ELEKTRONICKÝ DETEKTOR ÚNIKU CHLADIVA

Transkript

1 NÁVOD AC 5404Q ELEKTRONICKÝ DETEKTOR ÚNIKU CHLADIVA

2 Vlastnosti produktu: elektronický detektor úniku chladiva TechnoTools D-440 (žhavený senzor) (splňuje normy SAE J2791, EN 14624) AC 5404Q obsahuje vyhřívanou sondu s dlouhou životností, která je určena k detekci chladiv na bázi HFC jako R-134a, R-410A, R-404A, R-407C, a R507 Dále pro všechny HCFC (R22) a CFC (R12) chladiva, včetně schválených chladiv na bázi uhlovodíkových směsí. AC 5404Q je unikátním přístrojem pro rozpoznání velikosti úniku a vysoká citlivost zajišťuje spolu s nastavitelnou citlivostí možnost nalezení přesného místa úniku. K napájení je použito baterií AA, jež jsou běžně dostupné v prodejnách elektro. Model Citlivost Životnost čidla Doba odezvy Napájení Životnost baterií Doba zahřívání D0lka sondy Hmotnost SPECIFIKACE AC 5404Q D440A 1 gram/rok pro R134a 0,5 gramu/rok pro R22 >300 hodin okamžitá 4x AA alkalické baterie 8 hodin <20 sekund 43,2 centimetrů 0,68 kilogramu ÚDRŽBA Instalace baterií Vyšroubujte šroub na spodní straně přístroje, otevřete krytku a vložte baterie do přístroje. Dbejte na správnou polaritu a vždy měňte všechny baterie najednou.

3 Filtr Filtr před čidlem měňte vždy, když je viditelně špinavý nebo každé 2 až 3 měsíce. Filtr je možné vyjmout po odšroubování vrchní části čidla. Čidlo 1) Odšroubujte kryt čidla a čidlo vyjměte. 2) Vložte nové čidlo a to tak, že bude zapadat výliskem do drážky. 3) Vložte baterie. Upozornění Pokud čidlo nebude dostatečně zasunuto nebo dojde k jeho uvolnění nebude možno přístroj zapnout. Zasunutí do kontaktů musí být provedeno bez většího násilí, může dojít k ulomení kontaktů na čidle a tím k jeho znehodnocení.

4 NÁVOD 1) Zapnutí: pro zapnutí nebo vypnutí podržte asi 1 sekundu tlačítko ON/OFF 2) Ohřev čidla: po zapnutí bude přístroj indikovat intenzitu úniku 0 a do dvaceti vteřin se čidlo zahřeje na provozní teplotu s tím, že tento stav oznámí krátkým pípnutím. VELIKOST ÚNIKU Po nalezení úniku se zobrazí (bez ohledu na nastavení citlivosti) hodnoty 1až9 pro všechny HFC a HCFC plyny. Jednotlivé hodnoty se zobrazí po identifikaci množství unikajícího plynu. Přibližné hodnoty úniku lze porovnat s následující tabulkou: Hodnoty úniku Velikost úniku 1 3 <2,5gramu za rok 4 6 2,8 až 14gramu za rok 7 9 >14gramů za rok

5 INDIKACE SLABÉ BATERIE Pokud svítí červená dioda slabé baterie, vyměňte baterie dle odstavce ÚDRŽBA INSTALACE BATERIÍ. BEZ ZVUKU Pokud chcete ztlumit zvuk zmáčkněte tlačítko MUTE. Pokud chcete zvukový signál obnovit, zmáčkněte tlačítko MUTE. Pokud dojde k rychlému zmáčknutí tlačítka dvakrát za sebou, bude trvat několik vteřin než se zvuk obnoví. ZMĚNA CITLIVOSTI Vždy po zapnutí bude přístroj automaticky nastaven do pozice NORM (citlivý středně), pokud chcete citlivost nastavit do pozice HI (citlivý na maximum) zmáčkněte tlačítko SENS. Pokud zmáčknete tlačítko SENS ještě jednou sníží se citlivost na hodnotu LO (citlivý minimálně). ZKOUŠKA FUNKČNOSTI Pokud chcete otestovat funkčnost zařízení, postupujte podle následujících bodů: 1) Odstraňte tahem plastový uzávěr viz obrázek níže 2) Zapněte přístroj a vyčkejte zahřátí 3) Umístěte senzor blízko otvoru v lahvičce a mělo by dojít ke zvýšení indikace úniku a to na oblast mezi 4až6-tým stupněm. Pokud přístroj indikuje tento stupeň je přístroj v pořádku

6 DOPORUČENÝ ZPŮSOB HLEDÁNÍ ÚNIKU (SAE J1628) 1) Chladicí okruh automobilu by měl být natlakován alespoň na 3,4 bar (340 kpa, 50 psi) ve vypnutém stavu. Při teplotách pod 15 C nemusí být únik měřitelný, pokud nebylo dosaženo tohoto tlaku. 2) Testované místo očistěte suchým hadrem nebo proudem vzduchu. Nepoužívejte chemická čistidla nebo rozpouštědla, protože detektor může být citlivý ne některé jejich složky. 3) Systém nejprve zkontrolujte vizuálně hledejte známky úniku oleje (UV barvy), poškození a koroze na všech komponentech systému. Každé takové místo zkontrolujte potom přístrojem, stejně tak všechny příruby, konektory hadic, čidla, ventily (s nasazenou krytkou), pájené a vařené spoje, místa kolem úchytných bodů a držáků trubek, hadic a dalších komponentů. 4) Kontrolujte celý systém a pokud najdete únik, vždy projděte i zbytek systému. 5) Sondou pohybujte nad detekovaným dílem maximální rychlostí ne větší než 25-50mm za sekundu. 6) Pokud detekujete únik, očistěte inkriminované místo a opakujte měření v případě velkých netěsností může být místo úniku po očištění viditelné. 7) Výparník testujte na únik tak, že zapnete systém klimatizace po dobu nejméně 15 sekund s větrákem na plný výkon, poté klimatizaci vypněte a poté počkejte 10 minut, až se případný únik koncentruje ve schránce výparníku (airbox). Poté zaveďte přístroj co nejblíže k výparníku nebo pod odvodňovací hadičku a pokud přístroj hlásí únik, ten se nachází někde v nejbližším okolí výparníku. 8) Proveďte kontrolu po každém zásahu do systému klimatizace. Zkontrolujte měněný díl, jeho napojení a servisní ventily.