6.1 Identifikační údaje

6.1 Identifikační údaje Obec: Katastrální území: Katastrální úřad: Okres: Kraj: Výměra řešeného území: Bílovice - Lutotín Bílovice, Zdětín na Moravě (část), Lešany u Prostějova (část) Prostějov Prostějov Olomoucký 500 ha Zakázkové číslo: PÚ 2/2008 ZADAVATEL 1.: Ve smluvních záležitostech: V technických záležitostech : Bankovní spojení : ZADAVATEL 2.: Česká republika Ministerstvo zemědělství Pozemkový úřad Prostějov Aloise Krále 4, 79601 Prostějov Mgr. Jiří Koudelka, ředitel PÚ Prostějov Komerční banka, a.s. č.ú. 27-9709770257/0100 IČ: 00020478 Česká republika Pozemkový fond České republiky Husinecká 1024/11a, 130 00 Praha 3 - Žižkov Oprávněn jednat Ve smluvních záležitostech: V technických záležitostech: Zhotovitel: V zastoupení: V technických záležitostech: Bankovní spojení: Ing. Květoslava Brátová, Ph.D., 2. místopředsedkyně VV PF ČR IČ/DIČ: 45797072/CZ45797072 Geodetika s.r.o. Sportovní 3, 796 01 Prostějov Ing. Dušan Vystavěl, jednatel společnosti GE Money bank. a.s., pracoviště Prostějov č.ú. 108909494/06000 IČ/DIČ: 63480999/CZ63480999

6.2 Úvodní část 6.2.1 Výchozí podklady Plán společných zařízení v k.ú. Bílovice, Zdětín na Moravě (část), Lešany u Prostějova byl navržen podle následujících aspektů. Polohopisné zaměření skutečného stavu Pro vhodné umístění jednotlivých prvků plánu společných zařízení bylo nutné vycházet ze zaměření polohopisu a výškopisu celého území (dokumentace B2 Podrobné zaměření polohopisu). Důležité bylo při návrhu respektovat sklonové poměry zejména u cest, u kterých jsou navrženy protierozní příkopy a zatravněné interakční prvky. I další významné prvky byly tvořeny podle zaměření skutečného stavu. Mapové podklady: - Základní mapa ČR - 1 : 10 000 - Státní mapa odvozená ČR - 1 : 5 000 - Vodohospodářská mapa - 1 : 50 000 - Mapa katastru nemovitostí - 1 : 2 880 - Mapa BPEJ (digitalizovaná) Při návrhu společných zařízení bylo nutné vycházet z historického stavu rozmístění pozemků. Rozoráním různých mezí, roklin a remízků došlo ke zhoršení erozní působnosti vody. Určení vnějšího a vnitřního obvodu pozemkové úpravy včetně katastrálních hranic a hranic liniových staveb Zjišťování hranic pozemků neřešených dle 2 zákona č.139/2002 Sb. 2

Analýza skutečného stavu Návrh plánu společných zařízení se řeší především na podkladě získaných informací při průzkumu. Bylo přihlíženo k požadavkům jednotlivých státních i jiných organizací, vycházeli jsme z poměrů dopravních, ekologických, vodohospodářských či erozních. Přihlíželi jsme k zemědělské a lesní činnosti a k nezemědělským aktivitám. Studie, projekty a jiné zpracované záměry v k.ú. Bílovice Snažili jsme se využívat již dříve vyhotovených projektů (Návrh urbanistické koncepce), které se nějakým způsobem dotýkají problematiky v k.ú. Bílovice. V řešeném území nebyla doposud zpracována žádná projektová dokumentace k odvodu povrchových vod z území obce Bílovice - Lutotín a proto Ing. Kuda Petr (úředně oprávněný inženýr v oblasti vodního hospodářství) posoudil toto území a navrhl své vlastní řešení zájmového území. Okolní katastrální území Plán společných zařízení nekoresponduje pouze s hranicí obvodu pozemkové úpravy, ale navazuje na plán společného zařízení v k.ú. Lutotín a Hluchov (část), kde také probíhá KPÚ. Zákony a vyhlášky Zákon č. 139/2002 Sb., o pozemkových úpravách a pozemkových úřadech a o změně zákona č. 229/1991 Sb., o úpravě vlastnických vztahů k půdě a jinému zemědělskému majetku, ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 229/1991 Sb., o úpravě vlastnických vztahů k půdě a jinému zemědělskému majetku, ve znění pozdějších předpisů Vyhláška č. 26/2007 Sb., kterou se provádí zákon č. 265/1992 Sb., a zápisech vlastnických a jiných věcných práv k nemovitostem ve znění pozdějších předpisů a zákon č. 344/1992 Sb., o katastru nemovitostí České republiky, ve znění pozdějších předpisů, ve znění vyhl. č. 164/2009 Sb. 3

Vyhláška č. 545/2002 Sb. o postupu při provádění pozemkových úprav a náležitostech návrhu pozemkový úprav, ve znění vyhl. č. 122/2007 Sb. Vyhláška č. 546/2002 Sb., kterou se mění vyhláška č. 327/1998 Sb., kterou se stanoví charakteristika bonitovaných půdně ekologických jednotek a postup při jejich aktualizaci Zákon č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, v platném znění Vyhláška č. 395/1992 Sb., kterou se provádějí některá ustanovení zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, platném znění Zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), v platném znění Zákon č. 458/2000 Sb., o podmínkách podnikání a o výkonu státní správy v energetických odvětvích a o změně některých zákonů (energetický zákon), v platném znění Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikací, v platném znění Metodické podklady Dumbrovský M., Mezera J., L. Střítecký Metodický návod pro vypracování návrhů pozemkových úprav, VÚMOP Praha 2004 Janeček M. a kol. Ochrana zemědělské půdy před erozí, ISV nakladatelství, Praha 2002 Dumbrovský M. a kol. Doporučený systém protierozní ochrany v procesu komplexních pozemkových úprav, VÚMOP Praha 1995 Zimová E. a kol. Zakládání místních územních systémů na zemědělské půdě praktická příručka pro projektanty územních systémů ekologické stability a pozemkových úprav, Lesnická práce, s.r.o., Brno 2002 4

Buček A., Lacina J. Geobiocenologie II., skriptum, Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně, 1999 Hospodářské přejezdy, trubní propustky typizační podklad, Hydroprojekt Praha 1966 Soukup M., Hrádek F. Optimální regulace povrchového odtoku z povodí, VÚMOP Praha 1999 Škopek V., Novák L. Hrazení bystřin a strží, komentář k ON 48 2506 Vydavatelství úřadu pro normalizaci a měření, Praha 1977 Technický standard plánu společných zařízení v pozemkových úpravách, MZe Ústřední pozemkový úřad, Praha 2010 Projektování polních cest ON 73 6118, Vydavatelství úřadu pro normalizaci a měření, Praha 1981 Projektování polních cest ČSN 73 6109 Český normalizační institut, Praha 2004 Podhrázská. J: projektování pozemkových úprav, 1. Vydání, MZLU v Brně, 2006 Katalog vozovek polních cest technické podmínky Ministerstvo zemědělství ČR, Ústřední pozemkový úřad, č. j. 2288/98-5010, listopad 1998 Vyjádření dotčených orgánů a organizací Viz kapitola 6.8 6.2.2 Účel a zásady návrhu plánu společných zařízení Účelem plánu návrhu společných zařízení je optimálně vyřešit umístění pozemků, které slouží k vytvoření podmínek pro racionální hospodaření a ochranu půdních zdrojů, tak jak je stanoveno v 2 zákona č.139/2002 Sb. Cílem je zajištění přístupnosti nových vlastnických pozemků sítí polních cest, ochrana zemědělského půdního fondu proti působení účinků vodní eroze, vodohospodářská opatření pro zlepšení vodního režimu a odtokových poměrů v krajině 5

