NÁVOD AC 5405Q 1.10.2010 elektronický detektor úniku FIELDPIECE SRL2 (infračervený senzor)
Popis produktu: Nejmodernější technologie detekce úniku. Infračervené paprsky zjistí přítomnost chladiva. Zabudovaná dobíjecí baterie. Technické údaje: Snímací prvek: infračervená fotooptika Životnost senzoru: 10 let Chladiva: HFC, CFC, HCFC a jejich směsi Úroveň citlivosti (SAEJ1627): VYSOKÁ 2,9 gramů / rok a vyšší STŘEDNÍ - 15 gramů / rok a vyšší NÍZKÁ 28 gramů / rok a vyšší Doba odezvy: 0,5 až 1 sekunda Automatické vypnutí: 10 minut při nečinnosti Baterie: 7.4VDC (nominální), 900mAh dobíjecí Lithio-iontová polymerová (model H702550-2S) neměnitelná Životnost baterie: 8 hodin nepřetržitého provozu opotřebení (10-5%) po 500 cyklech nabití / vybití nebo dva roky, co nastane dříve Doba nabíjení: méně než 4 hodiny s dodanou nabíječkou Provozní prostředí: 0 C až 40 C při <75% relativní vlhkosti ovzduší bez kondenzace Skladovací prostředí: <80% relativní vlhkosti 80% využití baterie: -20 C až 60 C méně než 1 měsíc -20 C až 45 C méně než 3 měsíce -20 C až 20 C méně než 1 rok Příslušenství v ceně: síťová nabíječka, nabíječka do auta,10x extra filtry, 5x náhradní O-kroužek (gumové těsnění), baterie (nainstalované) a návod k obsluze. NÁVOD ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ Vypnutí a zapnutí přístroje se provádí tlačítkem ON/OFF. Tlačítko je nutné podržet minimálně 1 sekundu. Pokud nedojde do 10-ti sekund k vypnutí přístroj se automaticky vypne po 10-ti minutách.
ZOBRAZENÍ ÚNIKU Únik je zobrazen pomocí 8-mi LED diod, které se postupně rozsvěcují se zvyšující se koncentrací chladiva v ovzduší. L / M / H Tlačítko (citlivost) Citlivost nastavíme pomocí tlačítek: L nízká, M střední, H vysoká, nastavená citlivost se zobrazuje pomocí LED diod. Pro nalezení netěsnosti je doporučeno používat nejvyšší citlivosti. Při vysoké koncentraci chladiva je doporučeno požít citlivost nízkou. TLAČÍTKO MUTE Tlačítko MUTE slouží k vypnutí zvuku při detekci. Opakovaným stisknutím se zvuk opět zapne. FUNKCE TURBO Funkci turbo spustíme stisknutím tlačítka PEAK 4x za sebou. Jedná se o funkci maximální citlivosti. Funkci lze spustit pouze při citlivosti H vysoká. Při použití této funkce se vyvarujte prudkých pohybů a rázů. Vypnutí se provede přechodem na jinou citlivost. NEJVYŠŠÍ HODNOTA ÚNIKU PEAK Funkce PEAK je určena pro dohledání místa s nejvyšší koncentrací média, tak aby bylo nalezeno skutečné místo úniku. Po zapnutí (tlačítko PEAK ) detekují diody nejvyšší naměřenou koncentraci média bez ukončení kontroly systému. Vypnutí se provádí tlačítkem PEAK. POSTUP DETEKCE Po zapnutí přístroje zamezte styku sondy s chladivem, tak aby proběhla počáteční kalibrace. Kalibrace trvá cca 30 sekund. Při počátečním hledání úniku se doporučuje mít nastaven přístroj na vysokou citlivost. Při vysoké citlivosti se naleznou případné úniky s větší účinností. Doporučuje se hledat v místech spojení, přírub a úchytů.
