (všechny linky PID mimo území Prahy) Chci jet jen po Praze (Základní jízdné pro cesty na území Prahy) Pro cesty po Praze nelze použít jízdenky v základní ceně 12 Kč a 18 Kč Časová platnost jednotlivých jízdenek je uvedena na jízdenkách a počítá se od označení jízdenky v označovači (výjimkou je časový i pásmový posun při kombinaci pražské tramvajenky a jízdenky pro vnější pásma při cestě příměstskými autobusy a vlaky z Prahy). ZÁKLADNÍ CENY JÍZDENEK PID PRO JEDNOTLIVOU JÍZDU OD PRO CESTY VÝHRADNĚ PO PRAZE cena časová platnost poznámka 24 Kč 30 minut pro pásmo P též i ve formě SMS jízdenky (SMS jízdenka 32 Kč 90 minut neplatí ve vlacích PID a na příměstských linkách) Mám zaplatit? Jízda bez platné jízdenky se nevyplácí pokuta činí 800 Kč, v případě nezaplacení do 15 dnů 1000 Kč i více. Také na příměstských autobusových linkách se pohybují revizoři. Žádejte proto od řidiče po zaplacení jízdenku. 3

6 Chci jet i za Prahu (Základní jízdné pro cesty po regionu) JÍZDENKY PRO JEDNOTLIVOU JÍZDU počet pásem cena časová platnost povolené kombinace pásem poznámka 2 12 Kč 15 minut 1+2, 2+3, 3+4 neplatí v Praze, nebo 4+5 neplatí ve vlacích PID 2 18 Kč 30 minut B+1, 1+2, 2+3, 3+4 nebo 4+5 neplatí v pásmech P a 0 30 minut PRAHA 3 24 Kč 0+B+1, B+1+2, 1+2+3, minut nebo Kč 90 minut P+0+B, 0+B+1+2, B+1+2+3, nebo Kč 120 minut P+0+B+1, 0+B+1+2+3, B nebo Kč 150 minut P+0+B+1+2, 0+B nebo B Kč 180 minut P+0+B nebo 0+B Kč 210 minut P+0+B Kč 240 minut P+0+B celosíťová Kč 24 hodin P+0+B celosíťová Ceny jízdenek pro děti od 6 do 15 let (do dne předcházejícímu dni 15. narozenin) jsou oproti uvedeným cenám poloviční. Jak kombinovat jízdenky s pražskou tramvajenkou? V příměstských autobusech a ve vlacích zapojených do PID na tratích s plnou integrací lze v obou směrech navazovat jízdenky PID pro jednotlivou jízdu na předplatní časové jízdenky pro Prahu i na krátkodobé časové jízdenky. Při cestě vlakem z Prahy do vnějších pásem je cestující povinen označit jízdenku PID výhradně v označovači umístěném na nástupní stanici nebo zastávce. Při cestě příměstským autobusem si cestující označí jízdenku při nástupu do vozidla. Pásmová i časová platnost jízdenky se v těchto případech počítá až po skončení pásmové platnosti pražských kupónů či krátkodobých časových jízdenek pro Prahu. V případě poruchy označovačů v žel. st. je cestující povinen si při jízdě vlakem pořídit jízdenku dle tarifu daného železničního dopravce. VZOR SKUPINOVÁ JÍZDENKA SONE+ MHD PRAHA cena časová platnost poznámka 400 Kč 700 Kč sobota nebo neděle nebo ve státní svátek do 24:00 hod. v Praze platí ve všech prostředcích PID a ve vlacích ČD na území Prahy a Středočeského kraje v Praze platí ve všech prostředcích PID a ve vlacích ČD na území České republiky Platnost jízdenky je pro skupinu maximálně 5 osob, přičemž pouze maximálně 2 osoby z celkového počtu mohou být starší 15 let. Tyto osoby musí cestovat společně. 4

7 KRÁTKODOBÉ ČASOVÉ JÍZDENKY Jízdné zvýhodněné pro děti Časová od 6 do základní platnost 15 let (do dne 15. narozenin) Pásmová platnost na území Prahy mimo území Prahy pásma P, 0 a B 110 Kč 55 Kč * 24 hod. v metru, tramvajích, autobusech, lanové dráze na Petřín, na přívozech 310 Kč 72 hod. -- (3 dny) a ve vlacích PID 160 Kč 80 Kč 24 hod. pásma 1, 2, 3, 4, 5 NEPLATÍ v metru, tramvajích, autobusech, lanové dráze na Petřín, na přívozech a ve vlacích PID * - platí též pro držitele průkazky PID pro seniory od 60 do 70 let - pro pásmo P též i ve formě SMS jízdenky (SMS jízdenka neplatí ve vlacích PID a na příměstských linkách) Mohu jezdit zdarma? Od 1. července 2011 došlo k rozšíření bezplatné přepravy o děti od 10 do 15 let a o seniory od 65 do 70 let. Pro lepší orientaci jsme pro Vás připravili následující souhrn podmínek a požadavků pro jednotlivé věkové kategorie, které mohou jezdit po Praze od bezplatně. Děti od narození do 6 let * jezdí zdarma v Praze i mimo Prahu nemusí nijak prokazovat věk Děti od 6 do 10 let * podmínky bezplatné přepravy platí pouze v Praze musí prokázat věk průkazkou ověřenou vydavatelem (právnickou osobou) se jménem, příjmením, datem narození a fotografií - pouze do 31. ledna Od 1. února 2012 viz kategorie Děti od 6 do 15 let pokud nemají žádnou průkazku platí poloviční jednotlivé jízdné Děti od 6 do 15 let * podmínky bezplatné přepravy platí pouze v Praze musí se prokázat opencard s nahranou aplikací jízdné zdarma za 120 Kč na max. 6 let (pro děti od 6 do 10 let povinné od ) pokud nemají opencard s nahranou aplikací jízdné zdarma : děti do 10 let platí poloviční jednotlivé jízdné děti od 10 let pokud prokážou alespoň svůj věk průkazkou ověřenou vydavatelem (právnickou osobou) se jménem, příjmením, datem narození a fotografií; prokázat věk musí děti od 10 let platí poloviční jednotlivé jízdné pokud děti od 10 let nemohou ani prokázat věk platí plné jízdné Senioři od 65 do 70 let * podmínky bezplatné přepravy platí pouze v Praze musí se prokázat opencard s nahranou aplikací jízdné zdarma za 120 Kč pokud nemají opencard s aplikací jízdné zdarma za 120 Kč, ale mají průkazku PID platí po Praze poloviční jednotlivé jízdné pokud nemohou uvedeným způsobem ani prokázat věk platí plné jízdné VZOR 5

