Praha: 24.6.2016 Dle rozdělovníku Číslo jednací: 075777/2016/KUSK Spisová značka: SZ_075777/2016/KUSK Vyřizuje: Ing. Anna Preiszlerová, l. 981 Značka: OŽP/Pr ROZHODNUTÍ ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ DORUČOVANÉ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU Krajský úřad Středočeského kraje, Odbor životního prostředí a zemědělství, jako příslušný správní orgán podle 22 písm. a) zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů, v platném znění (dále jen zákon ) a vykonávající přenesenou působnost podle 67 odst. 1 písm. g) zákona č. 129/2000 Sb., o krajích (krajské zřízení), na základě provedeného zjišťovacího řízení rozhodl podle 7 odst. 6 zákona, že záměr I/16 Slaný - Velvary, přeložka silnice nemá významný vliv na životní prostředí a nebude posuzován podle zákona. Identifikační údaje I/16 Slaný-Velvary, přeložka silnice Zařazení záměru dle přílohy č. 1 zákona: kategorie I/II bod 9.1 Novostavby, rozšiřování a přeložky silnic všech tříd a místních komunikací I. a II. třídy (záměry neuvedené v kategorii I), kategorie II, přílohy č. 1 k cit. zákonu. Oznamovatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR, Závod Praha, Na Pankráci 546/56, 145 05 Praha 4. IČ oznamovatele: 65993390 Zpracovatel oznámení: RNDr. Miloslav Kučera Envigea, s.r.o., Jánská 864/4, 460 01 Liberec, oprávněná osoba podle 19 zákona. Kapacita (rozsah) záměru: Nová trasa I/16 začíná obchvatem města Slaný na křižovatce dnešní trasy se silnicí I/7 a končí na dnešní křižovatce silnice I/16 se silnicí III/2428. Celková délka přeložky je cca 13,5 km. Silnice je navržena v kategorii S 9,5/80. Jedná se o nerozdělenou komunikaci, jejíž směrodatná rychlost je 90 km/hod. Jízdní pruhy 2 x 3,5 m, vodící proužky 2 x 025 m. Zborovská 11 150 21 Praha 5 tel.: 257 280 xxx fax: 257 280 170 prijmeni@kr-s.cz www.kr-stredocesky.cz
Umístění záměru: Kraj : Středočeský Obec : Slaný, Žižice, Hobšovice, Beřovice, Velvary k.ú. : Slaný, Trpoměchy, Otruby, Dolín, Beřovice, Vítov, Žižice, Blahotice, Luníkov, Hobšovice, Ješín, Velvary strana 2 / 10 Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry: Případné střety zájmů se zájmy v ochraně přírody a krajiny a možnosti kumulace vlivů byly řešeny již v etapě projektové přípravy stavby pro vydání územního rozhodnutí (včetně vyjádření Odboru ŽP KÚ bez zásadních požadavků). Územní rozhodnutí pro obě etapy stavby bylo vydáno v r. 2005 s postupně prodlužovanou platností, poslední v r. 2014 (viz kap. B.I.10). Ke stavbě mostu přes silnici II/118 bylo vydáno i stavební povolení. Celá přeložka silnice I/16 Slaný - Velvary je rozdělena v principu na dva hlavní stavební objekty (SO), a to na objekty, resp. etapy: SO 101 - Přeložka silnice I/16, km 0,000-7,000. Pro úplnost byly do této do etapy zahrnuty ještě související opravy existující vozovky I/16, a to od km - 0,069 až do km 7,000. SO 102 - Přeložka silnice I/16 - km 7.000-13,354. Součástí projektu jsou další dílčí objekty pozemních komunikací (např. přeložky polních cest, úpravy či přeložky dosavadních silnic, křižovatky), nové mostní objekty (včetně mostů přes biokoridory) a zdi. Půjde též o úpravy existujících mostů, vodohospodářské objekty (retenční nádrž, odvádění vod, přeložky a úpravy vodovodů, úprava meliorací). Součástí budou i zásahy do elektrických vedení nadzemních i kabelů a zásahy do kabelů sdělovacích a jejich ochrany. U plynovodu půjde o jejich ochranu přeložky a přeložky. V úsecích, kde bylo nutno překlenout cenné segmenty krajiny (prvky ÚSES, Červený potok), železniční trať a silnice II. a III. třídy byly navrženy mostní objekty. Terén trasy tvoří v podélném směru poměrně plochý parovinný reliéf s generálním počátečním mírným stoupáním u Slaného a s postupným klesáním k Velvarům. Ale na severních strmých svazích bude muset terén v příčném směru výrazně srovnáván. V úsecích, kde bylo nutno za- chovat dopravní prvky, jako je železnice nebo cenné segmenty krajiny budou provedeny úpravy, obvykle přemostěním. Podélné sklony trasy silnice nevyžadují zřízení přídavného pruhu pro pomalá vozidla. Na