Saferoad RRS GmbH. zastoupená v ČR firmou SAFEROAD Czech Republic s. r. o. Sulkov 666, Líně

Saferoad RRS GmbH zastoupená v ČR firmou Czech Republic s. r. o. Sulkov 666, 330 21 Líně OCELOVÁ SVODIDLA PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY VÝROBCE (TPV) 28.leden 2016 1

OBSAH 1 ÚVOD, ODPOVĚDNOST ZA VÝROBEK, PŘEDMĚT TECHNICKÝCH PODMÍNEK... 4 1.1 ÚVOD... 4 2 SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY... 5 3 DALŠÍ SVODIDLA, KTERÁ FIRMA NABÍZÍ... 6 4 NÁVRHOVÉ PARAMETRY SVODIDEL A POUŽITÍ... 6 5 POPIS JEDNOTLIVÝCH TYPŮ SVODIDLA... 14 5.1 SPOLEČNÉ DÍLY PRO VŠECHNY TYPY SVODIDEL... 14 5.1.1 SVODNICE TYP 3W... 14 5.1.2 SLOUPKY PROFILU C125... 15 5.2 JEDNOSTRANNÉ SVODIDLO 231 - ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 - OBRÁZEK 1... 15 5.3 JEDNOSTRANNÉ SVODIDLO 261 - ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 - OBRÁZEK 2... 16 5.4 JEDNOSTRANNÉ SVODIDLO 241 - ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 - OBRÁZEK 3... 16 5.5 JEDNOSTRANNÉ SVODIDLO 351 - ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H3 - OBRÁZEK 4... 16 5.6 OBOUSTRANNÉ SVODIDLO 351 D - ÚROVEŇ ZADR. H3 - OBRÁZEK 5... 16 5.7 OCELOVÉ ZÁBRADELNÍ SVODIDLO PRO MOSTY 231 B - ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 OBRÁZEK 6... 17 5.8 OCELOVÉ ZÁBRADELNÍ SVODIDLO PRO MOSTY 351 B - ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H3 OBRÁZEK 7... 17 5.9 OCELOVÉ ZÁBRADELNÍ SVODIDLO PRO MOSTY 441 B - ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H4B OBRÁZEK 8A... 18 5.10 ZÁSADY ÚPRAV VŠECH TYPŮ SVODIDEL... 18 6 SVODIDLO NA SILNICÍCH... 19 6.1 VÝŠKA SVODIDLA A JEHO UMÍSTĚNÍ V PŘÍČNÉM ŘEZU... 19 6.2 PLNÁ ÚČINNOST A MINIMÁLNÍ DÉLKA SVODIDLA... 22 6.3 SVODIDLO NA VNĚJŠÍM OKRAJI SILNIC (NA KRAJNICI)... 22 6.3.1 SVODIDLO PŘED PŘEKÁŽKOU A MÍSTEM NEBEZPEČÍ... 22 6.3.2 ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA... 24 6.3.3 SVODIDLO U TELEFONNÍ HLÁSKY... 28 6.3.4 PŘERUŠENÍ SVODIDLA... 28 6.3.5 SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ STĚNY... 28 6.3.6 SVODIDLO U ODBOČOVACÍCH RAMP... 28 6.4 SVODIDLO VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU... 28 6.4.1 ZÁSADY UMÍSŤOVÁNÍ SVODIDLA VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU... 28 6.4.2 SVODIDLO U PŘEKÁŽKY VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU... 28 6.4.3 ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU... 28 6.4.4 PŘEJEZDY STŘEDNÍCH DĚLICÍCH PÁSŮ... 28 6.5 SVODIDLO U PODPĚR PORTÁLOVÝCH KONSTRUKCÍ SVISLÝCH DOPRAVNÍCH ZNAČEK... 29 7 SVODIDLO NA MOSTECH... 29 7.1 VŠEOBECNĚ... 29 7.2 VÝŠKA SVODIDLA A JEHO UMÍSTĚNÍ V PŘÍČNÉM ŘEZU... 29 7.2 POKRAČOVÁNÍ SVODIDLA MIMO MOST... 30 7.2.1 SVODIDLO NEPOKRAČUJE MIMO MOST... 30 7.2.2 SVODIDLO POKRAČUJE MIMO MOST... 30 7.3 SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ STĚNY... 34 7.4 DILATAČNÍ STYK - ELEKTRICKY NEIZOLOVANÝ... 34 7.5 DILATAČNÍ STYK - ELEKTRICKY IZOLOVANÝ... 34 7.6 KOTVENÍ SLOUPKŮ... 34 7.7 ZATÍŽENÍ KONSTRUKCÍ PODPORUJÍCÍCH SVODIDLO... 34 7.8 KOTVENÍ ŘÍMSY DO PODPĚRNÉ KONSTRUKCE... 35 7.9 VÝPLŇ ZÁBRADELNÍCH SVODIDEL... 36 8 PŘECHOD MEZI JEDNOTLIVÝMI TYPY... 36 2

9 PŘECHOD SVODIDEL NA JINÁ SVODIDLA... 36 9.1 PŘECHOD NA OCELOVÉ SVODIDLO JINÉHO VÝROBCE... 36 9.2 PŘECHOD NA BETONOVÉ SVODIDLO... 37 10 OSAZOVÁNÍ SVODIDLA NA STÁVAJÍCÍ SILNICE A MOSTY A VÝMĚNA ZA SVODIDLA DLE TĚCHTO TPV... 37 11 UPEVŇOVÁNÍ DOPLŇKOVÝCH KONSTRUKCÍ NA SVODIDLO... 37 12 PROTIKOROZNÍ OCHRANA... 37 13 PROJEKTOVÁNÍ, OSAZOVÁNÍ A ÚDRŽBA... 37 14 ZNAČENÍ JEDNOTLIVÝCH KOMPONENTŮ SVODIDEL... 38 3

1 Úvod, odpovědnost za výrobek, předmět technických podmínek 1.1 Úvod Firma Czech Republic, s. r. o. těmito technickými podmínkami výrobce nabízí v České republice silniční ocelová svodidla - viz tabulka 1. Všechna svodidla uvedená v těchto TPV mají značku CE. Tabulka 1 - Předmět TPV Č. Zkratka Název 1 SafeStar 231 Jednostranné ocelové svodidlo úrovně zadržení H2 pro silnice 2 SafeStar 261 Jednostranné ocelové svodidlo úrovně zadržení H2 pro silnice 3 SafeStar 241 Jednostranné ocelové svodidlo úrovně zadržení H2 pro silnice 4 SafeStar 351 Jednostranné ocelové svodidlo úrovně zadržení H3 pro silnice 5 SafeStar 351 d Oboustranné ocelové svodidlo úrovně zadržení H3 pro silnice 6 SafeStar 231 b Zábradelní ocelové svodidlo úrovně zadržení H2 pro mosty 7 SafeStar 351 b Zábradelní ocelové svodidlo úrovně zadržení H3 pro mosty 8 SafeStar 441 b Zábradelní ocelové svodidlo úrovně zadržení H4b pro mosty Technické podmínky mají dvě části (viz www.flop-dz.cz): - Prostorové uspořádání - včetně návrhových parametrů a podmínek pro použití. - Konstrukční díly (informativní příloha) - obsahují přehledné výkresy sestav jednotlivých typů včetně - není předmětem schvalování MD. Tyto TPV jsou zpracovány v souladu s TP 114 a TP 203. Veškeré ocelové výrobky předmětných svodidel jsou vyrobeny z oceli třídy S 235 JR. Tyto TPV platí pro silnice, dálnice a místní komunikace (dále jen silnice) a mostní objekty, ve smyslu předpisů 1, 2 a 3 a přiměřeně i pro účelové komunikace. POZOR použití každého svodidla je podmíněno souladem s TP 114. To znamená, že pokud se v TP 114 změní požadavky na úroveň zadržení nebo jakékoliv jiné požadavky, musí se těmto požadavkům přizpůsobit použití každého tedy i předmětného svodidla. 4

