Hydraulická kotúčová brzda

(Slovak) DM-RBDBR01-02 Návod predajcu CESTNÝ MTB Trekking Mestský/ Komfortný bicykel MESTSKÝ ŠPORTOVÝ E-BIKE Hydraulická kotúčová brzda ST-RS405 BR-RS405 BL-RS600

OBSAH DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE... 3 ZAISTENIE BEZPEČNOSTI... 4 ZOZNAM POUŽÍVANÉHO NÁRADIA... 10 INŠTALÁCIA... 12 Inštalácia brzdovej hadičky...12 Inštalácia brzdovej hadičky (Typ s rovnými riadidlami)...17 Inštalácia brzdovej hadičky (systém jednoduchého spojenia hadičiek)...17 Inštalácia na riadidlá...21 Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie...22 Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie (Typ s rovnými riadidlami)...30 Inštalácia strmeňov brzdy...37 Prevencia uvoľnenia upevňovacích skrutiek rámu...45 Inštalácia lanka radenia...46 NASTAVENIE... 53 Nastavenie dosahu...53 ÚDRŽBA... 55 Výmena brzdových doštičiek...55 Výmena výrobného štítka...57 Výmena originálneho minerálneho oleja Shimano...57 Opätovné nasadenie krytu konzoly...58 Vyťahovanie odpojeného vnútorného konca (lanko radenia)...59 Výmena vodiacej lišty lanka SL...59 2

DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE Tento návod predajcu je primárne určený pre profesionálnych cyklistických mechanikov. Používatelia, ktorí nie sú profesionálne zaškolení na montáž bicyklov, by sa pomocou návodu predajcu nemali pokúšať o svojpomocné inštalovanie prvkov. Ak je pre vás ktorákoľvek časť informácií v návode nezrozumiteľná, s inštaláciou nepokračujte. Namiesto toho požiadajte o pomoc miestneho predajcu bicyklov, alebo sa obráťte na miesto, kde ste daný výrobok zakúpili. Prečítajte si všetky referenčné príručky dodané s predmetným výrobkom. Výrobok nerozoberajte a ani ho neupravujte, ak to nie je požadované v rámci pokynov obsiahnutých v tomto návode predajcu. Všetky návody predajcu a referenčné príručky sú k dispozícii on-line na našej webovej lokalite (http://si.shimano.com). Dodržiavajte všetky príslušné pravidlá a predpisy platné v krajine, štáte alebo regióne, kde vykonávate vašu podnikateľskú činnosť predajcu. Kvôli bezpečnosti si tento návod predajcu pred používaním dôkladne prečítajte a na zaistenie správneho používania ho riadne dodržiavajte. Nasledujúce pokyny je potrebné vždy dodržiavať, aby sa predišlo osobným poraneniam a fyzickému poškodeniu zariadení a okolia. Pokyny sú zatriedené podľa stupňa nebezpečenstva alebo škody, ktoré sa môžu vyskytnúť v prípade nesprávneho používania produktu. NEBEZPEČENSTVO Nedodržanie pokynov bude mať za následok smrť alebo vážne poranenie. VÝSTRAHA Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok smrť alebo vážne poranenie. UPOZORNENIE Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok osobné poranenie alebo fyzické poškodenie zariadenia a okolia. 3

ZAISTENIE BEZPEČNOSTI ZAISTENIE BEZPEČNOSTI VÝSTRAHA Pri inštalácii produktu postupujte podľa pokynov uvádzaných v návodoch. Odporúčame používať len originálne náhradné diely Shimano. Ak sa diely, ako sú skrutky a matice, uvoľnia alebo poškodia, bicykel sa môže náhle prevrhnúť s dôsledkom vážnych poranení. Okrem toho, ak nebudú nastavenia zrealizované správne, môže dochádzať k problémom a bicykel sa môže náhle prevrhnúť s dôsledkom vážnych poranení. Počas vykonávania činností údržby, ako je výmena dielov, používajte na ochranu zraku ochranné okuliare alebo ochranné okuliare s bočnými štítmi. Po dôkladnom prečítaní návodu predajcu tento návod uložte na bezpečnom mieste, aby ste ho v prípade potreby mohli použiť aj v budúcnosti. Používateľov informujte aj o nasledujúcich podmienkach: Brzda Každý bicykel sa môže ovládať trochu inak v závislosti od modelu. Preto sa s vaším bicyklom určite naučte správne brzdiť (vrátane tlaku na brzdovú páčku a charakteristík ovládania bicykla) a manipulovať. Nesprávne používanie brzdového systému bicykla môže mať za následok stratu kontroly alebo pád, ktoré by mohli viesť k vážnemu zraneniu. O správnom ovládaní sa poraďte s profesionálnym predajcom bicyklov alebo si pozrite návod na obsluhu bicykla. Rovnako je dôležité precvičovať jazdy, brzdenie atď. Svoje prsty majte v dostatočnej vzdialenosti od rotujúceho rotora kotúčovej brzdy. Rotor kotúčovej brzdy je dostatočne ostrý na to, aby spôsobil vážne poranenie prstov v prípade, že by sa prsty zachytili do otvorov rotora kotúčovej brzdy, ktorý sa pohybuje. Počas brzdenia sa strmene a rotor kotúčovej brzdy zohrejú, preto sa ich počas jazdy alebo ihneď po zosadnutí z bicykla nedotýkajte. V opačnom prípade sa môžete popáliť. Dajte pozor, aby sa nedostal olej alebo mazivo na rotor kotúčovej brzdy a brzdové doštičky. V opačnom prípade nemusia brzdy fungovať správne. Ak sa na brzdové doštičky dostane olej alebo mazivo, poraďte sa s predajcom alebo zastúpením. V opačnom prípade nemusia brzdy fungovať správne. Ak sa počas brzdenia vyskytuje hluk, brzdové doštičky sú možno opotrebované po hranicu použiteľnosti. Skontrolujte, že teplota brzdového systému sa dostatočne znížila a skontrolujte hrúbku brzdových doštičiek. Ak je hrúbka do 0,5 mm, brzdovú doštičku treba vymeniť za novú. Poraďte sa s predajcom alebo zastúpením. 2 mm 0,5 mm Ak je rotor kotúčovej brzdy prasknutý alebo zdeformovaný, okamžite prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo zastúpením. Ak dôjde k opotrebovaniu rotora kotúčovej brzdy na hrúbku 1,5 mm, alebo ak je viditeľný hliníkový povrch, okamžite prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo zastúpením. Rotor kotúčovej brzdy sa môže zlomiť a vy môžete z bicykla spadnúť. Pri priebežnom aplikovaní bŕzd môže dochádzať k javu nazývanému vapor lock (vytvorenie bublín v brzdovom systéme pri intenzívnom brzdení), preto sa vyhýbajte takémuto konaniu. Upchanie vedenia vzniká, keď sa zahreje olej vnútri brzdového systému, čo spôsobuje expanziu vody alebo vzduchových bublín vnútri brzdového systému. To môže potom zapríčiniť náhle zvýšenie pohybu brzdovej páčky. 4

