EME Expedice EA9LZ a neb jak jsem nebyl na expedici jako CN2R - 1. část Zdeněk SAMEK OK1DFC Dovolte, abych se s vámi podělil o své zážitky při letošní EME expedici na africký kontinent a neb, jak jsem nebyl na expedici v Maroku a poprvé v radioamatérské historii aktivoval Afriku v pásmu 10368 MHz přes Měsíc. Myšlenka vyrazit na expedici do Afriky se zrodila zhruba před rokem a půl. Díky zkušenostem s expedicemi do 4O, Z3, E7, OM a IS0 v předchozích letech jsem věděl, že bude nutné důkladné přípravy, pokud budu chtít aktivovat Afriku v pásmech 432 až 10368 MHz. Důležitým rozhodnutím bylo, že expedice musí být organizována jako jedno mužná operace, kdy od stavby antén, logistiky až po vlastní provoz musím být vše schopen zvládnout sám. Když jsem pojal tuto myšlenku za prioritní, ještě jsem nevěděl, jak se to bude hodit. Během EME setkání v Itálii 2016 jsem se dohodnul s EA3HMJ, že mi pomůže získat licenci do EA9 lokalita Melilla. Jose na věci pracoval aktivně s vyhlídkou, že na expedici pojede se mnou. Bohužel situace s uprchlickou krizí a
problémy s tím spojené nám zabránily získání licence a tak jsem na jaře letošního roku oslovil Jirku OK1RI a Vaška OK1VVT, zda by nebylo možné přijet na expedici do QTH CN2R. Termín byl zvolen na konec září a první týden října 2017 tak, aby hlavní část aktivity padla do první části ARRL EME kontestu. Po projednání s Jimem W7EJ, majitelem objektu na tomto QTH, padla volba na Maroko. Začal jsem tedy s přípravou a testováním všeho zařízení a těšil se, že na expedici nebudu sám a bude i nějaká ruka navíc při pomoci se stavbou expedičního zařízení. Podle dohody s OK1VVT, měl Vašek jet pásmo 144 MHz a já postupně aktivovat Maroko od 432 MHz až po 10 GHz. Dokončil jsem tedy práce na všech pomocných zařízeních a dokončil přestavbu TRV pro 10 GHz, kde díky Mirkovi OK2AQ došlo k záměně původního 30W SSPA za SSPA s výkonem 52W. Provedl jsem několik testů MW zařízení během krátkých expedic do Polska jako SP/OK5EME. Tyto krátké expedice vždy ukázaly co je ještě potřeba doladit a upravit. Po testu zařízení v srpnu 2017 během setkání na Staré Morawě se již zdálo, že vše funguje spolehlivě. Zařízení pro dolní pásma jsem testoval průběžně během EME závodů v roce 2016 a 2017. Jednalo se hlavně o nový SSPA s výkonem 1kW pro pásmo 23cm a 1,2kW pro pásmo 432 MHz. Nechtěl jsem jako v minulosti odjet na takovou expedici s elektronkovým PA, které jsem používal na minulých expedicích. Rovněž padnulo rozhodnutí po předešlých zkušenostech, že zařízení musí být instalováno v nějakých boxech vhodných pro přepravu. Padla volba na skříně 19 RACK, které jsem si nechal vyrobit na míru, podle požadavku na jednotlivá pásma. Použité zařízení: Jak již bylo napsáno dříve, předpoklad byl pracovat v pásmech 144 MHz až 10 GHz. Pásmo 144 MHz si vzal za své Vašek OK1VVT a pro horní pásma jsem zvolil toto řešení. IC9100 jako TRX pro pásma 432 a 1296 MHz a jako MF zařízení 144 MHz pro pásma 13, 9, 6 a 3cm. Za tímto účelem jsem tedy vytvořil 19 BOX, který obsahoval řízení antény s automatickou korekcí polohy a času pomocí GPS podle OE5JFL. Dále zařízení pro ovládání IC9100 a všechny pomocné obvody jako sequencer, ATT pro použití IC9100 jako MF zařízení, měření proudů do TRV, teploty chladičů atd. Pro představu zde je obrázek, kde dole je tento ovládací box v 10U racku a nad ním 10U rack s SSPA pro 432 a 144 MHz. V horní části je pouze panel, který zakrývá místo pro SSPA 1,5kW na 144 MHz, který jsem ale nevezl, jelikož 144 MHz řešil Vašek OK1VVT.
