K U Č E R ADVOKÁTNÍ KANCELÁŘ ATTORNEY S OFFICE

Transkript

1 K U Č E R A ADVOKÁTNÍ KANCELÁŘ ATTORNEY S OFFICE JUDr. Robert Kučera, advokát zapsán v seznamu advokátů České advokátní komory č. lic Sdružení na ochranu vlastníků automobilů SOVA, o.s. Moskevská 502/ Praha 10 - Vršovice V Praze dne Věc: předžalobní výzva k plnění z titulu odpovědnosti za neoprávněný zásah do dobré pověsti společnosti Autocentrum ESA a.s. Vážení, obracíme se na Vás v právním zastoupení obchodní společnosti Autocentrum ESA a.s., IČ: , se sídlem Praha 10, K Učilišti 170, PSČ: Náš klient dlouhodobě podniká jako autobazar s označením Auto ESA v oblasti nákupu a prodeje s ojetými vozidly, přičemž patří mezi největší autobazary v České republice. Vy sami sebe charakterizujete jako občanské sdružení, jehož cílem je pomáhat zákazníkům, kteří si kupují ojetá auta a stávají se oběťmi triků nepoctivých bazarů nebo individuálních dovozců (citace z webových stránek Nepřísluší nám hodnotit, jak jste v naplňování tohoto cíle úspěšní. Je však i v zájmu našeho klienta, abyste měli maximální úspěch. Autocentrum ESA a.s. si totiž zakládá na poctivém obchodování a spokojenosti zákazníků. Naopak není pochyb, že na trhu s ojetými vozidly se vyskytuje mnoho jiných subjektů s opačnými motivy i praxí. Internetové stránky Vašeho občanského sdružení ( respektive články tam od srpna 2009 uveřejněné ovšem vyvolávají ve veřejnosti dojem, že hlavním terčem Vašeho působení je právě autobazar Auto ESA. Při vědomí výše přiblížené deklarace cílů Vašeho sdružení lze dojít k závěru, že mezi nepoctivými bazary označujete v prvé řadě autobazar Auto ESA našeho klienta. Tomu odpovídá i obsah článků a způsob, jak v nich o našem klientovi informujete. se sídlem Praha 7 - Holešovice, Skalecká 3/350, PSČ: office@kucera-ak.cz, Tel.: , Fax: pobočka Lázně Bohdaneč, Topolová 529, PSČ:

2 V uvedeném období jste takto šířili informace o dvou tématech automobilech z autobazaru Globuscar Praha, na adrese Praha 9 Čakovice, Kostelecká, provozovaného Zdeňkem Kazdou, IČ: , podnikajícím pod názvem Globuscar Praha, případně společností GLOBCAR Praha, s.r.o., IČ: , se sídlem Praha 10, Chudenická 1057/34, PSČ (dále jen Globuscar Praha ) a o dvou vozech s údajně stočených kilometrech na tachometru. Společné mají jednostranné, tendenční, kampaňovité a v konečném důsledku nepravdivé vyznění ve vztahu k postavení a roli našeho klienta v obou publikovaných případech. Z nepravdivého posouvání skutečnosti pak vyvozujete hodnocení dotýkající se poctivosti, důvěryhodnosti, slušnosti, vážnosti, solidnosti, profesionality a jistoty dodržování závazků ze strany našeho klienta. Články manipulují s pravdou do takové míry, že jste jimi neoprávněně zasáhli do dobré pověsti, jakož i tzv. goodwill společnosti Autocentrum ESA a.s., jak je dále dokumentováno. Nejprve k případu Globuscar Praha, k němuž uveřejňujete tři materiály: - Řada aut z kauzy Globus Car byla prodána v Auto ESA ( ) - Autobazar Auto ESA přiznal, že stále ještě má vozy z kauzy Globus Car, které mohou mít kriminální původ ( ) - Auto ESA: od Globus Caru jsme koupili 171 automobilů, 21 dosud stojí na ploše ( ). V prvních dvou dáváte kauzu vozidel z autobazaru Globuscar Praha do souvislosti s autobazarem Auto Esa, ve třetím pak přinášíte část stanoviska našeho klienta doplněné o sugestivní komentáře Vašeho sdružení. Společné je jim to, že v nich směšujete pachatele a subjekt, který je jednáním pachatele rovněž dotčen a jeho pravděpodobně podvodným jednáním rovněž uveden v omyl. Takovým subjektem je nepochybně i Autocentrum ESA a.s.. Byl to ostatně náš klient, kdo ve věci podal trestní oznámení, jakmile měl dostatek podkladů pro to, aby mohl upozornit na počínání osob z Globuscar Praha orgány činné v trestním