Hanggliding cup 2006
Úvodem Hanggliding cup je amatérská soutěž v závěsném létání. Bude organizována formou samostatných krátkodobých (dvoudenních víkendových) soutěžních kol pořádaných ve dnech pracovního klidu. Výsledky jednotlivých kol budou navíc započítávány do dlouhodobého hodnocení. Vzhledem k tomu, že soutěže v plachtařských sportech obecně narážejí na omezení počasím, bude se organizátor soutěže při vyhlašování jednotlivých kol řídit zejména podle vývoje meteorologické situace. Přitom zásady pro vyhlašování soutěžních kol jsou takové, aby umožnily maximálnímu počtu pilotů zůčastnit se, a při tom optimalizovat své náklady na účast v soutěži a také čerpání svého osobního volna. Proto budou soutěžní kola vypisována pouze pro dny oficiálního volna (soboty, neděle a státní svátky). Podmínky pro účast v soutěži Soutěže se mohou účastnit všichni piloti s platnou pilotní licencí, s kluzáky s platnou registrací a osvědčením o technickém stavu. Piloti v soutěži létají na vlastní nebezpečí a jsou povinni mít uzavřeno pojištění proti škodám způsobeným třetím osobám. Zároveň je pilotům důrazně doporučováno aby měli uzavřeno i úrazové pojištění vhodné pro ZL. Podmínkou pro účast v soutěži je registrace do soutěže formou SMS na kontakt pořadatele. Startovné Nebude vybíráno. Piloti létají na vlastní náklady a na vlastní nebezpečí. Záchranná služba Pořadatel neorganizuje zvláštní záchrannou službu. V případě nutnosti bude aktivován záchranný sytém ČR. Náklady na jeho provoz nese postižený pilot. Orgány soutěže Pořadatel Osoba, nebo rada osob pořádajících závod. Obsazení je pevně dané a v daném ročníku až na výjimky neměnné. Pořadatel závodu je pilotům představen na prvním soutěžním brífingu daného ročníku spolu s dalšími osobami spolupracujícími na pořádání závodu (rozhodčí v cíli, rozhodčí na LZ, startovní maršál a další) Osoba nebo osoby vystupující jako pořadatel se mohou závodu účastnit pokud proti tomuto záměru nepodá protest rada pilotů. Ta tak může učinit vždy na začátku nového ročníku na prvním soutěžním brífingu, nebo pokud došlo ve změně osoby pořadatele a to na prvním soutěžním brífingu konaném po této změně. Ředitel závodu Osoba, určená pořadatelem, jejíž pravomoci a povinnosti jsou stanoveny dále. (Příloha podrobná pravidla ) Rada pilotů (safety commity) Orgán zastupující piloty v soutěži. Je volen piloty v soutěži z jejich řad a to vždy pro jeden ročník na prvním brífingu soutěže z pilotů registrovaných do soutěže. Rada pilotů je tříčlenná, přičemž pokud v daném soutěžním kole není některý z jejích členů přítomen je pro toto kolo z pilotů registrovaných do tohoto kola volen náhradník. Rada pilotů spolupracuje s pořadatelem na volbě soutěžní disciplíny (má právo navrhovat) a má právo veta pokud uzná soutěžní podmínky za neregulérní. Pokud svého práva veta využije, musí tak učinit veřejně a v takovém případě je pořadatel zavázán vyhlásit dané soutěžní kolo za mrtvé, nebo jej zrušit úplně.