8 Senioři nad 70 let * podmínky bezplatné přepravy platí pouze v Praze (ve vnějších pásmech pouze v autobusech PID) stačí se prokázat občanským průkazem ČR, povolením k pobytu v ČR nebo identifikační průkazkou PID případně opencard s aplikací za 20 Kč na 4 roky pro bezplatné cestování po Praze ve vlacích je nutné mít opencard s aplikací Senior 70+ za 20 Kč na 4 roky pokud nemohou prokázat nárok na bezplatnou přepravu platí plné jízdné * platí vždy ode dne narozenin uvedeného věku do dne předcházejícího dni narozenin uvedeného věku Když jezdím často (Ceny předplatních časových kuponů) NEPŘENOSNÉ PŘEDPLATNÍ ČASOVÉ JÍZDENKY PRO ÚZEMÍ HL. M. PRAHY Časová platnost základní občanská junioři od 15 do 19 let Cena studenti od 19 do 26 let senioři od 60 do 65 let měsíční 550 Kč 260 Kč 260 Kč 250 Kč čtvrtletní Kč 720 Kč 720 Kč 660 Kč 5měsíční Kč Kč Kč 1100 Kč 10měsíční * Kč Kč roční Kč * - s omezeně volitelným začátkem platnosti v období od do PŘENOSNÉ PŘEDPLATNÍ ČASOVÉ JÍZDENKY PRO ÚZEMÍ HL. M. PRAHY časová platnost forma cena 30denní/měsíční s volitelným začátkem doby platnosti papírová/opencard 670 Kč 90denní/čtvrtletní s volitelným začátkem doby platnosti papírová/opencard 1880 Kč roční s volitelným začátkem doby platnosti papírová/opencard 6100 Kč CENY PŘEDPLATNÍCH ČASOVÝCH JÍZDENEK PRO VNĚJŠÍ TARIFNÍ PÁSMA Počet pásem Občanská měsíční/30 denní Občanská čtvrtletní/90denní Dítě od 6 do15 let měsíční/30denní Dítě od 6 do15 let čtvrtletní Žák od 6 do 15 let měsíční* Žák od 6 do 15 let 5měsíční * Student od 15 do 26 let měsíční * Student od 15 do 26 let 5měsíční * Kč 760 Kč 150 Kč 380 Kč 110 Kč 510 Kč 225 Kč 1020 Kč Kč 1200 Kč 230 Kč 600 Kč 170 Kč 795 Kč 345 Kč 1590 Kč Kč 1800 Kč 350 Kč 900 Kč 260 Kč 1195 Kč 525 Kč 2395 Kč Kč 2400 Kč 455 Kč 1190 Kč 345 Kč 1590 Kč 690 Kč 3180 Kč Kč 3000 Kč 565 Kč 1500 Kč 420 Kč 1970 Kč 845 Kč 3945 Kč Kč 3600 Kč 675 Kč 1795 Kč 500 Kč 2360 Kč 1010 Kč 4725 Kč * - Žákovské jízdné zvláštní zlevněné platí pouze se žákovským průkazem. Neplatí v měsících červenci a srpnu. Neplatí na nočních linkách. Platí pouze v trase a ve dnech vyznačených v žákovském průkazu. - Pouze na pevné období pololetí školního roku s platností od nebo od

9 Jak a kde koupit jízdní doklady V předprodejních místech ve vybraných stanicích metra: plný sortiment Na nádražích s elektronickým výdejem jízdenek: kupony pro vnější tarifní pásma + krátkodobé časové jízdenky V automatech: jednotlivé a krátkodobé časové jízdenky U řidiče autobusu na příměstských linkách: jednotlivé jízdenky (s platností od 15 minut do 24 hodin) U řidiče autobusu na městských linkách: pouze základní jízdenky s přirážkou (40 Kč a 20 Kč) SMSkou (24 Kč, 32 Kč, 110 Kč a 310 Kč) Ve vybraných trafikách, obchodech (omezený základní sortiment) U průvodčího ve vlaku: krátkodobé časové jízdenky Musí moje zavazadla také platit? Přeprava zavazadel menších rozměrů je bezplatná, stejně tak dětských kočárků s dítětem, lyží nebo jízdních kol s výjimkou vlaků. Při větších rozměrech zavazadel se za každé platí 16 Kč. Toto platí pro zavazadla do rozměrů stanovených Smluvními přepravními podmínkami. Ve vlacích se přeprava zavazadel řídí tarifem železničního dopravce. V cyklobusech se za jízdní kolo platí 16 Kč. Chci vozit domácího mazlíčka Přeprava zvířete ve cela uzavřené schráně s nepropustným dnem je bezplatná do rozměrů pro ruční zavazadlo, v ostatních případech 16 Kč jako spoluzavazadlo. Pes bez schrány musí mít košík, musí být uvázán na krátkém vodítku a platí se za něj jako za zavazadlo (16 Kč). Pro pravidelné psí cestovatele je tu 30denní jízdenka za 460 Kč pro všechna tarifní pásma. Ve vlacích se přeprava psů řídí tarifem železničního dopravce. VZOR 7

10 do pásma z pásma dvojpásmo P 0 B TABULKA CEN JÍZDNÉHO V PID PLNOCENNÉ JÍZDNÉ cena 32 Kč * 32 Kč * 32 Kč * 40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 68 Kč 4 pásma / 90 min. 4 pásma / 90 min. 4 pásma / 90 min. 5 pásem / 120 min. 6 pásem / 150 min. 7 pásem / 180 min. 8 pásem / 210 min. 9 pásem / 240 min. platnost jízdenky P dvojpásmo cena 32 Kč * 32 Kč * 32 Kč * 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč platnost jízdenky 4 pásma / 90 min. 4 pásma / 90 min. 4 pásma / 90 min. 3 pásma / 60 min. 4 pásma / 90 min. 5 pásem / 120 min. 6 pásem / 150 min. 7 pásem / 180 min. cena 32 Kč * 32 Kč * 32 Kč * 18 Kč 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 0 4 pásma / 90 min. 4 pásma / 90 min. 4 pásma / 90 min. / 3 pásma / 60 min. 4 pásma / 90 min. 5 pásem / 120 min. 6 pásem / 150 min. platnost jízdenky B cena 40 Kč 24 Kč 18 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 24 Kč 32 Kč 40 Kč 3 pásma / 60 min. 4 pásma / 90 min. 5 pásem / 120 min. 5 pásem / 120 min. 3 pásma / 60 min. / platnost jízdenky 1 2 * pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 24 Kč, která je přestupní a platí max. 30 minut. jízdenka v ceně 12 Kč neplatí ve vlacích PID 8 cena 46 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 24 Kč 32 Kč 3 pásma / 60 min. 4 pásma / 90 min. 6 pásem / 150 min. 4 pásma / 90 min. 3 pásma / 60 min. platnost jízdenky cena 54 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 24 Kč 3 pásma / 60 min. 7 pásem / 180 min. 5 pásem / 120 min. 4 pásma / 90 min. 3 pásma / 60 min. platnost jízdenky 3 cena 62 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 8 pásem / 210 min. 6 pásem / 150 min. 5 pásem / 120 min. 4 pásma / 90 min. 3 pásma / 60 min. platnost jízdenky 4 cena 68 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 9 pásem / 210 min. 7 pásem / 180 min. 6 pásem / 150 min. 5 pásem / 120 min. 4 pásma / 90 min. 3 pásma / 60 min. platnost jízdenky 5

