SPEDIČNÍ CENTRUM ZDIBY

SPEDIČNÍ CENTRUM ZDIBY OZNÁMENÍ VE SMYSLU ZÁKONA Č. 100/2001 Sb. Datum Březen 2004 Autor Mgr. Dana Klepalová Číslo osvědčení: 17681/3042/OIP/03 Jordana Jovkova 3257/13 Praha 4 - Modřany 143 00 Telefon 606 924 638, 244 402 773 klepalova@cmail.cz E-mail

strana 2 z 71 Obsah strana 1. ČÁST A ÚDAJE O OZNAMOVATELI 5 2. ČÁST B ÚDAJE O ZÁMĚRU 5 2.1 Základní údaje 5 2.1.1 Název záměru 5 2.1.2 Kapacita záměru 5 2.1.3 Umístění záměru 6 2.1.4 Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry 6 2.1.5 Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění, včetně přehledu zvažovaných variant a hlavních důvodů pro jejich výběr, resp. jejich odmítnutí 7 2.1.6 Popis technického a technologického řešení záměru 7 2.1.7 Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení 9 2.1.8 Výčet dotčených územně samosprávných celků 10 2.2 Údaje o vstupech 10 2.2.1 Půda 10 2.2.2 Voda 11 2.2.3 Ostatní surovinové a energetické zdroje 12 2.2.4 Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu 13 2.3 Údaje o výstupech 15 2.3.1 Ovzduší 15 2.3.2 Odpadní vody 18 2.3.3 Odpady 20 2.3.4 Ostatní výstupy 24 3. ČÁST C ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ 25 3.1 Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného území 25 3.1.1 Územní systém ekologické stability krajiny 25 3.1.2 Zvláště chráněná území 26 3.1.3 Přírodní parky 27 3.1.4 Významné krajinné prvky 27 3.2 Charakteristika současného stavu životního prostředí v dotčeném území 27 3.2.1 Ovzduší a klima 27 3.2.2 Voda 32 3.2.3 Půda 34 3.2.4 Horninové prostředí a přírodní zdroje 35 3.2.5 Fauna a flóra 39 3.2.6 Krajina a krajinný ráz 45 3.2.7 Oblasti surovinových zdrojů a jiných přírodních bohatství 46

strana 3 z 71 3.2.8 Ochranná pásma 46 3.2.9 Architektonické a historické památky, archeologická naleziště 47 3.2.10 Jiné charakteristiky životního prostředí 48 3.2.11 Situování stavby ve vztahu k územně plánovací dokumentaci 48 3.3 Celkové zhodnocení kvality životního prostředí v dotčeném území z hlediska jeho únosného zatížení 48 4. ČÁST D KOMPLEXNÍ CHARAKTERISTIKA A HODNOCENÍ VLIVŮ ZÁMĚRU NA OBYVATELSTVO A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 49 4.1 Charakteristika předpokládaných vlivů záměru na obyvatelstvo a životní prostředí a hodnocení jejich velikosti a významnosti 49 4.1.1 Vlivy na obyvatelstvo, včetně sociálně ekonomických vlivů 49 4.1.2 Vlivy na ovzduší a klima 51 4.1.3 Vlivy na hlukovou situaci a event. další fyzikální a biologické charakteristiky 53 4.1.4 Vlivy na povrchové a podzemní vody 57 4.1.5 Vlivy na půdu 58 4.1.6 Vlivy na horninové prostředí a přírodní zdroje 59 4.1.7 Vlivy na faunu, flóru a ekosystémy 60 4.1.8 Vlivy na krajinu 61 4.1.9 Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky 62 4.2 Komplexní charakteristika vlivů záměru na životní prostředí z hlediska jejich velikosti a významnosti a možností přeshraničních vlivů 62 4.3 Charakteristika environmentálních rizik při možných haváriích a nestandardních stavech 62 4.4 Charakteristika opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů na životní prostředí 63 4.5 Charakteristika použitých metod prognózování a výchozích předpokladů při hodnocení vlivů 66 4.6 Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitostí, které se vyskytly při zpracování dokumentace 67 5. ČÁST E POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU 67 6. ČÁST F ZÁVĚR 67 7. ČÁST G VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU 68 8. ČÁST H PŘÍLOHY 70

strana 4 z 71 Přílohy 1. Situace širších vztahů, 1:5 000 2. Situace urbanistická, 1:1 000 3. Pohledy, 1:500 4. Bezpečnostní list pro chladivo KLEA 407C 5. Záznam z jednání o možnosti napojení splaškové kanalizace SC Zdiby na veřejnou kanalizační síť 6. Vyjádření příslušného stavebního úřadu a Obecního úřadu Zdiby k záměru 7. Hluková studie 8. Rozptylová studie

strana 5 z 71 1. ČÁST A ÚDAJE O OZNAMOVATELI Obchodní firma: zastoupená: GONDRAND INVEST a.s. Hansem Peterem Wyssem, předsedou představenstva a Ing. Olgou Zavřelovou, předsedkyní představenstva. IČ: 26418347 Sídlo: Modřínová 1404 182 00 Praha 8 Jméno, příjmení, adresa a telefon oprávněného zástupce oznamovatele: DOMY spol. s r. o., Politických vězňů 19, 110 00 Praha 1 Ing. Danica Havlíková, jednatelka společnosti a Ing. Roman Jarosil, projektant tel. 224 233 730, 222 241 334, 222 242 393 fax. 222 245 346. 2. ČÁST B ÚDAJE O ZÁMĚRU 2.1 Základní údaje 2.1.1 Název záměru 2.1.2 Kapacita záměru V areálu bude jeden stavební objekt rozčleněný do tří samostatných dilatačních celků administrativní část a dva sklady. Administrativní část je navržena jako čtyřpodlažní objekt s jedním podzemním a třemi nadzemními podlažími s konstrukční výškou 3,0 m (podzemní podlaží 2,85 m). Půdorysné rozměry administrativní části jsou 21 x 36 m. Sklady jsou navrženy jako jednopodlažní montované haly s vnitřní světlou výškou 6,0 m. Sklad první etapy má půdorysné rozměry 72 x 48 m, sklad druhé etapy 36 x 60 m. Celková plocha skladů je 5 616 m 2. V areálu parku bude celkem 57 parkovacích stání pro osobní automobily. Počet zaměstnanců: 86/1 směna

strana 6 z 71 Počet pracovních dnů: 250/rok Záměr je možné zařadit dle přílohy č.1 zák. č. 100/2001 Sb. do kategorie č. II, bod: 10.6 Průmyslové zóny a obchodní zóny včetně nákupních středisek o celkové výměře nad 3 000 m 2 zastavěné plochy; areály parkovišť nebo garáží se zastavěnou plochou nad 1 000 m 2. 2.1.3 Umístění záměru Kraj: Obec: Katastrální území: Středočeský Zdiby 792411 Zdiby Příslušným úřadem je Krajský úřad Středočeského kraje. 2.1.4 Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Záměrem investora je výstavba moderního spedičního centra s kapacitou cca 5 tis. m 2 skladovací plochy. Výstavba by měla probíhat ve dvou etapách: a) I. etapa - výstavba skladového centra, které bude sloužit (až na výjimky a po dokončení druhé etapy) výlučně mezinárodní sběrné službě rok dokončení 2005. b) II. etapa - výstavba skladu, který bude sloužit k zajištění skladování zboží jakožto samostatně poskytované službě včetně zajištění služeb souvisejících (např. rozdělování zboží, přebalování aj.) včetně skladování zboží ze zahraničí v celním režimu uskladňování v celním skladu rok dokončení 2006. c) součástí areálu budou potřebné kancelářské prostory i občerstvení pro zaměstnance, dodavatele a odběratele Ve spedičním centru bude po jeho dokončení působit společnost GONDRAND, a.s. V Klecanech je provozován distribuční sklad firmy Ahold Czech Republic,a.s. Tento sklad je dopravně napojen na silnici III/0083 a dále na silnice II/608 (stará teplická) a D8. Mezi silnicí II/608 a D8 je připravován logistický park D8, který bude dopravně napojen na silnici II/608 okružní křižovatkou a dále na D8. Jižně od posuzovaného záměru je připravován Průmyslový areál Stará pošta dopravně napojený na silnici II/608. Na silnici II/608 a na křižovatce napojující silnici II/608 na silnici D8 bude tedy docházet ke kumulaci automobilové dopravy související s provozem nově navrhovaného spedičního centra, distribučního skladu Ahold, logistického centra PARK D8 a Průmyslového areálu Stará pošta. Vzhledem k počtům osobních a nákladních vozidel