ZAISTENIE BEZPEČNOSTI Kotúčová brzda nie je navrhnutá tak, aby fungovala, keď je bicykel naopak. Ak bicykel otočíte naopak alebo nabok, brzda nemusí správne fungovať a môže dôjsť k vážnemu úrazu. Pred jazdou na bicykli niekoľkokrát použite brzdovú páčku a skontrolujte, že brzdy štandarde fungujú. Ak brzdy nefungujú štandardným spôsobom, prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo so zastúpením. Ak pri stlačení brzdovej páčky necítite žiadny odpor, okamžite prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo so zastúpením. Ak sa vyskytne unikanie kvapaliny, okamžite prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo so zastúpením. Ak prednú brzdu budete aplikovať veľmi silno, koleso sa môže zablokovať a bicykel sa môže prevrhnúť dopredu s dôsledkom vážneho poranenia. Pred jazdou na bicykli sa vždy presvedčte, že predné a zadné brzdy pracujú správne. Počas daždivého počasia bude požadovaná brzdná dráha dlhšia. Znížte svoju rýchlosť a používajte brzdy skôr a jemne. Ak je povrch cesty mokrý, ľahšie dôjde ku šmyku pneumatík. Ak dôjde ku šmyku pneumatík, môžete spadnúť z bicykla. Znížte svoju rýchlosť a používajte brzdy skôr a jemne. Páčka sa nesmie nikdy upravovať. V opačnom prípade sa môže páčka zlomiť a dôjde k zablokovaniu brzdenia. Ohľadne inštalácie na bicykel a údržby: Počas montáže alebo údržby kolesa majte svoje prsty v dostatočnej vzdialenosti od rotujúceho rotora kotúčovej brzdy. Rotor kotúčovej brzdy je dostatočne ostrý na to, aby spôsobil vážne poranenie prstov v prípade, že by sa prsty zachytili do otvorov rotora kotúčovej brzdy, ktorý sa pohybuje. Ak je rotor kotúčovej brzdy opotrebovaný, prasknutý alebo zdeformovaný, je nutné ho vymeniť. Ak sa rotor opotrebuje na hrúbku asi 1,5 mm alebo tak, že vidno hliníkový povrch, rotor kotúčovej brzdy vymeňte za nový. Pred pokusom o nastavenie bŕzd skontrolujte, či sa brzdové súčiastky dostatočne ochladili. Používajte iba originálny minerálny olej Shimano. Ak sa použijú iné typy oleja, môže to spôsobiť problémy s činnosťou bŕzd a spôsobiť nepoužiteľnosť systému. Určite používajte olej iba z čerstvo otvorenej nádoby a nepoužívajte znovu olej, ktorý sa vypustil odvzdušňovacou koncovkou. Starý olej alebo už používaný olej môže obsahovať vodu, ktorá môže spôsobiť upchatie vedenia v brzdovom systéme. Dajte pozor, aby sa do brzdového systému nedostala voda alebo vzduchové bubliny. V opačnom prípade môže dôjsť k zablokovaniu výparmi. Obzvlášť opatrní buďte pri odstraňovaní krytu zásobnej nádoby. Pri rezaní brzdovej hadičky s cieľom upraviť dĺžku hadičky, alebo pri výmene brzdovej hadičky z ľavej na pravú a opačne je nutné, aby ste vyprázdnili vzduch z hadičky, a to podľa krokov uvedených v časti Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie. Pri otočení bicykla naopak alebo do strany, môže mať brzdový systém vnútri zásobnej nádoby určité vzduchové bubliny, ktoré tam stále sú, keď sa zatvorí odvzdušňovacia skrutka alebo ktoré sa nahromadia v rôznych častiach brzdového systému, keď sa dlho používa. Tento systém kotúčovej brzdy nie je navrhnutý tak, aby fungoval, keď je bicykel naopak. Ak bicykel obrátite naopak alebo ho položíte nabok, všetky vzduchové bubliny vnútri zásobnej nádoby sa môžu premiestniť smerom k strmeňom a ak budete na bicykli jazdiť v tomto stave, existuje nebezpečenstvo, že brzdy nebudú fungovať, takže môže dôjsť k vážnemu úrazu. Ak sa bicykel otočil naopak alebo do strany, pred jazdou na bicykli určite niekoľkokrát stlačte páčku brzdy, aby ste skontrolovali, že brzdy pracujú normálne, a ak brzdy nepracujú normálne, nastavte ich podľa nasledujúceho postupu. Ak sa pri stlačení páčky zdá, že brzda nefunguje (pocit spomalenia) Nastavte odvzdušňovaciu časť brzdovej páčky tak, aby bola rovnobežne so zemou; brzdovú páčku niekoľkokrát jemne zatlačte a počkajte pokiaľ bubliny prejdú do zásobnej nádoby. Ak brzdy stále pracujú zdĺhavo, odvzdušnite brzdový systém. (Pozrite si časť Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie.) 5

ZAISTENIE BEZPEČNOSTI Ak je páčka rýchloupínaka na náboji na rovnakej strane ako rotor kotúčovej brzdy, môžu si navzájom prekážať, čo je nebezpečné, preto skontrolujte, že si neprekážajú. Systémy kotúčovej brzdy Shimano nie sú kompatibilné pre tandemové bicykle. Pretože tandemové bicykle sú ťažšie, zaťaženie na brzdový systém sa počas činnosti brzdy zvyšuje. Ak sa v spojení s tandemovými bicyklami používajú hydraulické kotúčové brzdy, teplota oleja bude veľmi vysoká a môže dochádzať k zablokovaniu vedenia alebo k vyradeniu činnosti brzdových hadičiek s dôsledkom zlyhania bŕzd. Pri inštalácii strmeňa brzdy pomocou upevňovacích kolíkov skrutky použite montážne skrutky správnej dĺžky. V opačnom prípade nemusia byť upevňovacie kolíky skrutky dôkladne utiahnuté a skrutky môžu vypadnúť. Upevňovací kolík skrutky Brzdová hadička Po nainštalovaní brzdovej hadičky na jednotku brzdy, doplnení originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušnení vzduchových bublín stlačte opäť niekoľkokrát páčku a skontrolujte, že brzdy fungujú štandardným spôsobom a že nedochádza k unikaniu tekutiny z hadičky alebo zo systému. Spojovacia vložka je len pre brzdovú hadičku. Používajte správnu spojovaciu vložku podľa nasledujúcej tabuľky. Použitie nekompatibilnej spojovacej vložky s brzdovou hadičkou môže spôsobovať unikanie kvapaliny. Č. modelu Dĺžka Farba SM-BH59-J-SS 13,2 mm Zlatá Pri opätovnej inštalácii opätovne nepoužívajte kus v tvare olivy ani spojovaciu vložku. Poškodený kus v tvare olivy alebo spojovacia vložka nemusia zaručiť bezpečné spojenie brzdovej hadičky a môže dôjsť k odpojeniu brzdovej hadičky od strmeňov alebo brzdovej páčky. Ak dôjde k odpojeniu brzdovej hadičky, existuje nebezpečenstvo, že brzdy prestanú náhle fungovať. Spojovacia skrutka Odrezaný koniec Brzdová hadička Oliva Spojovacia vložka Brzdovú hadičku odrežte tak, aby bol odrezaný koniec kolmo na os hadičky. Pokiaľ brzdovú hadičku odrežete pod uhlom, dôsledkom môže byť unikanie kvapaliny. 90 6

