Vario. Jedno pro všechny obory.

Vario.

Vario. Jedno pro všechny obory. Vario 4 Skříňový vůz 8 Valník 10 Sklápěč 12 Interiér 14 Komfort a funkčnost 14 Technika 16 Motory a podvozek 16 Bezpečnost a pohon všech kol 18 Výbavy 20 Řešení pro různé obory pravy a příplatkové výbavy 20 Potahy sedadel 22 Laky 23 Technické údaje 24 Údaje o motorech a typový program 24 Hmotnosti a rozměry 26 Slovník pojmů 38 Servis a finanční služby 40 Na bázi vozu Vario lze realizovat řadu nejrůznějších nástaveb. (Na zobrazeních jsou také nástavby, které nejsou k dání z výroby.)

Tak vypadá ideální automobil pro Vaše podnikání. S mnohostrannými možnostmi kombinací a speciálních nástaveb nabízí typová řada Vario řešení pro každenní potřeby Vaší pravy, která jsou šitá na míru a zároveň ekonomická a nezáleží na tom, zda se jedná o přepravu kusového nebo sypkého materiálu, spěšných nebo citlivých zásilek, nářadí nebo kompletního týmu pracovníků. Jedna věc je zásadně vždy přítomna: pověstná kvalita, spolehlivost a dlouhá životnost dávkového vozu Mercedes-Benz. Vario 5

Nákladní vůz mezi dávkami. Stačí spojit výhody dávkového vozu s přednostmi lehkého nákladního vozidla a využít stavebnicového principu tak vypadá návod na úspěch, kterému Vario vděčí odedávna za své výjimečné postavení v segmentu dávkových vozů. Aby tomu tak bylo i nadále, kladli jsme u Varia velký důraz na buucí využití: součástí tohoto přístupu byl další vývoj motorů a převovek, nový interiér a především BlueTEC inovační dieselová technologie SCR značky Mercedes-Benz, s níž Vario splňuje emisní normu Euro 5. Široká a na praxi orientovaná nabídka stejně jako četné možnosti individualizace a speciálních nástaveb se postarají o to, že téměř pro každý obor podnikání v automobilové pravě najdete vhodný vůz Vario. Přes 60 variant z výroby a kolem 500 příplatkových výbav Hospodárnost a zároveň držení emisní normy Euro 5 díky nejmodernější dieselové technologii BlueTEC SCR Rozmanité nástavby jako skříňový vůz, valník nebo sklápěč 2 různé výšky střechy Standardní kabina nebo dvojkabina Komfortní prostředí pro řidiče a snadné ovládání 4 rozvory od 3150 mm 4800 mm 2 hmotnostní varianty: 5,99 t a 7,49 t celkové přípustné hmotnosti, s dalšími variantami se zvýšenou a sníženou hmotností Robustní a silný žebřinový rám jako u nákladního vozu s vlastnostmi typickými pro dávkové vozy jako je nízká výška rámu a na přání průchod z kabiny řidiče náklavého prostoru Podvozek Vario jako ideální základ pro různá řešení nástaveb Přepracovaný čtyřválcový dieselový motor OM 904 LA BlueTEC ve třech výkonových variantách s vysokým maximálním točivým momentem a jmenovitým výkonem až 130 kw Šestistupňová manuální převovka pro všechny verze motorů, pětistupňová automatická převovka v příplatkové výbavě (nelze pro sklápěč a pohon všech kol) K dispozici Vario se stálým pohonem všech kol jako 813 DA, 816 DA a 818 DA Vario 7

Skříňový vůz. Dost místa pro všechny a na všechno. Kapacita nákladu, která se blíží lehkému nákladnímu vozidlu, kombinovaná s ovladatelností dávkového vozu: jakožto obr, který pojme velký a objemný náklad, je skříňový vůz Vario ideálním partnerem v regionální pravě zboží, v průmyslu a obchodu, při přepravě nábytku nebo ve veřejném sektoru. Vždy podle potřeb a přání si můžete zvolit velikost náklavého prostoru a výbavy. Vario Vás přitom přesvědčí promyšleným a vyzrálým řešením detailů: Téměř kolmé boční stěny a na přání zploštělé podběhy zajišťují optimální využití prostoru. Skříňový vůz Vario je rovněž konale připraven k nakládce europaletami. 3 varianty rozvoru Verze s normální a vysokou střechou s vnitřní výškou 1785 mm resp. 1930 mm Objem náklavého prostoru 10,4 m 3 až 17,4 m 3 Až 3,9 t užitečné hmotnosti Rozličné varianty dělicí stěny jakož i různé kombinace zadních dveří a bočních posuvných dveří náklavého prostoru Pohodlná nakládka a vykládka europalet vysokozdvižným vozíkem Zadní dveře s úhlem otevírání 180 a 270 Posuvné dveře náklavého prostoru vpravo, na přání také na obou stranách Stupátka u všech dveří usnadňují nakládku a vykládku Na přání prostor pro pohodlnou přepravu až 7 osob K dispozici také jako varianta s pohonem všech kol (rozvor 3700 a 4250 mm) Téměř kolmé boční stěny 8 Vario Skříňový vůz

