Příloha N á v r h VYHLÁŠKA ze dne 2007, o zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel Ministerstvo dopravy stanoví podle 62 zákona č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb. a zákona č. /2007, k provedení 47 odst. 6, 48 odst. 5, 50 odst. 3, 51 odst. 5, 52b odst. 8 a 52c odst. 9 tohoto zákona: 1 Předmět úpravy Tato vyhláška 1) zapracovává příslušné předpisy Evropských společenství 2) a upravuje a) podíl výuky a výcviku na celkovém rozsahu vstupního školení, b) obsah výuky a výcviku v rámci vstupního školení, c) rozsah společné části a zvláštních částí výuky, d) část výcviku v řízení vozidla, která může být nahrazena výcvikem na řidičském trenažéru, e) obsah, rozsah a způsob provádění zkoušky a hodnocení jejích výsledků, f) nejvyšší počet účastníků kurzu vstupního školení, g) obsah výuky v rámci pravidelného školení, h) nejvyšší počet účastníků kurzu pravidelného školení, 1) Je vydána na základě a v mezích zákona, jehož obsah umožňuje zapracovat příslušné předpisy Evropských společenství vyhláškou. 2) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a o změně nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení směrnice Rady 76/914/EHS. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/66/ES ze dne 26. dubna 2004, kterou se z důvodu přistoupení České republiky, Estonska, Kypru, Lotyšska, Litvy, Maďarska, Malty, Polska, Slovinska a Slovenska upravují směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/45/ES, 2002/83/ES, 2003/37/ES a 2003/59/ES a směrnice Rady 77/388/EHS, 91/414/EHS, 96/26/ES, 2003/48/ES a 2003/49/ES v oblastech volného pohybu zboží, volného pohybu služeb, zemědělství, dopravní politiky a daní. 1
i) obory související s ekonomikou dopravy a se silniční dopravou v rámci středního vzdělání s maturitní zkouškou a vyššího odborného vzdělání, j) vzor potvrzení o absolvované výuce a výcviku a datu ukončení výuky a výcviku ve školícím středisku, k) vzor potvrzení o vykonání zkoušky, l) vzor průkazu profesní způsobilosti řidiče a m) vzor potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu profesní způsobilosti řidiče. 2 Podíl výuky a výcviku na celkovém rozsahu vstupního školení (1) Podíl výuky na celkovém rozsahu vstupního školení je 260 hodin a podíl výcviku 20 hodin. (2) Podíl výuky na celkovém rozsahu vstupního školení ve zkráceném rozsahu je 130 hodin a podíl výcviku 10 hodin. 3 Obsah výuky v rámci vstupního školení (1) Obsah společné části výuky v rámci vstupního školení je zaměřen a) na způsob zlepšení racionálního řízení na základě bezpečnostních předpisů, a to 1. znalost charakteristiky převodového systému pro co nejlepší využívání křivky točivého momentu a výkonu, specifické spotřeby motoru, oblasti optimálního využití otáčkoměru, oblasti optimálního využití počtu otáček při řazení, 2. znalost technické charakteristiky a obsluhy bezpečnostních ovládacích prvků pro řízení vozidla, znalost minimalizovat jeho opotřebení a předcházení poruchám jeho funkcí, se zaměřením na specifické vlastnosti dvouokruhových pneumatických servobrzd, meze použití brzd a zpomalovače, kombinované použití brzd a zpomalovače, lepší využívání vztahu mezi rychlostí a převodovým poměrem, využívání setrvačnosti vozidla, užívání způsobů zpomalení a brzdění na svazích, zásahy v případě poruchy, 3. schopnost optimalizovat spotřebu pohonných hmot uplatňováním poznatků uvedených pod body 1 a 2, b) na uplatnění předpisů, a to 1. znalost sociálně-právního prostředí a odpovídajících předpisů pro silniční dopravu, které upravují nejdelší přípustné pracovní doby v odvětví dopravy, včetně zásad, uplatňování a důsledků nařízení (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85 a sankcí 2
