Ministerstvo dopravy TP 251 ZASTOUPENÁ V ČR FIRMOU RENA NOVA S. R. O. OCELOVÁ SVODIDLA PROSTOROVÉ USPO ÁDÁNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY VÝROBCE (TPV) Schváleno MD OPK, č.j. 41/2015-120-TN/7 ze dne 27. 4. 2015 s účinností od Ň7. dubna Ň015 Současn se ruší a nahrazují v celém rozsahu TP 251 schválené Ministerstvem dopravy pod čj.12/2014-120-tn/1 ze dne 11. 2. 2014 s účinností od 1. 3. 2014.
OBSAH 1 ÚVOD, P EDM T TECHNICKÝCH PODMÍNEK... 3 2 SOUVISEJÍCÍ P EDPISY... 4 3 ROZDÍL MEZI SVODIDLY A JINÝMI OCELOVÝMI SVODIDLY... 6 4 NÁVRHOVÉ PARAMETRY SVODIDLA... 7 5 POPIS JEDNOTLIVÝCH TYP SVODIDLů... 9 5.1 SPOLEČNÉ DÍLY PRO VŠECHNY TYPY SVODIDLA... 9 5.2 SVODIDLO M-JS-N2/230 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ N2 OBR. 2... 9 5.3 SVODIDLO M-JS-H1/240 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ H1 OBR. 3... 10 5.4 SVODIDLO M-JS-H2/226 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ H2 OBR. 4... 10 5.5 SVODIDLO M-OS-H2/028 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ H2 OBR. 5... 10 5.6 SVODIDLO M-OS-H4/041 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ H4 OBR. 6... 10 5.7 SVODIDLO M-JS-H2/167 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ H2 OBR. 7.1 A 7.2... 11 5.8 SVODIDLO M-OS-H2/174 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ H2 OBR. 8.1 A 8.2... 11 5.9 SVODIDLO M-JS-N2/282 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ N2 OBR. 9... 12 5.10 SVODIDLO M-JS-H1/281 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ H1 OBR. 10... 12 5.11 SVODIDLO M-JS-H2/436 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ H2 OBR. 11... 12 5.12 SVODIDLO M-OS-H2/301 PRO SILNICE ÚROVE ZůDRŽENÍ H2 OBR. 12... 13 5.13 ZÁBRADELNÍ SVODIDLO M-ZS-H2/169/170 PRO ÚROVE ZůDRŽENÍ H2 OBR. 13... 13 5.14 ZÁSůDY ÚPRůV VŠECH TYP... 13 6 SVODIDLO NA SILNICÍCH... 29 6.1 VÝŠKů SVODIDLů ů JEHO UMÍST NÍ V P ÍČNÉM EZU... 29 6.2 PLNÁ ÚČINNOST ů MINIMÁLNÍ DÉLKA SVODIDLA... 33 6.3 SVODIDLO Nů VN JŠÍM OKRAJI SILNIC (NA KRAJNICI)... 33 6.3.1 SVODIDLO P ED P EKÁŽKOU ů MÍSTEM NEBEZPEČÍ (HORSKÉ VPUSTI, PROPUSTKY)... 33 6.3.2 ZůČÁTEK ů KONEC SVODIDLA... 36 6.3.3 SVODIDLO U TÍS OVÉ HLÁSKY... 36 6.3.4 P ERUŠENÍ SVODIDLA... 36 6.3.5 SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ ST NY... 36 6.3.6 SVODIDLO U ODBOČOVůCÍCH RAMP... 39 6.4 SVODIDLO VE ST EDNÍM D LICÍM PÁSU... 39 6.4.1 ZÁSůDY UMÍS OVÁNÍ SVODIDLů VE ST EDNÍM D LICÍM PÁSU... 39 6.4.2 SVODIDLO U P EKÁŽKY VE ST EDNÍM D LICÍM PÁSU... 39 6.4.3 ZůČÁTEK ů KONEC SVODIDLA... 43 6.4.4 P EJEZDY ST EDNÍCH D LICÍCH PÁS... 43 6.5 SVODIDLO U PODP R PORTÁLOVÝCH KONSTRUKCÍ SVISLÝCH DOPRAVNÍCH ZNůČEK... 43 7 SVODIDLO NA MOSTECH... 44 7.1 VŠEOBECN... 44 7.2 ZÁSůDY POUŽITÍ... 44 7.3 POKRůČOVÁNÍ SVODIDLů MIMO MOST... 46 7.3.1 SVODIDLO NEPOKRůČUJE MIMO MOST... 46 7.3.2 SVODIDLO POKRůČUJE MIMO MOST... 46 7.4 SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ ST NY... 46 7.5 VÝPL ZÁBRůDELNÍHO SVODIDLA... 46 7.6 DILůTůČNÍ STYK - ELEKTRICKY NEIZOLOVANÝ... 49 7.7 DILůTůČNÍ STYK - ELEKTRICKY IZOLOVANÝ... 50 7.7.1 VŠEOBECN, POŽůDůVKY Nů MůTERIÁL IZOLůČNÍHO POVLůKU... 50 7.7.2 SVODNICE, HORNÍ PROFIL ů VÝPL... 50 7.8 KOTVENÍ SLOUPK... 51 7.9 ZůTÍŽENÍ KONSTRUKCÍ PODPORUJÍCÍCH SVODIDLO... 51 1
7.10 KOTVENÍ ÍMSY DO NOSNÉ KONSTRUKCE ů DO K ÍDEL MOSTU... 52 8 P ECHOD SVODIDEL MůRCEGAGLIA NA JINÁ SVODIDLA... 53 8.1 P ECHOD Nů OCELOVÉ SVODIDLO JINÉHO VÝROBCE... 53 8.2 P ECHOD Nů LůNOVÉ SVODIDLO... 54 8.3 P ECHOD Nů BETONOVÉ SVODIDLO... 54 9 OSAZOVÁNÍ SVODIDLA NA STÁVAJÍCÍ SILNICE A MOSTY... 54 9.1 SILNICE... 54 9.2 MOSTY... 54 10 UPEV OVÁNÍ DOPL KOVÝCH KONSTRUKCÍ NA SVODIDLO... 54 11 PROTIKOROZNÍ OCHRANA... 54 12 PROJEKTOVÁNÍ, OSAZOVÁNÍ ů ÚDRŽBů... 54 1ň ZNůČENÍ JEDNOTLIVÝCH KOMPONENT SVODIDEL... 56 2
1 Úvod, předmět technických podmínek Firma RENA NOVA s. r. o. jako výhradní zástupce firmy p edkládá v t chto TPV 12 typ ocelových svodidel viz tabulka 1. z Itálie Výrobce uvedených typ je MůRCEGůGLIů strade Roveri 4, 150 68 Pozzolo Formigaro, Alessandria, Italy; www.marcegaglia.com Kontaktní osoba: Elena Maggiolini, tel. 0039 338 67 18 678, e-mail: elena.maggiolini@marcegaglia.co Zástupce pro ČR: RENů NOVů s. r. o. Budova Obecního ú adu č. ŇŘ, Blatnice pod Sv. Antonínkem, 696 71. Kontaktní osoba Ing. Václav Tolar tel. tel: 00420 775 957 059, fax: 00420 518 331 300, mail info@renanova.cz, www.renanova.cz Tabulka 1 - P edm t TPV Č. Zkratka Svodnice Typ svodidla 1 M-JS-N2/230 Dvojvlna tl. 2,5 mm Silniční jednostranné úrovn zadržení NŇ 2 M-JS-H1/240 Dvojvlna tl. 3 mm Silniční jednostranné úrovn zadržení H1 3 M-JS-H2/226 Trojvlna tl. 2,5 mm Silniční jednostranné úrovn zadržení HŇ 4 M-OS-H2/028 Trojvlna tl. 2,5 mm Silniční oboustranné úrovn zadržení HŇ 5 M-OS-H4/041 Trojvlna tl. 3 mm Silniční oboustranné úrovn zadržení H4 6 M-JS-H2/167 Trojvlna tl. 2,5 mm Silniční jednostranné úrovn zadržení HŇ 7 M-OS-H2/174 Trojvlna tl. 2,5 mm Silniční oboustranné úrovn zadržení HŇ 8 M-JS-N2/282 Dvojvlna tl. 2 mm Silniční jednostranné úrovn zadržení NŇ 9 M-JS-H1/281 Dvojvlna tl. 2 mm Silniční jednostranné úrovn zadržení H1 10 M-JS-H2/436 Dvojvlna tl. 2,85 mm Silniční jednostranné úrovn zadržení HŇ 11 M-OS-H2/301 Dvojvlna tl. 2,85 mm Silniční oboustranné úrovn zadržení HŇ 12 M-ZS-H2/169/170 Trojvlna tl. 2,5 mm Zábradelní svodidlo úrovn zadržení HŇ Vysv tlení: První písmeno ve zkratce svodidla tvo í M od Marcegaglia, další dv písmena vyjad ují typ svodidla Ějednostranné JS, oboustranné OS a zábradelní ZSě, následuje úrove zadržení, údaj za lomítkem uvádí číslo certifikátu. U zábradelního svodidla Ěč. 1Ňě jsou uvedeny dv čísla certifikátu, 16ř - svodidlo bez výpln, 170 s výplní. Technické podmínky mají dv části: - Prostorové uspo ádání Ěvčetn návrhových parametr a podmínek pro použitíě. Tato část je v souladu s TP 114 a TP 203 - Konstrukční díly Ěinformativní p ílohaě - obsahují p ehledné výkresy sestav jednotlivých typ svodidla včetn zábradelních výplní u zábradelního svodidla. Tuto část p edkládá firma RENA NOVA na vyžádání a není p edm tem schvalování MD. Technické podmínky platí pro silnice, dálnice a místní komunikace (dále jen silnice) a mosty, 3