ZAISTENIE BEZPEČNOSTI UPOZORNENIE Používateľov informujte aj o nasledujúcich podmienkach: Upozornenia ohľadne originálneho minerálneho oleja Shimano Styk s očami môže spôsobiť podráždenie. V prípade styku s okom vypláchnite oko čistou vodou a okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Styk s pokožkou môže spôsobiť vyrážky a ťažkosti. V prípade styku s pokožkou ju riadne umyte vodou a mydlom. Vdýchnutie pary alebo výparov z originálneho minerálneho oleja Shimano môže spôsobiť nevoľnosť. Chráňte si nos a ústa respirátorovou maskou a používajte v dobre vetranej miestnosti. Ak dôjde ku vdýchnutiu pary alebo výparov z originálneho minerálneho oleja Shimano, prejdite okamžite do miestnosti s čerstvým vzduchom a zakryte sa prikrývkou. Zostaňte v teple a pokoji a vyhľadajte odbornú lekársku pomoc. Doba zahriatia Kotúčové brzdy majú určitú dobu zahriatia a brzdná sila sa postupne zvyšuje, ako pokračuje doba záhrevu. Vyhnite sa akýmkoľvek takýmto zvýšeniam brzdnej sily počas používania bŕzd v dobe zahrievania. Ohľadne inštalácie na bicykel a údržby: Manipulácia s originálnym minerálnym olejom Shimano Styk s očami môže spôsobiť podráždenie. Počas manipulácie používajte ochranné okuliare a zabráňte styku s očami. V prípade styku s okom vypláchnite oko čistou vodou a okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Styk s pokožkou môže spôsobiť vyrážky a ťažkosti. Počas manipulácie používajte ochranné rukavice. V prípade styku s pokožkou ju riadne umyte vodou a mydlom. Nepite. Môže to spôsobiť zvracanie alebo hnačku. Uschovávajte mimo dosahu detí. Olejovú nádrž nerežte, nenechávajte pri zdroji tepla, nezvárajte ani nevystavujte tlaku, pretože to môže spôsobiť výbuch alebo požiar. Likvidácia použitého oleja: Dodržiavajte miestne a/alebo štátne predpisy na likvidáciu. Počas prípravy oleja na likvidáciu dávajte pozor. Pokyny: Nádobu nechávajte uzatvorenú tak, aby ste zabránili vniknutiu cudzorodých súčastí a vlhkosti dovnútra; nádobu uskladnite na chladnom a tmavom mieste mimo dosahu priameho slnečného žiarenia alebo účinkov tepla. Uchovávajte v dostatočnej vzdialenosti od plameňa, nafta triedy III, stupeň nebezpečenstva III Pri čistení kompresorom Pri demontáži telesa strmeňa na účel vyčistenia vnútorných častí pomocou kompresora si uvedomte, že vlhkosť zo stlačeného vzduchu môže zostať na súčiastkach strmeňa, preto pred opätovnou montážou strmeňov nechajte súčiastky strmeňov dostatočne vyschnúť. Brzdová hadička Počas rezania brzdovej hadičky manipulujte s nožom opatrne, aby nedošlo k poraneniu. Dávajte pozor,aby ste sa neporanili o kus v tvare olivy. 7

ZAISTENIE BEZPEČNOSTI Používateľov informujte aj o nasledujúcich podmienkach: Počas radenia prevodov otáčajte kľukou. Aby ste výrobky nevystavili žiadnym nárazom, manipulujte s nimi opatrne. Na čistenie výrobku nepoužívajte riedidlá ani podobné látky. Takéto látky môžu povrchy poškodiť. Ak preraďovanie prevodov nie je plynulé, umyte prehadzovačku a namažte všetky pohyblivé diely. Keď bolo koleso bicykla demontované, odporúčame nainštalovať rozpery doštičiek. Kým je koleso demontované, nestláčajte brzdovú páčku. Ak je brzdová páčka stlačená a nie sú namontované rozpery doštičiek, piesty sa vysunú ďalej ako je normálne. Ak k tomu dôjde, poraďte sa s predajcom. Počas čistenia a údržby brzdového systému použite saponátovú vodu a suchú handru. Nepoužívajte bežne dostupné čističe bŕzd ani hluk tlmiace prostriedky, pretože môžu spôsobiť poškodenie takých častí ako sú tesnenia. Záruka na výrobky sa nevzťahuje, ak ide o prirodzené opotrebovanie v dôsledku štandardného používania a starnutia. Ohľadne inštalácie na bicykel a údržby: Použite brzdovú hadičku/vonkajší bovden, ktorej/ktorému stále ostáva určitá zvyšná dĺžka, a to aj v prípade, keď sa riadidlá úplne otočia do obidvoch strán. Okrem toho skontrolujte, či sa radiaca páčka nedotýka rámu bicykla, keď sa úplne vytočia riadidlá. Na dosiahnutie plynulej prevádzky použite lanko OT-SP utesnený vonkajší bovden a vodiacu lištu lanka. Pred použitím namažte vnútorné lanko a vnútornú stranu vonkajšieho bovdenu, aby ste zaručili ich dostatočnú kĺzavosť. Zabráňte prichyteniu prachu na vnútornom lanku. Ak dôjde k zotretiu maziva na vnútornom lanku, odporúčame aplikovať mazivo SIS SP41 (Y04180000). V prípade lanka radenia prevodov sa používa špeciálny mazací prostriedok. Nepoužívajte prémiový mazací prostriedok alebo iné typy mazacích prostriedkov, pretože v opačnom prípade môžu spôsobiť zhoršenie výkonu radenia prevodov. Ak nemožno vykonať úpravy radenia prevodov, skontrolujte, či sú zadné konce vidlice zarovnané. Skontrolujte, či je lanko namazané a čisté a či vonkajší bovden nie je príliš dlhý alebo príliš krátky. Nedemontujte jednotku páčky. Kotúčová brzda Ak pätka na prichytenie strmeňa brzdy a koniec vidlice nemajú štandardné rozmery, rotor kotúčovej brzdy a strmeň sa môžu dotýkať. Keď bolo koleso bicykla demontované, odporúčame nainštalovať rozpery doštičiek. Rozpery doštičiek zabránia piestu vo vypadnutí pri stlačení páčky brzdy počas doby, keď je koleso odstránené. Ak je brzdová páčka stlačená a nie sú namontované rozpery doštičiek, piesty sa vysunú ďalej ako je normálne. Na zatlačenie brzdových doštičiek späť použite plochý skrutkovač alebo podobné náradie a dávajte pritom pozor, aby ste nepoškodili povrchy brzdových doštičiek. (Ak brzdové doštičky nie sú namontované, pomocou plochého náradia zatlačte piesty priamo späť a dávajte pritom pozor, aby ste ich nepoškodili.) Ak je ťažké zatlačiť späť brzdové doštičky alebo piesty, odskrutkujte odvzdušňovacie skrutky a potom to skúste znova. (Všimnite si, že určité množstvo oleja môže teraz pretiecť zo zásobnej nádoby.) Počas čistenia a údržby brzdového systému použite izopropylový alkohol, saponátovú vodu alebo suchú handru. Nepoužívajte bežne dostupné čistiace prostriedky na brzdy ani prípravky na zníženie hluku. Tieto látky môžu spôsobiť poškodenie súčastí, napr. tesnení. Neodstraňujte piesty počas rozoberania strmeňov brzdy. Ak je rotor kotúčovej brzdy opotrebovaný, prasknutý alebo zdeformovaný, je nutné ho vymeniť. Skutočný výrobok sa môže od vyobrazenia odlišovať, pretože táto príručka je určená predovšetkým na vysvetlenie postupov používania výrobku. 8

ZOZNAM POUŽÍVANÉHO NÁRADIA

ZOZNAM POUŽÍVANÉHO NÁRADIA ZOZNAM POUŽÍVANÉHO NÁRADIA Na účely inštalácie, nastavenia a údržby sú potrebné nasledujúce nástroje. Nástroj Nástroj Nástroj 2 mm imbusový kľúč 8 mm kľúč na matice TL-BH61 2,5 mm imbusový kľúč 7 mm nástrčkový kľúč TL-CT12 3 mm imbusový kľúč Skrutkovač č. 1 SM-DISC (Lievik na olej a zátka na olej) 4 mm imbusový kľúč Plochý skrutkovač (nominálny priemer 0,8 4) TL-BT03/TL-BT03-S 5 mm imbusový kľúč Úžitkový nôž 10