v případě, že není užit tachograf nebo není užit správně a jsou v něm prováděny nedovolené změny, 2. práva a povinnosti řidičů, co se týče jejich kvalifikace a pravidelného školení. c) na ochranu života a zdraví, pozemních komunikací a životního prostředí, poskytování služeb a logistiku, a to 1. povědomí řidiče o nebezpečí silničního provozu a pracovních úrazů, včetně druhů pracovních úrazů v odvětví dopravy, statistiky nehod v silničním provozu, spoluodpovědnosti nákladních automobilů nebo autobusů a materiálních a finančních důsledky, 2. schopnost zabránit kriminalitě a převádění ilegálních imigrantů, zejména obecné informace, důsledky pro řidiče, preventivní opatření, seznamy kontrolních otázek, právní předpisy pro odpovědnost dopravce, 3. schopnost zabránit ohrožení zdraví, se zaměřením na ergonomické zásady, pohyby a polohy představující nebezpečí, tělesnou zdatnost, cvičení pro manipulaci s nákladem, osobní ochranu, 4. povědomí o významu tělesné a duševní způsobilosti řidiče, se zaměřením na zásady zdravé a vyrovnané výživy, účinky alkoholu, drog nebo jakýchkoliv jiných látek, které mohou působit na chování, a symptomy, příčiny a účinky únavy a stresu, včetně podstatné úlohy základního pracovního a odpočinkového cyklu, 5. schopnost posoudit nouzové situace, se zaměřením na správné chování při mimořádných událostech, zejména hodnocení situace, vyhnutí se komplikacím při nehodě, vyrozumění pomoci, pomoc obětem a poskytnutí první pomoci, reakce na výskyt požáru, evakuace spolucestujících nákladního automobilu nebo cestujících autobusu, zajištění bezpečnosti pro všechny cestující, reakce v případě agrese, základní zásady sestavení zprávy o nehodě, 6. schopnost osvojit si chování podporující příznivý obraz o podniku, se zaměřením na vztah chování řidiče a obrazu o podniku a důležitost služeb poskytovaných řidičem pro podnik, různé úlohy řidiče, lidi, se kterými má řidič jednat, údržbu vozidla, organizaci práce, obchodní a finanční následky právního sporu. (2) Obsah zvláštní části výuky v rámci vstupního školení pro řidičské oprávnění skupiny C, C+E a podskupiny C1, C1+E je vedle okruhů podle odstavce 1 je zaměřen a) na schopnosti naložit vozidlo s patřičným ohledem na pravidla bezpečnosti a řádné užívání vozidla, se zaměřením na 1. síly působící na vozidlo v pohybu, užití převodového poměru odpovídajícího nákladu vozidla a profilu silnice, výpočet užitečného zatížení vozidla nebo kombinace vozidel, výpočet užitečného objemu, rozložení nákladu, důsledky přetížení nápravy, stabilita vozidla a jeho těžiště, typy obalů a palet, 2. hlavní skupiny věcí vyžadující zabezpečení, upínací a zajišťovací techniku, užití zajišťovacích popruhů, kontrola zajišťovacích zařízení, užití manipulačního vybavení, umístění a přikrytí plachtovinou a její odstranění, 3
b) na znalosti předpisů upravující nákladní dopravu, se zaměřením na oprávnění k provozování dopravy, povinnosti podle vzorových smluv pro nákladní dopravu, navrhování dokladů tvořících smlouvu o přepravě, povolení mezinárodní dopravy, povinnosti podle Úmluvy opřepravní smlouvě v mezinárodní silniční nákladní dopravě, navrhování mezinárodních nákladních listů, přejíždění hranice, zástupci zasilatelských společností, zvláštní doklady doprovázející přepravované věci, c) na znalosti hospodářského prostředí silniční nákladní dopravy a organizace trhu, se zaměřením na vztah silniční dopravy k ostatním druhům dopravy (obchodní soutěž, zasilatelé), různé dopravní činnosti (doprava na zakázku