Antonín Podzemský HELA Wartburg F3 1966 Hela Wartburg je jméno vozu, který se svým mechanikem postavil jezdec Antonín Pokuta z Terezína. Použil podvozek konstruktéra Otakara Hamala z Habartova. Hliníková karoserie ukrývala trubkový rám s agregátem Wartburg, přední pružící jednotky byly uloženy v trupu vozu. Antonín Pokuta s vozem závodil v letech 1966 až 1971. Antonín Podzemský dokončil renovaci v roce 2010 Osek 1966 Antonín Pokuta před Karlem Cejnarem a Jiřím Peštou Hoškovice 1966 - testování
Otakar Stuchlík Škoda LUCIA F3 1966 Škoda Lucia vznikla ve vrchlabském závodě AZV Škoda podle upravené dokumentace Ing.Václava Pauera, CSc. z Plzně. Upravený agregát Š 1000MB (výkon 90 koní) dodalo mladoboleslavské závodní oddělení. S prvním vyrobeným vozem závodil Jiří Srnský, s tímto vozem závodil v letech 1967 a 1969 Oldřich Brunclík. Otakar Stuchlík dokončil renovaci v roce 1998 Olomouc 1969 Oldřich Brunclík Jičín 1969 Oldřich Brunclík na Ceně Prachovských skal
Jaroslav Rezek Gbelec Wartburg F3 1966 Brněnský létající číšník Alois Gbelec byl nejen jezdec, ale i stavitel rychlých vozů. Tento vůz byl jeho druhou konstrukcí pro Formuli 3, vznikly 4 vozy tohoto typu, všechny s motory Wartburg. Tento postavil pro brněnského Vladimíra Havlíka, který s ním pod názvem Kondor Wartburg závodil v letech 1967-69 Jaroslav Rezek dokončil renovaci v roce 2003 testování Brno Slatina 1967 Vladimír Havlík 1.máj Brno 1968 Havlíkův Kondor Wartburg na alegorickém voze klubu ARC
Zdeněk Buchar Buchar Wartburg F3 1966 Buchar Wartburg je vůz, který si v letech 1964-65 sám zkonstruoval a postavil Zdeněk Buchar, který na něm v letech 1966-68 i závodil. Trubkový rám s laminátovou karoserií Mustang v sobě ukrývá odpružení přední nápravy i pro snížení těžiště položený agregát Wartburg ve vlastní úpravě Zdeněk Buchar vůz nikdy neprodal a v roce 2005 ho zrepasoval Hořice 1966 Zdeněk Buchar na startu Osek 1966 Zdeněk Buchar před Jiřím Peštou
Karel Mencl Delfín II Wartburg F3 1967 Ing.Jiří Gajdoš poskytl dokumentaci a přípravky pro výrobu svého vozu Delfín 65 skupině závodníků kolem Vladimíra Znojemského. V jeho dílně v Čelákovicích vyrobili několik podvozků a jeden z nich dokončil a agregátem Wartburg vybavil Karel Mencl z Káraného. S vozem závodil v letech 1967-68. František Bauer dokončil první renovaci v roce 1986, letos se vůz po mnoha letech vrátil do vlastnictví Karlu Menclovi Brno výstaviště 1967 Karel Mencl v depu Brno výstaviště 1967 na trati
Stanislav Profeld MAGDA Wartburg F3 1967 MAGDA Wartburg je poslední konstrukcí legendárního závodníka a stavitele závodních vozů Jaroslava Vlčka. Všechny předchozí konstrukce měly motory Fiat, ale pro sezónu 1967 postavil pro sebe a svého syna dva tyto vozy s motorem Wartburg a převodovkou Škoda. MAGDA Wartburg po Miloši Vlčkovi nebyla nikdy renovována a je Stanislavem Profeldem udržována v původním stavu Jaroslav Vlček v zamyšlení nad posledním vozem Hoškovice 1967 vozy Magda před testováním
Miroslav Ledr Delfín 65 Škoda F3 1965 Vůz konstrukce Ing.Jiří Gajdoše postavený v Tatře Kopřivnice. Motor Š 1000MB, převodovka Fiat 600D. Gajdoš s ním závodil v roce 1965, v sezónách 1966-67 Vladislav Ondřejík. Pro sezónu 1968 do něj zabudoval motor Ford a byl 4. v M ČSSR. Vůz se po jeho tragické smrti v roce 1977 na Š130RS zachoval v rodině jeho bratra Tomáše. Vůz zrenovoval v roce 2008 Vladimír Bešťák, od roku 2009 o něj ve své sbírce pečuje Miroslav Ledr Brno 1965 Ing. Jiří Gajdoš při premiérové jízdě Brno 1968 Vladislav Ondřejík v depu
Zdeněk Křivohlavý Chelík Wartburg F3 1964 Zdeněk Křivohlavý s vozem od brněnského Stanislava Chelíka patřil ke špičce amatérských jezdců a v letech 1965 70 s ní odjel přes 35 závodů. Mimo jiné 2. místo v Oseku, 4. 300 zatáček v Hořicích, 1. v Terezíně, 4. v Sokolově a 5. v Mostu, vše 1966, 2. v Brně 1970 a 4. v Jičíně 1970. Vůz vznikl jako jedna z prvních pěti formulí 3 postavených v ARC Brno s agregátem Wartburg a karoserií podle návrhu Vladimíra Valenty. Zdeněk Křivohlavý dokončil renovaci v roce 2006 Brno výstaviště 1967 Zdeněk Křivohlavý před Ivanem Čermákem a Vladimírem Kutrou Brno 1968 Zdeněk Křivohlavý před startem mezinárodního závodu
Rudolf Böhm Čermák Wartburg F3 1967 Ivan Čermák postavil svůj vůz v roce 1967 na podvozku dodaném brněnským konstruktérem Jaromírem Rybou. Použil agregát Wartburg a závodil v letech 1967-68. Po havárii vůz prodal Rudolfovi Böhmovi z Nesuchyně u Rakovníka který na něm závodil v letech 1969-71 Rudolf Böhm svůj vůz znovu postavil v roce 2010 Brno výstaviště 1967 Ivan Čermák Klatovy 1970 Rudolf Böhm před Janem Palou
Markéta Profeldová MTX 1-01 Formule Škoda 1971 Školní formule Škoda vznikla v roce 1971 v plzeňském Metalexu a umožnila výchovu několika generací formulových jezdců. Konstruktér Ing. Václav Pauer, CSc. zkombinoval sériové díly vozů Škoda 110L a speciální díly vyráběné MTX. V plzni vyrobili přes 35 vozů a několik dalších v dílech, další vozy vznikly amatérsky v dílnách Svazarmu. Markéta Profeldová s vozem jezdí od roku 2009 Plzeň 1971 první série před předáním zákazníkům Havířov 1971 Václav Bobek ml. a Albín Patlejch na startu