Valník. Takový, na němž můžete stavět. Se svojí mohutnou kapacitou se valník Vario hodí v limitech maximálního užitečného zatížení především pro pravu těžkých nákladů: například ve stavebnictví, obchodu se stavebními materiály, ve spedici nebo pravě kusového zboží. Je k dání se standardní kabinou nebo dvojkabinou. Hliníkové valníky různé velikosti přesvědčí svým robustním provedením vše je tam, kam patří, všechno má hlavu a patu. Je evidentní, že tento dávkový vůz byl vyroben pro praxi na základě dlouholetých zkušeností. 4 varianty rozvoru Ložná plocha 6,92 m 2 až 14,79 m 2 Užitečné zatížení od cca 2,5 t až 4,2 t vždy podle typu resp. hmotnostní varianty Dvojkabina s místem až pro 7 osob Hliníkový valník s robustní a olnou protiskluzovou podlahou Všechny tři bočnice hliníkového valníku lze zcela sklopit za účelem pohodlné nakládky a vykládky Protiskluzové sklopné stupátko standardně Upevňovací oka ke snadnému a bezpečnému upevnění nákladu Extra široký valník s hliníkovými bočnicemi (příplatková výbava) Valník s plachtou (příplatková výbava) Příprava pro zvedací čelo (příplatková výbava) K dání také jako varianta s pohonem všech kol (rozvor 3700 mm a 4250 mm) 10 Vario Valník

Sklápěč. Mnohostranný nejen při vykládce. Pokaždé, když je hmotnost nákladu vysoká a cesty jsou úzké, nastává velká hodina valníku Vario. Se servořízením a s průměrem otáčení na úrovni osobního vozidla přesvědčí na staveništích s omezeným prostorem stejně jako v zahradnictví a krajinářství. Tuto nanejvýš praktickou kombinaci vysokého užitečného zatížení a snadného ovládání lze na přání dat i s dvojkabinou. S trojstranným sklápěčem od firmy Meiller, dávaným z výroby (o možnosti dání se informujte u svého prodejce Mercedes-Benz), můžete naložit až okolo 3,8 tun a vykládat nalevo, napravo nebo zadu. A v případě, že se často pohybujete na nezpevněném povrchu, oceníte verze se stálým pohonem všech kol se standardně dávanou mezinápravovou uzávěrkou a uzávěrkou zadní nápravy. 2 varianty rozvoru Užitečné zatížení až okolo 3,8 t díky extra zesílené korbě a zesílenému rámu Za příplatek je k dání dvojkabina až pro 7 osob namísto standardní kabiny Verze sklápěče s pohonem všech kol Vario 813 DA/ 816 DA/818 DA pro nasazení na nezpevněném povrchu (rozvor 3700 mm) Vario Sklápěč 13

Tak se dá bře pracovat. Nadčasový design vozu Vario plynule pokračuje v interiéru. Kabina řidiče přesvědčí svojí přehledností a funkčností, použité materiály potom svojí trvalostí a životností. Interiér nabízí až sedmi osobám na palubě více než st místa. Přitom v něm nenajdete žádné zbytečnosti a není tam nic, co by mohlo odvádět pozornost od toho podstatného: řízení. Při koncipování interiéru jsme se soustředili na to, aby byl řidič vystaven co nejmenší zátěži a pasažéři si mohli užít uvolněnou a komfortní jízdu. Práce je nakonec už tak st náročná. Komfortní sedadla pro zdravá záda, která nabídnou všem cestujícím vynikající sezení Nastavitelné sedadlo řidiče, které jej udrží v kondici: individuálně lze nastavit výšku, sklon, vzdálenost od volantu a polohu opěradla Přehledný kokpit, přístroje umožňují konalé slevání ve dne i v noci Vynikající zvuková izolace, nižší hluk z motoru a okolí Výkonné vytápění a ventilace pro příjemné pracovní klima Standardně dávané servořízení Velká, přehledná zpětná zrcátka Mimořádně velké čelní sklo pro vynikající výhled Klimatizace1 pro datečný komfort (příplatková výbava) Nezávislé topení (příplatková výbava) 1 Klimatizace u dvojkabiny, resp. prostoru pro cestující k dání přes výrobce nástaveb. 14 Interiér Komfort a funkčnost