strana 7 z 71 souvisejících s provozem Spedičního centra Zdiby (cca 50 osobních a 15 nákladních vozidel denně) se bude provoz Spedičního centra Zdiby na kumulaci dopravy podílet jen minimálně v porovnání s ostatními subjekty. 2.1.5 Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění, včetně přehledu zvažovaných variant a hlavních důvodů pro jejich výběr, resp. jejich odmítnutí Výhodná poloha s blízkou návazností na dálnici D8 na Teplice, zároveň možnost výjezdu na silniční komunikaci II. třídy č. 608, blízkost Prahy, ale současně poloha na jejím okraji (tedy mimo vliv pražských dopravních špiček), využití pozemku blízko silniční komunikace k obchodní činnosti. Areál je situován v dostatečné vzdálenosti od rezidenční zástavby (nejbližší obytná zástavba je obec Zdiby) a neovlivní dopravu v obci Zdiby. Stavba je navrhována pouze v jedné variantě řešení a lokalizace záměru. 2.1.6 Popis technického a technologického řešení záměru Navržené objekty jsou rozdělené do 3 dilatačních celků. Toto členění odpovídá jak provozním, tak konstrukčním podmínkám. 1. etapa: SO 001 a SO 002, 2. etapa SO 003. Zemní práce V areálu bude před započetím stavebních prací provedena skrývka ornice ve vrstvě 0,4 m, která bude přemístěna na mezideponii v rámci areálu. Objem ornice bude 6 200 m 3. Ornice bude při dokončování stavby použita na čisté terénní úpravy. Pro konstrukce spodní stavby administrativní budovy bude provedená stavební jáma pro podsklepenou část objektu s výkopem o objemu 2 850 m 3. Výkopy pro základové konstrukce budou mít objem 715 m 3. Hrubé terénní úpravy se budou skládat převážně z výkopů (hloubka od původního terénu do 0,75 m), jejichž objem bude cca 5 100 m 3. Objem výkopů pro zařízení pro odvodnění areálu bude cca 1 800 m 3. Část skladové haly I. etapy a celá spediční hala II. etapy bude mít podlahu mírně nad původním terénem a budou zde tedy použity násypy z dříve vykopaných zemin, jejichž geotechnické vlastnosti budou zlepšeny přísadou pojiva. Objem násypů bude cca 4 800 m 3. Celkový objem výkopů bude cca 10 500 m 3. Celkový objem násypů bude cca 4 800 m 3 a bude na ně využita vytěžená zemina. Zakládání Na základě doporučení geologického průzkumu jsou jak administrativní, tak halové objekty založeny na širokoprofilových plovoucích pilotách s tím, že ve zhlaví budou ztužující monolitické pasy, které v obvodové části současně ponesou obvodové stěny.

strana 8 z 71 S ohledem na typ provozu uvnitř haly bude pravděpodobně nutné zpevnění podloží pod podlahy zejména v SO 003, kde vznikne nutnost násypů. SO 001 Administrativní část má 3 nadzemní a 1 podzemní podlaží. Nosnou konstrukci tvoří monolitický železobetonový skelet o rozpětí v příčném směru 6,0+3,0+6,0+6,0 a rozpětí 6,0 m ve směru podélném se stropní deskou se skrytými průvlaky a monolitickým schodištěm. SO 002 Spediční sklad - I. etapa, SO 003 Spediční sklad - II. etapa. Železobetonová montovaná hala na rozpětí 24/12 m, s konstrukcí střechy z trapézových plechů, na které bude přímo uloženo izolační souvrství s tepelnou izolací a s hydroizolací. Hala bude opatřena příčnými světlíky z dvojkomůrkového nezkapávajícího makrolonu. Stěny budou z lehkého kovového obvodového pláště v kombinaci s vraty. Vytápění objektů bude teplovodní, zdrojem tepla bude plynová kotelna umístěná v suterénu administrativní části objektu. Větrání administrativní části objektu bude nucené pomocí vzduchotechnických jednotek umístěných v suterénu. Větrání skladových hal bude v letním období zajištěno pomocí střešních ventilátorů pro odvod vzduchu. Střešní ventilátory budou rozděleny do jednotlivých sekcí, které budou spouštěny dle potřeby. Jako úhrada za odtažený vzduch bude sloužit venkovní vzduch přisávaný přes protidešťové žaluzie a automaticky ovládané uzavírací klapky. V zimním období bude vytápění a větrání obou hal zajišťováno jednotkami typu SAHARA. Část těchto jednotek bude napojena na přívod venkovního vzduchu. Pro halu I bude přívod venkovního vzduchu 3 500 m 3 /hod, pro halu II pak 2 160 m 3 /hod. Nedílnou součástí instalovaného vzduchotechnického zařízení bude i zdroj chladicí vody. Uvažovaná chladicí jednotka bude zabezpečovat výrobu chladicí vody 6/12 C pro vzduchotechnická zařízení větrající administrativní část objektu. Uvažováno je s chladicí jednotkou s odděleným kondenzátorem, který bude umístěn na střeše budovy. Vnitřní jednotka bude umístěna v suterénu administrativní části objektu v samostatné strojovně chlazení o rozměru cca 20 m 2. Jako medium bude použit freon R 407 c. V areálu spedičního centra budou nabízeny tyto služby: Mezinárodní sběrná služba Mezinárodní sběrnou službou jsou přepravovány zásilky, které z hlediska hmotnosti či objemu nevyžadují samostatnou jízdu vozidla a mohou být přepravovány po silnici společně s jinými druhy zboží. Druhy zboží přepravovaného mezinárodní sběrnou službou: Všeobecně je možno konstatovat, že mezinárodní sběrná služba není používána pro přepravu hromadných substrátů a rychle kazitelného zboží. Všeobecně také platí, že tímto způsobem jsou přepravovány obvykle zásilky zboží s poměrně vysokou hodnotou a často

