září 2011 Plánek linky PID č. 334 v trase Smíchovské nádraží Psáry

Transkript

1 STODŮLKY SMÍCHOVSKÉ RADL DLIC NÁDRAŽÍ ICE HLUBOČEPY PODOLÍ LIHOVAR BRANÍK MICHLE ZÁBĚHLICE CHODOV HOSTIVAŘ Plánek linky PID č. 334 v trase Smíchovské nádraží Psáry září 2011 HOLYNĚ LHOTKA R1 SLIVENEC HODKOVIČKY LOCHKOV VELKÁ CHUCHLE MODŘA ŘANY LIBUŠ KUNRATICE ŠEBE EROV D1 RADOTÍN LAHOVICE LAHOVICE KOMOŘ ŘANY CHOLUPICE PÍSNICE HRNČÍŘE R1 VESTEC ZDIMĚŘICE LIPENCE ZBRASLAV TOČNÁ DOLNÍ BŘEŽANY ZLATNÍKY HODKOVICE JESENICE JESENIC ENICE R1 ČERNO NOŠICE VRANÉ NAD VLTAVO AVOU ZVOLE OHROBEC Od září vyjede expresní příměstská linka 334 Od bude zahájen provoz nové expresní autobusové linky 334 v trase Smíchovské nádraží Jesenice Dolní Jirčany Psáry. Tato linka bude využívat nově zprovozněnou část Pražského okruhu a stane se rychlou alternativou přetížené silnici mezi Jesenicí a Prahou. Linka vyjede ve špičkách pracovního dne, v rozsahu 3 párů spojů. Jízdní doba linky mezi Smíchovským nádražím a Jesenicí je 21 minut, do Psár dojede autobus za pouhých 29 minut. Jedná se tak o bezkonkurenčně nejrychlejší LIBEŇ PSÁRY, DOLNÍ JIRČANY DOLN NÍ PSÁRY PSÁRY HORNÍ JIRČANY PSÁRY, ŠTĚDŘÍK SULI spojení Jesenice a Psár s Prahou. Na Smíchovském nádraží lze využít návaznosti nejen na metro a tramvaje ve směru do centra, ale i na metro směr Zličín, tramvaj směr Barrandov nebo vlaky směr Radotín a Beroun. Díky zavedení nové expresní linky 334 předpokládáme zlepšení dostupnosti Prahy z oblasti jihovýchodně od metropole, navíc bez rizika uvíznutí v koloně. Na linku bude zpočátku nasazen nízkokapacitní autobus, podle skutečného zájmu cestujících je však dopravce připraven v případě potřeby nasadit i kapacitnější vozidlo. Na lince platí běžný Tarif Pražské integrované dopravy. NEPRODEJNÉ

2 Den PID NOVÁ MIDIBUSOVÁ LINKA 156 PRO OBSLUHU HOLEŠOVIC Pro zlepšení obsluhy některých hůře dostupných částí Holešovic a Manin bude od zavedena midibusová linka 156, která bude doplňovat základní síť tramvajových linek v oblasti a zároveň naváže na stanice metra Vltavská a Nádraží Holešovice. Nová linka také pomůže zlepšit dostupnost úřadu MČ Praha 7 a nových obytných celků u holešovického přístavu. Trasa a zastávky linky 156 (polookružní provoz): Nádraží Holešovice Přívozní V Přístavu Přístav Holešovice Maniny Osadní Argentinská Vltavská Strossmayerovo náměstí Řezáčovo náměstí Vltavská Argentinská Osadní Maniny Přístav Holešovice V Přístavu Přívozní Nádraží Holešovice Linka bude v provozu v pracovních dnech cca do 20:00 v pravidelném intervalu 30 minut. Možnost přestupu na metro je v zastávkách Nádraží Holešovice a Vltavská, pro přestup na tramvajové linky je možné využít zejména zastávky Strossmayerovo náměstí, Maniny a Nádraží Holešovice. Na lince 156 bude provozován nízkokapacitní autobus s obsaditelností 25 míst k sezení a cca 35 míst ke stání. Směr: Kralupy nad Vltavou Směr: Kobylisy Směr: Letňany Nádraží Holešovice Přívozní Nádraží Holešovice 156 Výstupní Směr: Výstaviště Nástupní Den Pražské integrované dopravy pondělí Praha hlavní nádraží 10:00 18:00 - výstava o proměnách Pražské integrované dopravy na 1. nástupišti - slavnostní otevření Infocentra PID na Hlavním nádraží - okružní jízdy vlakem do Depa kolejových vozidel ve Vršovicích odjezdy každou hodinu z Hlavního nádraží odborný komentář během prohlídky - 3. ročník soutěže o Největšího šotouše PID - debata o budoucnosti veřejné dopravy v Praze a okolí - a další více na VÝSTAVIŠTĚ 5 17 Směr: Kladno Směr: Hradčanská Veletržní Strossmayerovo náměstí Směr: centrum Řezáčovo nám. Vltavská Směr: Háje Praha - Holešovice zastávka Argentinská Praha - Bubny Směr: centrum Ortenovo náměstí Osadní Pražská tržnice Dělnická Tusarova V Přístavu U Průhonu Maniny Tramvajová trať Trať metra Trať příměstské železnice Použití Společná zast. Bus / Tram Zastávka v obou směrech Zastávka pouze v jednom směru Linka je v tomto úseku vedena jednosměrně Směr: Dělnická Vltava Přístav Holešovice Směr: Palmovka