Nejmodernější technika pro vyšší výkon a delší životnost. Se svým vznětovým motorem s vysokým točivým momentem, který je k dání ve třech variantách podle výkonu a s variantami převovky, z nichž každá je vhodná pro určitý druh nasazení, splňuje Vario ve všech ohledech požadavky kladené na moderní velkoobjemovou dávku. A díky BlueTEC budete s Variem i v buucnosti na té správné straně: s dieselovou technologií SCR od značky Mercedes- Benz, která je atraktivní z hlediska hospodárnosti, splňuje Vario normu Euro 5. To rovněž přispívá k hospodárnosti vozidla, stejně jako pověstná spolehlivost a dlouhá životnost. Spolehlivý čtyřválcový vznětový motor s přímým vstřikováním, turbodmychadlem, chlazením plnicího vzduchu a vysokým maximálním točivým momentem, je k stání ve třech výkonových variantách Nejmodernější dieselová technologie BlueTEC SCR pro hospodárný provoz a držení mezních hodnot emisní normy Euro 5 Moderní standardně dávaná šestistupňová převovka pro všechny verze motoru, pětistupňová automatická převovka (příplatková výbava) 1 Masivní žebřinový rám a karoserie s vysokou stabilitou Robustní tuhé nápravy vpředu a vzadu Různé převody zadní nápravy pro potřeby pohonu podle použití, za příplatek s uzávěrkou diferenciálu Pro optimální jízdní komfort: bezúdržbové parabolické pružiny vpředu a vzadu Různá provedení vzduchového odpružení 1 pro typy 613 D až 818 D, v případě zájmu také s automatickou regulací náklonu a výšky vozidla 1 Nelze pro sklápěč, resp. verzi s pohonem všech kol. Obrázek vlevo: Motor OM 904 LA BlueTEC používaný ve Variu najdeme i u vozů Mercedes-Benz Atego (na obrázku je základní motor v Ategu). Technika Motory a podvozek 17

Bezpečně cíle ať už po silnici nebo vedle ní. Nezáleží na tom, co převážíte s pohonem zadní nápravy Varia se točivý moment vznětového motoru suverénně přenese na silnici. Pokud se musíte vypořádat se ztíženými podmínkami při práci nebo se někdy musíte vydat mimo zpevněnou vozovku, například při zahradnických nebo krajinářských pracech anebo na staveništích, poručujeme verzi se stálým pohonem všech kol. Připojitelný terénní převod se postará o větší tah v terénu a je tudíž ideální pro jízdu na nezpevněném, zlevatělém nebo zasněženém povrchu. Diferenciál zadní nápravy lze pro zlepšení trakce datečně uzavřít. To vše se postará společně s osvědčenými bezpečnostními výbavami Varia o bezpečnou jízdu na silnici i mimo ni. Stálý pohon všech kol se standardně dávanou mezinápravovou uzávěrkou a uzávěrkou zadní nápravy Čelní airbag řidiče1 v kombinaci s předepínačem bezpečnostního pásu v příplatkové výbavě Antiblokovací systém standardně Výkonný dvouokruhový pneumaticko-hydraulický brzvý systém s automatickým seřizováním; přípojka stlačeného vzduchu pro přívěs (příplatková výbava) Automatické rozdělení brzdné síly v závislosti na zatížení (ALB) na zadní nápravě Kotoučové brzdy s vnitřním vzduchovým chlazením vpředu a vzadu Elektromagnetický retardér 2 pro vozidla 4x2 na přání Motorová brzda u vozidel s celk. přípustnou hmotností 7,49 t standardně, u vozidel 5,99 t k dání jako příplatková výbava Mlhovky standardně Elektronický imobilizér (příplatková výbava) TEMPOMAT (příplatková výbava) 1 Airbag se nedává v kombinaci s pohonem všech kol. 2 Nelze pro rozvor 3150 mm a 3700 mm, sklápěč nebo speciální varianty (viz strana 21). Technika Bezpečnost a pohon všech kol 19

Postavte si své vlastní Vario. Uzamykatelná odkládací přihrádka. Uzamykatelná odkládací přihrádka umožňuje bezpečné uchovávání osobních předmětů a kladů k nákladu. CD-rádio. Rádio se 4 vlnovými rozsahy (UKW, MW, LW, KW) a CD přehrávač pro formáty CD, MP3 a WMA. Vstup Line-in vpředu a Aux-in navíc na zadní straně přístroje umožňují připojení externích přístrojů. Střešní klapka. Různé varianty střešní klapky z ocelového plechu nebo skla umožňují v kabině cestujících datečnou ventilaci a odvětrávání. Vedle rozsáhlé standardní výbavy je Vám k dispozici více než 500 příplatkových výbav, takže své Vario můžete vybavit ještě více podle svých individuálních přání a podle potřeb použití. Zde je několik těch nejdůležitějších. Informujte se prosím u svého partnera Mercedes-Benz také o rozsáhlém programu příslušenství a nechte si individuálně poradit. Rovněž co se týká koncepcí vozidel šitých na míru, poskytneme Vám profesionální podporu. Ať už budete chtít vozidla pro stavebnictví nebo řemeslo, záchrannou službu nebo pro komunální služby stavte na našich zkušenostech v různých oborech. Váš partner Mercedes-Benz Vám rád pomůže najít toho správného výrobce nástaveb 1 přesně podle Vašich speciálních potřeb. 1 Zde uvedená a na straně 3 zobrazená vozidla a podvozky jsou příklady nástaveb a vestaveb nabízených částečně z výroby nebo pouze přímo výrobci nástaveb. Sortiment nabízených nástaveb a vestaveb se v jednotlivých zemích liší. Tažné zařízení. Z výroby je pro Vario k dání jak tažné zařízení-koule, tak tažné zařízení-čep v různém provedení. Otevírání oken. Elektrické otevírání oken řidiče a spolujezdce usnadňuje ovládání. Digitální tachograf. Standardně dávaný tachograf ukládá elektronické informace o činnostech vozu a jeho jízdách. Digitální tachograf se zapisovačem otáček a přídavným zapisovačem. Tento tachograf dávaný za příplatek má rozšířenou funkcionalitu. Umožňuje např. zápis otáček motoru, bu provozu vedlejších pohonů nebo bu zapojení modrého světla/zvukového znamení přednosti v jízdě. Příplatková výbava Sériová výbava 20 Výbavy Řešení pro různé obory pravy a příplatkové výbavy

