ČESKÝ OBRANNÝ STANDARD MECHANICKÁ SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ JÍZDNÍCH SOUPRAV
(VOLNÁ STRANA) 2
ČESKÝ OBRANNÝ STANDARD MECHANICKÁ SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ JÍZDNÍCH SOUPRAV Základem pro tvorbu tohoto standardu byl originál následujícího dokumentu: STANAG 4101, Ed. 2 TOWING ATTACHMENTS Zařízení pro tažení Úřad pro obrannou standardizaci, katalogizaci a státní ověřování jakosti Praha 2018 3
OBSAH 1 Předmět standardu... 5 2 Nahrazení standardů (norem)... 5 3 Související dokumenty... 5 4 Zpracovatel ČOS... 5 5 Použité zkratky a definice... 6 5.1 Zkratky 6 5.2 Definice...6 6 Všeobecné požadavky... 6 6.1 Účel a platnost.6 6.2 Technické požadavky..7 Přílohy: Příloha A Přejezd vojenského vozidla s přívěsem přes terénní vlnu.. 10 Příloha B Příklad čepového mechanického spojovacího zařízení jízdních souprav... 11 Příloha C Příklad hákového mechanického spojovacího zařízení jízdních souprav... 12 Příloha D Rozměry tažného oka. 13 Příloha E Minimální úhly výklonu zkušební tažné tyče v mechanickém spojovacím zařízení jízdních souprav (pásová vozidla)......14 Příloha F Minimální úhly výklonu zkušební tažné tyče v mechanickém spojovacím zařízení jízdních souprav (kolová vozidla)...15 4
1 Předmět standardu ČOS 251002, zavádí STANAG 4101, Ed. 2 do prostředí ČR. ČOS 251002, stanovuje hlavní geometrické parametry a způsob umístění na vozidle mechanických spojovacích zařízení jízdních souprav vojenských vozidel. Ke STANAG 4101, Ed. 2 se Česká republika rozhodla přistoupit a zavést s výhradou, podle které si ČR vyhrazuje právo aplikovat ustanovení STANAG pouze na nově zaváděnou techniku. 2 Nahrazení standardů (norem) Tento standard nenahrazuje žádný dosavadní standard. 3 Související dokumenty V tomto ČOS jsou normativní odkazy na následující citované dokumenty (celé, nebo jejich části), které jsou nezbytné pro jeho použití. U odkazů na datované dokumenty platí tento dokument bez ohledu na to, zda existují novější vydání/edice tohoto dokumentu. U odkazů na nedatované dokumenty se používá pouze nejnovější vydání/edice dokumentu (včetně jejich změn). STANAG 4357 ALLIED VEHICLE TESTING PUBLICATIONS (AVTPs) Spojenecké publikace pro zkoušení vozidel (AVTPs) Vyhláška MO č. 274/1999 Sb. kterou se stanoví druhy a kategorie vojenských vozidel, schvalování jejich technické způsobilosti, provádění technických prohlídek vojenských vozidel a zkoušek technických zařízení vojenských vozidel Vyhláška č. 341/2014 Sb. o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích ISO 11406 COMMERCIAL ROAD VEHICLES MECHANICAL COUPLING BETWEEN TOWING VEHICLES WITH REAR-MOUNTED COUPLING AND DRAWBAR TRAILERS INTERCHANGEABILITY 4 Zpracovatel ČOS Komerční (Užitková) silniční vozidla - Mechanická spojení mezi tažnými a přívěsnými vozidly - Zaměnitelnost. Vojenský technický ústav, s.p., odštěpný závod VTÚPV Vyškov, Ing. Jiří Rýdel. 5
5 Použité zkratky a definice 5.1 Zkratky Zkratka Název v originálu Český název AČR Armáda České republiky ČOS MO NATO VTÚPV 5.2 Definice North Atlantic Treaty Organization Český obranný standard Ministerstvo obrany Organizace Severoatlantické smlouvy Vojenský technický ústav pozemního vojska Pro účely tohoto standardu jsou použity následující definice pojmů: Mechanické spojovací zařízení jízdních souprav Uživatel Vojenské bojové vozidlo Vojenské přípojné vozidlo Vojenské tažné vozidlo Vojenské zabezpečovací vozidlo Vojenské zvláštní vozidlo Zkušební tažná tyč Zařízení pro mechanické spojení mezi tažným vozidlem a přívěsem umožňující bezpečné tažení přívěsů ve specifických podmínkách vojenského provozu. Příslušný organizační celek AČR a jeho statutární orgán odpovědný za vyzbrojování příslušným typem vozidla Vozidlo, které je vyrobené a určené k výcviku a plnění bojových úkolů ozbrojených sil (vyhláška MO č. 274/1999 Sb., 1). Přívěs, dělo, zbraň nebo jiný speciální prostředek určený k tažení vojenským tažným vozidlem. Vojenské bojové, zabezpečovací nebo zvláštní vozidlo, určené k tažení vojenských přípojných vozidel. Vozidlo, které je vyrobené a určené k výcviku a dopravnímu zabezpečení bojových úkolů v ozbrojených silách (vyhláška MO č. 274/1999 Sb., 1). Vozidlo, které je vyrobené a určené k výcviku a k plnění záchranářských, diagnostických, ženijních a speciálních úkolů ozbrojených sil (vyhláška MO č. 274/1999 Sb., 1). Rovná tyč zakončená okem oje pro přívěs, která slouží k ověřování výklonů oka oje v tažném zařízení vozidla. 6 Všeobecné požadavky 6.1 Účel a platnost Účelem tohoto ČOS je standardizovat mechanická spojovací zařízení jízdních souprav vojenských vozidel z hlediska technických parametrů a z hlediska základních požadavků na jejich umístění na vojenských vozidlech. Cílem ČOS je zajistit: bezpečný provoz vojenských vozidel a jejich přípojných vozidel v terénu, 6
