Novoroční poselství GŘ Elektromobilita realitou Champagne: šumivé zlato Proil Samohýl Auto a.s. Tři otázky pro J. Dědečka. www.peugeot.

Občasník pro fleetové a V.I.P. klienty společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. ZIMA 2010/2011 Novoroční poselství GŘ Elektromobilita realitou Champagne: šumivé zlato Proil Samohýl Auto a.s. Tři otázky pro J. Dědečka www.peugeot.cz

2 ZIMNÍeditorial Vybíráme Z OBSAHU Novoroční poselství GŘ 3 Dlouhodobý test Peugeotu 308 SW 4 Elektromobilita realitou 6 Champagne: šumivé zlato 8 Jubilejní stosedmička 10 Peugeot 508 vítězem Auto Trophy 11 Vážení obchodní přátelé, Zimní EDITORIAL Zelený volant 2010 pro model i0n 12 Nový koncesionář ve Zlíně 13 Prodejní výsledky 2010 14 Oslavili jsme příchod nového roku a začínáme zase od nuly. To je skvělé, neboť se nám určitě naskytnou nové příležitosti, očekávají nás pestré zážitky a můžeme přitom těžit z dobrých zkušeností roku minulého. V našem Bulletinu najdete ještě spoustu zajímavostí, které Peugeotu přinesl rok 2010. Pro nás všechny, kdo máme rádi automobily označené hrdým symbolem krále zvířat, to byl bezesporu rok významný. Dvěstě let dlouhá historie nám dodává zdravou dávku sebevědomí, neboť za tu dobu se značka Peugeot značně zocelila a vešla do obecného povědomí všech motoristických znalců. Právě teď začínáme třetí stovku a věříme, že rok jedna bude povedený. 3 otázky pro Jiřího Dědečka 15 Peugeot a sport 16 PEUGEOT Fleet Bulletin - Občasník pro leetové a V.I.P. klienty společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. Námět a redakční příprava: Ing. Pavel Havelka a Marco Venturini Layout, graika a kreativa: Wizard Systems - Jožo Marinica Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Měst. soudem v Praze, dne 3. 10. 1996, oddíl C, vložka 47847 Již brzy se budeme moci společně přesvědčit o jízdních kvalitách nového modelu Peugeot 508, vstoupíme do dosud neprobádaných vod s elektromobilem Peugeot ion i s oblíbeným Peugeotem 3008 v hybridní verzi 4x4. Doufáme, že jste do roku 2011 vstoupili šťastně a s dobrou náladou. Zároveň se těšíme, že nás na naší cestě také letos doprovodíte a díky vám Peugeotů na našich silnicích znovu přibude. Dovolujeme si využít náš Bulletin k tomu, abychom vám popřáli báječnou kondici a mnoho štěstí i úspěchů po celý letošní rok. Pavel Havelka Key account manager Marco Venturini Ředitel prodeje

NOVOROČNÍposelství 3 Novoroční POSELSTVÍ Generálního ředitele SPOLEČNOSTI PEUGEOT ČR pana Yanna Carnoy Vážení zákazníci, konec roku je vždy časem ohlédnutí se za uplynulým rokem a obdobím plánů a předsevzetí do nadcházejících měsíců. Rok 2010 byl pro nás obchodně úspěšný, a to hlavně díky vám! I díky vaší přízni jsme dosáhli letošních příznivých výsledků a chtěl bych vám za to poděkovat. Rok 2010 se nesl v duchu oslav dvousetletého výročí značky Peugeot. Slavit takové narozeniny má ovšem smysl tehdy, pokud směřujeme do budoucnosti. V lednu jsme představili nové logo, novou dynamiku a nové plány značky Peugeot. Celý rok jsme pak usilovně pracovali na jejich realizaci. Naším cílem vždy bylo, je a bude předvídat vaše očekávání, vnímat je a hlavně plnit. Tomu odpovídaly i nové modely, které jsme vám v letošním roce představili: Peugeot 5008, praktický, elegantní a žádaný vůz typu MPV, který se okamžitě zabydlel na českém trhu, a Peugeot RCZ - exkluzivní sportovní kupé, které si dokáže podmanit všechny smysly svého majitele. I v příštím roce vás chceme příjemně překvapovat, vzbuzovat váš zájem a plnit vaše očekávání. Připravujeme pro vás další nové modely hodné důstojného nového znaku lva - Peugeot 508, Peugeot i0n, Peugeot 3008 HYbrid či facelift modelu 308. Jsme si ovšem vědomi, že od nás neočekáváte jen horké novinky, ale také kvalitní služby a perfektní poprodejní servis a samozřejmě i tyto oblasti jsou v centru naší pozornosti. Také v tomto roce se budeme snažit přinášet vám jen to nejlepší. Děkuji vám za důvěru, kterou naší značce projevujete, a přeji vám šťastný a úspěšný nový rok. Yann Carnoy Generální ředitel PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o.