Pásma jsem tedy rozdělil takto. Pásmo 432 MHz IC9100 +1,2kW SSPA, 3,2m síťovaná parabola, ozařovač a LNA. Použitá anténa s ozařovačem je na následujícím obrázku. Pásmo 2320 MHz IC9100 jako mezifrekvence 144 MHz, TRV 80W jako budič, SSPA 250W instalovaný v parabole společně s LNA. Sestava je opět na následujícím obrázku. Pásmo 1296 MHz IC9100 +1kW SSPA, 3,2m síťovaná parabola, ozařovač a LNA. Použitá anténa s ozařovačem je na následujícím obrázku. Pásmo 3400 MHz jsem měl rovněž připravené, ale v EA9 jej nebylo možno použít, není povoleno jako radioamatérské pásmo a ani žádost o povolení mimořádného provozu nedala možnost aktivovat EA9 na tomto pásmu. Pásmo 5760 MHz IC9100 jako 144 MHz mezifrekvence, TRV instalovaný v ohnisku paraboly, 100W SSPA a LNA. Parabola Andrew, 180cm průměr. U pásma 6cm byl problém s kmitočtem. V EA9 není pro náš provoz povolen tento kmitočet a tak díky Jorgemu EA9LZ, který zařídil speciální licenci, bylo možno pracovat alespoň digitálním provozem QRA64D a JT4F. Obrázek sestavy následuje.
Pásmo 10368 MHz IC9100 a TRV v ohnisku paraboly, SSPA 52W, LNA, vše opět ve spojení s parabolou Andrew 180cm. Další obrázek ukazuje sestavu pro 3cm. Cesta na expedici: Předpoklad odvézt všechno takové haraburdí na expedici znamenal jet autem. Po prostudování cesty a konzultace s Jirkou OK1RI, který již do Maroka autem jel, jsem zvolil nejpohodlnější možnou cestu a to po dálnici přes Německo, Francii až do Barcelony. Z Barcelony trajektem do Tangier Med přístavu v Maroku. Zakoupil jsem tedy jízdenku na loď a zahájil přípravy na expedici. Počítal jsem s cestou autem během dvou dnů tak, abych se mohl v neděli 1. 10. nalodit a 4. 10. být již v Maroku a stavět zařízení. Jenže radioamatér míní a radioamatérský pánbůh mění. Asi 14 dní před cestou přišla zpráva od lodního dopravce, že se datum odjezdu z Barcelony odkládá z neděle na pondělí. To mě udělalo trochu problém, protože se mi zkrátil termín pro výstavbu zařízení, ale protože jsem předpokládal pomoc Jirky OK1RI a Karla OK1JKT, kteří měli být tou dobou již v CN2R, nepovažoval jsem to až za tak velký problém. Další jobovka přišla týden před cestou, Ivo ZS6AXT SK. To mě ranilo asi nejvíc. Na mysli mi vytanulo pravidlo tří a čekal jsem, co bude do třetice. Třetí problém nastal po příjezdu do Barcelony, jelikož přesně v danou neděli tam probíhalo referendum o samostatnosti Katalánska. To jsem ještě netušil, že pravidlo bude porušeno a čeká mě problém čtvrtý, největší, a to v Maroku. Projel jsem tedy Barcelonou oklikami, jelikož všude byl dav lidí a policie, do hotelu a po vyřešení vjezdu do podzemní garáže, na střeše jsem měl parabolu, jsem si dal vydatnou večeři a uložil se ke spánku. Za zvuku sirén policejních aut, která kolem hotelu projížděla až do nočních hodin, se mi přeci jen podařilo usnout. Ráno jsem tedy opět vyjel s autem před hotel a za zvědavého přihlížení kolemjdoucích instaloval parabolu
na střechu auta. Jak takový transport vypadá na následujících obrázcích. Z hotelu jsem tedy vyjel do přístavu v Barceloně, kde jsem čekal ještě asi hodinu na otevření celnice a vstupu na loď. Naložené auto materiálem a anténa na střeše doma v pátek před odjezdem. Vjezd do podzemní garáže u hotelu v neděli odpoledne Před naloděním na trajekt do Maroka v pondělí dopoledne.