Možnosti výbavy v přehledu. Skříňový vůzpodvozek s kabinou Podvozek s dvojkabinou Skříňový vůzpodvozek s kabinou Podvozek s dvojkabinou Automatická převovka pro vozidla 4x2 (nelze pro sklápěč) Čelní airbag řidiče (nedává se v kombinaci s pohonem všech kol) Dvojsedadlo v prostoru pro cestující (vlevo a vpravo) Imobilizér Jednosedadlo spolujezdce Klimatizace (pouze pro standardní kabinu řidiče) Motorová brzda pro vozy s celkovou příp. hmotností 5,99 t, rovněž v kombinaci s konstantní škrticí klapkou (u vozidel 7,49 t je motorová brzda ve standardní výbavě) Nástupní posuvné dveře pro řidiče a/nebo spolujezdce Navigační systém Sound 30 APS se 2 reproduktory Posuvné dveře náklavého prostoru vlevo s oknem nebo bez Posuvné dveře náklavého prostoru vpravo s oknem Prostor pro cestující (dvojkabina) Prostor pro cestující (skříňová dávka) Předmontáž pro mobilní telefon (univerzální sada hands-free) Převovka, šestistupňová (pro těžké náklady) Převody nápravy na zadní nápravě (různé) Přídavné teplovodní topení Přídavný výměník tepla v náklavém prostoru Přídavný výměník tepla ve dvojkabině Přípojka stlačeného vzduchu pro přívěs Psací deska pro spolujezdce Rádio s mechanikou CD Retardér (pro vozidla 4x2 od rozvoru 4250 mm, nelze pro sklápěč nebo speciální varianty) Různé varianty dělicí stěny (pevná se dvěma průzory, poloviční za sedadlem řidiče, s poloviční výškou, zesílená) Sedadlo řidiče (hydraulické) Sedadlo spolujezdce (hydraulické) Sluneční clona (průhledná) Stabilizátor, zesílený (přední náprava) Stabilizátor, zesílený (zadní náprava) Střešní klapka v kabině (plechová nebo prosklená) Střešní klapka v náklavém prostoru (plechová nebo prosklená) Stupátko u zadních dveří (široké) Širokoúhlé zpětné zrcátko Tažné zařízení (koule nebo čep) TEMPOMAT Třístranný sklápěč ocelový, hydraulický Upevňovací oka (standard u valníku a sklápěče) Uzávěrka diferenciálu (zadní náprava) Valník s hliníkovými bočnicemi (různá provedení) Vedlejší pohony (různé) Vnější osvětlení Vnější zrcátka, elektricky ovládaná Vzduchové odpružení pro přední a/nebo zadní nápravu (v závislosti na rozvoru) Vzduchovod ze střechy kabiny Zadní křídlové dveře (180 ) s oknem nebo bez Zadní křídlové dveře (270 ) s okny Sériová výbava Příplatková výbava nedává se jako příplatková výbava Výbavy Řešení pro různé obory pravy a příplatkové výbavy 21

Potahy sedadel. Vysoce kvalitní látkové potahy, resp. potahy z umělé kůže dávané Varia snesou velkou zátěž. Jsou nenáročné na údržbu, vysoce olné a zdůrazňují hodnotu interiéru. Potah sedadel Brasao černý. Látkový potah sedadel olný proti opotřebení, zašpinění a vznícení se dává standardně. Potah z umělé kůže. Jako příplatková výbava se dává černý potah z lehce omyvatelné umělé kůže. 22 Výbavy Potahy sedadel

Laky. Arktická bílá Kalcitová žlutá Ravenna žlutá Piemont červená Hyacint modrá Tyrkys modrá Orchidej zelená Brilliant stříbrná, metalická 1 Rubín červená, metalická 1 Nautic modrá, metalická 1 Perlová modrá, metalická 1 Turmalín zelená, metalická 1 Uvedené standardní a metalické laky 1 jsou jen malou ukázkou z množství různých barev, které může mít Vaše Vario. Navíc si lze vybrat také z dalších více než 100 druhů zvláštních laků v různých odstínech. Na přání můžeme dat i speciální lakování např. v barvách vašeho podniku. 1 Metalické laky jsou za příplatek. Výbavy Laky 23