11 TABULKA CEN JÍZDNÉHO V PID PLNOCENNÉ JÍZDNÉ V KOMBINACI S PŘEDPLATNÍ JÍZDENKOU PRO PRAHU do pásma z pásma dvojpásmo P 0 B Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 24 Kč 32 Kč 40 Kč 3 pásma / 60 min. 4 pásem / 90 min. 5 pásem / 120 min. platnost jízdenky P cena dvojpásmo cena 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 24 Kč 32 Kč 40 Kč 3 pásma / 60 min. 4 pásem / 90 min. 5 pásem / 120 min. Předplatní časová jízdenka pro pásma P a 0 (včetně pásma B) (území hl. m. Prahy) platnost jízdenky 0 cena 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 24 Kč 32 Kč 40 Kč 3 pásma / 60 min. 4 pásem / 90 min. 5 pásem / 120 min. platnost jízdenky B cena 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 24 Kč 32 Kč 40 Kč 3 pásma / 60 min. 4 pásma / 90 min. 5 pásem / 120 min. platnost jízdenky 1 cena 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 24 Kč 32 Kč 3 pásma / 60 min. 4 pásma / 90 min. platnost jízdenky 2 cena 24 Kč 24 Kč 24 Kč 24 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 24 Kč 3 Jízdenka v ceně 12 Kč neplatí ve vlacích PID 3 pásma / 60 min. 3 pásma / 60 min. 3 pásma / 60 min. 3 pásma / 60 min. 3 pásma / 60 min. platnost jízdenky cena 32 Kč 32 Kč 32 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 4 pásma / 90 min. 4 pásma / 90 min. 4 pásem / 90 min. 4 pásma / 90 min. 3 pásma / 60 min. platnost jízdenky 4 cena 40 Kč 40 Kč 40 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč 12 Kč 18 Kč 12 Kč 5 pásem / 120 min. 5 pásem / 120 min. 5 pásem / 120 min. 5 pásem / 120 min. 4 pásma / 90 min. 3 pásma / 60 min. platnost jízdenky 5 9

12 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Jak s opencard... INFORMACE: Zákaznické centrum opencard - Palác Adria Jungmannova 31, Praha 1 Infolinka: Stručná pravidla pro její použití v příměstských autobusech PID: 1. Přiložte opencard k místu označeném piktogramem této karty na boční straně pokladny u řidiče. 2. Přidržte v tomto místě kartu na nezbytně nutnou dobu tak, aby mohl palubní počítač načíst platné kupóny nahrané na kartě. Řidič následně na displeji uvidí, jaké jsou v danou chvíli na kartě nahrané né platné kupóny (pro jaká tarifní pásma, časová platnost kuponu atd.). 3. Následně ukažte řidiči fotografii na přední straně opencard tak, aby mohl ověřit Vaší totožnost. 4. Bude-li potřeba opakovaná kontrola, dbejte prosím pokynů řidiče. Použití náhradního jízdního dokladu: V případě zjištění problému s načtením opencard si cestující označí Náhradní jízdní doklad, který obdržel společně s opencard, v označovacím strojku umístěném u řidiče a současně vepíše do polí na této jízdence posledních osm číslic identifikačního čísla opencard. Číslo opisujte pečlivě! Číslo náhradního jízdního dokladu a číslo opencard musí souhlasit. Nebude-li toto číslo souhlasit, bude náhradní jízdní doklad považován za neplatný. Tento jízdní doklad je platný 24 hodin od označení a musí být při kontrole předkládán vždy s opencard. Tento jízdní doklad tedy nelze použít např. při ztrátě opencard. Následně je nutné navštívit Zákaznické centrum opencard v Paláci Adria ke kontrole platnosti a funkčnosti opencard. Bude-li reklamace oprávněná, cestující obdrží nový náhradní jízdní doklad. Na tomto místě se řeší všechny technické problémy této karty. V případě problému s opencard ve vlaku Zde je nutno vyplnit posledních 8 číslic identifikačního čísla opencard z rubové strany (pod fotografií uživatele) Vám průvodčí poskytne všechny potřebné informace o způsobu odbavení a následném postupu. Při přepravní kontrole: Pověřené osoby (řidič, převozník, průvodčí, obsluha lanovky, přepravní kontrolor, železniční revizoři) jsou oprávněny převzít opencard a přiložit ji ke čtecímu zařízení, ale nejsou oprávněny tuto kartu zadržet. 10

13 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Cestování městskou dopravou... Páteří městské dopravy je metro, jehož 3 linky (A, B, C) obsluhují celkem 57 stanic. Metro je v provozu denně cca od 5 do 24 hodin. O víkendech jezdí o hodinu déle. Maximální interval činí ve večerním období 10 minut, o víkendech přes den 7,5 minuty. 34 stanic je bezbariérově přístupných. Tramvajová doprava je rozšířena zejména v centrální části města, ale obsluhuje i některá okrajová pražská sídliště. V provozu je 24 denních a 9 nočních linek (č ). Denní linky jsou v provozu cca od 5 do 24 hodin (o víkendech o hodinu déle). Na většině linek je stanoven jednotný interval 8 minut ve špičkách pracovních dnů, 10 minut ve všední dny dopoledne, 15 minut o víkendech a minut ve večerním období. Páteřní tramvajové linky 9, 17 a 22 mají intervaly poloviční. Městské autobusové linky (číselná řada ) doplňují základní síť metra a tramvají a zajišťují obsluhu zejména v širším centru a v okrajových částech Prahy. Linky jsou buď navázány na kolejovou dopravu nebo samostatně propojují jednotlivé vzdálenější lokality. Základem autobusové sítě se postupně stávají páteřní autobusové linky s krátkými intervaly a s kapacitními kloubovými vozidly. Základním intervalem páteřních autobusových linek je 6 minut v ranní špičce, 7,5 minuty v odpolední špičce pracovního dne, minut ve všední dny dopoledne a minut v ostatních obdobích. Síť páteřních a základních autobusových linek doplňují midibusové linky, které zajišťují obsluhu zejména hůře dostupných oblastí uvnitř městských částí, zdravotnických a sociálních zařízení, úřadů apod. Do městských autobusů stejně jako do tramvají je umožněn nástup všemi dveřmi. U řidičů na městských autobusových linkách je možný doplňkový prodej jízdenek s přirážkou. Nedílnou součástí městské dopravy jsou přívozy. 6 lodních linek (P1-P6) pomáhá zrychlit spojení obou vltavských břehů, propojit jednotlivé ostrovy v centrální části města a doplnit základní síť městské dopravy. Do Pražské integrované dopravy je začleněna i lanová dráha Újezd - Petřín s celoročním rozsahem provozu cca od 9 do 24 hodin v intervalech minut. 11