strana 9 z 71 vyžadující pečlivou a obezřelou manipulaci. Struktura druhů zboží je velmi rozmanitá. Ve vývozu v současnosti převládá sklo a výrobky ze skla, autodíly, plastové součásti, stroje a strojní součásti a různé druhy nářadí, textil a textilní výrobky. Připadají v úvahu také výrobky ze dřeva (např. hračky), z kůže (boty, kabely) apod. Tento sortiment může být v budoucnu samozřejmě širší. Totéž platí o dovozu. V dovozu převládají stroje, přístroje a jejich části a součásti, různé nástroje, kosmetika, spojovací a upevňovací materiál, šrouby, filtry pro průmyslové účely, potravinové doplňky a přísady pro potravinářský průmysl, přípravky do barev a barvy pro textilní a tiskařský průmysl, víno (lahve v kartonech uložené na paletách), oděvy, hodinky aj. Skladování Pro skladování a služby související je plánována hala, která by měla být stavěna ve druhé etapě. V současnosti investor skladuje pro zákazníky zboží v celním i v českém skladu, a to víno, profily, materiál a díly pro elektroinstalaci aj. stavební účely, přípravky do barev a potravinové doplňky. Jde většinou o zboží z dovozu, které je skladováno v celním režimu uskladnění v celním skladu nebo v českém skladu. Ve sběrné službě je a musí být zboží všeobecně kvalitně baleno pro přepravu s několika překládkami během cesty. Převládá balení v kartonech uložených na paletách, ale vyskytují se i přepravní bedny, dřevěná latění (pro přepravu strojů), pytle a kanystry na paletách (např. přípravky do barev a barvy), soudky na paletách (hl. přísady pro potravinářský průmysl) apod. Pokud je kartonáž uložena na kamionu při přepravě volně (ne na paletě) kvůli úspoře ložného prostoru vozidla, bývají při vykládce a před uskladněním tyto kartony umístěny na paletu. Také v hale určené pro skladování mimo sběrnou službu je počítáno s baleným zbožím obdobného typu (např. víno je baleno v lahvích uložených do kartonů a složených na europalety) s výjimkou kovových a plastových profilů a dalšího materiálu pro elektroinstalaci, který samozřejmě balen není, ale je na paletách uložen volně. Připadá samozřejmě v úvahu i jiné zboží obdobného typu, které nemusí být již zabaleno v prodejním obalu, ale které může být bez problému skladováno s jinými druhy zboží a u kterého kompletace a balení dílčích dodávek (pro konečné zákazníky v ČR či pro vývoz do jiných zemí) může být též poskytovanou skladovou službou. 2.1.7 Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení Termín zahájení: 2. pol. 2004 Termín dokončení: I. etapa (administrativní část a sklad I. etapy) - 2005 II. etapa (sklad II. etapy) - 2006

strana 10 z 71 2.1.8 Výčet dotčených územně samosprávných celků Obec Zdiby Středočeský kraj 2.2 Údaje o vstupech 2.2.1 Půda Navrhovaná výstavba Spedičního centra Zdiby je navržena na okraji obce Zdiby v blízkosti sjezdu z dálnice D8 na silnici II/608 Praha Kralupy nad Vltavou a to na půdě, která není vyjmuta ze ZPF a je dosud vedena jako orná půda na pozemku s parc. č. 206. Využití pozemků pro nezemědělské účely a jejich vynětí ze ZPF je tedy nezbytnou podmínkou pro naplnění záměrů územního plánu. Pro je nutný zábor orné půdy v rozsahu 2,5 ha, jednání o vyjmutí z půdního fondu probíhá. Ochrana zemědělského půdního fondu V zájmovém území výstavby se jedná o oblast vysoce bonitních půd zařazených do I. třídy ochrany zemědělské půdy podle přílohy metodického pokynu ze dne 12.6. 1996 Č.j.: OOLP/1067/96. I. třída ochrany zemědělského fondu zahrnuje bonitně nejcennější půdy v jednotlivých klimatických regionech. a) trvalý zábor Bilance ploch Zastavěná plocha 6 984,58 m 2 (27,93 %) Komunikace a cesty 5 823,94 m 2 (23,29 %) Zeleň 12 202,48 m 2 (48,78 %) Celkem 25 011,00 m 2 (100,00 %) b) dočasný zábor Podle současných znalostí a organizace výstavby nebude dočasný zábor půdy nutný, resp. bude omezen na liniové stavby inženýrských sítí. Budování inženýrských sítí se bude dotýkat pozemků v katastrálních územích: 792 411 Zdiby parc.č.: St 1/1, 215/1, 215/2, 215/3, 204, 205/2, 212/3, 213, 247/1, 278/1, 278/4, 483/1, 485, 488/4 792 403 Přemýšlení parc.č.: 128 666 033 Klecany parc.č.: 589/1, 589/2, 589/3, 589/13, 589/15, 675, 676 Plocha zařízení staveniště Spedičního centra Zdiby by neměla přesahovat výše uvedený zábor trvalý.

strana 11 z 71 2.2.2 Voda K záboru půdního lesního fondu nedojde. Chráněná území V zájmovém území výstavby spedičního centra ani v jeho blízkém okolí se nenachází žádné zvláště chráněné území (CHKO, NPR, PR, NPP, PP) ve smyslu zákona č. 114/1992 Sb. 14, o ochraně přírody a krajiny. Ve Spedičním centru Zdiby bude využívána voda pouze pro sociální účely. Voda pro sociální účely Potřeba vody pro sociální účely je stanovena podle směrnice MLVH ČSR č. 9/1973 pro výpočet potřeby vody při navrhování vodovodních a kanalizačních zařízení. - administrativa - cca 73 os á 60 l/os/den - sklady - cca 13 os á 80 l/os/den Tab. 1: Výpočet potřeby vody Potřeba vody Zaměstnanec (l/směna) Počet pracovníků Skutečná potřeba (l/den) administrativa 60 73 4 380 sklady 80 13 1 040 Celkem 5 420 250 pracovních dnů/rok 1 350 m 3 /rok Vypočtená celková potřeba vody pro sociální účely je tedy následující: Denní potřeba vody: Q DEN = 5,42 m 3 tj. 0,06 l/s Maximální denní potřeba vody: Q MAXd = 5,4 x 1,5 = 8,1 m 3 /den Maximální potřeba vody Q MAXh = 8,1 x 2,0/10 = 1,62 m 3 /hod = 0,45 l/s Roční průměrná spotřeba vody při 250 pracovních dnech: Q ROK = 1 350 m 3 /rok Kropení zelených ploch a sadových úprav 1,0303 ha á 1 200 m 3 /ha.rok 1 236,4 m 3 /rok Pro kropení zelených ploch a sadových úprav je možné případně využít dešťovou vodu z retenční nádrže. POTŘEBA PITNÉ VODY CELKEM 2 586,4 M 3 /ROK

strana 12 z 71 Zásobování vodou Dodávka pitné vody pro bude zajištěna pomocí vlastní vodovodní přípojky napojené na stávající vodovodní řad na hranici pozemků mezi motorestem a areálem kovovýroby. Potrubí přípojky bude sestaveno z plastových trubek PE DN 100. Přípojka bude opatřena šoupětem. Potrubí bude vedeno po hranici pozemku kovovýroby a silnice II.třídy č.608 od motorestu až na hranici řešeného pozemku. Hned za vstupem přípojky na pozemek objektu bude na potrubí osazena vodoměrná šachta s vodoměrnou sestavou (domovní vodoměr, filtr a uzávěry). Umístění vodoměrné šachty bude respektovat vedení ostatních přípojek inženýrských sítí. Přípojka vody bude dovedena do technických prostor suterénu objektu, kde bude potrubí vnitřního vodovodu přivedeno ke kotlům pro ÚT a TUV či k místům odběru. Voda pro požární účely Pro vnitřní protipožární zabezpečení objektu se na vnitřním rozvodu vody osadí nástěnné hydranty. Dále je uvažováno s doplňováním nádrže pro sprinklerové zařízení. Vnější protipožární zabezpečení objektu bude zajištěno z retenčních dešťových nádrží se stálým objemem požární vody cca 45,0 m 3. Z těchto nádrží bude zásobován požární vodou hydrantový okruh kolem objektu. Navíc bude zásobování požární vodou doplněno z vodovodní přípojky, ze které lze v souladu s vyjádřením fy Vodárny Kladno Mělník (viz. část 3. Doklady) odebírat krátkodobě v případě požárního zásahu 14 l/s vody. V areálu budou dle potřeby zřízeny venkovní a vnitřní požární hydranty. 2.2.3 Ostatní surovinové a energetické zdroje V areálu Spedičního centra Zdiby nebude probíhat žádná výroba, nebudou spotřebovávány žádné suroviny pro technologické účely. Elektrická energie Maximální instalovaný příkon (Pi) Pi = 325 kw Maximální soudobý příkon (Ps): osvětlení a technologie 60 kw chlazení 50 kw vzduchotechnika 75 kw nabíjárny elektrických vozíků 60 kw slaboproudé rozvody, požární rozvody (UPS) 15 kw Celkem Ps = 260 kw