Inštalácia brzdovej hadičky INŠTALÁCIA Inštalácia brzdovej hadičky (z) Na odrezanie brzdovej hadičky použite úžitkový nôž alebo podobný nástroj. (z) 90 Úžitkový nôž používajte bezpečným a správnym spôsobom podľa návodu na používanie. 1 TECHNICKÉ TIPY Ak používate TL-BH62, pozrite si návod na používanie výrobku. 2 (z) Najprv na brzdovej hadičke urobte značku, ako je to znázornené na obrázku, aby ste mohli skontrolovať, či sú konce brzdovej hadičky pripevnené k objímkam na hadičku na strmeni brzdy a páčke Dual Control. (Orientačne platí, že dĺžka (z) časti brzdovej hadičky, ktorá sa nachádza vnútri objímky, je približne 11 mm.) Pokračovanie na ďalšej strane 12

Inštalácia brzdovej hadičky (C) (D) (y) Brzdovú hadičku prevlečte cez spojovaciu skrutku a olivu. (y) Smer zasúvania (z) Vonkajšok olivy namažte mazivom. Brzdová hadička Spojovacia skrutka (C) Oliva (D) Odrezaný koniec (E) Mazivo 3 (z) (E) (C) V prípade inštalácie na vstavaný typ rámu najprv pripojte na strmeň rámu koniec brzdovej hadičky, na ktorom nie je pripojené banjo. 4 (z) (C) (D) (E) Pomocou kužeľovitého náradia vyhlaďte vnútro odrezaného konca brzdovej hadičky a namontujte spojovaciu vložku. Brzdovú hadičku pripojte k TL-BH61 a TL-BH61 zaistite vo zveráku. Potom kladivom zatlčte spojovaciu vložku, až kým sa podložka spojovacej vložky nedotkne konca brzdovej hadičky. (z) SM-BH59-J-SS: 1 mm Spojovacia vložka Brzdová hadička (C) Oliva (D) TL-BH61 (E) Zverák Ak sa koniec brzdovej hadičky nedotýka podložky spojovacej vložky, brzdová hadička sa môže odpojiť a spôsobiť unikanie kvapaliny. Pokračovanie na ďalšej strane 13

Inštalácia brzdovej hadičky 5 (z) (C) Keď si overíte, že oliva sa nachádza v polohe podľa obrázka, mazivom namažte závity spojovacej skrutky. (z) 2 mm Č. modelu Dĺžka Farba SM-BH59-J-SS 13,2 mm Zlatá Brzdová hadička Oliva (C) Spojovacia vložka Použite špeciálnu spojovaciu vložku dodávanú s SM-BH59-J-SS. Použitie inej než dodávanej spojovacej vložky môže mať za následok uvoľnenie zostavy s následkom unikania oleja či iných problémov. Pokračovanie na ďalšej strane 14

Inštalácia brzdovej hadičky Brzdová hadička nesmie byť skrútená. Uistite sa, že strmene brzdy a páčky Dual Control sa nachádzajú v polohách znázornených na obrázkoch. (y) (y) Ľavá páčka (z) Pravá páčka Strmeň brzdy 6 (z) Páčku Dual Control zaistite k riadidlám alebo vo zveráku a brzdovú hadičku zasuňte priamo dovnútra. Tlačte brzdovú hadičku a súčasne kľúčom na matice utiahnite spojovaciu skrutku. Spojovacia skrutka Uťahovací moment 5-7 N m 7 V tomto bode sa uistite, či je brzdová hadička pri stlačení narovnaná. Na nainštalovanie riadidiel nastavte uhol konzoly naklonením konzoly od riadidiel tak, aby ste mohli otáčať kľúčom na matice. Dávajte pozor, aby ste riadidlá ani iné súčasti nepoškodili. Pokračovanie na ďalšej strane 15

Inštalácia brzdovej hadičky Brzdovú hadičku dočasne zaistite k riadidlám (pomocou pásky alebo podobného materiálu). Brzdová hadička Platňa 8 Koniec brzdovej hadičky na strane strmeňa brzdy 1 K brzdovej hadičke pripojte spojovaciu vložku. Brzdová hadička Spojovacia skrutka (C) Oliva (D) Spojovacia vložka Uťahovací moment 5-7 N m (C) (D) 2 Tlačte na brzdovú hadičku a súčasne utiahnite spojovaciu skrutku. 16

Inštalácia brzdovej hadičky (Typ s rovnými riadidlami) Inštalácia brzdovej hadičky (Typ s rovnými riadidlami) Informácie o spôsobe inštalácie brzdovej hadičky nájdete v časti venovanej brzde v dokumente Všeobecné úkony. Uistite sa, že strmene a páčky sú v polohách znázornených na obrázkoch. Strmeň brzdy Páčka brzdy Poloha inštalácie brzdovej hadičky sa líši v závislosti od modelu. Dávajte pozor, aby sa brzdová hadička pri inštalácii neskrútila. Inštalácia brzdovej hadičky (systém jednoduchého spojenia hadičiek) Prehľad systému jednoduchého spojenia hadičiek Páčka Dual Control Objímka spojky (C) Zarážka páčky (D) Uzáver hadičky (E) Strmeň brzdy (C) (D) (E) 17

Inštalácia brzdovej hadičky (systém jednoduchého spojenia hadičiek) Informácie o systéme jednoduchého spojenia hadičiek Táto súčasť patrí k systému jednoduchého spojenia hadičiek. Objímka spojky Informácie o spôsobe inštalácie a výmeny brzdovej hadičky nájdete v časti venovanej brzde v dokumente Všeobecné úkony. Informácie o systéme jednoduchého spojenia hadičiek (priame) (C) Páčka Dual Control Objímka spojky (C) Zarážka páčky (D) Uzáver hadičky (E) Strmeň brzdy (D) (E) 1 Brzdovú hadičku prevlečte cez všetky otvory vo vstavanom ráme. 2 Demontujte uzáver hadičky. Pokračovanie na ďalšej strane 18

Inštalácia brzdovej hadičky (systém jednoduchého spojenia hadičiek) 3 Páčku Dual Control zaistite k riadidlám alebo vo zveráku. Port pripojenia brzdovej hadičky páčky Dual Control počas zaisťovania nasmerujte nahor. Na nainštalovanie riadidiel nastavte uhol konzoly naklonením konzoly od riadidiel tak, aby ste mohli otáčať kľúčom na matice. Dávajte pozor, aby ste riadidlá ani iné súčasti nepoškodili. Odstráňte tesniacu zátku. Tesniaca zátka 4 Tesniacu zátku zakryte čistiacou tkaninou, pretože z tesniacej zátky môže unikať olej. Brzdovú hadičku zasuňte do spojovacej súčasti. TECHNICKÉ TIPY 5 Dodáva sa so zabudovanou olivou. Pri jej zasúvaní dávajte pozor, aby neuviazla v olive. Brzdová hadička musí byť zasunutá až po čiarku, ktorá je vytlačená na hadičke. Pri zasúvaní brzdovej hadičky použite čistiacu tkaninu na zachytenie unikajúceho oleja, ktorý je vnútri. Pokračovanie na ďalšej strane 19

Inštalácia brzdovej hadičky (systém jednoduchého spojenia hadičiek) Spojovaciu skrutku utiahnite 8 mm kľúčom na matice. Potom utrite prípadné zvyšky oleja. Spojovacia skrutka Uťahovací moment 6 5-7 N m Demontujte zarážku páčky brzdy. Zarážka páčky 7 Po demontovaní zarážky páčky sa uistite, že rozpera doštičky je nainštalovaná na strane strmeňa alebo že strmeň je nainštalovaný na bicykli a rotor kotúčovej brzdy sa nachádza medzi dvoma bokmi strmeňa; potom stlačte páčku. Po nainštalovaní na bicykel bezpodmienečne demontujte zarážku páčky. TECHNICKÉ TIPY Zarážku páčky demontujte posunutím a potiahnutím a dávajte pozor, aby ste páčku nestlačili. 20