Údaje o motorech. Motor Dieselový motor OM 904 LA BlueTEC, Euro 5 Typy 613 D 813 D 813 DA (4x4) 616 D 816 D 816 DA (4x4) 618 D 818 D 818 DA (4x4) Pohon Pohon zadních kol Pohon všech kol Pohon zadních kol Pohon všech kol Pohon zadních kol Pohon všech kol Počet válců 4 4 4 Uspořádání válců v řadě v řadě v řadě Počet ventilů na válec 3 3 3 Zdvihový objem [cm 3 ] 4249 4249 4249 Jmenovitý výkon [kw (k)] při otáčkách [ot/min] 95 (129) 2200 115 (156) 2200 130 (177) 2200 Jmenovitý točivý moment [Nm] při otáčkách [ot/min] 500 1200 1600 610 1200 1600 675 1200 1600 Druh paliva Nafta Nafta Nafta Objem nádrže [l] 90 90 90 Příprava paliva Přímé vstřikování Přímé vstřikování Přímé vstřikování Baterie [V/Ah] 24 V (2 x 12 V)/74 Ah 24 V (2 x 12 V)/74 Ah 24 V (2 x 12 V)/74 Ah Alternátor [V/A] 28 V/80 A 28 V/80 A 28 V/80 A Celková hmotnost [kg] 5990 7490 7490 5990 7490 7490 5990 7490 7490 Všechny hodnoty platí pro motory Euro 5. 24 Technické údaje Údaje o motorech a typový program

Průběhy točivého momentu (motory Euro 5): Nm 650 600 550 500 450 400 350 300 Jmenovitý točivý moment 675 Nm 610 Nm 500 Nm 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 Otáčky motoru ot/min Motor OM 904 LA BlueTEC 95 kw (129 k) Motor OM 904 LA BlueTEC 115 kw (156 k) Motor OM 904 LA BlueTEC 130 kw (177 k)

Skříňový vůz Vario v přehledu. s rozvorem 3150 mm s rozvorem 3700 mm s rozvorem 4250 mm Normální střecha Vysoká střecha Normální střecha Vysoká střecha Vysoká střecha Ložná plocha [m2 ] 5,6 5,6 7,3 7,3 8,9 Objem náklad. prostoru [m 3 ] 10,4 11,2 13,3 14,3 17,4 Maximální ložná délka [mm] 3200 3170 4050 4050 4930 Pohotovostní hmotnost1 [kg] při celk. hmot. Užitečná hmot. [kg] při celk. hmot. 5990 3450 3490 3610 3650 3830 7490 (4x2/4x4) 3595/ 3635/ 3790/4145 3830/4185 4005/4360 5990 2540 2500 2380 2340 2160 7490 (4x2/4x4) 3895/ 3855/ 3700/3345 3660/3305 3485/3130 Celková hmotnost [kg] 5990/7490 5990/7490 5990/7490 5990/7490 5990/7490 Celk. hmot. přívěsu [kg] brzděného 35002 /3500 75003 3500 2 /3500 75003 3500 2 /3500 75003 3500 2 /3500 75003 3500 2 /3500 75003 nebrzděného 750 750 750 750 750 Celková hmotnost jízdní soupravy 4 [kg] 10 2005 /13 000 6 /15 000 7 10 2005 /13 000 6 /15 000 7 10 2005 /13 000 6 /15 000 7 10 2005 /13 000 6 /15 000 7 10 2005 /13 000 6 /15 000 7 Maximální zatížení střechy [kg] 300 150 300 150 150 Poloměr otáčení [m] (4x2/4x4) 11,8/ 11,8/ 13,4/14,7 13,4/14,7 15,0/16,5 1 Údaje podle Směrnice 97/27/EG ve znění platném v okamžiku tisku (hmotnost ve stavu připraveném k jízdě vč. nářadí/rezervního kola a závěsného zařízení přívěsu, pokud je dáváno výrobcem, palivová nádrž naplněna z 90 %, s řidičem 75 kg) pro vozidla ve standardní výbavě. Příplatková výbava a příslušenství tuto hodnotu zpravidla zvyšují, čímž se odpovídajícím způsobem snižuje užitečný náklad. Upozornění: Podle normy ISO-M06 1176 se pohotovostní hmotnost snižuje až o 75 kg. 2 S tažným zařízením-koulí (nelze u 4x4). 3 S tažným zařízením-čepem v závislosti na brzvém systému/typu přívěsu/celk. hmotnosti jízdní soupravy. 4 U standardní převovky. 5 U 618 D/818 D/818 DA. 6 U 613 D/616 D/813 DA/816 DA. 7 U 813 D/816 D. Legenda : 4x2 = pohon zadní nápravy, 4x4 = pohon všech kol 26 Technické údaje Hmotnosti a rozměry

Skříňová dávka s rozvorem 3150 mm Skříňová dávka s rozvorem 3700 mm Skříňová dávka s rozvorem 4250 mm Normální střecha Vysoká střecha Normální střecha Vysoká střecha Vysoká střecha 2205/2206 1 2205/2206 1 2205 2240 1 2205 2240 1 2205 2240 1 2710 2 1650 1630 2865 2 1650 2775 2 1650 2930 2 1650 2935 2 1650 V až 930 2 1095 1095 1095 1095 1095 3150 5450 1042 1900 1785 1630 1930 1630 3150 5450 3700 6330 1042 1900 1042 1900 1785 1630 1930 1630 3700 6330 1042 1900 1930 1630 4250 7210 1042 1900 V V V 1630 V 1630 1630 V 1630 V až 870 2 V až 870 2 V až 935 2 V až 935 2 3200 3170 4050 4050 4930 1 Podle typu a celkové přípustné hmotnosti. 2 V nezatíženém stavu. Všechny údaje jsou v milimetrech. Údaje k výšce vozidla a nakládací výšce zahrnují i varianty s pohonem všech kol. Technické údaje Hmotnosti a rozměry 27