některých lokalitách docházelo ke střetu silnice a existujících prvků ÚSES. To si vyvolalo nutnost menších změn konfigurace částí Územních systémů ekologické stability. Proto byla věnována pří umisťování budovaného silničního tělesa pozornost zachování a případnému zlepšení funkčních prvků územního systému ekologické stability. Jednalo se hlavně o zajištění migrace zvěře, propojitelnosti biotopů s pozitivním dopadem na genetickou diverzitu a k umožnění migrace volně žijících živočichů a též omezení kolizí s dopravními prostředky se zvěří (což má také pozitivní dopady na bezpečnost). Proto došlo k upravením trasy přeložky tak, aby byly vyskytující se biokoridory v dostatečné šíři vedeny pod mosty. Důležitým prvkem jak z hlediska technického, tak i z hlediska z hlediska ochrany a životního prostředí jsou i nové mostní objekty.
strana 3 / 10 Součástí přeložky budou úpravy Lokálního biokoridoru LBK 610 v KÚ Dolín a Vítov. Biokoridor bude částečně přizpůsoben tak, aby směřoval pod most SO 207. Biokoridor povede nejprve v souběhu s novou silnicí a v km 6,700 a bude dále pokračovat pod novým mostním objektem na novém obchvatu I/16 přes biokoridor v km 6,700). Lokálního biokoridoru LBK 726. Ten bude obdobně rovněž částečně přizpůsoben tak, aby byl nasměrován pod tentýž mostní objekt SO 207. Jde o přemostění na novém obchvatu I/16 v km 6,700). Parametry biokoridoru (světlost otvoru) již byly projednávány s odborem životního prostředí Slaný. Lokálního biokoridoru LBK 725, který bude též částečné upraven tak, aby byl nasměrován pod silniční most 208 (přemostění na novém obchvatu I/16 přes v km 7,450). V současné době nejsou žádné informace o kumulace s jinými záměry. Podařilo se docílit souladu mezi zájmy přeložky komunikace I/16 a propojení prvků ÚSES a zajištění ochrany přírodních prvků. Stručný popis technického a technologického řešení záměru: Objekty pozemních komunikací zahrnují jak nové dílčí trasy SO 101 Přeložka silnice I/16 - km 0,000-7,000, tak i SO 102 Přeložka silnice I/16 - km 7.000-13,354, dále pak přeložky úpravy a realizace silnic, polních cest křižovatek, dočasných objízdných cest apod. Součástí stavby je oprava dosavadní vozovky v úseku 0,069 km až do 0,500 km, kde bude povrch původní komunikace opraven I/16 v km -0.069 až km 0,500. Začátek stavby je situován na západní straně Slaného na křižovatce I/16 se silnicí 1/7, která je pokračováním komunikace D7 na Chomutov. Zhruba po 300 m se trasa obchvatu začíná pozvolným levotočivým obloukem z I/16 (ulice Dukelských hrdinů). Na km 1,460 pokračuje mimoúrovňovým společným křížením (SO 201) nad místní komunikaci III/23916 a dráhou ČD a pak postupně stoupá střídavě přes bývalé sady s travnatým a keřovitým porostem a pokračuje dále pásy polí a luk kolem vysokonapěťového vedení (zhruba mezi 1,86 a 1,8) které vede směrem k rozvodně. Za VN rozvodnou se trasa zatáčí k západu, překračuje postupně mezi poli přes most SO 203 v km 2,912 místní komunikaci Otruby Slaný, přes most 204 přes nad silnici II/118 Slaný - Zlonice. Trasa I/16 pak podjíždí most 205 v km 4,444 přes silnici Dolín Slaný III/23933. Trasa pokračuje na úrovni Dolína zhruba východním směrem uprostřed polních kultur, kdy na km 5,191 podjíždí most SO 206 pro polní cestu, která vede z Dolína do Blahotic. Účelem mostního objektu SO 207 je překlenout nadjezdem dvě komunikace a zajistit propojení a ochranu dvou biokoridorů. Prvním je LBK 610 funkční lokální biokoridor a na něj navazující LBK 726 NIII, který kříží během krátkého úseku novou přeložku I/16 silnici III/23921 Vítov Beřovice. Další most, SO 208 v km 7,450 rovněž překlenuje existující biokoridor. Trasa I/16 se pak stáčí severovýchodním směrem silnice, přičemž prochází stále mezi poli a na úrovni Hobšovice, zhruba severně od Ješína, se trasa začíná postupně mírným obloukem zatáčet vpravo. V katastru Ješína v km 10,200 trasa nadjíždí další biokoridor po mostě SO 209 a po dalších 560 v km 10,760 je nadjezd přes polní cestu do Ješína. Červený potok pak trasa překračuje na mostě SO 211 a postupně se spojuje s původní silnicí I/16.