ve smyslu p edpis 1, 2 a 3 a p im en i pro účelové komunikace. POZOR použití každého svodidla je podmín no souladem s TP 114. To znamená, že pokud se v TP 114 zm ní požadavky na úrove zadržení nebo jakékoliv jiné požadavky, musí se t mto požadavk m p izp sobit použití každého svodidla. 2 Související předpisy Pro svodidlo, které je p edm tem t chto TPV platí pouze p edpisy, na které je v textu odkazováno. U datovaných odkaz platí pouze citované vydání. U nedatovaných odkaz platí poslední vydání dokumentu (včetn zm n). 1 ČSN 7ň 6101 Projektování silnic a dálnic Ň ČSN 7ň 6110 Projektování místních komunikací 3 ČSN 7ň 6Ň01 Projektování mostních objekt 4 ČSN EN ISO 1461 Žárové povlaky zinku nanášené ponorem na železných a ocelových výrobcích - Specifikace a zkušební metody 5 ČSN EN 1řř0 Eurokód: Zásady navrhování konstrukcí 6 ČSN EN 1řř1-1-7 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 1 7: Obecná zatížení Mimo ádná zatížení 7 ČSN EN 1řř1-Ň Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část Ň: Zatížení most dopravou 8 ČSN EN 1řřŇ-2 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí Část Ň: Betonové mosty Navrhování a konstrukční zásady 9 ČSN EN 1ň17-1 Ě7ň 7001ě Silniční záchytné systémy - Část 1: Terminologie a obecná kritéria pro zkušební metody 10 ČSN EN 1ň17-2 (73 7001ě Silniční záchytné systémy - Část Ň: Svodidla - Funkční t ídy, kritéria p ijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 11 ČSN EN 1ň17-ň Ě7ň 7001ě Silniční záchytné systémy - Část ň: Tlumiče nárazu - Funkční t ídy, kritéria p ijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 12 ČSN P ENV 1ň17-4 Ě7ň 7001ě Silniční záchytné systémy - Část 4: Koncové a p echodové části svodidel - Kritéria p ijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 13 ČSN EN 1ň17-5+ůŇ Ě7ň 7001ě Silniční záchytné systémy - Část 5: Požadavky na výrobky a posuzování shody záchytných systém pro vozidla 14 TNI CEN/TR 1317-6 Silniční záchytné systémy - Část 6: Záchytné systémy pro chodce, mostní zábradlí 15 PrEN 1317-7 Silniční záchytné systémy - Část 7: Koncové části svodidel - Kritéria p ijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 16 ENV CEN/TS 1317-Ř Silniční záchytné systémy - Část Ř: Záchytné systémy pro motocyklisty, které snižují závažnost nárazu motocyklisty p i kolizi se svodidlem 17 Typizačná smernica pre osadzovanie zvodidiel - Bratislava 1990 * 18 TP 5Ř Sm rové sloupky a odrazky - zásady pro používání z r. 2008, SV Brno 19 TP 63 Ocelová svodidla na PK, 1994, Dopravoprojekt Brno * 20 TP 66 Zásady pro označování pracovních míst na PK z r. 2003, CDV 21 TP 104 Protihlukové clony PK z r. 2008, PGP 22 TP 106 Lanová svodidla na pozemních komunikacích z r. 1998, Dopravoprojekt Brno, Dodatek 1 2001, Dodatek 2 2010 23 TP 114 Svodidla na pozemních komunikacích 24 TP 1Ň4 Základní ochranná opat ení pro omezení vlivu bludných proud na mostní objekty a ostatní betonové konstrukce pozemních komunikací z r. 2008, JEKU Praha 4
25 TP 128 Ocelové svodidlo NH4 z r. 1999, Dopravoprojekt Brno * 26 TP 139 Betonové svodidlo, Dopravoprojekt Brno 27 TP 156 Mobilní plastové vodicí st ny a ukazatele sm ru z r. 2009, ASPK 28 TP 15Ř Tlumiče nárazu z r. 2003, ASPK 29 TP 15ř Vodicí st ny z r. 2003, ASPK 30 TP 166/2010 Ocelové svodidlo Fracasso, HRADIL CZ s. r. o. 31 TP 167/2012 Ocelová svodidla ArcelorMittal, ArcelorMittal Ostrava a. s. 32 TP 168/2011 Ocelové svodidlo Voest - Alpine, Voestalpine Strassensicherheit GmbH 33 TP 185 Ocelové svodidlo ZSSK/H2 z r. 2007, Skanska DS 34 TP 190 Ocelové svodidlo ZSODS1/H2, Eurovia CS, a. s. z r. 2007 35 TP 191/2012 Ocelová svodidla OMO, Jaroslav Číhal OMO 36 TP 195 Otevírací ocelové svodidlo S-A-B, PPS z r. 2008 37 TP 196 Ocelové svodidlo Varioguard, PPS z r. 2008 38 TP 203 Ocelová svodidla svodnicového typu, 2010, Dopravoprojekt Brno 39 TP 206 Betonové svodidlo kotvené MSK 2007, z r. 2009, Skanska Prefa 40 TP ŇŇň Betonová svodidla SSŽ Sř7, Eurovia CS, a. s. z r. 2010 41 TP ŇŇ7 Ocelové svodidlo ZSSůM/HŇ, Silnice a mosty a. s., Č. Lípa 42 TP 228/2010 Betonová svodidla Delta Bloc, Maba Prefa s. r. o. 43 TP 230 Ocelové svodidlo ZSHŇ, Značky Plze s. r. o., PSVS a. s. 44 TP 239/2012 Betonová svodidla CS Beton, CS BETON s. r. o. 45 TKP 11 46 TKP 18 47 TKP 19 48 Zákon č. ŇŇ/1řř7 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o zm n a dopln ní n kterých zákon ve zn ní pozd jších p edpis 49 Na ízení vlády č. 190/2002 Sb. ve zn ní pozd jších p edpis, kterým se stanoví technické požadavky na stavební výrobky označované CE. 50 Vzorové listy staveb PK - VL4 Mosty z r. 2010, PGP 51 Metodický pokyn Systém jakosti v oboru PK (SJ-PK) úplné zn ní - viz www.pjpk.cz * P edpisy jsou neplatné a mají význam pouze jako informativní materiál z d vod dohledatelnosti p vodu svodidel a pro opravy. 5
3 Rozdíl mezi svodidly a jinými ocelovými svodidly Pro investora, projektanta a pracovníky údržby PK m že být pot ebné znát, jak se svodnice svodidel MůRCEGůGLIů liší od svodnic ocelových svodidel jiných výrobc. Na obr. 1 jsou uvedeny p íčné ezy svodnic Marcegaglia. Svodidla používají dva typy svodnice. Svodnici dvojvlnu výšky 310 mm z plechu tl. 2,0 mm, 2,5 mm, 2,85 mm nebo 3 mm. Svodnici trojvlnu výšky 505 mm z plechu tl. 2,5 mm nebo 3 mm Obrázek 1 - P íčné ezy svodnic Marcegaglia 6
4 Návrhové parametry svodidla Č. Název svodidla Úrove zadržení 1 Silniční jednostranné M-JS-N2/230 2 Silniční jednostranné M-JS-H1/240 3 Silniční jednostranné M-JS-H2/226 4 Silniční oboustranné M-OS-H2/028 Tabulka 2 - Návrhové parametry svodidla Dynamický pr hyb [m] Pracovní ší ka w [m] N2 0,70 0,80 (W2) H1 1,20 1,40 (W5) H2 1,10 1,30 (W4) H2 1,80 2,10 (W6) Použití Pro úrove zadržení N1 a NŇ Na normové krajnici ší ky za lícem svodidla 1 m, dle čl. 6.1. Do st edních d licích pás se svodidlo neosazuje. Pro úrove zadržení H1 a všechny úrovn nižší Na normové krajnici ší ky za lícem svodidla 1 m, dle čl. 6.1. Ve st edních d licích pásech ší ky nejmén Ň,40 m jako dv soub žná svodidla dle obr. 17.1 (tam, kde TP114 dovoluje použít H1ě. Pro úrove zadržení H2 a všechny úrovn nižší Na normové krajnici ší ky za lícem svodidla 1 m, dle čl. 6.1. Ve st edních d licích pásech ší ky nejmén Ň,70 m jako dv soub žná svodidla dle obr. 17.2. Pro úrove zadržení H2 St ední d licí pásy ší ky nejmén Ň,30 m. 5 Silniční oboustranné M-OS-H4/041 H3 H4 1,70 1,60 2,10 2,10 (W6) Pro úrove zadržení H2 St ední d licí pásy ší ky nejmén 1,ř0 m. Pro úrove zadržení H3 a H4 St ední d licí pásy ší ky nejmén 2,30 m. 6 Silniční jednostranné M-JS-H2/167 7 Silniční oboustranné M-OS-H2/174 H2 0,90 1,00 (W3) H2 1,50 1,70 (W5) Pro