strana 13 z 71 Zemní plyn Potřeba plynu 2 ks plyn.kotle (485 kw) á 56,0 m 3 /hod max. hodinová potřeba: = 112,0 m 3 /hod red. hodinová potřeba: 0,93 x 112,0 = 104,2 m 3 /hod roční spotřeba plynu: ÚT + VZT + TUV = cca 150 000 m 3 /rok 2.2.4 Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Doprava období výstavby V době nejintenzivnější výstavby se předpokládá provoz cca 8 nákladních vozidel za hodinu. Dopravní obsluha staveniště bude vedena po stávající komunikaci II/608. Doprava - období provozu Spediční centrum je situováno v blízkosti dálnicí D8 Praha Teplice, severně od obce Zdiby. Pozemek je umístěn podél silnice II. třídy č.608 cca 200 m severně od křižovatky s napojením na dálnici D8. Příjezd do areálu bude po silnici II/608 ve směru od dálnice D8 samostatným odbočovacím pruhem (nákladní auta budou přijíždět výhradně z tohoto směru). Tento odbočovací pruh bude proveden rozšířením stávající komunikace. Vjezd do tohoto areálu, který se napojuje na silnici II. třídy, má šířku 10 m a je situován tak, aby bylo umožněno najetí nákladního auto s návěsem i v případě, že jiné nákladní auto čeká na vyjetí z areálu. Tab. 2: Intenzita dopravy spojená s provozem spedičního centra Typ automobilu Den (7 00 až 18 00 hod) Osobní 57 Nákladní 15 Stručný popis inženýrských objektů Přípojky kanalizace Splašková kanalizace bude napojena na stávající stoku u motorestu, kam bude přivedena výtlakem z přečerpávací fekální šachty na okraji řešeného pozemku. Čerpání splašků bude prováděno v nočních hodinách. Trasa je navržena podél areálu VENET až k motorestu. Dešťové stoky z východní a západní strany objektu budou svedeny do dvou retenčních nádrží a poté budou zaústěny do vsakovací nádrže. Po revitalizaci toku u Zdib se regulovaný odtok z nádrží přepojí do recipientu.

strana 14 z 71 Přípojky vodovodu Vnější přípojka bude napojena na stávající vodovod u motorestu a bude vedena podél areálu VENET až na řešený pozemek. Zde se osadí vodoměrná šachta s vodoměrnou sestavou. Od šachty bude vnitřní přípojka vody dovedena do technických prostor objektu. Přípojka plynovodu Veřejná část STL přípojky plynu bude provedena v rámci výstavby nového STL plynovodu. Veřejný plynovod je navržen okrajem silnice II. třídy č.608. Tato přípojka bude ukončena na hranici pozemku zemním šoupětem. Dále bude přes pozemek vedena soukromá část STL přípojky plynu až k přístavku s STL regulátorem a plynoměrem na fasádě objektu. Přípojka VN Areál bude připojen na elektrickou síť STE/Kralupy nad Vltavou. Z venkovního vrchního vedení VN 22 kv bude provedena z kmenového vedení odbočka VN 22 kv. V místě odbočky bude provedena výměna stávajícího stožáru. Odbočné vedení bude procházet podél stávající komunikace. Ochranné pásmo vrchního vedení při použití závěsného kabelu 22 kv bude 1,0 m od vodiče na každou stranu. Transformovna V prostoru areálu bude osazena stožárová trafostanice, v konečné fázi výstavby 24 kv/400 kva. Její ochranné pásmo je 7,0 m. Na této stožárové trafostanici bude osazen rozváděč s měřením STE a jištění kabelového vedení do spedičního centra Zdiby. Přípojka NN Z transformovny povede sekundární rozvod 3 PEN AC 400/230 V TN-C. Přípojka NN bude provedena pomocí dvou kabelů AYKY 3x240+120 do hlavní rozvodny umístěné v objektu. Předpokládaný rozměr rozvodny bude 3x4 m. Přípojka slaboproudu Přípojka slaboproudu bude řešena samostatným zákaznickým projektem firmou Český Telecom. Zabezpečení stávajícího telekomunikačního kabelu Stávající telekomunikační kabel 2 x HDPE 1/1200 bude zabezpečen na křížení s vnitroareálovou komunikací ocelovou chráničkou dle vyjádření fy Český Telecom.

strana 15 z 71 2.3 Údaje o výstupech 2.3.1 Ovzduší Etapa výstavby V průběhu výstavby bodové zdroje znečišťování ovzduší nevzniknou. Liniové zdroje znečišťování ovzduší budou představovány provozem nákladní techniky při provádění zemních prací a při odvozu zeminy a dovozu stavebního materiálu. Areál bude napojen na stávající komunikaci II/608, která bude upravena v souladu s předpokládaným využitím území. Transport stavebních materiálů bude realizován mimo souvislou obytnou zástavbu. Za dočasný plošný zdroj znečišťování ovzduší je možné považovat vlastní prostor staveniště, který může být krátkodobým zdrojem sekundární prašnosti. Bilance emisí z plošného zdroje je objektivně těžko kvantifikovatelná. Při požadavku dodržování technologické kázně v etapě výstavby zejména s ohledem na situování nejbližší obytné zástavby bude vybraný zhotovitel stavby povinen dodržovat následující podmínky: konkretizovat předpokládaná místa očisty vozidel vyjíždějících na veřejné komunikace ze staveniště zhotovitel stavby zajistí účinnou techniku pro čištění vozovek při provádění zemních prací zhotovitel stavby bude zodpovědný za zajištění řádné údržby a sjízdnosti všech jím využívaných přístupových cest k zařízení staveniště po celou dobu výstavby Etapa provozu Emisními zdroji znečišťujících látek budou především emise z dopravy na liniových a plošných zdrojích. Liniovými zdroji emisí budou dopravní prostředky pohybující se po stávajících a nově vybudovaných silnicích a komunikacích v okolí Spedičního centra. Bodovým zdrojem emisí bude plynová kotelna, která bude zdrojem tepla pro všechny objekty Spedičního centra Zdiby. Technologické zdroje emisí výstavbou Spedičního centra Zdiby nevzniknou. Liniové zdroje U stávajících komunikací je již v současné době určitá míra zatížení exhalacemi a škodlivinami z motorů projíždějících automobilů. Zdrojem emisí bude osobní i nákladní automobilová doprava. Stanovení velikosti emisí z dopravy vychází z frekvence dopravy, frekvence pojezdu na parkovištích a na souvisejících liniových zdrojích emisí a z příslušných emisních faktorů. Matematické modelování je provedeno pro emise vznikající v dopravní špičce, kdy je možné očekávat zvýšenou frekvenci pojezdu osobních automobilů způsobenou příjezdem/odjezdem zaměstnanců do/ze zaměstnání a příjezdu/odjezdu kamionů.