4 DLOUHODOBÝtest TEST 308 SW Po čtyři měsíce jsme testovali Peugeot 308 SW. Najeli jsme bezmála jedenáct tisíc kilometrů s průměrnou spotřebou 5,2 l/100 km, technický problém jsme nezaznamenali a žádný zásadní jízdní také ne... Peugeot 308 SW se předvedl během dlouhodobého testu ve velmi dobrém světle. Snad nejvíce jsme oceňovali dobré odhlučnění interiéru osádky, velmi solidní jízdní komfort a objemný zavazadelník, mezi jehož cenné devizy patří i velmi nízká nákladová hrana. Příjemné ovládání vozu je založeno na citlivém, přesném a čitelném řízení, bez jakýchkoli záludností. Pohonná jednotka si s vozem o provozní hmotnosti 1482 kg poradila dobře, a to i díky vhodnému zpřevodování 6-stupňové převodovky. Točivý moment až 260 N.m při využití funkce Overboost nastupuje v plné síle od hranice 1750 ot/min, subjektivně se nám projev agregátu jevil nejlepší lehce nad hranicí dvou tisíc otáček. FINAL REPORT * Každopádně se agregát 1.6 HDI předvedl jako spolehlivý a výkonově dostatečný pro pohon tohoto kombi. Vůz sice ztěžknul oproti standardní verzi o panoramatickou střechu, samostatná sedadla druhé řady a něco toho plechu navíc, ale hmotnostní rozdíl nakonec činí jen 70 kg. Když k tomu přidáme plynulý nárůst výkonu pohonné jednotky a celkově kultivovaný projev, máme před sebou vyváženou kombinaci vlastností. převzato z časopisu Fleet Motor navíc odpouští bez problémů i hrubší práci se spojkou nebo málo plynu při rozjezdu. Namísto tvrdého zastavení chodu jen lehce zachrochtá a dál se snaží svému pánovi maximálně vyhovět... Velkou pochvalu na všech frontách sklízela převodovka. Její řazení se přiblížilo na dostřel téměř dokonale přesným převodovkám koncernu Volkswagen. Na rozdíl od něj není při zařazení cítit ono typické docvaknutí, ale i tak je jistota řidiče při řazení vynikající. Dráhy řazení jsou dlouhé tak akorát na cestovní automobil, deinice převodů je vynikající, tuhost chodu řazení optimální. V průběhu celého testu nás trápily jen maličkosti. Patří mezi ně nepromyšlené ovládání funkce automatických stěračů, zbytečné zanoření některých sekundárních funkcí vozu do různých submenu (typická bolest ergonomie francouzských aut) a typické ovladače audia a tempomatu umístěné za volantem tak, že je na ně poměrně špatně vidět a ani po hmatu nepatří k nejsnadněji ovladatelným.

I když má Peugeot 308 SW rezervu umístěnou pod podlahou zvenku, nebyla při zkušebním vysunutí po deštivém počasí nijak výrazně zašpiněná. Stačí rukavice a něco pod kolena na kleknutí a manipulace bude bezproblémová. Navíc není třeba vykládat při defektu náklad... NAŠE RESUMÉ: Celkovým provedením je tato třistaosmička cestovním rodinným vozem a sami jsme se přesvědčili, že dokáže být nesmírně užitečná. Po vyjmutí sedadel druhé řady pojme neuvěřitelné množství nákladu a hrátky se sedátky umožňují množství kombinací uspořádání interiéru. To jsou vlastnosti, které by se leckde uplatnily i při iremním nasazení. Tohle auto by se například skvěle hodilo cesťákům, nebo třeba leckterým opravářům, servisním technikům a podobně. Přidaná hodnota variability vnitřního prostoru a jízdního komfortu je poměrně vysoká a stojí rozhodně za úvahu. Použitý motor je pro běžné cestování dostatečný, pro dynamičtěji založené řidiče libující si v razantnějších akceleracích je v nabídce masivněji táhnoucí dvoulitrový turbodiesel o maximálním výkonu 100 kw. Nicméně, jak už bylo v předchozích článcích uvedeno, 308 SW není auto pro radost z jízdy, ale pro radost z cestování... FAKTA Z TESTU: - ujeto: 10 764 km - natankováno: 558,6 l - min. spotřeba: 4,4 l/100 km - max. spotřeba: 7,9 l/100 km - zjištěné závady: žádné - poruchy: žádné PEUGEOTpodporuje 5 PEUGEOT ČR PARTNEREM NADACE LEONTINKA Již 44. ročníku Jizerské padesátky se i letos 9. ledna zúčastnili zrakově postižení sportovci. Jejich účast na tomto velkém svátku běžců na lyžích podpořila Nadace Leontinka. Novým partnerem projektu se v roce 2011 stala také společnost Peugeot Česká republika. Jsme velmi rádi, že se nám mezi zrakově postiženými daří získávat stále nové příznivce běžeckého lyžování a že jim i díky našim stálým partnerům můžeme zajistit potřebný servis při závodu i po něm, uvedla výkonná ředitelka Nadace Leontinka Mgr. Barbara Hucková. Společnost Peugeot Česká republika s.r.o. na tuto akci zdarma zapůjčila vůz Peugeot Boxer s pohonem 4x4.