2 Související předpisy Pro svodidla, která jsou předmětem těchto TPV, platí dále uvedené předpisy. U datovaných odkazů platí pouze citované vydání. U nedatovaných odkazů platí poslední vydání předpisu, včetně změn. TPV pro ostatní typy nejsou uvedeny, ty jsou uvedeny na portálu www.pjpk.cz. 1 ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic 2 ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací 3 ČSN 73 6201 Projektování mostních objektů 4 ČSN EN ISO 1461 Žárové povlaky zinku nanášené ponorem na železných a ocelových výrobcích - Specifikace a zkušební metody 5 ČSN EN 1990 Eurokód: Zásady navrhování konstrukcí 6 ČSN EN 1991-1-7 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 1 7: Obecná zatížení Mimořádná zatížení 7 ČSN EN 1991-2 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 2: Zatížení mostů dopravou 8 ČSN EN 1992-2 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí Část 2: Betonové mosty Navrhování a konstrukční zásady 9 ČSN EN 1317-1 Silniční záchytné systémy - Část 1: Terminologie a obecná kritéria pro zkušební metody 10 ČSN EN 1317-2 Silniční záchytné systémy - Část 2: Svodidla - Funkční třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 11 ČSN EN 1317-3 Silniční záchytné systémy - Část 3: Tlumiče nárazu - Funkční třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 12 ČSN P ENV 1317-4 Silniční záchytné systémy - Část 4: Koncové a přechodové části svodidel - Kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 13 ČSN EN 1317-5+A2 Silniční záchytné systémy - Část 5: Požadavky na výrobky a posuzování shody záchytných systémů pro vozidla 14 TNI CEN/TR 1317-6 Silniční záchytné systémy - Část 6: Záchytné systémy pro chodce, mostní zábradlí 15 PrEN 1317-7 Silniční záchytné systémy Část 7: Koncové části svodidel kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody. 16 PrCEN/TS 1317-8 Silniční záchytné systémy - Část 8: Záchytné systémy pro motocyklisty, které snižují závažnost nárazu motocyklisty při kolizi se svodidlem 17 TP 104 Protihlukové clony pozemních komunikacích 18 TP 114 Svodidla na pozemních komunikacích 19 TP 124 Základní ochranná opatření pro omezení vlivu bludných proudů na mostní objekty a ostatní betonové konstrukce pozemních komunikací 20 TP 139 Betonové svodidlo 21 TP 156 Mobilní plastové vodící stěny a ukazatele směru 22 TP 158Tlumiče nárazu 23 TP 159 Vodící stěny 24 TP 203Ocelová svodidla (svodnicového typu) 25 TKP 11 Silniční záchytné systémy 26 TKP 18 Beton pro konstrukce 27 TKP 19 Ocelové mosty a konstrukce 28 Vzorové listy staveb PK 29 Metodický pokyn Systém jakosti v oboru PK (SJ-PK), úplné znění na www.pjpk.cz 30 Zákon č.22/1997 sb. 31 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č.305/2011 5

3 Další svodidla, která firma nabízí Kromě svodidel nabízí firma Czech Republic, s. r. o. i svodidla Mega rail, která jsou uvedena v TP 242 Ocelová svodidla Mega rail, svodidlo Birsta W2, které je uvedeno v TP 243 Ocelové svodidlo Birsta W2, zábradelní svodidlo BR2, které je uvedeno v TP 255 Ocelové zábradelní svodidlo BR2 a dřevoocelová svodidla Tertu, která jsou uvedena v TP 140 Dřevoocelová svodidla Tertu. 4 Návrhové parametry svodidel a použití Tabulka 2 - Návrhové parametry svodidla Č. položky Typ svodidla 1 SafeStar 231 Úroveň zadržení Dynamický průhyb [m] Pracovní šířka w [m] H2 0,90 1,00 (W3) Vychýlení vozidla Vl [m] 1,0 Vl3 ASI Použití 1,0 Pro úroveň zadržení H2 (také H1 nebo N2) Na krajnicích silnic šířky za lícem svodidla alespoň 1 m (pro H1 1,0 m a pro N1 1,0 m), dle čl. 6.1; Ve středních dělicích pásech dle čl. 6.4.1 a 6.4.2 kolem překážek tam, kde je překážka nadimenzovaná na náraz silničních vozidel (např. kolem mostního pilíře). 2 SafeStar 261 H2 1,80 2.00 (W6) 2,1 Vl6 0,8 Pro úroveň zadržení H2 (také H1 nebo N2) Na krajnicích silnic šířky za lícem svodidla alespoň 1,8 m (pro H1 1,3 m a pro N2 1,0 m), dle čl. 6.1. Ve středních dělicích pásech dle čl. 6.4.1 a 6.4.2 kolem překážek tam, kde je překážka nadimenzovaná na náraz silničních vozidel (např. kolem mostního pilíře). 3 SafeStar 241 H2 1,20 1,30 (W4) 1,3 Vl4 0,8 Pro úroveň zadržení H2 (také pro H1 nebo N2) Na krajnicích silnic šířky za lícem svodidla alespoň 1,2 m (pro H1 0,9 m a pro N2 0,8 m), dle čl. 6.1; Ve středních dělicích pásech dle čl. 6.4.1 a 6.4.2 kolem překážek tam, kde je překážka nadimenzovaná na náraz silničních vozidel (např. kolem mostního pilíře). 4 SafeStar 351 H3 1,50 1,70 (W5) 2,0 Vl6 1,0 Pro úroveň zadržení H3 (také pro H2, H1 nebo N2) Na krajnicích silnic šířky za lícem svodidla alespoň 1,5 m (pro H2 1,3m, pro H1 1,1 m a pro N2 1,0 m), dle čl. 6.1; Ve středních dělicích pásech dle čl. 6.4.1 a 6.4.2 kolem překážek tam, kde je překážka nadimenzovaná na náraz silničních vozidel (např. kolem mostního pilíře). 5 SafeStar 351d H3 1,40 1,70 (W5) 3,0 Vl8 0,9 Pro úroveň zadržení H3 Střední dělicí pásy silnic šířky alespoň 3,0 m. Pro úroveň zadržení H2 Střední dělící pásy silnic šířky alespoň 2,5 m. 6

