Electric Track, ást B a C

PRAVIDLA RC AUTOKLUBU ESKÉ REPUBLIKY PRO ZÁVODY SERIÁLU MISTROVSTVÍ ESKÉ REPUBLIKY 2016 Electric Track, ást B a C B - PR B H ZÁVODU Electric Track

1.B. Organiza ní složka závodu 1.1.B. RC Autoklub eské republiky ve spolupráci s RC kluby v R a hlavními sponzory po ádá zimní halové a letní Mistrovství eské republiky v kategorii rádiem ízených model aut Electric Track 1:10 Touring Cars pro rok 2016. Jednotlivé závody jsou po ádány jako jedno- nebo dvou-denní. Mistrovství eské republiky tvo í celkem 2 závody, 1 pro halovou sezonu a 1 pro letní sezonu 2016. Mist i R se vyhlašují samostatn pro halové M R a pro letní M R. R 2016 v hale se koná dne 16, dubna 2016 v Praze Ruzyni. R 2016 na asfaltu se koná ve dnech 9. 11. zá í 2016 v Brn Bosonohách. 1.2.B. Mistrovství R je vypsáno pro následující kategorie: - mistr R v kategorii Electric Track 1/10 OPEN - mistr R v kategorii Electric Track 1/10 STOCK 17,5 - mistr R v kategorii Electric Track 1/10 GT OPEN Pro10 - mistr R v kategorii Electric Track 1/10 GT STOCK 10,5 LMP2 - mistr R v kategorii Electric Track 1/10 FORMULE OPEN - mistr R v kategorii Electric Track 1/10 TRUE FORMULE - mistr R v kategorii Electric Track 1/12 OPEN Mistr R je v kategoriích OPEN, STOCK 17,5, GT OPEN Pro10, GT STOCK 10,5 LMP2, FORMULE OPEN a TRUE FORMULE a 1/12 OPEN vypsán pro v kovou kategorii SENIOR, že být vypsán pro v kové kategorie: - ŽÁK jezdec, který se narodil roku 2004 a mladší, - JUNIOR jezdec, který se narodil mezi lety 1999 2003, - 40+ jezdec, který se narodil roku 1975 nebo d íve. 2.B. asový harmonogram 2.1.B. Závodišt bude p ipraveno b hem pátku, v odpoledních a ve erních hodinách že být umožn n volný trénink. V sobotu je povolen volný trénink od 7:00 do 8:00 hodin. Od 8:00 hodin za ínají dva oficiální m ené tréninky ve skupinách a na n navazují kvalifika ní jízdy jednotlivých skupin. V ned li je od 7:00 hodin do 8:30 volný trénink. V 9:00 hod. za íná finálová ást, kterou tvo í oficiální m ený trénink ve finálových skupinách a následují pro každé finále t i finálové jízdy. 2.2.B. asový rozpis m že po adatel upravit po dohod s editelem závodu s ohledem na po et p ihlášených jezdc. V p ípad jednodenního mistrovství bude asový plán upraven. 2.3.B. Po adatel provede takové opat ení, které zajistí, že p i volném tréninku bude na dráze max.12 jezdc sou asn s r znými frekvencemi (nap. cedulky s frekvencemi apod. Jezdci jsou povinni se p esv it, zda na dráze není p ítomen jezdec se stejnou frekvencí). 2.4.B. K prezentaci se závodník dostaví bez modelu.