a vnitropodniková doprava, pomocné dopravní činnosti), organizace hlavních druhů dopravních podniků a pomocných dopravních činností, různé dopravní specializace (autocisterny, přeprava s kontrolovanou teplotou atd.), změny vprůmyslu (diverzifikace poskytovaných služeb, kombinovaná doprava s železnicí, subdodávky, a podobně). (3) Obsah zvláštní části výuky v rámci vstupního školení pro řidičské oprávnění skupiny D, D+E a podskupiny D1, D1+E je vedle okruhů podle odstavce 1 je zaměřen a) na schopnosti zajistit cestujícím pohodlí a bezpečnost, se zaměřením na přizpůsobení jízdy podélným a bočním výkyvům vozidla, ohled na ostatní uživatele silnice, výhodná pozice vozidla na silnici, plynulé brzdění, ohled na přečnívání vozidla, užívání specifických dopravních cest (veřejných prostor, dopravních cest vyhrazených pro určité uživatele), zvládnutí možných rozporů mezi požadavkem na bezpečné řízení a ostatními úlohami, které řidič musí plnit, jednání s cestujícími, zvláštnosti určitých skupin cestujících (osoby tělesně nebo duševně postižené, děti), b) na schopnosti naložit vozidlo s patřičným ohledem na pravidla bezpečnosti a řádné užití vozidla, se zaměřením na síly působící na vozidlo v pohybu, užití převodního poměru odpovídajícího nákladu vozidla a profilu silnice, výpočet užitečného zatížení vozidla nebo kombinace vozidel, výpočet užitečného objemu, rozložení nákladu, důsledky přetížení nápravy, stabilita vozidla a jeho těžiště, c) na znalosti předpisů upravující osobní dopravu, se zaměřením na přepravu zvláštních skupin osob, bezpečnostní vybavení autobusů, bezpečnostní pásy, zatížení vozidla, d) na znalosti hospodářského prostředí silniční osobní dopravy a organizace trhu, se zaměřením na vztah silniční osobní dopravy k ostatním druhům osobní dopravy (železnice, soukromý automobil), různé činnosti související se silniční osobní dopravou, přejíždění hranic (mezinárodní doprava), organizace hlavních druhů podniků pro silniční osobní dopravu. 4 Rozsah společné části a zvláštních částí výuky (1) Rozsah společné části výuky podle 3 odst. 1 v rámci vstupního školení je 160 hodin a v rámci vstupního školení ve zkráceném rozsahu je 80 hodin. 4
(2) Rozsah zvláštních částí výuky pro řidičské oprávnění skupiny C, C+E a podskupiny C1, C1+E podle 3 odst. 2 v rámci vstupního školení je 100 hodin a v rámci vstupního školení ve zkráceném rozsahu je 50 hodin. (3) Rozsah zvláštních částí výuky pro řidičské oprávnění skupiny D, D+E a podskupiny D1, D1+E podle 3 odst. 3 v rámci vstupního školení je 100 hodin a v rámci vstupního školení ve zkráceném rozsahu je 50 hodin. 5 Obsah výcviku v rámci vstupního školení a část výcviku v řízení vozidla, která může být nahrazena výcvikem na řidičském trenažéru (1) Výcvik je zaměřen na praktickou aplikaci znalostí o řízení vozidla, které jsou předmětem výuky podle 3. (2) Při výcviku musí každý řidič řídit v rámci vstupního školení 8 hodin a v rámci vstupního školení ve zkráceném rozsahu 4 hodin vozidlo na zvláštním pozemku mimo veřejně přístupnou pozemní komunikaci, se zaměřením na chování řidiče při ovládání vozidla za různého stavu vozovky, různých povětrnostních podmínek a v denní nebo noční době. V této části výcviku se nacvičuje zejména správná reakce řidiče při neobvyklých a krizových situacích, které mohou nastat v provozu na pozemních komunikacích. (3) Výcvik v řízení vozidla podle odstavce 2 nebo jeho část lze nahradit výcvikem na výkonném trenažéru. (4) Řídí-li účastník kurzu vozidlo osobně, musí být doprovázen instruktorem. 