strana 16 z 71 Intenzity dopravy pro širší okolí vycházejí z materiálu Ředitelství silnic a dálnic ČR Výsledky sčítání dopravy na dálniční a silniční síti v roce 2000. Stanovení velikosti emisí z dopravy vychází z frekvence dopravy na souvisejících liniových zdrojích emisí a z příslušných emisních faktorů. Matematické modelování je provedeno pro emise, v dopravní špičce, kdy je možné očekávat zvýšenou frekvenci pojezdu osobních a nákladních automobilů po parkovišti a přilehlých komunikacích. Při příjezdu budou emise oxidů dusíku významnější než při odjezdu (studený start). Vzhledem k tomu, že emisní faktory dopravního proudu se rok od roku mění vlivem navyšování počtu vozidel s katalyzátorem, jsou vlivy na ovzduší hodnoceny v časových etapách stávajícího stavu roku 2003 a výhledového stavu v roce 2005, s ohledem na zlepšující se emisní faktory vozového parku. Plošným zdrojem emisí bude v případě Spedičního centra Zdiby parkoviště, které je situováno u hlavního vchodu do administrativní části budovy a dále nákladové rampy pro kamiony umístěné na východní a západní straně skladových hal. Tab. 3: Emise znečišťujících látek z liniových zdrojů Znečišťující látka Emise g/s g/hod špičky kg/rok NO x 0,001048 3,77 15,6 CO 0,004160 14,98 62,3 benzen 0,000028 0,10 0,4 Plošné zdroje Plošným zdrojem emisí bude parkoviště pro osobní automobily, které je přístupné ze severní strany a je na něm celkem 57 stání (z toho dvě stání jsou pro osoby s omezenou schopností pohybu). Pro výpočet emisí z plošných zdrojů byly použity emisní faktory vyjádřené v g/km podle podkladů. Do výpočtu emisí byl zahrnut vliv víceemisí ze studených startů a dále emise pro případ popojíždění. Výpočet je proveden pro hodinu dopravní špičky, kdy se předpokládá příjezd nebo odjezd většiny zaparkovaných vozidel. Výsledné emise z plošných zdrojů uvádí následující tabulka. Tab. 4: Emise z plošných zdrojů Znečišťující látka Hmotnostní tok škodlivin rok 2005 g/s g/hod špičky kg/rok NO x 0,0001891 0,681 2,83 CO 0,0015563 5,60 23,3 benzen 0,0000177 0,064 0,26

strana 17 z 71 Bodový zdroj Bodovým zdrojem emisí bude plynová kotelna umístěná v samostatné místnosti v suterénu administrativní budovy. Zemní plyn jako topné médium byl zvolen vzhledem k ekonomice provozu a dostupnosti energií v areálu. Jedná se o kotelnu II.kategorie dle ČSN 07 0730, s instalovaným výkonem Q = 970 kw (max. 112 m 3 /hod zemního plynu). Je uvažováno s instalací dvou kotlových jednotek (Q = 2 x 485 kw) s několikastupňovou (resp. plynulou) regulací, aby pracovaly s dobrou účinností i při menším výkonu. Kotelna bude bezobslužná s automatickým provozem a občasným dohledem. Z kotelny bude rozvedena topná voda v několika samostatných větvích, a to pro vytápění administrativní budovy, vytápění haly I., vytápění haly II., pro vratové clony a pro ohřev teplé užitkové vody. Spaliny z kotlů se odvedou kouřovody do samostatných komínů, které vyústí nad střechu budovy při dodržení všech požadavků norem a technických pravidel (ČSN 73 42 01). Výška komínového tělesa bude min. 1m nad úrovní atiky střechy. Tab. 5: Bilance max. příkonů a potřeb tepla Max. tepelný příkon Q (kw) Roční potřeba tepla E (GJ/rok) Vytápění 525 3.360 116.000 Ohříváky VZT 90 270 9.000 Vratové clony* 350 580 20.000 Ohřev TUV 80 150 5.000 Celkem 1.045 4.360 150.000 * vratových clon je celkem 22, v bilanci se počítá s určitou současností Roční spotřeba plynu (m 3 /rok) Pro výpočet velikosti emisí byly použity emisní faktory uvedené v Nařízení vlády č. 352/2002 Sb. k zákonu č. 86/2002 Sb.o ovzduší. Hodnoty emisních faktorů v případě těchto instalovaných výkonů jsou uvedené v následující tabulce v kg škodliviny na 10 6 m 3 zemního plynu. Tab. 6: Emisní faktory pro škodliviny produkované ze spalování zemního plynu (kg/10 6 m 3 spáleného plynu) Palivo Zemní plyn Topeniště Jakékoliv Výkon kotle <0,2 MW 20 0,2 až 5 MW Tuhé znečišťující látky 20 SO 2 NO x CO VOC S 2,0.S (9,6) 2,0.S (9,6) 1600 320 64 1920 320 64

strana 18 z 71 Emise z bodového zdroje plynové kotelny, která bude mít celkový výkon 970 kw, jsou uvedeny níže v tabulce. Nejvýznamnější emitované škodliviny jsou oxidy dusíku. Tab. 7: Emise z bodového zdroje plynové kotelny Emisní vydatnost kg/rok g/hod g/sec. Tuhé látky 3,0 2,2 0,0006 NO x 288,0 215,0 0,0597 CO 48,0 36,0 0,0100 C x H y 9,6 7,2 0,0020 Rekapitulace emisí Zdrojem emisí znečišťujících látek bude plynová kotelna a navazující automobilová doprava. V následující tabulce jsou uvedeny přehledně zdroje emisí a jejich emisní vydatnosti. Tab. 8: Zdroje emisí s jejich emisní vydatnosti Emise kg/rok Vytápění Doprava Celkem Tuhé látky 3,0 -- 3,0 NO x 288,0 18,43 306,43 CO 48,0 85,6 133,6 benzen -- 0,66 0,66 Z tabulek vyplývá, že nejvýznamnější emitovanou škodlivinou z provozu Spedičního centra Zdiby budou oxidy dusíku s roční emisí 306,4 kg. Relativně největším zdrojem emisí NO x budou zdroje zajišťující vytápění (94 %). Významnější škodlivinou emitovanou z liniových a plošných zdrojů jsou je oxid uhelnatý (85,6 kg/rok) než emise oxidu dusičitého (18,43 kg/rok). Ostatní znečišťující látky jsou emitovány v zanedbatelném množství. 2.3.2 Odpadní vody V areálu spedičního centra budou vznikat tyto druhy odpadních vod: a) splaškové odpadní vody b) dešťové vody V areálu spedičního centra bude zřízena oddílná dešťová a splašková kanalizace. Skladová technologie nemá nároky na potřebu technologické či průmyslové vody, technologické odpadní vody nebudou v areálu spedičního centra produkovány.

strana 19 z 71 Splaškové odpadní vody Množství splaškových odpadních vod bude odpovídat výše uvedené potřebě vody. Denní produkce splaškových vod: 5,42 m 3, tj. 0,06 l/s Celková roční množství odpadních vod: 1 350 m 3 /rok Splaškové odpadní vody budou vznikat v sociálních zařízeních. Ve vlastním areálu je gravitační splašková kanalizace, kterou budou splaškové odpadní vody odvedeny do fekální jímky a odtud budou čerpány do veřejné kanalizační sítě. Objem fekální jímky je navržen 6 m 3. Čerpání splašků bude prováděno v nočních hodinách. Možnost napojení areálu na veřejnou kanalizaci a ČOV Zdiby byla projednána s provozovatelem ČOV Zdiby a obcí Zdiby s kladným stanoviskem (viz příloha 5). Dešťové odpadní vody a) množství dešťových vod - čisté ze střech intenzita deště 160 l/s/ha plocha území 0,63 ha ø koef. odtoku 0,9 množství dešť. vod: 0,9 x 0,63 x 160 = 90,7 l/s b) množství dešťových vod - manipul. plocha-východ intenzita deště 160 l/s/ha plocha území 0,117 ha ø koef. odtoku 0,8 množství dešť. vod: 0,8 x 0,117 x 160 = 14,9 l/s c) množství dešťových vod - manipul. plocha-západ intenzita deště 160 l/s/ha plocha území 0,096 ha ø koef. odtoku 0,8 množství dešť.vod: 0,8 x 0,096 x 160 = 12,3 l/s d) velikost retenčních nádrží zadržovaný průtok: 90,7 + 14,9 + 12,3 = 117,9 l/s zdržení 10 minut zadržovaný objem: 0,118 x 10 x 60 = 70,8 m3 rezerva. 100 % velikost retenční nádrže s 100% rezervou: 2 x 6,0 m x 5,0 m x 2,5 m = 150 m 3 e) návrh odlučovače lehkých kapalin - manipulační plocha-východ intenzita deště 150 l/s/ha plocha území 0,117 ha ø koef. odtoku 0,8 množství dešť. vod na odlučovač: 0,8 x 0,117 x 150 = 14,0 l/s