řízení kvalifikovanou formou, tj. formou trestního oznámení. Náš klient především jasně uvedl, že přesně uvedený počet vozů zakoupil od autobazaru Globuscar Praha, konkrétně od Zdeňka Kazdy, IČ: Postup, kdy velký autobazar nakupuje u menších, není na trhu neobvyklý a mezi velkými autobazary je pravidelně uplatňován v zájmu rozšíření nabídky pro konečné zákazníky. Ostatně společnost Autocentrum ESA a.s. má mnoho dodavatelů, od nichž vozy odkupuje. Činí tak zákonnou, poctivou a transparentní cestou. To platí i pro vozy odkoupené od Globuscar Praha Zdeněk Kazda, IČ: Od tohoto subjektu začal náš klient nakupovat ještě v době, kdy autobazar Globuscar Praha nevykazoval jakékoliv problémy a dnes je potvrzeno, že za automobily řadě svých zákazníků autobazar Globuscar Praha zaplatil a problémy vznikly až ke konci jeho činnosti. Náš klient tehdy i později za nakoupená automobily vždy řádně zaplatil kupní cenu. V rámci prověření vozidel vyžadoval pravidelně vedle dalších dokumentů týkajících se

3 nakupovaného vozidla rovněž doložení nabývacího titulu, přičemž autobazar Globuscar Praha, resp. Zdeněk Kazda, IČ: předložil našemu klientovi vždy kopii kupní smlouvy, na jejímž základě vozidlo vykoupil od původního vlastníka. Z těchto dokumentů, které byly předloženy našemu klientovi při předání vozidla, vyplývalo oprávnění jmenovaného autobazaru tato vozidla dále převést. Vedle toho musí prodávající vždy jasně v kupní smlouvě deklarovat, že je oprávněn vozidlo prodat našemu klientovi a že s tímto vozidlem nejsou spojeny žádné závazky či povinnosti. Nejedná se tedy o žádné podezřelé či nestandardní postupy. Náš klient neměl při nákupech vozidel žádné informace ani podezření o tom, že by autobazar Globuscar Praha jakýmkoliv způsobem poškozoval své zákazníky a že by jim nezaplatil sjednanou kupní cenu. Je třeba uvést, že většina vozidel, které náš klient koupil od autobazaru Globuscar Praha, resp. od Zdeňka Kazdy, IČ: , byla původním vlastníkům ze strany tohoto autobazaru zaplacena. Jakmile se společnost Autocentrum ESA a.s. dozvěděla o případech, kdy tomu tak nebylo, začala jednat podala trestní oznámení a vozidla stáhla z dalšího prodeje. To je maximum, co v daném momentu a za daného procesního stavu mohla učinit. V dalším postupu musí vyčkat výsledku probíhajícího trestního řízení. Jak však vyplývá z právě uvedeného, náš klient vozy nabyl v dobré víře a byl oprávněn k jejich dalšímu prodeji. V rozporu s těmito skutečnostmi, které Vám musí být známé a o nichž Vás již zástupci našeho klienta zpravili a které jste si před uveřejněním článků u nich mohli ověřit, stále veřejně šíříte informace, jimiž v očích veřejnosti dáváte do spojitosti společnost Autocentrum ESA a.s. (autobazar Auto ESA) s vědomým podílem na kriminálním jednání. Výmluvné jsou v tomto smyslu výroky, které jakkoliv mohou budit dojem hodnotících soudů, zcela postrádají pravdivý skutkový základ. Běží zejména o následující: - je velmi těžké uvěřit, že autobazar Auto ESA netušil, že vozy pocházejí z trestné činnosti ( ), - když je možné, aby bazarem prošlo nejméně více než sto automobilů, o které byli jejich původní majitelé v podstatě okradeni ( ), - skoro 2 procenta vozů z ročního objemu prodeje společnosti mohlo pocházet z trestné činnosti ( ), - vždy by zákazníci měli vědět, jaká je pověst bazaru, do kterého se chystají a zda nebyl propojen s nějakou kriminální kauzou ( ), - Některé indicie, které Sdružení SOVA získalo, hovoří o opaku. (rozuměj o osobních nebo jiných vazbách majitelů Auto ESA a Globuscar Praha) ( ). Tyto citace Vašich výroků jednoznačně svědčí o tom, že společnost Autocentrum ESA a.s. obviňujete z podvodného, ba kriminálního jednání a z personálního propojení na Globuscar Praha. Nic z toho samozřejmě není pravda. Nemáte k tomu jediný důkaz, k čemuž svědčí i spekulativní způsob, jakým své výroky činíte. To však nic nemění na důsledcích, které jste jejich šířením způsobili na dobré pověsti našeho klienta. Stejně tak je

