C TECHNICKÁ ZPRÁVA. Jana Čarka 1863/ České Budějovice. Ing. Petr Peltan Zdeněk Mihalik Ing. Tereza Nováková Bc.

Transkript

1 PD Polní cesty Sudkovice a Kuřimany NCV1, RCV1, RCV3, RCV1k C.1.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA D o k u m e n t a c e p r o s t a v e b n í p o v o l e n í D o k u m e n t a c e p r o p r o v e d e n í s t a v b y SO101 POLNÍ CESTA NCV1 SO102 POLNÍ CESTA RCV1 SO103 POLNÍ CESTA RCV3 POLNÍ CESTA RCV1k K R A J J I H O Č E S K Ý O K R E S S T R A K O N I C E O B E C M I L O Ň O V I C E k. ú. S U D K O V I C E O B E C K U Ř I M A N Y k. ú. K U Ř I M A N Y Č e r v e n ec 2016 Obsah: 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTŮ 2. STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS SE ZDŮVODNĚNÍM NAVRŽENÉHO ŘEŠENÍ 3. VYHODNOCENÍ PRŮZKUMŮ A PODKLADŮ, VČETNĚ JEJICH VYUŽITÍ V DOKUMENTACI 4. VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM OBJEKTŮM STAVBY 5. NÁVRH ZPEVNĚNÝCH PLOCH 6. ZÁSADY ODVODNĚNÍ, OCHRANA POZEMNÍ KOMUNIKACE 7. NÁVRH DOPRAVNÍCH ZNAČEK, DOPRAVNÍCH ZAŘÍZENÍ 8. ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA POSTUP VÝSTAVBY, PŘÍPADNĚ ÚDRŽBU 9. VAZBA NA PŘÍPADNÉ TECHNOLOGICKÉ VYBAVENÍ 10. PŘEHLED PROVEDENÝCH VÝPOČTŮ 11. ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU A UŽÍVÁNÍ VEŘEJNĚ PŘÍSTUPOVÝCH KOMUNIKACÍ A PLOCH SOUVISEJÍCÍCH SE STAVENIŠTĚM OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Vypracoval: Autorský tým: ATELIÉR DoPI, s.r.o. Jana Čarka 1863/ České Budějovice Ing. Zbyněk Píša Ing. Petr Peltan Zdeněk Mihalik Ing. Tereza Nováková Bc. Martin Švejda ATELIÉR DoPI, s.r.o. 1 / 5

2 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTŮ Název stavby: PD Polní cesty Sudkovice NCV1, RCV1, RCV3, RCV1k Zakázkové číslo: (číslo SoD zhotovitele) Místo: Kraj Jihočeský, okres Strakonice, obec Miloňovice Katastrální území: k.ú. Sudkovice, k.ú. Kuřimany Označení objektu: SO 105 POLNÍ CESTA NCV1 SO 106 POLNÍ CESTA RCV1 SO 107 POLNÍ CSTA RCV3 SO 108 POLNÍ CESTA RCV1k 2. STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS SE ZDŮVODNĚNÍM NAVRŽENÉHO ŘEŠENÍ Tato projektová dokumentace řeší rekonstrukci polních cest RCV1, RCV3 a RCV1k vedoucích v trasách stávajících cest a novostavbu polních cest NCV1 vedoucí přes stávající pole. Polní cesty se nacházejí v k.ú. Sudkovice, budou sloužit především dopravnímu napojení a obsluze zemědělských a lesních pozemků. Polní cesta NCV1 P4,0/20, jednopruhová, obousměrná stavební objekt SO105 Polní cesta NCV1 354,8 m 3,5 m Podélný spád: od 01,47% do 8,26% 1x trubní propustek DN 600 sjezdy na pozemky polní cesty se pohybuje v rozmezí od 1,47% do 8,26%. Příčný sklon vozovky je jednostranný (pravostranný) o Polní cesta je navržena jako jednopruhová, obousměrná. Šířka vozovky polní cesty je 3,5 m, oboustranné cesta v šířce 8,0 m s náběhy. Polní cesta RCV1 P4,0/20, jednopruhová, obousměrná stavební objekt SO 106 Polní cesta RCV1 614,6 m 3,5 m Podélný spád: od 0,58% do 4,33% 3x výhybna dl. 20,0m, sjezdy na pozemky polní cesty se pohybuje v rozmezí od 0,58% do 4,33% Příčný sklon vozovky je jednostranný (pravostranný) o Polní cesta je navržena jako jednopruhová, obousměrná. Šířka vozovky polní cesty je 3,5 m, oboustranné cesta v šířce 6,0 8,0 m s náběhy ATELIÉR DoPI, s.r.o. 2 / 5