6 SafeStar 231b H2 0,90 1,00 (W3) 1,0 Vl3 1,4 Na římsách mostů a opěrných zdech s výškou obruby 0 70 mm (výška přejezdného obrubníku). Silnice, pokud se osazení provede na betonový základ s římsou, jejíž obruba je stejná jako na mostech. Minimální délka svodidla se nestanovuje. 7 SafeStar 351b H3 1,50 1,60 (W5) 2,1 Vl6 1,3 Na římsách mostů a opěrných zdech s výškou obruby 0 70 mm (výška přejezdného obrubníku). Silnice, pokud se osazení provede na betonový základ s římsou, jejíž obruba je stejná jako na mostech. Minimální délka svodidla se nestanovuje. 8 SafeStar 441b H4b 1,20 1,30 (W4) 1,7 Vl5 1,2 Na římsách mostů a opěrných zdech s výškou obruby 0 70 mm (výška přejezdného obrubníku). Silnice, pokud se osazení provede na betonový základ s římsou, jejíž obruba je stejná jako na mostech. Minimální délka svodidla se nestanovuje. 1) Dynamický průhyb - dle ČSN EN 1317-2 je to maximální boční dynamické přemístění líce svodidla. 2) Pracovní šířka - dle ČSN EN 1317-2 je to vzdálenost mezi lícem svodidla před nárazem a maximální dynamickou polohou kterékoliv hlavní části tohoto systému. 3) Všechny silniční typy je dovoleno kombinovat s přejezdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obrázku 28 a 31. 4) Minimální šířka středního dělicího pásu uvedená ve sloupci Použití je pro dvě souběžná jednostranná svodidla stanovena jako větší z hodnot (pracovní šířka mezi líci svodidel + 2x vzdálenost od zpevnění k líci svodidla) nebo (2x šířka svodidla + 0,5 m vzdálenost mezi svodidly + 2x vzdálenost od zpevnění k líci svodidla). Při uvažování svodidla na nižší úroveň zadržení než bylo testované, se vzdálenost od pevné překážky k líci svodidla podle tabulky 3. Tabulka 3 Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky Č. položky Název svodidla Úroveň zadržení Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky u [m] 1 SafeStar 231 N2 *0,70 H1 *0,80 H2 1,00 2 SafeStar 261 N2 *1,30 H1 *1,50 H2 2,00 3 SafeStar 241 N2 *0,90 H1 *1,00 H2 1,30 4 SafeStar 351 N2 *1,20 H1 *1,30 H2 *1,50 H3 1,70 5 SafeStar 351 d Nepoužívá se kolem překážek. 6 SafeStar 231 b N2 *0,70 H1 *0,80 7

H2 1,00 SafeStar 351 b N2 *1,10 7 H1 *1,20 H2 *1,40 H3 1,60 SafeStar 441 b N2 *0,80 8 H1 *0.90 H2 *1,10 H3 *1,30 H4b 1,30 * Hodnota stanovena odborným odhadem Obrázek 1 Svodidlo SafeStar 231 Obrázek 2 - Svodidlo SafeStar 261 8

Obrázek 3 - Svodidlo SafeStar 241 Obrázek 4 - Svodidlo SafeStar 351 9

Obrázek 5 - Svodidlo SafeStar 351 d Obrázek 6a - Svodidlo SafeStar 231 b Obrázek 6b Pata sloupku SafeStar 231b 10

Obrázek 7a - Svodidlo SafeStar 351 b Obrázek 7b - Pata sloupku SafeStar 351b 11

Obrázek 8a - Svodidlo SafeStar 441 b Obrázek 8b - Pata sloupku SafeStar 441b 12

Obrázek 8c Příčný řez podpůrnou svodnicí pro SafeStar 441 b 13

5 Popis jednotlivých typů svodidla 5.1 Společné díly pro všechny typy svodidel SafeStar 5.1.1 Svodnice typ 3W Svodnice se vyrábí z plechu tloušťky 2,4 mm - viz obrázek 9 (v případě svodidla SafeStar 231 plechu tl. 2,5 mm). Průřez svodnice (tvaru trojvlny) je vysoký 508 mm a široký 82,5 mm. Délka svodnice je 4820 mm. Svodnice má stálý průřez, není tedy na jednom konci kalibrovaná. Spojení je prostým přeložením jednoho konce přes druhý. Doporučuje se, aby přeplátování svodnic bylo vztaženo k směru jízdy. Toto musí být provedeno tak, aby okraj překryvu čelil protisměru jízdy. Otvory pro vzájemné spojení jsou na obou koncích kruhové ø 18 mm. Překryv svodnic ve spoji měří 323 mm (+/- 2 mm). Vzájemné spojení svodnic je provedeno osmi šrouby s polokruhovou hlavou a nosem M 16x30, maticí M 16 a kruhovou podložkou (podložka je pod maticí). Otvory pro připojení ke sloupkům pomocí distančního dílu vytváří modul pro vzájemnou vzdálenost sloupků 1,125 m, 1,5 m a 2,25 m. Připojení svodnice k distančnímu dílu je provedeno dvěma šrouby M 16x45, maticí M 16, kruhovou podložkou (pod maticí) a obdélníkovou podložkou (pod hlavou šroubu). Vyrábí se svodnice přímé a obloukové. Pro vnitřní a vnější oblouky v poloměrech větších než 50 m se používají svodnice přímé. Obrázek 9 Příčný řez svodnice 3W 14

5.1.2 Sloupky profilu C125 Sloupek je z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm, 5 mm a 6 mm - viz Tabulka 4 - průřezu C 125x62,5x25. Sloupky mají délku 1600 mm, 1500 mm, 1495 mm, 1296 mm a 1097 mm- viz Tabulka 4. Sloupky profilu C125 se používají pro silniční a mostní svodidlové systémy SafeStar. Profil sloupku pro silniční systém je stejný na obou jeho koncích. Profil sloupku pro mostní systémy je na dolním konci upraven pro zakotvení do konstrukce mostu. V případě svodidel SafeStar 231b a 351 b je systém kotvení dělený a skládá se dvou kotevních dílů, které jsou tvořeny plechy š. 125 mm ohnutými do pravého úhlu a jsou přivařeny na C profil vlastního sloupku z obou bočních stran, a dále ze samostatného kotevního dílu, který je tvořen plechem š. 300 mm, je rovněž ohnut do pravého úhlu a s C profilem sloupku je spojen na čelní straně šroubově dvěma šrouby M16 délky 45 mm (SafeStar 231 b) respektive 170 mm (SafeStar 351 b) s podložkami. Kotevní díly u obou svodidel vytváří celkovou dosedací plochu 275x300 mm a celkem jsou v nich 4 oválné otvory pro vlastní kotevní šrouby. V případě svodidla SafeStar 441b je patní deska tvořena klasicky z jednoho kusu plechu půdorysné velikosti 300x300 mm se čtyřmi oválnými kotevními otvory, sloupek je k desce přivařen a celá kotevní část je vyztužena přivařenými bočními příložnými výztuhami s náběhy a jednou příčnou čelní výztuhou. Veškeré podrobnosti jednotlivých patních desek viz Obrázek 6b, 7b, 8b. Svodnice je ke sloupku připojena přes distanční díl. Číslo položky Tabulka 4 parametry sloupků C125 pro svodidlové systémy SafeStar Název svodidla Tloušťka profilu sloupku Délka sloupku 1 SafeStar 231 5 mm 1600 mm 2 SafeStar 261 4 mm 1500 mm 3 SafeStar 241 5 mm 1600 mm 4 SafeStar 351 5 mm 1600 mm 5 SafeStar 351 d 5 mm 1600 mm 6 SafeStar 231 b 4 mm 1097 mm 7 SafeStar 351 b 6 mm 1296 mm 8 SafeStar 441 b 5 mm 1495 mm 5.2 Jednostranné svodidlo SafeStar 231 - úroveň zadržení H2 - obrázek 1 Svodidlo se sestává z: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,50 m. Sloupek je z ohýbaného plechu tloušťky 5 mm, průřezu C 125x62,5x25. Sloupky mají délku 1,6 m. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tloušťky 5 mm s délkou 275 mm a s průřezem C 125x62,5x25. Distanční díl se připevní ke sloupku dvěma šrouby M10x30 s kruhovou podložkou (pod maticí). - Svodnice typu 3W viz 5.1. Spojení se sloupkem viz výše. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,9 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,340 m. 15