4 nepravdivá i většina dalších tvrzení, která v článcích šíříte. Jejich výčet uvádíme níže v textu požadované omluvy. Rovněž při zpracování druhého tématu o stočených ujetých kilometrech na tachometru podsouváte našemu klientovi podíl na podvodném jednání či minimálně vědomí o něm. Jde o články: - Problém se stočenými kilometry a omlazeným vozem z druhého největšího autobazaru v ČR Auto ESA ( ) - Další vůz se stočenými kilometry z autobazaru Auto ESA ( ). Texty obou článků, které jste k tomuto tématu uveřejnili, se prolíná zamlčování podstatných okolností i jiné případy manipulace s fakty. Na tomto základě pak činíte nepřiměřené hodnocení našeho klienta. Zde také nejvíce vystupuje do popředí selektivnost, s níž si k očernění vybíráte právě jeho. Sdělení, která na jeho adresu vyslovujete, jsou dokonce v rozporu s jinými Vašimi texty, v nichž jste se problematikou přetáčení kilometrů zabývali. Na stejných webových stránkách ( přitom citujete z jiných materiálů, na nichž se Vaše sdružení mělo podílet: Čtyřicet procent prodávaných ojetých vozů v ČR má stočený tachometr. To představuje dvě stě tisíc aut ročně (Svět motorů č. 32/2009). A obdobný údaj uveřejňujete i ze zprávy ČTK ze dne spolu s citací Vašeho předsedy, Zbyňka Veselého. V článku ze dne pak dokonce píšete o každé druhé prodané ojetině. Již z těchto Vašich odhadů je zřejmé, že jde o problém zasahující celý trh a prakticky všechny autobazary. Tento podstatný fakt však návštěvníkům Vašich internetových stránek zamlčujete v článcích, v nichž tento problém dáváte do souvislosti s Auto ESA! Nadto způsobem, který nerozlišuje reálné možnosti autobazaru. Je přitom zřejmé, že tento nesporně negativní fenomén vzniká primárně nepoctivým jednáním zákazníků, kteří své vozy dávají v autobazarech do prodeje. Z hlediska chování autobazarů je naopak rozhodující, jak tomuto problému čelí, přičemž se jejich postup rozpadá do dvou fází: 1) ověřování stavu vozu při jeho přijetí do prodeje, 2) postup v případě reklamace zákazníkem, který vůz v autobazaru zakoupil, jestliže dodatečně vyjde najevo nepravdivý údaj o ujetých kilometrech. Bohužel v obou výše uvedených článcích se vztahem ke společnosti Autocentrum ESA a.s. částečně zkreslujete a částečně zamlčujete skutečnost. Především, jak již bylo naznačeno, zcela opomíjíte, že objektivně neexistuje stoprocentně úspěšná metoda, jak vozidlo se stočenými kilometry na tachometru poznat. Náš klient postupuje za využití dostupných prostředků, když provádí veškerá rozumná preventivní opatření k odhalení vozů s mylným údajem o počtu ujetých kilometrů. Přesto jste článek ze dne doprovodili zavádějícím komentářem, který poškozuje dobrou pověst našeho klienta:

5 Například i příručka Sdružení SOVA pro zájemce o bezpečnou koupi ojetiny uvádí řadu způsobů, jak laicky zjistit možnou odchylku počtu najetých kilometrů od stavu tachometru. Proto se nechce věřit, že by autobazar, jehož rukama ročně projde několik tisíc vozů, nebyl schopen takovou manipulaci odhalit. Především ani Vaše příručka, ale ani jiné materiály, které uveřejňujete, neobsahují postup se stoprocentní zárukou úspěšnosti. Jde o obecný popis metod, které používá i náš klient a jež lze konkrétněji popsat (viz níže), ale ani tyto metody nemění nic na tom, že zjištění stočeného tachometru je mnohdy jen velmi obtížně odhalitelné, mnohdy není možné na stočení tachometru ani usuzovat a či jej jinak detekovat. Těchto skutečnosti si musí být Vaše sdružení velmi dobře vědomo, přesto v článku o našem klientovi tyto podstatné okolnosti