strana 20 z 71 2.3.3 Odpady f) návrh odlučovače lehkých kapalin - manipulační plocha-západ intenzita deště 150 l/s/ha plocha území 0,096 ha ø koef. odtoku 0,8 množství dešť. vod na odlučovač: 0,8 x 0,096 x 150 = 11,5 l/s Pro zneškodnění dešťových odpadních vod ze střechy objektu a z manipulačních zpevněných ploch jsou navrženy dvě samostatné větve dešťové kanalizace. Čisté dešťové vody ze střechy jsou samostatnými větvemi svedeny do dvou akumulačních prostorů s objemem cca 75 m 3, které jsou vyplněny voštinovými bloky. Tyto prostory budou zadržovat průtok návrhového deště (i = 160 l/s/ha, doba trvání 10 min) ve výši cca 90,7 l/s. Z těchto retenčních prostorů bude dešťová voda svedena do recipientu, kterým je Přemyšlenský potok, na jehož revitalizaci se investor bude finančně podílet. Odtoky z retenčních nádrží budou vybaveny vírovým ventilem, který zajistí hodnotu přítoku do recipientu zadanou zpracovatelem projektu revitalizace toku. Dešťová voda s obsahem lehkých kapalin (ropných látek) z manipulačních ploch před objektem bude svedena do odvodňovacích žlabů a poté zaústěna do odlučovačů lehkých kapalin. Pro uvažované zatížení a výpočtový průtok jsou navrženy odlučovače LK se sorpčním stupněm AS-TOP 15 VFS (fa ASIO Brno) - max. průtok do 15,0 l/s a účinnost snížení obsahu RL < 0,1 mg/l. Po vyčištění bude dešťová voda napojena na obě větve dešťové areálové kanalizace ještě před akumulačními nádržemi. Dešťové vody z ostatních ploch areálu budou likvidovány vsakem přímo na místě. Pokud bude realizována varianta s použitím retenčních dešťových nádrží jako zásoby vnější požární vody, budou nádrže vybudovány jako podzemní betonové či plastové objekty se stálým objemem nadržení cca 45,0 m 3. Nové areálové dešťové stoky bude sestaveny z plastových trub PVC DN 150 resp. DN 200. Na potrubí budou osazeny revizní šachty. Legislativu oblasti nakládání s odpady řeší zákon č. 185/2001 Sb., o odpadech a jeho prováděcí předpisy. Pro posuzovanou stavbu jsou důležité zejména vyhlášky MŽP č. 381/2001 Sb., kterou se stanoví Katalog odpadů, Seznam nebezpečných odpadů a seznamy odpadů a států pro účely vývozu, dovozu a tranzitu odpadů a postup při udělování souhlasu k vývozu, dovozu a tranzitu odpadů (Katalog odpadů) a č. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady. Při nakládání s odpady budou dodržena ustanovení zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech a jeho prováděcích předpisů zejména vyhlášky MŽP 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady. Provozovatel bude jako původce odpadů splňovat povinnosti původců odpadů dle 16 zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech. Odpady vznikající provozem spedičního centra lze rozdělit na odpady, které budou

strana 21 z 71 vznikat při výstavbě, a na odpady, které budou vznikat za běžného provozu. Provozovatel spedičního centra, jako producent odpadů, bude řešit problematiku odpadového hospodářství ve spolupráci s externími odbornou firmou. Během výstavby se předpokládá vznik běžných stavebních odpadů z použitých stavebních materiálů, výkopová zemina, odpad obalů a malé množství odpadů komunálních. Při provozu spedičního centra budou vznikat odpadové obaly, směsný komunální odpad, odpad zářivek apod. Řešení problematiky odpadového hospodářství bude vycházet z důsledného třídění odpadů v místě jejich vzniku, podle charakteru odpadů a jejich následného stejného způsobu využití nebo zneškodnění. V zásadě budou odpady tříděny na využitelné a nevyužitelné. Využitelné odpady budou tříděny odděleně, podle jednotlivých druhů, nevyužitelné odpady budou tříděny podle charakteru odpadů a následného způsobu zneškodnění (spalování, skládkování na skládce ostatních nebo nebezpečných odpadů). Odpady budou shromažďovány v místě vzniku odděleně podle druhu odpadu do sběrných nádob a odtud budou průběžně odstraňovány a odváženy do shromaždišť odpadů ve výrobních halách. Odtud budou odpady odváženy ke zneškodnění. Zvláštní pozornost bude věnována skladování nebezpečných odpadů, pro které budou mít ve shromaždištích vymezeny oddělené, uzavřené plochy (zabezpečení proti neoprávněné manipulaci s nebezpečnými odpady, zamezení havarijnímu úniku atd.). Odpady budou shromažďovány do speciálně k tomuto účelu určených a označených nádob a kontejnerů, které budou odpovídat požadavkům pro sběr ostatních a nebezpečných odpadů. V následujících tabulkách jsou uvedeny předpokládané odpady vznikající při výstavbě a při provozu areálu. Odpady jsou zatříděny do druhů a kategorií dle vyhlášky MŽP č. 381/2001 Sb., Katalog odpadů. Tab. 9: Odpady při výstavbě Kód odpadu Kategorie 08 01 12 O 15 01 01 O 15 01 02 O 150103 O 15 01 06 O Název druhu odpadu Jiné odpadní barvy a laky (např. vodouředitelné barvy) 2 Papírové obaly 1 Plastové obaly 1 Dřevěné obaly 1 Směsné obaly 1 Způsob nakládání

strana 22 z 71 Kód odpadu Kategorie 15 01 10 N 15 02 02 N 16 06 01 N 16 06 02 N 17 01 07 O 17 02 01 O 17 02 02 O 17 02 03 O 17 03 02 O 17 04 05 O 17 04 11 O 17 05 01 O 17 06 04 O 17 08 02 O 17 09 04 O 20 01 21 N 20 03 01 O 20 03 04 O Název druhu odpadu Obaly obsahující zbytky nebezpečných látek nebo obaly těmito látkami znečištěné Absorpční činidla, čistící tkaniny a ochranné oděvy znečištěné nebezpečnými látkami Olověné akumulátory 1 Nikl-kadmiové baterie a akumulátory 1 Směsi nebo oddělené frakce betonu, cihel, tašek a keramických výrobků (neznečištěné nebezpečnými látkami) Dřevo 1 Sklo 1 Plast 1 Asfaltové směsi (neobsahující dehet) 1,2 Železo a ocel 1 Kabely (bez nebezpečných látek) 1 Zemina a kamení (neobsahující nebezpečné látky) 1 Izolační materiály (bez obsahu azbestu a nebezpečných látek) 1,2 Stavební materiály na bázi sádry (neznečištěné nebezpečnými látkami) Směsné stavební a demoliční odpady (bez PCB a nebezpečných látek) Zářivky a jiný odpad obsahující rtuť 1 Směsný komunální odpad 1,2 Kal ze septiků a žump, odpad z chemických toalet 2 Způsob nakládání 2 1,2 1,2 1,2 1,2