5.3 Jednostranné svodidlo SafeStar 261 - úroveň zadržení H2 - obrázek 2 Svodidlo se sestává ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,25 m. Sloupek je z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm, průřezu C 125x62,5x25. Sloupky mají délku 1,5 m. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tloušťky 5 mm s délkou 275 mm a s průřezem C 125x62,5x25. Distanční díl se připevní ke sloupku jedním šroubem M10x30 s kruhovou podložkou (pod maticí). - Svodnice typu 3W viz 5.1. Spojení se sloupkem viz výše. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,9 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,340 m. 5.4 Jednostranné svodidlo SafeStar 241 - úroveň zadržení H2 - obrázek 3 Svodidlo se sestává z: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,25m. Sloupek je z ohýbaného plechu tloušťky 5 mm, průřezu C 125x62,5x25 mm. Sloupky mají délku 1,6 m. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tloušťky 5 mm s délkou 275 mm a s průřezem C 125x62,5x25. Distanční díl se připevní ke sloupku dvěma šrouby M10x30 s kruhovou podložkou (pod maticí). - Svodnice typu 3W viz 5.1. Spojení se sloupkem viz výše. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,90 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,340 m. 5.5 Jednostranné svodidlo SafeStar 351 - úroveň zadržení H3 - obrázek 4 Svodidlo se sestává z: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,125 m stejného profilu a délky jako v 5.4. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tloušťky 5 mm s délkou 4498 mm a s průřezem U 100x140, na který jsou navařeny v místech sloupků (tedy v roztečích 1,125 mm) svislé pásky s otvory pro upevnění svodnice. Distanční díl se připevní ke sloupku jedním šroubem M 10x30, maticí M 10, obdélníkovou podložkou (pod hlavou šroubu) a kruhovou podložkou (pod maticí). Distanční díl je průběžný po celé délce svodnice. - Spojovacího distančního dílu z ohýbaného plechu tloušťky 5 mm s délkou 400 mm a s průřezem C 125x62,5x25. S distančním dílem průběžným je spojen sedmi šrouby M 16x45, maticí M 16 a dvojicí kruhových podložek (pod hlavou šroubu i pod maticí). Spoj průběžných distančních dílů je vždy mezi sloupky. - Svodnice typu 3W viz 5.1. Spojení se sloupkem viz výše. Svodidlo má horní hranu svodnice 1 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,310 m. 5.6 Oboustranné svodidlo SafeStar 351 d - úroveň zadr. H3 - obrázek 5 Svodidlo se sestává z: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,5 m stejného profilu a délky jako v 5.4 a 5.5. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm s délkou 4498 mm a s průřezem U 100x140, na který jsou navařeny v roztečích 1,125 mm svislé pásky s otvory pro upevnění svodnice. Distanční díl se připevní ke sloupku jedním šroubem M 10x30, maticí M 10, obdélníkovou podložkou (pod hlavou šroubu) a kruhovou podložkou (pod maticí). Distanční díl je průběžný po celé délce svodnice a je na sloupky upevněn oboustranně, symetricky. V místech, kde vychází pásky pro uchycení svodnic mimo sloupky, jsou mezi souběžné distanční díly vloženy propojovací díly, které mají profil jako sloupky, délku 16

140 mm a jsou spojeny s distančními díly stejně jako distanční díly se sloupky (tedy jedním šroubem M10). - Spojovacího distančního dílu s ohýbaného plechu tloušťky 5 mm s délkou 400 mm a s průřezem C 125x62,5x25. S distančním dílem průběžným je spojen sedmi šrouby M 16x45, maticí M 16 a dvojicí kruhových podložek (pod hlavou šroubu i pod maticí). Spoj průběžných distančních dílů je vždy mezi sloupky. - Svodnice typu 3W viz 5.1. Spojení se sloupkem viz výše. Svodnice je namontována oboustranně, symetricky. Svodidlo má horní hranu svodnice 1 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,500 m. 5.7 Ocelové zábradelní svodidlo pro mosty SafeStar 231 b - úroveň zadržení H2 obrázek 6a, 6b Svodidlo se sestává z: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,25 m. Sloupek je z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm, průřezu C 125x62,5x25 a délky 1,097 m. Spodní část je upravena pro kotvení do konstrukce mostu, veškeré podrobnosti viz bod 5.1.2 a obrázek č. 6b. K římse mostu je sloupek ukotven pomocí čtyř závitových tyčí z materiálu 8.8 M 20x280, matic M20, obdélníkových podložek a chemického lepícího přípravku do dodatečně vyvrtaných otvorů. - Madla z ohýbaného plechu tloušťky 3 mm s délkou 4498 mm a s průřezem U 100x140. Madlo se připevní ke sloupku dvěma šrouby M 16x45, maticemi M 16, obdélníkovými podložkami (pod hlavou) a kruhovými podložkami (pod maticí). Je připojeno průběžně po celé délce svodnice. - Spojovacího dílu pro madlo z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm s délkou 400 mm a s průřezem C 125x62,5x25. S průběžným dílem madla je spojen sedmi šrouby M 16x45, maticemi M 16 a vždy dvěma kruhovými podložkami. - Distančního dílu se stejným profilem, délkou i montáží jako v 5.2. - Svodnice typu 3W viz 5.1. Spojení se sloupkem viz výše. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,9 m a horní hranu madla 1,1 m nad přilehlou vozovkou. Šířka svodidla je 0,340 m. 5.8 Ocelové zábradelní svodidlo pro mosty SafeStar 351 b - úroveň zadržení H3 obrázek 7a, 7b Svodidlo sestává z: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,25 m. Sloupek je z ohýbaného plechu tloušťky 6 mm, průřezu C 125x62,5x25 a délky 1,296 m. Spodní část je upravena pro kotvení do konstrukce mostu, veškeré podrobnosti viz bod 5.1.2 a obrázek č. 7b. K římse mostu je sloupek ukotven pomocí čtyř závitových tyčí z materiálu 8.8 M 20x280, matic M 20, obdélníkových podložek a chemického lepícího přípravku do dodatečně vyvrtaných otvorů. - Madla z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm s délkou 4498 mm a s průřezem U 100x140. Madlo se připevní ke sloupku dvěma šrouby M 16x45, maticemi M 16, obdélníkovými podložkami (pod hlavou) a kruhovými podložkami (pod maticí). Je připojeno průběžně po celé délce svodnice. - Spojovacího dílu pro madlo s ohýbaného plechu tloušťky 4 mm s délkou 400 mm a s průřezem U 80x125 mm. S distančními dílem je spojen sedmi šrouby M 16x45 a maticí M 16. Stejným způsoben je připevněn k dílu madla, který se připojuje souběžně se svodnicí po její délce. 17