zamlčuje. Jaká je v tomto ohledu skutečnost? Náš klient dlouhodobě bojuje proti stáčení tachometrů ojetých vozidel. Vozidla podrobuje pečlivým kontrolám po technické stránce před jejich uvedením do prodeje, dále jsou vozidla prověřována přes Cebia Report (její představitel ostatně citován i ve shora zmíněné zprávě ČTK) s využitím Auto Tracer a další dostupné evidence. Náš klient uzavírá dále smlouvy, v nichž výslovně pamatuje na problematiku stočených kilometrů a jakýkoliv zjištěný zásah do stavu tachometru je smluvně sankcionován. Dosud bohužel nelze oficiálně nahlížet do databází autorizovaných servisů či dealerů vozidel. To výrazně omezuje možnosti při zjištění stočených tachometrů. Také v konkrétním případě paní AM vycházel náš klient ohledně data registrace vozidla z údajů v technickém průkazu, při ověření stavu tachometru pak z osvědčení Cebia Report s využitím Auto Tracer. Informaci o datu první registrace v zemi původu převzal náš klient z technického průkazu. Stav tachometru prověřoval poté porovnáním s údaji uvedenými v osvědčení Cebia Report s využitím Auto Tracer. Vždy dochází rovněž k důkladnému technickému prověření stavu vozidla, jakož i k dalším šetřením v dostupných evidencích, konkrétně je pak prováděna kontrola elektronických systémů (může detekovat i změny v údaji tachometru) pomocí diagnostických přístrojů Texa, Atal, Wag, dále je prováděna kontrola roku výroby dle VIN - prověřovací systém ROKVY (Cebia), kontrola VIN versus značka a model vozu - osvědčení Cebia report / Auto Tracer, u rizikových skupin prověření Provin a Vintest (Cebia), prověření v registru odcizených vozidel Policie ČR, prověření vozu v registru leasingových společností, kontrola stavu tachometru, prověření dokladů totožnosti prodávajícího - platnost, jestli není odcizený. Článek ze dne nastoluje v neposlední řadě otázku dalšího prodeje vozu FORD FOCUS poté, co jej zákaznice vrátila autobazaru Auto ESA oproti vrácení kupní ceny. Tato zákaznice se měla podivovat, že v internetové nabídce se zobrazují ujeté kilometry dle stavu tachometru. Náš klient již informoval Vaše sdružení, jak v tomto případě postupoval. Jestliže se i přes výše popsaná opatření později ukázalo, že k zásahu do stavu tachometru došlo, neboť ani údaje takto zjištěné nemusejí vykazovat stoprocentní spolehlivost

6 ohledně zjištění zásahu do stavu tachometru, náš klient nabídl poškozené zákaznici vrácení peněz, čehož také využila. Není však pravdou, že vozidlo bylo i nadále prodáváno jako vozidlo s ujetým, resp. skutečným počtem km a že by se zákazníci našeho klienta o pochybnostech týkajících se záznamu tachometru vozidla nedozvěděli. Především náš klient nemůže provést zásah do stavu tachometru, proto vozidlo musí vykazovat stav tachometru takový, jaký vykazuje tachometr na palubní desce vozidla. V rubrikách stav tachometru tak musí být vždy vykázán stav, který odpovídá záznamu na tachometru. Většina formulářových dokumentů, včetně inzertních pamatují ve svých rubrikách pouze na rubriku stav tachometru. Nicméně náš klient samozřejmě informuje zákazníky v případě problému týkajícího se zjištěného zásahu do záznamu na tachometru vozidla, je-li takový neoprávněný zásah zjištěn. Tak tomu bylo i při prodeji předmětného vozu. V popisu stavu vozidla je pak rozlišován údaj o stavu tachometru a stavu skutečně ujetých kilometrů, pakliže je tento údaj znám. Ve většině případů však není možné přesně skutečný stav ujetých kilometrů vůbec zjistit, a to zpravidla ani na základě znaleckého posudku. Lze tedy pouze zákazníka informovat o tom, že byl proveden zásah do stavu tachometru s tím, že skutečný stav ujetých kilometrů není znám. Zákazník našeho klienta je pak vždy o této skutečnosti ještě i písemně informován. Není tedy v