Přístroj nedetekuje absolutní koncentraci, ale změnu koncentrace chladiva, což umožňuje dohledat únik i v uzavřeném prostoru. 1. špička sondy by měla být vedena těsně u vedení klimatizace, aby bylo dosaženo spolehlivého nalezení úniku. V praxi se osvědčilo vést špičku sondy rukou podél vedení klimatizace. 2. udržujte rychlost sondy okolo vedení klimatizace v rozmezí 2,5 až 7,5 cm/s 3. v místě kde přístroj indikuje zvyšující se koncentraci chladiva udělejte značku na vedení. Po označení pokračujte ve stejném směru. V některých případech je nutno počkat asi 5vteřin na pročištění sondy v nekontaminovaném vzduchu. 4. po ukončení prohlídky vedení v jednom směru proveďte prohlídku v druhém směru a opět místo zvyšující se koncentrace chladiva. Uprostřed mezi dvojmo značkami se nachází únik. 5. při přetížení přístroje vyčkejte odvětrání sondy. BATERIE SRL2 obsahuje dvoudílnou lithio-iontovou polymerovou baterii. Pro dlouhou životnost baterie a bezpečný provoz, je nutné dodržet následující pokyny: 1. Nabíjejte baterie uvnitř SRL2 s použitím přiložené nabíječky. Nepoužívejte jinou nabíječku. 2. Nevystavujte baterii teplotám vyšším než 60 C. 3. Nenabíjejte baterii se sálavým teplem, jako jsou oheň, horké vozidlo, nebo přímé sluneční záření. 4. Nabíjení provádějte pouze přes přístroj SRL25, nikdy nenabíjejte baterii mimo přístroj SRL2. 5. Nepájejte baterii. 6. Nepoužívejte baterie pro nespecifikované zařízení. 7. Chraňte baterii od přímých nárazů. Pokud má baterie zlomené kontakty dále ji nepoužívejte. 8. Neprorážejte, nedeformujte baterii. 9. Pokud baterie vyteče, nedotýkejte se baterie ani elektrolytu. V případě, že elektrolyt přijde do styku s očima, vypláchněte proudem čisté vody a vyhledejte lékaře 10. Objednejte bez zbytečného odkladu novou, pokud je jakkoliv deformovaná, zapáchá, má jinou barvu nebo se na ní projevují jiné abnormality. 11. Nerozebírejte nebo jinak neopravujte baterii nebo její ochranné obvody. 12. Baterie je vyměnitelná pouze se speciálním nářadím. Tyto baterie nejsou měnitelné a jejich životnost je neomezená.
13. Baterie je částečně nabitá při výrobě. Plně nabijte baterii před prvním použitím. 14. BATT LOW-LED se rozsvítí červeně, když je úroveň nabití nízká. 13. Chcete-li dobít SRL2, připojte jeden konec nabíječky do horní části SRL2 a druhý do zdroje napájení. LOW-BATT bude při nabíjení blikat, dokud nebude baterie plně nabita. 14. Vyhněte se častému plnému vybití baterie. Baterie tohoto typu nemají svou paměť kapacity a není přípustné ji nechávat plně vybít. DOPORUČENÝ ZPŮSOB HLEDÁNÍ ÚNIKU (SAE J1628) 1. Chladicí okruh automobilu by měl být natlakován alespoň na 3,4 bar (340 kpa, 50 psi) ve vypnutém stavu. Při teplotách pod 15 C nemusí být únik měřitelný, pokud nebylo dosaženo tohoto tlaku. 2. Testované místo očistěte suchým hadrem nebo proudem vzduchu. Nepoužívejte chemická čistidla nebo rozpouštědla, protože detektor může být citlivý ne některé jejich složky. 3. Systém nejprve zkontrolujte vizuálně hledejte známky úniku oleje (UV barvy), poškození a koroze na všech komponentech systému. Každé takové místo zkontrolujte potom přístrojem, stejně tak všechny příruby, konektory hadic, čidla, ventily (s nasazenou krytkou), pájené a vařené spoje, místa kolem úchytných bodů a držáků trubek, hadic a dalších komponentů. 4. Kontrolujte celý systém, a pokud najdete únik, vždy projděte i zbytek systému. 5. Sondou pohybujte nad detekovaným dílem maximální rychlostí ne větší než 25-50mm za sekundu. 6. Pokud detekujete únik, očistěte inkriminované místo a opakujte měření v případě velkých netěsností může být místo úniku po očištění viditelné. 7. Výparník testujte na únik tak, že zapnete systém klimatizace po dobu nejméně 15 sekund s větrákem na plný výkon, poté klimatizaci vypněte a poté počkejte 10 minut, až se případný únik koncentruje ve schránce výparníku (airbox). Poté zaveďte přístroj co nejblíže k výparníku nebo pod odvodňovací hadičku a pokud přístroj hlásí únik, ten se nachází někde v nejbližším okolí výparníku. 8. Proveďte kontrolu po každém zásahu do systému klimatizace. Zkontrolujte měněný díl, jeho napojení a servisní ventily.