2.5.B. Po adatel provede rozd lení do skupin podle následujících pravidel a podmínek: - do závodu se nasazují jezdci dle jejich po adí v závodech M R v minulém roce, ostatní budou za azeni v následujících skupinách. 2.6.B. Každý závodník musí mít na karoserii min. jedno startovní íslo, které zajiš uje po adatel závodu. íslo je umíst né na p edním skle a jeho minimální velikost je 60x40mm. 2.7.B. Pro finále bude íslo zm no podle umíst ní závodníka pro finálové jízdy. 2.8.B. Po skon ení finálových jízd zajistí po adatel d stojné vyhlášení výsledk s edáním pohár a cen. 2.9.B. Ceny pro závod M R zajiš uje po adatel závod. 2.10.B. Sou ástí závodu m že být i otev ená kategorie, kterou vyhlašuje po adatel, nesmí však ohrozit asov pr h závodu M R. 3.B. P ihlášky a startovné 3.1.B. Pro M R platí následující ustanovení p i dvou i více denním závod : - 500,- K startovné za první kategorii, - 400,- K startovné za druhou kategorii, - 300,- K startovné v kategorii žák. 3.1.C. Pro M R platí následující ustanovení p i jednodenním závod : - 300,- K startovné za první kategorii, - 200,- K startovné za druhou kategorii, - 100,- K startovné v kategorii žák. 3.2.B. Závodník je povinen se p ihlásit k závodu minimáln 48 hodin p ed termínem závodu na stránkách RCACR www.rcacr.cz v sekci p ihlášky, p ípadn na www.myrcm.ch. Pokud by byly p ihlášky nefunk ní, posta uje p ihlášení pomocí e-mailu nebo SMS vedoucímu sekce. 3.3.B. V p ípad, že se závodník p ihlásí až po uzav ení elektronických p ihlášek, zaplatí ke startovnému poplatek ve výši 100,- K. 4.B. Organizace závodu 4.1.B. Závodník je v závod hodnocen momentem nastoupení k jedné jízd kvalifikace. Startovné nelze po nastoupení do jakékoliv tréninkové jízdy závodu vracet. 4.2.B. Každý závodník absolvuje 3-6 kvalifika ních rozjížd k na 5 minut. Po et rozjížd k bude up esn n na rozprav p ed zahájením závodu, je závislý na po tu ihlášených jezdc a v letním mistrovství na po así. 4.3.B. Po každém kole kvalifikace se provede sort jezdc podle nejlepšího dosaženého nájezdu, podle kterého jezdci startují v další kvalifikaci. Pro umíst ní jezdce v celkovém hodnocení kvalifikace se boduje od 0 bodu pro vít ze, 2 body pro druhého a +1 bod za další umíst ní v každé kvalifika ní jízd. 4.4.B. Umíst ní jezdce pro finálové jízdy je tvo eno sou tem bod ze t ech nejlepších umíst ní p i p ti nebo šesti kvalifikacích, nebo ze dvou v p ípad ty kvalifikací a

nejlepším výsledkem v p ípad t í kvalifikací. Pokud mají dva jezdci stejný po et bod, tak rozhoduje nejlepší zajetý zapo ítaný výsledek (nájezd). Na základ kone né tabulky budou závodníci rozd leni do finálových skupin v letním i zimním mistrovství po 10ti do finálových jízd A,B,C,D pop. dalších. 4.5.B. Finálové jízdy se jedou 3x ve všech finálových skupinách. 4.6.B. Hodnocení ve finále - ve finálové jízd budou za umíst ní p id leny body tzn. za 1. místo 1 bod, za 2. místo 2 body až do 10 místa. Nejhorší výsledek se škrtá, vít zí závodník s nejnižším sou tem bod. V p ípad rovnosti bod rozhoduje lepší zapo ítané po adí z finálových jízd. V p ípad bodové shody rozhoduje lepší dosažený výsledek v zapo tené finálové jízd. 4.7.B. Poslední finálová skupina bude mít 11 nebo 4 jezdc v závislosti na po tu jezdc v dané kategorii, pokud nebude stanoveno jinak. Do po tu 4 jezdc se vždy p adí jezdci z p edcházejícího finále. Do finále A automaticky postupuje 8 nejrychlejších jezdc z kvalifikace. Další dv místa ve finále A budou obsazena pokud najedou tito jezdci v daném po adí alespo o dv kola horší nájezd než vít z kvalifikace nebo lépe ve své nejlepší jízd, jinak padají do finále B. Uvedené platí pro více než 11 jezdc v dané kategorii. 4.8.B. Pokud závodník nenastoupí k žádné z finálových jízd, do které se kvalifikoval, bude ve svém finále po ítán jako poslední. 4.9.B. Pokud se odjedou ve finálové ásti pouze 2 jízdy, nap. z d vod nep íznivého po así, s ítají se dva výsledky /body/ a op t rozhoduje v p ípad dosažení stejných bod nejlepší zajetý výsledek z finálových jízd. V p ípad bodové shody rozhoduje lepší dosažený výsledek v zapo tené finálové jízd. 5.B. Práva a povinnosti jezdc 5.1.B. Všichni závodníci jsou povinni se zú astnit vyhlášení výsledk závod. 5.2.B. V p ípad, že tribuna pro jezdce nemá vyzna ené posty, ve finálových jízdách má právo výb ru místa na tribun nejlepší jezdec a dále podle po adí.. 6.B. Déš a klimatické podmínky 6.1.B. V p ípad, že se z klimatických nebo jiných d vod neodjede alespo 2x každé finále, budou vyhlášeny výsledky dle po adí jezdc po rozjíž kách. 6.2.B. V p ípad, že nap. za ne pršet v pr hu rozjížd k, bude pokra ováno i za nep íznivého po así, až do dokon ení kompletního kola rozjížd k. 6.3.B. Rozhod í závodu má možnost kdykoliv, kdy uzná za vhodné, povolit mokré pneumatiky. 6.5.B. Pokud v pr hu prvého nebo druhého kola kvalifikací dojde k velké zm klimatických podmínek, nejprve je závod posunut o 1 hod. a teprve potom m že být hlavním rozhod ím (kv li po así) zrušen. 6.6.B. V p ípad špatných klimatických podmínek, kdy nebyla odjeta ani všechna kvalifika ní kola, jsou výsledky závodu vyhlášeny po kvalifikacích a to jenom v tom ípad, že byla odjeta minimáln t i úplná kola kvalifikace. V p ípad, že byla odjeta jenom t i kola kvalifikace, jsou výsledky vyhlášeny jako sou et dvou nejlepších umíst ní. V ostatních p ípadech jako sou et t í nejlepších umíst ní.