6 Obsah, rozsah a způsob provádění zkoušky a hodnocení jejích výsledků (1) Zkouška se provádí testem, který je složen z 25 otázek s možností získání 50 bodů. (2) Test se skládá z otázek, ke které jsou přiřazeny 3 odpovědi, z nichž vždy jedna, dvě nebo tři jsou správné. (3) Jednotlivé otázky pro všechny skupiny řidičského oprávnění jsou zaměřeny a) na způsob zlepšení racionálního řízení na základě bezpečnostních předpisů, a to 1. znalost charakteristiky převodového systému pro co nejlepší využívání křivky točivého momentu a výkonu, specifické spotřeby motoru, oblasti optimálního využití otáčkoměru, oblasti optimálního využití počtu otáček při řazení, 2. znalost technické charakteristiky a obsluhy bezpečnostních ovládacích prvků pro řízení vozidla, znalost minimalizovat jeho opotřebení a předcházení poruchám jeho funkcí, se zaměřením na specifické vlastnosti dvouokruhových pneumatických servobrzd, 5
meze použití brzd a zpomalovače, kombinované použití brzd a zpomalovače, lepší využívání vztahu mezi rychlostí a převodovým poměrem, využívání setrvačnosti vozidla, užívání způsobů zpomalení a brzdění na svazích, zásahy v případě poruchy, 3. schopnost optimalizovat spotřebu pohonných hmot uplatňováním poznatků uvedených pod body 1 a 2, b) na uplatnění předpisů, a to 1. znalost sociálně-právního prostředí a odpovídajících předpisů pro silniční dopravu, které upravují nejdelší přípustné pracovní doby v odvětví dopravy, včetně zásad, uplatňování a důsledků nařízení (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85 a sankcí v případě, že není užit tachograf nebo není užit správně a jsou v něm prováděny nedovolené změny, 2. práva a povinnosti řidičů, co se týče jejich kvalifikace a pravidelného školení. c) na ochranu života a zdraví, pozemních komunikací a životního prostředí, poskytování služeb a logistiku, a to 1. povědomí řidiče o nebezpečí silničního provozu a pracovních úrazů, včetně druhů pracovních úrazů v odvětví dopravy, statistiky nehod v silničním provozu, spoluodpovědnosti nákladních automobilů nebo autobusů a materiálních a finančních důsledky, 2. schopnost zabránit kriminalitě a převádění ilegálních imigrantů, zejména obecné informace, důsledky pro řidiče, preventivní opatření, seznamy kontrolních otázek, právní předpisy pro odpovědnost dopravce, 3. schopnost zabránit ohrožení zdraví, se zaměřením na ergonomické zásady, pohyby a polohy představující nebezpečí, tělesnou zdatnost, cvičení pro manipulaci s nákladem, osobní ochranu, 4. povědomí o významu tělesné a duševní způsobilosti řidiče, se zaměřením na zásady zdravé a vyrovnané výživy, účinky alkoholu, drog nebo jakýchkoliv jiných látek, které mohou působit na chování, a symptomy, příčiny a účinky únavy a stresu, včetně podstatné úlohy základního pracovního a odpočinkového cyklu, 5. schopnost posoudit nouzové situace, se zaměřením na správné chování při mimořádných událostech, zejména hodnocení situace, vyhnutí se komplikacím při nehodě, vyrozumění pomoci, pomoc obětem a poskytnutí první pomoci, reakce na výskyt požáru, evakuace spolucestujících nákladního automobilu nebo cestujících autobusu, zajištění bezpečnosti pro všechny cestující, reakce v případě agrese, základní zásady sestavení zprávy o nehodě, 6. schopnost osvojit si chování podporující příznivý obraz o podniku, se zaměřením na vztah chování řidiče a obrazu o podniku a důležitost služeb poskytovaných řidičem pro podnik, různé úlohy řidiče, lidi, se kterými má řidič jednat, údržbu vozidla, organizaci práce, obchodní a finanční následky právního sporu. (4) Jednotlivé otázky pro řidičské oprávnění skupiny C, C+E a podskupiny C1, C1+E jsou vedle okruhů podle odstavce 3 zaměřeny 6