a v neposlední řadě opatření k ochraně a tvorbě životního prostředí a zajištění ekologické stability krajiny. Plán společných zařízení Komplexní pozemkové úpravy v katastrálním území Bílovice byl vypracován na základě výsledků předchozích etap komplexní pozemkové úpravy. Jednotlivé části plánu byly postupně projednávány se Sborem zástupců a připomínky jeho členů byly do návrhu postupně zapracovány (viz. dokladová část zápisy z jednání). Sbor zástupců Plán společných zařízení schválil na svém jednání dne 14.10.2010 Plán společných zařízení poté zastupitelstvo Obce Bílovice Lutotín odsouhlasilo a schválilo na veřejném zasedání dne 21.12.2010 K Plánu společných zařízení se vyjádřily státní orgány a organizace dne 2.11.2010 na jednání svolané firmou GEODETIKA s.r.o. nebo se organizace vyjádřily písemně. Jejich připomínky byly do konečné verze dokumentace zapracovány. Na základě zpracovaného Plánu společných zařízení bude následovat vypracování Návrhu nového umístění pozemků. V jeho rámci může dojít k určitým drobným změnám Plánu společných zařízení zejména doplnění a úprava přístupových polních cest. S těmito změnami bude Sbor zástupců seznámen při schválení Návrhu nového uspořádání pozemků. 6.2.3. Podmínky stanovené správními úřady Sbor zástupců při KPÚ Bílovice a zastupitelstvo Obce Bílovice vydali k Plánu společných zařízení (dále PSZ) následující stanoviska: Sbor zástupců při KPÚ Bílovice 31.3.2010 Na jednání sboru zástupců při KPÚ Bílovice, které se konalo dne 31.3.2010 v kulturním zařízení OÚ Bílovice Lutotín Pod Žudrem, zhotovitel podrobně seznámil přítomné s návrhem Plánu společných zařízení. Proběhla podrobná diskuze nad předloženým návrhem a členy sboru zástupců byly předloženy další podněty k řešení v rámci PSZ (podrobně viz zápis přiložený v dokladové části). 6

Rozklad: Podněty členů sboru zástupců byly zohledněny při dopracování PSZ a se sborem bylo toto zapracování projednáno. Přítomní byli seznámeni s prvním návrhem polyfunkční kostry ekologické stability v řešeném území. Podrobně byla zúčastněným popsána cestní síť hlavních a vedlejších polních cest, s tím že hlavní polní cesty jsou navržené jako zpevněné. Dále byly konzultovány protierozní prvky v jednotlivých lokalitách k.ú. Bílovice, Zdětín na Moravě (část) a v k.ú. Lešany u Prostějova (část). V návrhu bylo celé řešené území doplněno o prvky územního systému ekologické stability, které vycházejí již z dříve zpracovaných studií. Jedná se hlavně o propojenost lesních pozemků s nově navrženými biokoridory, interakčními prvky a doprovodnou vegetací u cestní sítě. Sbor zástupců při KPÚ Bílovice 14.10.2010 Na jednání sboru zástupců při KPÚ Bílovice, které se konalo dne 14.10.2010 v kulturním zařízení OÚ Bílovice Lutotín Pod Žudrem, zhotovitel podrobně seznámil přítomný sbor návrhem Plánu společných zařízení. Proběhla podrobná diskuze nad předloženým návrhem a členy sboru zástupců byly předloženy další podněty k řešení v rámci PSZ (podrobně viz zápis přiložený v dokladové části). Rozklad: Podněty členů sboru zástupců byly zohledněny při dopracování PSZ a se sborem bylo toto zapracování projednáno. Usnesení z veřejného zasedání OZ obce Bílovice Lutotín Zastupitelstvo Obce Bílovice - Lutotín schválilo Plán společných zařízení na veřejném zasedání zastupitelstva Obce Bílovice - Lutotín konané dne 21.12 2010. Na zasedání byly mimo jiné odsouhlaseny pomístní a místní názvy a změny katastrálních hranic s k.ú. Lutotín, Zdětín na Moravě, Lešany u Prostějova a Hluchov. Rozklad: Bez připomínek 7

6.3 Opatření ke zpřístupnění pozemků - cestní síť 6.3.1 Zásady návrhu dopravního systému Jeden ze základních cílů komplexních pozemkových úprav jak definuje zákon č. 139/2002 Sb., o pozemkových úpravách a pozemkových úřadech, v 2 jako jeden ze základních cílů, je zabezpečení přístupu k pozemkům tak, aby se vytvořily podmínky pro racionální hospodaření vlastníků půdy. Cíle je možné dosáhnout pouze návrhem sítě polních cest, který zohlední nejen současný stav cestní sítě v dotčeném zájmovém území, ale zároveň v přiměřené míře respektuje všechny současné i plánované záměry jak subjektů v území hospodařících, tak i jednotlivých vlastníků pozemků. Zohledněna jsou také kritéria dopravní, vodohospodářská, půdoochranná, ekologická, ekonomická a estetická. Návrh cestní sítě v katastrálním území Bílovice vychází z výsledků předchozích etap pozemkové úpravy (Rozboru současného stavu, Podrobné zaměření polohopisu a výškopisu). Při návrhu cestní sítě se vychází z konfigurace terénu, historicky vedených polních cest, z požadavků na protierozní ochranu a z potřeby vyhnout se zářezům, násypům a křížením s podzemními vedeními. Stávající síť polních cest je doplněna návrhem nových polních cest, jejichž návrh vychází z předpokládaného vývoje hospodaření v dotčeném zájmovém území a požadavků vznesených Sborem zástupců a předpokládaného umístění pozemků jednotlivých vlastníků. Návrh Plánu společných zařízení byl několikrát projednáván nejen se Sborem zástupců při KPÚ, ale také s dotčenými hospodařícími zemědělci. Takto zpracovaný návrh byl odsouhlasen Sborem zástupců při KPÚ a Obecním zastupitelstvem Obce Bílovice - Lutotín s tím, že na základě zpracování Návrhu nového uspořádání pozemků může dojít k drobným dílčím úpravám tohoto plánu. Parametry polních cest budou dále zpřesněny a případně upraveny v prováděcí dokumentaci pro jednotlivá opatření s tím, že navržené hranice pozemků těchto opatření jsou dimenzovány tak, aby tyto případné dílčí úpravy (výška nivelety, sklony svahů atd.) nezasahovaly do okolních vlastnických pozemků. 8

6.3.2 Kategorizace a základní parametry polních cest Na základě použitých metodických podkladů byla stanovena následující kategorizace polních cest: Tab 1 Kategorizace polních cest: Hlavní polní cesty - zajišťují základní dopravní obslužnost území. - soustřeďují dopravu z vedlejších polních cest a jsou napojeny na místní komunikace nebo silnice III. třídy, a nebo zajišťují propojení jednotlivých katastrálních území. - jsou navrhovány jako jednopruhové s výhybnami v kategorii P4/30, P4,5/30. - minimální příčný sklon vozovky je 3 % a sklon pláně 4 %. - zpevněný povrch je navržen z asfaltobetonu nebo směs štěrkopísku a zeminy v poměru 3:1 se zatravněním. Vedlejší polní cesty - slouží k dopravě z přilehlých pozemků nebo farem a jsou napojeny na polní cesty hlavní a mohou být napojeny i na místní komunikace, stávající sjezdy z komunikace III. třídy. - jsou navrhovány jako jednopruhové v kategorii P3,5/30. - minimální příčný sklon vozovky je 3 % a sklon pláně 4 %. - zpevněný povrch vedlejších polních cest je navrhován z asfaltobetonu, zatravnění a směs štěrkopísku a zeminy v poměru 3:1 se zatravněním. 6.3.3 Státní a obecní komunikace Zájmovým územím prochází: Silnice III/37752 Ohrozim Lešany - Kostelec na Hané Jedná se o silnici s asfaltovým krytem, která je v území stabilizována. Silnice zajišťuje přímou obsluhu jednotlivých pozemků a nemovitostí v zastavěném území v obci Bílovice - Lutotín a přístup na bloky zemědělské půdy Silnice III/36632 Hluchov - Zdětín Jedná se o silnici s živičným krytem, která je v území stabilizována. Silnice zajišťuje přímou obsluhu jednotlivých pozemků a příjezd k chatové osadě - Bělák. 9