7.B. Systém hodnocení 7.1.B. Kategorie je v daném závodu vypsána, pokud se p ihlásí minimáln 5 jezdc. 8.B. Nasazování 8.1.B. Každý závodník je povinen ihned po jízd nechat auto a vypnutý vysíla na edepsaném míst a zú astnit se nasazování další jízdy. 8.2.B. Pokud závodník nep edá ihned po ukon ení jízdy model na ozna ené místo, škrtá se mu výsledek této jízdy. V p ípad opakování tohoto proh ešku proti pravidl m m že být diskvalifikován ze závodu. 8.3.B. Podél trati po adatel rozmístí ísla pro nasazova e a rozlišovací vesty v reflexní barv, kterou je nasazova povinen mít na sob. ísla postu nasazova e jsou shodná s íslem jezdce v rozjíž ce nebo finále. 8.4.B. Po adatel p ed odstartováním rozjíž ky/finálové jízdy provede kontrolu nasazova. 8.5.B. Pokud se závodník z jakéhokoli d vodu nezú astní rozjíž ky/finále, je p esto povinen jít nasazovat. 8.6.B. Nasazova za sebe m že v od vodn ných p ípadech poslat kvalifikovanou náhradu, ale je povinen si p edem vyžádat povolení od rozhod ího závodu. 8.7.B. Pokud nasazova nev nuje nasazování dostate nou pozornost a ovlivní tak výsledek jízdy, m že rozhod í závodu tohoto nasazova e penalizovat 10 vte inami ve svém dosud nejlepším dosaženém ase. 8.8.B. Pokud jezdec jede ve více kategoriích, v p ípad kolize startu v jízd s nasazováním, je povinen si zajistit kvalifikovanou náhradu. TECH. SPECIFIKACE Electric Track - C 1.C. Obecná ustanovení 1.1.C. Co není povoleno, je zakázáno. 1.2.C. D kazní povinnost je vždy na stran závodníka. O p ípadných sporných bodech bude na základ protestu v etn podané kauce viz pravidla A, rozhodovat komise složená z editele závodu, rozhod ího závodu a technického komisa e. 1.3.C. Pro seriál závod M R platí technická pravidla: Kategorie OPEN - Minimální hmotnost 1350 g v etn personálního transponderu, nedodržení limitu hmostnosti znamená diskvalifikaci z jízdy. - Motory nejsou pro kategorii OPEN omezeny.