Organizace soutěže Časové vymezení soutěže Soutěž probíhá v rámci jednoho roku a to v období kdy platí letní čas. Soutěžní kola nebudou vypisována v termínech jiných důležitých akcí ZL a v období obezně uznávaných tréninků na ně. To se týká zejména soutěží MČR a Poháru Žieleziarní Podbrezová. Způsob vyhlašování a organizace soutěžního kola Soutěžní kolo je vyhlašováno organizátorem v závislosti na počasí a to vždy nejpozději dva dny před plánovaným soutěžním kolem. Soutěž vyhlašuje pořadatel formou sms případně mailu na kontakt uvedený v registraci jednotlivých soutěžících. Den před prvním soutěžním dnem víkendu je na vyžádání na telefonu a mailu pořadatele k dispozici informace o uvažovaném terénu pořádání příslušného soutěžního kola. V soutěžní den v 9:00 je odeslána všem registrovaným pilotům informace o terénu a čase soutěžního brífingu. Soutěže v daný den s mohou účastnit pouze piloti kteří se registrují formou SMS na číslo pořadatele a prezentují se na soutěžním brífingu. Soutěžní brífing bude pořádán na startovišti sutěžního letového terénu obvykle ve 12:00 SEČ. Na soutěžním brífingu bude vyhlášeno pořadí předchozího kola a předány ceny pro vítěze. Dále bude oznámen způsob organizace daného kola, resp. odlišnosti od normálního průběhu, které si mohou vyžádat napříklady souběhy s jinými soutěžemi volného létání, výcviku a podobně. Proběhne kontrola kalibrace přístrojů a kontrola GPS. Na závěr bude oznámen čas předstartovního brífingu. Na předstartovním brífingu bude pilotům v soutěži představena soutěžní disciplína spolu s rozborem rizik a strategiemi letu v dané disciplíně. Piloti mohou na tomto brífingu dostat další informace týkající se hlavní a doplňkových disciplín vypsaných pro daný soutěžní den. Soutěžní úloha začíná otevřením startovního okna a končí uzavřením cíle. Tyto časy jsou součásti vyhlášení příslušné disciplíny. Soutěžní terény Soutěž bude vyhlašována na tyto terény: Javorový, Velký Javorník, Straník, Martinské hole, Uhřínov, Kamenec Výjezdy a svoz Výjezdy na startoviště a svoz z místa přistání si zajišťují piloti sami. Organizátor k tomu poskytuje podporu a zajišťuje omezenou svozovou službu z cíle disciplíny, pokud možno po její trati, směrem na start a to pouze pro piloty bez kluzáků. V případě přistání do nepřístupného terénu organizátor neposkytuje záchrannou službu. Zvláštní ustanovení o volbě terénu a termínu. Pořadatel může v případě vyjímečně nepříznivých podmínek pro průběh soutěžního kola vypsat jiný letový terén. Aby takto vypsaný soutěžní den byl platný pro hodnocení výsledků soutěžního kola je nutný souhlas prosté většiny pilotů registrovaných do tohoto soutěžního kola, tento souhlas piloti dávají písemnou formou a nebo formou SMS na kontaktní číslo pořadatele. Podle situace v průběhu soutěže může pořadatel v ojedinělých případech vypsat soutěžní den i na jiný den než na den volna. Aby takto uskutečněný den byl platný pro aktuální soutěžní kolo je nutný souhlas prosté většiny pilotů registrovaných pro dané soutěžní kolo. Toto ustanovení se vztahuje zejména na pracovní dny mezi dny volna v obdobích státních svátků. Pořadatel rovněž může vyhlásit celé soutěžní kolo na jiný terén, než na terén uvedený v pravidlech soutěže. Pro takové soutěžní kolo pak platí, že jeho výsledky budou platné jen pro ně samé a nebudou zahrnuty do výsledků dlouhodobé soutěže. Toto ustanovení se vztahuje zejména na soutěž pořádanou na oblíbených zahraničních terénech, např. v Itálii, Slovinsku a dalších.