- Distančního dílu z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm s délkou 4498 mm a s průřezem U 100x140, na který jsou navařeny v roztečích 1,125 mm svislé pásky s otvory pro upevnění svodnice. Distanční díl se připevní ke sloupku jedním šroubem M 10x30, maticí M 10, obdélníkovou podložkou (pod hlavou šroubu) a kruhovou podložkou (pod maticí). Distanční díl je průběžný po celé délce svodnice. - Spojovacího distančního dílu z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm s délkou 400 mm a s průřezem U 80x125 mm. S distančním dílem průběžným je spojen sedmi šrouby M 16x45, maticí M 16 a dvojicí kruhových podložek (pod hlavou šroubu i pod maticí). Spoj průběžných distančních dílů je vždy mezi sloupky. - Svodnice typu 3W viz 5.1. Spojení se sloupkem viz výše. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,9 m a horní povrch madla 1,3 m nad přilehlou vozovkou. Šířka svodidla je 0,310 m. 5.9 Ocelové zábradelní svodidlo pro mosty SafeStar 441 b - úroveň zadržení H4b obrázek 8a, 8b a 8c Svodidlo sestává z: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,5 m. Sloupek je z ohýbaného plechu tloušťky 5 mm, průřezu C 125x62,5x25 a délky 1,495 m. Spodní část je upravena pro kotvení do konstrukce mostu, veškeré podrobnosti viz bod 5.1.2 a obrázek č.8b (sloupky jsou v provedení pravé a levé). K římse mostu je sloupek ukotven pomocí certifikovaného systému HAS-F M16x125/20 + HVU BUL. Jeho součástmi jsou čtyři závitové tyče 8.8 M 16x185 a fóliové kapsle HILTI s lepícím tmelem, matice M 16 a obdélníkové podložky. - Madla z ohýbaného plechu tloušťky 5 mm s délkou 4498 mm a s průřezem U 100x140. Madlo se připevní ke sloupku dvěma šrouby M 16x45, maticemi M 16, obdélníkovými podložkami (pod hlavou) a kruhovými podložkami (pod maticí). Je připojeno průběžně po celé délce svodnice. - Spojovacího dílu pro madlo s ohýbaného plechu tloušťky 5 mm s délkou 400 mm a s průřezem C 125x62,5x25. S průběžným dílem madla je spojen sedmi šrouby M 16x45, maticemi M 16 a vždy dvěma kruhovými podložkami. - Distančního dílu z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm s délkou 150 mm a s průřezem C 125x62,5x25. Distanční díl se připevní ke sloupku dvěma šrouby M16x45 s kruhovou podložkou (pod maticí). - Podpůrná svodnice z ohýbaného plechu tloušťky 3 mm s průřezem jednovlny o výšce 285 mm viz obrázek č. 8c. K překryvu dvou podpůrných svodnic dochází prostým přeložením analogicky k 5.1. Jsou spojeny čtyřma šrouby M 16x27 s polokruhovou hlavou analogicky k svodnicím typu 3W viz 5.1. K distančnímu dílu je podpůrná svodnice připevněna jedním šroubem M 10x30, maticí M 10, obdélníkovou podložkou (pod hlavu šroubu) a kruhovou podložkou (pod hlavu matice). - Svodnice typu 3W viz 5.1. Svodidlo má horní hranu svodnice 1 m a horní povrch madla 1,5 m nad přilehlou vozovkou. Šířka svodidla je 0,390 m. 5.10 Zásady úprav všech typů svodidel SafeStar Je dovoleno provádět pouze takové úpravy, které nemají dopad na nosný systém svodidla. Z toho důvodu se nedovoluje přerušit žádný podélný prvek (svodnici, madlo). Výrobce vyrábí zkrácené svodnice a na objednávku jakoukoliv atypickou délku. Pokud se však v odůvodněných případech při montáži vyskytne potřeba jiné délky svodnice, než uvádí tyto TPV a atypickou délku není možno z časových důvodů zajistit, je dovoleno svodnici individuálně zkrátit a to řezáním, nikoliv pálením. Pro takto zkrácenou svodnici je dovoleno 18

vyvrtat nové otvory pro spojení. Pro zajištění požadované životnosti je třeba upravené díly (zejména řezné hrany) opatřit nátěrovým systémem dle požadavků platných předpisů nebo dle požadavků objednatele stavby. Totéž platí pro madlo. Pokud není možno (lokálně, ve výjimečných případech) sloupky zaberanit, postupuje se podle článku 5.6 TP 203. Svařování komponentů svodidel není dovoleno. 6 Svodidlo na silnicích Na silnice se osazují silniční typy svodidel SafeStar, které jsou předmětem tohoto TPV. Mostní zábradelní svodidla SafeStar, které jsou předmětem tohoto TPV lze osadit i na silnice, pokud se osazení provede na železobetonový základ, např. na římsu opěrné zdi. V takovémto případě je nutné dodržet požadavky na zakotvení svodidla. Pro zábradelní svodidla SafeStar viz kapitola 7. 6.1 Výška svodidla a jeho umístění v příčném řezu Výška svodidla se měří od horního okraje svodnice a obecně platí, že musí být nad zpevněním, nebo nad přilehlým terénem (podle vzdálenosti líce svodnice od zpevnění) tak, jak je uvedeno na obrázku 10 až 12. U typů, které mají nad svodnicí madlo, postačí měřit výšku svodnic, protože vrtání sloupků zaručuje automaticky správnou výšku madla, budou-li správně namontovány svodnice. Výška jednostranných svodidel se měří v hraně zpevnění, je-li líc svodidla od této hrany vzdálen 1,50 m. Současně platí, že v místě přilehlého terénu musí být výška v rozsahu ± 100 mm oproti předepsané výšce. Při vzdálenosti líce svodidla od hrany zpevnění > 1,50 m, se měří výška svodidla přímo v jeho líci - viz obrázek 10, 12. Platí to pro svodidlo umístěné na krajnici i ve středním dělicím pásu. Výška oboustranných svodidel se měří v hraně zpevnění, je-li líc svodidla od této hrany vzdálen 2,00 m. Současně platí, že v místě přilehlého terénu musí být výška v rozsahu ± 100 mm oproti předepsané výšce. Při vzdálenosti líce svodidla od hrany zpevnění > 2,00 m se výška svodidla měří přímo v jeho líci - viz obrázek 10. U středního dělicího pásu s příčným sklonem se postupuje podle obrázku 11 a největší výškový rozdíl zpevnění může být 250 mm. Při větším rozdílu je třeba použít dvě souběžná svodidla. V souladu s TP 203 je přípustná tolerance ± 30 mm vůči teoreticky správné výšce. Tolerance pro směrové vedení je ± 30 mm. Výškový a směrový průběh svodidla musí být plynulý. Potřebné výškové změny se řeší sklonem 1:200, tj. nejvýše 20 mm na délku 4 m. Hodnoty výšky svodidla neplatí pro lokální nerovnosti. Umístění jednostranných svodidel v příčném řezu na krajnici uvádí obrázek 12. Svodidlo nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné šířky silnice (s výjimkou místních komunikací). Tato svodidla je dovoleno kombinovat pouze s přejezdným obrubníkem výšky do 70 mm. Vzdálenost svodidla od obruby přejezdného obrubníku se nestanovuje. 19