Valník Vario v přehledu. s rozvorem 3150 mm Jednoduchá kabina Ložná plocha [m2 ] 6,92 Objem náklad. prostoru [m 3 ] 2,70 Maximální ložná délka [mm] 3060 Pohotovostní hmotnost1 [kg] 5990 3115 při celk. hmot. 7490 (4x2/4x4) 3290/ Užitečná hmot. [kg] při 5990 2875 celk. hmot. 7490 (4x2/4x4) 4200/ Celková hmotnost [kg] 5990/7490 Celk. hmot. přívěsu [kg] brzděného 35002 /3500 75003 nebrzděného 750 Celková hmotnost jízdní soupravy 4 [kg] 10 2005 /13 000 6 /15 000 7 Průměr otáčení [m] (4x2/4x4) 11,8/

s rozvorem 3700 mm s rozvorem 4250 mm s rozvorem 4800 mm Jednoduchá kabina Dvojkabina Jednoduchá kabina Dvojkabina Jednoduchá kabina Dvojkabina 9,91 7,47 12,35 9,91 14,79 12,35 3,86 2,91 4,82 3,86 5,77 4,82 4060 3060 5060 4060 6060 5060 3235 3335 3355 3440 3415/3745 3515/3875 3545/ 3630/ 3670/ 3760/ 2755 2655 2635 2550 4075/3745 3975/3615 3945/ 3860/ 3820/ 3730/ 5990/7490 5990/7490 5990/7490 5990/7490 7490 7490 3500 2 /3500 7500 3 3500 2 /3500 7500 3 3500 2 /3500 7500 3 3500 2 /3500 7500 3 3500 2 /3500 7500 3 3500 2 /3500 7500 3 750 750 750 750 750 750 10 200 5 /13 000 6 /15 000 7 10 200 5 /13 000 6 /15 000 7 10 200 5 /13 000 6 /15 000 7 10 200 5 /13 000 6 /15 000 7 10 200 5 /15 000 7 10 200 5 /15 000 7 13,4/14,7 13,4/14,7 15,0/ 15,0/ 16,0/ 16,0/ 1 Údaje podle směrnice 97/27/EG ve znění platném v okamžiku tisku (hmotnost ve stavu připraveném k jízdě vč. nářadí/rezervního kola a závěsného zařízení přívěsu, pokud je dáváno výrobcem, palivová nádrž naplněna z 90 %, s řidičem 75 kg) pro vozidla ve standardní výbavě. Příplatková výbava a příslušenství tuto hodnotu zpravidla zvyšují, čímž se odpovídajícím způsobem snižuje užitečný náklad. Upozornění: Podle normy ISO-M06 1176 se pohotovostní hmotnost snižuje až o 75 kg. 2 S tažným zařízením-koulí (nelze u 4x4). 3 S tažným zařízením-čepem v závislosti na brzvém systému/typu přívěsu/celk. hmotnosti jízdní soupravy. 4 U standardní převovky. 5 U 618 D/818 D/818 DA. 6 U 613 D/616 D/813 DA/816 DA. 7 U 813 D/816 D. Legenda : 4x2 = pohon zadní nápravy, 4x4 = pohon všech kol Technické údaje Hmotnosti a rozměry 29

Valník s rozvorem 3150 mm Valník s rozvorem 3700 mm Valník s rozvorem 4250 mm Jednoduchá kabina Jednoduchá kabina Dvojkabina Jednoduchá kabina 2205/2206 1 2205 2240 1 2205 2240 1 2205/2206 1 2395 2 2325 2505 2 2500 2515 2 2500 2500 V V až 1115 2 V až 1230 2 3150 5230 2260 2440 390 390 V V V až 1230 2 V až 1115 2 3700 6230 3700 6190 2440 2440 390 390 V 2395 2 4250 7230 3060 4060 3060 5060 1 Podle typu a celkové přípustné hmotnosti. 2 V nezatíženém stavu. Všechny údaje jsou v milimetrech. Údaje k výšce vozidla a nakládací výšce zahrnují i varianty s pohonem všech kol. 30 Technické údaje Hmotnosti a rozměry

Valník s rozvorem 4800 mm Dvojkabina Jednoduchá kabina Dvojkabina 2205/2206 1 2206 2206 2400 2 2500 2395 2 2500 2400 2 2500 V V až 1110 2 V až 1115 2 4250 7190 2440 2440 390 390 V V V až 1110 2 4800 8230 2440 390 4800 8190 4060 6060 5060 Technické údaje Hmotnosti a rozměry 31