3 OBSAH: Trvalé změny PID 2 Tramvajové výluky v září 3 Nová linka Interaktivní mapa v mobilu 5 Nová trasa linky Prodloužení linky Turistické a rodinné jízdenky 9 Vyhodnocení tramvajového průzkumu 10 Obálka: Den Pražské integrované dopravy Plánek nové linky 156 Plánek nové linky 334 B C+D E+F

4 TRVALÉ ZMĚNY PID OD 1. ZÁŔÍ 2011 Trvalé změny PID K termínu zahájení nového školního roku dojde kromě návratu k předprázdninovým jízdním řádům také k úpravám vybraných tramvajových a autobusových linek Pražské integrované dopravy. Prodloužena bude tramvajová trať v Podbabě, rozšíří se síť doplňkových midibusových linek a úprav se dočkají také trasy některých školních linek. Změny jednotlivých linek 2 Obnoven provoz linky na prodloužené trati v Podbabě v trase Petřiny Vozovna Střešovice Vítězné náměstí Podbaba (v provozu pouze v pracovní dny cca do 20:00). 8 Obnoven provoz linky na prodloužené trati v Podbabě. O víkendech nově nasazeny dvouvozové soupravy. 16 V úseku Kotlářka Sídliště Řepy se zavádí provoz také v odpolední špičce pracovního dne. 151 linka se trvale prodlužuje do zastávky Novoborská, zřizuje se zastávka Poliklinika Vysočany 156 Nová midibusová linka v trase Nádraží Holešovice Přístav Holešovice Maniny Argentinská Vltavská Strossmayerovo náměstí (vprovozu v pracovní dny cca do 20:00 v intervalu 30 minut). 193 Linka se prodlužuje do zastávky Nádraží Vršovice. 216 Nová trasa: Poliklinika Petřiny Vojenská nemocnice Norbertov Vozovna Střešovice Bořislavka Nové Vokovice (v provozu celodenně, celotýdenně, v úseku Bořislavka Nové Vokovice pouze ve špičkách pracovních dnů). 240 Zkrácení intervalů v pracovní dny ráno z 15 na 10 minut. 318 Zkrácení intervalů celodenně a celotýdenně v úseku Smíchovské nádraží Jíloviště. 334 Nová midibusová linka v trase Smíchovské nádraží Jesenice Psáry (v provozu vybrané spoje v pracovní dny). 343 Zavádí se provoz vybraných školních spojů v trase Horoušany, Horoušánky Zeleneč, žel. zast. 552 Nová trasa školní linky: Náměstí Míru I. P. Pavlova Vratislavova. 558 Nová školní linka v trase Žvahov Hlubočepy Chaplinovo náměstí 562 Školní linka nově nezajíždí do zastávek Smiřická, Smržovská a Hulická. 563 Nová školní linka v trase Lhotka Jitřní. Změny zastávek název zastávky Argentinská změna zastávka je nově na znamení 2