Obrázek 10 Výška a umístnění jednostranných svodidel Obrázek 11 Výška a umístnění oboustranných svodidel Obrázek 12 Jednostranná svodidla na krajnici 20

Umístění jednostranných svodidel v příčném řezu ve středním dělicím pásu uvádí obrázek 12. Jako dvě souběžná svodidla se do středního dělicího pásu osazují dle TP 114pouze svodidla s úrovní zadržení H2 a H3. Kolem překážek (např. kolem mostních pilířů) je nutno dle TP 114 použít úroveň zadržení H2 nebo vyšší. Podle tabulky 7 TP 114 lze vzdálenost líce svodidla od mostní podpěry nebo jiných podpěr snížit na vzdálenost odpovídající pro úroveň zadržení H1, ne však méně než 1,30 m. Obrázek 13 - Jednostranná svodidla ve středním dělicím pásu Umístění oboustranných svodidel v příčném řezu ve středním dělicím pásu uvádí obrázek 10 a 13. Tyto typy nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné šířky silnice (ani u místních komunikací) a je dovoleno je kombinovat s obrubníkem výšky do 70 mm. Vzdálenost svodidla od obruby přejízdného obrubníku se nestanovuje. Svodidlo se má osazovat do osy středního dělicího pásu. Pokud se osadí do krajní polohy (Obrázek 13), což je možné jen výjimečně při řešení rozhledu, a dojde k nehodě vlivem zasáhnutí (vyklonění) svodidla do jízdního pruhu, není to vada návrhu. Obrázek 14 Krajní poloha oboustranných svodidel ve středních dělicích pásech 21

6.2 Plná účinnost a minimální délka svodidla Svodidla mají plnou účinnost tam, kde mají předepsanou výšku dle článku 6.1. To znamená, má-li být v některém místě osazeno svodidlo, musí tam být (nepřerušené) svodidlo plné výšky a výškový náběh je před nebo za tímto místem. Minimální délka svodidel je uvedena v tabulce 5. Výškové náběhy se do délky svodidla nepočítají. Pro mostní svodidla se minimální délka nestanovuje. Tabulka 5 - Minimální délka svodidla Č. Název svodidla (typu) Minimální délka svodidla [m] pro rychlost položky 80 [km/h] > 80 [km/h] 1 SafeStar 231 40 54 2 SafeStar 261 45 63 3 SafeStar 241 45 63 4 SafeStar 351 45 63 5 SafeStar 351 d 45 63 6.3 Svodidlo na vnějším okraji silnic (na krajnici) 6.3.1 Svodidlo před překážkou a místem nebezpečí Zda je třeba svodidlo před překážkou umístit, se rozhodne na základě příslušných ČSN, požadavků státních orgánů, event. jiných odůvodněných požadavků (například u horských vpustí, propustků a podobně). Požadovanou úroveň zadržení svodidla určují TP 114. Minimální (nejmenší možná) vzdálenost líce svodidla od překážky je hodnota u v tabulce 3. Pokud je jednostranné svodidlo zakončeno výškovým náběhem, rozhoduje pro stanovení délky svodidla před překážkou i typ překážky (výška překážky do 0,4 m a nad 0,4 m) a vzdálenost líce svodidla od překážky. Nejnebezpečnější situace je u překážky, která vystupuje nad terén více než 0,40 m a která je od líce svodidla vzdálena do 3 m. Má se za to, že najede-li vozidlo svým podvozkem na svodidlo po výškovém náběhu, může být po svodidle vedeno jako po kolejnici až do překážky - viz obrázek 15. V takovém případě rozhoduje o délce svodidla před touto překážkou dovolená rychlost dle tabulky 5. To neplatí, učiní-li se opatření, aby vozidlo nemohlo na náběh najet (odkloněním náběhu, překrytím náběhu atd.). Je-li hodnota a větší než 3 m, postupuje se stejně jako u překážky nižší než 0,40 m. U místa nebezpečí (např. horská vpusť, propustek), nebo u překážky, která vystupuje nad terén v místě svodidla více než 0,40 m, ale je od líce svodidla vzdálena více než 3 m, rozhoduje minimální délka svodidla dle tabulky 5. Překážka, která vystupuje nad terén nejvýše 0,20 m, nevyžaduje osazení svodidla. Souhrnně je délka svodidla zakončeného výškovým náběhem před překážkou uvedena v tabulce 6 a 7, které je převzaty z tabulky 5 a 6 TP 203 22

Obrázek 15- Nebezpečí nárazu vozidla do překážky najetím na výškový náběh Tabulka 6 Minimální délka svodidla před překážkou, která vystupuje nad terén více než 0,40 m a která je vzdálena od líce překážky nejvýše 3 m, je-li ukončení svodidla výškovým náběhem Dovolená rychlost [km/h] Délka svodidla SafeStar 231, SafeStar 261, SafeStar 241 před překážkou [m] 60 90 min. 60 > 90 min. 100 Tabulka 7 Délka svodidla před překážkou - přehled řešení 23

6.3.2 Začátek a konec svodidla Začátek a konec svodidla musí být (z důvodu únosnosti svodidla a bezpečnosti provozu) vždy opatřen výškovým náběhem se zapuštěním do země. Přehled výškových náběhů je uveden v tabulce č. 8. Při návrhu musí být dodržena ustanovení TP 203. Tabulka 8 přehled výškových náběhů 24