14 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Cestování příměstskými autobusy... Okolí Prahy kromě páteřní železnice obsluhují příměstské autobusové linky číselné řady , a , přičemž linky začínající trojkou a šestkou zajíždějí na území Prahy. Příměstské linky navazují na základní kolejovou síť a obsluhují zejména obce bez možnosti železničního spojení. Intervaly jednotlivých linek jsou různé. Do příměstských autobusů je umožněn nástup pouze předními dveřmi a cestující je povinen prokázat se řidiči platným jízdním dokladem. Na území Prahy je ve směru do centra povolen nástup všemi dveřmi. Na příměstských linkách je umožněno zakoupit jednotlivé jízdenky u řidiče bez příplatku, ale neplatí zde SMS jízdenky. V jízdních řádech příměstských linek jsou uvedeny také návaznosti a přestupy v jednotlivých zastávkách. Odbavení v příměstských autobusech Jak přispět k lepšímu odbavení v příměstských autobusových linkách PID Z Prahy: 1. s předplatní jízdenkou pro celou cestu: přiložit opencard na čtecí zónu pokladny a viditelně ukázat stranu s fotografií řidiči; kdo nevlastní opencard: viditelně ukázat řidiči předplatní jízdenku i s kuponem nebo oběma kupóny (pro pásma P+0+B a pro navazující vnější pásma při cestách přes hranici Prahy). 2. s předplatní jízdenkou pro pásma P+0+B (tedy pražská tramvajenka ) nepokrývající však celou cestu: přiložit opencard na čtecí zónu pokladny a viditelně ukázat stranu s fotografií řidiči; kdo nevlastní opencard, viditelně ukáže řidiči předplatní jízdenku i s kuponem, a pak označit odpovídající, předem zakoupenou, jízdenku pro vnější pásma v označovači u řidiče, případně sdělit cílovou zastávku a zaplatit jízdné. 3. bez předplatní jízdenky: označit odpovídající, předem zakoupenou, jízdenku pro vnější pásma v označovači u řidiče, případně sdělit cílovou zastávku a zaplatit jízdné. Do Prahy: 1. s předplatní jízdenkou pro celou cestu: přiložit opencard na čtecí zónu pokladny a viditelně ukázat stranu s fotografií řidiči; kdo nevlastní opencard: viditelně ukázat řidiči předplatní jízdenku i s kuponem nebo oběma kupóny (pro pásma P+0+B a pro navazující vnější pásma při cestách přes hranici Prahy). 2. s předplatní jízdenkou pro pásma P+0+B (tedy pražská tramvajenka ), případně i na ni navazujícími dalšími pásmy, nepokrývajícími však celou cestu: Přiložit opencard na čtecí zónu pokladny a viditelně ukázat stranu s fotografií řidiči; kdo nevlastní opencard: viditelně ukázat řidiči předplatní jízdenku i s kuponem nebo oběma kupóny (pro pásma P+0+B a pro navazující vnější pásma při cestách přes hranici Prahy), a pak označit odpovídající, předem zakoupenou, jízdenku pro vnější pásma v označovači u řidiče, případně sdělit cílovou zastávku a zaplatit jízdné. 3. bez předplatní jízdenky: označit odpovídající, předem zakoupenou, jízdenku pro vnější pásma v označovači u řidiče, případně sdělit cílovou zastávku a zaplatit jízdné. 12

15 Odbavení urychlí: jízdenky zakoupené v předprodeji (především ve žlutých jízdenkových automatech) při platbě u řidiče předem připravené mince odpovídající ceně jízdenky, případně ceně blízké platidlo do 100 Kč (uvědomte si, prosím, že pokud se během směny řidiče objeví několik cestujících s bankovkou vysoké hodnoty, vystavujete sebe, řidiče i ostatní cestující mnohdy před neřešitelný problém s jejím rozměňováním) Je třeba mít na zřeteli: povinností řidiče je vydat požadovanou a cestě odpovídající jízdenku cestujícímu. povinností cestujícího je mít po celou dobu přepravy platnou jízdenku (tedy jízdenku od řidiče převzít). slušné a přívětivé chování řidičů i cestujících zpříjemní cestování všem zúčastněným. řidič má jako pověřená osoba právo kontrolovat jízdní doklady, protože jejich platnost závisí jak na počáteční a cílové zastávce tak i na časové platnosti a je tyto skutečnosti oprávněn zjišťovat. názvy cílových zastávek je možné zkracovat či zjednodušovat to však nesmí vést k nepřesnostem majícím vliv na výklad tarifu PID (rozdílné zařazení tarifního pásma, časová platnost jízdenky, nutnost přestupu apod.). je třeba dodržovat Tarif Pražské integrované dopravy, který například umožňuje posun času a pásma pouze při nákupu nebo označení jízdenek v pásmech P+0+B pro držitele pražské tramvajenky nebo vylučuje užití dvoupásmové nepřestupní jízdenky (v základní ceně za 12 Kč) při cestách ze/do/přes zastávky na území hl.m. Prahy. pokud chcete úhradu provést elektronickou peněženkou, postupujte obdobně jako když platíte hotově. Použití elektronické peněženky je možné pouze u některých dopravců. 13