strana 4 / 10 Na počátku realizace SO 101 a 102 bude provedena příprava území a na konci budou provedeny rekultivace opuštěných silnic, vegetační úpravy hlavni trasy a úpravy silnic II. a III. včetně následné rekultivace ploch dočasného záboru. Plochy v rovině mezi tělesem komunikace a hranicí trvalého záboru, na kterých bylo provedeno sejmutí ornice během objektu přípravy území, budou zpětné dosypány do úrovně 0,30 m pod nynější terén násypovým materiálem, případné drny ze silničních příkopů a plocha bude rekultivována. Plochy budou překryty půdou v mocnosti 0,30 m. Po této úpravě budou rekultivované úseky spojeny s okolními pozemky. Na nebezpečných místech budou instalována podle ČSN 73 6101 a souvisejících předpisů ocelová jednostranná svodidla. Po realizaci obchvatu silnice I/16 s připojovacími křižovatkami se odlehčí doprava v centru města Slaný a na většině sběrných komunikací. Původní silnice I/16 mezi Blahoticemi a Ješínem, resp. k Velvarům se následně změní na kategorii komunikace II. nebo III. třídy. Odůvodnění 1. Odůvodnění vydání rozhodnutí a úvahy, kterými se příslušný úřad řídil při hodnocení zásad uvedených v příloze č. 2 k tomuto zákonu: Krajský úřad Středočeského kraje obdržel dne 23. 5. 2016 oznámení záměru I/16 Slaný - Velvary, přeložka silnice, které bylo podáno společností Ředitelství silnic a dálnic ČR, Závod Praha, Na Pankráci 546/56, 145 05 Praha 4 v zastoupení na základě plné moci společností Envigea, s.r.o., Jánská 864/4, 460 01 Liberec. Oznámení bylo Krajským úřadem Středočeského kraje v řádném termínu rozesláno k vyjádření příslušným orgánům státní správy, samosprávným celkům a dalším subjektům. Informace o projednávání záměru byla vyvěšena na úřední desce Středočeského kraje dne 26. 5. 2016 a na příslušných internetových stránkách v Informačním systému EIA na stránkách CENIA http://www.cenia.cz/eia pod kódem STC1997 a Středočeského kraje - www.kr-stredocesky.cz. V souladu s 7 zákona bylo provedeno zjišťovací řízení, jehož cílem bylo zjištění, zda záměr může mít významný vliv na životní prostředí a zda bude posuzován podle zákona. Příslušným úřadem k zajištění zjišťovacího řízení byl Krajský úřad Středočeského kraje. V oznámení je vliv záměru na životní prostředí a obyvatelstvo komplexně zhodnocen jak v období výstavby, tak i ve fázi provozu záměru. Součástí oznámení je rozptylová, hluková studie, dendrologický průzkum a hodnocení vlivu záměru na lokality soustavy NATURA 2000. Záměr přeložky předmětné komunikace je součástí Územního plánu VÚC Pražský region, kde je zařazena jako veřejně prospěšná stavba pod číslem D 032 a. Jako veřejně prospěšná stavba je vedena pod uvedeným číslem i v navazujících dokumentech (m. j. v územním plánu města Slaný). V současné době prochází silnice I/16 centrální částí města Slaný. Nová trasa se vyhne husté zástavbě a dálkovou dopravu tím zcela vyvede z mimo zástavbu. Dále se vyhne zastavěným částem obcí, ležících v dnešní trase silnice I/16. Zvýší se bezpečnost na přetížených komunikacích ve Slaném a zároveň silně poklesne zátěž obyvatel města Slaný a dotčených obcí z hlediska hluku a znečištění ovzduší jak vyplývá z akustické i rozptylové studie. Protihluková opatření jsou stanovena pouze u města Slaný, kde je obchvat navržen nejblíže obytné zástavbě. Při realizaci navržených protihlukových clona je reálný předpoklad splnění