žádném případě pravda, že by náš klient prodával i poté předmětné vozidlo se stočeným tachometrem bez toho, že by na tuto skutečnost zákazníky neupozornil. Je výmluvné, že tato fakta v komentáři pod článkem ve vztahu k našemu klientovi znovu zlehčujete tím, že naznačujete jeho neochotu. Tím znovu měníte vyznění článku k tíži pověsti našeho klienta, neboť i v tomto ohledu potlačujete podstatná fakta. V daném případě, že zákazníky upozorňuje na zjištěnou manipulaci s tachometrem, ale že sám není oprávněn měnit údaj o stavu tachometru ve standardních nabídkových formulářích. Kdyby tak činil, uváděl by zákazníky v omyl, neboť počet skutečně ujetých kilometrů nelze s dostatečnou jistotou a přesností zjistit. Pokud jde o druhý článek s názvem Další vůz se stočenými kilometry z autobazaru Auto ESA týkající se vozidla Škoda Octavia a pana Jiřího Schneidera sdělujeme, že pan Jiří Schneider žádnou reklamaci vůči našemu klientovi neuplatnil. Bez jakýchkoliv pochybností pakliže by ze strany pana Jiřího Schneidera došlo k uplatnění nároku z vady, která je popisována ve Vašem článku, byla by naším klientem nepochybně vyřízena. Nic takového se však nestalo. Náš klient se proto nemůže ani nikterak kvalifikovaně k tomuto případu vyjádřit. Článek tuto skutečnost znovu zamlčuje a svým zpracováním vyvolává otázku, zda vůbec problém v daném případě existuje. To však náš klient nemůže v tuto chvíli s informacemi, které má, posoudit. Pět výše vypočtených článků, které jste se vztahem ke společnosti Autocentrum ESA a.s. uveřejnili a které dále prostřednictvím internetových stránek šíříte, neobstojí co do požadavku na korektnost při nakládání s fakty. Mají zjevně selektivní kampaňovitý charakter, což bylo výše ilustrováno. Z hlediska obrazových výrazových prostředků pak nechybí grafika

7 zvýrazňující označení spojené s naším klientem ( Auto ESA ). Lze očekávat, že veřejnost naopak přijímá tyto informace s důvěrou v odbornost Vašeho občanského sdružení a s presumpcí čestnosti jeho jednání. To vše přirozeně vede k negativním dopadům do sféry dobré pověsti našeho klienta. Výše bylo poměrně podrobně vysvětleno, v čem jsou uveřejněné materiály chybné, nekorektní a při vědomí všech okolností i protiprávní. Samostatně i ve svém celku vytvářejí nepravdivý negativní obraz o našem klientovi a navozují dojem o jeho nepoctivosti, narušují jeho důvěryhodnost, slušnost a solidnost, čímž jej velmi vážně poškozují. Považovali bychom minimálně za slušné, ale v každém případě za odpovědné, abyste si před uveřejněním vždy vyžádali stanovisko našeho klienta. Nic takového se ovšem z Vaší strany nestalo, což jen ilustruje jednostrannost a minimálně nedbalost, ale dost možná i úmysl poškodit právě našeho klienta. V tuto chvíli ponechme stranou další indikace, které mohou vést k zjištění důvodů, proč si selektivně vybíráte právě našeho klienta. Na každý pád do současné doby uveřejněné a šířené materiály postačují k důvodnému závěru, že Vaše občanské sdružení neoprávněně, v rozporu s 19b občanského zákoníku zasáhlo do dobré pověsti společnosti Autocentrum ESA a.s.. Z toho rezultují zákonné nároky, jichž je náš klient oprávněn se vůči Vašemu sdružení domáhat. Statutární orgán našeho klienta přijal rozhodnutí tak učinit, což je logické rozhodnutí, které by zřejmě přijala každá rozumně a obezřetně uvažující obchodní společnost, která by se stala obětí podobného jednání. Zdůrazňujeme, že k tomuto kroku přistupuje až po několikeré snaze Vás seznámit s výše obsaženými skutečnostmi, čehož odpovědí na Vaší straně se stala série komentářů, která původní nepravdivá tvrzení ještě co do důsledků pro pověst klienta prohloubila. Náš klient dále v tomto dopise formuluje nároky, které mu plynou z rozhodné právní úpravy. Je na uváženém