16 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Cestování vlakem... Železniční doprava je díky použití oddělené kolejové sítě oproti ostatním druhům dopravy (zejména autobusové dopravě) páteří Pražské integrované dopravy (PID), a to především v příměstské dopravě. V současné době prochází železniční síť v Praze a okolí významnou modernizací. Po jejím dokončení budou vytvořeny podmínky pro rychlou, spolehlivou a kvalitní páteřní dopravu integrovaného dopravního systému. Již během postupující modernizace však železnice poskytuje nečekané možnosti rychlého cestování po hlavním městě a do jeho okolí. Vlaky jsou v provozu zpravidla od 4 do 24 hodin. Na většině hlavních tratí jsou vlaky provozovány ve špičkách pracovních dnů v intervalu minut, v ostatních obdobích v intervalu minut. Na nejzatíženějších tratích je špičkový interval zkrácen až na 10 minut. Vlaky jezdí většinou v pravidelných snadno zapamatovatelných časech. Vlaky jsou rychlým a spolehlivým dopravním prostředkem nejen při cestách do regionu, ale i při cestování po Praze. Díky postupnému zkracování intervalů je cestování z Radotína, Kolovrat, Uhříněvsi, Horních Počernic, Klánovic či Běchovic do centra Prahy výhodnější než autobusem. Odjezdy posledních vlaků z centrálních pražských nádraží (denně): Linka z do čas odjezdu S1 Praha hl.n. Kolín 0:19 S2/S20 Praha hl.n. Kolín / Milovice 0:24 / 21:24 S3 Praha hl.n. Mladá Boleslav 0:12 S4 Praha hl.n. Kralupy nad Vltavou 0:20 S5 Praha Masarykovo nádraží Kladno 0:30 S6 Praha-Smíchov Beroun 20:56 / 21:28 S7 Praha hl.n. Beroun 0:15 S8/S80 Praha hl.n. Čerčany / Dobříš 22:44 / 0:00 S9 Praha hl.n. Benešov u Prahy 0:20 Na páteřní železniční dopravu jsou navázány autobusové linky. V blízkosti vybraných nádraží jsou zřizována záchytná parkoviště, která jsou na území Prahy zařazena i do systému P+R ( Park and Ride = zaparkuj a jeď ). Parkování je ale možné i u části stanic a zastávek v regionu, což je výhodná alternativa k přetíženým příjezdovým komunikacím do Prahy. Současně s modernizací železniční sítě dochází i k modernizaci vozidlového parku. Starší elektrické jednotky a motorové vozy jsou postupně nahrazovány novými elektrickými jednotkami řady 471 City Elefant a motorovými jednotkami řady 814 Regionova. Rekonstrukcí procházejí i významné železniční stanice. Dokončena je přestavba odbavovací haly stanice Praha hlavní nádraží. Připraveny jsou modernizace i dalších nádraží, např. Praha Masarykovo nádraží, Praha-Smíchov, Praha-Holešovice i další mimo území Prahy. 14

17 Vlaky na 17 linkách jsou zařazeny do systému Esko Spojení pro město. Vlaky na těchto linkách i příslušné stanice a zastávky jsou označeny symbolem systému (písmeno S). Systém Esko se bude i nadále rozvíjet. Rychlíky zaintegrované v PID jsou označovány jako linky R. Od prosince 2011 bude prodloužena linka S9 z Prahy-Vysočan do Prahy-Horních Počernic. Do PID jsou zařazeny všechny železniční tratě na území Prahy a úseky tratí v přilehlé části Středočeského kraje. Jízdní doklady PID lze využívat ve všech osobních a spěšných vlacích, v některých případech i v rychlících. Ve všech případech lze na tyto jízdní doklady cestovat pouze ve 2. třídě. Do PID je zařazeno 27 železničních tratí (u některých pouze vybrané úseky), 226 železničních stanic a zastávek, z toho 99 stanic a zastávek je plně zaintegrováno Jaké jízdenky PID platí ve vlacích? 1. Ve všech stanovených úsecích zařazených do PID (viz plánek na obálce) lze využívat předplatní jízdní doklady PID. 2. Ve vybraných úsecích (s tzv. plnou integrací) lze používat i jednotlivé jízdenky PID. V těchto úsecích jsou všechny stanice a zastávky vybaveny označovači, v nichž je nutno jízdenku před nástupem do vlaku označit (pokud cestující při přestupu nemá jízdenku označenu již z předchozího dopravního prostředku PID). Tarifní rozdíly při cestování vlakem oproti ostatním druhům PID: neplatí jízdenky za 12 Kč neplatí SMS jízdenky neplatí bezplatná přeprava pro seniory starší 70 let, výjimkou jsou držitelé opencard s nahranou aplikací Senior 70+, kteří mohou jezdit zdarma ve vlacích na území hl. m. Prahy přeprava zavazadel včetně psů a jízdních kol se řídí tarifem železničního dopravce při označování jízdenek nutno označit jízdenku již v nástupní stanici v případě nefunkčnosti všech označovačů ve stanici je nutno zakoupit jízdenku dle tarifu železničního dopravce neplatí zaměstnanecké jízdné Dopravního podniku hl. m. Prahy rozdílné postihy za jízdu bez platného jízdního dokladu Plná integrace na všech železničních tratích na území Prahy Veškeré stanice a zastávky na území Prahy jsou zařazeny do tzv. plné integrace. Plná integrace znamená, že ve vlaku platí nejen předplatní jízdní doklady PID, ale i přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu. Železniční stanice v těchto úsecích jsou vybaveny označovacími strojky PID. Cestující je povinen před nástupem do vlaku označit jízdenku v tomto strojku. Ve vlacích lze používat jízdenky označené v prostředcích městské dopravy nebo integrovaných autobusových linkách PID v rámci jejich časové a pásmové platnosti. Tyto jízdenky se znovu neoznačují. Přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu lze v daných úsecích používat ve vybraných rychlících, ve všech osobních a spěšných vlacích, včetně nostalgického vlaku Pražský motoráček. Kromě přestupních jízdenek PID pro jednotlivou jízdu platí na zmiňovaných tratích veškeré předplatní jízdní doklady PID ( tramvajenky, doplňkové kupony). Krátkodobé časové jízdenky PID (24 hod., 3 dny) platí navíc i na tratích PID bez plné integrace, pokud jsou již řádně označeny například z předchozího dopravního prostředku. 15

18 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Doprava na letiště... Ve dne linkou Airport Express (AE) z Hlavního nádraží nebo z Dejvické (celodenní interval 30 minut, základní jízdné 50 Kč) metrem B na Zličín a dále autobusem č. 100 (interval max. 30 minut) metrem A na Dejvickou a dále autobusem č. 119 (interval max. 10 minut) metrem B na Nové Butovice a dále autobusem č. 179 (interval max. 30 minut) V noci Linkou 510 z centra bez přestupu až na letiště Odjezdy z I. P. Pavlova: 0:31 4:31 v intervalu 30 minut Trasa: Na Beránku Budějovická I. P. Pavlova Karlovo náměstí Jiráskovo náměstí - Stadion Strahov Vypich Petřiny Divoká Šárka Letiště Ruzyně Jízdní doba ze zastávky I. P. Pavlova: 42 minut. Základní jízdné: 32 Kč 16