strana 5 / 10 hygienických limitů pro hluk pro všechny dotčené obce, stanovených vl. nař. č. 272/2011 Sb., což bude požadováno prověřit měřením v rámci zkušebního provozu. Na stavbu bylo vydáno územní rozhodnutí a na přemostění silnice II/118 i stavební povolení. Vlivy na ovzduší: Stavební činnost se významně a dlouhodobě na znečišťování ovzduší v lokalitě záměru neprojeví. Imisní příspěvky posuzované automobilové dopravy v dotčené obytné zástavbě Slaného a dalších obcí v okolí navržené trasy budou nízké, v případě ročních koncentrací všech látek maximálně na úrovni desetin procenta příslušných imisních limitů, v případě benzo(a)pyren do 2 % limitní hodnoty. V místě nejvíce dotčeném emisemi z dopravy po obchvatu (severozápadní okraj města Slaný) se imisní situace v podstatě nezmění emise z dopravy po silnici I/16 jsou zde již přítomné v současném vedení silnice I/16, Vlivy na hlukovou situaci: Po realizaci přeložky silnice I/16 dojde k výraznému dopravnímu i hlukovému zklidnění centra Slaného i dalších obcí na současné trase. Pro novou silnici byly modelovány hlukové úrovně u nejbližší obytné zástavby, a to pro r. 2019 a 2039. Z vyhodnocení vlivu provozu dopravy na samotné přeložce silnice I/16 ve výhledovém stavu v roce 2019 (uvedení do provozu) a v roce 2039 vyplynulo, že v několika kontrolních výpočtových bodech dochází bez realizace protihlukové stěny k překračování hygienického limitu hluku z provozu dopravy na silnicích I. a II. třídy 60/50 db (den/noc). Z výsledků výpočtů, ověřujících účinnost návrhu hlukových stěn vyplynulo, že po realizaci protihlukových stěn dle návrhu vypra- covaného pro DUR bude hygienický limit pro hluk z dopravy na silnicích I. a II. třídy 60/50 db (den/noc) splněn ve všech kontrolních výpočtových bodech v roce 2019 i v roce 2039. Vlivy na obyvatelstvo: Potenciální vlivy na pohodu a zdraví obyvatelstva se dotknou obyvatel obce pouze při výstavbě a relativně krátkodobě, doprava bude vedena po budované trase, mimo obytnou zástavbu. Imisní situace v okolním ovzduší v dotčených obcích, především ve Slaném se výrazně zlepší, a tím se významně sníží zdravotní rizika obyvatel z expozice polutanty ze spalovacích motorů aut (oxidů dusíku, prachových částic i benzo(a)pyrenu). Hluk z dopravy, která dnes prochází centry obcí, významně poklesne a sníží se tedy i jeho potenciální vliv na zdraví a psychiku obyvatel. Vlivy na geologické, hydrogeologické a vodohospodářské podmínky: Geologické a hydrogeologické podmínky nebudou, vzhledem hloubkovým a šířkovým parametrům silnice, významně narušeny. Půda sejmutá ze zemědělských pozemků bude účelně využita na vegetační úpravy v místě a rekultivace ploch mimo lokalitu. Co se týče povrchových vod, stavba je zásadně neovlivní. Využívané zdroje podzemních vod v předmětném území se nevyskytují. Vlivy na floru a faunu : Podle charakteru ploch a vegetace v trase budoucí silnice je možné konstatovat, že zde nejsou místa výskytu zvláště chráněných druhů rostlin. V celém širším území se vyskytují převážně běžné druhy, spjaté se způsobem a využívání zemědělských pozemků (pěstování různých druhů plodin) a ruderálními plochami. Plochy s dřevinami tvoří převážně jen úzké lemy podél komunikací, které I/16 křižuje, případně které jsou v tom místě rozšiřovány. Větší plochu tvoří starý neudržovaný sad na severním okraji Slaného.