Ustanovení o platnosti soutěžního kola Soutěžní kolo je platné, pokud jsou splněny následující kriteria: 1. Do soutěžního kola se registrovali a soutěže v daném kole se zůčastnili alespoň 3 piloti. 2. Byla vypsána alespoň 1 soutěžní úloha v hlavní soutěži a ta byla piloty ulétnuta tak, že bodovací sytém ji vyhodnotil jako platnou. V případě nepřízně počasí může pořadatel vyhlásit takzvané mrtvé kolo a výsledky takového kola sice budou platné pro ně samotné, ale nebudou započítávány do dlouhodobého hodnocení. Toto ustanovení se týká zejména situací kdy počasí nedovolí ulétnout ani jednu platnou disciplínu v hlavní soutěži, ale proběhl závod ve vedlejších soutěžích. Typ soutěžních úloh Hlavní soutěž je vypisována formou přeletových disciplín, vedených přes startovní, otočné a cílový bod ve formě FAI cylindru. Disciplínu stanoví pořadatel závodu v den závodu a na předstartovním brífingu ji představí všem pilotům v soutěži. Disciplína bude hodnocena na základě předložených GPS záznamů a vyhodnocena metodou GAP v systému RACE 2003. Zároveň s touto hlavní disciplínou jsou vypsány vedlejší soutěže v těchto doplňkových disciplínách: Soutěž v přesnosti přistání na cíl a to buď v cíli disciplíny, nebo na oficiální LZ soutěžního terénu a nebo na obou místech. Soutěž o nejdelší čas letu (počítá se doba mezi okamžikem startu a okamžikem přistání kluzáku, nikoli doba strávená na trati přeletové disciplíny) Soutěž o maximální dosaženou výšku. Soutěž nejlépe přistávajícího pilota (hodnocení provedení přistání v cíli discipnlíny, na LZ soutěžního terénu, nebo na obou místech). Soutěže probíhají paralelně a pilot se tak může zůčastnit více soutěží v jednom dni jedním uskutečněným letem. Například pokud pilot odstartuje do přeletové disciplíny ale nepodaří se mu na ni odletět může pokračovat v letu tak aby dosáhl dobrého výsledku např. ve vytrvalosti. Nebo pilot dosáhne cíle a přitom se navíc umístí i v soutěži o max dosaženou výšku, nebo přesnost v přistání. Pořadatel může vypsat další doplňkové disciplíny, které však nebudou zařazeny do dlouhodobého hodnocení. (například stavba kluzáku na čas). Obecné principy pro stavbu disciplín v hlavní soutěži Typ a složitost soutěžní disciplíny budou voleny tak, aby podstatná část pilotů v soutěži měla reálnou šanci úlohu ulétnout. Jinými slovy disciplíny se budou stavět na středně výkonná křídla a středně pokročilého pilota. Navíc by neměly být dlouhé, vést přes složité terénní podmínky a měly by být vypsány tak aby umožňovaly relativně jednoduchou organizaci svozu. Pravidla pro zpracování výsledků Piloti svůj výsledek v soutěžní disciplíně dokládají záznamem ve své GPS. Záznam stahuje pořadatel, přičemž pilot předloží svou GPS pořadateli nejpozději 30 min. po uzavření cíle disciplíny. GPS přístroje jsou stahovány v cíli disciplíny a nebo na místě na kterém se s pořadatelem dohodne. Vzhledem k různému stupni vybavení pilotů pořadatel poskytne omezený počet GPS přístrojů pro piloty v soutěži, kteří jej nevlastní. Tyto přístroje budou přidělovány podle požadavků v registračních sms pro dané soutěžní kolo a to podle pořadí jak byly tyto sms odeslány pořadateli. Počet takto přístupných GPS pořadatel zveřejní před vypsáním prvního kola soutěže. Jakékoli změny v jejich počtu budou oznámeny registrovaným pilotům formou informativního e-mailu a budou k dispozici na webu soutěže. Bodování V hlavní soutěži jsou hodnocením pilotů body vypočtené systémem GAP. Vítězem soutěžního víkendu se stává pilot s maximální získanou bodovou hodnotou. Body takto získané během soutěžního kola jsou všem jeho účastníkům započítávány do dlouhodobého hodnocení.