6.3.4 Hlavní polní cesty Síť komunikací v řešeném katastrálním území se v minulosti vyvíjela dle potřeb zemědělské výroby, což znamená, že mnoho polních cest bylo zorněno. Funkční jsou pouze ty polní cesty, které tvoří přirozenou kostru cestní sítě a to tak, aby byly vytvořeny velké zemědělské celky obdělávatelné stroji zemědělské velkovýroby. Hlavní polní cesty v k.ú. Bílovice soustřeďují dopravu z polních cest vedlejších a jsou napojeny na místních komunikace, státní silnice III. tř. č. 37752 a 36632. Kostru polních cest tvoří hlavní polní cesty. C1,C2,C4,C5,C6,C7,C8,C10,C11,C12,C13,C14,C15,C16,C17,C18, které zajišťují základní dopravní obslužnost extravilánu obce pro zemědělskou techniku a současně zajišťují průjezdnost do okolních katastrálních území. Hlavní polní cesty mohou sloužit také jako turistické nebo cykloturistické trasy. Celková délka hlavních polních cest v k. ú. Bílovice 15,8 km se záborem půdy 13 ha. Většina stávajících polních cest by měla být zachována a jde spíše o zlepšení jejich propustnosti a především o zlepšení kvality svršku těchto hlavních polních cest, jejichž sjízdnost je do značné míry závislá na počasí a na povrchu těchto cest. Z velké části jsou polní cesty v k. ú. nezpevněné, jednopruhové a s proměnlivou šířkou. Také z důvodů agroturistiky a rekreace je nutné zabezpečit zpřístupnění vybraných ekologicky zajímavých lokalit (biokoridorů a interakčních prvků) zpevněním jejich přístupových polních cest. Všechny polní cesty budou v majetku Obce Bílovice - Lutotín a zapsány na LV 1 Parametry hlavních polních cest Příčný sklon hlavních polních cest je oboustranný a to po obou stranách ve sklonu 3%. Vlastní provedení bude spočívat: - zhutnění pláně cesty - provedení násypu z výkopové zeminy hutněné po vrstvách tl. 200 mm - položení geotextilie Arabeva - rozprostření vrstvy štěrkopísku ŠP o průměru 4-8 mm tl. 200 mm - zhutnění vibrované štěrkodrti VŠ o průměru 32-63mm tl. 180 mm - obalované kamenivo střednězrnné (OKS II) tl. 50 mm - asfaltový beton střednězrnný (ABS III) tl. 40 mm 10

- zhutnění krajnic v šířce 0,40 m - vyrovnání přilehlých pozemků ornicí ve sklonu 1:5, 1:10 - zatravnění svahů travním semenem v množství 2 kg/100 m 2 Konstrukce vozovky je navrhována ve složení: zpevnění penetračním makadamem (penetrace) - 2 x nátěr živičný uzavírací z dehtu silničního 1,8 kg/m 2 - penetrační makadam PM tl. 90 mm - vibrovaný štěrk ŠV tl. 180 mm - štěrkopísek ŠP tl. 200mm - zhutněná pláň Modul min. 45MPa Detailní popis hlavních polních cest - katastrální území Bílovice C1 - stávající hlavní polní cesta - prochází celým k.ú. Bílovice - počátek cesty je na hranici intravilánu obce, prochází mezi IP12 a IP13 až k hospodářskému zařízení, kde je doprovázena IP15, vede směrem k NRBK, dále vede podél severní části LBC 22 až k zasakovacímu pásu Tvarůžek, který ji lemuje. V závěru je cesta doprovázena IP17 a IP18 a navazuje na silnici III. Třídy. - Propustky: P25 C2 - stávající hlavní polní cesta - asfaltobeton - ½ cesty vede podél dráhy a ½ lemuje katastrální hranici s Kostelcem na Hané až k zahrádkářské kolonii - Výhybna: 1 - Propustek: P16 - Návaznost: C31, C78, C4 11

C3 - stávající hlavní polní cesta - vede do jižního výběžku k.ú. Bílovice - asfaltobeton - Propustky: P9,P10 - Návaznost: C72, C33, C72,III/37752 C4 - stávající hlavní polní cesta, asfaltobeton - Cesta se nachází v severovýchodní části k.ú. Bílovice, vede podél Mlýnského náhonu Kostelec, směřuje do LBK 4b - Návaznost: C2, C31 C5 - stávající hlavní polní cesta, zpevněná - Cesta se nachází za intravilánem obce Bílovice - Zajišťuje zpřístupnění intravilánu obce - Návaznost: C6, C10 C6 - Hlavní polní cesta - Asfaltobeton - stávající - Cesta vede podél hranice intravilánu obce, u zemědělského družstva vede podél svodnice, dále pokračuje po hranici intravilánu obce až k hlavní polní cestě C1 - Část cesty podél elektrického vedení je navržena jako travnatá - Výhybna: 2x - Propustky: P6 (stávající), P7 (stávající), P13 (stávající) - Návaznost: C1, C37, C11, C10, C36, C35 C7 - Stávající hlavní komunikace, spojnice mezi Bílovicemi a Lutotínem - Složí nejen pro zemědělskou techniku - asfaltobeton - Navazuje na polní cestu C7 v Lutotíně 12

- Propustek: P17 - Návaznost: C7, C75 C8 - Stávající hlavní polní cesta - Asfaltobeton (návrh) - Lemuje zatravněný příkop Padělek - Výhybna: 1x - Návaznost: C8 (Lutotín), C76, C1, C42 C10 - Stávající hlavní polní cesta - Asfaltobeton - Část cesty vede po hranici intravilánu obce - Návaznost: C1, C6, C37 C11 - Návrh hlavní polní cesty - Zatravněná - Prochází jižní částí k.ú. Bílovice - Cesta vede podél svodnice a katastrální hranice s k.ú. Lešany - Propustky: P8, P11, P20, P21, P22 - Návaznost: C6, C36, C12, C39, C40, C14 C12 - Stávající hlavní polní cesta - Asfaltobeton - Cesta vede podél zasakovacího příkopu Horní Syrovátka - Výhybna: 1x - Návaznost: C1, C11, C41 C13 - Stávající hlavní polní cesta - Travnatá 13

- Navazuje na C3 v Lutotíně - Lemuje biokoridor Vrapač - Propustek: P24 (stávající) - Návaznost: C1, C3, C17 C14 - hlavní polní cesta - asfaltová/ travnatá - stávající část cesty od zemědělského zařízení k přírodní památce Na Hůrkách je asfaltová, od přírodní památky až k hranici s k.ú. Lešany je navržena jako travnatá - Výhybna: 1x - Návaznost: C15, C54, C55, C41, C1, C51, C53 C15 - hlavní polní cesta - cesta se nachází v jižní části k.ú. Bílovice, lemuje katastrální hranici Zdětín - ve 2/3 je cesta navržena jako nová vedoucí v k.ú. Bílovice - Návaznost: C78, C56, C55, C14, C54 C16 - stávající hlavní polní cesta - travnatá - cesta vede od zasakovacího příkopu Tvarůžek severním směrem k lesu Háj - Návaznost: C58, C1, C18, C17, C61, C60 C17 - hlavní polní cesta - asfaltobeton - cesta lemuje chatovou oblast až k lesnímu porostu Háj - při okraji lesa je cesta navržena jako travnatá - vede okrajem lesa až k biokoridoru Vrapač - Návaznost: silnice III. třídy, C65, C48, C77, C18, C16, C63, C64, C17, C13 14

