RYCHLÉ ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRO Martin Půta, hejtman Libereckého kraje Czech Raildays 2018, Ostrava 19. června
ÚVOD Seznam aktuálních priorit Kraje pro jednání s Vládou ČR: 1. Neexistence rychlého železničního spojení do Prahy 2. Nedostatek pitné vody na Frýdlantsku(těžba-důl Turów) 3. Chybějící dopravní infrastruktura (Českolipsko, Frýdlantsko, Turnov Jičín) 4. Nevyřešený rozvoj vojenského prostoru Ralsko 5. Nutná modernizace Krajské nemocnice Liberec
ZÁKLADNÍ ÚDAJE Nejsevernější část České republiky Rozloha - 3.163 km 2, 438.000 obyvatel 20 km hranic s Německem a 130 km hranic s Polskem Statutární město Liberec: 103.979 obyvatel => 5. největší město v ČR Průmysl (41,3,%) z toho podíl automobilového průmyslu (cca 60%), Služby (50,2), lídr v nanotechnologiích Výborné sportovní podmínky a bohaté turistické cíle ve spojení s vysokým podílem lesů (45%) vybízí ke zdravému životu Praha Liberec: 2. nejvytíženější linka dálkových autobusů v ČR Bílé místo na mapě? Snad jen v přípravě investic státu do železnice...
ZÁKLADNÍ ÚDAJE Liberec Jablonec nad Nisou - Tanvald: Páteřní trať Libereckého kraje Obsluhuje 170 tis. obyvatel (40% Libereckého kraje) Po modernizaci (2015) max. rychlost 50 60 km/h Cesta 27 km 50 minut ø 32 km/h Využití praktické propustnosti trati K prakt = 100 %, stupeň obsazení S o120 = 0,96 Autor: Ota Bartovský, MAFRA
ZÁKLADNÍ ÚDAJE DOPRAVNÍ POTŘEBY OBYVATEL: PRAHA: PATŘÍ K NEJVÝZNAMĚJŠÍM CÍLŮM VYJÍŽĎKY ZE VŠECH OBCÍ LIBERECKÉHO KRAJE Zpracoval: ÚRS PRAHA, a.s., 2014
Z LIBERCE DO PRAHY (SQ) O ZAJIŠTĚNÍ ZDO DÁLKOVOU DOPRAVOU SE STARÁ MINISTERSTVO DOPRAVY AUTOBUSEM VLAKEM Jízdenku na autobus nutno koupit s velkým předstihem Vlakem nutno cestovat s velkým předstihem
DO PRAHY Z KRAJSKÝCH MĚST obyvatel 1.1.2018 přímých spojení přestup do 30 min. CELKEM spojení vzdálenost (km) trvání km/h Brno (přes Českou 43 Třebovou) 378 358 51 255 2:25 105,5 (přes Havlíčkův Brod) 8 257 3:43 69,1 Ostrava 290 450 50 50 356 3:01 118,0 Plzeň 170 936 25 25 113 1:30 75,3 Plzeň od 9.12.2018 33 33 107 1:16 84,5 Liberec 103 979 7 7 140 2:35 54,2 Olomouc 100 494 77 77 250 2:11 114,5 České Budějovice 29 (přes Tábor) 93 863 32 169 2:02 83,1 (přes Písek) 3 187 3:25 54,7 Ústí nad Labem 93 040 26 26 106 1:08 93,5 Hradec Králové (přes 14 Nymburk) 92 917 50 121 1:41 71,9 (přes Pardubice) 36 126 1:32 82,2 Pardubice 90 335 120 120 104 0:58 107,6 Zlín 74 947 1 10 11 311 3:08 99,3 Jihlava 50 724 1 9 10 163 2:12 74,1 Karlovy Vary 48 776 8 4 12 236 3:09 74,9 Praha k 1.1.2018-1 294 513 obyvatel Pardubice Praha ze 120 spojů 24 RegioJet, 10 Leo Express, 2 Arriva Express
CO JSME SE DOSUD V LIBERCI DOZVĚDĚLI O RYCHLÉ ŽELEZNICI?
PROČ STÁLE NENÍ RYCHLÝ VLAK MALÁ POPTÁVKA... PRAHA LIBEREC: JEDEN Z NEJSILNĚJŠÍCH DOPRAVNÍCH PROUDŮ ČR "NEVYCHÁZÍ" INVESTIČNÍ EKONOMIKA... A JAK JE TO TEDY JINDE?