6 PEUGEOT&čez ELEKTROMOBILITA REALITOU Značka Peugeot je v České republice, stejně jako ve světě, známá svým aktivním přístupem k snížení dopadu automobilismu na životní prostředí. Je však známá také jako průkopník revolučních technologií přinášejících inovativní řešení. Elektromobil Peugeot i0n, jenž zahajuje éru novodobých elektrických vozů v ČR, je nedílnou součástí strategie značky Peugeot a přispěje k dalšímu zvýšení povědomí o značce. Jsme velice rádi, že se nám podařilo uzavřít tuto pro nás velice významnou smlouvu, která je tím významnější, že je prvním kontraktem na pronájem elektrických vozů energetické společnosti ve střední a východní Evropě. Peugeot na pařížském autosalonu představuje veřejnosti nové zážitky Společnost PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA a Skupina ČEZ uzavřely dohodu o spolupráci v oblasti elektromobility. PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA a Skupina ČEZ podepsaly 7. prosince 2010 dohodu o realizaci pilotního projektu zaměřeného na rozvoj elektromobility v ČR. Jedná se o první projekt tohoto typu u nás a současně o první smlouvu o pronájmu elektromobilů Peugeot i0n s energetickou společností ve střední a východní Evropě v rámci značky Peugeot. Cílem partnerství je vzájemná spolupráce na propagaci elektromobilů, získávání praktických zkušeností z jejich každodenního provozu a podpora dalšího rozvoje elektromobility. Peugeot poskytne formou pronájmu do projektu deset vozů typu ion v roce 2011 a dalších 55 vozů v roce 2012, ČEZ se zavazuje vybudovat více než 150 dobíjecích stanic. Yann Carnoy, generální ředitel společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA, a Alan Svoboda, obchodní ředitel Skupiny ČEZ, podepsali v Praze smlouvu o vzájemné spolupráci v oblasti rozvoje elektromobility v ČR. Své podpisy na smlouvu připojili Ayoul Grouvel, ředitel divize elektrických vozů skupiny PSA Peugeot Citroën, a Jiří Feist, ředitel pro rozvoj společnosti ČEZ. PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA dodá v rámci pilotního projektu Skupině ČEZ celkem 65 elektromobilů Peugeot i0n. Vozy budou poskytnuty formou tříletého pronájmu. Společnost PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA se tak stala jedním z prvních zastoupení značky na světě, kterému se podařilo uzavřít kontrakt na pronájem elektrických vozů. Věříme, že tato dohoda bude významným přínosem společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA i Skupiny ČEZ k rozvoji elektromobility v ČR. Tato smlouva, kladoucí důraz na ekologii, technologie a nové obchodní metody, nepochybně posílí věhlas značky Peugeot v ČR, sdělil Yann Carnoy. Podpis kontraktu s automobilkou Peugeot je důležitý i pro nás. Chceme-li, aby elektromobilita byla vnímána jako reálná alternativa spalovacím motorům, musíme umět dostat elektromobily blíž lidem. Proto vznikl tento pilotní projekt, vysvětlil Alan Svoboda. Cíle pilotního projektu Jedním z cílů tohoto, v České republice ojedinělého projektu, je získání dat potřebných k rozvoji elektromobility nejen u nás, ale i v ostatních evropských státech. Oba partneři se proto ve smlouvě zavázali k vzájemnému poskytováním informací a zkušeností. Ty budou následně použity k analýze chování a potřeb zákazníků, k ověření předpokladů rozvoje elektromobility, ekonomického modelu pronájmu elektromobilů apod.

PLANETApeugeot 7 Získaná data pomohou značce Peugeot připravit se na roli klíčového hráče na novodobém trhu elektrických vozů, jejíž dosažení je jedním z cílů této značky. Pro ČEZ je projekt zdrojem důležitých informací při rozhodování o dalších krocích v oblasti elektromobility a významným posunem v oblasti iniciativy s názvem FUTUR/E/MOTION neboli Energie zítřka. Využití elektromobilů ČEZ chce využít elektromobily pro vlastní potřebu a kromě toho je poskytne formou pronájmu i svým partnerům. Dva vozy budou také testovány ve Vrchlabí, jež se stalo prvním energeticky chytrým regionem v ČR. Zde se vyzkouší, jak elektromobilita funguje v systému tzv. chytrých sítí (z anglického Smart Grids), které jsou součástí programu FUTUR/E/MOTION. Věřím, že potenciál využití elektromobilů je už dnes poměrně široký. V řadě případů není omezený dojezd problémem a v dnešní době by elektromobily nalezly uplatnění, říká Tomáš Chmelík, manažer Útvaru čistých technologií Skupiny ČEZ, a dodává: Jízda s i0nem je velmi příjemná a myslím, že řada zákazníků zjistí, že je to vlastně zábava. Ekologické hledisko Přechod na elektřinu je pro osobní dopravu velkou příležitostí, jak snížit emise CO 2, zpříjemnit životní podmínky obyvatelům měst a přitom snížit závislost na dovozech ropy. V procesu přechodu na elektrické vozy představuje nyní Peugeot i0n první krok. Je prvním elektromobilem nové generace, který budou v letech 2011 a 2012 následovat i další modely značky Peugeot vybavené elektrickou a hybridní technologií. Rozvoj elektromobility je závislý na kapacitě a ceně. Investováním do rozvoje baterií a rozšiřováním počtu elektromobilů na trhu dojde k poklesu ceny elektromobilů a stanou se tak dostupnějšími. Podmínkou ekologického přínosu elektromobilů je jejich využití v masovém měřítku. Dobíjecí stanice Elektromobily se mohou masově používat jen pokud je k dispozici dostatečně hustá a dobře fungující síť dobíjecích míst. I v této oblasti je vzájemná spolupráce energetiky a automobilky velmi důležitá. Podmínkou pro rozvoj trhu elektrických vozů je rozšiřování počtu dobíjecích stanic v návaznosti na zavádění elektromobilů do provozu. ČEZ se stane jednou z prvních společností v Evropě, která bude mít ve svém vozovém parku elektrické vozy nové generace. Elektromobilita v České republice se velmi brzy stane realitou, prohlásil Ayoul Grouvel, ředitel divize elektrických vozů PSA Peugeot Citroën. Skupina ČEZ se podepsáním smlouvy se společností Peugeot ČR mimo jiné zavazuje k tomu, že do roku 2012 vybuduje více než 150 dobíjecích stanic. Skupina ČEZ se chce zaměřit především na výstavbu stanic, které budou veřejně přístupné, nebo kde lidé tráví delší čas. Mohou to být například obchodní a zábavní centra, veřejná parkoviště a další místa. V této souvislosti již nyní ČEZ jedná s řadou partnerů, v jejichž lokalitách by měly být stanice v následujících měsících budovány. Certiikace leetových specialistů Ve spolupráci s agenturou Smarter jsme v průběhu podzimu zorganizovali další fázi tréninku leetových prodejců. Náročné závěrečné testy složilo 7 nových leetových specialistů, kteří získali certiikaci značky Peugeot. Jsou to: Radislav Adámek (Auto Tichý Ostrava) Runar Haufen (Federal Cars Praha) Michal Hlaváček (RM Servis Brno) Miloš Kajer (IC-West Plzeň) Petr Lundák (HS Auto České Budějovice) Jaroslav Pluháček (Auto Veleslavín Car Praha) Radek Rulec (Federal Cars Liberec) Blahopřejeme a přejeme mnoho úspěchů a spokojených zákazníků.