v pr hu závodu možné pouze v bezpe nostních vacích. Nedodržení této podmínky - P edepsány budou pneumatiky od dodavatele vybraného odbornou komisí sekce, které budou dostupné v den konání závodu u po adatele. V pr hu letního závod m že závodník použít pouze t i sady pneumatik suchých a sadu mokrých. Pro závody v hale jsou povoleny dv sady pneumatik. - Povoleny jsou veškeré podvozky Touring Cars. - Minimální výška podvozku v etn karoserie je 115mm. - Maximální ší ka podvozku bez karoserie 190mm s karoserií 200 mm. - P ítla né k ídlo max. v ší ce 190mm, bo ní profil k ídla se musí vejít do obdélníku max. 25x40mm, delší strana je rovnob žná s dráhou. Bo nice k ídla se musí vejít do obdélníku 26x52mm, delší strana je rovnob žná s dráhou. - K ídlo a bo nice nesmí p esahovat výšku st echy karoserie. - Minimální sv tlá výška modelu v etn hran karoserie v hale je 5 mm. Kategorie STOCK 17,5 - Minimální hmotnost 1350 g v etn personálního transponderu, nedodržení limitu hmostnosti znamená diskvalifikaci z jízdy. - Motory pouze od výrobce LRP typu X12 nebo X20 nebo od výrobce Nosram typu Pure nebo Pure Evo 2 se 17,5 závity. Motor musí být v originálním stavu bez jakýchkoliv úprav, tj. v etn originálního plastového ela motoru a originální kotvy. asování musí být nastaveno stejn jako z výroby, tedy v krajní poloze po sm ru hodinových ru ek. - Regulátory musí být v nastavení Zero Boost podle pravidel/ze seznamu ROAR/EFRA. - Celkový p evodový pom r musí být pouze v rozmezí 4,0 až 4,2:1. v pr hu závodu možné pouze v bezpe nostních vacích. Nedodržení této podmínky - P edepsány pneumatiky od dodavatele vybraného odbornou komisí sekce, které budou dostupné v den konání závodu u po adatele. V pr hu letního závod m že závodník použít pouze t i sady pneumatik suchých a sadu mokrých. Pro závody v hale jsou povoleny dv sady pneumatik. - Povoleny jsou veškeré podvozky Touring Cars. - Minimální výška podvozku v etn karoserie je 115mm. - Maximální ší ka podvozku bez karoserie 190mm s karoserií 200 mm. - P ítla né k ídlo max. v ší ce 190mm, bo ní profil k ídla se musí vejít do obdélníku max. 25x40mm, delší strana je rovnob žná s dráhou. Bo nice k ídla se musí vejít do obdélníku 26x52mm, delší strana je rovnob žná s dráhou. - K ídlo a bo nice nesmí p esahovat výšku st echy karoserie. - Minimální sv tlá výška modelu v etn hran karoserie v hale je 5 mm.

Kategorie GT Open Pro 10 - Libovolný podvozek pohán ný pouze zadní nápravou. - Maximální ší ka podvozku je 240 mm. - Motory bez omezení. - Váha modelu není omezena. - Pneu bez omezení maximáln 50 mm široké. - Karoserie pouze závodní speciály typu Le Mans nebo GT. - Minimální sv tlá výška modelu v etn hran karoserie v hale je 3 mm. v pr hu závodu možné pouze v bezpe nostních vacích. Nedodržení této podmínky Kategorie GT STOCK 10,5 LMP2 - Libovolný podvozek s pohán nou pouze zadní nápravou. - Maximální ší ka podvozku je 210 mm. - Motory st ídavé s minimáln 10,5 závity. - Váha modelu není omezena. - Pneu bez omezení maximáln 50 mm široké. - Karoserie pouze maketové typu Le Mans nebo GT, ne nap. typu Lola, BPA i ProtoForm Mulsane a podobné aerodynamické speciály a karoserie s integrovaným ítla ným k ídlem. V p ípad nejasností kontaktujte p edsedu sekce. - Minimální sv tlá výška modelu v etn hran karoserie v hale je 3 mm. v pr hu závodu možné pouze v bezpe nostních vacích. Nedodržení této podmínky Kategorie FORMULE OPEN - Libovolný podvozek s pohán nou pouze zadní nápravou. - Maximální ší ka podvozku je 210 mm.

- Motory bez omezení. - Váha modelu není omezena. - Pneu bez omezení maximáln 50 mm široké. - Karoserie pouze formulové speciály. - Minimální sv tlá výška modelu v etn hran karoserie v hale je 3 mm. v pr hu závodu možné pouze v bezpe nostních vacích. Nedodržení této podmínky Kategorie TRUE FORMULE - Libovolný výrobcem deklarovaný formulový podvozek s pohán nou pouze zadní nápravou. - Maximální ší ka podvozku je 190 mm. - Motory st ídavé s minimáln 17,5 závity. - Regulátory musí být v nastavení Zero Boost dle pravidel/ze seznamu ROAR/EFRA. - Váha modelu není omezena. - Pneu pouze gumové zna ky RIDE nebo SWEEP. - Karoserie pouze formulové speciály. - Minimální sv tlá výška modelu v etn hran karoserie v hale je 3 mm. v pr hu závodu možné pouze v bezpe nostních vacích. Nedodržení této podmínky Kategorie 1/12 OPEN - Libovolný podvozek v m ítku 1/12 s pohán nou pouze zadní nápravou. - Motory bez omezení. - Minimální hmotnost 730 g v etn personálního transponderu, nedodržení limitu hmostnosti znamená diskvalifikaci z jízdy. - Pneu bez omezení. - Minimální sv tlá výška modelu v etn hran karoserie v hale je 3 mm. - Akumulátory pouze jedno lánkové 1S. Nabíjení LiPo baterií je v pr hu závodu možné pouze v bezpe nostních vacích. Nedodržení této podmínky znamená z d vodu vážného porušení bezpe nosti diskvalifikaci ze závodu.