C18 - stávající hlavní polní cesta - travnatá - Návaznost: C16, C17 15

Tab. 2 Polní cesty - hlavní Ozn. Kategorie Délka Šířka pozemku Stávající/ Výměra Zpevnění Propustky Výhybny (m) (m) návrh (m 2 ) (počet) C1 4/30 3516 13 stávající/rekonstrukce 36455 asfaltobeton P25 7 C2 4/30 813 6,5 stávající/rekonstrukce 7053 asfaltobeton P16 1 C3 4/30 1432 7 stávající/rekonstrukce 9001 asfaltobeton P10, P9 2 C4 4/30 147 8 stávající/rekonstrukce 673 asfaltobeton C5 3,5/30 110 5 stávající/rekonstrukce 570 zpevněná C6 4/30 1354 7,5 stávající/ rekonstrukce 11184 asfaltobeton P6, P7 2 C7 5/30 675 10 stávající/rekonstrukce 6671 asfaltobeton P17 C8 4/30 259 8,5 stávající/rekonstrukce 2049 asfaltobeton C10 4/30 320 6,5 stávající/rekonstrukce 2114 asfaltobeton P8, P11, P20, P21, 2307 6 13534 zatravněná C11 4/30 návrh P22 C12 4/30 420 8 stávající/ rekonstrukce 3388 asfaltobeton 1 C13 4/30 779 6 stávající/rekonstrukce 4728 zatravněná P24 C14 4/30 954 8 stávající/návrh 8096 asfaltová/zatravn. 1 C15 4/30 1331 10 stávající/návrh 13897 zpevněná 2 C16 4/30 712 7 stávající/rekonstrukce 4815 zatravněná C17 4/30 637 10 stávající/návrh 5072 asfaltobeton P23 C18 4/30 108 5 stávající/rekonstrukce 524 zatravněná Σ 15874 129824 16 18 hlavních polních cest

6.3.5 Vedlejší polní cesty Polní cesty doplňují kostru hlavních polních cest tak, aby byla zajištěna základní dopravní dostupnost jednotlivých bloků orné půdy. Zajišťují dopravu z přilehlých hospodářsky využívaných pozemků, lesních pozemků a jsou napojeny na státní silnice, místní komunikace či hlavní polní cesty. V rámci pozemkové úpravy je navrženo celkem 54 vedlejších polních cest s označením C31 C85. Cesty byly navrženy tak, aby snižovaly svou polohou erozní ohroženost, někde i s protierozním příkopem. Vedlejší polní cesty jsou navrženy jako jednopruhové, o šířce 4,0 m, 3,5 m s návrhovou rychlostí 30 km/h. Celková délka vedlejších polních cest v k. ú. Bílovice je 25 km se záborem půdy 12 ha.. Parametry vedlejších polních cest Skladba vozovky: - zatravnění 2 kg/100 m 2 - vápenná stabilizace tl. 250 mm - zhutněné podloží Vlastní provedení bude spočívat: - zhutnění pláně cesty ve sklonu terénu - navezení a zhutnění zeminy 2 x 100 mm v šířce 4 m ve sklonu 4 % na každou stranu od osy - zhutnění krajnic v šířce 0,25 m - zatravnění koruny a krajnic travním semenem v množství 2 kg/100 m 2 Zpevněná část při napojení na silnice: - zhutnění pláně cesty - provedení násypu z výkopové zeminy hutněné po vrstvách tl. 200 mm - štěrkopísek tl. 200 mm - štěrkodrť tl. 200 mm - kamenivo obalované asfaltem tl. 50 mm - asfaltový beton tl. 40 mm - vyrovnání přilehlých pozemků ornicí ve sklonu 1:5, 1:10

- zatravnění svahů travním semenem v množství 2 kg/100 m 2 Detailní popis vedlejších polních cest - katastrální území Bílovice C31 - návrh vedlejší polní cesty - travnatá - cesta vede podél Mlýnského náhonu Kostelec až ke katastrální hranici s Kostelcem na Hané - návaznost: C2, C4 C32 - stávající vedlejší polní cesta - travnatá - lemuje LBK 4b C33 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - cesta vede podél silnice III./37752 - Návaznost: C3, C34 C34 - stávající vedlejší polní cesta - zatravněná - cesta vede od silnice III./37752 do k.ú. Kostelec na Hané - Návaznost: III./37752, C33 C35 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - zpřístupňuje zahrady v intravilánu obce - cesta vede podél IP9 - Návaznost: C6 18

C36 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - Návaznost: C6, C11 C37 - návrh vedlejší polní cesta - asfaltobeton - Propustky: P3 (stávající), P4 (stávající) C38 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - rozčleňuje velký hon Dolní pololání - Návaznost: C6, C12 C39 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - rozděluje hon Horní pololání - Návaznost: C11, C41 C40 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - lemuje zasakovací příkop Dolní Syrovátka - Návaznost: C11, C41 C41 - návrh vedlejší polní cesty - cesta je lemovaná IP12 - Výhybna: 1x - Návaznost: C12, C39, C40, C14 19

C42 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - lemuje IP3 - Návaznost: C8, C44 C43 - stávající vedlejší polní cesty - zatravněná - lemuje zemědělské zařízení - je navržena s výsadbou doprovodné vegetace pro estetický ráz krajiny - Návaznost: C1 C44 - stávající vedlejší polní cesta - zatravněná - lemuje zasakovací příkop U Bílé hory - je ukončená brodem v Lutotíně - Návaznost: C47, C45,C42 C45 - vedlejší polní cesta - prochází podél zasakovacího příkopu Padělek - součástí je brod, za brodem je lemovaná IP2 - Návaznost: C21, C44, C46, C8 C46 - návrh vedlejší polní cesty - lemuje východní část LBC 21 - navazuje na C21 v Lutotíně - Návaznost: C45, C47, C21 20

C47 - návrh vedlejší polní cesta - lemuje jižní část LBC 21 (Bíla Hora) - ve 2/3 je navržena jako nová - ohraničuje biokoridor Vrapač - Návaznost: C1, C42 C48 - vedlejší polní cesta - zatravněná - slouží ke zpřístupnění zahrad v chatové oblasti - Návaznost: C17 C49 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - rozděluje hon v části V mostkách - Návaznost: C1, C60 C50 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - cesta lemuje LBC 22 - Návaznost: C55 C51 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - lemuje východní část LBC 22 - Návaznost: C1, C14 21

C52 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - lemuje zasakovací pás Pod Hájíčkem - Návaznost: C1, C14 C53 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - lemuje východní část přírodní památky Na Hůrkách - směřuje k zasakovacímu příkopu Syrovátka - Návaznost: C14, C54, C43 C54 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - prochází přírodní památkou Na Hůrkách - Návaznost: C53, C14 C55 - návrh vedlejší polní cesty - zatravněná - lemuje část LBC 22 a směřuje k přírodní památce Na Hůrkách - C15, C14, C50 C56 návrh vedlejší polní cesty zatravněná nachází se v západní části území Návaznost: C15, C1 22

C57 návrh vedlejší polní cesty zatravněná zajišťuje zpřístupnění polních pozemků Návaznost: C17, C59, C58, C1 C58 návrh vedlejší polní cesty zatravněná rozděluje části Mokřina a Pod loukou Návaznost: C57, C58, C16 C59 návrh vedlejší polní cesty zatravněná cesta se nachází v západní části k.ú. Bílovice Návaznost: C57, C58 C60 návrh vedlejší polní cesty zatravněná lemuje IP19 Návaznost: C13, C16, C49 C61 návrh vedlejší polní cesty zatravněná lemuje IP19 Návaznost: C16, C17, C62 23

C62 návrh vedlejší polní cesty zatravněná směřuje od IP 19 severním směrem Návaznost: C61, C64 C63 návrh vedlejší polní cesty zatravněná Návaznost: C17, C64 C64 Návrh vedlejší polní cesty zatravněná rozděluje hony Za Hájkem a Hájový Návaznost: C63, C62, C17, C16, C18 C65 - stávající (zatravněná) - v západní části k.ú. Bílovice, - u lesa Háj - návaznost na C17 C66 - stávající (zatravněná) - u lesa Háj - návaznost na C17 C67 - návrh (zatravněná) - podél Mlýnského náhonu - návaznost na C1, 1x propustek 24

C68 - návrh polní cesty - u katastrální hranice s k.ú. Lešany - lemovaná IP3 C69 návrh vedlejší polní cesty cesta se nachází v k.ú. Lešany zatravněná Návaznost: C70 C70 návrh vedlejší polní cesty zatravněná lemuje katastrální hranici s k.ú. Lešany Návaznost: III./37752, C73, C3, C69 C71 stávající vedlejší polní cesta zatravněná rozděluje hon Olešky doprovázena IP 8 Návaznost: C3 C72 stávající vedlejší polní cesta v k.ú. Lešany zatravněná doprovázena IP6 Návaznost: C3 25