8 ŠUMIVÉzlato ale hlavně ve středověku. Podle oblíbené legendy stojí za zrodem šampaňského benediktinský mnich Dom Perignon žijící v 17. století, který prý při spravování klášterních sklepů zapomněl na některé lahve a ty zkvasily. Ve skutečnosti se první zmínky o šampaňském datují již do roku 1540 a za jeho vznik spíš mohou chladné sklepy v této oblasti než zapomětlivý mnich. CHAMPAGNE: Označení šampaňské lidé běžně používají pro jakékoliv perlivé víno. Oiciálně však označení Champagne může nést pouze víno, vyrobené ve stejnojmenné oblasti ve Francii. Říká se, že Francie má v Paříži mozek, v Burgundsku žaludek a v Champagni duši a srdce. Tato nevelká malebná oblast, měřící od severu k jihu 210 km a od východu k západu 300 km, proslavená výrobou perlivého vína leží 150 km severovýchodně od Paříže zhruba na stejné rovnoběžce jako Česko. Vinnou révu, která se zde pěstuje asi na 31 000 ha půdy, což jsou pouhá 2% z celkové plochy vinic ve Francii, však před mrazy chrání vlhké větry vanoucí z Atlantiku. Vinařský kraj Champagne-Ardenne tvoří několik samostatných oblastí - Remešská vrchovina (Montagnede Reims), údolí Marny Vallée de la Marne), úbočí Blancsa Sézanne (Cotede Blancsa Sézanne) a departement Aube. ŠUMIVÉ ZLATO Ty se dále dělí na 17 menších podoblastí a 319 vesnic, z nichž 17 se může pochlubit statutem Grand Cru a čtyřicetjedna Premier Cru. Hrozny pocházející z těchto vesnic se považují za ty nejlepší. Jednotlivé oblasti se od sebe liší druhem podloží (křídová nebo jílovito vápencová půda) a také rozdělením pěstovaných odrůd. Nejčastěji zde rostou Pinot Noira Pinot Meunier (modré hrozny s bílou šťávou) a Chardonnay (bílý hrozen s bílou šťávou). Občas se používají také odrůdy Pinot Blanc (bílá forma PinotNoir) nebo Pinot Gris (šedá forma Pinot Noir), pod označením Pinot Blanc se skrývá odrůda Chardonnay. První zmínka o zdejším pěsto vání vín, které je v současné době svázáno velmi přísnými, tzv. apelačními pravidly (nařizují třeba maximální výnosy, doby zrání nebo ruční sběr hroznů), se datuje až do římského období. Do širšího povědomí a na stoly se vína z Champagne dostávají Díky nízké teplotě se totiž nestačila část cukru přeměnit v alkohol, a když se pak víno přeneslo do teplejšího prostředí, začalo znovu kvasit. Mnich Dom Perignon však sehrál v historii šampaňského důležitou roli. Jako první totiž promíchával jednotlivé odrůdy vín, čímž zvyšoval jejich jakost. Navíc je začal skladovat v silnostěnných lahvích s korkovými zátkami, které přidržoval šňůrkami, čímž odstranil problém svybuchováním lahví. Za vznik šampaňského může i Anglie, kam se víno z Francie hojně vyváželo v zimě. Na ostrovech, kde bylo tepleji, se kvasinky znovu probudily k životu. A jelikož Angličané víno ze sudů stáčeli do silných lahví a zátkovali ho, vznikající oxiduhličitý neměl kam unikat. Mezinárodní proslulost získalo šampaňské v 18. a 19. století. V té době vznikají první velké irmy jako Heidsieck, Moět, Perrier-Jouět, Bollinger, Louis Roederer, Madame Clicquot nebo Madame Pommery. Ty dnes patří mezi tzv. grandes marques, velké značky. Své sídlo mají hlavně v Remeši, ve městě proslaveném velkou katedrálou a řadou muzeí. Za hlavní město šampaňského se ale považuje Épernay. Nejčastěji používanou metodou výroby šampaňského je tzv. zrání v lahvích. V prvním kroku se nejprve vyrobí klasické víno (tzv. tiché), které zhruba rok kvasí v kádích nebo nerezových tancích. Firmy Krug a Bolinger jako jedny z mála stále používají dubové sudy. Poté se smíchají vína různých odrůd a ročníků (vzniknou tzv. neročníková vína), přičemž právě tato směs rozhoduje o celkové kvalitě vína a je přísně střeženým tajemstvím každého výrobce.