rozhodnutí orgánů Vašeho sdružení, zda se rozhodnete plnit v rámci smírného mimosoudního řešení věci, anebo zda věc bude nutné předložit k rozhodnutí příslušnému soudu. Je přitom evidentní, že včasná náprava protiprávního stavu může zamezit řetězení a prohlubování negativních důsledků. V neposlední řadě může snížit propad v objemu prodaných vozidel v příčinné souvislosti s Vámi šířenými informacemi. Tímto Vás tedy v právním zastoupení společnosti Autocentrum ESA a.s. vyzýváme: 1) K okamžitému stažení článků s názvy Řada aut z kauzy Globus Car byla prodána v Auto ESA, Autobazar Auto ESA přiznal, že stále ještě má vozy z kauzy Globus Car, které mohou mít kriminální původ, Další vůz se stočenými kilometry z autobazaru Auto ESA a Problém se stočenými kilometry a omlazeným vozem z druhého největšího autobazaru v ČR Auto ESA z Vašich webových stránek (nyní Dále Vás vyzýváme k okamžitému odstranění odkazů z těchto Vašich webových stránek označených jako Podvod století Další odhalení v kauze Auto ESA/Globus Car také na

8 TV Nova, přetočte na čas 18:40!!!, Kauza Auto ESA/Globus Car s komentářem SOVA na TV PRIMA, přetočte na čas 7:25!!!, Přečtěte si o kauza Globus Car a Auto ESA na BLESK.CZ!, jakož i odkazu na Diskusní fórum ke kauze zpronevěřených vozů GLOBUS CAR/Auto ESA. 2) Ke zdržení se dalších neoprávněných zásahů do dobré pověsti našeho klienta. 3) Zároveň náš klient uplatňuje vůči Vašemu sdružení nárok na zadostiučinění spočívající v omluvě za neoprávněný zásah do dobré pověsti. Tuto omluvu uveřejněte bez zbytečného odkladu (nejpozději do 5 pracovních dnů ode dne doručení této výzvy) na titulní straně Vašich webových stránek (homepage) a to v tomto doslovném textu a bez dalších dehonestujících komentářů po dobu nejméně 3 měsíců: OMLUVA společnosti Autocentrum ESA a.s.: Sdružení na ochranu vlastníků automobilů SOVA, o.s. uveřejnilo na internetových stránkách nepravdivé informace, ve kterých dávala autobazar Auto ESA společnosti Autocentrum ESA a.s. do souvislosti s nepoctivým a nezákonným jednáním jiných osob. Za uveřejnění těchto nepravdivých a pravdu zkreslujících informací se omlouváme. Zejména se omlouváme za následující výroky: a) výroky uveřejněné dne v článku Řada aut z kauzy Globus Car byla prodána v Auto ESA : že všechny maily nešťastných bývalých majitelů aut začínají skoro stejně: "Dobrý den, jsem jeden z poškozených v případu podvodu autobazaru GlobusCar Praha - Zdeněk Kazda. Automobil Honda Civic jsem podepsal zprostředkovatelskou smlouvu kolem čtvrté hodiny jsem přijel podepsat Kupní smlouvu , čili druhý den odpoledne, mi volala kamarádka co pracuje v Auto ESA a ptala se mě, co tam dělá moje auto. Řekl jsem jí o prodeji a zeptal jsem se jí, jestli mi může sdělit, za kolik auto vykoupili. Rekla mi, že za 330 tisíc Kč. To se mi zdálo divné, a ptal jsem se od koho. Bylo mi řečeno, že od CSOB Leasingu, a že mé auto stálo na place kolem 12. hodiny kompletně naleštěné."a že další z poškozených například sdružení SOVA napsal: "Nechápu (ne)činnost policie, kdy téměř před jejich nosy, postupně v následujících dnech přes noc, začaly "mizet" další auta. Ja osobne jsem 1x v onom bazaru viděl člověka z auto ESA, kam přijel firemní felicií. Bavili se za zavřenými dveřmi, já jsem musel pockat venku. Pánové se evidentně znali." Tato tvrzení obsažená v citovaných ech nejsou ve vztahu ke společnosti Autocentrum ESA a.s. (autobazaru Auto ESA) pravdivá. b) výroky uveřejněné dne v článku Autobazar Auto ESA přiznal, že stále ještě má vozy z kauzy Globus Car, které mohou mít kriminální původ : že celkem prošlo tímto bazarem (rozuměno autobazarem Auto ESA) více než 100 vozů, které

