Smart City a MPO. FOR ENERGY listopadu Ing. Martin Voříšek

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Smart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek"

Františka Havlíčková
před 9 lety
Počet zobrazení:

1 Smart City a MPO FOR ENERGY listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek

2 Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování emisí v dopravě, zvyšování podílu vozidel na alternativní pohon v dopravě Infrastruktura inteligentní dopravní systémy, smart grids Budovy snižování energetické náročnosti budov, budování nízkoenergetické a pasivní domy

3 Smart city výchozí strategie Strategie Evropa 2020 ( ) je podpořena řadou platných legislativních dokumentů a závazků členských států a probíhá její naplňování Klimaticko-energetická politika EU do roku 2030 Cestovní mapa pro přechod k nízkouhlíkové ekonomice do roku 2050 Energetický plán do roku 2050 Bílá kniha EU o dopravě

4 Strategie Evropa 2020 Cílem je dosáhnout hospodářského růstu, který by byl inteligentní (prostřednictvím efektivnějšího investování do vzdělávání, výzkumu a inovací), udržitelný (díky odhodlání pokročit na cestě směrem k nízkouhlíkové ekonomice) inkluzivní (se silným důrazem na tvorbu pracovních míst a snižování chudoby). Strategie zahrnuje pět ambiciózních cílů týkajících se zaměstnanosti, inovací, vzdělávání, snižování chudoby a také otázek změny klimatu a energetiky.

5 Strategie Evropa 2020 Snížit emise skleníkových plynů o 20 % (nebo dokonce o 30 %, pokud k tomu budou vytvořeny podmínky) ve srovnání se stavem v roce 1990 Zvýšit podíl energie z obnovitelných zdrojů na 20 % Zvýšit energetickou účinnost o 20 % Vývoj emisí skleníkových plynů v České republice (rok 1990 základna) Zdroj: MŽP

6 Emise skleníkových plynů v sektorovém členění v České republice ,7 115, ,4 Energetika celkem Spalování ve stacionárních zdrojích Průmyslové procesy a použití produktů ,4 12, Zdroj: Ročenka MŽP 2012

7 Bílá kniha - Plán jednotného evropského dopravního prostoru vytvoření konkurenceschopného dopravního systému účinně využívajícího zdroje Ambiciózním cílem je redukce emisí do roku 2050 oproti úrovni roku 1990 o 60 %. Pro jeho dosažení vypracovala Evropská komise akční plán založený na třech hlavních pilířích: inovace + technologie, výstavba infrastruktury a vytvoření integrovaného evropského dopravního systému.

8 Bílá kniha - Plán jednotného evropského dopravního prostoru vytvoření konkurenceschopného dopravního systému účinně využívajícího zdroje Úplný zákaz vjezdu vozidel se spalovacími motory do center měst do roku Snížit používání automobilů v městské dopravě o polovinu do roku Zboží by se do center velkých měst mělo bez emisí dopravovat rovněž již v roce S koncem klasických automobilů a vývojem nových technologií by se měla zásadně zlepšit i bezpečnost na silnicích. Emisní limity CO2 pro osobní automobily a lehká užitková vozidla. Uvažuje o zavedení také u nákladních vozidel.

9 Podíl osobní automobilové dopravy na osobní přepravě v členských státech EU (rok 2012) Zdroj: EUROSTAT

10 Vývoj registrací (prodejů) nových osobních automobilů, motocyklů a jízdních kol v EU (tis. Ks) osobní automobily, jízdní kola (tisíc ks) Motocykly (tisíc ks) Zdroj: ACEA, COLIBI 0

11 Horizon 2020 Chytrá města Konkurenceschopná nízkouhlíková energetika Energetická účinnost Mobilita pro růst Odpady: zdroj k recyklaci, opětovnému využití a nahrazení surovin

12 Horizon 2020 Inteligentní, ekologická a integrovaná doprava mil. Zajištěná, čistá a účinná energie mil. Ochrana klimatu, životní prostředí, účinné využívání zdrojů a suroviny mil.