Pokud se na vinicích urodí výjimečný ročník, což býva asi třikrát za deset let, vyrobí se z něho tzv. ročníkové šampaňské. To může být také smíchané z různých odrůd, ale jen z jednoho roku. Směs se následně přelije do lahví a pro nastartování druhého kvašení se do ní přidá tirážní likér, což je směs vína, cukru a vinných kvasinek (opět přísně střežené tajemství). Lahve následně leží v klidu a ve tmě minimálně jeden a půl, resp. tři roky u ročníkových vín, ta nejlepší Cuvée de Prestige i několik let. Jako optimální pro zrání se osvědčily 1,51 lahve typu Magnum, používají se i jiné (0,7 až 30 l). Během zrání (druhá fermentace) vzniká v lahvi sedlina, která se odstraňuje procesem zvaným remuáž. Lahve se umístí hrdlem dolů do stojanů ve tvaru písmene A, ve kterých se pravidelně, ručně nebo strojně, lahví prudce pootočí a stojan se víc nakloní, přičemž kal si postupně sedne do hrdla. Poté následuje proces zvaný degoržování. Podchlazená lahev se otevře, kaly nahromaděné v hrdle vyletí a víno se doplní dosážním likérem (směs cukru a vína). Množství přidaného cukru určuje sladkost šampaňského, které se dělí na suché brut (do 15 g/l), polosladké sec a (17 až 35 g/l) a demi sec (33 až 50 g/l) a sladké doux (víc než 50 g/l). Setkat se můžete i s podrobnějším dělením na extra brut (3 až 6 g/l) a extra dry (12 až 20 g/l). Existují ale i sekty bez cukru označované brut zero. Do lahví se na závěr dají korkové zátky ve tvaru hříbku, které se připevní kovovými drátky nazývanými agrafa. Lahve se poté ještě na několik týdnů opět uloží. Šampaňské by se mělo servírovat vychlazené na teplotu 6 až 8 o C. Čím starší je to ročník, tím teplejší může být. Velmi stará vína tak mohou mít třeba až 14 o C. Cena lahve pravého šampaňského se pohybuje od 800 korun, za ty nejdražší kousky ale můžete na dražbách zaplatit stovky tisíc korun. Na špici stojí víno Shipwrecked 1907 Heidsieck, které se proslavilo tím, že až donedávna leželo na dně moře. Šampanské, které si asi nekoupíte: Shipwrecked 1907 Heidsieck - cena za lahev: 4 950 000 Kč Dom Pérignon Vintage Rosé 1959 - cena za lahev: 1 520 000 Kč Perrier-Jouet 2000 Belle Epoque - cena za lahev: 900 000 Kč Krug Collection 1928 - cena za lahev: 382 000 Kč PLANETApeugeot 9 NOVÉ SÍDLO SPOLEČNOSTI PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA 18. 10. 2010 proběhla ve společnosti Peugeot Česká republika s.r.o. akce Kulový blesk. Všichni zaměstnanci českého zastoupení značky Peugeot se přestěhovali do nového sídla. Je to budova nazvaná hrdě City Tower, kde nás nyní najdete ve dvacátém patře. Naše přesná adresa vypadá od října takto: PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. Hvězdova 1716/2b 140 78 Praha 4 Dosavadní telefonické kontakty však zůstávají i nadále v platnosti.

10 JUBILEJNÍstosedmička Českých vozů Peugeot je už PŮL MILIONU! Usměvavá, moderní, česká... stosedmička z Kolína se dokonale zabydlela na evropském trhu. V letošním roce, 5 let po uvedení na trh, sjel z výrobní linky vůz Peugeot 107 s pořadovým číslem 500 000. Model 107 byl na trh uveden na jaře roku 2005, v prosinci roku 2008 pak prošel faceliftem, který se projevil hlavně designovými úpravami zvyšujícími atraktivitu vnějšího i vnitřního vzhledu. Vůz přinášející řešení městské mobility si rychle získal své příznivce, zejména v zemích západní Evropy. O zájmu zákazníků svědčí produkce, která již v prvním plném prodejním roce 2006 přesáhla hranici 100 000 vozů. Konkrétní jubilejní půlmiliontý vůz bude v provozu nepřehlédnutelný. Byl totiž upraven podle vítězného návrhu soutěže Navrhněte si svůj český Peugeot 107 a vyhrajte ho!, která probíhala ve vybraných tiskových médiích od srpna do října letošního roku. O vítězství rozhodovala přízeň fanoušků převážně na facebooku. Klíče od originálního vozu vytvořeného podle vítězného návrhu si jeho tvůrce pan Břetislav Blahut převzal dne 21. října 2010 z rukou generálního ředitele společnosti Peugeot Česká republika Yanna Carnoy. Yann Carnoy, generální ředitel společnosti Peugeot Česká republika k jubileu poznamenal: Spolupráce na vývoji a výrobě malých automobilů mezi PSA Peugeot Citroën a Toyotou byla stvrzena už takřka před 10 lety na základě předpokladu, že poptávka po vozech tohoto segmentu výrazně vzroste. Tato hypotéza se v následujících letech beze zbytku naplnila a stejně prozíravé se ukázalo rozhodnutí postavit výronní závod právě v Čechách. Dnes je TPCA uznávanou společností s věhlasem přesahujícím hranice ČR. Obchodní úspěch kolínských vozů stvrzuje i půl milionu Peugeotů 107. Jsme právem hrdi na to, že se značka Peugeot řadí mezi české výrobce.