DO LIBERCE PŘECE VEDE DÁLNICE... JINAM TAKÉ, NEBO SE PRÁVĚ STAVÍ... NA SEVERU CHYBÍ PŘESHRANIČNÍ RELACE... VLAK DO ŽITAVY JIŽ DNES DENNĚ POUŽÍVÁ PŘES 700 CESTUJÍCÍCH. => JAK JSOU NA TOM JINÉ LINKY NA TRATÍCH V INVESTOVANÝCH SMĚRECH? TRATĚ ZE ZHOŘELCE DO BERLÍNA, DRÁŽĎAN I WROCLAWI JSOU KONKURENCESCHOPNÉ JIŽ DNES PROČ STÁLE NENÍ RYCHLÝ VLAK
PROČ STÁLE NENÍ RYCHLÝ VLAK
PROČ STÁLE NENÍ RYCHLÝ VLAK
PROČ STÁLE NENÍ RYCHLÝ VLAK OPRAVDU NEJSOU FINANČNÍ ZDROJE aneb modernizujeme modernizované? Koncepce přechodu na jednotnou napájecí soustavu na české železniční síti Zavádění zabezpečovacího systému ETCS, GSM-R JAK STÁT ŘEŠÍ VYČERPANÍ KAPACITY NA TRATÍCH PO JEJICH ÚSPĚŠNÉ MODERNIZACI? MOŽNOST EFEKTIVNÍHO HOSPODAŘENÍ S KAPACITOU ORGANIZAČNÍMI OPATŘENÍMI NENÍ STÁTEM UPLATŇOVÁNA (NAPŘ. SOUTĚŽENÍM LICENCÍ), ZAHAJUJÍ SE NÁKLADNÉ PROJEKTY DOPLNĚNÍ DALŠÍCH KOLEJÍ NEBO NOVOSTAVBY PARALELNÍCH TRAS. CO MAJÍ SPOLEČNÉHO ÚSTÍ NAD LABEM, HRADEC KRÁLOVÉ, OSTRAVA? ÚSPĚŠNOU MODERNIZOVANOU KAPACITNÍ ŽELEZNICI A ZAHAJOVANÉ PROJEKTY DALŠÍCH NOVÝCH, JEŠTĚ RYCHLEJŠÍCH TRATÍ... CO MAJÍ SPOLEČNÉHO MOST, CHEB, DOMAŽLICE, STRAKONICE, ČESKÉ VELENICE, CHRUDIM, RYCHNOV NAD KNĚŽNOU, KOUTY NAD DESNOU, UNIČOV, VSETÍN, TŘEBÍČ, ZNOJMO? BUDOU MÍT MODERNIZOVANOU ŽELEZNICI DŘÍVE NEŽ LIBEREC......NEVĚŘÍTE?
PROČ STÁLE NENÍ RYCHLÝ VLAK TŘETÍ TRAŤ Z PRAHY DO HRADCE KRÁLOVÉ NEBO DO BRNA? ZNOVU A LÉPE: PRAHA KOLÍN, BRNO BŘECLAV, OLOMOUC PŘEROV OSTRAVA? Autor: SŽDC, Odbor strategie, 23. 4. 2018 www.zdopravy.cz
PROČ STÁLE NENÍ RYCHLÝ VLAK
PROČ STÁLE NENÍ RYCHLÝ VLAK AKTUÁLNÍ INVESTICE STÁTU DO ŽELEZNICE V LIBERECKÉM KRAJI: + DESETILETÍ PODINVESTOVANOSTI Schválený rozpočet SFDI na rok 2018 celkové výdaje SŽDC [mld. Kč] Rok 2018 2019 2020 ČR 28,78 36,52 29,05 z toho Liberecký kraj 0,06 (0%) 0,06 (0%) 0,00 (0%) Rozpočet SFDI na rok 2018 a SDV 2019-2020 Příloha č. 5 Rozpis globálních položek Počet 312 C e l k e m 427 182 384 16 241 747 6 106 938 15 152 587 51 282 398 2 V ý b ě r 133 149 5 551 31 110 64 760 0 [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] [tis. Kč] MM/RR MM/RR Ev. číslo Kód D T Stav akce k 1.1.2018 Název Celkem akce do 31.12.2017 předpoklad čerpání 2018 rozpočet SFDI 2019 předpoklad SFDI 2020 předpoklad SFDI od do kraj Investor 5513730017 60 c1 PO1.1 R18 5003520038 60 c1 N R18 Rekonstrukce mostu v km 80,083 trati Lovosice - Česká Lípa (Zahrádky) Sanace svahu v km 144,278-145,080 trati Jaroměř - Liberec 35 791 2 953 1 110 0 0 11/18 06/19 LBR SŽDC 97 358 2 598 30 000 64 760 0 06/18 03/19 LBR SŽDC
PROČ STÁLE NENÍ RYCHLÝ VLAK ŽIJEME S VÁMI SPOLEČNĚ VE STEJNÉ ZEMI?
