NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE

Transkript

1 NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE

2 OBSAH PREZENTACE STATISTIKY VÝCHOZÍHO STAVU ALTERNATIVNÍCH POHONŮ V ČR A EU NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN ČISTÉ MOBILITY (NAP CM) NAVAZUJÍCÍ PODPŮRNÁ PROGRAMY/OPATŘENÍ DLOUHODOBÉ ROZVOJOVÉ CÍLE S VAZBOU I NA ÚEK Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 2 2

3 STATISTIKY VÝCHOZÍHO STAVU ALTERNATIVNÍCH POHONŮ V ČR A EU

4 SITUACE V ČR (1/2) V ČR bylo k 31. prosinci 2015 registrováno celkem 7,1 mil. motorových vozidel všech kategorií v tomto členění (a stáří): OA cca 5,1 mil. (14,5 roku) Bus cca 19,8 tis. (14,3 roku) Užitkové cca 711 tis. (12,8 roku) Traktory 169 tis. (31,3 roku) Motocykly 1,06 mil. (32,55 roku) Celkový počet registrovaných vozů s alternativním pohonem LPG více než 200 tis. registrací CNG cca 16,4 tis. z toho přes 1 tis. autobusů Elektromobily do 1 tis. Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 4 4

5 SITUACE V ČR (2/2) Průměrný věk celého vozového parku v ČR více než 17 let a dlouhodobě roste; roční prodeje vozidel v roce 2015 to bylo cca 185 tis. OA a cca 15 tis. užitkových, dlouhodobě rostoucí trend Auta na CNG tvořily v roce 2015 cca 1,19 % prodeje nových vozů (2751 vozů), LPG pak 0,55 % (1279 vozů), hybridy 0,44 % (1024 vozů) a elektromobily zhruba 0,22 % (427 vozů). Celkový podíl alternativních pohonů v ČR tak činí přibližně 2,4 %. Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 5 5

6 SITUACE V RÁMCI EU (1/2): Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 6 6

7 SITUACE V EU (2/2): CNG vozidel cca 2 mil. (2016), roční nárůst o desítky tisíc Elektromobily (BEV, PHEV) v odhad. počtu do 500 tis.(2016), roční nárůst o desítky tisíc Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 7 7

8 NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN ČISTÉ MOBILITY

9 NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN ČISTÉ MOBILITY (NAP CM) Pro období s výhledem do roku 2030 vychází z požadavku směrnice 2014/94/EU o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva Zabývá se elektromobilitou, CNG, LNG a v omezené míře rovněž vodíkovou technologií Specifické cíle ve vazbě na směrnici EP a Rady 2014/94/EU Rozvoj veřejně přístupných dobíjecích stanic pro motorová vozidla. Rozvoj veřejně přístupných plnicích stanic CNG pro motorová vozidla Rozvoj veřejně přístupných plnicích stanic LNG pro motorová vozidla. Rozvoj veřejně přístupných vodíkových plnicích stanic pro motorová vozidla. Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 9 9

10 STRATEGICKÉ CÍLE NAP CM (1/2) SC č. 1 - Rozvoj elektromobility Usnadnění výstavby dobíjecí infrastruktury v oblasti elektromobility Stimulace poptávky po elektromobilech Vytváření podmínek pro lepší vnímání elektromobility na straně potenciálních zákazníků Zlepšování podmínek pro výkon podnikání v oblastech souvisejících s elektromobilitou Koordinace rozvoje nabíjecí infrastruktury a distribuční soustavy SC č. 2 - Rozvoj vozidel na CNG Usnadnění výstavby infrastruktury plnicích stanic Stimulace poptávky po vozidlech na CNG Vytváření podmínek pro lepší vnímání vozidel na CNG na straně potenciálních zákazníků SC č. 3 - Rozvoj vozidel na LNG Vytváření základních podmínek pro budoucí rozvoj trhu motorových vozidel na LNG Doplnění současného legislativního rámce ve vztahu k vozidlům na LNG Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 10 10