úrove zadržení H2 a všechny úrovn nižší Na normové krajnici ší ky za lícem svodidla 1 m, dle čl. 6.1. Ve st edních d licích pásech ší ky nejmén 2,00 m jako dv soub žná svodidla dle obr. 17.2. Pro úrove zadržení H2 St ední d licí pásy ší ky nejmén 1,Ř0 m. 8 Silniční jednostranné M-JS-N2/282 9 Silniční jednostranné M-JS-H1/281 10 Silniční jednostranné M-JS-H2/436 N2 1,10 1,30 (W4) H1 0,80 1,00 (W3) H2 1,20 1,30 (W4) Pro úrove zadržení N1 a NŇ Na normové krajnici ší ky za lícem svodidla 1 m, dle čl. 6.1. Do st edních d licích pás se svodidlo neosazuje. Pro úrove zadržení H1 a všechny úrovn nižší Na normové krajnici ší ky za lícem svodidla 1 m, dle čl. 6.1. Ve st edních/soub žných d licích pásech ší ky nejmén 2,00 m jako dv soub žná svodidla dle obr. 17.1 (tam, kde TP114 dovoluje použít H1ě. Pro úrove zadržení H1 a všechny úrovn nižší Na normové krajnici ší ky za lícem svodidla 1 m, dle čl. 6.1. Pro úrove zadržení HŇ Tam, kde je za lícem svodidla rovinná plocha Ěp íčného sklonu do 10%ě ší ky nejmén 1,ň0 m. Ve st edních d licích pásech ší ky nejmén Ň,50 m jako 7
dv soub žná svodidla dle obr. 17.2. 11 Silniční oboustranné M-OS-H2/301 H2 1,20 1,30 (W4) Pro úrove zadržení H2 St ední d licí pásy ší ky nejmén 1,ň0 m. 12 Zábradelní * M-ZS- H2/169/170 H2 1,0 (bez výpln ě 1,0 (s výplní) 1,3 (W4) (bez výpln ě 1,3 (W4) (s výplní) Na ímsách most a op rných zdí s výškou obruby 100-200 mm dle 7.1. Silnice, pokud se osazení provede na betonový základ s ímsou, jejíž obruba je stejná, jako na mostech. Minimální délka svodidla se nestanovuje. - Dynamický pr hyb - dle ČSN EN 1ň17-Ň je maximální boční dynamické p emíst ní líce svodidla; - Pracovní ší ka - dle ČSN EN 1ň17-Ň je vzdálenost mezi lícem svodidla p ed nárazem a maximální dynamickou polohou kterékoliv hlavní části tohoto systému. - Všechny silniční typy je dovoleno kombinovat pouze s p ejízdným obrubníkem výšky do 70 mm - viz obr. 16 a 18. - Minimální ší ka st edního d licího pásu uvedená v tabulce Ň je pro dv soub žná jednostranná svodidla stanovena jako v tší z hodnot Ěpracovní ší ka mezi líci svodidel + Ňx vzdálenost od zpevn ní k líci svodidlaě nebo ĚŇx ší ka svodidla + 0,5 m vzdálenost mezi svodidly + Ňx vzdálenost od zpevn ní k líci svodidlaě. * svodidlo bylo zkoušeno dvakrát, jednou bez výpln a podruhé s výplní. Tabulka 3 Vzdálenost líce svodidla od pevné p ekážky Č. Název svodidla Úrove zadržení Vzdálenost líce svodidla od pevné p ekážky [m] 1 Silniční jednostranné N2 0,80 M-JS-N2/230 2 Silniční jednostranné N2 *1,00 M-JS-H1/240 H1 1,40 3 Silniční jednostranné M-JS-H2/226 4 Silniční oboustranné M-OS-H2/028 5 Silniční oboustranné M-OS-H4/041 6 Silniční jednostranné M-JS-H2/167 7 Silniční oboustranné M-OS-H2/174 8 Silniční jednostranné M-JS-N2/282 9 Silniční jednostranné M-JS-H1/281 N2 *0,90 H1 *1,00 H2 1,30 N2 *1,30 H1 *1,60 H2 2,10 N2 *1,30 H1 *1,40 H2 *1,70 H3 2,10 H4 2,10 N2 *0,70 H1 *0,80 H2 1,00 N2 *0,80 H1 *1,20 H2 1,70 N2 1,30 N2 *0,90 H1 1,00 8
10 Silniční jednostranné M-JS-H2/436 11 Silniční oboustranné M-OS-H2/301 12 Zábradelní M-ZS-H2/169/170 * Hodnota stanovena odborným odhadem. N2 *0,90 H1 *1,00 H2 1,30 N2 *0,80 H1 *1,00 H2 1,30 N2 *0,90 H1 *1,00 H2 1,30 Poznámka Hodnoty uvedené v tabulce 3 jsou stanoveny v souladu s TP 114 a pro použití svodidel jsou závazné. 5 Popis jednotlivých typů svodidla 5.1 Společné díly pro všechny typy svodidla Svodnice dvojvlna Svodnice má tvar dvojvlny. Výška svodnice je ň10 mm, p dorysná ší ka Ř5 mm a délka 4316 mm (pro modul vzájemné vzdálenosti sloupk Ň m a 4 m) a délka 4816 mm (pro modul vzájemné vzdálenosti sloupk 1,5 m). Vyrábí se z plechu r zné tlouš ky viz tabulka 1. Vzájemné spojení svodnic je Ř šrouby s polokruhovou hlavou M16xň0 a spojení je u sloupk Ěp esah svodnic ve spoji je ň16 mm). Ke sloupku, nebo k distančnímu dílu se svodnice p ipevní jedním šroubem M16 nebo M1Ň dle obrázk. Pod hlavu (na lícní stranu svodnice) se dává obdélníková podložka 100x40x4 mm. Svodnice se vyrábí v polom rech dle objednávky, avšak nejmenší polom r je 5 m. U polom r v tších než ň0 m se svodidlo montuje z p ímých svodnic. Svodnice trojvlna Svodnice má tvar trojvlny. Výška svodnice je 505 mm, p dorysná ší ka Ř5 mm a délka 4816 mm Ěpro modul vzájemné vzdálenosti sloupk 1,5 m a 2,25 m). Vyrábí se z plechu tlouš ky Ň,5 nebo ň mm viz tabulka 1. Vzájemné spojení svodnic je 12 šrouby s polokruhovou hlavou M16xň0 a spojení je u sloupk Ěp esah svodnic ve spoji je ň16 mm). K distančnímu dílu se svodnice p ipevní dv ma šrouby s polokruhovou hlavou M16x50. Pod hlavu Ěna lícní stranu svodniceě se dává obdélníková položka 100x40x4 mm. Svodnice se vyrábí v polom rech dle objednávky, avšak nejmenší polom r je 5 m. U polom r v tších než ň0 m se svodidlo montuje z p ímých svodnic. 5.2 Svodidlo M-JS-N2/230 pro silnice úroveň zadržení N2 obr. 2 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 2,00 m. Ší ka sloupk je 120 mm a jde o ohýbaný U profil 120x80 mm z plechu tlouš ky 5 mm. Sloupky mají délku 1,5 m (pod úrovní terénu jsou 0,85 m). - Svodnice dvojvlny tl. 2,5 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než Ň m. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,205 m. 9
5.3 Svodidlo M-JS-H1/240 pro silnice úroveň zadržení H1 obr. 3 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 2,00 m. Ší ka sloupk je 1Ň0 mm a jde o ohýbaný U profil 120x80 mm z plechu tlouš ky 5 mm. Sloupky mají délku 1,65 m (pod úrovní terénu jsou 0,95 m). - Svodnice dvojvlny tl. 3 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než Ň m. - Distančního dílu ohýbaného z plechu tlouš ky 4 mm. Ten se p išroubuje ke sloupku dv ma šrouby M 16xň0. Existuje levý a pravý distanční díl. - Zadního pásku bombírovaného tvaru, z pásky tlouš ky 4 mm, ší ky 65 mm, který se p ichytí zezadu ke sloupk m jedním šroubem M16x50. Vzájemné spojení pásk je Ň šrouby M16x50. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,ň64 m. 5.4 Svodidlo M-JS-H2/226 pro silnice úroveň zadržení H2 obr. 4 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 1,50 m. Ší ka sloupk je 1Ň0 mm a jde o ohýbaný C profil 120x80x30 mm z plechu tlouš ky 5 mm. Sloupky mají délku 1,5Ř m (pod úrovní terénu jsou 0,75 m). - Svodnice trojvlny tl. 2,5 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než 1,5 m. - Distančního dílu ohýbaného z plechu tlouš ky 5 mm. Ten se p išroubuje ke sloupku dv ma šrouby M 16x50. - Zadního U-profilu 120x65 mm, z plechu tlouš ky ň mm, délky 4,49 m. Ke sloupk m se p ichytí jedním šroubem M16x50. Pod matici se dá obdélníková podložka 100x40x4 mm. Vzájemné spojení zadních U-profil se provede tak, že se konce dvou profil dají k sob, dovnit se vloží spojovací U-profil 100x50 mm, z plechu tlouš ky 4 mm, délky 325 mm a ten se p išroubuje celkem 4 šrouby M16x30. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,90 m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,565 m. 5.5 Svodidlo M-OS-H2/028 pro silnice úroveň zadržení H2 obr. 5 Jedná se o oboustranné svodidlo sestávající ze stejných sloupk, stejných distančních díl a stejné svodnice, jak je uvedeno v článku 5.4. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,90 m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,875 m. 5.6 Svodidlo M-OS-H4/041 pro silnice úroveň zadržení H4 obr. 6 Jedná se o oboustranné svodidlo sestávající ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 1,50 m. Ší ka sloupk je 1Ň0 mm a jde o ohýbaný C profil 120x80x30 mm z plechu tlouš ky 5 mm. Sloupky mají délku Ň,00 m (pod úrovní terénu 10
jsou 0,90 m). - Svodnice trojvlny tl. 3 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než 1,5 m. - Distančního dílu ohýbaného z plechu tlouš ky ň,5 mm. Distanční díl má p dorysn tvar pravidelného lichob žníku a vysoký je ň70 mm. Delší strana lichob žníku má ň10 mm a je na stran sloupku. Do horní části každého distančního dílu se vloží zpevn ní distančního dílu a prošroubuje se po stranách s dist. dílem 4 šrouby M16xň0. Pak se distanční díly dv ma šrouby M16x50 p ipevní ke st n sloupku. Potom se p dorysn po obou stranách sloupku dají pomocné čtverhranné trubky a distanční díly se prošroubují vzájemn p es pomocné trubky jedním šroubem M16x160. - Zpevn ní distančního dílu ohýbaného z plechu tlouš ky ň mm. - Pomocné čtverhranné trubky 120x120 mm z plechu tlouš ky 5 mm, výšky 1Ň0 mm. Dv takové trubky se umístí shora vedle sloupku a sešroubují se s distančními díly. - Pomocné svodnice z ohýbaného plechu tlouš ky 3 mm. Pomocná svodnice má profil U 120x65 mm a je dlouhá 4,490 m. K držáku se p ipevní jedním šroubem M16x30. Vzájemné spojení díl pomocné svodnice se provede tak, že se konce dvou profil dají k sob, dovnit se vloží spojovací U-profil 100x50 mm, z plechu tlouš ky 4 mm, délky 325 mm a ten se p išroubuje celkem 4 šrouby M16xň0. - Držáku pomocné svodnice z ohýbaného plechu tlouš ky 4 mm. Držák má p dorysn tvar pravidelného lichob žníku a má výšku 100 mm. Kratší stranou se p ipevní ke st n sloupku jedním šroubem M16xň0. Svodidlo má horní hranu svodnice 1,195 m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidla). Osa pomocné svodnice je 300 mm nad zpevn ním. Ší ka svodidla je 0,875 m. 5.7 Svodidlo M-JS-H2/167 pro silnice úroveň zadržení H2 obr. 7.1 a 7.2 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 1,50 m. Ší ka sloupk je 104 mm a jde o ohýbaný U profil 104x65 mm z plechu tlouš ky 4 mm. Sloupky mají délku 1,70 m (pod úrovní terénu jsou 0,815 m). Každých 1ň,5 m, to je každý devátý sloupek, se použije odlišný sloupek, protože se k n mu kotví t sn nad zemí lano. Tento sloupek je C-profil 120x 80x30 mm a má délku 2,25 m. - Svodnice trojvlny tl. 2,5 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než 1,5 m. - Lana ø 20 mm. Lano probíhá na rubu horní vlny svodnice a speciální objímkou, která se vkládá pod maticemi šroub pro vzájemné spojení svodnic, se ke svodnici p ipevní. Lano má délku dle délky svodidla, avšak nejvýše 500 m. Vzájemné spojení dvou konc lana je op t na rubu svodnice. Každých 1ň,5 m je lano spušt no k zemi, kde se p ipevní ke sloupku a odtud se op t vrací do p vodní polohy viz obrázek 7.2. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,94 m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,188 m. 5.8 Svodidlo M-OS-H2/174 pro silnice úroveň zadržení H2 obr. 8.1 a 8.2 Jedná se o oboustranné svodidlo, které je systémov podobné jednostrannému svodidlu M-JS- H2/167 dle článku 5.7. Svodidlo se sává ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 1,50 m. Ší ka sloupk je 1Ň0 mm a jde o ohýbaný U profil 11
120x80 mm z plechu tlouš ky 5 mm. Sloupky mají délku 1,70 m (pod úrovní terénu jsou 0,815 mě. Každých 1ň,5 m, to je každý devátý sloupek, se použije odlišný sloupek, protože se k n mu kotví t sn nad zemí lano. Tento sloupek je C-profil 120x 80x30 mm a má délku 2,25 m. - Svodnice trojvlny tl. 2,5 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než 1,5 m. - Lana ø 20 mm. Lano probíhá na rubu horní vlny obou svodnic a speciální objímkou, která se vkládá pod maticemi šroub pro vzájemné spojení svodnic, se ke svodnici p ipevní. Lano má délku dle délky svodidla, avšak nejvýše 500 m. Vzájemné spojení dvou konc lana je op t na rubu svodnice. Každých 1ň,5 m je lano spušt no k zemi, kde se p ipevní ke sloupku a odtud se op t vrací do p vodní polohy viz obrázek 8.2. - Distančního dílu ohýbaného z plechu tlouš ky ň mm, tvaru U 50x150 mm, výšky 280 mm. Distanční díly se z obou stran sloupku p ipevní jedním šroubem M8x50. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,94 m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,588 m. 5.9 Svodidlo M-JS-N2/282 pro silnice úroveň zadržení N2 obr. 9 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 4,00 m. Ší ka sloupk je 1Ň0 mm a jde o ohýbaný C profil 120x55x30 mm z plechu tlouš ky 4 mm. Sloupky mají délku 1,7 m (pod úrovní terénu jsou 1,05 m). - Svodnice dvojvlny tl. 2,0 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než Ň m. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,700 m m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,205 m. 5.10 Svodidlo M-JS-H1/281 pro silnice úroveň zadržení H1 obr. 10 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 2,00 m. Ší ka sloupk je 1Ň0 mm a jde o ohýbaný C profil 120x55x30 mm z plechu tlouš ky 4 mm. Sloupky mají délku 1,7 m (pod úrovní terénu jsou 0,98 m). - Svodnice dvojvlny tl. 2,0 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než Ň m. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,77 m m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,205 m. 5.11 Svodidlo M-JS-H2/436 pro silnice úroveň zadržení H2 obr. 11 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 1,50 m. Ší ka sloupk je 1Ň0 mm a jde o ohýbaný C profil 120x55x30 mm z plechu tlouš ky 4 mm. Sloupky mají délku 1,7 m (pod úrovní terénu jsou 0,90 m). - Svodnice dvojvlny tl. 2,85 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než 1,5 m. 12