V doplňkových disciplínách je hodnocením pilota počet bodů určených soutěžním bodovacím systémem. V každé ze soutěží se rozděluje bodový balík daný počtem pilotů registrovaných v soutěžním kole (10 pilotů = 10 bodů) podle následujícího kritéria: Vítěz disciplíny bere polovinu bodů bodového balíku. Každý následující v pořadí polovinu zbytku bodů po odečtení bodů přidělených vyšším umístěním. Přičemž půlené body se zaokrouhlují směrem nahoru (například v případě účasti 9 pilotů je to následující pořadí 5+2+1) Vyhlášení výsledků, stížnosti a protesty Pořadí v soutěžním kole bude vyhlášeno na stránkách soutěže nejpozději následující den po ukončení soutěžního kola. Všichni účastníci obdrží informativní e-mail s výsledky soutěžního kola a průběžným pořadím v dlouhodobé soutěži. Protesty a stížnosti proti průběhu, platnosti kola a jeho výsledkům je možno podávat do následujícího dne do 12:00 hodin a to výhradně písemnou formou (SMS nebo e-mail pořadateli). Organizátor má lhůtu 48 hodin na vyřízení stížnosti. O výsledku řízení informuje stěžovatele písemně. Proti rozhodnutí není odvolání. Pokud bude v okamžiku vyhlášení výsledků řešen protest, budou publikované výsledky označeny jako předběžné a uzavřeny budou až po dořešení protestu. Ceny a jejich předání V soutěžním kole se v hlavní soutěži vypisuje celkový balík na výhry ve výši 1000 kč a bude rozdělen mezi první 3 v pořadí podle klíče 500kč + 300Kč + 200Kč. V doplňkových disciplínách prémie nejsou vypsány. Pořadatel může takové prémie během konání soutěže vypsat a to pro jedno nebo více soutěžních kol. Oficiální vyhlášení výsledků a předání cen za umístění v soutěžích soutěžního kola proběhne veřejně na prvním brífingu následujícího soutěžního kola. V případě neúčasti oceněného pilota bude předání ceny provedeno po dohodě mezi pořadatelem a oceněným pilotem. Pro jednotlivá kola může pořadatel vypsat prémie a bonusy za umístění v hlavní soutěži, vedlejších soutěžích a zvláštních disciplínách. Tyto informace sdělí pořadatel pilotům v soutěži nejpozději na soutěžním brífingu daného sutěžního kola.
Dlouhodobá soutěž Dlouhodobá soutěž začíná vypsáním prvního soutěžního kola v daném ročníku a končí na konci časového období definovaného jako období ve kterém může být vypsáno soutěžní kolo (jinými slovy končí přechodem z letního na zimní čas v daném roce). Po uzavření dlouhodobé soutěže jsou vyhlášena pořadí pilotů v hlavní a doplňkových soutěžích a to při dodržení následujících principů. Maximální počet kol v jednom roce není omezen, nicméně pořadatel při vypisování jednotlivých kol postupuje tak aby jich nebylo více než 10, za optimální počet se přitom považuje 7 platných kol pro jeden ročník. V případě že se v roce uskuteční více než 5 kol, budou do celkového hodnocení pilota započteny pouze výsledky 5 nejlépe bodovaných kol. Tento princip platí pro každou soutěž zvlášť. Dlouhodobá soutěž není platná, neuskutečníli se alespoň 3 platná soutěžní kola. V takovém případě bude rok prohlášen za mrtvý a ceny za umístění v dlouhodobé soutěži nebudou předány. Ceny a jejich předání V dlouhodobém hodnocení hlavní soutěže je vypsán celkový balík na výhry ve výši 10 000Kč a bude rozdělen mezi první 3 místa dlouhodobého pořadí podle následujícího klíče 5 000kč + 3 000Kč + 2 000Kč. Za vítěztví v dlouhodobém hodnocení doplňkových soutěží budou vypsány prémie. Vyhlášení celkových výsledků a předání cen v dlouhodobé soutěži bude organizováno pořadatelem na samostatné společenské akci, v zimním období.