Sklápěč Vario v přehledu. s rozvorem 3150 mm s rozvorem 3700 mm Jednoduchá kabina Jednoduchá kabina Dvojkabina Ložná plocha [m2 ] 6,82 8,80 6,82 Objem náklad. prostoru [m 3 ] 2,39 3,08 2,39 Maximální ložná délka [mm] 3100 4000 3100 Pohotovostní hmotnost1 [kg] při celk. hmot. Užitečná hmot. [kg] při celk. hmot. 5990 3545 3710 3755 7490 (4x2/4x4) 3675/ 3845/4270 3890/4315 5990 2445 2280 2235 7490 (4x2/4x4) 3815/ 3645/3220 3600/3175 Celková hmotnost [kg] 5990/7490 5990/7490 5990/7490 Celk. hmot. přívěsu [kg] brzděného 35002 /3500 75003 35002 /3500 75003 3500 2 /3500 75003 nebrzděného 750 750 750 Celk. přípustná hmotnost4 [kg] 10 2005 /13 000 6 /15 000 7 10 2005 /13 000 6 /15 000 7 10 2005 /13 000 6 /15 000 7 Průměr otáčení [m] (4x2/4x4) 11,8/ 13,4/14,7 13,4/14,7 1 Údaje podle Směrnice 97/27/EG ve znění platném v okamžiku tisku (hmotnost ve stavu připraveném k jízdě vč. nářadí/rezervního kola a závěsného zařízení přívěsu, pokud je dáváno výrobcem, palivová nádrž naplněna z 90 %, s řidičem 75 kg) pro vozidla ve standardní výbavě. Příplatková výbava a příslušenství tuto hodnotu zpravidla zvyšují, čímž se odpovídajícím způsobem snižuje užitečný náklad. Upozornění: Podle normy ISO-M06 1176 se pohotovostní hmotnost snižuje až o 75 kg. 2 S tažným zařízením-koulí (nelze u 4x4). 3 S tažným zařízením-čepem v závislosti na brzvém systému/typu přívěsu/celk. hmotnosti jízdní soupravy. 4 U standardní převovky. 5 U 618 D/818 D/818 DA. 6 Při 613 D/616 D/813 DA/816 DA. 7 Při 813 D/816 D. Legenda : 4x2 = pohon zadní nápravy, 4x4 = pohon všech kol 32 Technické údaje Hmotnosti a rozměry

Sklápěč s rozvorem 3150 mm Sklápěč s rozvorem 3700 mm Jednoduchá kabina Jednoduchá kabina Dvojkabina 2205/2206 1 2205 2240 1 2205 2240 1 2395 2 2320 2505 2 2320 2515 2 2320 V V až 1115 2 V až 1230 2 3150 5330 2200 2200 350 350 V V V až 1230 2 3700 6230 2200 350 3700 6250 3100 4000 3100 1 Podle typu a celkové přípustné hmotnosti. 2 V nezatíženém stavu. Všechny údaje jsou v milimetrech. Údaje k výšce vozidla a nakládací výšce zahrnují i varianty s pohonem všech kol.

Podvozky Vario v přehledu. s rozvorem 3150 mm Jednoduchá kabina Dvojkabina Pohotovostní hmotnost1 [kg] 5990 2740 2925 při celk. hmot. 7490 (4x2/4x4) 2915/ 3100/ Užitečná hmot.2 [kg] při celk. 5990 3250 3065 hmot. 7490 (4x2/4x4) 4575/ 4390/ Celková hmotnost [kg] 5990/7490 5990/7490 Celk. hmot. přívěsu [kg] brzděného 35003 /3500 75004 3500 3 /3500 75004 nebrzděného 750 750 Celk. přípustná hmotnost5 [kg] 10 200 6 /13 000 7 /15 000 8 10 2006 /13 000 7 /15 000 8 Průměr otáčení [m] (4x2/4x4) 11,8/ 11,8/

s rozvorem 3700 mm s rozvorem 4250 mm s rozvorem 4800 mm Jednoduchá kabina Dvojkabina Jednoduchá kabina Dvojkabina Jednoduchá kabina Dvojkabina 2750 2935 2770 2955 2930/3355 3115/3540 2960/3385 3145/3570 2990/ 3175/ 3240 3055 3220 3035 4560/4135 4375/3950 4530/4105 4345/3920 4500/ 4315/ 5990/7490 5990/7490 5990/7490 5990/7490 7490 7490 3500 3 /3500 7500 4 3500 3 /3500 7500 4 3500 3 /3500 7500 4 3500 3 /3500 7500 4 3500 3 /3500 7500 4 3500 3 /3500 7500 4 750 750 750 750 750 750 10 200 6 /13 000 7 /15 000 8 10 200 6 /13 000 7 /15 000 8 10 200 6 /13 000 7 /15 000 8 10 200 6 /13 000 7 /15 000 8 10 200 6 /13 000 7 /15 000 8 10 200 6 /13 000 7 /15 000 8 13,4/14,7 13,4/14,7 15,0/16,5 15,0/16,5 16,0/ 16,0/ 1 Údaje podle Směrnice 97/27/EG ve znění platném v okamžiku tisku (hmotnost ve stavu připraveném k jízdě vč. nářadí/rezervního kola a závěsného zařízení přívěsu, pokud je dáváno výrobcem, palivová nádrž naplněna z 90 %, s řidičem 75 kg) pro vozidla ve standardní výbavě. Příplatková výbava a příslušenství tuto hodnotu zpravidla zvyšují, čímž se odpovídajícím způsobem snižuje užitečný náklad. Upozornění: Podle normy ISO-M06 1176 se pohotovostní hmotnost snižuje až o 75 kg. 2 Užitečná hmotnost závisí na druhu nástavby. 3 S tažným zařízením-koulí (nelze u 4x4). 4 S tažným zařízením-čepem v závislosti na brzvém systému/typu přívěsu/celk. hmotnosti jízdní soupravy. 5 U standardní převovky. 6 U 618 D/818 D/818 DA. 7 U 613 D/616 D/813 DA/816 DA. 8 U 813 D/816 D. Legenda : 4x2 = pohon zadní nápravy, 4x4 = pohon všech kol Technické údaje Hmotnosti a rozměry 35