Inštalácia na riadidlá Inštalácia na riadidlá 1 Otočte kryt konzoly z prednej strany. Oboma rukami opatrne otočte konce krytu konzoly a pomaly ich zatlačte nadol. Násilným ťahaním môže dôjsť k poškodeniu krytu konzoly vzhľadom na charakteristiky materiálu. Pomocou 5 mm kľúča so šesťuholníkovou hlavou uvoľnite skrutku so svorkou v hornej časti konzoly a po osadení na riadidlá ju utiahnite. Skrutka so svorkou Uťahovací moment 6-8 N m 2 Pri montáži radiacej páčky na zahnuté riadidlá dostatočne uvoľnite skrutku so svorkou. V opačnom prípade sa môžu riadidlá poškodiť. 21

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie S odvzdušňovacou rozperou (žltá) namontovanou na strmeni brzdy umiestnite bicykel na pracovný stojan, ako je to znázornené na obrázku. Brzdová hadička Strmeň brzdy Pri odvzdušňovaní strmeňa brzdy musíte používať SM-DISC (lievik na olej a zátka na olej). Namontujte odvzdušňovaciu rozperu (žltá). Os doštičky Odvzdušňovacia rozpera Uťahovací moment 1 0,1-0,3 N m Otočte kryt konzoly zo zadnej strany. 2 Pokračovanie na ďalšej strane 22

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie Odstráňte pásku na obalenie riadidiel. 3 4 Polohu odvzdušňovacej skrutky nastavte tak, aby sa jej povrch nachádzal v polohe rovnobežnej so zemou. Pri nakláňaní dávajte pozor a brzdovú hadičku ani lanko radenia neťahajte nasilu. (z) Odmontujte odvzdušňovaciu skrutku a O-krúžok. (z) 2,5 mm imbusový kľúč Odvzdušňovacia skrutka O-krúžok Dávajte pozor, aby vám odvzdušňovacia skrutka ani O-krúžok nespadli. 5 Pokračovanie na ďalšej strane 23

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie Namontujte lievik na olej. Lievik na olej 6 7 Podľa obrázka nakloňte riadidlá tak, aby sa horná časť odvzdušňovacej skrutky na konzole nachádzala v 45 uhle voči zemi. Pri nakláňaní dávajte pozor a brzdovú hadičku ani lanko radenia neťahajte nasilu. 8 Počas odvzdušňovania zaistite strmeň brzdy vo zveráku. 7 mm nástrčkový kľúč nastavte do správnej polohy. Striekačku naplňte dostatočným množstvom oleja, hadičku striekačky napojte na odvzdušňovaciu koncovku a upevnite pomocou držiaka hadičky tak, aby sa neodpojila. Odvzdušňovacia koncovka Držiak trubice Strmeň brzdy zaistite vo zveráku, aby nedošlo k náhodnému odpojeniu trubice. 9 Pokračovanie na ďalšej strane 24

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie 10 Odvzdušňovaciu koncovku otvorte uvoľnením o 1/8 otočenia. Zatlačením na piest striekačky pridajte olej. Olej začne vytekať z lievika na olej. Pokračujte v pridávaní oleja, kým sa vo vytekajúcom oleji nebudú nachádzať žiadne vzduchové bubliny. Odvzdušňovacia koncovka Držiak trubice (C) 7 mm nástrčkový kľúč Páčku opakovane nestláčajte a nepúšťajte. V dôsledku takejto prevádzky môže vytekať olej bez vzduchových bublín, ale vzduchové bubliny môžu zostať v oleji v strmeni brzdy a odvzdušnenie môže trvať dlhšie. (Ak ste opakovane stláčali a púšťali páčku, vypusťte všetok olej a potom olej znova doplňte.) (C) Len čo sa v oleji v lieviku na olej nebudú nachádzať žiadne vzduchové bubliny, odvzdušňovaciu skrutku dočasne uzatvorte. 11 Koniec trubice striekačky zakryte čistiacou tkaninou, aby nedošlo k rozliatiu oleja, a striekačku odstráňte. Pokračovanie na ďalšej strane 25

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie Dodanú hadičku a vrecko zviažte gumenými pásikmi. 7 mm nástrčkový kľúč Vrecko 7 mm nástrčkový kľúč nastavte podľa obrázka a k odvzdušňovacej koncovke pripojte trubicu. 12 13 Uvoľnite odvzdušňovaciu koncovku. V tomto bode sa uistite, že hadička je zaistená na odvzdušňovacej koncovke. Po určitej chvíli začne olej so vzduchovými bublinami vytekať z odvzdušňovacej koncovky do trubice. Týmto spôsobom možno poľahky odsať väčšiu časť vzduchových bublín, ktoré zostávajú v brzdovom systéme. 7 mm nástrčkový kľúč Vzduchová bublina TECHNICKÉ TIPY Môže byť účinné, ak brzdovou hadičkou jemne zatrasiete, skrutkovačom jemne poklepete na konzolu páčky alebo strmene brzdy, prípadne zmeníte polohu strmeňov. Pokračovanie na ďalšej strane 26

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie Hladina tekutiny v lieviku na olej v tejto chvíli poklesne, preto pokračujte v nalievaní oleja do lievika s cieľom zachovať výšku hladiny oleja, aby nedošlo k nasatiu vzduchu. 14 Keď už z odvzdušňovacej koncovky nevychádzajú žiadne bubliny, dočasne zatvorte odvzdušňovaciu koncovku. 7 mm nástrčkový kľúč Odvzdušňovacia koncovka 15 Stlačte páčku brzdy, držte ju stlačenú a potom v rýchlom slede otvorte a zatvorte odvzdušňovaciu koncovku (zakaždým približne na 0,5 sekundy), aby ste vypustili prípadné vzduchové bubliny, ktoré sa môžu nachádzať v strmeňoch brzdy. Uťahovací moment 4-7 N m Tento postup zopakujte 2- až 3-krát. 16 Potom odvzdušňovaciu koncovku znova utiahnite. Pokračovanie na ďalšej strane 27

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie 17 Prestavením riadidiel vyššie upravte polohu odvzdušňovacej skrutky tak, aby sa jej povrch nachádzal rovnobežne so zemou, a skontrolujte, že nezostali žiadne bubliny. Pri vykonávaní kontroly zaistite riadidlá. Ak následne uvediete páčku brzdy do prevádzky, vzduchové bubliny v systéme vystúpajú cez port do lievika na olej. Len čo sa bubliny prestanú objavovať, páčku brzdy stlačte až na doraz. Za normálnych podmienok bude v tomto čase činnosť páčky tuhá. (x) Voľná (y) Jemne tuhá (z) Tuhá 18 Činnosť páčky (x) (y) (z) Pokračovanie na ďalšej strane 28

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie Lievik na olej uzatvorte zátkou na olej tak, aby časť s nasadeným tesniacim O-krúžkom smerovala nadol. Zátka na olej O-krúžok 19 20 Lievik na olej so zastrčenou zátkou na olej vytiahnite, následne na odvzdušňovaciu skrutku nasaďte tesniaci O-krúžok, utiahnite ju a súčasne nechajte olej vytekať von s cieľom uistiť sa, že v zásobnej nádobe nezostali žiadne vzduchové bubliny. V tomto bode použite čistiacu tkaninu, aby nedošlo k vytečeniu oleja do okolia. Uťahovací moment 0,5-1 N m Nepoužívajte páčku brzdy. V prípade používania existuje riziko vniknutia vzduchových bublín do valca. Utrite všetok prípadný vytečený olej. 21 29

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie (Typ s rovnými riadidlami) Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie (Typ s rovnými riadidlami) Pomocou rozpery na odvzdušnenie (žltá), ktorá je stále pripojená k strmeňom, umiestnite bicykel do stojana na bicykel alebo podobného držiaka podľa znázornenia na obrázku. Hadička Strmeň Na odvzdušnenie strmeňa budete potrebovať SM-DISC (lievik na olej a zátku na olej). (z) Páčku brzdy nastavte tak, aby bola v polohe jazdy, teda v 45 uhle voči zemi. (z) 45 1 Pokračovanie na ďalšej strane 30