25

26

27

6.3.3 Svodidlo u telefonní hlásky Postupuje se podle TP 203. 6.3.4 Přerušení svodidla Postupuje se podle TP 203. 6.3.5 Svodidlo u protihlukové stěny Postupuje se podle TP 203. Vzdálenost líce svodidla od protihlukové stěny uvádí tabulka 3 těchto TP. 6.3.6 Svodidlo u odbočovacích ramp Postupuje se podle TP 203. 6.4 Svodidlo ve středním dělicím pásu 6.4.1 Zásady umísťování svodidla ve středním dělicím pásu Postupuje se podle TP 203. 6.4.2 Svodidlo u překážky ve středním dělicím pásu Postupuje se podle TP 203. Nejběžnějšími překážkami ve středním dělicím pásu jsou podpěry mostů, portálů pro značky, sloupy VO, event. jiné konstrukce silničního vybavení. Pokud jsou ve středním dělicím pásu sloupy VO nebo jiná zařízení postupuje se podle článků 1.1.6 a 2.4.2 TP 114. U mostních pilířů nebo základů portálů (ty musí být v souladu s TKP 11 nadimenzovány na náraz silničních vozidel), se ve středních dělicích pásech podél takových překážek osazují svodidla úrovně zadržení minimálně H2 viz TP 114. Mezi svodnice na distanční díly oboustranného svodidla 351 d je dovoleno umístit sloupky lehkých dopravních značek a deformovatelné skříňky namontované na distanční díl. 6.4.3 Začátek a konec svodidla ve středním dělicím pásu I ve středním dělicím pásu musí být začátek a konec svodidla (z důvodu únosnosti svodidla) vždy opatřen výškovým náběhem se zapuštěním do země. Nestanovuje se, kde se má použít dlouhý a kde krátký výškový náběh. Pokud náběh není překrytý jiným svodidlem, doporučuje se použít náběh dlouhý. 6.4.4 Přejezdy středních dělicích pásů Na uzavření přejezdů středních dělicích pásů se používají nejčastěji způsoby uvedené v článku 4.9.4 TP 203.. Při použití betonového svodidla na přejezdu se používají dva způsoby řešení. S úhlopříčným osazením svodidla dle článku 4.9.4 TP 203 a s přímým napojením ocelového svodidla na betonové dle článku 6.2.2 TP 203. U přímého napojení ocelového svodidla na betonové se styk mezi svodnicemi a betonovým dílcem provádí zásadně klasický šroubovaný, jednoduchý způsob řešený konstrukčně viz 28

obrázek 16. Výrobce dodává přechodový díl pro přišroubování svodnice na boční stěnu betonového svodidla, pomocí 8 kotev M16. Přechod mezi mostními svodidly SafeStar a betonovým svodidlem je obdobný, navíc je však třeba připojit k betonovému svodidlu i madlo. Obrázek 16 přechod svodidel SafeStar na betonové svodidlo 6.5 Svodidlo u podpěr portálových konstrukcí svislých dopravních značek Na krajnici kolem podpěry portálu (nebo jeho základu), která je nadimenzovaná dle TP 114, se osadí jednostranné svodidlo jako před překážkou podle článku 6.3.1 (chrání se provoz na silnici před nárazem na portál, nikoliv samotný portál). Ve středním dělicím pásu kolem podpěry portálu se postupuje dle článku 6.4.2 těchto TPV. 7 Svodidlo na mostech 7.1 Všeobecně Mostní zábradelní svodidla SafeStar, která jsou předmětem tohoto TPV, byla testována bez osazení na zvýšené obrubě, jejich použitelnost je omezena na osazení na obrubě maximální výšky přejezdného obrubníku, tj. do 70 mm. Mostní zábradelní svodidla SafeStar, které jsou předmětem tohoto TPV, byla vyvinuta přímo jako mostní zábradelní svodidla s výškou madla 1100 mm a více nad přilehlým povrchem vozovky. Minimální délka svodidla se u mostních typů nestanovuje. 7.2 Výška svodidla a jeho umístění v příčném řezu Výška svodidla se měří od horního okraje svodnice a u zábradelních typů navíc ještě od horního podélného prvku madla, tyče. Tyto výšky nad přilehlou částí římsy mostních zábradelních svodidel SafeStar uvádí obrázek 17. 29

Mostní zábradelní svodidla SafeStar se osazují na římsu s výškou obruby 0 mm 70 mm, na přejezdné obruby. Tvar obruby se pro mostní zábradelní svodidla SafeStar nepředepisuje. U středních dělicích pásů, při šířce mezery do 250 mm včetně, nemusí mít svodidla výplň. Pokud se zrcadlo překryje buď ŽB deskou, nebo roštem (ocelovým nebo z kompozitů) a překrytí bude splňovat požadavky alespoň na revizní chodník a bude důkladně připevněno proti pádu z mostu, nemusí mít svodidla výplň ani při šířce zrcadla nad 250 mm. Obrázek 17 Výška mostních zábradelních svodidel SafeStar 7.2 Pokračování svodidla mimo most 7.2.1 Svodidlo nepokračuje mimo most Pokud svodidlo za mostem nemá pokračovat, osadí se za římsou silniční svodidlo s následným výškovým náběhem. Postupuje se podle článku 5.3.1 TP 203. 7.2.2 Svodidlo pokračuje mimo most Pokračuje-li svodidlo mimo most, provede se přechod z mostního typu na některý typ silniční. Pokud je za svodidlem nouzový chodník, svodidlo se před ani za mostem nepřerušuje. Pokud je za svodidlem veřejný chodník, který za mostem nepokračuje, svodidlo se přeruší podle požadavků uvedených v TP 203. Na obrázku 18 je vykreslen přechod ze SafeStar 231 b na SafeStar 241. Na obrázku 19 je vykreslen přechod ze SafeStar 231 b na Safestar 261. Na obrázku 20 je vykreslen přechod ze SafeStar 351 b na Safestar 351. Na obrázku 21 je vykreslen přechod ze SafeStar 441 b na SafeStar 231. Na obrázku 22 je vykreslen přechod ze SafeStar 441 b na SafeStar 241. Na obrázku 23 je vykreslen přechod ze SafeStar 441 b na Safestar 261. 30

N Obrázek 18 - přechod ze SafeStar 231 b na SafeStar 241. Obrázek 19 - přechod ze SafeStar 231 b na Safestar 261 31

Obrázek 20 - přechod ze SafeStar 351 b na Safestar 351 Obrázek 21 - přechod ze SafeStar 441 b na SafeStar 231 32

Obrázek 22 - přechod ze SafeStar 441 b na SafeStar 241 Obrázek 23 - přechod ze SafeStar 441b na Safestar 261 33