5 Čakovice Čínská Lotyšská Podbaba Podbaba Správa sociálního zabezpečení Statenice, Černý Vůl, hospoda Vltavská zastávka je nově na znamení (v ulici Ouhrabkova) nový název pro původní autobusovou zastávku Podbaba autobusová zastávka je nově na znamení nový název pro původní zastávku Ve Struhách nová tramvajová zastávka na prodloužené tramvajové trati zastávka je nově na znamení od 20:00 do 4:00 hod. a v SO, NE celodenně zastávka je nově na znamení autobusová zastávka je nově na znamení Tramvajové výluky v září TRAMVAJOVÉ VÝLUKY V ZÁŘÍ 2011 Z důvodu pokračování opravy tramvajových tratí v Modřanech a na Masarykově nábřeží je během září 2011 omezen provoz v několika úsecích pražské tramvajové sítě. Dopravní omezení přibližuje následující přehled. Od bude zprovozněna prodloužená a rekonstruovaná tramvajová trať v Podbabě, otevře se také úsek Výtoň Nádraží Braník a Národní divadlo Staroměstská. Úseky bez provozu tramvají: 1) Výtoň Nádraží Braník Sídliště Modřany 2) Jiráskovo náměstí Národní divadlo 3) Staroměstská Čechův most Změny vedení tramvajových linek: 3 Linka je zkrácena o úsek Nádraží Braník Sídliště Modřany. 17 Linka je zkrácena o úsek Nádraží Braník Sídliště Modřany, v úseku Jiráskovo náměstí Národní divadlo je odkloněna přes zastávky Myslíkova a Národní třída a v úseku Staroměstská Čechův most přes zastávku Malostranská. 21 Linka je v úseku Staroměstská Čechův most odkloněna přes zastávku Malostranská. 52 Linka je zkrácena o úsek Nádraží Braník Sídliště Modřany. 53 Linka je v úseku Staroměstská Čechův most odkloněna přes zastávku Malostranská. Náhradní doprava: X-3 Nádraží Braník Sídliště Modřany (v nepřetržitém provozu celotýdenně) 3

6 Nová expresní linka září 2011 bude zahájen provoz nové expresní autobusové linky 334 v trase Smíchovské nádraží Jesenice Dolní Jirčany Psáry. Tato linka bude využívat nově zprovozněnou část Pražského okruhu a stane se rychlou alternativou k přetížené komunikaci mezi Jesenicí a Prahou. Linka vyjede ve špičkách pracovního dne, v rozsahu 3 párů spojů. Jízdní doba linky mezi Smíchovským nádražím a Jesenicí je 21 minut, do Psár dojede autobus za pouhých 29 minut. Jedná se tak o bezkonkurenčně nejrychlejší spojení Jesenice a Psár s Prahou. Na Smíchovském nádraží lze využít návaznosti nejen na metro a tramvaje ve směru do centra, ale i na metro směr Zličín, tramvaj směr Barrandov nebo vlaky směr Radotín a Beroun. Díky zavedení nové expresní linky 334 předpokládáme zlepšení dostupnosti Prahy z oblasti jihovýchodně od metropole, navíc bez rizika uvíznutí v koloně. Na linku bude zpočátku nasazen nízkokapacitní autobus, podle skutečného zájmu cestujících je však dopravce připraven v případě potřeby nasadit i kapacitnější vozidlo. Na lince platí běžný Tarif Pražské integrované dopravy. 334 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ PSÁRY Martin Uher. spol. s r.o., Řevnická 605, Mníšek pod Brdy 6:10 15:50 17:20 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ 0 6:05 7:20 16:55 6:12 15:52 17:22 Lihovar 0 6:03 7:18 16:53 6:19 15:59 17:29 x Lahovice 0 5:58 7:11 16:46 6:31 16:11 17:41 Jesenice 1 5:46 6:59 16:34 6:35 16:15 17:45 Psáry, Dolní Jirčany 1 5:42 6:54 16:29 6:37 16:17 17:47 Psáry, Štědřík 1,2 5:41 6:52 16:27 6:39 16:19 17:49 PSÁRY 1,2 5:40 6:50 16:25 4