19 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Noční doprava... Noční provoz v období cca 0:30 4:30 hodin (v noci z pátku na sobotu a ze soboty na neděli cca 1:30-4:30) nahrazuje denní linky metra, tramvají a autobusů. Páteří noční dopravy je 9 tramvajových linek (č ) v jednotném intervalu 30 minut. Všechny noční tramvajové linky na sebe navazují v centrální přestupní zastávce Lazarská a některé linky také ve vybraných ostatních zastávkách. Noční autobusové linky (č ) jezdí v intervalech 30 nebo 60 minut a ve vybraných přestupních bodech navazují na tramvaje nebo na jiné autobusové linky. Noční obsluhu vybraných obcí okolo Prahy zajišťuje 10 příměstských autobusových linek (č ), které navazují na síť městských nočních linek. Odjezdy posledních spojů metra z centrálních přestupních stanic: linka stanice směr ne/po až čt/pá pá/so a so/ne A Muzeum Depo Hostivař 0:07 1:07 Můstek Dejvická 0:18 1:18 B Florenc Černý Most 0:24 1:14 Můstek Zličín 0:24 1:14 C Florenc Letňany 0:25 1:15 Muzeum Háje 0:22 1:12 Noční linky PID Tramvajové linky číslo trasa int. 51 Radošovická Želivského Náměstí Míru Lazarská Náměstí 30 Republiky Hradčanská Divoká Šárka 52 Lehovec Palmovka Florenc Lazarská Palackého náměstí 30 Sídliště Modřany 53 Sídliště Ďáblice Nádraží Holešovice Staroměstská Lazarská 30 Albertov Vozovna Pankrác 54 Lehovec Palmovka Nádraží Holešovice Lazarská Anděl Sídliště Barrandov 30 17

20 55 Vozovna Kobylisy Palmovka Olšanské náměstí Lazarská Otakarova Ústřední dílny DP 56 Spořilov I. P. Pavlova Lazarská Nám. Republiky Hradčanská Petřiny 57 Nádraží Hostivař Koh-i-noor I.P. Pavlova Lazarská Újezd Hradčanská Bílá Hora 58 Spojovací Želivského Flora Hlavní nádraží Lazarská Újezd Anděl Sídliště Řepy 59 Nádr. Hostivař Koh-i-noor I.P. Pavlova Lazarská Újezd Anděl Sídl. Řepy Městské autobusové linky číslo trasa int. 501 Jinonice Anděl Smíchovské nádraží Novodvorská Sídliště 60 Lhotka 502 Suchdol Vítězné náměstí Vozovna Střešovice Vypich Motol 60 Sídliště Stodůlky 503 Palmovka Spojovací Sídliště Jahodnice Újezd nad Lesy Sídliště 60 Rohožník 504 Florenc I. P. Pavlova Poliklinika Budějovická Zálesí Sídliště Písnice Sídliště Čimice Kobylisy Náměstí Republiky I. P. Pavlova Spořilov 30 Jižní Město 506 Strašnická Depo Hostivař Dolnoměcholupská Uhříněves Smíchovské nádraží Dostihová Lahovičky Sídliště Zbraslav Anděl Radlická Nové Butovice Hůrka Velká Ohrada Sídliště 30 Stodůlky 509 Florenc Tachovské náměstí Sídliště Malešice Ústřední - Dubeč Letiště Ruzyně Petřiny Vypich Stadion Strahov I. P. Pavlova 30 Budějovická Na Beránku 511 Nádraží Hostivař Háje Volha I. P. Pavlova Náměstí Republiky 30 Prosek Čakovice 512 Lehovec Generála Janouška Černý Most Ve Žlíbku Palmovka Prosek Staré Letňany Kbely Satalice Vinoř vs 514 Sídliště Ďáblice Liběchovská Ďáblice Hradčanská Vítězné nám. Horoměřická Nebušice Újezd nad lesy Smiřická Klánovice vs Příměstské autobusové linky číslo trasa int. 601 Chaplinovo náměstí Nádraží Radotín Černošice, žel.zast. Lety vs 602 Sídliště Řepy Zličín Rudná, Hořelice Loděnice Beroun, aut.st. vs 18

21 603 Palmovka Prosek Kbely Satalice Vinoř Brandýs n.l.- vs St. Boleslav, aut.st. 604 Vítězné náměstí Roztoky, nádraží Roztoky, rozc. Žalov vs 605 Modrá škola Ke Kateřinkám Průhonice Čestlice vs 606 Budějovická Nemocnice Krč Kunratice Jesenice Psáry vs Jílové u Prahy, nám. 607 Sídliště Řepy Zličín Sobín Hostivice, Ve Vilkách vs 608 Kobylisy Zdiby Klecany Klíčany Odolena Voda, Dolní nám. vs 609 Háje Křeslice Uhříněves Říčany, průmyslový areál Černokostelecká vs Mukařov Kostelec n. Č.l.,nám. 610 Obchodní náměstí Nádraží Modřany Komořany Dolní Břežany, nám. Zlatníky-Hodkovice, náves vs Vysvětlivka: vs - pouze vybrané spoje Poznámka: v tomto přehledu linek je popsán trvalý stav Garantované přestupní zastávky Přestup je v dané zastávce garantován pouze mezi vybranými spoji a směry uvedených linek. Zastávka Linky Anděl 54, 58, 59, 501, 508 Bílá labuť 52, 504 Budějovická 505, 510, 606 Bucharova 502, 508 Háje 505, 506, 609 Hradčanská 56, 515 I. P. Pavlova 504, 505, 510, 511 Ke Kateřinkám 511, 605 Ke Stírce 53, 55, 608 Lazarská 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59 Lehovec 52, 512 Modrá škola 505, 605 Nádraží Modřany 52, 610 Náměstí Republiky 51, 54, 56, 505, 511 Otakarova 55, 56 Poliklinika Barrandov 54, 601 Sídliště Ďáblice 53, 514 Sídliště Řepy 58, 59, 602, 607 Smíchovské nádraží 54, 507 Strossmayerovo náměstí 51, 53, 54, 56 Újezd 57, 58 Vítězné náměstí 51,