strana 23 z 71 Tab. 10: Odpady při provozu Kód odpadu Způsob Název druhu odpadu Kategorie nakládání 13 05 02 N Kaly z odlučovačů oleje 1,2 15 01 01 O Papírové a lepenkové obaly 1 15 01 02 O Plastové obaly 1 15 01 03 O Dřevěné obaly 1 15 01 06 O Směsné obaly 1,2 15 01 10 N 15 02 01 N 16 06 01 N 20 01 21 N 20 03 01 O Obaly obsahující zbytky nebezpečných látek nebo obaly těmito látkami znečištěné Absorpční činidla, čistící tkaniny a ochranné oděvy znečištěné nebezpečnými látkami Olověné akumulátory 1 Zářivky a jiný odpad obsahující rtuť 1 Směsný komunální odpad 1,2 2 2 Vysvětlivky: - způsob nakládání: 1 - využití (jako palivo, regenerace, recyklace atd.) 2 - odstranění (skládkování, biologická úprava, spalování atd.) - kategorie odpadu: O - ostatní N - nebezpečný

strana 24 z 71 2.3.4 Ostatní výstupy Hluk Problematika hluku je podrobně zpracována v hlukové studii, která je přílohou této dokumentace. Hlavní zdroje hluku související s provozem spedičního centra jsou: liniové zdroje hluku, tj. automobilová doprava související s provozem spedičního centra, předpokládá se jak provoz osobních a nákladních automobilů. bodové zdroje hluku, tj. vzduchotechnická zařízení určená pro větrání a vytápění objektu, technologické odtahy, chlazení apod. Vibrace Během výstavby spedičního centra může dojít vlivem průjezdů těžkých nákladních automobilů a stavebních strojů a dalších stavebních pracích k lokálnímu výskytu zvýšených vibrací. Zařízení s velkými zdroji vibrací (např. kompresory) budou umístěny na vlastním základu popř. opatřeny pryžovým podložením. Výskyt jmenovaných zařízení bude převážně krátkodobý a omezí se pouze na denní dobu. Výraznější projev vibrací lze obecně očekávat do vzdálenosti řádově jednotek metrů od zdroje vibrací. Vzhledem ke vzdálenosti nejbližších obytných objektů a ostatních výrobních či nevýrobních objektů od místa výstavby se přenos vibrací do těchto objektů nepředpokládá. Provoz spedičního centra, ani s ním související přírůstek silniční dopravy, nebude zdrojem významných vibrací. Vibrace, které mohou vznikat v souvislosti s provozem objektu (technologická zařízení), budou eliminovány pružným uložením od konstrukce objektu a pryžovými tlumícími prvky. Vliv těchto zdrojů vibrací se na pracovníky a okolní zástavbu nepředpokládá. Záření Radioaktivní záření V objektu spedičního centra se nebudou provozovat žádné zdroje ionizujícího záření s radioaktivními zářiči. Záření elektromagnetické V objektu spedičního centra se nebudou provozovat generátory vysokých a velmi vysokých frekvencí ve smyslu nařízení vlády č. 480/2000 Sb., o ochraně zdraví před neionizujícím zářením.

strana 25 z 71 Záření ultrafialové Škodlivé účinky záření vysokofrekvenčního, infračerveného, viditelného, ultrafialového se uplatní při sváření v průběhu výstavby. Pracovníci budou chráněni osobními ochrannými pracovními prostředky. Osoby v okolí místa sváření budou chráněny zástěnou. 3. ČÁST C ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ 3.1 Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného území 3.1.1 Územní systém ekologické stability krajiny Návrh územního systému ekologické stability (ÚSES) vychází z ÚTPM MMR a MPŽ ČR pro vymezování regionálního a nadregionálního ÚSES ČR (1996). Jde o vzájemně propojený soubor přirozených i pozměněných přírodě blízkých ekosystémů, které udržují v území přírodní rovnováhu. ÚSES je navrhován tak, aby se vytvořila síť biocenter a biokoridorů, které je vzájemně propojují, a interakčních prvků. ÚSES má zabezpečit uchování, případně rozhojnění genofondu rostlin a živočichů přírodních společenstev a umožnit jim migraci v daném území. Základním prvkem ÚSES je nadregionální biocentrum (NRBC) č. 2001 Údolí Vltavy o rozloze 1 417 ha, které leží na NRBK K59 řeky Vltavy (osa vodní, nivní, teplomilných doubrav) a které zahrnuje údolí Vltavy od Sedlce až po Máslovce a údolí potoků vtékajících do Vltavy. V širším okolí zájmového území výstavby (cca 1,5 až 2 km) probíhá od severu k jihu regionální biokoridor (RBK) č. 1 146 s vloženým regionálním biocentrem (RBC) č. 1 854 Beckov (30 ha, určené k vymezení). Tato území tj. Vltava se strmými stráněmi a bočními hlubokými, většinou zalesněnými údolími menších vodních toků a lesní komplex Beckov jsou rovněž jedinými většími ekologicky stabilními prvky v okolí. Podklady ohledně místního ÚSES pro Zdiby a okolí zpracoval v rámci Generelu lokálních systémů ekologické stability v katastrálních územích Bašť, Husinec, Klíčany, Klecany, Drasty, Máslovice, Větrušice, Vodochody, Hoštice,, Zdiby, Brnky, Přemýšlení Ing. Jan Dřevíkovský, Kutná Hora, v listopadu l993. Obec Zdiby nemá zpracovanou územně plánovací dokumentaci a lokální ÚSES existuje pouze v návrhu, který nebyl dosud projednán a schválen. Nebližším navrženým prvkem lokálního ÚSES je lokální biokoridor (LBK), procházející po severním okraji obce Zdiby. V místě bývalé pískovny se starými stromy je navrženo lokální biocentrum. Dále se tento LBK napojuje na Přemyšlenský potok.

strana 26 z 71 Zájmové území výstavby spedičního centra leží na orné půdě a nedotýká se žádného prvku ÚSES, včetně navržených prvků lokálního ÚSES. Z hlediska ekologické stability území je možné konstatovat, že posuzované území leží v ploché krajině, na západě ohraničené hlubokým údolím Vltavy, na k. ú. Zdiby. Krajina je zde osídlena a zemědělsky využívána již od doby kamenné, což se projevuje téměř úplným odlesněním. Celková výměra území posuzované obce Zdiby je 1013 ha. Tab. 11: Charakteristika ekologické stability území K. ú. Ekologicky stabilní prvky, % Ekologicky labilní prvky, % KES Lesní půda Zemědělská Vodní Zemědělská Nezemědělská kultura plocha kultura plocha Zdiby 0,36 4,26 4,77 79,36 9,83 0,053 Brnky 16,68 2,43 19,23 47,82 8,79 0,340 Přemýšlení 20,30 8,31 29,24 53,65 8,35 0,472 Koeficient ekologické stability (KES) pro celé řešené území je 0,195, což je pod průměrem KES okresu Praha východ, který je 0,327 (KES do 0,39 charakterizuje velmi intenzívně využívané území). Z toho vyplývá, že posuzované území patří jako celek mezi území velmi intenzívně využívané. Ostatní území v okolí se vyznačuje výraznou převahou intenzivních kultur, nedostatkem rozptýlené zeleně či jiných přírodě blízkých prvků. 3.1.2 Zvláště chráněná území Samotné území výstavby Spedičního centra Zdiby je umístěno na intenzivně zemědělsky využívané orné půdě a na jeho území ani v jeho nejbližším okolí se nenacházejí žádné chráněné části přírody (zvláště chráněná území, chráněné stromy apod.) ve smyslu zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny. V širším okolí (cca 3 až 6 km) areálu plánované výstavby spedičního centra Zdiby se nacházejí tato chráněná území přírody: Přírodní památka (PP) Zámky výchozy proteozoických hornin se skalními a lesními společenstvy Přírodní památka (PP) Čimické údolí údolí se skalnatými ostrohy, zbytky skalních stepí Přírodní památka (PP) Bohnické údolí skalnaté svahy nad Bohnickým potokem se skalními společenstvy Přírodní rezervace (PR) Podhoří výchozy proteozoických hornin s teplomilnými společenstvy