3 nebránily v rozhledu. Osazení stromů bude ve vzdálenosti minimálně 1,75m za hranou krajnice. Polní cesta RCV3 P3,5/20, jednopruhová, obousměrná stavební objekt SO 107 Polní cesta RCV m 3,0 m Podélný spád: od 0% do 14,87% 3x výhybna dl. 20,0 m, sjezdy na pozemky polní cesty se pohybuje v rozmezí od 0% do 14,87%. Příčný sklon vozovky je jednostranný (pravostranný) o hodnotě 3,0%. Příčným sklonem a podélným spádem je zajištěno odvedení povrchově vody z polní cesty do zeleně Polní cesta je navržena jako jednopruhová, obousměrná. Šířka vozovky polní cesty je 3,0 m, oboustranné nezpevněné s krajnicemi v šířce 0,25m. Na sousední pozemky budou zřízeny sjezdy ze stejné konstrukce jako polní cesta v šířce 4,0-8,0m s náběhy. nebránily v rozhledu. Osazení stromů bude ve vzdálenosti minimálně 1,75 m za hranou krajnice. Stávající brod bez zpevnění se navrhuje rekonstruovat na nový brod dl. 12 m z kamenné dlažby uložené do betonu, dlažba bude ohrazena betonovými záporami. Součástí brodu je propustek DN600 ze železobetonových hrdlových trub, podrobně je provedení brodu patrné ze vzorových příčných řezů. Polní cesta RCV1k P3,5/20, jednopruhová, obousměrná stavební objekt SO 103 Polní cesta RCV5 75,4 m 3,0 m Podélný spád: od 1,12% do 2,62% 1x trubní propustek DN 600 sjezdy na pozemky polní cesty se pohybuje v rozmezí od 1,12% do 2,62%. Příčný sklon vozovky je jednostranný (pravostranný) o Polní cesta je navržena jako jednopruhová, obousměrná. Šířka vozovky polní cesty je 3,0 m, oboustranné cesta v šířce 4,0-8,0m s náběhy. nebránily v rozhledu. Osazení stromů bude ve vzdálenosti minimálně 1,75m za hranou krajnice. 3. VYHODNOCENÍ PRŮZKUMŮ A PODKLADŮ VČETNĚ JEJICH VYUŽITÍ V DOKUMENTACI Pro zpracování projektové dokumentace byly použity průzkumy a podklady uvedené v kapitole 3. Průvodní zprávy. Veškeré provedené průzkumy jsou zohledněny v projektové dokumentaci ATELIÉR DoPI, s.r.o. 3 / 5