7 Interaktivní mapa v mobilu Po roce fungování Interaktivní dopravní mapy Prahy jsme ve spolupráci se společností Smart- GIS rozšířili tuto jedinečnou aplikaci také o verzi pro mobilní telefony. Na adrese je možné jednoduše vyhledat spojení, zobrazit mapový výřez s linkovým vedením Pražské integrované dopravy nebo třeba zjistit aktuální odjezd ze zastávky. Interaktivní plán Pražské integrované dopravy nabízí na jednom místě komplexní informace o dopravě. Pro vyhledání spojení není nutné znát přesný název zastávky vyhledávač reaguje také na zadání adresy (ulice, čísla popisného atd.). Díky interaktivitě je zaručena aktuálnost zobrazených údajů, intuitivní a jednoduché zobrazení pomocí mapy zpřístupňuje tuto službu širokému okruhu uživatelů. Aplikace funguje pro všechny typy mobilních telefonů, které mají připojení k internetu a webový prohlížeč. Telefony, které umí lokalizovat svou aktuální polohu, navíc po spuštění mapové aplikace nasměrují uživatele přímo na nejbližší zastávku hromadné dopravy. Verze dopravních map pro mobilní telefony se zobrazuje ve dvou základních úrovních Praha a region (Praha nabízí podrobnější mapu i doplňkové informace, v regionu jsou zase rozšířenější zobrazení aktuálního odjezdu spoje ze zastávky). Popis hlavních funkcí mobilní mapy: uživatel může vyhledat zastávky zadáním textu do políčka nebo výběrem z oblíbených zastávky lze vyhledávat podle názvu zastávky, ulice či adresy aplikace umí zobrazit vlastní polohu podle GPS a vyhledání nejbližších zastávek v okolí 200 m deset nejčastěji vyhledávaných zastávek se ukládá do Oblíbených pro vyhledání spojení je možné označit na mapě místo nástupu i výstupu a aplikace vyhledá aktuální spojení po vyhledání zastávky v mapě se zobrazí také aktuální odjezdy nejbližších spojů (jsou-li vybaveny GPS) 5

8 Nová trasa linky 216 LINKA 216 POJEDE PŘES BATERIE K POLIKLINICE PETŘINY Zlepšení dopravní obsluhy se dočká také oblast Baterií, okolí vojenské nemocnice a Petřin díky změně trasy midibusové linky 216. Tato linka nově propojí různé části Prahy 6, oslouží nové zastávky v oblasti Norbertova, Baterií a zlepší cestování k poliklinice Petřiny a vojenské nemocnici ve Střešovicích. V úseku mezi Vozovnou Střešovice, Bořislavkou a Novými Vokovicemi bude zachována původní trasa. I nadále bude možné přestoupit na tramvaje v zastávkách Vozovna Střešovice a Bořislavka, nově také u Vojenské nemocnice. Trasa a zastávky linky 216: Poliklinika Petřiny Vojenská nemocnice U Vojenské nemocnice Talichova Náměstí Před Bateriemi Norbertov Sibeliova Vozovna Střešovice Macharovo náměstí Pod Vyhlídkou Starodejvická Bořislavka Horoměřická (jen směr tam) Sídliště Červený Vrch (jen směr zpět) Červený Vrch Nádraží Veleslavín Na Pastvinách (jen směr tam) Nové Vokovice. Linka bude v provozu celodenně a celotýdenně s tím, že v úseku Bořislavka Nové Vokovice zůstane i nadále provoz pouze ve špičkách pracovních dnů. V pracovní dny přes den bude na lince 216 pravidelný interval 30 minut, o víkendu a večer 60 minut. Na linku 216 budou vypravovány nízkokapacitní autobusy s obsaditelností 25 míst k sezení a cca 35 míst ke stání. 6