RYCHLÁ ŽELEZNICE LIBEREC - PRAHA CO OČEKÁVÁME: STEJNÉ MOŽNOSTI DOPRAVY, JAKO MAJÍ JINÉ REGIONY DOSTUPNÉ, POHODLNÉ, ČASTÉ A RYCHLÉ SPOJENÍ CELÉHO KRAJE S PRAHOU OKAMŽITÉ ROZŠÍŘENÍ STÁTNÍ OBJEDNÁVKY SPOJŮ PŘEDNOSTNÍ VYŘEŠENÍ KRITICKÉHO ÚSEKU LIBEREC TURNOV => POUŽITELNOST ŽELEZNICE Z LIBERCE DO VNITROZEMÍ
RYCHLÁ ŽELEZNICE LIBEREC - PRAHA VLIV NA CELKOVOU KONCEPCI DOPRAVY V KRAJI: VYTVOŘENÍ NOVÉ PÁTEŘNÍ OSY SEVEROJIŽNÍHO SMĚRU VYUŽITÍ NOVÉ PÁTEŘE MNOHA LINKAMI, ZMĚNA TRADIČNÍHO TRASOVÁNÍ LINEK (NAPŘ. Z LIBERECKA NA KRÁLOVÉHRADECKO, PARDUBICKO A MORAVU NOVĚ PŘES MLADOU BOLESLAV A NYMBURK) OKAMŽITÉ PŘÍNOSY KAŽDÉ Z REALIZAČNÍCH ETAP V DÍLČÍCH RELACÍCH (NAPŘ.LIBEREC TURNOV SEMILY) OČEKÁVÁ SE STABILITA STÁVAJÍCÍCH HLAVNÍCH NÁVAZNÝCH LINEK I PŘESTUPNÍCH UZLŮ LIBEREC A ČESKÁ LÍPA
SKUTEČNÁ PÁTEŘ DOPRAVY Podkladové foto: Jakub Hlávka 2015
RYCHLÁ ŽELEZNICE LIBEREC - PRAHA ZÁMĚRY A POŽADAVKY LIBERECKÉHO KRAJE NA ŽELEZNICI: OBECNĚ: KVALITNÍ SPOJENÍ LIBERCE SE SOUSEDNÍMI STOTISÍCOVÝMI MĚSTY KONKRÉTNÍ PRIORITY (VYJMA SPOJENÍ DO PRAHY): ČESKÁ LÍPA - LIBEREC ZA HODINU TURNOV - SEMILY - DVŮR KRÁLOVÉ N.L. ZA HODINU LIBEREC - ZITTAU ZA PŮL HODINY PŘÍMÉ SPOJENÍ DO CENTRA MLADÉ BOLESLAVI NAVÁZAT NA UZEL SÍTĚ TEN-T VE ZHOŘELCI DO SMĚRŮ BERLIN A WROCLAW, ZPOČÁTKU S VYUŽITÍM STÁVAJÍCÍCH TRAS
RYCHLÁ ŽELEZNICE LIBEREC - PRAHA DALŠÍ ZÁMĚRY A POŽADAVKY LIBERECKÉHO KRAJE: ROZŠÍŘENÍ GLOBÁLNÍ EVROPSKÉ SÍTĚ TEN-T O ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, MLADÉ BOLESLAVI A LIBERCE DO STÁVAJÍCÍHO UZLU ZGORZELEC / GÖRLITZ ŘEŠIT NOVOU TRASU ŽELEZNICE (PRAHA -) TURNOV - LIBEREC PRO VŠECHNY VARIANTY V ÚZEMNĚ JEDNOTNÉM KORIDORU V SOUBĚHU S DÁLNICÍ
VLAKEM RYCHLE DO LIBERCE Přijeďte k nám vlakem! My na Vás počkáme! Autor: I, Radouch Praha 7:25 Turnov 9:12 Liberec 9:56 s přestupem v Turnově 2:31 minut 140 km autobus 1:05 minut 100 km VYPRACOVÁNO JIŽ 13 PŘÍPADOVÝCH STUDIÍ ZA 22 LET BEZ VÝSLEDKU