strana 27 z 71 Národní přírodní rezervace (NPR) Větrušické rokle 27,72 ha spilitové skály s travnatými společenstvy zachovalé ekosystémy skalních stepí (říční fenomén) se stanovištěm řady ohrožených druhů živočichů i rostlin;. Na protilehlém (levém) břehu Vltavy se ve vzdálenosti 3 6 km nacházejí tato chráněná území přírody: Přírodní rezervace (PR) Roztocký háj Tiché údolí krajinářsky velmi hodnotné území, smíšené porosty, teplomilná společenstva, výchozy skal Přírodní památka (PP) Sedlecké skály skály a svahy se zachovanou květenou stepí a skal Přírodní rezervace (PR) Údolí Únětického potoka část epigenetického údolí se společenstvy skalních stepí a vřesovišť, paleolitické nálezy osídlení 3.1.3 Přírodní parky V blízkém okolí zájmového území se nenachází žádný přírodní park ve smyslu zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny. 3.1.4 Významné krajinné prvky Realizací stavby nebudou negativně ovlivněny žádné významné krajinné prvky (VKP) v okolí lokality posuzovaného záměru. 3.2 Charakteristika současného stavu životního prostředí v dotčeném území 3.2.1 Ovzduší a klima Klasifikace klimatu Podle klimatické rajonizace náleží katastr Klecan i Zdib do mírně teplé klimatické oblasti. Pro okrsek B1 je charakteristické dlouhé, teplé a suché léto, velmi krátké a teplé až mírně teplé přechodné období a krátká, mírně teplá a suchá až velmi suchá zima s krátkým trváním sněhové pokrývky. Nejbližší klimatickou stanicí sledující teplotu vzduchu, jsou Ďáblice (285 m n.m.), vzdálené cca 4 km JV od Zdib. Další klimatické prvky se nejblíže sledují na pražských stanicích. Jejich údaje však není vhodné aplikovat vně městské zástavby. Srážkové poměry jsou sledovány nejblíže v Klecanech (269 m n.m.) ve vzdálenosti cca 3 km ZSZ od Zdib. Roční průměr teplot (Ďáblice) 8,2 C, s maximem v červenci 17,8 C a minimem v lednu - 1,7 C. Průměrný roční úhrn srážek ve sledované oblasti činí 520 mm. Kvalita ovzduší v zájmovém území je poměrně dobrá, k čemuž přispívají dobré

strana 28 z 71 rozptylové podmínky oblast je velmi dobře ventilovaná. Převládající větry vanou z jihozápadu. Vertikální teplotní gradient je převážně normální až izotermní. Převládá proudění ve vyšších vrstvách atmosféry, inverzní stavy se vyskytují řídce a mají krátkodobý charakter. Déletrvající inverzní stavy se vyskytují poměrně řídce, a soustřeďují se na zimní měsíce. Tab. 12: Odborný odhad větrné růžice pro oblast Zdiby N NE E SE S SW W NW CALM součet Součet 8,75 9,2 14,09 8,15 5,26 22,12 17,5 14,93 0 100.00 Stávající stav ovzduší Přímá sledování kvality ovzduší nebyla v Klecanech ani Zdibech prováděna. K celkové charakteristice je nutné uvést, že obce jsou situovány v přímém sousedství oblasti hlavního města Prahy. Podle starších údajů je kvalita prostředí obcí hodnocena 5. stupněm, tj. silně narušené životní prostředí. Na tomto stavu se z hygienických faktorů podílely zejména polétavý prach, oxidy síry a hluk z dopravy. V katastru Klecan, Zdib a Sedlece nejsou umístěny významné zdroje znečištění ovzduší a stávající úroveň znečištění lze odvozovat od zdrojů situovaných mimo sídlo (Pražská aglomerace). Lokalita určená pro výstavbu Spedičního centra Zdiby se nachází na pozemku v katastru obce Zdiby (severní okraj obce), v těsném sousedství dálnice D8 Praha Teplice. Ze severovýchodní strany je pozemek ohraničen silnicí č. 608, podél níž se nachází ojedinělá výstavba. Nejbližší stanice sledující imisní koncentrace znečišťujících látek se nachází v Praze Kobylisích a je vzdálena od místa výstavby 6 km jižním směrem. Podmínky rozptylu charakterizuje větrná růžice pro oblast Horních Chaber. Místo výpočtu je od Horních Chaber vzdáleno 3,5 km severním směrem a leží v obdobném terénu.

strana 29 z 71 Mezi škodliviny emitované z provozu řešené stavby budou patřit především oxidy dusíku, oxid uhelnatý a benzen, které jsou obsažené ve výfukových plynech automobilů. Z těchto škodlivin jsou nejvýznamnější oxidy dusíku. Vliv dalších škodlivin jako je prach a oxid siřičitý je zcela zanedbatelný. Při stanovení stavu ovzduší v lokalitě výstavby Spedičního centra Zdiby lze vycházet z materiálu ČHMÚ - Praha Znečištění ovzduší na území České republiky - za roky 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 a 2002. Základním obecným podkladem pro hodnocení současného imisního zatížení škodlivinami znečišťujícími ovzduší v lokalitě Zdiby jsou výsledky imisního měření na stanici v Praze Kobylisích. Stanice č. 779 ČHMÚ Kobylisy se nachází ve značně svažitém terénu. Stanice je umístěna u areálu ČSAV, asi 500 m od hlavní komunikace. Krajina je částečně zastavěná a částečně nezastavěná plocha. Na stanici se měří imisní koncentrace oxidu siřičitého, oxidu dusnatého, oxidu dusičitého, ozonu, oxidů dusíku a prašných částic PM 10. Reprezentativnost stanice je 0,5 až 4 km. Naměřené hodnoty imisí na stanici č. 779 Kobylisy uvádějí následující tabulky. Významnou škodlivinou z hlediska ochrany zdraví je oxid dusičitý. Tab. 13: Naměřené imisní koncentrace oxidu dusičitého (µg/m 3 ) Rok Označení stanice Nejvyšší hodinová imise IH h = 200 µg/m 3 Nejvyšší denní imise NO 2 IH d nestanoven 95% kvantil denní imise Průměrná roční imise NO 2 IH r = 40 µg/m 3 1997 779 Kobylisy ČHMÚ -- 100 65 33 1998 779 Kobylisy ČHMÚ -- 84 52 28 1999 779 Kobylisy ČHMÚ -- 65 45 27 2000 779 Kobylisy ČHMÚ -- 54 45 27 2001 779 Kobylisy ČHMÚ 130,2 77,2 50,9 34 2002 779 Kobylisy ČHMÚ 119,8 81,5 51,9 33 Hodnoty průměrných ročních imisních koncentrací oxidu dusičitého na stanici 779 Kobylisy imisní limit stanovený na 40 µg/m 3 nepřekračují. V letech 1999 a 2000 se roční imise blížily úrovni dolní meze posuzování, která je v případě oxidu dusičitého stanovena na 26 µg/m 3. Nejvyšší hodinové i průměrné roční imise bylo dosaženo v roce 2001, oba imisní limity byly přesto s rezervou splněny. Hodnoty oxidu dusičitého jsou v období let 2001 a 2002 do určité míry v dané oblasti měřící stanice 779 Kobylisy ČHMÚ ovlivněny zvýšenou intenzitou dopravy v souvislosti s výstavbou stanice metra Ládví. Místo výstavby stanice metra Ládví se nachází od měřící stanice imisí cca 500 m severním směrem.