22 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Standardy kvality PID... Standardy kvality Pražské integrované dopravy (PID) stanovující jednotnou úroveň kvality poskytovaných služeb vycházejí z doporučení evropské normy ČSN EN a také ze současných finančních možností objednatelů dopravy. Standardy byly nastaveny podle zjištěných klíčových potřeb cestujících tak, aby se mohly stát základem smlouvy se zákazníkem o minimální jednotné úrovni poskytované kvality služby. Standardy kvality se uplatňují nejen na autobusové dopravce, ale také na dopravce provozující drážní dopravu a přívozy. Díky zaváděným standardům bude možné sledovat, vyhodnocovat a porovnávat plnění jednotlivých aspektů služby u jednotlivých dopravců PID a pomocí dalších vyplývajících opatření jejich kvalitu trvale zlepšovat. Standardy kvality PID jsou závazným dokumentem pro všechny dopravce PID. V současné době jsou standardy nastaveny pro autobusy, železnici i přívozy. Standardy kvality PID pro autobusy Obecné podmínky, které stanovují vzhled a vybavení autobusu PID: poměr počtu sedících a stojících cestujících místo pro kočárek sledování polohy vozidla pomocí GPS informační a odbavovací systém (např. hlášení zastávek, digitální informační panely, zobrazovač času a pásma, označovače, výňatek z tarifu a smluvních přepravních podmínek PID a další pokyny pro cestující podle manuálu) evidenční čísla a logo PID osvětlení, topení, odvětrávání minimální procento bezbariérově přístupných vozidel na městských a příměstských linkách vybavení pro zrakově postižené cestující pravidla pro umístění reklamy (maximálně 30% okenních ploch, zákaz propagace osobních automobilů) maximální stáří autobusu tlačítka pro znamení k řidiči Obecné podmínky, které stanovují vzhled a vybavení zastávky PID: základní rozměry a vzhled zastávkového označníku podle manuálu kombinace barev: červená, modrá, bílá zastávkový informační systém (název a charakter zastávky, označení linek včetně směrů, přestupních vazeb, tarifní pásmo atd.) zastávkové jízdní řády (umístění, ochrana proti povětrnostním vlivům a vandalismu) podmínky pro informační vitrínu v zastávkovém přístřešku základní informace o Tarifu PID Jednotlivé kvalitativní standardy: 1.1.A Plnění grafikonu 2.1.A Bezbariérovost vozidel 2.3.A Obsloužení zastávek 1.2.A Dodržení kapacity vozidla 2.2.A Garance bezbariérových spojů 2.4.A Doplňkový prodej jízdenek na městských linkách 20

23 2.5.A Prodej jízdenek na příměstských linkách 3.1.A Informování ve vozidlech 4.1.A Přesnost provozu 5.1.A Chování jízdního personálu 6.1.A Čistota vozidel 7.1.A Rizikové situace 8.1.A Stáří vozidel 2.6.A Funkčnost odbavovacího zařízení 3.2.A Informování na zastávkách 4.2.A Přestupní vazby 5.2.A Ústrojová kázeň 6.2.A Čistota zastávkových zařízení Standardy kvality PID pro železnici Obecné podmínky, které stanovují vzhled a vybavení vlaku PID: Funkční osvětlení, vytápění, větrání Funkční dveře a okna Minimální podíl bezbariérových vozidel Maximální stáří vozidel Kontrastní provedení prvků používaných veřejností Pravidla pro umístění reklamy Vnější a vnitřní čistota (včetně toalet) Informování cestujících, informační systém (např. hlášení zastávek, digitální informační panely, zobrazovač času a tarifního pásma), souhrnná informace o zapojení železnice do PID Chování obsluhujícího personálu Obecné podmínky, které stanovují vzhled a vybavení železniční stanice a zastávky PID: Informování ve stanici (jízdní řády, informační nástěnka PID, akustické hlášení) Bezbariérovost stanice a zastávky Funkční označovače a bezbariérová zařízení Čitelnost a funkčnost informačních prvků Jednotlivé kvalitativní standardy: 1.1.Z Plnění odjetých km 2.1.Z Bezbariérovost vlaků 2.3.Z Bezbariérovost stanic a zastávek 2.5.Z Prodej jízdních dokladů ve stanicích a zastávkách 3.1.Z Informování ve vlacích 4.1.Z Plnění GVD - přesnost provozu 5.1.Z Chování jízdního a staničního personálu 6.1.Z Čistota a komfort vozidel 7.1.Z Rizikové situace 1.2.Z Dodržení kapacity vlaku 2.2.Z Garance bezbariérových vlaků 2.4.Z Prodej a kontrola jízdních dokladů ve vlacích 2.6.Z Funkčnost označovačů jízdenek 3.2.Z Informování ve stanicích a zastávkách 4.2.Z Přípojové vazby 5.2.Z Ústrojová kázeň 6.2.Z Čistota stanic a zastávek 8.1.Z Stáří vozidel Měření a vyhodnocování Měření jednotlivých standardů probíhá buď formou sběru dat od dopravců (například o plnění grafikonu), nebo pomocí tzv. fiktivních zákazníků, kteří mají za úkol sledovat jednotlivé měřené aspekty v terénu (například informování nebo čistota). Doplňkové měření některých standardů probíhá v rámci kontrolní činnosti ROPID. Vyhodnocení plnění jednotlivých standardů kvality se provádí čtyřikrát ročně, vždy po uplynulém čtvrtletí. 21

24 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Jak cestovat s kolem... Snahou Pražské integrované dopravy je usnadnit pohyb cyklistů po Praze a umožnit jim dostat se i do hůře přístupných oblastí. V rámci systému PID je možné přepravovat jízdní kola s výjimkou autobusů ve všech dopravních prostředcích. Názor ostatních cestujících i dopravce na přepravu kol nejvíce ovlivňuje dodržování podmínek a chování cyklistů samotných. Dopravní Kde Kdy za kolik prostředek Metro všechny linky, na poslední plošině každého vozu Tramvaje 8 vybraných úseků ve směru z centra neomezeně (pokud kapacita dovolí) pracovní dny 20:00-6:00, nepracovní dny celodenně zdarma zdarma Železnice ve všech vlacích PID neomezeně po Praze zdarma, Cyklovlak Praha Masarykovo duben - říjen mimo Prahu dle nádraží Slaný v nepracovní dny Tarifu ČD Lanovka Újezd Petřín neomezeně (pokud zdarma kapacita dovolí) Přívoz všechny linky neomezeně zdarma Cyklobus Linka AE Dobřichovice, nádraží Kytín Hlavní nádraží Letiště Ruzyně duben září v nepracovní dny neomezeně 16 Kč zdarma - pouze zabalené pro leteckou přepravu Metro V metru mohou být přepravována v každém voze maximálně dvě jízdní kola na každé poslední plošině ve směru jízdy. Přesné znění podmínek pro přepravu jízdních kol v metru naleznete ve Smluvních přepravních podmínkách - článek 7.2. Tip pro umístění kol: 1. až 4. vůz soupravy - pravá strana plošiny ve směru jízdy, pozor v nácestných stanicích s bočními nástupišti (Hlavní nádraží, Prosek, Rajská zahrada, Střížkov, Vyšehrad) poslední vůz soupravy - opření kola o zadní stěnu plošiny, lépe více na pravé straně vozu první tři plošiny každého vozu nejsou pro přepravu jízdních kol určeny. 22

