MÍSTNÍ KOMUNIKACE UBUŠÍN C1.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA

Transkript

1 1. Identifikační údaje Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Situační a výškové řešení Navržená konstrukce komunikace Odvodnění komunikace Ochrana inženýrských sítí Specifikace /6

2 1. Identifikační údaje Stavba: Katastrální území: Obec: Okres: Kraj: Investor: Projektant: Místní komunikace Ubušín Ubušín Ubušín Žďár nad Sázavou Vysočina Městys Jimramov Náměstí Jana Karafiáta 39, , Jimramov Ing. Tomáš Petr Autorizovaný inženýr pro obor dopravní stavby č Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Projektová dokumentace pro stavební povolení akce Místní komunikace Ubušín byla zpracována na základě objednávky městyse Jimramova. Bude sloužit jako příjezdová komunikace ke třem novým rodinným domům (p.č. 105, 106, 107) a soukromým pozemkům (p.č. 364/4, 89/1). Návrh osy komunikace je veden po pozemku investora (p.č. 364/7). 2/6

3 3. Situační a výškové řešení Stavba obsahuje jediný stavební objekt příjezdové komunikace k rodinným domům a přilehlým soukromým pozemkům. Navržená komunikace je plynulým pokračováním stávající štěrkové komunikace, která odbočuje z místní obslužné komunikace (p.č. 668/1). Byla navržena jako jednopruhová obousměrná komunikace funkční skupiny C (MO1k 4/4/30). Jedná se o slepou ulici, na jejímž konci je napojen soukromý pozemek p.č. 89/1. Osa je tvořena čtyřmi přímými úseky mezi než byli vloženy prosté kružnicové oblouky o poloměru 8,25 m, 20 m, 50 m, 12 m a 12 m. Začátek úpravy je umístěn v hraně napojení na stávající štěrkovou komunikaci v km pracovního staničení 0,000.00, konec úpravy je v km 0, Šířka komunikace se mění v závislosti na své poloze, základní šířku má 3,00 m. V místech směrových oblouků je z důvodu bezpečného a plynulého provozu rozšířena na požadovanou hodnotu na základě přezkoušení pomocí vlečných křivek. Jako řešené vozidlo byl zvolen nákladní automobil typu N1. Vzhledem ke stísněným podmínkám p.č. 364/7 není možné navržení výhybny ani minimálních roměrů podle ČSN Projektování místních komunikací. Proto bude jako výhybna využita stávající křižovatka místních komunikací p.č. 668/1 a 42/6. Niveleta komunikace kopíruje stávající terén. Při návrhu výškového řešení bylo zohledněno napojení rodinných domků v předpokládaných místech vjezdů a výška poklopů šachet dešťové kanalizace. Příčný sklon vozovky je v celé délce úpravy jednostranný 3,0 %, pláň zemního tělesa je rovněž v příčném sklonu 3,0 %. Příčný sklon vozovky je v celé délce úpravy jednostranný 3,0 %, pláň zemního tělesa je rovněž v příčném sklonu 3,0 %. Situační řešení je patrné z přílohy B2 SITUACE v měřítku 1:200 a výškové řešení je doloženo přílohou C1.2.2 PODÉLNÝ PROFIL v měřítku / 20. 3/6