1.4.C. Typ pneumatik, cena a dodavatel pro kategorii OPEN a STOCK 17,5 budou známi minimáln 15 dní p ed zimním i letním závodem. P edepsané pneumatiky budou k dostání až na samotném závod u po adatele závod. 1.5.C. Pneumatiky pro M R 2016 budou p ed závodem ozna eny. Nelze si nechat ozna it vlastní pneumatiky. Ozna ené pneumatiky musí závodník použít b hem všech kvalifika ních a finálových jízd. V p ípad, že závodník použije neozna ené pneumatiky, bude vylou en ze závodu. 2.C. Elektronika a RC vybavení 2.1.C. Použitá RC souprava musí být schválená a homologována k danému ú elu dle platné právní úpravy. Každý jezdec musí mít p i závodu k dispozici minimáln 2 r zné páry krystal pro svou RC soupravu, výjimku tvo í vysíla e v pásmu 2,4 GHz. 2.2.C. Elektronika modelu m že obsahovat jenom následující komponenty: servo ízení, ijíma, regulátor, m ící ip a pohonnou baterii. Žádná z t chto komponent nesmí obsahovat, a to ani v neaktivním stavu, žádné prvky, které by na základ jakýchkoliv údaj z jízdy modelu, aktivn zasahovaly do ízení modelu. V p ípad, že kterýkoliv z výše uvedených komponent již z výroby obsahuje jakýkoliv aktivní prvek, který by byl schopen na základ jakýchkoliv údaj z jízdy modelu, aktivn zasahovat do ízení modelu, je tento komponent automaticky zakázán, i kdyby se tento prvek dal deaktivovat. Závodník musí použít pouze komponenty bez t chto zakázaných aktivních prvk. Po adatel si vyhrazuje právo nechat za ú asti technického komisa e, a p ípadn dalších inovník závodu, rozebrat podez elou elektroniku samotným závodníkem "do posledního šroubku". V p ípad porušení tohoto pravidla bude závodník potrestán dvouletou distancí na všech závodech po ádaných RCA R a na závodech EFRA/IFMAR. 2.3.C. Po adatel si vyhrazuje právo jednotlivé komponenty p ed závodem ozna it a bez výslovného souhlasu po adatele závodník nesmí takto ozna ené komponenty vym nit. V ípad porušení tohoto pravidla je závodník potrestán dvouletou distancí na všech závodech po ádaných RCA R a na závodech EFRA/IFMAR. 2.4.C. Po adatel má právo na za átku závodu vyv sit pravidla, podle kterých bude dodržování t chto podmínek kontrolováno. Tyto pravidla jsou pro všechny závodníky závazná. 2.5.C. Pohonné baterie nesmí mít p ipojení k regulátoru napevno (nap. letováno). ipojení je možné pouze p es konektor. 3.C. Up esn ní pravidel pro M R 2016 3.1.C. V p ípad startu s neodpovídající hmotností, špatnou ší kou vozidla a podobnými proh ešky proti pravidl m, bude závodníkovi škrtnuta poslední jízda.

3.2.C. Nebezpe ná jízda, nesportovní chování na tribun, neuvoln ní trat pro závodníka, kterým jste p edjížd n o celé kolo - ústní varování - p i opakování tohoto estupku STOP & GO, tj. zastavení na p edem ur eném míst na min. 5 vte in. 3.3.C. Narážení závodníka ze zadu se získáním výhody, zkrácení trat a ponechání si výhody s tím související - STOP & GO na min. 10 sec. V p ípad, že se tento p estupek stane nap íklad v posledním kole, bude závodníkovi p teno k výsledku 10 vte in. 3.4.C. V p ípad p ed asného startu ve finálové ásti bude start opakován a jezdec napomenut. V p ípad opakováni stejného proh ešku p tení 10 vte in k výsledku. 3.5.C. Protest je možné podat maximáln do 10 minut od vyhlášení výsledk s kaucí 2000,-K, která se v p ípad neuznání protestu nevrací. Proti trestu Stop & Go není možné podat protest. Proti kvalit nasazování nelze podat protest. Proti rozhodnutí rozhod ího lze podat protest k VV RCA R, na výsledku závodu se však nic nem ní. Pravidla byla schválena na jednání odborné komise dne 11. 2. 2016.