a) na schopnosti naložit vozidlo s patřičným ohledem na pravidla bezpečnosti a řádné užívání vozidla, se zaměřením na 1. síly působící na vozidlo v pohybu, užití převodového poměru odpovídajícího nákladu vozidla a profilu silnice, výpočet užitečného zatížení vozidla nebo kombinace vozidel, výpočet užitečného objemu, rozložení nákladu, důsledky přetížení nápravy, stabilita vozidla a jeho těžiště, typy obalů a palet, 2. hlavní skupiny věcí vyžadující zabezpečení, upínací a zajišťovací techniku, užití zajišťovacích popruhů, kontrola zajišťovacích zařízení, užití manipulačního vybavení, umístění a přikrytí plachtovinou a její odstranění, b) na znalosti předpisů upravující nákladní dopravu, se zaměřením na oprávnění k provozování dopravy, povinnosti podle vzorových smluv pro nákladní dopravu, navrhování dokladů tvořících smlouvu o přepravě, povolení mezinárodní dopravy, povinnosti podle Úmluvy o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční nákladní dopravě, navrhování mezinárodních nákladních listů, přejíždění hranice, zástupci zasilatelských společností, zvláštní doklady doprovázející přepravované věci, c) na znalosti hospodářského prostředí silniční nákladní dopravy a organizace trhu, se zaměřením na vztah silniční dopravy k ostatním druhům dopravy (obchodní soutěž, zasilatelé), různé dopravní činnosti (doprava na zakázku a vnitropodniková doprava, pomocné dopravní činnosti), organizace hlavních druhů dopravních podniků a pomocných dopravních činností, různé dopravní specializace (autocisterny, přeprava s kontrolovanou teplotou atd.), změny vprůmyslu (diverzifikace poskytovaných služeb, kombinovaná doprava s železnicí, subdodávky, a podobně). (5) Jednotlivé otázky pro řidičské oprávnění skupiny D, D+E a podskupiny D1, D1+E jsou vedle okruhů podle odstavce 3 zaměřeny a) na schopnosti zajistit cestujícím pohodlí a bezpečnost, se zaměřením na přizpůsobení jízdy podélným a bočním výkyvům vozidla, ohled na ostatní uživatele silnice, výhodná pozice vozidla na silnici, plynulé brzdění, ohled na přečnívání vozidla, užívání specifických dopravních cest (veřejných prostor, dopravních cest vyhrazených pro určité uživatele), zvládnutí možných rozporů mezi požadavkem na bezpečné řízení a ostatními úlohami, které řidič musí plnit, jednání s cestujícími, zvláštnosti určitých skupin cestujících (osoby tělesně nebo duševně postižené, děti), b) na schopnosti naložit vozidlo s patřičným ohledem na pravidla bezpečnosti a řádné užití vozidla, se zaměřením na síly působící na vozidlo v pohybu, užití převodního poměru odpovídajícího nákladu vozidla a profilu silnice, výpočet užitečného zatížení vozidla nebo kombinace vozidel, výpočet užitečného objemu, rozložení nákladu, důsledky přetížení nápravy, stabilita vozidla a jeho těžiště, c) na znalosti předpisů upravující osobní dopravu, se zaměřením na přepravu zvláštních skupin osob, bezpečnostní vybavení autobusů, bezpečnostní pásy, zatížení vozidla, d) na znalosti hospodářského prostředí silniční osobní dopravy a organizace trhu, se zaměřením na vztah silniční osobní dopravy k ostatním druhům osobní dopravy (železnice, soukromý automobil), různé činnosti související se silniční osobní dopravou, přejíždění 7