AUTO TROPHY 2010 PRO PEUGEOT 508 PLANETApeugeot 11 ÚSPĚCH na Fleet Awards 2010 Dne 7. 10. 2010 převzal na slavnostním večeru v hotelu Corinthia Tower pan Marco Venturini ocenění Fleet manažer roku. Svou úspěšnou práci pro leetový prodej tak završil získáním prestižní ceny, neboť právě od října pan Venturini postoupil na pozici Ředitele prodeje Peugeotu Česká republika. Blahopřejeme a přejeme mnoho štěstí v další práci! Čtenáři časopisu Auto Zeitung zvolili vůz Peugeot 508 vítězem kategorie v soutěži Auto Trophy 2010. V letošním roce se hlasování zúčastnilo 104 000 čtenářů, kteří vybírali mezi 400 modely rozdělenými do několika kategorií. Posuzovaly se vozy, jež se v současnosti prodávají nebo se v nejbližší době začnou prodávat na německém trhu. Nový Peugeot 508 tak ještě před svým uvedením na trh zvítězil s vysokým podílem 18,2% hlasů před 18 konkurenty zařazenými do skupiny Zahraniční vozy a kategorie Mittelklasse (střední třída), která je na německém trhu jednou z nejprodávanějších. Za značku Peugeot převzal ocenění člen představenstva PSA Peugeot Citroën a generální ředitel značek Jean-Marc Gales v rámci slavnostního večera Auto Trophy dne 23. listopadu v Düsseldorfu. Při udělování cen prohlásil: Peugeot 508 dokazuje návrat značky Peugeot do segmentu velkých cestovních vozů. Design tohoto vozu, jeho vysoká úroveň kvality i nejmodernější technologie nové generace jasně ilustrují ambice, které značka Peugeot v této kategorii trhu má. Volba čtenářů časopisu Auto Zeitung, několik měsíců před uvedením modelu na trh, nás z hlediska budoucího obchodního úspěchu Peugeotu 508 naplňuje optimismem. S vozem 508 značka Peugeot opět potvrzuje svou přítomnost a ambice na jednom ze svých historických území, kterým je segment velkých cestovních vozů. Model se bude na evropských trzích prodávat od února 2011 ve dvou verzích karoserie - sedan a SW.

12 ZELENÝvolant 3. listopadu 2010 získal plně elektrický vůz Peugeot i0n v Berlíně cenu Grünes Lenkrad (Zelený volant) 2010. Vybíralo se z 20 projektů, které významně přispívají k ochraně životního prostředí. Ocenění Grünes Lenkrad, určené významným enviromentálním iniciativám, je udělováno od roku 2007. Děje se tak v rámci vyhlašování prestižní automobilové ceny Goldenes Lenkrad (Zlatý volant), která je z iniciativy skupiny Axel Springer udělována již 34 let. Při volbě vítěze pro rok 2010 nejprve čtenáři časopisů Auto Bild a Bild am Sonntag vybírali pět inalistů z celkem 20 projektů (vozů, projektů, technologií), které se během roku vyznamenaly svým řešením nebo přínosem ke snížení negativního dopadu automobilismu na životní prostředí. Mezinárodní porota složená z expertů z automobilové oblasti a životního prostředí pak následně pod patronátem spolkového ministra pro životní prostředí vybírala z těchto pěti inalistů vítěze. Prestižní ocenění Grünes Lekrand 2010 nakonec získal vůz Peugeot ion. Jean-Marc Gales, ředitel značek Peugeot a Citroën, při převzetí ceny řekl: Ceny Grünes Lenkrad si velice vážíme. Je mimo jiné oceněním naší odbornosti a iniciativy v oblasti vývoje a zavádění technologií na snížení automobilových emisí. Nejprve iltr pevných částic FAP, který ovlivnil celé minulé desetiletí, letos elektrický vůz Peugeot i0n a od příštího roku ve světové premiéře hybridní dieselová technologie. To jsou konkrétní příklady angažovanosti značky Peugeot v této oblasti.. Peugeot i0n bude prvním elektrickým vozem nové generace na evropském trhu. Tento tichý, živý a velmi dobře ovladatelný městský vůz je poháněný motorem o výkonu 47 kw. Vzhledem ke kompaktním rozměrům (délka 3,48 m) poskytuje i0n všem čtyřem cestujícím na palubě vysokou míru komfortu i bezpečnosti a snadné a příjemné řízení. Ve standardním evropském provozním cyklu umožní dojezd až 150 km. Peugeot i0n, který je k dispozici za měsíční nájem 500 včetně servisních a asistenčních služeb, je odpovědí značky Peugeot na nové potřeby městské mobility. Po získání trofejí Öko Globe a ecar Tec Awar je Grünes Lenkrad třetím oceněním, které Peugeot i0n v Německu v roce 2010 získal. ZELENÝ VOLANT PRO PEUGEOT i0n

SAMOHÝLzlín 13 Nový koncesionář ve Zlíně: SAMOHÝL AUTO SAMOHÝL AUTO, a.s. je součástí skupiny SAMOHÝL MOTOR Holding, a.s., která je tvořena samostatnými společnostmi. Tyto akciové společnosti se převážně věnují prodeji nových vozů a jejich servisu. Prodejní a servisní zázemí pro jednotlivé značky jsou ve Zlíně, Praze, Uherském Hradišti, Olomouci, Prostějově, Napajedlech a ve Vsetíně. Celý SAMOHÝL MOTOR Holding, a.s. ve svých irmách zaměstnává 270 zaměstnanců, obrat irmy je 1,5 mld. Kč ročně a 2.000 kusů prodaných vozů. Firma SAMOHÝL AUTO, a.s. má 28 zaměstnanců. Od 17. 9. 2010 se stala koncesionářem značky PEUGEOT. Na základě ústní dohody ze dne 25. 5. 2010 jsme začali budovat pro značku PEUGEOT BLUE-BOX. Po 116 dnech byl BLUE-BOX včetně kompletního předepsaného vybavení prodejny a servisu otevřen. K datu otevření byli připraveni a zaškoleni pracovníci určení k zastupování značky PEUGEOT. Samozřejmostí pro provozování servisu je i služba autoumývárny, půjčovny vozů, poskytování náhradních vozů a smluvním zákazníkům poskytujeme PICK-UP servis. Smluvně máme zajištěnou po dobu 24 hodin mobilní servisní službu, která v případě potřeby disponuje s náhradním vozidlem. Firma SA- MOHÝL AUTO, a.s. je smluvní servis pojišťoven podnikajících na českém trhu. V rámci SAMO- HÝL MOTOR Holding, a.s. je smluvní irma zabývající se výkupem a prodejem ojetých vozů. Při prodeji vozů využíváme pro značku PEUGEOT inancování přes PSA Finance, CREDIUM, GE MONEY AUTO, ČSOB LEASING. Mezi speciické činnosti v rámci SAMOHÝL MO- TOR Holding, a.s. patří i naše Servisní pojišťovna, která poskytuje havarijní pojištění a také makléřská společnost UNIMAS a.s.. Firma SAMOHÝL AUTO, a.s. je držitelem certiikátu kvality ISO 9001. Firma je zapsána do seznamu kvaliikovaných dodavatelů vedeném u Ministerstva pro místní rozvoj, pravidelně se účastní výběrových řízení a je významným dodavatelem pro státní správu. Součástí areálů je i vyhlášené největší soukromé muzeum historických vozidel ve Střední Evropě v jehož majetku je 250 kusů automobilů a motorek, které je v případě zájmu ze strany klientů v doprovodu zaměstnance přístupné. Výhodou irmy SAMOHÝL AUTO, a.s. je především její umístění na hlavní třídě Tomáše Bati ve Zlíně v bezprostřední blízkosti zastávek MHD. Další výhodou je dlouhodobé působení irmy na trhu s automobily a také stabilizovaný kádr proškolených pracovníků s nulovou luktuací, kdy je možnost zvyšovat jejich odborné znalosti a využívat znalost potřeb klientů.