9 Prodloužení linky 193 LINKA 193 SE PRODLOUŽÍ K VRŠOVICKÉMU NÁDRAŽÍ Od bude prodloužena autobusová linka 193 do zastávky Nádraží Vršovice, kde bude zastavovat přímo před nádražní budovou, a umožní pohodlný přestup na vlaky linky S9 ve směru Uhříněves, Říčany, Strančice, Benešov, ale také na známý Posázavský pacifik (linky S8 a S80) ve směru Davle, Jílové u Prahy či Dobříš. V současné době je linka 193 ukončena v zastávce Náměstí Bratří Synků. Po této úpravě dojde k výraznému zkrácení cesty od vlaků do mnoha oblastí Prahy 4. Nutno podotknout, že ve stanici Praha-Vršovice zastavují také rychlíky od Tábora a Českých Budějovic. Vlaková linka S9, která je vedena z Prahy-Vysočan přes Hlavní nádraží až do Benešova po železniční trati číslo 221, je rychlou alternativou spojení z mimopražských obcí (např. z Říčan, Strančic, Mnichovic) a městských čtvrtí v okolí linky (např. z Vršovic, Uhříněvsi) s centrem Prahy. Její výhodou je nejen rychlost oproti jiným druhům dopravy (zvláště na území Prahy je tento časový rozdíl výrazný), ale i krátký a snadno zapamatovatelný interval (15 minut ve špičkách pracovních dnů, 30 minut v ostatních obdobích a o víkendech). Vybrané možnosti přestupů z vlakové linky S9 stanice směr vybrané linky Praha-Vysočany Prosek, Žižkov, Malešice 136, 177, 183, 195, 375 Praha-Hostivař Zahradní Město, Petroviče, 101, 154, 181, 183, 271 Košík Praha-Uhříněves Hájek, Královice, Čestlice, Pitkovice 232, 265, 266, 269, 325, 364, 366 Říčany Mukařov, Kostelec n. Č. l., Nupaky 381, 382, 383, 385, 387, 428, 494 Strančice Velké Popovice, Ondřejov, 461, 489, 490, 494, 495 Struhařov Senohraby Pyšely, Nespeky 401 Jízdní doby z Vršovic do vybraných lokalit s využitím vlakové linky S9 - Nádraží Vysočany (vlak S9): 15 min. - Nádraží Hostivař (vlak S9): 09 min. - Nádraží Uhříněves (vlak S9): 15 min. - Nové Pitkovice (vlak S9 + bus 232): 26 min. - Říčany (vlak S9): 22 min. - Strančice (vlak S9): 30 min. - Velké Popovice (vlak S9 + bus 461): 50 min. - Struhařov (vlak S9 + bus 489): 50 min. 7

10 ZASTÁVKY NA ZNAMENÍ BEZ MÁVÁNÍ v zastávce na znamení už nemusíte na autobus mávat pro výstup stačí stisknout tlačítko STOP už cca polovina zastávek v Praze je na znamení zastávky na znamení zrychlují cestování a šetří životní prostředí 8

11 Turistické a rodinné jízdenky - vlakem do Prahy na výlet JEDNODENNÍ JÍZDENKY PRO PRAHU K DOSTÁNÍ VE VLAKU NEBO NA NÁ- DRAŽÍ KDEKOLI V ČR Současně s úpravou Tarifu Pražské integrované dopravy od nabízíme ve spolupráci s Českými dráhami možnost zakoupení jednodenní jízdenky pro území Prahy v ceně 110 Kč nebo pro všechna pásma PID za 160 Kč na nádraží kdekoli v ČR nebo přímo u průvodčího ve vlaku. Tato nabídka je výhodná zejména pro návštěvníky Prahy, kteří si při cestě do Prahy zakoupí jízdenku na vlak i pražskou MHD na jednom místě a nemusí při výstupu na pražském nádraží shánět jízdenky na MHD. Ve všech pokladnách ČD s elektronickým výdejem jízdenek a u obsluhy vlaku ČD si lze pořídit 24hodinovou jízdenku za 110 Kč pro neomezené cestování po Praze metrem, tramvajemi, autobusy, vlakem, lanovkou na Petřín i vltavskými přívozy a také v rozšířené verzi za 160 Kč pro všechna tarifní pásma PID. U jízdenky zakoupené na nádraží si lze zvolit počátek její platnosti (například předpokládaný příjezd vlaku do Prahy), při pořízení jízdenky u průvodčího ve vlaku platí tato jízdenka od okamžiku prodeje je tedy o ni možné požádat i v průběhu cesty do Prahy. Takto vydané jízdenky se již dále neoznačují, platí 24 hodin od času vyznačeného na jízdence, a to na všech linkách Pražské integrované dopravy na území Prahy vyjma Airport Expresu na ruzyňské letiště (varianta za 160 Kč platí navíc i ve vnějších tarifních pásmech 1 5). Pro víkendovou návštěvu hlavního města vlakem lze také využít nově zavedené rodinné jízdenky SONE+ za 400 Kč s platností ve vlacích ČD ve Středočeském kraji nebo za 700 Kč s platností ve všech vlacích ČD v celé České republice. Tyto jízdenky platí zároveň na všech linkách PID na území Prahy po celý zvolený den a využít je může až 5 osob, z toho nejvýše dvě mohou být starší 15 let. 9