strana 6 / 10 Dojde ke kácení dřevin, z největší části na ploše záboru pro komunikaci, která není součástí lesa a kde jsou stromy ve špatné zdravotní kondici. Podle charakteru vegetace a orientačního ověření lokalit, dotčených předmětnou silnicí je možné konstatovat, že místa výskytu populací zvláště chráněných druhů se na nich nevyskytují a tedy nebudou dotčena, vyjma výběžku EVL Slánsko Byšeňský potok s výskytem brouka páchníka hnědého. Jinak se v celém širším území vyskytují převážně běžné druhy živočichů, spjaté se způsobem využívání zemědělských pozemků a s ruderálními plochami. Plochy s dřevinami, jako vhodnými pro pobyt a rozmnožování ptáků tvoří převážně jen úzké lemy podél komunikací a případně ve zmíněných ovocných sadech. Přesto je zpracováván biologický průzkum. K minimalizaci negativních vlivů vedení silnice na biokoridory, jako migrační cesty živočichů byla vyprojektována opatření k jejich ochraně. Ostatní zemědělské plochy slouží pouze pro dočasné pobyty živočichů a tito nebudou tedy významně ovlivněni. Vlivy na chráněná území přírody, lokální systémy ekologické stability krajina, evropsky významné lokality: V území záměru nejsou vymezena žádná velko ani maloplošná chráněná území přírody. Evidovaných přírodních památek v širší lokalitě se záměr nedotkne. Na některých lokalitách dochází ke střetu silnice a prvků lokálního ÚSES. Tyto střety jsou řešeny projektovanými technickými opatřeními. Jde především mostní objekty, a dále změnu trasy navrhovaného biokoridoru. Návrh změn je zapracován do územního plánu obcí. Nová trasa silnice I/16 protíná výběžek plochy EVL Slánsko Byseňský potok podél silnice II/118, kterou přeložka I/16 křižuje mimoúrovňovou křižovatku. V odborném vyhodnocení vlivu stavby se konstatuje, že stavba komunikace nemá významný negativní vliv na celistvost lokality a předměty ochrany soustavy Natura 2000. Změna krajinného rázu ve smyslu využívání krajiny nebude významná. Morfologie krajinného převážně ploché krajiny nebude výrazně narušena, okolí trasy silnice je součástí antropogenizované krajiny, zemědělsky intenzivně využívané. Zásah do krajinného celku bude s ohledem na jeho současný charakter přijatelný. Bude požádáno o vydání samostatného závazného stanoviska k dotčení významného krajinného prvku vodní tok (Červený potok) a přilehlé údolní nivy chráněné podle ustanovení 4 zákona. Přeložka silnice I/16 vyvede intenzivní tranzitní dopravu z dotčených obcí mimo zastavěná území a přinese významný pokles imisní zátěže ovzduší v centrech těchto obcí, především Slaného. Současně se výrazně sníží i hluková zátěž obyvatel a riziko dopravních nehod, podstatně se zvýší se kvalita života obyvatel dotčených obcí. Významné negativní vlivy na přírodní složky životního prostředí nebyly v trase budoucí silnic vymezeny. Záměrem nedojde k ovlivnění krajinného rázu, nemovitých kulturních a historických památek. Z hlediska závažnosti vlivů na složky životního prostředí a veřejné zdraví lze označit realizaci a provoz záměru za malý. Nepříznivé vlivy posuzovaného záměru nepřekračují ekologickou únosnost území a neznamenají ohrožení životního prostředí.
