Elektromobilita v Plzni dnes a zítra E-mobility in Pilsen today and tomorrow

Podobné dokumenty
Vize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.

Rozvoj elektromobility ve veřejné dopravě v Praze. Ing. Jan Šurovský, Ph.D

Rozvoj čisté mobility v Praze statické a dynamické elektrobusy

Elektromobilita nekolejové veřejné dopravy v Praze. Michal Andelek

Čistá mobilita v Praze Testování a rozvoj elektrobusů a trolejbusů v pražské MHD. Ing. Jan Barchánek jednotka Provoz Autobusy 25.

Rozvoj udržitelné mobility v Plzni

SOR / Cegelec EBN 11 elektrobus s nabíjením z tramvajové sítě. Jan Barchánek Elektrické autobusy pro město Czechbus 2015, Praha

Opravdu čistá mobilita? Plzeň Mgr. Michal Kraus

Eurotrans, Brno Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny

Company LOGO. Zkušenosti s provozem elektrobusů v Dopravním podniku Ostrava (07/2010 až 08/2013)

Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu

Zkušenosti s provozem trolejbusu s trakčními bateriemi v městské hromadné dopravě

Zelená a čistá Ostrava 2025

Koncept provozu elektrických dvouzdrojových vozidel v regionální železniční dopravě v Kraji Vysočina

Čistá mobilita jako SMART řešení MHD pro Prahu. Konference SMART CITY

Eurotrans, Brno Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny

Smart řešení v podmínkách Dopravního podniku Ostrava a.s.

Brno Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 1: Obecné závěry studie E-mobilita v MHD"

ŠKODA E-MOBILNÍ ŘEŠENÍ

Aktuální informace o rozvoji elektromobility v DPP

Špičkové technologie v kolových a kolejových vozidlech, které přispívají ke snížení energetické náročnosti a představují SMART řešení

ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM 2013

Modelování a optimalizace vozidel, linek a dopravní infrastruktury města. Zdeněk Peroutka, Jan Přikryl, Radim Dudek, Pavel Drábek

Aktuální informace o rozvoji elektromobility v DPP. Ing. Jan Šurovský, Ph.D. 19. září 2016

Mobilita jako služba pohledem z Plzně

Návrh změny dopravní obslužnosti Štípy, Kostelce a Velíkovéa ZOO Lešná

Ing. Miroslav Kuželka, E-mobility Account Manager. Nabíjení elektrobusů v MHD

Zkušenosti DPP s nízkoemisními vozidly Ing. Karel Březina

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY Praha

Technologické a ekonomické hledisko pronikání elektromobility do dalších oblastí dopravy

Elektromobilita v městské hromadné přepravě osob Elektrobusy hromadné dopravní prostředky pro 21. století

Systémové řešení elektromobility ve městech

Zelenáa čistá Ostrava Strategie ekologizace a modernizace MHD v Ostravě

VOLVO 7900 ELECTRIC. Novinky 2017

Smart City nové trendy a technologie, jejich praktické užití. Plzeň 4. ročník konference PMDP Ing. Radomír Kozler

Zkušenosti z provozu trolejbusu s bateriovým pomocným pohonem v BBG Eberswalde. SOLARIS Trollino 18 AC - BAT

Bezemisní městská doprava zkušenosti z provozu elektrobusů

Prvky chytré dopravy ve městě Hradec Králové

Brno Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 2: Provozní zkušenosti s elektrickými autobusy a představení konkrétních technologií

CZECHBUS Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu. Bc. Jiří Daňsa

Připojování dobíjení elektrobusů

Průzkum Odkud do BB Centra dojíždíte? Mimo Prahu. Praha 1. Praha 2. Praha 3. Praha 4. Lokality mimo Prahu 27% Praha 73% Praha 5.

EKOVA ELECTRIC: Unikátní řešení pro chytrá města

DOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA PARDUBIC a. s.

Národní akční plán čisté mobility aktuální stav

OBSAH PREZENTACE. 5. ročník konference čisté mobility

Území IDP je od dubna 2012 rozděleno do 29 tarifních zón - zóna 001 Plzeň a 28 vnějších zón ( ), které zahrnují 212 obcí.

Elektrobusy v MHD trendy a příklady

E.ON emobility AMPER 2018

ŠKODA ELECTRIC TRENDY V OBLASTI E-MOBILITY JAN VEJBOR ELEKTRICKÉ AUTOBUSY PRO MĚSTO II AMPER MOTION , BRNO

Akumulace energie jako jedna z cest ke stabilizaci sítí

Elektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha,

Plnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda

STUDIE PROVEDITELNOSTI PROJEKTU POŘÍZENÍ AUTOBUSŮ CNG JAKO NÁHRADY DIESELOVÝCH VOZIDEL A VÝSTAVBA PLNICÍ STANICE VE MĚSTĚ KARVINÁ.

Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA Czech Electric Vehicle Industry Association charmain Electric Vehicles in Czech Republic

Čistá mobilita v rámci Operačního programu Praha pól růstu ČR

29. listopad 2017 EkoLogis Elektromobilita pro moderní město. Václav Vodrážka Elektromobilita a inovační projekty PRE

PODPORA BEZEMISNÍCH VOZIDEL Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST

Mechatronické systémy pro podporu ekologické dopravy - Mechatronická ruka pro dobíjení ze sítě pro MHD

Renáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté mobility

Elektrický motor jako součást ekologické strategie značky Peugeot. Jaromír Heřmanský Brno, 20. března 2012

Nástroje pro urychlení rozvoje. elektromobility v gesci MPO

Území IDP je od dubna 2012 rozděleno do 29 tarifních zón - zóna 001 Plzeň a 28 vnějších zón ( ), které zahrnují 212 obcí.

Rozvoj elektromobility

Čistá mobilita v nákladní dopravě trendy a výzvy

EKOVA ELECTRIC: Elektrobusy pro chytrá města

Elektrické dodávky EVC evan 39/51. Nabídka vozidel 1. kvartál 2017 s využitím dotačního titulu MPO NUT II EVC GROUP, Hulín

KONTAKTNÍ SYSTÉMY PRO NABÍJENÍ BATERIOVÝCH VOZIDEL MHD

Slavnostní otevření města Plzně, ledna 2015 PRAKTICKÉ INFORMACE. více informací na

Národní akční plán čistá mobilita

Vize udržitelné energetiky pro Brno

ELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost

Siemens, s.r.o., divize Rail Systems & Mobility and Logistics 2013 Všechna práva vyhrazena. siemens.cz/mobility

Elektromobily EVC Přehled a zkušenosti z provozu

Podpora čisté mobility ze strany státu

ití CNG v dopravě František Krška Autobusy s CNG srdcem

Dvouzdrojová vozidla pro regionální železnici

Potenciál a možnosti výroby baterií v ČR

E-MOBILITA Z POHLEDU VÝROBCE

Unikátní předváděcí aréna v Goteborgu

Battery management Elektrobus ideální součást Smart grids a Smart City

Použitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba.

Marketing elektromobilů ve světě: Příklad PSA C-ZERO Tomáš Studeník, TILI Czech Republic, s.r.o. Praha, ČVUT leden 2011

Rozvoj elektrické trakce v pražské autobusové MHD

ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ

Slavnostní otevření města Plzně, ledna 2015 PRAKTICKÉ INFORMACE. více informací na

Rozvoj elektromobility z pozice dodavatele infrastruktury Ivo Hykyš, Head of e-charging/e-mobility Siemens, s. r. o.

PILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ. Představení projektu a možností spolupráce

PŘÍLOHA NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI,

Budování infrastruktury dobíjecích stanic a další opatření na podporu elektromobility v gesci MD

Území IDP je od dubna 2012 rozděleno do 29 tarifních zón - zóna 001 Plzeň a 28 vnějších zón ( ), které zahrnují 212 obcí.

Rozvoj elektrické trakce v pražské autobusové MHD

Pohon na CNG. srovnání s konvenčními i alternativními pohony. Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha,

MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ RADY MĚSTA PÍSKU DNE

Název: Autor: Číslo: Květen Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1

Seminář ČISTÁ MOBILITA. Současné trendy v kolejové MHD Ing. Jakub Slavík, MBA - Consulting Services provozovatel portálu

Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)

Výhled vodíkové mobility v ČR Ing. Aleš Doucek, Ph.D.

ČEZ ESCO - ČEZ ENERGY SERVICE COMPANY

Transkript:

Next steps Elektromobilita v Plzni dnes a zítra E-mobility in Pilsen today and tomorrow 28. 11. 2017 Jiří Kohout, Ph.D., MBA

Východiska / Starting points

64 % výkonů MHD jezdíme již dnes elektricky! 64 % of city public transport performance is electric! Roční dopravní výkon / Annual vehicle km Tramvaje Trolejbusy Autobusy 5,4 mil. km 4,4 mil. km 5,5 mil. km trolejbusy 29% tramvaje 35% Počet vozidel MHD / Public transport vehicles Tramvaje 114 Trolejbusy 90 Autobusy 120 autobusy 36%