C73 návrh vedlejší polní cesty zatravněná cesta vede podél III./37752 Návaznost: C3, C70 C74 stávající vedlejší lesní cesta zatravněná Návaznost: C85 C75 stávající vedlejší polní cesta zatravněná vede do biokoridoru LBK 4b Návaznost: C7 C76 Návrh vedlejší polní cesty zatravněná cesta vede podél C1 Návaznost: C67, C42, C8 C77 vedlejší polní cesta nová část je navržená u lesního porostu Návaznost: C17 C78 vedlejší polní cesta zatravněná vede podél LBK 4b Návaznost: C2 26

C79 návrh vedlejší polní cesty v k.ú. Zdětín zatravněná Návaznost: C15 C80 návrh vedlejší polní cesty zatravněná lemuje hranici intravilánu obce u Mlýnského náhonu Kostelec C81 návrh vedlejší polní cesty zatravněná cesta lemuje Lešanský potok Propustky: P9 (stávající) Návaznost: C3 C82 návrh vedlejší polní cesty zatravněná Návaznost: C6,C11,C38 C83 Stávající vedlejší polní cesty zatravněná Návaznost: C2 C84 návrh vedlejší polní cesty zatravněná Návaznost: C6, C35, podél silnice III/37752 27

C85 návrh vedlejší polní cesty zatravněná, lemuje hranici lesa Háj Návaznost: C16, C17,C74,C63,C61 Tab. 3 Polní cesty - vedlejší Ozn. Kategorie Délka Šířka pozemku Stávající/ Výměra Zpevnění Propustky Výhybny (m) (m) návrh (m 2 ) (počet) C31 3,5/30 227 5 návrh 994 zatravněná C32 3,5/30 242 7,5 stávající 2052 zatravněná C33 3,5/30 250 7 návrh 1524 zatravněná C34 3,5/30 43 8 stávající 357 zatravněná C35 3,5/30 245 7,5 návrh 1922 zatravněná C36 3,5/30 410 5 návrh 2439 zatravněná C37 3,5/30 131 6 návrh 486 asfaltobeton C38 4,0/30 352 5 návrh 1763 zatravněná C39 3,5/30 326 5 návrh 1607 zatravněná C40 3,5/30 216 5 návrh 1102 zatravněná C41 3,5/30 875 5 návrh 4395 zatravněná 1 C42 3,5/30 726 5 návrh 3044 zatravněná C43 3,5/30 123 6,5 stávající 781 zatravněná C44 3,5/30 3439 6 stávající 3439 zatravněná C45 3,5/30 895 6 stávající/návrh 5250 zatravněná C46 3,5/30 262 5 návrh 1232 zatravněná C47 3,5/30 842 5 stávající/návrh 5122 zatravněná C48 3,0/30 347 10 stávající 1866 zatravněná C49 3,5/30 420 5 návrh 2097 zatravněná C50 3,5/30 223 6 návrh 1339 zatravněná C51 3,5/30 174 5 návrh 882 zatravněná C52 3,5/30 223 5 návrh 1418 zatravněná C53 3,5/30 735 7 návrh 4446 zatravněná C54 3,5/30 120 7 návrh 803 zatravněná C55 3,5/30 384 5 návrh 1824 zatravněná C56 3,5/30 176 5 návrh 902 zatravněná C57 3,5/30 506 5 návrh 2231 zatravněná C58 3,5/30 547 5 návrh 2747 zatravněná C59 3,5/30 144 5 návrh 721 zatravněná C60 3,5/30 1161 5 návrh 5835 zatravněná 28

C61 3,5/30 1223 5 návrh 5899 zatravněná C62 3,5/30 155 5 návrh 844 zatravněná C63 3,5/30 123 5 návrh 612 zatravněná C64 3,5/30 860 5 návrh 4304 zatravněná C65 3,0/30 137 4 stávající 422 zatravněná C66 3,0/30 88 5 stávající 355 zatravněná C67 3,5/30 550 5 návrh 2973 zatravněná P12 C68 3,5/30 58 4,5 návrh 283 zatravněná C69 3,5/30 95 5 návrh 495 zatravněná C70 3,5/30 400 5 návrh 2015 zatravněná C71 3,5/30 259 6 stávající 1547 zatravněná C72 3,5/30 9 10 stávající 95 zatravněná C73 3,5/30 460 5 návrh 2393 zatravněná C74 3,5/30 497 4 stávající 1431 zatravněná C75 3,5/30 58 6 stávající 346 zatravněná C76 3,5/30 349 5 návrh 1730 zatravněná C77 3,0/30 336 5 stávající/návrh 1776 zatravněná C78 3,5/30 1409 7 stávající/návrh 7316 zatravněná C79 3,5/30 153 5 návrh 737 zatravněná C80 3,5/30 140 4,5 návrh 546 zatravněná C81 3,5/30 317 5 návrh 1525 zatravněná P9 C82 4,0/30 240 6 návrh 1315 zatravněná C83 4,0/30 254 6 návrh 1237 zatravněná C84 3,5/30 132 6 návrh 1006 zatravněná C85 4,0/30 1632 8 návrh 14592 zatravněná Σ 24698 120414 1 54 vedlejších polních cest 6.3.7 Výstavba polních cest Vzhledem k rozhledovým poměrům při napojení polních cest na silnice je nutno z rozhledových trojúhelníků odstranit veškeré dřeviny. Všechny dřeviny budou složeny na hromadu a společně spáleny. Po vytyčení pozemků bude provedena vlastní výstavba polních cest. Pláň bude zhutněna, na ni bude dovezena zemina pro další vrstvu, rozprostřena v daném sklonu a množství tl.200 mm po zhutnění. Při napojení polních cest na státní silnice III. tř. budou pod polními cestami vybudovány násypy tl. 0-2 m ze zeminy získané z výkopových prací. Násypy budou provedeny po vrstvách tl. 200 mm, které budou náležitě hutněny. Po provedení násypů budou 29

provedeny odkopy stávajících nezpevněných krajnic silnice v místě napojení 2 x v délce po 11 m vel. 0,7 x 0,4 m. Následně budou provedeny vlastní konstrukce zpevněných části polních cest v délce min. 20 m od napojení na silnice. Součástí bude i vyrovnání, se spádováním přilehlých částí pozemků ornicí. Svahy násypových těles se urovnají a zatravní travním semenem. 6.3.8 Trubní propustky Trubní propustky (TP) byly navrhovány v rámci Komplexní pozemkové úpravy v souladu s potřebami protierozních opatření, v souladu s dopravními požadavky a v souladu s požadavky Obce Bílovice Lutotín. Návrh dimenze nových trubních propustků u polních cest vychází z ustanovení 12 odst. 2 vyhlášky 104/1997 Sb. v platném znění, kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, kde jsou stanoveny tyto jmenovité světlosti trub: 400 mm pro délku propustku do 6,00 m 600 mm pro délku propustku od 6,00 m do 10 m a pro délku propustku přes 10 m při sklonu propustku nad 2 % 800 mm pro délku propustku přes 10 m při sklonu propustku do 2 % V prováděcí dokumentaci pro stavební povolení je nutné provedení podrobných hydrotechnických výpočtů (v odůvodněných případech na základě údajů Českého hydrometeorologického ústavu) tak, aby byla zajištěna optimální světlost trub u jednotlivých propustků (v případě nutnosti je možné použití rámového propustku). V odůvodněných případech lze (v případě napojení na silnice III. třídy po projednání se správcem komunikace) navrženou dimenzi propustku snížit a minimalizovat tak náklady na realizaci. Zároveň je možné v rámci zpracování podrobné projektové dokumentace propustek doplnit, případně přesunout na vhodnější místo. Na základě posouzení aktuálního stavu při zpracování realizační dokumentace lze zvážit možnost rekonstrukce, v lokalitě se nalézá několik stávajících propustků, které svou funkci neplní z důvodu zanesení sedimenty tyto propustky bude nutno pročistit a pak rozhodnout v jakém stavu se propustek nachází, zda budovat nový, nebo ho ponechat. 30