strana 7 / 10 Za předpokladu realizace v oznámení navržených podmínek k ochraně zdraví obyvatelstva a životního prostředí vyplývajících z procesu posuzování lze konstatovat, že životní prostředí v dotčené lokalitě jako celek nebude ovlivněno nad únosnou míru. S ohledem na výše zmíněné a s ohledem na doručená vyjádření dotčených správních úřadů a dotčených územních samosprávných celků, které nepodaly žádný relevantní požadavek na další posuzování vlivů záměru dle zákona č. 100/2001 Sb., rozhodl příslušný úřad tak, jak je uvedeno ve výrokové části. 2. Seznam subjektů, jejichž vyjádření příslušný úřad obdržel v průběhu zjišťovacího řízení: Česká inspekce životního prostředí, OI Praha vyjádření ze dne 13. 6. 2016 pod č. j. ČIŽP/41/IPP/1607941.001/16/PVZ Krajský úřad Středočeského kraje - odbor životního prostředí a zemědělství vyjádření ze dne 10.6. 2016 pod č. j. 077041/2016/KUSK Středočeský kraj vyjádření ze dne 13. 6. 2016 pod č. j. 090402/2016/KUSK Městský úřad Slaný, odbor životního prostředí - vyjádření ze dne 20.6. 2016 pod č.j. MUSLANY/23876/2016/OŽP Krajská hygienická stanice Stč. Praha, územní pracoviště Kladno - vyjádření ze dne 17. 6. 2016 pod č.j. KHSSC 27711/2016 Ze strany veřejnosti neobdržel příslušný úřad ke zveřejněnému oznámení žádné vyjádření. 3. Vypořádání vyjádření obdržených v průběhu zjišťovacího řízení: Česká inspekce životního prostředí, OI Praha Oddělení odpadového hospodářství nemá zásadní připomínky. Vzhledem k charakteru vyjádření bez připomínek. Oddělení ochrany ovzduší nemá k předloženému záměru připomínky. Vzhledem k charakteru vyjádření bez připomínek. Oddělení ochrany vod nemá připomínek a nepožaduje další posuzování dle cit. zákona. Vzhledem k charakteru vyjádření bez připomínek. Oddělení ochrany přírody: Požaduje dopracovat biologické posouzení v jarním a letním aspektu, neboť ze stávající dokumentace nelze posoudit míru dopadu záměru na biotu v řešeném území a zhodnotit kumulační vliv obou silničních objektů. Závěr: ČIŽP OI Praha má k předloženému oznámení záměru připomínky ze strany oddělení ochrany přírody. Inspekce požaduje další posuzování vlivů záměru na životní prostředí podle zákona č. 100/2001 Sb., a zohlednění připomínek v dokumentaci. Dle sdělení zástupce investora již byl zadán celoroční biologický průzkum. Požadovaný průzkum za období jaro léto bude předložen v průběhu měsíce září letošního
strana 8 / 10 roku příslušnému orgánu ochrany přírody k posouzení. Další posuzování záměru by bylo neúčelné, lze řešit v následných správních řízeních, např. v rámci řízení o udělení výjimky z ochranných podmínek zvláště chráněných druhů živočichů (bude-li zjištěn výskyt) dle zákona č. 114/1992 Sb. KÚSK, OŽP jako příslušný správní orgán, vede řízení o povolení výjimky ze základních podmínek ochrany uvedených v ustanovení 50 odst. 1 a 2 zákona č. 144/1992 Sv., a stanovuje podmínky pro výkon povolené činnosti. Městský úřad Slaný, odbor životního prostředí Z hlediska odpadového hospodářství: Bez připomínek. Z hlediska ochrany ovzduší: Bez připomínek. Z hlediska vodního hospodářství: Bez připomínek. Z hlediska zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny v platném znění (dále jen zákona): Ve věci bude nutné zažádat o samostatné závazné stanovisko k dotčení významného krajinného prvku vodní tok (Červený potok) a přilehlá údolní niva chráněného podle ustanovení 4 zákona. Dále upozorňuje, že akce musí být prováděna v souladu se zásadami ochrany dřevin na nelesních pozemcích dle ustanovení 7 zákona; dále musí být prováděna v souladu s normou ČSN 83 9061. V případě nutnosti kácení stromů je třeba předem požádat o souhlas s tímto kácením. Z hlediska zákona č. 289/1995 Sb., lesní zákon: Bez připomínek. Z hlediska zákona č. 334/1992 Sb, o ochraně zemědělského půdního fondu: Bez připomínek. Vzhledem k