11 STRATEGICKÉ CÍLE NAP CM (2/2) SC č. 4 - Nastartování rozvoje vodíkové technologie v dopravě Prozatím ve fázi VaV, v příštích 8 10 letech počáteční fáze komercializace. Přesto vyvíjeny podpůrné aktivity zaměřené např. na zvýšení spolehlivosti, snížení pořizovací ceny, provázání s ostatními druhy alternativních paliv a celkovou komercializaci. SC č. 5 - Výzkum a vývoj v oblasti alternativních paliv Aktivní přístup k vývoji v oblasti elektromobility a dalších alternativních paliv (CNG/LNG a pokročilá biopaliva). Výzkum a vývoj v oblasti technologií vozidel s pohonem na elektřinu, dobíjecí infrastruktury a vazby elektromobility na distribuční soustavu / oblast Smart Grids. Začlenění problematiky alternativních paliv v dopravě do studijních programů na VŠ a SŠ. Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 11 11

12 PODPŮRNÁ OPATŘENÍ

13 MŽP NÁRODNÍ PROGRAM ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Prioritní oblast: Podporovaná aktivita: Příjemci podpory: Životní prostředí ve městech a obcích A - Podpora alternativních způsobů dopravy = nákup nových nebo nově přestavěných vozidel s alternativním pohonem (CNG, plug-in hybrid, elektromobil) Obce, kraje, příspěvkové organizace, O.P.S, spolky, A.S. a S.R.O. s podílem samosprávy 50% Termín Výzvy: Výše podpory pro 1 vozidlo viz. tab. Alokace 100 mil. Kč, z toho 20 mil. Kč na CNG Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 13 13

14 MPO OP PIK - NÍZKOUHLÍKOVÉ TECHNOLOGIE PO 3, tematický cíl 4: Podpora přechodu na nízkouhlíkové hospodářství Specifický cíl: Uplatnit inovativní nízkouhlíkové technologie v oblasti nakládání energií a při využívání druhotných surovin (II. Výzva) Podporované aktivity: = mj. zavádění inovativních technologií v oblasti nízkouhlíkové dopravy (elektromobilita silničních vozidel) Příjemci podpory: Aktivita a) Elektromobilita - pořízení elektromobilu, pořízení (rychlo)nabíjecích (neveřejných) stanic Aktivita b) Akumulace energie - pořízení kompaktních (rychlo)nabíjecích stanic s využitím akumulace energie pro efektivní rozvoj elektromobility MSP nebo velký podnik i ve 100% vlastnictví veřejného sektoru Termín programu: Výše podpory: (alokace aktivity a) 150 mil. Kč, aktivity b) 200 mil. Kč) aktivity a) Elektromobilita aktivity b) Akumulace energie Malý podnik 75 % ZV., střední 65 % ZV., velký 55 % ZV. Malý podnik 80 % ZV., střední 70 % ZV., velký 60 % ZV. Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 14 14

15 MMR IROP UDRŽITELNÁ DOPRAVA PO 1: Konkurenceschopné, dostupné a bezpečné regiony Specifický cíl: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy Podporované aktivity: = mj. pořízení nízkoemisních a bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu Příjemci podpory: Nákup silničních nízkoemisních vozidel, využívajících alternativní palivo CNG nebo LNG Nákup silničních bezemisních vozidel, využívajících alternativní palivo elektřinu nebo vodík Nákup bezemisních drážních vozidel městské dopravy Kraje, obce poskytující veřejné služby v přepravě, veřejní dopravci (sml. o veřejných službách v přepravě cestujících) Termín programu: Výše podpory: Kraje a obce: 90% Veřejní dopravci: 85% (alokace celkem 8,4 mld. Kč) Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 15 15

16 MD OPERAČNÍ PROGRAM DOPRAVA PO 2: Specifický cíl 2.2: Rozvoj a zlepšování dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí... Podpora rozvoje sítě napájecích stanic alternativních energií na silniční síti Podporované aktivity: Vybavení veřejné dopravní infrastruktury napájecími a dobíjecími stanicemi pro alternativní pohony (až 1 tis. stanic!) Příjemci podpory: Vlastníci/správci dotčené infrastruktury za podmínky, že bude veřejně přístupná Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 16 16