hranic (mezinárodní doprava), organizace hlavních druhů podniků pro silniční osobní dopravu. (6) Test je tvořen náhodně generovanými otázkami. Test pro řidičské oprávnění skupiny C, C+E a podskupiny C1, C1+E zahrnuje vždy alespoň jednu otázku z okruhu uvedeného pod jednotlivými písmeny odstavce 3 a 4. Test pro řidičské oprávnění skupiny D, D+E a podskupiny D1, D1+E zahrnuje vždy alespoň jednu otázku z okruhu uvedeného pod jednotlivými písmeny odstavce 3 a 5. (7) Za správně zodpovězenou otázku se považuje otázka, u níž byly vybrány a označeny pouze všechny správné odpovědi. Správné zodpovězení otázky je hodnoceno dvěma body. (8) Pro hodnocení testu stupněm "prospěl" je potřebné získání nejméně 44 bodů. Při nižším počtu získaných bodů se test hodnotí stupněm "neprospěl". 7 Nejvyšší počet účastníků kurzu vstupního školení Počet účastníků kurzu vstupního školení nesmí přesáhnout 35 osob. 8 Obsah výuky v rámci pravidelného školení a nejvyšší počet účastníků kurzu pravidelného školení (1) Obsah výuky kurzu pravidelného školení je zaměřen na obnovení a zdokonalení znalostí, jež jsou předmětem vstupního školení podle 3. (2) Počet účastníků kurzu pravidelného školení nesmí přesáhnout 35 osob. 9 Obory související s ekonomikou dopravy a se silniční dopravou (1) Obory související s ekonomikou dopravy v rámci středního vzdělání s maturitní zkouškou jsou a) provoz a ekonomika dopravy, b) operátor provozu a ekonomiky dopravy, c) management v automobilové dopravě a d) management v dopravě. (2) Obory související s ekonomikou dopravy v rámci vyššího odborného vzdělání jsou 8
a) management a logistika, b) provoz a ekonomika dopravy, c) obchodník v dopravě a d) management dopravy. (3) Obory související se silniční dopravou v rámci středního vzdělání s maturitní zkouškou jsou a) silniční doprava a b) silniční doprava provoz a údržba vozidel. (4) Obory související se silniční dopravou v rámci vyššího odborného vzdělání jsou a) doprava, b) mezinárodní silniční doprava a přeprava a c) mezinárodní obchod, přeprava a zasilatelství. 10 Vzor potvrzení o absolvované výuce a výcviku a datu ukončení výuky a výcviku ve školícím středisku Vzor potvrzení o absolvované výuce a výcviku a datu ukončení výuky a výcviku ve školícím středisku je vyobrazen v příloze č. 1 k této vyhlášce. 11 Vzor potvrzení o vykonání zkoušky Vzor potvrzení o vykonání zkoušky je vyobrazen v příloze č. 2 k této vyhlášce. 12 Vzor průkazu profesní způsobilosti řidiče (1) Průkaz profesní způsobilosti řidiče je dokument modro žluté barvy o rozměrech 54 x 86 mm. Vnější znaky průkazu odpovídají normě ISO 7810 a 7816-1. Metody pro ověřování vnějších znaků průkazu z hlediska shody s mezinárodními normami odpovídají normě ISO 10373. (2) Přední strana průkazu profesní způsobilosti řidiče obsahuje: 9
a) nápis "PRŮKAZ PROFESNÍ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČE" vytištěný velkými písmeny, b) nápis "ČESKÁ REPUBLIKA" (volitelně), c) poznávací značku České republiky "CZ", která je zobrazena negativně v modrém pravoúhlém čtyřúhelníku a obkroužena 12 žlutými hvězdami, d) nápis "vzor Evropských společenství", e) nápis "průkaz kvalifikace řidiče" v jazycích ostatních členských států Evropských společenství vytištěný v modré barvě tak, aby tvořil pozadí průkazu. (3) Na přední straně průkazu profesní způsobilosti řidiče jsou pod číselnými kódy uvedeny následující údaje: 1. příjmení držitele, 2. jméno nebo jména držitele, 3. datum a místo narození držitele, 4.a) datum vydání průkazu, 4.b) datum skončení platnosti průkazu, 4.c) název vydávajícího správního úřadu, 4.d) rodné číslo držitele, pokud mu bylo přiděleno, 5.a) číslo řidičského průkazu, 5.b) sériové číslo řidičského průkazu, 6. fotografie držitele, 7. podpis držitele, 8. obvyklé bydliště držitele, 9. skupiny a podskupiny vozidel, pro které řidič plní požadavky na výchozí kvalifikaci a pravidelné školení. (4) Zadní strana průkazu profesní způsobilosti řidiče obsahuje a) pod číselnými kódy uvedeny následující údaje: 9. skupiny (případně podskupiny) vozidel, pro které řidič splňuje požadavky na výchozí kvalifikaci a pravidelné školení, 10. kód Společenství stanovený v článku 10 směrnice 2003/59/ES, 11. prostor, ve kterém lze zaznamenat důležité úřední údaje nebo údaje vztahující se k bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích (volitelně). Jestliže se tyto údaje 10