Komunikace pilotů s organizátorem běhen přípravy soutěžního kola Vzhledem k požadavku na jednoznačnost komunikačních úkonů a s přihlédnutím ke snaze o optimalizaci nákladů na komunikaci na straně pilotů i na straně organizátora byly za základ komunikace zvoleny SMS zprávy. Proto piloti v soutěži komunikují s pořadatelem zejména formou SMS, doplňkově je možno používat e-mail, ovšem pouze pro záležitosti informativního charakteru. Základní úkony (registrace do soutěže, registrace do soutěžního kola atd.) učiněné např. e-mailem mohou být akceptovány, ale nejsou ze strany soutěžícího vymahatelné. Organizátor v soutěžním dni nemá k dispozici přístup k e-mailům a proto tyto informace může dostat pozdě! Vzory komunikačních SMS registrace do soutěže REG HGCUP 2006 LUKAS KLIKA přitom je důležité aby tato sms byla odeslána z mobilního čísla, které bude později používáno pro komunikaci mezi pořadatelem a pilotem (na toto číslo budou odeslílána avíza o vypsání kol a další informace). vypsání soutěžního kola pořadatelem POR HGCUP 2006-03 19-20/7 pořadatel v tomto případě informuje o vyhlášení v pořadí 3. soutěžního kola a to na termín 19. 20. 7. 2006 registrace do soutěžního kola REG HGCUP 2006-01 (kde poslední dvojčíslí je pořadové číslo kola vypsaného pořadatelem) Tuto sms je nuté odeslat z tel čísla uvedeného v registraci. registrace do soutěžního kola, přičemž pilot žádá o přidělení GPS REG HGCUP 2006-01 GPS (kde poslední dvojčíslí je pořadové číslo kola vypsaného pořadatelem) Tuto sms je nuté odeslat z tel čísla uvedeného v registraci. Informace o místě a čase soutěžního brífingu BRIF HGCUP 2006-03 JAVOROVY 12:30 pořadatel v tomto případě informuje o soutěžním brífingu, který se bude konat na Javorovém ve 12:30 Komunikace pilotů s organizátorem běhen soutěžní disciplíny Komunikace mezi piloty a organizátorem během soutěžní disciplíny probíhá výhradně formou SMS. Základní informační úkony jsou: oznámení o úspěšném přistání v disciplíně LAND OK 06,564235 47,135264 (číselné údaje jsou GPS souřadnice přistání pilota, pokud potřebuje pomoci se svozem. V případě, že má pilot svoz zajištěn, nebo přistál v cíli, nemusí tyto údaje používat ) oznámení o nouzovém přistání LAND SOS 06,564235 47,13 (souřadnice jsou v tomto případě naprosto nutné. Pořadatel v takovém případě okamžitě naváže komunikaci s pilotem v nouzi a podnikne kroky k jeho záchraně. V případě, že se komunikaci nepodaří navázat, bude pořadatelem neprodleně aktivován záchranný systém ČR a vyslán na poskytnuté souřadnice) Nouzové volání je možno uskutečnit i telefonicky, zejména v případě, že věc nesnese odkladu úraz, přistání na stromě atd. obecné volání v nouzi SOS HAVARIE (URAZ, ZTRATA ORIENTACE a další podle typu situace)
Pořadatel v takovém případě okamžitě naváže komunikaci s pilotem v nouzi a podnikne kroky k jeho záchraně. V případě, že se komunikaci nepodaří navázat, bude pořadatelem neprodleně aktivován záchranný systém ČR a vyslán k záchraně volajícího pilota. Informace o odstoupení pilota ze soutěže pro daný den DNF Informace znamená, že se pilot rozhodl nezůčastnit se soutěže a pokud odstartuje letí bez jakéhokoli zajištění ze strany organizátora. Důležité Pilot je povinen neprodleně po přistání informovat organizátora jednou z předchozích SMS podle situace ve které se nachází. Pokud hodinu po uzavření cíle v daném soutěžním dni nebude mít oganizátor informaci o některém z pilotů kteří se prezentovali na předstartovním brífingu, má právo aktivovat Záchranný systém ČR a vyslat jej k záchraně dotyčného pilota. Stejně tak pokud má organizátor informace (vizuální, od dalších pilotů v soutěži, od dalších pilotů obecně, nebo jinak) o nouzovém přistání, havárii nebo jiné nouzové situaci některého z pilotů v soutěži a nepodaří se mu s tímto pilotem navázat kontakt je oprávněn aktivovat Záchranný systém ČR a vyslat jej k záchraně dotyčného pilota. Vzhledem k bezpečnostním rizikům a problematice organizátor důrazně doporučuje pilotům aby se vybavili radiovou stanicí. Komunikace mezi piloty v soutěži a pořadatelem bude probíhat na frekvenci 147,52 MHz, nebo na jiné v pásmu FM (2m) která bude oznámena na soutěžním nebo předstartovním brífingu. Radiové stanice však nejsou podmínkou pro účast v soutěži, pouze pilot který jí není vybaven létá s větším rizikem.