charakteru vyjádření bez připomínek. Uvedená upozornění budou oznamovatelem řešena v rámci další přípravy a povolování záměru. Krajský úřad Středočeského kraje odbor životního prostředí a zemědělství Oddělení ochrany přírody a krajiny nemá připomínky a souhlasí se závěry hodnocení vlivu záměru na EVL Slánsko Byseňský potok. Z hlediska ostatních složkových zákonů není KÚSK dotčeným orgánem nebo nemá připomínky, nepožaduje další posuzování dle cit. zákona. Vzhledem k charakteru vyjádření bez připomínek. Středočeský kraj Souhlasí se záměrem a nepožaduje další posuzování dle zákona č. 100/2001 Sb. Vzhledem k charakteru vyjádření bez připomínek. Krajská hygienická stanice Středočeského kraje se sídlem v Praze, územní pracoviště Kladno Uvádí, že není nutno pokračovat, neboť v rámci zjišťovacího řízení byly požadavky orgánu ochrany veřejného zdraví dostatečně zohledněny s tím, že v rámci dalšího řízení bude
strana 9 / 10 zpracována akustická studie, která rozhodne o účelnosti PHS 3 z vnitřní strany na sjezdu z přeložky silnice I/16 u Slaného. Vzhledem k charakteru vyjádření bez připomínek. Uvedená skutečnost bude oznamovatelem řešena v rámci další přípravy a povolování záměru. 4. Podklady pro rozhodnutí: Podkladem pro rozhodnutí bylo oznámení záměru z 04/2016, Rozptylová studie zpracovaná Mgr. Radomírem Smetanou autorizovaná osoba, Hluková studie zpracovaná Ing. Jiří Šánovec Ekola group, spol. s r.o. autorizovaná osoba, Dendrologický průzkum zpracovaný Ing. Jiřím Bednářem Sdružení NOSA, Hodnocení vlivu záměru na lokality soustavy NATURA 2000 zpracované RNDr. Oldřichem Buškem autorizovaná osoba a došlá vyjádření k záměru uvedená v bodě 3. Poučení Proti tomuto rozhodnutí mohou podat do 15 dnů ode dne jeho doručení oznamovatel a dotčená veřejnost uvedená v 3 písm. i) bodě 2 zákona odvolání podle 81 a následujících zákona č. 500/2004 Sb., správní řád k Ministerstvu životního prostředí, a to podáním učiněným u zdejšího odboru životního prostředí a zemědělství. Splnění podmínek podle 3 písm. i) bodu 2 zákona doloží dotčená veřejnost v odvolání. Za doručenou se písemnost považuje patnáctým dnem po datu vyvěšení na Krajském úřadu Středočeského kraje. oprávněná úřední osoba Otisk úředního razítka Ing. Anna Preiszlerová odborný referent na úseku životního prostředí
strana 10 / 10 Středočeský kraj a obce Hobšovice, Žižice, Beřovice a města Slaný a Velvary (jako dotčené územní samosprávné celky) příslušný úřad žádá ve smyslu 16 odst. 3 zákona o neprodlené zveřejnění tohoto rozhodnutí na úřední desce. Doba zveřejnění je dle ust. 16 odst. 4 zákona nejméně 15 dnů. Zároveň příslušný úřad žádá obce Hobšovice, Žižice, Beřovice a města Slaný a Velvary o písemné vyrozumění o datu vyvěšení zdejšímu úřadu, a to v co nejkratším možném termínu (informaci můžete zaslat také na adresu e- mail: preiszlerova@kr-s.cz). Rozhodnutí závěr zjišťovacího řízení je zveřejněno na internetových stránkách Středočeského kraje www.kr-stredocesky.cz a rovněž v Informačním systému CENIA na internetových stránkách www.cenia.cz/eia pod kódem STC1997. Datum vyvěšení: Datum sejmutí: Razítko: Razítko: Dotčené územní samosprávné celky: 1. Středočeský kraj, z d e 2. Město Velvary, náměstí Krále Vladislava 1, 273 24 Velvary 3. Město Slaný, Velvarská 136, 274 01 Slaný 4. Obec Hobšovice 38, 273 21 Hobšovice 5. Obec Žižice 31, 274 01 Slaný 6. Obec Beřovice 60, 273 71 Zlonice Oznamovatel: 7. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Závod Praha, Na Pankráci 546/56, 145 05 Praha 4 8. Envigea, s.r.o., Jánská 864/4, 460 01 Liberec zplnomocnění oznamovatelem Na vědomí: 9. MŽP, odbor IPPC a projektové EIA, OVSS I, Vršovická 65, 100 10 Praha 10 10. Městský úřad Slaný, odbor výstavby, Velvarská 136, 274 53 Slaný 11. Městský úřad Velvary, odbor výstavby, nám. Krále Vladislava 1, 273 24 Velvary