Hromadná elektromobilita dává smysl E-mobility in public transport makes sense Účinnost elektromotoru až 95 % Výkon: 160 kw Max. 120 cestujících (12 m) Spotřeba energie: 5,98 MJ/km Při 50 cestujících činí 0,12 MJ/osobkm Trolejbus 26 Tr Účinnost spalovacího motoru až 35 % Výkon: 160 kw Max. 5 cestujících (4,3 m) Spotřeba energie: 2,85 MJ/km Při 3 cestujících činí 0,95 MJ/osobkm Automobil Mercedes-BENZ A 250

Šetřit spotřebu energie znamená šetřit emise CO 2 To save the energy consumption means to save CO 2 emissions Celková spotřeba vozidla MHD v kwh na 1 km Bus (CNG) Bus (nafta) E-Bus/Trolejbus 0 1 2 kwh 3 4 5 Zdroj: Ing. Jiří Pohl (upraveno)

Plzeň 2030

Cíl Smart City Plzně 2030 Pilsner Smart City Goal 2030 Podíl elektrických trakcí (tramvají a trolejbusů) na dopravě zajišťované PMDP v Plzni vzroste ze stávajících 64 % na 85 % do roku 2030 To increase share of electric traction in public transport - trams and trolleybuses - in Pilsen from 64 % now to 85 % in 2030

První kroky First steps 1. Nahrazení starších trolejbusů s pomocným dieselagregátem vozidly s alternativním bateriovým pohonem - pravidelný provoz na dvou linkách, úsek bez trolejového vedení 2. Výstavba tramvajové trati k Západočeské univerzitě

Dilema: omezený dojezd nebo obsaditelnost Dilemma: limited range or occupancy MJ/kg Zdroj energie Energie [MJ/kg] Účinnost Efektivní (užitečná) energie [kwh/kg] nafta 41,9 35 % 4,1 Li-ion 0,7 90 % 0,2 Dojezd 350 km = cca 4,5 tuny baterií (odpovídá 60 cestujícím)

Emobilita v MHD volba typu dobíjení E-mobility in PT opportunity or night charging choice Velké město Vysoký denní nájezd km Vysoká přepravní kapacita Krátké časy pro dobíjení Změny tras, výluky Zpoždění Malé město Menší dojezd Nižší přepravní kapacita Delší pauzy, polední přestávky Dlouhé noční odstávky Přesný provoz PRŮBĚŽNÉ DOBÍJENÍ NOČNÍ DOBÍJENÍ

Smart řešení pro plzeňskou MHD / Smart solution for Pilsner public transport

Smart řešení pro Plzeň 2030 bateriové trolejbusy Smart solution for Pilsen 2030 battery powered trolleybuses Náhrada dieselových autobusů na vybraných tratí bateriovými (IMC) trolejbusy - dynamické (In-Motion Charging) dobíjení během jízdy pod trolejí - statické dobíjení v depu a konečných - automatické stahování a natrolejování v zastávce - baterie LTO nanotechnologie - kapacita 46 kwh - dojezd min. 12 km s topením (rezerva cca 23 km)

Smart řešení pro Plzeň 2030 bateriové trolejbusy Smart solution for Pilsen 2030 battery powered trolleybuses Obsah projektu 1. revize aktuálního linkového vedení autobusů a trolejbusů využití automatického počítání cestujících + data dispečinku 2. měření spotřeby a nabíjení, simulační model vybíjení a nabíjení 3. návrh možných tras pro bateriové trolejbusy, ověření simulacemi 4. zpracování koncepce nového linkového vedení včetně etapizace 5. energetické výpočty napájecí síť 6. projekty doplnění trolejové sítě 7. spolupráce se ZČU simulace, měření, vývoj kooperace vozidlo napájecí síť 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Bez topení S topením Stav baterie dle reálného provozu km 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Projekt Trolejbusová trať na Severní Předměstí Project of new trolleybus line Alternativní vedení Úsek bez trolejí Nové troleje Centrum Sídl. Košutka Převýšení Interval špička Interval sedlo 18m bateriové trolejbusy 6,7 km 70 m 10 min 15 min 14 ks Stávající TB linka

Ostatní aktivity Other activities - vybudování dobíjecích stanic pro elektromobily centrum, předměstí, parkovací domy - využití tramvajové a trolejbusové sítě pro napájení dobíjecích míst pro auta a kola - zavedení systému car-sharing - podpora bike-sharing

Děkuji za pozornost Jiří Kohout kohout@pmdp.cz / Thank you for your attention Plzeňské městské T +420 378 031 120 dopravní podniky a.s. E pmdp@pmdp.cz Denisovo nábřeží 920/12 W www.pmdp.cz 301 00 Plzeň - Východní Předměstí