Svodidlo má horní hranu svodnice 0,85 m m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,205 m. 5.12 Svodidlo M-OS-H2/301 pro silnice úroveň zadržení H2 obr. 12 Jedná se o oboustranné svodidlo sestávající ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 1,50 m. Ší ka sloupk je 1Ň0 mm a jde o ohýbaný C profil 120x55x30 mm z plechu tlouš ky 4 mm. Sloupky mají délku 1,7 m (pod úrovní terénu jsou 0,90 m). - Svodnice dvojvlny tl. 2,85 mm viz 5.1. Vrtání svodnice neumož uje zahustit sloupky na mén než 1,5 m. - Svodidlo má horní hranu svodnice 0,85 m m nad p ilehlou vozovkou Ěje to současn nejvyšší místo svodidlaě. Ší ka svodidla je 0,Ňř1 m. 5.13 Zábradelní svodidlo M-ZS-H2/169/170 pro úroveň zadržení H2 obr. 13 Jedná se o jednostranné svodidlo, které sestává ze: - Sloupk v osové vzdálenosti 2,25 m. Sloupky tvo í uzav ený ocelový profil 1Ň0xŘ0 mm z plechu tlouš ky 4 mm. Součástí sloupku je patní deska p dorysného rozm ru Ň50xŇř0 mm z plechu tlouš ky 10 mm. Deska je v p edu a vzadu ohnuta 6Ň mm kolmo nahoru. Ke sloupku a k patní desce jsou ve spodní části p iva eny výztuhy. Patní deska má jeden otvor pro kotvení sloupku. Každý sloupek se kotví jedním šroubem MŇ0xŇŘ0 mm z materiálu 8.8. V zadní části sloupku nad patní deskou jsou dva otvory pro provlečení pojistného lanka. - Distančního dílu z plechu tl. 5 mm. Distanční díl se šroubuje ke sloupk m Ň šrouby M16x160 mm. - Svodnice trojvlny tl. 2,5 mm viz 5.1. - Horního p ídavného profilu ve tvaru otev eného lichob žníkového žlábku z plechu tl. 5 mm, výška 140 mm, délka 4,46 m. Vzájemné spojení je mimo sloupky a provádí se tak, že se konce dvou profil dají k sob, dovnit se vloží spojovací profil vysoký 1Ň0 mm, z plechu tlouš ky 6 mm, délky 360 mm a ten se p išroubuje celkem 8 šrouby M16x50. Ke sloupku se profil p išroubuje dv ma šrouby M16x160 mm. - Pojistného lanka ø12 mm. Lanko je voln provlečeno dv ma otvory ve sloupku nad patní deskou. Každých 60 m je lanko vzájemn spojeno pomocí svorek. Za prvním a posledním sloupkem se lanko otočí a svorkou se p ipevní k témuž lanku p ed sloupkem. Lanko slouží jako pojistka proti p ípadnému pádu sloupk z mostu pokud by byl náraz t žší, než je náraz zkušební. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,87 m nad p ilehlou vozovkou. O výškovou polohu horního p ídavného profilu není t eba se zajímat, protože ta je dána vrtáním sloupku a pokud je správná poloha svodnice, je automaticky správná i poloha tohoto profilu. Ší ka svodidla je 500 mm. 5.14 Zásady úprav všech typů Je dovoleno provád t pouze takové úpravy, které nemají dopad na nosný systém svodidla. Z toho d vodu se nedovoluje na žádném míst žádného typu p erušit svodnici Ěani u mostních záv r ě. Dilatace t chto prvk v míst mostních záv r je dovoleno provád t pouze v souladu s t mito TPV. U silničních typ není dovoleno jiné ukončení svodidla, než uvádí tyto TPV. 13
Pokud se v od vodn ných p ípadech Ěnap. mezi mostem a silnicíě vyskytne pot eba jiné délky svodnice, než uvádí tyto TPV, je možno svodnici zkrátit ezáním Ěnikoliv pálenímě. V od vodn ných p ípadech je dovoleno dodatečné vyvrtání otvor (provedení, nebo prodloužení oválného otvoruě. Okraje ezných ploch a dodatečn vyvrtaných otvor se musí opat it vhodným nát rem Ěnap. s vysokým obsahem zinku), dle požadavk platných p edpis. U silničních typ pokud není možno Ělokáln, ve výjimečných p ípadechě sloupky zaberanit, je dovoleno je osadit do betonového základu kruhového p dorysu o pr m ru 450 mm, nebo čtvercového p dorysu o stran délky 400 mm a hloubky nejmén 700 mm. V tom p ípad je možno sloupky zkrátit tak, aby byly zabetonovány alespo 500 mm v základu. Nejvíce je možno zkrátit ň sloupky za sebou a celkov nejvíce 4 sloupky na délce odpovídající minimální délce svodidla dle tabulky 4. U dálnic a rychlostních komunikací je toto ešení možné pouze se souhlasem investora nebo správce komunikace. Pokud se navrhují plotové nástavce Ěmožno provést pouze v souladu s TP 203), je t eba individuáln objednat mostní sloupky s otvory pro jejich p ipevn ní. 14
Obrázek 2 Svodidlo M-JS-N2/230 15
Obrázek 3 Svodidlo M-JS-H1/240 16
Obrázek 4 Svodidlo M-JS-H2/226 17
Obrázek 5 Svodidlo M-OS-H2/028 18
Obrázek 6 Svodidlo M-OS-H4/041 19
Obrázek 7.1 Svodidlo M-JS-H2/167, p íčný ez 20
Obrázek 7.2 Svodidlo M-JS-HŇ/167, pr b žná část 21
Obrázek 8.1 Svodidlo M-OS-H2/174, p íčný ez 22
Obrázek 8.2 Svodidlo M-OS-HŇ/174, pr b žná část 23
Obrázek 9 Svodidlo M-JS-N2/282 24
Obrázek 10 Svodidlo M-JS-H1/281 25
Obrázek 11 Svodidlo M-JS-H2/436 26
Obrázek 12 Svodidlo M-OS-H2/301 27
Obrázek 13 Svodidlo M-ZS-H2/169/170 28
6 Svodidlo na silnicích 6.1 Výška svodidla a jeho umístění v příčném řezu Výška svodidla se m í od horního okraje svodnice a obecn platí, že musí být tak vysoko nad zpevn ním, nebo nad p ilehlým terénem Ěpodle vzdálenosti líce svodnice od zpevn níě, kolik uvádí obrázky Ň až 13. Výška jednostranných svodidel Ětyp ě - viz obr. 14 - se m í v hran zpevn ní, je-li líc svodidla od této hrany vzdálen 1,50 m a mén. Současn platí, že v míst p ilehlého terénu se nesmí výška svodidla od p edepsané hodnoty lišit o více než 0,10 m. P i vzdálenosti v tší než 1,50 m se výška svodidla m í p ímo v líci svodidla. Platí to pro svodidlo umíst né na krajnici i ve st edním d licím pásu. Výška oboustranných svodidel Ětyp ě - viz obr. 15 - se m í v hran zpevn ní, je-li líc svodidla od této hrany vzdálen 2,00 m a mén. Současn platí, že v míst p ilehlého terénu se nesmí výška svodidla od p edepsané hodnoty lišit o více než 0,10 m. P i vzdálenosti líce svodidla od hrany zpevn ní v tší než Ň,00 m se výška svodidla m í p ímo v jeho líci. U st edních d licích pás s p íčným sklonem musí být p edepsaná výška svodidla na stran, kde je vozovka výš. Na nižší stran vozovky se výška svodidla nem í. Tato svodidla je možno osadit je-li výškový rozdíl zpevn ní do 0,Ň5 m. P i v tším rozdílu je t eba použít dv soub žná svodidla. V souladu s TP 203 je p ípustná tolerance p i osazování ň0 mm v či teoreticky správné výšce. Tolerance pro sm rové vedení je Ň5 mm. Výškový a sm rový pr b h svodidla musí být plynulý. Pot ebné výškové zm ny se eší sklonem 1:Ň00, tj. nejvýše Ň0 mm na délku 4 m. Hodnoty výšky svodidla neplatí pro lokální nerovnosti. Obrázek 14 - Výška jednostranných svodidel Umíst ní jednostranných svodidel Ětyp ě v p íčném ezu na krajnici uvádí obr. 16. Svodidlo nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné ší ky silnice Ěs výjimkou místních komunikacíě. Svodidlo je dovoleno kombinovat pouze s p ejízdným obrubníkem výšky do 70 mm. Vzdálenost svodidla od obruby p ejízdného obrubníku se nestanovuje. 29