9 mohou pocházet z trestné činnosti, že podle sdružení SOVA je velmi těžké uvěřit, že autobazar Auto ESA netušil, že vozy pocházejí z trestné činnosti a výrok musíme se ptát, jaké jsou v autobazaru Auto ESA kontrolní mechanismy, když je možné, aby bazarem prošlo nejméně více než sto automobilů, o které byli jejich původní majitelé v podstatě okradeni a že je tedy velmi alarmující, že skoro 2 procenta vozů z ročního objemu prodeje společnosti mohlo pocházet z trestné činnosti. Tato tvrzení jsou nepravdivá. c) výrok uveřejněný dne v článku Auto ESA: od Globus Caru jsme koupili 171 automobilů, 21 dosud stojí na ploše : že některé indicie, které Sdružení SOVA získalo, hovoří o opaku (rozuměj o osobních nebo jiných vazbách mezi majiteli Globuscar Praha a majiteli Auto ESA). Toto tvrzení je nepravdivé a zcela nepodložené. d) tvrzení uveřejněné dne v článku Problém se stočenými kilometry a omlazeným vozem z druhého největšího autobazaru v ČR Auto ESA, z něhož vyplývá, že autobazar Auto ESA měl prodávat vůz FORD FOCUS bez upozornění na manipulaci se stavem tachometru i poté, co byl na tuto skutečnost paní AM upozorněn a co od ní vůz zpětně proti vrácení kupní ceny převzal. Tento závěr je nepravdivý. e) tvrzení uveřejněné dne v článku Další vůz se stočenými kilometry z autobazaru Auto ESA : že pan Jiří Schneider, který si zakoupil v autobazaru Auto ESA vůz Octavia 1.9 TDI 66kW 4x4 z roku 2000, po zjištění servisní historie vozu, při které bylo zjištěno, že došlo k zásahu do stavu tachometru, následně volal do Auto ESA a chtěl po nich nějaké řešení tohoto problému, ale nic mu nenabídli. Toto tvrzení je nepravdivé, pan Jiří Schnaider neuplatnil vůči společnosti Autocentrum ESA a.s. (autobazar Auto ESA) jakékoliv nároky týkající se stočeného tachometru u tohoto vozidla. Také toto tvrzení není pravdivé. Sdružení na ochranu vlastníků automobilů SOVA, o.s. 4) Dále Vás vyzýváme k poskytnutí přiměřeného zadostiučinění rovněž s ohledem na odstranění negativních dopadů (závadného stavu) na dobré pověsti našeho klienta a prevence vzniku další újmy k uveřejnění úplných, nezkrácených a nekomentovaných stanovisek společnosti Autocentrum ESA a.s. na titulní straně (homepage) Vašich internetových stránek a to bez zbytečného odkladu (nejpozději však do 5 pracovních dnů ode dne doručení tohoto dopisu) po dobu nejméně 3 měsíců v tomto znění: I. Stanovisko společnosti Autocentrum ESA a.s. (autobazaru Auto ESA) k článkům uveřejněným na internetových stránkách ( Řada aut

10 z kauzy Globus Car byla prodána v Auto ESA ze dne , Autobazar Auto ESA přiznal, že stále ještě má vozy z kauzy Globus Car, které mohou mít kriminální původ ze dne , Auto ESA: od Globus Caru jsme koupili 171 automobilů, 21 dosud stojí na ploše ze dne ) Auto ESA je v kauze Globuscar Praha jedním z řady poškozených prodejců ojetých vozidel, kteří vykoupili v dobré víře některá vozidla od autobazaru Globuscar Praha, resp. od Zdeňka Kazdy, IČ: provozujícím tento autobazar. Globuscar Praha, resp. Zdeňěk Kazda předkládal mimo jiné Auto ESA kopie nabývacích titulů s původními vlastníky, z nichž vyplývala možnost tohoto autobazaru vozidla prodat Auto ESA. Vykoupená vozidla byla společností Auto ESA získána právoplatně na základě platné kupní smlouvy a byla za ně také prodávajícímu, tedy autobazaru Globuscar Praha Zdeňku Kazdovi, zaplacena plná kupní cena. Všichni zákazníci Auto ESA, kteří si následně zakoupili vozidla přímo od Auto ESA, se stali právoplatnými vlastníky takových vozidel, a to i přesto, že někteří původní vlastníci těchto vozidel byli poškozeni postupem autobazaru Globuscar Praha. Auto ESA v zájmu ochrany svých zákazníků vždy volí takové postupy a uzavírá takové kupní smlouvy, které garantují novému majiteli vozidla právoplatné vlastnictví vozu, zakoupeného právě v Auto ESA. Je třeba uvést, že většina vozidel, které jsme koupili