Podvozek s rozvorem 3150 mm Podvozek s rozvorem 3700 mm Jednoduchá kabina Dvojkabina Jednoduchá kabina Dvojkabina 2205/2206 1 2205/2206 1 2205 2240 1 2205 2240 1 2400 2 2104/2108 1 2405 2 2104/2108 1 2500 2 2108 2148 1 2505 2 2104 2148 1 3150 5175 3150 5175 3700 6055 3700 6055 2970 2050 3850 2930 1 Podle typu a celkové přípustné hmotnosti. 2 V nezatíženém stavu. Všechny údaje jsou v milimetrech. Údaje k výšce vozidla a nakládací výšce zahrnují i varianty s pohonem všech kol. 36 Technické údaje Hmotnosti a rozměry

Podvozek s rozvorem 4250 mm Podvozek s rozvorem 4800 mm Jednoduchá kabina Dvojkabina Jednoduchá kabina Dvojkabina 2205 2240 1 2205 2240 1 2206 2206 2465 2 2104 2114 1 2470 2 2104 2114 1 2400 2 2104 2405 2 2104 4250 6935 4250 6935 4800 7485 4800 7485 4730 3810 5280 4360 Technické údaje Hmotnosti a rozměry 37

Slovník pojmů. Dieselová technologie BlueTEC SCR. BlueTEC je nejmodernější dieselová technologie SCR od značky Mercedes- Benz: řešení, které přesvědčí z hlediska hospodárnosti a ekologie a díky němuž Vaše Vario splňuje emisní normu Euro 5. Proces datečné úpravy výfukových plynů SCR (Selective Catalytic Reduction) je jedinou technologií, která umožňuje potřebné snížení výfukových plynů při současné optimalizaci motoru z hlediska rozvinutí výkonu a spotřeby paliva. Systém BlueTEC je použit u inovova - ných motorů, jejichž zvýšený maximální tlak zlepšuje spalování a snižuje počet pevných částic. Dalšími součástmi systému jsou katalyzátor a nádrž AdBlue. Tuto příměs jednoduše natankujete na čerpací stanici a vezete s sebou v separátní nádrži. Odtud se přes dávkovač stává výfukového potrubí a působením horka se přemění ve čpavek, který je nezbytný pro chemickou reakci v katalyzátoru. Tam se chemicko-katalytickou reakcí přemění oxidy dusíku na neškodný dusík a vodu. Antiblokovací systém. ABS zabraňuje tomu, aby se kola při brzdění zablokovala. Senzory otáček proto neustále zaznamenávají rychlost otáčení každého kola. Rozpozná-li ABS, že hrozí zablokování kola, sníží se brzvý tlak. Když nebezpečí zablokování pomine, brzvý tlak se opět zvýší. Systém ABS pomáhá řidiči, aby byl jeho vůz ovladatelný i při plném brzdění. Pohon všech kol. Varianty vozů Vario s pohonem všech kol zlepšují tah a trakci na obtížném povrchu. Připojitelný terénní převod se postará o vyšší tažnou sílu v terénu. K dalšímu zlepšení trakce lze uzavřít redukci rozvovky a diferenciál zadní nápravy. Uzávěrka diferenciálu. Uzávěrka diferenciálu zajišťuje, aby se kola poháněné nápravy točila se stejnými otáčkami. Tímto způsobem se zabrání protáčení jednotlivých kol, což vede ke zlepšení trakce a zvýšení bezpečnosti, především na vozovce s proměnlivou přilnavostí nebo za mokra, při jízdě svahu nebo na nezpevněném povrchu. Čelní airbag řidiče. Jako plněk bezpečnostní výbavy je pro Vario k dispozici čelní airbag spolujezdce. Zvyšuje ochranný potenciál připoutaného řidiče a jakožto datečný bezpečnostní prvek tak plňuje bezpečnostní pás. Pozor: Airbagy v žádném případě nezbavují cestující povinnosti správně se připoutat bezpečnostními pásy, protože airbag může svého ochranného potenciálu využít jen tehdy, když je cestující správně připoután. 38 Slovník pojmů