Obrázek 15 - Výška oboustranných svodidel Umíst ní jednostranných svodidel Ětyp ě v p íčném ezu ve st edním d licím pásu (SDP) uvádí obr. 17. Pokud se osazují dv soub žná svodidla do SDP, je minimální ší ka pásu uvedena v tabulce Ň ve sloupci "použití". Každé ze dvou soub žných svodidel musí mít úrove zadržení, kterou požadují TP 114 pro svodidlo v SDP. Pokud je ve st edním d licím pásu pevná p ekážka nadimenzovaná na náraz silničních vozidel dle TP 114 Ěnap. mostní pilí nebo betonový základ výšky 1,5 m pod konstrukcí portálu, postupuje se podle obrázku 17.ň. V ostatních p ípadech, kdy p ekážka není nadimenzovaná na náraz silničních vozidel, nap. podél sloup VO, se úrove zadržení nesnižuje a musí odpovídat požadavk m TP 114 pro svodidla do SDP. Umíst ní oboustranných svodidel v p íčném ezu ve st edním d licím pásu uvádí obr. 15 a 18. Oboustranná svodidla nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné ší ky silnice Ěani u místních komunikací). Je dovoleno je kombinovat pouze s p ejízdným obrubníkem výšky do 70 mm. Vzdálenost svodidla od obruby p ejízdného obrubníku se nestanovuje. Tato svodidla se mají osazovat do osy st edního d licího pásu. Krajní polohu dle obr. 18, kdy svodidlo lícuje s hranicí volné ší ky, je dovoleno použít pouze v nezbytných p ípadech, nap. z d vod pot ebného rozhledu. Dojde-li p i nárazu do svodidla k nehod vlivem vyklon ní svodidla, které je v krajní poloze z d vod rozhledu, není to vada návrhu. 30
Obrázek 16 - Jednostranná svodidla na krajnici 31
Obrázek 17 - Jednostranná svodidla ve st edním d licím pásu Obrázek 18 Krajní poloha oboustranných svodidel ve st edním d licím pásu 32
6.2 Plná účinnost a minimální délka svodidla Svodidlo má plnou účinnost tam, kde má p edepsanou výšku dle článku 6.1. To znamená, máli být v n kterém míst osazeno svodidlo, musí tam být Ěnep erušenéě svodidlo plné výšky a výškový náb h Ědlouhý nebo krátkýě je p ed nebo za tímto místem. Minimální délky silničních typ uvádí tabulka č. 4. Výškové náb hy se do délky svodidla nepočítají. Tabulka 4 - Minimální délka svodidla Č. položky Název svodidla Minimální délka svodidla [m] dovolená rychlost Ř0 km/h 1 M-JS-N2/230 50 84 2 M-JS-H1/240 50 88 3 M-JS-H2/226 54 90 4 M-OS-H2/028 54 90 dovolená rychlost > 80 km/h 5 M-OS-H4/041 50 82 6 M-JS-H2/167 50 81 7 M-OS-H2/174 50 81 8 M-JS-N2/282 36 56 9 M-JS-H1/281 40 60 10 M-JS-H2/436 46 72 11 M-OS-H2/301 50 81 6.3 Svodidlo na vnějším okraji silnic (na krajnici) 6.3.1 Svodidlo před překážkou a místem nebezpečí (horské vpusti, propustky) Zda je t eba svodidlo p ed p ekážkou umístit, se rozhodne na základ p íslušných ČSN, TP 114, požadavk státních orgán, event. jiných od vodn ných požadavk. Požadovanou úrove zadržení svodidla určují TP 114. U svodidla M-JS-H2/167 rozhoduje pro stanovení délky svodidla p ed p ekážkou pouze min. délka svodidla dle tabulky 4 viz obr. 19. Obrázek 19 Svodidlo M-JS-H2/167 p ed p ekážkou U ostatních jednostranných svodidel rozhoduje navíc i typ a vzdálenost p ekážky od líce svodidla. Má se za to, že (v souladu s TP 203) najede-li vozidlo svým podvozkem na n které z t chto svodidel po výškovém náb hu, m že být po svodidle vedeno jako po kolejnici až do p ekážky - viz obr. 20. To m že nastat, je-li p ekážka vzdálena od líce svodidla mén než ň m a vystupuje-li současn nad terén více než 0,40 m. V takovém p ípad o vzdálenosti svodidla p ed p ekážkou rozhoduje dovolená rychlost dle tabulky č. 5. 33
Naopak, vystupuje-li p ekážka nad terén mén než 0,40 m, nebo je-li vyšší, ale její vzdálenost od líce svodidla p esahuje ň m, k uvedenému efektu nem že dojít a pak rozhoduje pouze minimální délka svodidla dle tabulky 4. P ekážka, která vystupuje nad terén nejvýše 0,Ň0 m, nevyžaduje osazení svodidla. Souhrnn je délka svodidla p ed p ekážkou Ěs výjimkou typu M-JS-H2/167) uvedena v tabulce 6. Celková délka svodidla Ěbez náb h ě nesmí však nikdy klesnout pod minimální délku dle tab. 4. Obrázek 20 - Nebezpečí nárazu vozidla do p ekážky najetím na výškový náb h Tabulka 5 - Délka svodidla p ed p ekážkou, která vystupuje nad terén více než 0,40 m a která je vzdálena od líce p ekážky nejvýše ň m Č. Název svodidla 1 Silniční jednostranné M-JS-N2/230 M-JS-H1/240 M-JS-N2/282 M-JS-H1/281 2 Silniční jednostranné M-JS-H2/226 M-JS-H2/436 Délka svodidla p ed p ekážkou [m] dovolená rychlost < 60 km/h dovolená rychlost 60-90 km/h dovolená rychlost > 90 km/h 28 60 100 22 54 90 34
Tabulka 6 Svodidla uvedená v tabulce 5 p ed p ekážkou - p ehled ešení Možnost nárazu do p ekážky nebo vjetí do nebezpečného místa tím, že vozidlo opustí vozovku t sn p ed svodidlem - viz obr. 21, se eší pouze u dálnic a rychlostních komunikací Ěs dovolenou rychlostí v tší než ř0 km/hě, pokud je za svodidlem zpevn ná plocha, která není schopna zbrzdit neovládané vozidlo. ešení spočívá v protažení svodidla p ed p ekážkou až na 200 m, nebo ve vhodné povrchové či terénní úprav. U dlouhé souvislé p ekážky, kterou není t eba chránit a která je schopna p esm rovat vozidlo Ěnap. hladká zárubní betonová zeďě, je nebezpečným místem pouze začátek a u silnic sm rov nerozd lených i konec p ekážky. Podél samotné zdi se pak svodidlo neosazuje a z hlediska celkové délky svodidla se délka p ekážky uvažuje nulovou hodnotou. Svodidlo se zde osazuje u typu M-JS-H2/167 dle obr. 19 a u zbývajících typ dle tabulky 6. U silnic s dovolenou rychlostí nad 90 km/h, pokud je mezera mezi koncem jednoho a začátkem dalšího svodidla menší než 40 m, se doporučuje svodidlo nep erušovat. 35