1navržené). V rámci pozemkové úpravy Bílovice bylo 23 propustků (z toho je 22 stávajících, 31

Tab. 4 Propustky Označení Stávající/ Délka Světlost Poznámka návrh (m) (mm) P1 Stávající/rekonstrukce 5 900 u koryta Svodnice P2 Stávající/rekonstrukce 5 900 u koryta Svodnice P3 Stávající/rekonstrukce 5 900 u koryta Svodnice P4 Stávající/rekonstrukce 5 900 u cesty C37 P5 Stávající/rekonstrukce 5 900 u cesty C37 P6 Stávající/rekonstrukce 5 900 u cesty C6 P7 Stávající/rekonstrukce 5 900 u cesty C6 P8 Stávající/rekonstrukce 5 900 u cesty C11 P9 Stávající/rekonstrukce 6 1000 u cesty C81, u Lešanského potoka P10 Stávající/rekonstrukce 10 600 u cesty C3, kat.hranice Stichovice P11 Stávající/rekonstrukce 5 900 u cesty C11 P12 Stávající/rekonstrukce 5 600 u cesty C67 P13 Stávající/rekonstrukce 5 600 u cesty C6 P16 Stávající/rekonstrukce 7 900 u cesty C2 P17 návrh 10 800 u cesty C7 P19 Stávající/rekonstrukce 6 900 u dráhy P20 Stávající/rekonstrukce 5 900 u cesty C11 P21 Stávající/rekonstrukce 5 900 u cesty C11 P22 Stávající/rekonstrukce 5 900 u cesty C11 P23 Stávající/rekonstrukce 10 250 u cesty C85 P24 Stávající/rekonstrukce 10 250 u cesty C13 P25 Stávající/rekonstrukce 10 600 u cesty C1 P26 Stávající/rekonstrukce 6 900 u dráhy 22x stávající/rekonstrukce CELKEM 1x návrh 23 propustků

Tab. 5 Mostky Označení Stávající/ Délka Světlost Poznámka návrh (m) (m) M1 Stávající 8,5 na k.h. Kostelec n/h-bílovice, u silnice III/37752 celkem 1 mostek 33

Tab. 6 Předběžné stanovení ceny - propustky, vpusti, mostky Označení Stávající/ Délka Světlost Cena návrh (m) (mm) (Kč) P1 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P2 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P3 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P4 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P5 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P6 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P7 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P8 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P9 stávající/rekonstrukce 6 1000 110 000 P10 stávající/rekonstrukce 10 600 68 000 P11 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P12 stávající/rekonstrukce 5 600 68 000 P13 stávající/rekonstrukce 5 600 68 000 P16 stávající/rekonstrukce 7 900 110 000 P17 návrh 10 800 110 000 P19 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P20 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P22 stávající/rekonstrukce 5 900 110 000 P23 stávající/rekonstrukce 10 250 30 000 P24 stávající/rekonstrukce 10 250 30 000 P25 stávající/rekonstrukce 10 600 68 000 P26 stávající/rekonstrukce 6 900 110 000 Celkem 2 092 000 Kč Předběžné stanovení ceny - mostky Označení Stávající/ Délka Světlost Cena návrh (m) (m) (Kč) M1 stávající/rekonstrukce 8,5 60 000 Celkem 60 000 Kč Celkem 2 152 000 Kč

6.3.9 Hospodářské sjezdy V řešeném území nejsou hospodářské sjezdy jako samostatné objekty navrhovány. V případě potřeby zajištění přístupu na zemědělské pozemky z hlavních polních cest a silnic je předpokládáno, že budou hospodářské sjezdy zbudovány v místech napojení vedlejších a ostatních polních cest (i v případě, že dotčená vedlejší nebo polní cesta nebude zbudována souběžně). V jiných místech lze hospodářský sjezd zbudovat pouze výjimečně po projednání s vlastníky přilehlých pozemků (pokud není dostatečná šířka pozemku hlavní polní cesty). Hospodářské sjezdy je nutno budovat dle stejných pravidel jako trubní propustky i s ohledem na řešení odtoku vody z území. V rámci mapy plánu společných zařízení jsou zakresleny stávající hospodářské sjezdy. 6.3.10 Brody Součástí protierozních opatření a polních cest jsou v k.ú. Bílovice brody. Brody se nachází v křížení polní cesty s protierozním opatřením (zasakovací pásy). Jedná se o brody umístěné u polní cesty. B1 - C45 a C8, B2 - C44 a C45, B3 C 8 a C67 kat.hranice. Lutotín. Brody budou vybudovány z lomového kamene uloženého do betonového lože. 6.3.11 Náklady na opatření ke zpřístupnění pozemků tabulce. Náklady vyčíslující realizaci investic stavebního charakteru jsou uvedeny v přehledné 35

Tab. 7 Předběžné stanovení ceny - polní cesty Ozn. Kat. Délka Stávající/ Zpevnění Cena jedn. Cena celkem (m) návrh, rek. (Kč/b.m) (Kč) Hlavní polní cesty C1 4/30 1678 stávající/rekonstrukce asfaltobeton 5 800 9 732 400 C2 4/30 813 stávající/rekonstrukce asfaltobeton 5 800 4 715 400 C3 4/30 1432 stávající/rekonstrukce asfaltobeton 5 800 8 305 600 C4 4/30 147 stávající/rekonstrukce asfaltobeton 1 000 147 000 C5 3,5/30 110 stávající/rekonstrukce zpevněná 4200 462 000 C6 4/30 1354 stávající/návrh asfaltobeton 5 800 78 532 200 C7 4/30 675 stávající/rekonstrukce asfaltobeton 5 800 3 915 000 C8 4/30 259 stávající/rekonstrukce asfaltobeton 5 800 1 502 200 C10 4/30 320 stávající/rekonstrukce asfaltobeton 1000 320 000 C11 4/30 2307 návrh zatravněná 1800 4 152 600 C12 4/30 420 stávající/rekonstrukce asfaltobeton 9 000 3 780 000 C13 4/30 779 stávající/rekonstrukce zatravněná 1000 779 000 C14 4/30 954 stávající/návrh asfaltová/zatravn. 5000 4 770 000 C15 4/30 1331 stávající/návrh zpevněná 1000 1 331 000 C16 4/30 712 stávající/rekonstrukce zatravněná 1000 712 000 C17 4/30 637 stávající/návrh asfaltobeton 5 800 3 694 600 C18 4/30 108 stávající/rekonstrukce zatravněná 1000 108 000 celkem 40016800 Ozn. Kat. Délka Stávající/ Zpevnění Cena jedn. Cena celkem (m) návrh, rek. (Kč/m 2 ) (Kč) Vedlejší polní cesty C31 3,5/30 227 návrh zatravněná 1 500 340 500 C32 3,5/30 242 stávající zatravněná 1 000 242 000 C33 3,5/30 250 návrh zatravněná 1 500 375 000 C34 3,5/30 43 stávající zatravněná 1 000 43 000 C35 3,5/30 245 návrh zatravněná 1 500 367 500 C36 3,5/30 410 návrh zatravněná 1 500 615 000 36