vzájemnou zaměnitelnost vojenských vozidel a jejich přípojných vozidel používaných v AČR s vojenskými vozidly a přípojnými vozidly používanými v ostatních armádách členských států NATO. Při jízdě vojenských vozidel a jejich přípojných vozidel v terénu může docházet již při přejezdu malých nerovností k velkým výklonům ojí přípojných vozidel, jak je patrné z obrázku v příloze A. Silniční vozidla běžně používají čepová mechanická spojovací zařízení jízdních souprav, která však neumožňují pro jízdu v terénu dostatečný výklon oka oje, jak je patrné z přílohy B. Proto ČOS 251002, stanovuje minimální úhly výklonů ok ojí, které musí umožňovat mechanické spojovací zařízení jízdních souprav vojenského vozidla pohybujícího se s přípojným vozidlem v terénu. Hákové mechanické spojovací zařízení jízdních souprav, které splňuje stanovené požadavky na výklony oje je uvedeno v příloze C. ČOS 251002 se vztahuje na všechna nově nakupovaná nebo vyvíjená vojenská vozidla a přípojná vozidla za tato vojenská, u kterých se předpokládá provoz v terénu. Typ mechanického spojovacího zařízení jízdních souprav u pořizovaných vozidel stanoví uživatel s ohledem na předpokládaný způsob taktického použití vozidla. 6.2 Technické požadavky Oka ojí přípojných vozidel určených k tažení vojenskými vozidly v terénu musí splňovat požadavky na rozměry uvedené v příloze D. Mechanické spojovací zařízení jízdních souprav vojenského vozidla pohybujícího se s přípojným vozidlem v terénu musí umožnit připojení oka oje o rozměrech uvedených v příloze D. Konstrukce mechanického spojovacího zařízení jízdních souprav a jeho umístění na vojenském vozidle pohybujícím se v terénu musí umožnit úhly výklonu tažné tyče v rozmezí úhlů uvedených v příloze E a F. Tyto úhly se neověřují s ojí přípojného vozidla, ale se zkušební tažnou tyčí. Pokud vojenské vozidlo určené k tažení přípojných vozidel v terénu nesplňuje stanovené požadavky na úhly výklonu mechanického spojovacího zařízení jízdních souprav uvedené v příloze E a F, musí to být uvedeno v příručce pro obsluhu vozidla a také zřetelně vyznačeno vhodným a trvanlivým způsobem v kabině vozidla v dohledu řidiče. Pokud přípojné vozidlo vyžaduje podélné odpružení, musí být odpružení zabudováno do tažné oje. Mechanické spojovací zařízení jízdních souprav na vojenském vozidle nemusí být odpružené. Mechanické spojovací zařízení jízdních souprav vojenského vozidla musí umožnit natáčení oka oje přípojného vozidla kolem podélné osy tažného vozidla. Tažné oko na oji přípojného vozidla se nesmí natáčet kolem podélné osy. Pro výšku mechanického spojovacího zařízení jízdních souprav vojenského vozidla a oka oje přípojného vozidla nad zemí platí požadavky normy ISO 11406. Kromě výšky mechanického spojovacího zařízení jízdních souprav vojenského vozidla a oka oje přípojného vozidla nad zemí nejsou ostatní požadavky normy ISO 11406 závazné pro ČOS 251002,. 7
(VOLNÁ STRANA) 8
PŘÍLOHY 9
Příloha A Přejezd vojenského vozidla s přívěsem přes terénní vlnu 10
Příloha B Příklad čepového mechanického spojovacího zařízení jízdních souprav (s naznačením výklonu oka oje) 11
Příloha C Příklad hákového mechanického spojovacího zařízení jízdních souprav 12
Příloha D Rozměry tažného oka 13
Příloha E Minimální úhly výklonu zkušební tažné tyče v mechanickém spojovacím zařízení jízdních souprav (PÁSOVÁ VOZIDLA) MECHANICKÉ SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ JÍZDNÍCH SOUPRAV Vertikální výklon oje +/ 40 o Horizontální výklon oje +/ 81 o 14
Příloha F Minimální úhly výklonu zkušební tažné tyče v mechanickém spojovacím zařízení jízdních souprav (KOLOVÁ VOZIDLA) MECHANICKÉ SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ JÍZDNÍCH SOUPRAV MECHANICKÉ SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ JÍZDNÍCH SOUPRAV Vertikální výklon oje +/ 40 o Horizontální výklon oje +/ 81 o 15
Účinnost českého obranného standardu od: 17. dubna 2018 Změny: Změna číslo Účinnost od Změnu zapracoval Datum zapracování Poznámka U p o z o r n ě n í : Oznámení o českých obranných standardech jsou uveřejňována měsíčně ve Věstníku Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví v oddíle Ostatní oznámení a Věstníku MO. V případě zjištění nesrovnalostí v textu tohoto ČOS zasílejte připomínky na adresu distributora. Rok vydání: 2018, obsahuje 8 listů Tisk: Ministerstvo obrany ČR Distribuce: Odbor obranné standardizace Úř OSK SOJ, nám. Svobody 471, 160 01 Praha 6 Vydal: Úřad pro obrannou standardizaci, katalogizaci a státní ověřování jakosti www.oos.army.cz NEPRODEJNÉ 16