Obrázek 21 - Nebezpečí nárazu vozidla do p ekážky vyjetím z vozovky p ed svodidlem, je-li za svodidlem zpevn ná plocha U propustk a podobných míst, kde je nebezpečí pro osádku vozidla menší než nap. u most, je dovoleno celkovou délku svodidla (vycházející z obr. 19 a tab. 6ě zkrátit avšak celková délka svodidla Ěbez náb h ě musí odpovídat alespo jeho minimální délce dle tab. 4. 6.3.2 Začátek a konec svodidla Začátek a konec svodidla musí být Ěz d vodu únosnosti svodidla a bezpečnosti provozuě vždy opat en výškovým náb hem se zapušt ním do zem. Základní p ehled náb h je uveden v tab. 7. Každý typ má pouze jeden náb h, Mostní typ náb h nemá, protože svodidlo končí zpravidla na silnici. 6.3.3 Svodidlo u tísňové hlásky Postupuje se podle TP 203. 6.3.4 Přerušení svodidla Postupuje se podle TP 203. 6.3.5 Svodidlo u protihlukové stěny Postupuje se podle TP 203. Vzdálenost líce svodidla od protihlukové st ny uvádí tab. ň t chto TP Ěúrove zadržení stanovují TP 114ě. 36
Tabulka 7 P ehled výškových náb h 37
38
6.3.6 Svodidlo u odbočovacích ramp Postupuje se podle TP 203. 6.4 Svodidlo ve středním dělicím pásu 6.4.1 Zásady umísťování svodidla ve středním dělicím pásu Postupuje se podle TP 203. 6.4.2 Svodidlo u překážky ve středním dělicím pásu Postupuje se podle TP 203. Nejb žn jšími p ekážkami ve st edním d licím pásu jsou podp ry most, portál pro značky, sloupy osv tlení, event. jiné konstrukce silničního vybavení. Pokud jsou ve st edním d licím pásu sloupy VO, mezi lícem svodidla a sloupem VO musí být vzdálenost, jejíž velikost se najde v tabulce ň pro úrove zadržení, která je pro st ední d licí pásy požadovaná TP 114 (H2 až Hň v závislosti na intenzit provozu t žkých vozidelě. U mostních pilí, nebo základ portál Ěty musí být v souladu s TP 114 nadimenzovány na náraz silničních vozidelě, se ve st edních d licích pásech podél takových p ekážek osazují svodidla úrovn zadržení H2 a vzdálenost k p ekážce dle tabulky ň pro úrove zadržení H1 (viz TP 114). Pokud bude v SDP požadovaná úrove zadržení HŇ, typy M-OS-H2/028 a M- OS-H2/174 mají své systémové prot jšky a sice svodidla M-JS-H2/226 a M-JS-H2/167. P echody mezi nimi pro p echod kolem mostních pilí ve st edním d licím pásu, jsou vykresleny na obrázku 22 a 23. V p ípad, že bude do SDP požadovaná úrove zadržení Hň, osadí se svodidlo M-OS-H4/041 a p echod kolem pilí e je uveden na obrázku Ň4. 39
Obrázek 22 P echod z M-OS-HŇ/0ŇŘ na dv M-JS-HŇ/ŇŇ6 u p ekážky ve st edním d licím pásu ší ky ň,5 m 40
23 Obrázek 23 P echod z M-OS-H2/174 na dv M-JS-HŇ/167 u p ekážky ve st edním d licím pásu ší ky ň,5 m 41
Obrázek 24 P echod z M-OS-H4/041 na dv M-JS-HŇ/167 u p ekážky ve st edním d licím pásu ší ky ň,5 m 42
6.4.3 Začátek a konec svodidla Pro začátek a konec svodidla ve st edním d licím pásu platí stejné požadavky, jako pro svodidlo na krajnice dle čl. 6.ň.Ň. P ehled výškových náb h je uveden v tabulce č. 7. 6.4.4 Přejezdy středních dělicích pásů Postupuje se podle TP 203. Na uzav ení p ejezd st edních d licích pás se používá nejčast ji betonové svodidlo a ocelové svodidlo Varioguard. P i použití betonového svodidla se používají dva zp soby ešení. S úhlop íčným osazením svodidla dle čl. 4.Ř.4.ň TP Ň0ň a s p ímým napojením ocelového svodidla na betonové dle čl. 7.3.2 TP 139. 6.5 Svodidlo u podpěr portálových konstrukcí svislých dopravních značek Kolem podp ry portálu Ěnebo jeho základu), která je nadimenzovaná dle TP 114, se osadí svodidlo jako p ed p ekážkou podle čl. 6.ň.1 event. čl. 6.4.Ň Ěchrání se provoz na silnici p ed nárazem na portál, nikoli samotný portál). Úrove zadržení svodidla osazovaného kolem podp r portál viz TP 114. 43
7 Svodidlo na mostech 7.1 Všeobecně Výrobce Marcegaglia vyvinula zábradelní svodidlo zvlášt pro Českou republiku tzn., že toto svodidlo spl uje požadavky na výšku (nejmén 1,10 mě, je odzkoušeno na obrub výšky 150 mm a dokonce je odzkoušeno nejen s výplní ale i bez výpln. Zp sob použití zábradelního svodidla uvádí tabulka č. Ř. Minimální délka svodidla se u mostních typ nestanovuje. Tolerance p i osazování viz čl. 6.1. 7.2 Zásady použití Výška svodidla se m í od horního okraje svodnice. Horní profil je v d sledku daného vrtání automaticky ve správné výšce. Zábradelní svodidlo M-ZS-H2/169/170 se osazuje na ímsu s výškou obruby 100 200 mm Ěpožadavek ČSN 7ň 6Ň01 na výšku obruby tím však není dotčeně. Tvar obruby nad vozovkou musí být proveden podle obrázku v tabulce 8. Obruba musí lícovat se svodidlem. Zkosení hran není p edm tem tvaru obruby Ěprovádí se obvykle 10/10 mm až ň0/ň0 mm). Svodidlo lze použít nejen jako zábradelní svodidlo, ale i jako jednostranné mostní svodidlo, za kterým bude mezera nebo chodník a mostní zábradlí, nebo protihluková st na. V takovém p ípad se nepoužije žádná výpl. Ve st edním d licím pásu lze toto svodidlo Ěs výplníě použít i p i ší ce zrcadla nad Ň50 mm aniž by se muselo zrcadlo p ekrývat. V takovém p ípad se osadí na svodidlo plotový nástavec výšky 1,60 m za podmínek uvedených v TP 203. Pokud se zrcadlo p ekryje a toto p ekrytí co do zatížení odpovídá požadavk m alespo na nouzový chodník a je k ímsám pevn neodnímateln p ipevn no, není t eba na svodidlo osazovat výpl (a pochopiteln ani plotový nástavec). P i ší ce zrcadla do Ň50 mm včetn se výpl neosazuje ani, když zrcadlo není p ekryto. Pro svodidlo platí, že je-li zajišt no kotvení ímsy dle požadavk t chto TPV, je dovoleno v ímse provést nátoky pro odtok vody do vn jšího odvod ovacího žlabu - viz TP 203. Pro omezení možné kolize s hranou nátoku se doporučuje provád t nátoky po čty ech metrech Ěp ípadn po více metrechě. Ší ka nátok nemá p esáhnout 0,Ň5 m a hrany nátoku je t eba zkosit. 44
Tabulka 8 - P ehled použití svodidla na mostech 45
7.3 Pokračování svodidla mimo most 7.3.1 Svodidlo nepokračuje mimo most Pokud svodidlo za mostem nemá pokračovat, osadí se za ímsou silniční svodidlo s následným výškovým náb hem. O délce silničního svodidla rozhodne projektant. U v tšiny most Ěnap íklad u t ch, které p ekračují železnici, silnici apod.ě je t eba se na svodidlo p ed mostem dívat jako na svodidlo p ed místem nebezpečí a podle čl. 6.ň.1 t chto TPV stanovit pot ebnou délku. Minimální vzdálenost silničního svodidla za ímsou je 1Ň m Ěuplatní se pouze u nízkých a krátkých most, kde charakter p ekážky netvo í velké nebezpečí pro vozidlaě s následným výškovým náb hem viz obrázek 21 a 22. Na obr. 25 je vykresleno za mostem svodidlo M-JS-N2/230. Vzhledem k tomu, že se jedná o svodidla s rozdílem dvou úrovní zadržení, musí se v souladu s TP 203 za mostním svodidlem zahustit sloupky. Protože b žná svodnice neumož uje osazení sloupk s roztečí menší než Ň m, je t eba tento požadavek uvést do objednávky a výrobce/dovozce dodá pot ebný počet svodnic s otvory pro osazení sloupk po 1 m. Na obr. 26 je vykresleno za mostem svodidlo M-JS-H2/226. 