17 OSTATNÍ (ZVAŽOVANÉ) FORMY PODPORY (1/2) Dne 14. prosince 2016 projednán a vládou schválen materiál MPO č Návrh opatření na zlepšení struktury vozového parku v České republice Navrhuje několik opatření k obnově vozového parku, v prvním kroku má být provedena analýza možností využít daňové nástroje (silniční daň, dálniční známky, mýto) MPO podporuje názor SAD a AutoSAP zavést výhledově silniční daň pro všechny osobní i lehké užitkové vozy, tj. i FO, a případně ji diferencovat podle míry ekologičnosti vozidla s tím, že zachováno by bylo osvobození pro vozy s alternativním pohonem (viz stávající znění zákona níže) Stávající znění zákona je přitom následující: Zákon č. 16/1993 Sb., o dani silniční 3 Osvobození od daně f) vozidla pro dopravu osob nebo vozidla pro dopravu nákladů s největší povolenou hmotností méně než 12 tun, která 1. mají elektrický pohon, 2. mají hybridní pohon kombinující spalovací motor a elektromotor, 3. používají jako palivo zkapalněný ropný plyn označovaný jako LPG nebo stlačený zemní plyn označovaný jako CNG, nebo 4. jsou vybavena motorem určeným jeho výrobcem ke spalování automobilového benzínu a ethanolu 85 označovaného jako E85 Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 17 17

18 OSTATNÍ (ZVAŽOVANÉ) FORMY PODPORY (2/2) Pravděpodobné je dále zavedení diferenciace mýta pro NA po vzoru zahraničí (dle emisní třídy EURO), teoreticky nejsou vyloučeny ani dálniční známky Automobilová sdružení pak rovněž podporují rozšíření poplatku za registraci automobilu emisní normy Euro 2 a nižší i na přihlášení vozu třídy Euro 3 (MPO neobhajuje) Dále není vyloučeno zavedení systému bonusů při pořízení nového vozidla s alternativním pohonem pro fyzické osoby (podporuje MŽP, původně se současným zavedením systému malusů) V jednání je dále zachování snížené spotřební daně na ZP i po roce 2020 Obce a města dále mají pravomoc zavést nízkoemisní zóny (), zvýhodněné přístupy vybraných vozidel na jízdních pruzích, v placených parkovacích zónách Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 18 18

19 DLOUHODOBÉ ROZVOJOVÉ CÍLE/SCÉNÁŘE ALTERNATIVNÍCH POHONŮ V ČR

20 ROZVOJ ELEKTROMOBILITY V ČR (DLE R&B, 1/2) Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 20 20

21 ROZVOJ ELEKTROMOBILITY V EU(RŮZNÉ ZDROJE, 2/2) Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 21 21

22 ROZVOJ CNG V ČR VARIANTNÍ (DLE ČPS) Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 22 22

23 CÍLE V OBLASTI STÁTNÍ SPRÁVY (1/2) Vláda stanovila podíl vozidel na alternativní pohon v rámci VZ na pořízení nových osobních a lehkých užitkových vozidel do konce roku 2020 na 25 procent a do konce roku 2030 na 50 procent, (stav k roku 2014 v tab. níže): Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 23 23

24 CÍLE V OBLASTI STÁTNÍ SPRÁVY (2/2) Kraje mají rovněž za povinnost v rámci aktualizace svých ÚEK stanovit cíle a strategii rozvoje alternativních pohonů ve svém území (dle nařízení vlády č. 232/2015 Sb., o SEK a ÚEK) Cíle i nástroje mají být relativně konkrétní, splnění cílů však není závazné (MPO nemá zmocnění je vymáhat) Doporučit lze vypracovat si strategii ekonomicky výhodnou z hlediska kraje i vlastníků vozidel; u xev je zatím podmínkou získání dotace na pořízení vozidel z národních programů podpory, u CNG napomáhá i partnerství s dodavatelem infrastruktury Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 24 24

25 OTÁZKY / DISKUZE Děkuji za pozornost. Kontakty: Ing. Tomáš Voříšek, SEVEn Energy s.r.o. tomas.vorisek@svn.cz Tel.: Zlín, SEMINÁŘ PODPORA A ROZVOJ NÍZKOUHLÍKOVÝ TECHNOLOGIÍ 25 25