12 Vyhodnocení tramvajového průzkumu VYHODNOCENÍ KOMPLEXNÍHO PRŮZKUMU TRAMVAJÍ Organizace ROPID ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy vyhodnotila komplexní přepravní průzkum tramvají, který proběhl ve dnech za účasti cca 1700 sčítačů z řad studentů středních dopravních škol a zaměstnanců Dopravního podniku hl. m. Prahy a organizace ROPID. Výsledky ukázaly stabilní počet cestujících i neměnný průběh dopravních špiček. Naopak došlo díky některým realizovaným úpravám ke zrovnoměrnění využití jednotlivých spojů a ke snížení počtu spojů překračujících standard obsaditelnosti. Během průzkumu, který sledoval obsazenost všech tramvajových spojů a obraty na všech zastávkách během jednoho pracovního dne v období mezi 6:00 a 23:00, bylo sečteno celkem cestujících. Tři nejvytíženější tramvajové linky (celkový počet přepravených osob): (Bílá Hora Nádraží Hostivař): osob 9 (Sídliště Řepy Spojovací): osob 10 (Sídliště Řepy Sídliště Ďáblice): osob Tři nejvytíženější dopravní uzly (celkový obrat): Anděl ( osob) I. P. Pavlova ( osob) Palmovka ( osob) Oproti minulému průzkumu v roce 2008 nedošlo k výraznější změně celkového počtu cestujících ani v průběhu přepravních špiček. Poklesl počet spojů, kde byl překročen standard obsaditelnosti z 4,4% na 3% nevyhovujících spojů. K odlehčení přetížených spojů přispělo zejména sloučení linek a přetrasování linky 16 na Smíchov a do Košíř, kde pomohla velmi vytížené lince 10. Standard obsaditelnosti je nastaven na 69 osob u sólo vozu a 138 osob u dvojice vozů nebo u článkových tramvají, což odpovídá cca 4 stojícím osobám na m2. Průzkum potvrdil také úspěšnost páteřních linek například od zavedení páteřní linky 22 (sloučením s linkou 23) v září 2008 významně vzrostl počet cestujících v okrajových úsecích této linky díky zkrácení intervalů. V úseku Radošovická Nádraží Hostivař narostl celkový počet cestujících na tramvajové trati (včetně ostatních linek) o 16%, v úseku Malovanka Bílá Hora dokonce o 40%. Podobný efekt nastal na tramvajové trati v Poděbradské ulici, kde došlo k zavedení druhé linky a tím ke zkrácení intervalů na polovinu. Tato změna přilákala do úseku Nádraží Libeň Starý Hloubětín spolu s novou bytovou výstavbou o 26% více cestujících. Naopak mírný pokles (cca 4000 cestujících v každém směru) jsme zaznamenali na nejvytíženější pražské trati mezi I. P. Pavlova a Karlovým náměstím; pokles zřejmě souvisí se zavedením expresní autobusové linky 125 mezi Jižním Městem a Smíchovem po Jižní spojce, což odlehčilo právě přestupnímu uzlu I. P. Pavlova. Tento pokles cestujících je však žádoucí, neboť došlo k odlehčení přetížené trati v Ječné ulici, jejíž další posílení není možné z důvodů omezené propustnosti křížení s magistrálou. Výsledky průzkumu budou sloužit jako vodítko pro další dimenzování tramvajové sítě a pro možné lokální úpravy linkového vedení a jízdních řádů s cílem i nadále vyrovnávat obsazenost spojů s nedostatečnou a přebytečnou kapacitou a celkově zatraktivňovat kolejovou dopravu na úkor ostatních druhů dopravy.

13 DEN PID + = (EKO)LOGICKÉ SPOJENÍ PID usnadňuje pohyb cyklistů po Praze i okolí s kolem lze cestovat metrem, vlakem, tramvají, přívozem i lanovkou v turistické sezóně jezdí také cyklobus a cyklovlak kolo po Praze i ve vlaku zdarma 11

14 Navštivte nové infocentrum PID na Hlavním nádraží otevřeno od Jsme pro Vás k dispozici v pracovní dny od 8:00 do 19:00. Občasník ze života Pražské integrované dopravy Vydává organizace ROPID nákladem ks. Uzávěrka dat tohoto čísla srpna 2011 Změny po tomto datu jsou vyhrazeny. Kontaktní informace o dopravě: Infolinka DPP (denně 8-21) Infolinka ROPID (pracovní dny cca 8-18) Internet ropid@ropid.mepnet.cz