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie (Typ s rovnými riadidlami) Odskrutkujte hornú odvzdušňovaciu skrutku a O-krúžok a vložte lievik na olej. Odvzdušňovacia skrutka O-krúžok (C) Lievik na olej TECHNICKÉ TIPY V tomto štádiu nezasúvajte zátku na olej. 2 (C) 7 mm nástrčkový kľúč nastavte do správnej polohy. Striekačku naplňte dostatočným množstvom oleja, hadičku striekačky napojte na odvzdušňovaciu koncovku a upevnite pomocou držiaka hadičky tak, aby sa neodpojila. Odvzdušňovacia koncovka Držiak trubice Strmeň brzdy zaistite vo zveráku, aby nedošlo k náhodnému odpojeniu trubice. 3 Pokračovanie na ďalšej strane 31

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie (Typ s rovnými riadidlami) Odvzdušňovaciu koncovku otvorte uvoľnením o 1/8 otočenia. Zatlačením na piest striekačky pridajte olej. Odvzdušňovacia koncovka Držiak trubice (C) 7 mm nástrčkový kľúč Olej začne vytekať z lievika na olej. 4 Pokračujte v pridávaní oleja, kým sa vo vytekajúcom oleji nebudú nachádzať žiadne vzduchové bubliny. (C) 5 Keď sa už v oleji nebudú nachádzať žiadne vzduchové bubliny, dočasne uzatvorte odvzdušňovaciu koncovku. Strmeň brzdy zaistite vo zveráku, aby nedošlo k náhodnému odpojeniu trubice. Páčku opakovane nestláčajte a nepúšťajte. V dôsledku takejto prevádzky môže vytekať olej bez vzduchových bublín, ale vzduchové bubliny môžu zostať v oleji v strmeni brzdy a odvzdušnenie bude trvať dlhšie. (Ak ste opakovane stláčali a púšťali páčku, vypusťte všetok olej a potom olej znova doplňte.) Pokračovanie na ďalšej strane 32

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie (Typ s rovnými riadidlami) Dodanú hadičku a vrecko zviažte gumenými pásikmi. 7 mm nástrčkový kľúč Vrecko 7 mm nástrčkový kľúč nastavte podľa obrázka a k odvzdušňovacej koncovke pripojte trubicu. 6 7 Uvoľnite odvzdušňovaciu koncovku. V tomto bode sa uistite, že hadička je zaistená na odvzdušňovacej koncovke. Po určitej chvíli začne olej so vzduchovými bublinami vytekať z odvzdušňovacej koncovky do trubice. Týmto spôsobom možno poľahky odsať väčšiu časť vzduchových bublín, ktoré zostávajú v brzdovom systéme. 7 mm nástrčkový kľúč Vzduchová bublina TECHNICKÉ TIPY Môže byť účinné, ak brzdovou hadičkou jemne zatrasiete, skrutkovačom jemne poklepete na konzolu páčky alebo strmene brzdy, prípadne zmeníte polohu strmeňov. Pokračovanie na ďalšej strane 33

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie (Typ s rovnými riadidlami) Hladina tekutiny v lieviku v tejto chvíli poklesne, preto pokračujte v nalievaní oleja do lievika s cieľom zachovať výšku hladiny oleja, aby nedošlo k nasatiu vzduchu (vzduch sa nesmie dostať dovnútra). 8 Keď už z odvzdušňovacej koncovky nevychádzajú žiadne bubliny, dočasne zatvorte odvzdušňovaciu koncovku. 7 mm nástrčkový kľúč Odvzdušňovacia koncovka 9 Stlačte páčku brzdy, držte ju stlačenú a potom v rýchlom slede otvorte a zatvorte odvzdušňovaciu koncovku (zakaždým približne na 0,5 sekundy), aby ste vypustili prípadné vzduchové bubliny, ktoré sa môžu nachádzať v strmeňoch. 7 mm nástrčkový kľúč Uťahovací moment 4-6 N m 10 Tento postup zopakujte 2- až 3-krát. Potom odvzdušňovaciu koncovku znova utiahnite. Pokračovanie na ďalšej strane 34

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie (Typ s rovnými riadidlami) Ak následne uvediete páčku brzdy do prevádzky, vzduchové bubliny v systéme vystúpajú cez port do lievika na olej. Len čo sa bubliny prestanú objavovať, páčku brzdy stlačte až na doraz. Je normálne, že páčka bude v tomto bode tuhá. (x) Voľná (y) Jemne tuhá (z) Tuhá Ak páčka nebude tuhá, zopakujte postup od kroku 5. 11 Ovládanie páky (x) (y) (z) 12 [1] (z) (z) [2] Jednotku páčky nastavte do horizontálnej polohy, ako je to znázornené na obrázku, a skloňte ju v smere [1] o 30 a následne vykonajte krok 11 s cieľom overiť, že v systéme nezostal žiadny vzduch. Potom skloňte jednotku páčky o 30 v smere [2] a znova vykonajte krok 11 s cieľom overiť, že v systéme nezostal žiadny vzduch. Pokiaľ sa objavia vzduchové bubliny, opakujte postup uvedený vyššie, kým sa bubliny neprestanú objavovať. (z) 30 Pokračovanie na ďalšej strane 35

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie (Typ s rovnými riadidlami) Lievik na olej uzavrite zátkou na olej tak, aby časť s nasadeným tesniacim O-krúžkom smerovala nadol. Zátka na olej O-krúžok 13 14 Lievik na olej so zastrčenou zátkou na olej vytiahnite, na odvzdušňovaciu skrutku následne nasaďte tesniaci O-krúžok a utiahnite, kým nezačne vytekať olej, aby ste si overili, že v zásobnej nádobe nezostali žiadne vzduchové bubliny. O-krúžok Uťahovací moment 0,3-0,5 N m Nepoužívajte páčku brzdy. V prípade používania existuje riziko vniknutia vzduchových bublín do valca. Utrite prípadný olej, ktorý pretiekol. 15 36

Inštalácia strmeňov brzdy Inštalácia strmeňov brzdy Inštalácia brzdových doštičiek Demontujte odvzdušňovaciu rozperu (žltá). Plochý skrutkovač (nominálny priemer 0,8 4) Odvzdušňovacia rozpera 1 Namontujte nové brzdové doštičky a skrutky. V tomto bode nezabudnite použiť poistnú závlačku. Brzdová doštička Poistná závlačka (C) Os doštičky Doštičky namontujte tak, ako je to znázornené na obrázku. Uťahovací moment 0,1-0,3 N m (C) 2 Pri používaní doštičky s rebrami si na nastavenie poznačte ľavú (L) a pravú (R) značku. TECHNICKÉ TIPY Upevňovaciu pružinu doštičky nainštalujte podľa obrázka. Upevňovacia pružina doštičky 37

Inštalácia strmeňov brzdy Kontrola dĺžky upevňovacích skrutiek konvertora Vzadu (rovnaké pre 140 mm a 160 mm) (z) Do montážnej časti rámu zasuňte montážne skrutky C strmeňa brzdy a skontrolujte, že dĺžka (z) vyčnievajúcich častí jednotlivých montážnych skrutiek strmeňa brzdy C predstavuje 13 mm. Montážna skrutka C strmeňa brzdy V prípade používania voliča dĺžky skrutky skontrolujte, že koniec montážnej skrutky C strmeňa brzdy spadá do rozsahu [X]. Montážna skrutka C strmeňa brzdy [X] Volič dĺžky skrutky Pri kontrole dĺžky montážnej skrutky C strmeňa brzdy nepoužívajte podložku. Dĺžka montážnych skrutiek C strmeňa brzdy, ktoré sa majú použiť, sa líši v závislosti od hrúbky rámu. Použite montážne skrutky C strmeňa brzdy vhodné pre danú hrúbku rámu. Hrúbka rámu Dĺžka montážnej skrutky C strmeňa brzdy Hrúbka rámu Dĺžka montážnej skrutky C strmeňa brzdy Diel Y 10 mm 23 mm Y8N208000 15 mm 28 mm Y8N208050 20 mm 33 mm Y8N208010 25 mm 38 mm Y8N208020 30 mm 43 mm Y8N208030 35 mm 48 mm Y8N208040 38