25 Tramvaje Přeprava jízdních kol je možná pouze ve vybraných úsecích ve směru z centra, a to celotýdenně v období 20:00 6:00 a celodenně v nepracovní dny. Přesné znění podmínek pro přepravu jízdních kol v tramvajích naleznete ve Smluvních přepravních podmínkách - článek 7.2 povolený úsek a směr Anděl Kotlářka Sídliště Řepy Dejvická Červený Vrch Divoká Šárka Hradčanská Vozovna Střešovice Petřiny Nádraží Holešovice Trojská Kobylisy Vozovna Kobylisy / Sídliště Ďáblice Nádraží Modřany Poliklinika Modřany Sídliště Modřany Palmovka Bulovka Kobylisy Vozovna Kobylisy / Sídliště Ďáblice Palmovka Ohrada Spojovací (pouze přímým spojem přes zastávku Krejcárek) Smíchovské nádraží Hlubočepy Sídliště Barrandov Jízdní kola mohou být přepravována pouze v místech určených pro přepravu kočárků - u krátkých vozů většinou na konci vozu, u článkových vozidel na jedné či více vnitřních plošinách. Na každé takové plošině je možné přepravovat maximálně dvě jízdní kola. Přeprava je vyloučena při zvýšené poptávce. Před nástupem a výstupem z vozidla dá cestující s jízdním kolem znamení řidiči, který však může nástup vyloučit. Lanovka Pro přepravu kol je určena označená 2. plošina (od dolního konce vozu lanovky), při cestování s kolem dbejte pokynů obsluhy lanové dráhy (ta mj. může při zvýšené poptávce přepravu kol i zakázat). 23

26 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA PID bez bariér... Pražská integrovaná doprava má za cíl poskytovat službu úplně všem. Proto je stále větší počet spojů zajišťován nízkopodlažními vozidly, jsou upravovány zastávky pro snadný přístup do vozidel a zřizovány bezbariérové přístupy do stanic metra i železnice. Bezbariérová vozidla, bezbariérové přístupy do vozidel a vyhrazené prostory ve vozidlech jsou označeny piktogramem. Obdobně mohou být označeny i bezbariérové přístupy na stanice a zastávky. Pro nevidomé jsou doplňovány orientační prvky (hmatné a varovné pásy, akustické majáky) a vozidla umožňují na žádost nevidomého vyhlášení informace o lince a směru jízdy. Vyhledávač spojení PID umožňuje zadání s využitím parametru pouze bezbariérové spojení. V interaktivním plánu Prahy ( je samostatná vrstva pro bezbariérové cestování. Bezbariérová přístupnost dopravních prostředků PID je limitována těmito základními faktory: bezbariérovým přístupem ke stanicím, zastávkám nebo přístavištím bezbariérovou úpravou stanic, zastávek nebo přístavišť bezbariérovou přístupností vozidel nebo plavidel Železnice Na většině železničních tratí zahrnutých do PID je provoz zajištěn vozidly umožňujícími bezbariérový nástup. Horší situace je v oblasti stanic a zastávek od moderně zcela bezbariérových až po nástupiště přístupná pouze po schodech. Stanice a zastávky rekonstruované v posledních letech již také obsahují prvky pro nevidomé. Metro Bezbariérová přístupnost metra je limitována úpravou jednotlivých stanic. Většina stanic již obsahuje prvky pro nevidomé. Komplexní přehled, popis přístupů a aktuální stav bezbariérových zařízení naleznete na webu Dopravního podniku hl. m. Prahy ( Tramvaje Postupně je zlepšována stavební bezbarierová přístupnost a jsou doplňovány prvky pro nevidomé. Průběžně roste počet nízkopodlažních tramvají, informace o bezbariérových spojích naleznete v jízdních řádech. 24

27 Autobusy Zastávky jsou postupně doplňovány o prvky pro nevidomé, nové zastávky jsou budovány s odpovídající výškou nástupní hrany. Pro přepravu osob se sníženou pohyblivostí jsou zřízeny zvláštní linky. Na ostatních autobusových linkách je zajišťován provoz bezbariérovými vozidly s ohledem na možnosti jednotlivých dopravců. Základem jsou garantované bezbariérové spoje (v jízdním řádu označeny značkou ), dále jsou bezbariérová vozidla vypravována na některé linky i nad rámec těchto spojů. V případě potřeby využití takového spoje na lince s negarantovanými spoji kontaktujte přímo dopravce (kontakt na jízdním řádu). Od roku 2010 je v rámci projektu midibusových linek postupně rozšiřován počet nízkopodlažních bezbariérových linek v oblasti Prahy určených zejména pro místní obsluhu městských částí a pro lepší dostupnost zdravotnických zařízení. Lanová dráha S ohledem na konstrukci vozidel a z toho vyplývající stavební uspořádání stanic nemůže lanová dráha zajistit bezbariérovou přístupnost. Přívozy Bezbariérová přístupnost přívozů je výrazně omezena konstrukcí plavidel, přístavišť a stavebním stavem vltavských břehů. Lepší podmínky pro bezbariérové cestování nabízejí pouze linky P3 (Lihovar Veslařský ostrov) a P5 (Císařská louka Výtoň Jiráskovo náměstí), nicméně ochotní převozníci mohou pomoci např. s kočárkem či oporou hůře pohyblivým osobám. Mikrobusy na objednání Pro přepravu osob se zhoršenou pohyblivostí (držitele průkazů ZTP a ZTP-P) je provozován systém mikrobusů na objednání, a to i s asistencí. Služba je určena pro osoby s těžkým zdravotním postižením, držitelé průkazů ZTP, ZTP-P, s trvalým bydlištěm v hl. m. Praze, nebo ve vybraných obcích části Středočeského kraje (přiléhající ku Praze v 1. vnějším tarifním pásmu). mikrobusy na zavolání mikrobusy na zavolání s asistencí web telefon dispecink@societa.cz autodoprava.popelar@centrum.cz