4 4. VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM OBJEKTŮ STAVBY Stavba se dělí na čtyři stavební objekty SO101 POLNÍ CESTA RCV6 SO102 POLNÍ CESTA NCV10 SO103 POLNÍ CESTA NCV6 SO104 POLNÍ CESTA RCV5 5. NÁVRH ZPEVNĚNÝCH PLOCH Konstrukce vozovky polní cesty je navržena jako referenční dle TP, změna č. 2 - Katalogu vozovek polních cest schválené MZ ČR 03/2011. Pojížděná komunikace je navržena na návrhovou úroveň porušení vozovky D2, dle ČSN s očekávanou třídou dopravního zatížení V. Konstrukce vozovky účelové komunikace (polní cesty) je navržena ve skladbě: Katalogový list PN 603, D2-N-5-V-PIII Nátěr dvouvrstvový N DV 20 mm ČSN EN Penetrační makadam hrubý PMH 100 mm ČSN Štěrkodrť (fr. 0/32) ŠDA 150 mm ČSN EN Štěrkodrť (fr. 0/63) ŠDB 200 mm ČSN EN Celkem 470 mm Neúnosné a namrzavé podloží v mocnosti 0,2 0,4m bude vyměněno za podloží ze štěrkodrti fr. 0/125 (popř. 0/250) dle doporučení IGP a výsledků zkoušek únosnosti během výstavby. Před prováděním konstrukčních vrstev vozovky bude provedena kontrola hutnění zemní pláně (3 zkoušky), ochranné vrstvy ze štěrkodrti (3 zkoušky) a podkladní vrstvy ze štěrkodrti (3 zkoušky). Minimální hodnota modulu přetvárnosti v úrovni pláně bude 30MPa, v úrovni ochranné vrstvy ze štěrkodrti bude 60MPa a v úrovni podkladní vrstvy ze štěrkodrti 90MPa. Nátěr dvouvrstvový bude proveden v množství 1,80kg/m2 a 1,50kg/m2 a s posypem kameniva. Na hranici stávající asfaltové a nové konstrukce bude provedeno zalití svislé spáry pružnou asfaltovou zálivkou. Konstrukční vrstvy jsou patrné z grafické přílohy C Vzorové příčné řezy v měřítku 1 : ZÁSADY ODVODNĚNÍ, OCHRANA POZEMNÍ KOMUNIKACE Navržená niveleta polní cesty nenarušuje přirozené odtokové poměry povrchových vod. Odvodnění polní cesty je řešeno podélným a příčným vyspádováním do okolní zeleně pro vsakování. Pláň konstrukce vozovky bude ve vhodných úsecích odvodněna pomocí trativodu vyplněného kamenivem fr. 32/63 v separační geotextílii s vyvedením mimo zpevněné plochy, vyvedení bude provedeno s využitím drenážní trubky dl. 10 m, vsakování bude řešeno vsakovací jímkou. Na cestě NCV1 bude obnoven propustek se šikmými čely o šikmosti 1:2 DN 600 Na cestě RCV3 bude obnoven stávající brod, pod brodem propustek DN 600, obnoví se stávající vtok do meliorace s kolmým čelem a troubami DN400. Na cestě RCV1k bude obnoven propustek se šikmými čely o šikmosti 1:2 DN 600 Provedení propustků a brodu je zřejmé ze vzorových příčných řezů. 7. NÁVRH DOPRAVNÍCH ZNAČEK, DOPRAVNÍHO ZAŘÍZENÍ Navrhuje se doplnění dopravního zařízení Z11g (červené sloupky) na sjezdu na místní komunikaci. 8. ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA POSTUP VÝSTAVBY, PŘÍPADNĚ ÚDRŽBU Při provádění stavby budou dodrženy následující podmínky: 1. Stavba bude prováděna v souladu s platnými technickými normami ČSN, jejich změnami, Technickými podmínkami (TP), platnými zákony a vyhláškami. 2. Materiály, výrobky a konstrukční skladby navržené touto PD je možné nahradit jinými, jen za souhlasu investora stavby i zpracovatele projektové dokumentace, zároveň musí být zachovány všechny požadované technické parametry. 3. Podle doručených vyjádření o existenci sítí nejsou v místě stavby žádné sítě. Pokud by došlo k odkrytí nebo poškození jakéhokoliv vedení či zařízení (i nezakresleného), musí být stavební práce v tomto místě přerušeny a jakékoliv další práce musí být schváleny příslušným správcem tohoto vedení nebo zařízení. 4. Jakékoliv zakrytí (zához) sítě nebo zařízení nesmí být provedeno bez vědomí správce této sítě nebo zařízení. 5. Během stavby nesmí dojít k poškození stávajících dřevin ani jejich kořenů, mimo těch, které jsou určeny ke kácení. 9. VAZBA NA PŘÍPADNÉ TECHNOLOGICKÉ VYBAVENÍ Neobsahuje. 10. PŘEHLED PROVEDENÝCH VÝPOČTŮ ATELIÉR DoPI, s.r.o. 4 / 5

5 Neobsahuje. 11. ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU A UŽÍVÁNÍ VEŘEJNĚ PŘÍSTUPOVÝCH KOMUNIKACÍ A PLOCH SOUVISEJÍCÍCH SE STAVENIŠTĚM OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Vzhledem k charakteru stavby, vyhláška č. 398/2009 Sb. "Vyhláška o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové využívání staveb" nestanovuje opatření pro užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. V Českých Budějovicích, dne Ing. Petr Peltan ATELIÉR DoPI, s.r.o. 5 / 5