Inštalácia strmeňov brzdy Inštalácia na rám V prípade 140 mm rotora kotúčovej brzdy pre predné koleso Montážnu konzolu osaďte na strmeň brzdy. Upevňovací kolík skrutky Montážna skrutka B strmeňa brzdy (C) Montážna konzola Uťahovací moment 6-8 N m 1 (C) Nezabudnite namontovať upevňovací kolík skrutky. Skontrolujte, že upevňovací kolík skrutky je zasunutý dozadu úplne na doraz. Pri inštalácii dodržujte smer vyznačený na montážnej konzole. Pokračovanie na ďalšej strane 39

Inštalácia strmeňov brzdy Montážnu konzolu dočasne osaďte na rám. Stlačte páčku brzdy a utiahnite montážne skrutky A strmeňa brzdy, zatiaľ čo sú brzdové doštičky pritlačené k rotoru kotúčovej brzdy. Montážna skrutka A strmeňa brzdy Uťahovací moment 6-8 N m 2 Pri uťahovaní montážnych skrutiek A strmeňa brzdy nezabudnite osadiť poistné krúžky. * Polohy osadenia poistných krúžkov v prípade 140 mm a 160 mm sa líšia. (na obrázku je znázornený 140 mm typ) Poistný krúžok 40

Inštalácia strmeňov brzdy V prípade 160 mm rotora kotúčovej brzdy pre predné koleso Montážnu konzolu osaďte na strmeň brzdy. Upevňovací kolík skrutky Montážna skrutka B strmeňa brzdy (C) Montážna konzola Uťahovací moment 6-8 N m 1 (C) Nezabudnite namontovať upevňovací kolík skrutky. Skontrolujte, že upevňovací kolík skrutky je zasunutý dozadu úplne na doraz. Pri inštalácii dodržujte smer vyznačený na montážnej konzole. Pokračovanie na ďalšej strane 41

Inštalácia strmeňov brzdy Montážnu konzolu dočasne osaďte na rám. Stlačte páčku brzdy a utiahnite montážne skrutky A strmeňa brzdy, zatiaľ čo sú brzdové doštičky pritlačené k rotoru kotúčovej brzdy. Montážna skrutka A strmeňa brzdy Uťahovací moment 6-8 N m 2 Pri uťahovaní montážnych skrutiek A strmeňa brzdy nezabudnite osadiť poistné krúžky. * Polohy osadenia poistných krúžkov v prípade 140 mm a 160 mm sa líšia. (na obrázku je znázornený 160 mm typ) Poistný krúžok V prípade 140 mm rotora kotúčovej brzdy pre zadné koleso Na rám namontujte strmeň brzdy. Upevňovací kolík skrutky Montážna skrutka C strmeňa brzdy Uťahovací moment 6-8 N m Nezabudnite namontovať upevňovací kolík skrutky. 42

Inštalácia strmeňov brzdy V prípade 160 mm rotora kotúčovej brzdy pre zadné koleso Montážnu konzolu osaďte na strmeň brzdy. Upevňovací kolík skrutky Montážna konzola (C) Montážna skrutka B strmeňa brzdy Uťahovací moment 6-8 N m 1 Nezabudnite namontovať upevňovací kolík skrutky. Pri inštalácii dodržujte smer vyznačený na montážnej konzole. (C) Pokračovanie na ďalšej strane 43

Inštalácia strmeňov brzdy Montážnu konzolu osaďte na rám. Montážna konzola Podložka (C) Montážna skrutka C strmeňa brzdy Uťahovací moment 6-8 N m 2 (C) Pri inštalácii montážnej konzoly použite podložky. Pri uťahovaní montážnych skrutiek C strmeňa brzdy nezabudnite osadiť poistné závlačky. Poistná závlačka 44

Prevencia uvoľnenia upevňovacích skrutiek rámu Prevencia uvoľnenia upevňovacích skrutiek rámu V záujme prevencie uvoľnenia skrutiek možno použiť spôsob s osadením poistného krúžku, spôsob so zasunutím upevňovacieho kolíka alebo spôsob pomocou drôtu. Použite spôsob, ktorý je vhodný pre model, prednú vidlicu a rám. Spôsob s osadením poistného krúžku Vpredu Vzadu (z) Typ post mount (z) Poistný krúžok Spôsob so zasunutím upevňovacieho kolíka Vpredu Vzadu Upevňovací kolík skrutky Spôsob pomocou drôtu Vpredu Vzadu Drôt 45

Inštalácia lanka radenia Inštalácia lanka radenia Používané lanko Určené vnútorné lanko Štandardný vonkajší kryt/vonkajší bovden SP41 Ø 1,2 mm Ø 4 mm SP41 Opačná strana Poloha nainštalovania vonkajšieho krytu s jazýčkom Bežný vonkajší kryt Kryt s krátkym jazýčkom (C) Utesnený vonkajší kryt (živicový typ) TECHNICKÉ TIPY Konvexný prvok na kryte s krátkym jazýčkom zasuňte do drážky košíka. (C) 46

Inštalácia lanka radenia Orezanie vonkajšieho bovdenu Pomocou klieští na kábel (TL-CT12) alebo rovnocenného nástroja orežte stranu, ktorá sa nachádza naproti nápisu. Vonkajší kryt s jazýčkom TL-CT12 1 SP41 Použite lanko, ktorému stále ostáva určitá zvyšná dĺžka, a to aj v prípade, keď sa riadidlá úplne otočia do ktorejkoľvek z oboch strán. Dávajte pozor, aby ste si ihlovou časťou nástroja TL-CT12 neporanili ruku. (z) Po odrezaní roztiahnite koniec puzdra (Ø 2,2 mm alebo väčší) pomocou TL-CT12 alebo iného úzkeho nástroja. TL-CT12 Ihla nástroja TL-CT12 2 SP41 (y) (y) Demontáž vonkajšieho krytu s jazýčkom (z) Úprava odrezaného konca do dokonale kruhovej podoby 3 SP41 (z) Zasuňte vonkajší bovden tak, aby sa dotýkal povrchu osadenia na vonkajšom kryte s jazýčkom. (z) Osadenie vonkajšieho krytu s jazýčkom Vonkajší kryt s jazýčkom Vonkajší bovden Pri zasúvaní vonkajšieho bovdenu dávajte pozor, aby ste nerozdrvili koniec konvexnej časti vonkajšieho krytu s jazýčkom. 47

Inštalácia lanka radenia Prevlečenie vnútorného lanka radenia Na obrázku je znázornená zadná páčka. Uvoľňovaciu páku prestavte 9-krát alebo viackrát a nastavte ju do hornej polohy. Uvoľňovacia páka 1 2 Otočte kryt konzoly z prednej strany. Oboma rukami opatrne otočte konce krytu konzoly a pomaly ich zatlačte nadol. Násilným ťahaním môže dôjsť k poškodeniu krytu konzoly vzhľadom na charakteristiky materiálu. Pokračovanie na ďalšej strane 48