7.3 Svodidlo u protihlukové stěny Pro umístění svodidla u protihlukové stěny na mostě nejsou žádné speciální požadavky. Rozhoduje požadavek na úroveň zadržení dle TP 114 a vzdálenost u líce svodidla od protihlukové stěny dle tabulky 3 pro tuto úroveň. 7.4 Dilatační styk - elektricky neizolovaný Dilatační styk se provádí v dilatačním spojení všech podélných prvků. Dilatační spoj je konstrukčně podobný normálnímu styku, pouze spojky jsou delší a na jedné straně jsou v podélných prvcích podélné otvory. Podrobnosti jsou uvedeny části Konstrukční díly. 7.5 Dilatační styk - elektricky izolovaný Jako neizolovaný, ale s dielektrickými vložkami v pevném připojení spojky, které v takto vybavených spojkách zajišťují odizolování podélných prvků svodidla. 7.6 Kotvení sloupků Sloupky na mostech se kotví vždy tak, že se patní deska sloupku (patní deska je součástí sloupku) přišroubuje k římse. Výrobce a dovozce nabízí pouze takový způsob kotvení, které bylo odzkoušeno nárazovou zkouškou a které dodává v rámci svodidla. Toto kotvení je uvedeno na obrázcích 6 až 8a a popsáno v čl. 5.1.2. Vzhledem k rozdílům povrchu betonu oproti patní desce (pokud jde o nerovnosti) a dále z důvodů výškového vedení římsy, se patní deska klade na vrstvu polymerní malty nebo na podložku z PVC (pouze se souhlasem investora). Tloušťka polymerní malty nemá přesáhnout 20 mm. Pro kotvení svodidla SafeStar 441 b se použije certifikovaný systém HAS-F M16x125/20+ HVU BUL. Jeho součástmi jsou čtyři závitové tyče 8.8 M 16x185 a fóliová kapsle HILTI s lepícím tmelem. Do římsy se kolmo navrtají otvory do hloubky 125 mm. Otvory se vyčistí od pozůstatků po vrtání (drť, prach) a vloží se kapsle. Následně se do vrtu všroubuje závitová tyč po rysku (125:60). Na takto provedené kotvy budou nasazeny patní desky sloupků a upevněny pomocí kruhových podložek a matic. Pro kotvení svodidel SafeStar 231 b a 351 b se použijí čtyři závitové tyče 8.8. M 20x280 a chemický přípravek lepící tmel. Do římsy se kolmo navrtají otvory do hloubky 200 mm. Otvory se vyčistí od pozůstatků po vrtání (drť, prach) a injektuje se lepící tmel. Následně se do vrtu všroubuje závitová tyč po rysku (200:80). Na takto provedené kotvy budou nasazeny patní desky sloupků a upevněny pomocí obdélníkových podložek M 20 a matic. 7.7 Zatížení konstrukcí podporujících svodidlo Zatížení římsy od každého mostního typu tvoří spojité zatížení, které uvádí tabulka 9. Toto zatížení vychází z předpokladu, že nárazem dojde k současnému ohnutí čtyř mostních sloupků. 34

Tabulka 9 Zatížení konstrukcí podporující svodidlo 7.8 Kotvení římsy do podpěrné konstrukce Pro mostní zábradelní svodidla SafeStar platí hodnoty z tabulky 10. 35

Tabulka 10 Síly na jeden sloupek pro kotvení římsy 7.9 Výplň zábradelních svodidel Mostní zábradelní svodidla SafeStar byly zkoušeny bez výplně. Poloha jeho vodorovných prvků však vyhovuje požadavkům na zábradelní svodidlo s vodorovnou výplní pro mosty s omezeným přístupem chodců. Podle článku 2.8 TP114 je vzdálenost vodorovných prvků menší než 400 mm. Rovněž mezera pod svodnicí je rovněž menší než 400 mm. 8 Přechod mezi jednotlivými typy Technické provedení svodnice W3 dovoluje plynulý přechod mezi jednotlivými typy svodidel podle úrovně zadržení. Přechod mezi silničními typy s různou výškou znázorňuje obrázek 24. Obrázek 24 Přechod mezi silničními svodidlami SafeStar s různou výškou na příkladu přechodu SafeStar 241 (0,9m) na SafeStar 351 (1m) 9 Přechod svodidel SafeStar na jiná svodidla 9.1 Přechod na ocelové svodidlo jiného výrobce Vzhledem k tomu, že výška a tvar svodnice se u různých ocelových svodidel různých výrobců vzájemně liší, přímé napojení se nepředpokládá. V zájmu údržby je, aby na jedné stavbě bylo svodidlo jednoho výrobce a pokud se objeví potřeba přechodu z ocelového svodidla jednoho výrobce na ocelové svodidlo jiného výrobce, použije se přesah výškových náběhů tak, aby naproti sobě byly plné výšky obou svodidel. 36

Pokud se však přímé napojení má provést, je třeba dílensky vyrobit přechodový díl. Ten může vyrobit pouze výrobce jednoho ze svodidel, která mají být spojena. Takové řešení je možné pouze se souhlasem obou výrobců. Zatím jsou dodávány přechodové díly pro spojení svodidel SafeStar s Megarail sl, en, em, ec. 9.2 Přechod na betonové svodidlo Přechod se provede: - Přesahem výškových náběhů obou svodidel tak, aby naproti sobě byly plné výšky obou svodidel. Mezi svodidly nemusí být mezera, mohou se vzájemně dotýkat. - Přímým spojením svodidel za podmínek uvedených v článku 6.4.4. Zásady uvedené v tomto článku platí vždy, na krajnici i ve středním dělicím pásu. 10 Osazování svodidla na stávající silnice a mosty a výměna za svodidla SafeStar dle těchto TPV Pokud šířka nezpevněné krajnice na stávající silnici odpovídá ČSN 73 6101, postupuje se dle těchto TPV. Pokud je šířka nezpevněné krajnice užší postupuje se podle článku 2.9 TP 114. 11 Upevňování doplňkových konstrukcí na svodidlo Postupuje se podle TP 203. 12 Protikorozní ochrana Postupuje se podle TP 203. 13 Projektování, osazování a údržba Postupuje se podle TP 203. Osvědčení o stálosti vlastností, prohlášení o vlastnostech, tyto TPV a montážní návody jsou umístěny na stránkách www.flop-dz.cz Svodidla uvedená v těchto TPV montuje a zabudovává do stavby firma Czech Republic, s. r. o. 37

14 Značení jednotlivých komponentů svodidel Svodnice, sloupky, distanční díly, madlo jsou opatřeny identifikační značkou výrobce - viz obrázek 25 a kódem, vyznačujícím: a) rok výroby b) týden (01-52) c) den v týdnu (1-7) d) směna (1-3) e) tavba (1-9) f) značka pobočky výrobce (F, Z, X anebo žádná) g) úhel (při sloupcích s patní deskou) Značka je provedena průrazem nebo protlakem a číselné označení protlakem do hloubky 0,5 mm. Značení je umístěno na předepsaném místě - viz Konstrukční díly. Obrázek 25a Značka svodidel SafeStar (punc výrobce SafeRoad) průraz a kód protlak Obrázek 25b Značka svodidel SafeStar (punc výrobce turecké pobočky SafeRoad) - průraz 38

Název: Ocelová svodidla SafeStar Vydal: Czech Republic s. r. o. Zpracoval: Ing. Ivan Batal, tel.+420 602 133 417 E-mail: bataliv@seznam.cz Kontakt: Czech Republic s. r. o. Sulkov 666 330 21 Líně Tel.: ++420 377 220 551 Fax.: ++420 377 226 227 mobil: ++420 602 406 602 E-mail : foltyn@saferoad.cz Internet : www.flop-dz.cz 39