4 4. Navržená konstrukce komunikace Konstrukce vozovky je navžena dle TP Katalog vozovek polních cest. Vzhledem k chybějícímu geologickému průzkumu může dodavatel stavby nahradit zde níže navržené skladby vozovek dle platné TP při dodržení všech požadovaných parametrů a na základě stejných nebo vyšších užitných vlastností, řádně doložených předepsanými zkouškami a dodržením kontroly prací při výstavbě, které jsou podrobně specifikovány v odpovídajících ČSN a TKP. Konstrukce pojížděné vozovky je navržena na návrhovou úroveň porušení D2, dle ČSN s očekávanou třídou dopravního zatížení VI (průměrná denní intenzita těžkých nákladních vozidel TNV < 15 TNV) Konstrukce vozovky je navržena s následující skladbou konstrukčních vrstev (skladba PN 614): - Vibrovaný stěrk (VŠ) 0,20 m - Štěrkodrť (ŠD) 0,15 m - Celkem 0,35 m Při úpravě zemní pláně, provádění násypového zemního tělesa a konstrukcí vozovek musí být dodrženy následující podmínky: Kvalita násypů a způsob jejich provádění musí splňovat požadavky Technických podmínek staveb pozemních komunikací (TKP) kapitola 4. ZEMNÍ PRÁCE, schválené MDS-OPK pod č.j / z 03/2001. Konstrukční požadavky na zemní těleso stanovuje ČSN , ČSN a vzorové listy VL2. Při kontrole hutnění zemní pláně se postupuje podle ČSN Modul přetvárnosti zemní pláně se kontroluje zatěžovacími zkouškami. Vhodnost zemin pro použití v zemním tělese a podloží vozovky stanovuje ČSN a ČSN Kvalita provedených prací ochranné vrstvy musí být v souladu s ČSN , resp. ČSN Na ochranné vrstvě z nestmelitelných materiálů se provádí zatěžovací zkouška (ČSN , ČSN , ČSN , příp. jiné metody). V případě kontroly míry zhutnění modulem přetvárnosti na hotové vrstvě se postupuje dle ČSN Při provádění se musí zajistit odvodnění propustných vrstev vozovky na vrstvách méně propustných např. použitím propustných materiálů v krajnici nebo použitím vhodného geodrénu či geotextilie. Podkladní vrstvy z materiálů stmelených nebo nestmelených musí být provedeny v souladu s ČSN , ČSN , ČSN , ČSN , ČSN a ČSN Požadovaná minimální hodnota modulu přetvárnosti Edef,2, předepsaná na pláni vozovky dle ČSN se stanovuje v závislosti na druhu zeminy dle tab. 4, uvedené v TP /6

5 Navržené konstrukce jsou graficky zpracovány v příloze C1.2.3 VOROVÉ PŘÍČNÉ ŘEZY v měřítku 1: Odvodnění komunikace Odvodnění povrchu komunikace je řešeno vsakem, zejména jednostranným vyspádováním do ploch podél cesty. 6. Ochrana inženýrských sítí Dokumentace neřeší překládky ani ochrany stávajících inženýrských sítí. Při provádění zemních prací musí být zajištěna veškerá ochrana inženýrských sítí proti poškození. Při stavbě bude dodavatel respektovat ČSN prostorové uspořádání sítí technického vybavení a ochranná pásma dle zákona č. 222/94 Sb. 34. Zároveň je třeba při provádění prací nutno dodržovat bezpečnost a ochranu zdraví dle vyhlášky 324/90 Sb. V průběhu výstavby bude dodavatel stavby zajišťovat věcnou i časovou koordinaci prováděných prací podle správců jednotlivých sítí a respektovat jeho podmínky. Před zahájením výkopových a montážních prací je bezpodmínečně nutné nechat vytýčit průběh inženýrských sítí příslušnými správci a zajistit jejich přítomnost při provádění zemních prací. Vyskytnou li se při provádění výkopů podzemní vedení v projektu nezakreslená, musí být další stavební práce přizpůsobeny skutečnému stavu. Způsob event. úprav nebo přeložení těchto vedení musí být projednán s příslušným správcem, změny úpravy se souhlasem správců sítí písemně nahlášeny stavebnímu úřadu. V místech křížení se stávajícími sítěmi a v jejich blízkosti budou zemní práce prováděny ručně za odborného technického dozoru správce příslušného technického zařízení. V případě poškození nadzemních zařízení vodovodů, kanalizace, tj. hydrantů, šoupat, šachet a vpustí a jakýchkoli oprav bude ke kolaudaci doložen souhlas správců těchto sítí s jejich úpravami. Při použití výkopku k zasypání rýh bude tento materiál tříděn a použit jen do velikosti zrna 10 mm. Při zasypávání rýh se bude materiál ukládat po vrstvách podle druhu materiálu ve vrstvách max. 0,2 m. Jednotlivé vrstvy budou dostatečné hutněny. Dodavatel stavby rovněž zajistí pravidelné provádění zkoušek míry hutnění zeminy podloží, zkoušky podkladních vrstev a krytu a provede o tom záznamy ve stavebním deníku. Ke kolaudaci budou doloženy protokoly o provedených zkouškách hutnění v souladu s ČSN kontrola zhutnění zemin a sypanin a ČSN rázové zatěžovací zkoušky vozovek a podloží. 5/6

6 7. Specifikace a) Materiály a konstrukce rušené + zemní práce Výkopové práce 160 m 3 b) Materiály a konstrukce navržené Vibrovaný štěrk 84 m 3 Štěrkodrť 68 m 3 Humusování 43 m 2 Zásyp zeminou 8 m 3 6/6