Inštalácia lanka radenia Uvoľnite skrutky (2 miesta) a demontujte výrobný štítok. (z) Skrutkovač č. 1 Skrutka Výrobný štítok Skrutka je malá, preto dávajte pozor, aby nespadla. 3 (z) Vnútorné lanko preveďte skrz, ako je to znázornené na obrázku. Zasuňte lanko a súčasne dávajte pozor, aby sa nepoškodila povrchová vrstva. 4 Lanko zasuňte tak, aby bol koniec vnútorného lanka pripojený k jednotke. 5 Pokračovanie na ďalšej strane 49

Inštalácia lanka radenia Otočte kryt konzoly zo zadnej strany. 6 Vnútorné lanko preveďte skrz, ako je to znázornené na obrázku. Kryt s krátkym jazýčkom Pri ohýbaní vnútorného lanka dávajte pozor, aby nevznikli ryhy. 7 Nakoniec nainštalujte výrobný štítok. Uťahovací moment 0,1-0,15 N m 8 Pokračovanie na ďalšej strane 50

Inštalácia lanka radenia Vonkajší bovden dočasne upnite na riadidlá (pomocou pásky alebo podobného materiálu). Páska Vonkajší bovden 9 10 Na záver vráťte kryt konzoly do jeho pôvodnej polohy. TECHNICKÉ TIPY Podrobnosti o inštalácii krytu konzoly nájdete v časti Opätovné nasadenie krytu konzoly. 51

NASTAVENIE

NASTAVENIE Nastavenie dosahu NASTAVENIE Nastavenie dosahu Na nastavenie polohy jednotky páčky otočte nastavovacou skrutkou dosahu. Nastavovacia skrutka dosahu 2 mm imbusový kľúč Skontrolujte, že brzda po nastavení funguje. Dodržiavajte hornú hranicu uťahovacieho momentu (0,8 N m). Nastaviteľná oblasť sa môže poškodiť. TECHNICKÉ TIPY V smere hodinových ručičiek: Zväčšenie pohybu páčky Proti smeru hodinových ručičiek: Zmenšenie pohybu páčky 53

ÚDRŽBA

ÚDRŽBA Výmena brzdových doštičiek ÚDRŽBA Výmena brzdových doštičiek 1 Odstráňte koleso z rámu a odstráňte brzdové doštičky tak, ako je to znázornené na obrázkoch. Brzdová doštička Poistný krúžok Tento brzdový systém je navrhnutý tak, aby automaticky nastavil vzdialenosť medzi rotorom kotúčovej brzdy a brzdovými doštičkami, a to pomocou piestu vyčnievajúceho v závislosti od opotrebovania brzdových doštičiek; ak teda budete vymieňať brzdové doštičky, musíte piest zatlačiť dozadu. Ak sa na brzdové doštičky zachytí olej, ak sa brzdové doštičky opotrebujú na hrúbku 0,5 mm, alebo ak prítlačné pružiny brzdovej doštičky zavadzajú rotoru kotúčovej brzdy, brzdové doštičky vymeňte. Pri výmene použite kompatibilnú brzdovú doštičku. Pri používaní doštičky s rebrami si na nastavenie poznačte ľavú (L) a pravú (R) značku. 2 Vyčistite piesty a priestor okolo nich. 3 Pomocou plochého náradia zatlačte piesty na doraz až úplne dozadu, ale dávajte pozor, aby ste piesty neotočili. Na zatláčanie piestov nepoužívajte ostré nástroje. Môže dôjsť k poškodeniu piestov. Piest Pokračovanie na ďalšej strane 55

ÚDRŽBA Výmena brzdových doštičiek Namontujte nové brzdové doštičky, skrutku a rozperu doštičky (červená). V tomto bode nezabudnite použiť poistnú závlačku. Brzdová doštička Poistná závlačka (C) Os doštičky (D) Rozpera doštičky (červená) Uťahovací moment 0,1-0,3 N m 4 (C) TECHNICKÉ TIPY (D) Upevňovaciu pružinu doštičky nainštalujte podľa obrázka. Upevňovacia pružina doštičky 5 Niekoľkokrát stlačte páčku brzdy s cieľom skontrolovať, či je počas prevádzky tuhá. 6 Odstráňte rozperu doštičky, nasaďte koleso a potom skontrolujte, či si rotor kotúčovej brzdy a strmeň navzájom nezavadzajú. Ak sa dotýkajú, nastavte ich podľa časti Inštalácia strmeňov brzdy. 56

ÚDRŽBA Výmena výrobného štítka Výmena výrobného štítka Otočením krytu konzoly odhaľte skrutku. Odskrutkujte skrutky a potom vymeňte výrobný štítok. Uťahovací moment 0,1-0,15 N m Skrutka je malá, preto dávajte pozor, aby nespadla. Výmena originálneho minerálneho oleja Shimano Olej vnútri zásobnej nádoby odporúčame vymeniť, keď začne značne meniť farbu. Trubicu s vreckom pripevnite k odvzdušňovacej koncovke, potom otvorte odvzdušňovaciu koncovku a vypustite olej. Teraz možno pohybovať páčkou Dual Control s cieľom uľahčiť vypustenie oleja. Po vypustení oleja nalejte čerstvý brzdový olej podľa časti Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie. Používajte iba originálny minerálny olej Shimano. Odpadový olej zlikvidujte v súlade s príslušnými miestnymi a/alebo štátnymi predpismi upravujúcimi likvidáciu. 57

ÚDRŽBA Opätovné nasadenie krytu konzoly Opätovné nasadenie krytu konzoly Počas montáže krytu konzoly zasuňte výčnelky na kryte konzoly do otvorov v telese konzoly. Dodržte značky R: pre pravú stranu L: pre ľavú stranu Na kryte konzoly je vygravírované označenie. Znova nasaďte kryt konzoly s páčkou Dual Control a brzdovou hadičkou demontovanou z bicykla, ako je to znázornené na obrázku. Po demontáži brzdovej hadičky vykonajte odvzdušnenie. Dávajte pozor, aby sa na kryt konzoly nedostal olej. TECHNICKÉ TIPY V záujme uľahčenia inštalácie naneste handričkou malé množstvo alkoholu na vnútornú stranu krytu konzoly. Výčnelky na kryte konzoly zapadajú do príslušných otvorov na konzole. 58

ÚDRŽBA Vyťahovanie odpojeného vnútorného konca (lanko radenia) Vyťahovanie odpojeného vnútorného konca (lanko radenia) Ak je ťažké vytiahnuť vnútorný koniec, postupujte podľa pokynov uvedených nižšie. 1 Otočte kryt konzoly z prednej strany a demontujte výrobný štítok. TECHNICKÉ TIPY V prípade zlomenia vnútorného lanka odporúčame spolu s vnútorným lankom vymeniť aj vodiacu lištu lanka v záujme zachovania plynulosti radenia. Vnútorný koniec vytiahnite na káblový hák telesa navíjania. 2 3 Nainštalujte výrobný štítok a kryt konzoly vráťte do jeho pôvodnej polohy. Uťahovací moment 0,1-0,15 N m Výmena vodiacej lišty lanka SL 1 Demontujte páčku z riadidiel a potom demontujte kryt konzoly. Pomocou skrutkovača demontujte vodiacu lištu lanka B. Vodiaca lišta lanka B 2 Pokračovanie na ďalšej strane 59

ÚDRŽBA Výmena vodiacej lišty lanka SL 3 Pomocou skrutkovača demontujte vodiacu lištu lanka A. Vodiaca lišta lanka A Rukou zatlačte nové vodiace lišty lanka A a B. Vodiaca lišta lanka A Vodiaca lišta lanka B 4 5 Nainštalujte výrobný štítok a kryt konzoly. TECHNICKÉ TIPY Podrobnosti o inštalácii krytu konzoly nájdete v časti Opätovné nasadenie krytu konzoly. 60

Uvedomte si: technické údaje podliehajú z dôvodu vylepšovania zmenám bez predchádzajúceho upozornenia. (Slovak)