14 PEUGEOTprodej Prodejní VÝSLEDKY NOVÁ POSILA FLEETOVÉHO ODDĚLENÍ PEUGEOT ČR Díky pozdějšímu vydání Fleet Bulletinu už máme k dispozici kompletní statistiky celého roku 2010. Celkové výsledky prakticky kopírovaly loňský rok, neboť globální prodeje na českém trhu poklesly zcela nepatrně (zhruba o 300 aut). Na tomto stabilním trhu se dobře vedlo také Peugeotu, který drží podíl 4,5% a 5. místo mezi dovozci nových vozidel. Ještě silnější pozici má Peugeot tradičně mezi vozy užitkovými, kde s podílem 10,3% úspěšně hájí celkové 4. místo. Metu 8 000 prodaných Peugeotů jsme v roce 2010 znovu pokořili a celkem dosáhli 8 186 registrací. Prodeje modelu Peugeot 207 v závěru slušně gradovaly, i když hranice 2 000 registrovaných aut nakonec odolala. Výsledek 1982 prodaných dvěstě sedmiček nadále udržuje tento model na 5. příčce v segmentu malých vozů. Z hlediska prodeje aut je nejdůležitější kategorie vozidel (M1). Zde nám loni dělal radost model Peugeot 308 s meziročním nárůstem 10% (+159 aut za 12 měsíců). Velmi razantně se začal prosazovat také nový model Peugeot 5008, kde jsme v prvním roce prodeje zaznamenali přes 2010 600 registrací (přesně 618) a v roce 2011 máme ambici předstihnout všechny konkurenční modely (včetně Citroenu C4 Picasso nebo Renaultu Scenic). V posledním roce své existence si zdatně vedl model Peugeot 407 v kategorii vyšší střední (M2). Díky svému stabilnímu prodeji se udržel v první desítce před Mazdou 6. Náš nový reprezentant v této manažerské třídě, Peugeot 508, určitě konkurenci v letošním roce pořádně zatopí. Hlavní opora Peugeotu mezi užitkovými auty, model Boxer, se v posledních měsících začal silně dotahovat na 3. místo Mercedesu Sprinter. Nakonec zůstal čtvrtý, ale i tak můžeme být s letošními 697 registracemi spokojeni. Díky přízni iremní klientely se také leetovému prodeji Peugeotu loni dařilo velmi dobře. Za sledované období leet znovu posílil svůj podíl na celkových výsledcích. Tento podíl tak za 11 měsíců dosáhl hodnoty 41,7%. Přes leetové programy jsme realizovali celkem 3 076 vozů, přičemž hlavními tahouny byly osvědčený Peugeot Boxer mezi užitkovými vozy (598 deklarací) a novinka, Peugeot 5008 v kategorii osobních aut (399 deklarací). Fleetové oddělení společnosti PEUGEOT Česká republika bylo posíleno o nového specialistu: Romana Stoklasu (35 let), který nastupuje na pozici LCV sales manager. Roman Stoklasa působí ve společnosti Peugeot Česká republika od roku 2006. Do října letošního roku zde vykonával funkci zónového managera. Předcházející pracovní zkušenosti získal v oblasti prodejního a produktového managementu v různých společnostech. Je absolventem České zemědělské univerzity v Praze, kde vystudoval obor Obchod a podnikání s technikou. VYHODNOCENÍ SOUTĚŽE O VĚCNÉ CENY Na 7 otázek soutěže vyhlášené v minulém čísle správně zodpověděli tři soutěžící: - pan Zdeněk Svoboda (Saint-Gobain Weber Terranova Praha) - paní Lucie Mahelová (Boskovice) - pan Břetislav Blahut (Pražmo) Všem výhercům upřímně blahopřejeme!