7.3.2 Svodidlo pokračuje mimo most Pokračuje-li svodidlo mimo most, na silnici hned za ímsami se osadí silniční typ Ěsloupky se nezahuš ují. Pokud je za svodidlem nouzový chodník, svodidlo se p ed ani za mostem nep erušuje. Pokud je za svodidlem ve ejný chodník, který za mostem nepokračuje, svodidlo se p eruší dle obr. 1Ň TP Ň0ň. Odklon tohoto p erušení začne nejd íve 1Ň m za ímsou mostu. 7.4 Svodidlo u protihlukové stěny Pro umíst ní svodidla u protihlukové st ny nejsou žádné speciální požadavky. Rozhoduje požadavek na úrove zadržení dle TP 114 a vzdálenost líce svodidla od protihlukové st ny dle tab. ň pro tuto úrove. Tzn., že p i úrovni zadržení HŇ musí být líc svodidla od protihlukové st ny alespo 1,30 m. 7.5 Výplň zábradelního svodidla Výrobce nabízí t i druhy výplní: - vodorovnou; - svislou; - ze sítí. Všechny t i druhy výplní jsou nabízeny formou ocelového panelu, který se p išroubuje ke sloupk m. Panel má velikost jednoho pole mezi dv ma sloupky. Pokud je za svodidlem chodník Ěnouzový nebo ve ejnýě s mostním zábradlím, nebo protihlukovou st nou, nebo se jedná o mosty s omezeným p ístupem chodc Ěkategorie D, R, MR, m stské estakády apod.) výpl se neosazuje. Kde se výpl osazuje ve st edním d licím pásu - viz článek 7.2 a tabulka 8. 46
Obrázek 25 Svodidlo M-ZS-HŇ/16ř/170 p echází za mostem na M-JS-N2/230 47
Obrázek 26 Svodidlo M-ZS-HŇ/16ř/170 p echází za mostem na M-JS-H2/226 48
7.6 Dilatační styk - elektricky neizolovaný Jedná se o dilataci svodidla v souvislosti s dilatací mostu v místech mostních záv r. V informativní části t chto TPV Konstrukční díly jsou vykresleny zp soby ešení dilatací uvedených díl. Svodidlo M-ZS-H2/169/170 má dva podélné prvky a tím jsou svodnice a horní profil. Výrobce nabízí ešení dilatace pro pohyb až ± 500 mm viz obrázek 27 a 28. Obrázek 27 Dilatace svodnice u zábradelního svodidla Princip dilatace svodnice je následující: Modul sloupk se na most nem ní a z stává 2,25 m. P i b žných velikostech dilatace z stává vzdálenost Ň,Ň5 m i v míst mostního záv ru. U v tších dilatací je však p i montáži svodidla t eba reagovat na aktuální teplotu konstrukce, nebo dodatečn objednat délky a dilatační úpravu svodnice a horního pásku (madla) podle aktuální pot eby. V míst dilatačního spojení jsou svodnice spojeny pouze šrouby, které drží svodnici na distančním dílu viz obr. 27. Dilatace výpl ových panel je provedena tak, že dilatační panel jezdí po dvou šroubech M16xŘ0 Ěje na t ch šroubech zav šen na jednom sloupkuě Dilatace výpln je uvedena v Konstrukčních dílech, kde jsou podrobné sestavy. 49
Obrázek 28 Dilatace madla u zábradelního svodidla 7.7 Dilatační styk - elektricky izolovaný 7.7.1 Všeobecně, požadavky na materiál izolačního povlaku V p ípad výskytu bludných proud Ěviz TP 1Ň4ě, je jedním z opat ení ochrany mostu provedení elektricky izolovaného dilatačního styku. Požadavky na materiál izolačního povlaku dilatačních díl je uveden v TP 203 a výrobce spolu s dovozcem garantuje, že izolační materiál, kterým jsou díly potaženy, tyto požadavky spl uje. 7.7.2 Svodnice, horní profil a výplň Obecn pro izolační dilatační styk platí, že izolační spoj je na neposuvné stran, na posuvné stran je spojení neizolované. Výrobce dodává dilatační díl pro horní profil a dilatační svodnici. Na obr. Ň7 a 28 jsou tyto dilatační komponenty Ěnepotažené izolantemě vid t. Tyto komponenty se potahují celé. Na stran, kde nedochází k pohybu, je tak zajišt na trvalá elektrická izolace. Šrouby nejsou potaženy žádným izolantem. Princip elektrické izolace panelu výpln v míst dilatačního záv ru mostu je, že panel klouže po um lohmotném kroužku navlečeném na dvou šroubech M16, na kterých je konec panelu zav šený a po kterých se pohybuje. Dalším izolačním elementem je teflonový plát našroubovaný na panelu zboku na stran sloupku. 50
7.8 Kotvení sloupků Sloupky na mostech se kotví vždy tak, že se patní deska sloupku Ěpatní deska je součástí sloupkuě p išroubuje k ímse jedním šroubem MŇ0. Výrobce nabízí takový zp sob kotvení, které bylo použito p i nárazové zkoušce. Jedná se o dodatečn osazovanou chemickou kotvu M20 x 280 mm z materiálu Ř.Ř. Pr m r vrtu je ø 28 mm a hloubka vrtu nejmén 1Ř0 mm, nejvíce 220 mm. Technologický postup osazování kotev je popsán v montážním návodu, který dovozce spolu s konstrukčními díly (sestavami) uvádí na svých webových stránkách. Používá se dvoukomponentní lepicí tmel. Vzhledem k rozdíl m povrchu betonu oproti patní desce Ěpokud jde o nerovnostiě a dále z d vod výškového vedení ímsy, se patní deska klade na vrstvu polymerní malty. Tlouš ka polymerní malty nemá na rubu patní desky b žn p esáhnout Ň0 mm, to znamená, že vlivem nerovností a nep esností ji p esáhnout m že, avšak ne u všech sloupk. 7.9 Zatížení konstrukcí podporujících svodidlo Zatížení ímsy od každého mostního typu tvo í spojité zatížení, které uvádí tabulka ř. V tabulce uvedené zatížení se uvažuje jako jediné na jedné ímse Ěbez ohledu na dilatace ímsyě, m že však p sobit kdekoliv od začátku ímsy až po její konec. Zatížení nosné konstrukce mostu tvo í p enos zatížení ímsy do nosné konstrukce mostu. Je dovoleno sílami uvedenými v tabulce ř p ímo zatížit konzolu mostní nosné konstrukce. Navíc zde p istupuje svislé zatížení kolovou silou. Její hodnota a dosedací plocha je uvedena v TP 114. Poloha této síly se uvažuje v míst obruby a v podélném sm ru uprost ed zat žovací délky 6,75 m. Uvedené zatížení se nesnižuje v závislosti na zvolené úrovni zadržení, protože podporující konstrukce musí být zatížena nejv tším možným zatížením, které od svodidla m že vzniknout. Tabulka 9 - Zatížení ímsy 51
7.10 Kotvení římsy do nosné konstrukce a do křídel mostu Nejb žn jší zp sob kotvení ímsy je uveden v tab. 11. Jsou uvedeny silové požadavky na kotvení za p edpoklad určité vzdálenosti kotvy od okraje nosné konstrukce. Tahové síly z tab. 11 lze pokrýt charakteristickou hodnotou únosnosti kotvy z nabídky dodavatel kotev Ěpozor - charakteristická únosnost kotvy není totožná s charakteristickou únosností materiálu kotevního šroubuě. P i odlišném zp sobu kotvení ímsy je t eba síly z tabulky 10 zachytit na délce 2,25 m (vzdálenost sloupk ). Z hlediska pevnosti musí být ímsa vyrobena z betonu t ídy nejmén CŇ5/ň0 pro prost edí XF4. Vyztužení ímsy musí být provedeno t mínky s podélnou výztuží uvnit t mínk jako u b žného ŽB trámu. Tabulka 10 Síly na jeden sloupek pro kotvení ímsy 52