od autobazaru Globuscar Praha, resp. od Zdeňka Kazdy, byla původním vlastníkům ze strany tohoto autobazaru zaplacena. Jakmile se společnost Autocentrum ESA a.s. dozvěděla o případech, kdy tomu tak nebyla, začala jednat podala trestní oznámení a vozidla stáhla z dalšího prodeje. II. Stanovisko společnosti Autocentrum ESA a.s. (autobazaru Auto ESA) k článkům uveřejněným na internetových stránkách ( Problém se stočenými kilometry a omlazeným vozem z druhého největšího autobazaru v ČR Auto ESA ze dne a Další vůz se stočenými kilometry z autobazaru Auto ESA ze dne Auto ESA prověřil právní a faktický stav vozidla Ford Focus combi 1.6, rok výroby 2007 standardními metodami a postupy a vychází ze standardních dokumentů. Přičemž vycházel mimo jiné z údajů v technickém průkazu a stav počtu ujetých kilometrů na tachometru prověřoval porovnáním s údaji uvedenými v osvědčení Cebia Report s využitím Auto Tracer a dalších šetření v dostupných evidencích. Vzhledem k tomu, že i přes tato opatření se ukázalo později, že k zásahu do stavu tachometru došlo, Auto ESA nabídlo zákaznici vrácení kupní ceny v plné výši, což také zákaznice využila. Není však pravdou, že vozidlo bylo i poté prodáváno jako vozidlo s ujetým počtem kilometrů km a že by se zákazníci Auto ESA o pochybnostech týkajících se záznamu tachometru vozidla nedozvěděli. Auto ESA nemůže provést další zásah do stavu tachometru, proto vozidlo vykazovalo stav tachometru takový, jaký udával tachometr vozidla na palubní desce. V inzerci

11 vozidel existuje pouze rubrika, ve které se poznamenává stav tachometru, ve které musí být vždy vykázán stav, který odpovídá záznamu na tachometru. Nicméně Auto ESA samozřejmě informovalo zákazníky o problému týkajícím se záznamu na tachometru tohoto vozidla. V popisu stavu vozidla je pak rozlišován údaj o stavu tachometru a stavu skutečně ujetých kilometrů, pakliže je tento údaj znám. Ve většině případů však není možné přesně skutečný stav ujetých kilometrů vůbec zjistit, a to zpravidla ani na základě znaleckého posudku. Auto ESA pak zákazníka informují o tom, že byl proveden zásah do stavu tachometru s tím, že skutečný stav ujetých kilometrů není přesně znám. Zákazník Auto ESA je pak vždy o této skutečnosti ještě i písemně informován. Není tedy v žádném případě pravda, že by autobazar Auto ESA prodával i poté co došlo k věrohodnému zjištění zásahu do tachometru předmětné vozidlo bez toho, že by na tuto závadu zákazníky upozornil. Pokud jde o údajný případ pana Jiří Schneider, pak ten žádnou reklamaci vůči Auto ESA neuplatnil. Pakliže by ze strany pana Jiřího Schneidera došlo k uplatnění nároku z vady týkající se stočeného tachometru, která je popisována ve článku Další vůz se stočenými kilometry z autobazaru Auto ESA, byla by ze strany Auto ESA vyřízena s tím, že by mohl pan Jiří Schneider vozidlo buď vrátit, nebo žádat přiměřenou slevu z kupní ceny. 5) Konečně Vás v důsledku poškození dobré pověsti našeho klienta ze strany Vašeho sdružení, zejména pak neoprávněným spojováním nezákonných a pravděpodobně kriminálních praktik autobazaru Globuscar Praha s naším klientem a v důsledku tímto protiprávním jednáním Vašeho občanského sdružení vzniklé nemateriální újmy, vyzýváme k poskytnutí přiměřeného zadostiučinění v částce ,- Kč (slovy: jedno sto tisíc korun českých). Tato částka je zvolena jako minimální, neboť náš klient nechce vyvolat dojem, že by hodlal na věci jakkoliv vydělávat. Skutečné dopady budou pravděpodobně vyšší. Tuto finanční satisfakci zaplaťte našemu klientovi nejdéle do 14 dnů ode dne doručení tohoto dopisu na jeho účet č /0100. V případě, že shora uvedené nesplníte ve stanovených lhůtách, obrátí se náš klient se svými nároky již bez dalšího na soud. S pozdravem JUDr. Robert Kučera