C37 3,5/30 131 návrh asfaltobeton 5 800 759 800 C38 4,0/30 352 návrh zatravněná 1 500 528 000 C39 3,5/30 326 návrh zatravněná 1 500 489 000 C40 3,5/30 216 návrh zatravněná 1 500 324 000 C41 3,5/30 875 návrh zatravněná 1 500 1 312 500 C42 3,5/30 726 návrh zatravněná 1 500 1 089 000 C43 3,5/30 123 návrh zatravněná 1 500 184 500 C44 3,5/30 568 stávající zatravněná 1 000 568 000 C45 3,5/30 895 stávající/návrh zatravněná 1 000 895 000 C46 3,5/30 262 návrh zatravněná 1 500 393 000 C47 3,5/30 842 stávající/návrh zatravněná 1 000 842 000 C48 3,0/30 347 stávající zatravněná 1 000 347 000 C49 3,5/30 420 návrh zatravněná 1 500 630 000 C50 3,5/30 223 návrh zatravněná 1 500 334 500 C51 3,5/30 174 návrh zatravněná 1 500 261 000 C52 3,5/30 223 návrh zatravněná 1 500 334 500 C53 3,5/30 735 návrh zatravněná 1 500 1 102 500 C54 3,5/30 120 návrh zatravněná 1 500 180 000 C55 3,5/30 384 návrh zatravněná 1 500 576 000 C56 3,5/30 176 návrh zatravněná 1 500 264 000 C57 3,5/30 506 návrh zatravněná 1 500 759 000 C58 3,5/30 547 návrh zatravněná 1 500 820 500 C59 3,5/30 144 návrh zatravněná 1 500 216 000 C60 3,5/30 1161 návrh zatravněná 1 500 1 741 500 C61 3,5/30 1223 návrh zatravněná 1 500 1 834 500 C62 3,5/30 155 návrh zatravněná 1 500 232 500 C63 3,0/30 123 návrh zatravněná 1 500 184 500 C64 3,5/30 860 návrh zatravněná 1 500 1 290 000 C65 3,5/30 137 stávající zatravněná 1 000 137 000 C66 3,5/30 88 stávající zatravněná 1 000 88 000 C67 3,5/30 550 návrh zatravněná 1 500 825 000 C68 3,5/30 58 návrh zatravněná 1 500 142 500 C69 3,5/30 95 návrh zatravněná 1 500 142 500 C70 3,5/30 400 návrh zatravněná 1 500 600 000 C71 3,5/30 259 stávající zatravněná 1 000 259 000 C72 3,5/30 9 stávající zatravněná 1 000 9 000 C73 3,5/30 460 návrh zatravněná 1 500 690 000 C74 3,5/30 497 stávající zatravněná 1 000 497 000 37

C75 3,5/30 58 stávající zatravněná 1 000 58 000 C76 3,5/30 349 návrh zatravněná 1 500 523 500 C77 3,0/30 336 stávající/návrh zatravněná 1 000 336 000 C78 3,5/30 1409 stávající/návrh zatravněná 1 000 1 409 000 C79 3,5/30 153 návrh zatravněná 1 500 229 500 C80 3,5/30 140 návrh zatravněná 1 500 210 000 C81 3,5/30 317 návrh zatravněná 1 500 475 500 C82 3,5/30 240 návrh zatravněná 1 500 360 000 C83 4,0/30 254 stávající zatravněná 1 500 381 000 C84 3,5/30 132 návrh zatravněná 1 500 198 000 C85 4,0/30 1632 návrh zatravněná 1 500 2 448 000 celkem 40 051 590 celkem polní cesty 80 068 390 38

6.4 Návrh protierozního a vodohospodářského opatření Návrh protierozních a vodohospodářských úprav v k.ú. Bílovice byl proveden na základě průzkumů a rozborů, kde byl proveden výpočet erozní ohroženosti půdy dle jednotlivých odtokových linií. Výsledky těchto výpočtů byly ověřeny při pochůzce v terénu se znalci místních podmínek a hospodařícími zemědělci. Dle závěrů průzkumu je nutno pro snížení eroze zkrátit délky svahů jednotlivých pozemků. Toto bylo provedeno návrhem sítí polních cest, které budou lemovány odvodňovacími příkopy. 6.4.1 Výpočet množství dešťových vod z celého území Hydrologická data odtoku povrchových vod dle ČSN 751400 byly převzaty z podkladů ČHMÚ Ostrava a jsou odvozeny za období let 1931-2003, údaje n-letých průtoků jsou odvozeny z řad za maximální dostupné období pozorování ČHMÚ. Vzhledem k tomu, že zájmová lokalita se nachází v oblasti postižené extrémní povodní, nelze vyloučit, že po vyhodnocení této povodňové události dojde k dodatečným úpravám N- letých průtoků. Obcí protéká vodoteč Romže s přítoky Údaje o povodí : číslo hydrologického pořadí: 4-12 - 01-036 název toku: Romže plocha povodí: 96,32 km 2 denní úhrn srážek : H 2 = 38 mm = 0,038 m (opakování n = 2 roky) H 10 = 61 mm = 0,061 m (opakování n = 10 let) H 20 = 70 mm = 0,070 m (opakování n = 20 let) H 50 = 82 mm = 0,082 m (opakování n = 50 let) H 100 = 91 mm = 0,091 m (opakování n = 100 let) průměrná roční srážka: Intenzita 15 min deště : Hs = 631 mm = 0,631 m i 15 = 119 l/s/ha 39

Koeficient odtoku : k = 0,33 průměrný odtok: q p = 4,27 l/s/km 2 N-leté průtoky dvouletý odtok: q 2 = 0,439 m 3 /s/km 2 desetiletý odtok: q 10 = 0,706 m 3 /s/km 2 dvacetiletý odtok: q 20 = 0,801 m 3 /s/km 2 padesátiletý odtok: q 50 = 0,949 m 3 /s/km 2 stoletý odtok: q 100 = 1,053 m 3 /s/km 2 M-denní průtoky třistatřicetidenní třistapadesátipětidenní Q 330 = 121 l/s Q 355 = 57 l/s 6.4.2 Zásady návrhu protierozního opatření Na základě výsledků průzkumu ochrany zemědělského půdního fondu (dále ZPF) (kap. A.4. Rozbor současného stavu), byl zpracován návrh opatření k ochraně zemědělského půdního fondu. V rámci tohoto průzkumu byly v jednotlivých lokalitách stanoveny odtokové linie, na kterých byl pomocí univerzální rovnice dle Wischmeier Smith vypočten průměrný roční smyv půdy (v [t/ha.rok]), který kvantifikuje míru erozního ohrožení daných lokalit vodní erozí. Přípustná ztráta půdy byla u intravilánem obce Bílovice stanovena na 1[t/ha.rok]. Na základě zpracovaného návrhu byly zrevidovány jednotlivé odtokové linie a na těchto liniích pak byla novým výpočtem průměrného ročního smyvu posouzena účinnost jednotlivých opatření. Podle výpočtů doložených v části A. 4. Rozbor současného stavu není území výrazně ohroženo větrnou erozí. Z tohoto důvodu není v rámci zájmového území uvažováno o technických opatřeních zaměřených na zamezení účinků větrné eroze. Případné negativní účinky budou minimalizovány interakčními prvky (stromy a keře), které budou kromě prvků protierozních a estetických plnit i funkci proti větrné erozi (větrolamy). V zájmovém území organizační a agrotechnická opatření jsou především navržena u intravilánu obce a v jižní části katastrálního území. Svým charakterem se jedná o opatření poměrně účinná, a zároveň finančně nenáročná, která umožní hospodářské využití území 40

v souladu se zvýšením kvality ZPF a stability krajiny. Vzhledem k výše uvedenému je nutné, aby subjekty hospodařící v zájmovém území důsledně dbaly na aplikaci těchto opatření. 6.4.3 Protierozní opatření Tato opatření se zaměřují na zmírnění negativního projevu vodní a větrné eroze jako jsou např. neškodné odvedení povrchových vod z povodí, snížení povrchového odtoku a zachycování smyté zeminy, retenci vody v krajině, ochranu intravilánu obcí a komunikací před důsledky eroze půdy a na snížení rychlosti větru a jeho škodlivých účinků. Protierozní opatření dělíme na organizační (vhodné umístění pěstovaných plodin, pásové pěstování plodin či návrhy vegetačních pásů mezi pozemky), agrotechnická a vegetační (půdoochranné obdělávání) a biotechnické (příkopy, průlehy, terasy, protierozní nádrže aj.). Tab. 8 Doporučená opatření k hospodaření v zájmovém území pásové hospodaření předpokládá střídání pásů plodin nedostatečně chránících půdu s pásy plodin, jejich protierozní účinnost je vyšší (nejlépe víceleté pícniny a trvalé travní porosty). protierozní rozmístění plodin spočívá v umísťování plodin, které nedostatečně chrání půdu před účinky vodní eroze (širokořádkové plodiny) na pozemky se sklonem max. 8 % s tím, že v případě jejich pěstování doporučujeme i na těchto pozemcích zařazení víceletých pícnin do osevních postupů tak, aby byl jejich negativní účinek minimalizován. směr umístění pozemků v lokalitách, kde to bylo možné vzhledem k charakteru vlastnické držby a požadavkům jednotlivých vlastníků, jsou vlastnické pozemky navrženy delší stranou ve směru vrstevnic. při velkoplošném způsobu hospodaření taktéž doporučujeme tento způsob obdělávání pozemků. umístění pozemků bude řešeno v etapě Návrh nového umístění pozemků. zatravnění (dočasné, trvalé) je jedním z protierozně nejúčinnějších organizačně agrotechnických opatření na orné půdě. ochranné obdělávání půdy je systém obdělávání, který na povrchu půdy zachovává minimálně 30 % rostlinných zbytků, které snižují vodní a větrnou erozi. zejména se využívají bezorebné technologie zpracování půdy (kypřiče, kombinované secí stroje). 41