vztahují k rubrikám stanoveným v této příloze, musí být před těmito údaji uvedena odpovídající čísla rubrik, b) vysvětlení jednotlivých údajů podle odstavce 4 a písmene a) tohoto odstavce, včetně uvedení příslušného číselného kódu. (5) Vzor průkazu profesní způsobilosti řidiče je vyobrazen v příloze č. 3 k této vyhlášce. 13 Vzor potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu profesní způsobilosti řidiče (1) Potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu profesní způsobilosti řidiče je dokument modro žluté barvy o rozměrech 105 x 74 mm včetně průhledného obalu. Potvrzení i průhledný obal obsahují ochranné prvky. (2) Přední strana potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu profesní způsobilosti řidiče obsahuje nápis "POTVRZENÍ O ZTRÁTĚ, ODCIZENÍ, POŠKOZENÍ NEBO ZNIČENÍ PRŮKAZU PROFESNÍ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČE" vytištěný velkými písmeny. (3) Na přední straně potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu profesní způsobilosti řidiče jsou pod číselnými kódy uvedeny následující údaje: 1. příjmení držitele, 2. jméno nebo jména držitele, 3. datum a místo narození držitele, 4.a) datum vydání potvrzení, 4.b) datum skončení platnosti potvrzení, 4.c) název vydávajícího správního úřadu, 4.d) rodné číslo držitele, pokud mu bylo přiděleno, 5.a) číslo řidičského průkazu, 5.b) sériové číslo řidičského průkazu, 6. fotografie držitele, 7. podpis držitele, 8. obvyklé bydliště držitele, 9. skupiny a podskupiny vozidel, pro které řidič plní požadavky na výchozí kvalifikaci a pravidelné školení. 11
(4) Zadní strana potvrzení obsahuje a) pod číselnými kódy uvedeny následující údaje: 9. skupiny (případně podskupiny) vozidel, pro které řidič splňuje požadavky na výchozí kvalifikaci a pravidelné školení, 10. kód Evropských společenství stanovený v článku 10 směrnice 2003/59/ES, 11. prostor, ve kterém lze zaznamenat důležité úřední údaje nebo údaje vztahující se k bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích (volitelně). Jestliže se tyto údaje vztahují k rubrikám stanoveným v této příloze, musí být před těmito údaji uvedena odpovídající čísla rubrik, b) vysvětlení jednotlivých údajů podle odstavce 4 a písmene a) tohoto odstavce, včetně uvedení příslušného číselného kódu. (5) Potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu profesní způsobilosti řidiče platí pouze na území České republiky. (6) Vzor potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu profesní způsobilosti řidiče je vyobrazen v příloze č. 4 k této vyhlášce. 14 Změna vyhlášky č. 167/2002 Sb. Část čtvrtá a přílohy č. 7 a 8 vyhlášky č. 167/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, se zrušují. 15 Účinnost Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2008. 12
Příloha č. 1 k vyhlášce č /2007 Sb. Vzor potvrzení o absolvované výuce a výcviku a datu ukončení výuky a výcviku ve školícím středisku 13
Vzor potvrzení o vykonání zkoušky Příloha č. 2 k vyhlášce č /2007 Sb. 14
Vzor průkazu profesní způsobilosti řidiče Příloha č. 3 k vyhlášce č /2007 Sb. 15
Příloha č. 4 k vyhlášce č /2007 Sb. Vzor potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu profesní způsobilosti řidiče 16