3 otázky pro... J. DĚDEČKA MINIPROFIL: Jiří Dědeček: básník, písničkář, překladatel (57) Vzdělání: FF UK (1976) a FAMU (1985) Kariéra: Jedenáct let ve dvojici Burian a Dědeček, od roku 1985 až dodnes sólová písničkářská dráha. Od roku 2006 předseda Českého centra Mezinárodního P.E.N. klubu, profesor tvůrčího psaní na Literární Akademii J. Škvoreckého. í straně, a zároveň pevnou víru, že si k vám náš časopis našel cestu. Přestože není jednoduché hledat v záplavě informací ty nejzajímavější, děláme to pro vás rádi. Určitě tušíte, že nemíníme konkurovat výpravným motoristickým magazínům, ale záleží nám na tom, aby Bulletin lákal k nahlédnutí. Proto jsme opět změnili jeho vzhled. Jestli to bylo k lepšímu, posuďte prosím sami. Nejznámější díla: TŘIotázky 15 - LP Zabili traikantku /Panton 1990/ - sbírka textů Oběžník /Mnichov 1988/ - poslední CD Prší nám do campari se skupinou Úterý - sbírka erotických veršů Slizské písně - píše texty pro Vladimíra Mišíka, Petra Skoumala a Jana Buriana - ročně odehraje 150 koncertů doma i v zahraničí Proč jste si vybral právě Peugeot 3008? Protože hodně cestuju po celé Evropě a jízda autem mě těší. Rád bych jezdil všude, ale například prosincové turné na Taiwan musím bohužel zvládnout letecky. Jinak zatím jezdím v modelu 407 SW, ale tam se čtyřčlenná kapela sotva složí, a tak doufáme, že cesty v Peugeotu 3008 budou pohodlnější. Kromě toho se mi ten vůz velmi líbí a skromně si myslím, že mi v černém provedení bude slušet. Jak se Vám líbí současná modelová řada? Moc! Vždyť uvažuji již o čtvrtém vozu značky Peugeot do rodiny. Navíc mám rád povinné servisní návštěvy, když se můžu při čekání procházet prodejnou VETO CZ, očuchávat nová auta a vyzkoušet si sezení a jízdu s novinkami. Ani jsem nevěděl, že tvoří nějakou řadu, ale jestli ano, pak je to řada vskutku okouzlující Rád bych ji postupně vyzkoušel celou. Každá modelová řada má své typické vlastnosti, které by zasloužily vyzvednout, stejně tak u vozu 3008, který je v tuto chvíli pro mě tím ideálním vozidlem šitém na míru. Které je Vaše oblíbené místo ve Francii? Poděkování: Fleet Bulletin děkuje za pomoc koncesionáři Peugeot, společnosti VETO CZ v Písku. Pan Jiří Dědeček je dloholetým spokojeným zákazníkem této společnosti. Asi nebudu moc originální, ale je to La Croix Valmer, Azurové pobřeží nedaleko Saint Tropez. Jezdíme tam skoro každý rok, i děti už tamější hotýlek považují tak trochu za svůj. Ale při letošním turné jsem objevil a velmi jsem si oblíbil Normandii, úplně mě dostala ta melancholie malých městeček na pobřeží Atlantiku, ústřice, mušle, chobotnice I to auto cítilo, že je doma.

16 PEUGEOTsport PEUGEOT 90X OPUSTIL ÚKRYT... PEUGEOT 207 SUPER 2000 EVOLUTION PŘIPRAVEN NA START SEZONY 2011 Rallye Monte Carlo zahájí již třetí rok po sobě Intercontinental Rally Challenge (IRC). Značka Peugeot spoléhá v ročníku 2011 na některý z mnoha modelů 207 Super 2000, s nimiž se do závodu přihlásili jezdci známých jmen. Divize Peugeot Sport vyvíjela vedle závodního programu pro rok 2010, v němž ji zastupovaly vozy 908 HDi FAP, nový prototyp určený pro sezónu 2011. Nová zbraň divize Peugeot Sport určená pro vytrvalostní závody, která byla držena v tajnosti v továrně ve Vélizy pod kódovým jménem 90X, má za sebou první zkušební jízdy. Naším cílem bylo vyrazit na trať do konce roku. Jsme rádi, že se nám ho podařilo dosáhnout. Je před námi ale ještě dlouhá cesta a spoustu práce, chceme-li být v roce 2011 připraveni, zdůraznil Olivier Quesnel, ředitel divize Peugeot Sport. Vůz 90X splňuje nové předpisy ACO 2011, zejména pokud jde o povinnost umístit na zadní kapotu žraločí ploutev. Tento prvek má zabránit tomu, aby vůz vyletěl z dráhy v případě, že udělá ve velké rychlosti Stejně jako u modelu 908 HDi FAP byla i zde zvolena koncepce uzavřeného kokpitu, vůz přitom splňuje povinný požadavek nepřekročit celkovou hmotnost 900 kg. Pokud jde o motor a technologie, zkoumáme ještě několik možností. Stále pracujeme na vývoji motoru. Vytrvalostní závody jsou jako laboratoř, kde můžeme předvést všechny technologie značky Peugeot, připomněl Bruno Famin, technický ředitel divize Peugeot Sport. Mezi piloty vozů Peugeot 207 Super 2000, kteří se přihlásili do 79. ročníku Rallye Monte Carlo, jsou například B. Bouier, který nedávno získal ve voze 207 Super 2000 titul mistra Francie v rallye, dále S. Sarrazin a Nor P. Solberg, jenž se zúčastní pouze této rallye. Všichni tři budou bojovat v barvách koncesionářské sítě Peugeot Francie. Tým Peugeot Belgie podpoří mladý T. Neuville, v týmu Peugeot Portugalsko se zúčastní B. Magalhaes a iliálku Peugeot Velká Británie bude reprezentovat Guy Wilks. Peugeot 207 Super 2000 vstupuje již do své páté sezóny. Tým Peugeot Sport, který se pět let věnoval vývoji vozu, nedávno přišel s verzí 207 Super 2000 Evolution. Tým zajišťuje rovněž neustálou technickou podporu, aby měli všichni zájemci stejné naděje na vítězství. Značka Peugeot by ráda navázala na úspěch z roku 2009, kdy jeho vozy obsadily v Monte Carlo první tři místa, a chtěla by se v tomto závodě, který slibuje vysokou sportovní úroveň, vrátit na nejvyšší stupeň vítězů.