Vhodnou kombinací výše uvedených způsobů protierozní ochrany lze dosáhnout snížení ztrát kulturních vrstev půdy, a to i u pozemků, kde ztráty nepřekračují mezní hranici odnosu půdy, ale přesto jejich množství ohrožuje kvalitu místních recipientů a zvyšuje náklady na jejich údržbu. Tohoto by se docílilo za minima finančních prostředků při zachování základních produkčních funkcí krajiny. 6.4.4 Zhodnocení a posouzení účinnosti návrhu protierozního opatření Všechna protierozní opatření jsou navržena v souladu s předpisy a metodikami včetně přihlédnutí k místním podmínkám (PHO, požadavky vlastníků a uživatelů pozemků, konfigurace terénu). Souhrn protierozních opatření : - síť polních cest se záchytnými příkopy a Interakčními prvky dojde k přerušení délky povrchového odtoku a tím ke snížení erozní ohroženosti - realizace jednotlivých prvků ÚSES přispívá ke snížení eroze - návrh a následná výstavba polních cest přerušení délky povrchového odtoku - travní pozemky dochází ke vsakování povrchových vod Posouzení účinnosti opatření k ochraně ZPF bylo provedeno dle Wischmeier Smitha, v této podobě: G = R x K x L x S x C x P Kde: G = ztráta půdy v [t/ha.rok] R = faktor erozní účinnosti deště K = faktor náchylnosti půdy k erozi L = faktor délky svahu S = faktor sklonu svahu C = faktor ochranného vlivu svahu P = faktor protierozních opatření V zájmovém území se do budoucna předpokládá hospodaření na orné půdě, zohledňující organizační a agrotechnická opatření, která by měla být nedílnou součástí 42

zemědělské praxe v dotčené krajině. Z uvedeného důvodu bylo možné snížit hodnoty faktoru C v lokalitách, kde jsou organizační a agrotechnická opatření navržena Výpočet byl proveden na liniích převzatých z etapy Rozbor současného stavu, které byly rozčleněny trasami jednotlivých prvků ÚSES, prvky protierozní ochrany a polními cestami. Tab. 9 Výpočet erozního smyvu před plánem společných zařízení (převzato z RSS) Číslo lokality Počáteční nadmořská výška (m n. m.) Konečná nadmořská výška ( m n. m.) Celková nepřerušená délka svahu (m) Převýšení (m) Sklon svahu (%) Faktor erozní účinnosti deště Faktor náchylnosti půdy k erozi Faktor délky svahu Faktor sklonu svahu Faktor agrotechniky a veg. krytu Faktor účinnosti erozního opatření Ztráta půdy (t/ha) Přípustná ztráta půdy (t/ha) č. d h s R K L S C P G G přip. L1 355 337 725 18 2,5 20 0,48 2 0,14 0,226 1 0,6 4 L2a 350 343 425 7 1,6 20 0,48 2,4 0,15 0,226 1 0,8 4 L2b 344 318 475 26 5,4 20 0,48 4,6 0,50 0,226 1 4,9 4 L3a 342 320 415 22 5,3 20 0,48 4,3 0,48 0,226 1 4,7 4 L3b 322 306 350 16 4,5 20 0,52 3,0 0,40 0,226 1 2,8 4 L3c 330 308 350 22 6,2 20 0,52 3,9 0,58 0,226 1 5,3 4 L3d 300 280 225 20 8,8 20 0,52 3,1 0,96 0,226 1 6,9 4 L4a 340 300 600 40 6,6 20 0,52 5,2 0,64 0,226 1 7,8 4 L4b 308 280 275 28 101 20 0,48 3,5 1,2 0,226 1 9,8 4 L5 306 288 150 18 12 20 0,52 2,6 1,5 0,226 1 8,4 4 L6a 332 302 560 30 5,3 20 0,52 5,0 0,48 0,226 1 5,6 4 L6b 322 300 410 22 5,3 20 0,52 4,3 0,48 0,226 1 4,8 4 L7 342 300 555 42 7,5 20 0,52 5,0 0,76 0,226 1 8,8 4 L8 300 282 405 18 4,4 20 0,52 3,1 0,38 0,226 1 2,7 4 L9 290 262 675 28 4,1 20 0,52 3,9 0,5 0,226 1 3,2 4 L10 290 256 660 34 5,1 20 0,48 5,4 0,46 0,226 1 5,3 4 L11 258 250 375 8 2,1 20 0,52 2,3 0,2 0,226 1 1,1 4 L12a 262 253 350 9 2,5 20 0,41 2,3 0,21 0,226 1 0,9 1 L12b 261 250,2 1000 10,8 1,1 20 0,41 2,1 0,12 0,226 1 0,47 1 43

Tab. 10 Odtokové linie Číslo lokality Nové číslo lokality Počáteční nadmořská výška (m n. m.) Konečná nadmořská výška ( m n. m.) Celková nepřerušená délka svahu (m) Převýšení (m) Sklon svahu (%) Faktor erozní účinnosti deště Faktor náchylnosti půdy k erozi Faktor délky svahu Faktor sklonu svahu Faktor agrotechniky a veg. krytu Faktor účinnosti erozního opatření Ztráta půdy (t/ha) Přípustná ztráta půdy (t/ha) č. č. d h s R K L S C P G G přip. L2b L2b 1 344 340 140 4 2,8 20 0,48 2 0,24 0,226 1 1,04 4 L2b 2 330 322 125 8 6 20 0,48 2,3 0,5 0,226 1 2,9 4 L6a L6a 322 314 128 8 6 20 0,52 3,3 0,54 0,226 1 3,5 4 L6b L6b 309 302 185 7 3,7 20 0,52 2,8 0,3 0,226 1 2 4 L7 L7 322 302 303 20 6,6 20 0,52 3,7 0,4 0,226 1 3,4 4 L4b L4b 1 308 300 104 8 7,6 20 0,48 2,1 0,7 0,226 1 3,2 4 Lokalita L4a 2 přerušení C63 a C17 Lokalita L10 zasakovací příkop Padělek+příkop u C8 Lokalita L3a směřuje k IP19 a C60 Lokalita L5 součást IP15, směřuje do NRBK K-132 Lokalita L4a směřuje k IP15 a C61 Lokalita L3d směřuje do LBC 21 a NRBK K-132 Z výsledků výpočtu je patrné, že navržená protierozní opatření mají dostatečnou účinnost, aby zamezila celkovému eroznímu smyvu G přesahujícímu přípustnou hodnotu 4 [t/ha.rok]. Přesto by při hospodaření na orné půdě, které důsledně aplikuje organizační a agrotechnická opatření, bylo s minimálními náklady dosaženo výrazného snížení objemu smyvu orné půdy, poškozování systému polních cest a dotaci nežádoucích látek a splavenin do recipientů, jejichž odstranění a obnova dotčených zařízení si vyžaduje mnohonásobně vyšší náklady. 44