13 Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost ( ) výstavba nových a rekonstrukce a modernizace stávajících výroben elektřiny a tepla z OZE (např. výstavba a rekonstrukce a modernizace malých vodních elektráren) realizace opatření ke snižování energetické náročnosti budov v podnikatelském sektoru nasazení tzv. smart prvků v distribučních soustavách zavádění inovativních nízkouhlíkových technologií v oblasti nakládání energií, např. nízkouhlíková doprava zavádění inovativních nízkouhlíkatých technologií v oblasti zpracování a využívání druhotných surovin

14 Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost ( ) PRIORITNÍ OSA 1: Rozvoj výzkumu a vývoje pro inovace Zvýšit intenzitu a účinnost spolupráce ve výzkumu, vývoji a inovacích. Zvýšit inovační výkonnost podniků. Posílení výzkumu, vývoje a uvádění ekoinovací na trh přispěje k optimálnímu využití zdrojů a ke snížení dopadů výroby či produktu na životní prostředí.

15 Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost ( ) PRIORITNÍ OSA 3: Účinné nakládání energií, rozvoj energetické infrastruktury a obnovitelných zdrojů energie, podpora zavádění nových technologií v oblasti nakládání energií a druhotných surovin. Specifický cíl 4: Větší uplatnění nízkouhlíkových technologií v oblasti nakládání energií a zvýšení využívání druhotných surovin. Podporované aktivity: zavádění inovativních nízkouhlíkatých technologií v oblasti nakládání energií včetně nízkouhlíkové dopravy (CNG a elektromobilita silničních vozidel).

16 Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost ( ) PRIORITNÍ OSA 3: Zvyšování energetické účinnosti a zabezpečení dodávek prostřednictvím rozvoje inteligentních systémů pro distribuci, skladování a přenos energie a prostřednictvím integrace distribuované výroby z obnovitelných zdrojů Pro dlouhodobě stabilní provoz přenosové soustavy je nutná modernizace a rekonstrukce jejích stávajících prvků při uplatnění inovativních postupů, které přispějí k integraci do konceptu smart řízení celé elektrizační soustavy.

17 Národní akční plán čisté mobility Úkol z Aktualizace státní energetické koncepce Požadavek Evropské komise - předložit do dvou let od schválení Směrnice o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva 2014/94/EU svůj vlastní plán na podporu rozvoje vozidel na alternativní paliva. Stanovení konkrétního cíle, týkajícího se počtu plnicích a nabíjecích stanic a návrh nových a revizi stávajících vnitrostátních právních předpisů. Návrhy opatření, která napomohou rozšíření vozidel na alternativní pohon v České republice.

18 Národní akční plán smart grids Cílem projektu NAP SG (Národní akční plán Smart Grids) je Vytvořit koncepci rozvoje inteligentních systémů a prvků v energetice ČR, Vytvořit časový plán přípravy a realizace navrhovaných kroků a opatření ve vazbě na Státní energetickou koncepci Cílem rozvoje inteligentních sítí/systémů je Reagovat na rozvoj decentralizovaných systémů výroby elektřiny a kombinovaných energetických systémů Zajistit udržení spolehlivosti provozu sítí a ES ČR v měnících se podmínkách struktury výroby a spotřeby Umožnit účastníkům trhu s elektřinou, plynem a teplem efektivní účast na tomto trhu To vše ekonomicky efektivním a společensky přijatelným způsobem

19 Národní akční plán smart grids 1. Vývoj dalších oblastí energetiky ČR Centrální zásobování teplem Kombinovaná výroba tepla ve vazbě na CZT 2. Budoucí stav ES ČR a její flexibilita s novými technologiemi Požadavky na nové technologie Řízení rovnováhy a toků v nových podmínkách Přístup účastníků na trh Efektivita užití sítí a zajištění spolehlivosti Nové technologie (Inteligentní měření, Akumulace, Decentrální výroba) 3. Model trhu a jeho možná změna Odpovědnost a role účastníků trhu Nástroje na aplikaci modelu trhu 4. Současný a možný budoucí model regulace včetně tarifů 5. Harmonogram kroků (akční plán)

20 Jak dostat 80 lidí do práce Smart city CO 2 =1 kg/km PM = 10 mg/km Zdroj: IVECO CZECH REPUBLIC, a.s.

21 Děkuji Vám za pozornost Ing. Martin Voříšek

Podobné dokumenty

Zaměření OP PIK 4 Prioritní osy (PO)

Zaměření OP PIK 4 Prioritní osy (PO) PO 1 Rozvoj výzkumu a vývoje pro inovace PO 2 Rozvoj podnikání a konkurenceschopnosti malých a stř. podniků PO 3 Účinné nakládání energií, rozvoj energetické infrastruktury