íò ËÎÞßÒ ÍÌ ÝÕW Æ_ÍßÜÇ ÐÎÑ ËÓSÍÌ ÒS ÍÌßÊÞÇ ÐÎÑ ÞÇÜÔÛÒS ËÓSÍÌ ÒS ÍÌßÊÞÇ Òß ÐÑÆÛÓÕË Š ¼» ª ª«ª ±ª#½ ²ô ±ª ²± ²3½ ±¼³3²»µô ¼± ²#½ 3¼» ²3½ º±»³ Sídla byla zakládána vždy s ohledem na maximální pr±º 3 ±¼²3½ ¹»±³± º± ±¹ ½µ#½ ±¼³3²»µ ª»¼»³ µ ±³»»²#³»½ ² ½µ#³ ±»¼µ ³ô µ» 7 ³ ±µ? ± i k dispozici, vrostla do krajiny tak, že i dnes p ±¾3 µ±» 3 ±»²? ±«? ò Ì»² ± º µ»»¾ ³3 ²»»» ½ µ#½ µ± ª»¾²3½?³ ô»¼»ª 3³ µ ª &»³3½ ª? ½?² ²#½ ô µ» 7 ²«3 «¾ ² ±ª ²? &»³3ò Výše uvedený požadavek je nezbytné uplat ±ª «³ ±ª?²3»¼²± ª#½ ±¾»µ ² ±»³µ«ò Õ ±³ ª ª«3 ±¼²3½ µ ³ ½µ#½ ±¼³3²»µ ª « ¼± ± ±¼±ª?²3 µ««² ± ½µ#»µ ô ª ¼ ²7³ 3 ¼»¹ ±²? ²3»½ º µ ¼±ª7 ± ª» ª3 ±»ª«3½3»» ³7² ¼»º ²±ª ²#³ ¼± ²#³ «±?¼?²3³ 3¼ º«²µ ²3 ± «±?¼?²3 ª»¾ ² ±»³µ«ò íòïòïò ÍÌßÊÞÇ ÒßÊÎØÑÊßÒW Ê ÞÛÆÐÎÑÍÌ ÛÜÒS ÊßÆÞ Òß ÍÌ_ÊßÖSÝS Æ_ÍÌßÊÞË níže uvedené zásady platí zejména pro stavby navrhoª ²7 ª ¾» ±»¼²3 ª ¾ ² ± ½µ# ª»¾²3 º±²¼ô µ¼»» ±¼ ±¾²7 ²±ª»²3 ±¼³3²»µ «³3 ²3 ±¾»µ «² ±»³µ«½» ²» ¾ ²7ò ÑÞÛÝÒW Æ_ÍßÜÇ Þ» ±»¼«² ±»² ½ ±»³µ«ª µ±³«² µ ½» ² ± ± ²» ¾ ²7 ª ª ±ª» «³3 ²3 ª»¾ ¼± ±«¾µ ½» ô» ³7² ¼±» ½ ½»²? ²3 ± ½»ò Ì µ±ª7»»²3» ± ½µ ²»± ±¼ ² ²7ô ª µ±²» «² ª «3½3? ª¾ ±¾3 ²? ² ò Ò» ª 3³ ±¾ 7³»³ µ ± «³3 ²#½ ª»¾» 3 dlouhá obslužná komunikace na pozemku, zmenšení ±½ ±¾ ±ª7 ¼ ª»µ ± «±¼ª?½»²7³ ±¼» 7 µ±³«² µ ½»ô ½» µ±ª? ± 3 ²± ±»³µ«omezená možnost vytvo ² ² ³ ²± ±¼²± ²7 ¼ º»»²½±ª ²7 ± ± ò Ø ª²3³ µ 7»³?ª²7 ± «³3 ²3 ±¾»µ «² pozemku je co nejbližší vazba na oslužnou komunikaci. Sníží se tak ekonomické nároky na ª ¾«¼±ª?²3 µ±³«² µ ½3 ² ±»³µ«ô 3 ±»µ»½ ² ½µ7 ²º «µ «ô»¼»ª 3³» ª µ ª¾ ²±«±«? 3 ª»» ²7 ± ± ± «Š µô µ ¾ ± ª ± «¾ ² ³«ª»²µ±ª ±¾ª µ 7 ±³± ±«µ ±¾²±ª ¼± ª± ½ µ» ½µ# ±¾ ² ª?²«ò Ê» ª»½ 3¼»½ ô ¼»³ ² 3¼ º± ³±ª ²? øµ±³«² µ ²3ô ²?ª» ²3 ô» ½» ²»ª ±¼²7 ² ª ±ª? ª¾«¼± ± ½ ²»¹«3½3½ ½ µ» ± ½µ7 ¼± ²7 «µ «ò б ½» ±¾»µ «² ±»³µ«¾ ³ la vždy ª ½?» «±?¼?²3 ±«ª» 3½3? ª¾ ± ½µ±««µ ««±»² ¼± ±ª ò
ÍÐÛÝ Ú ÝÕW Æ_ÍßÜÇ Í ÑØÔÛÜÛÓ Òß Ð ÜÑÎÇÍÒÑË ÚÑÎÓË ÍSÜÔß ÍSÜÔß ØÎÑÓßÜÒ_ ÎÑÆÊÑÔÒ Ò_ ñøîññ Vzhledem k tomu, že v rozvoln ²#½ ¼± ²#½ º± ³?½ ±«ª¾ «±?¼?² ª?³½ 3¼ ª» ª± ²#½ ± ½3½ ô ²»²3 ²±ª ² ª ±ª ²?? ª¾ ª??² ±¼³3²µ±«ª ¼» ²7 ±»²3 ³±»¼»½ º ½µ7 ± «³3 ²3 ±¾»µ «² ½»»ò Æ?µ ¼²3³ º µ ±»³ô µ» # ±¼³ ± ½ ª¾ ² ±»³µ«ô ±«±µ± ²± ¹»±¹ º ½µ7 µ ³ ½µ7ô ¼?» míra hospodárnosti využití parcely a p 3 ¼²7 ± ½µ7 ² µ ±¾»³±ª7 ±»»²3 ª»¾» ½» µ²3ò Hlavním požadavkem na pozici stavby je co nejbližš3 ± ± ±ª? ª ¾ ² µ±³«² µ ½ ò Æ ± ± ± µ 7 vycházejí všechna níže uvedená doporu»²3ò Ê ± «² ª «3½3»»¼²7 ¹ º ½µ7 3 ±» ±¼ ª»²?µ ¼²3 ešení pozice stavby na pozemku, která lze použít ve ª»½»²µ?ª?½ ± #»²7 ± ± 3¼»²3 ª» ª ³»»²73³ ± ± «ò Ð 3µ ¼» 3»¼»ª 3³ «³3 ²3 ª²3 ± ±¾ ²7 ± ±¾»µ «² ±»³µ«±¾ ««µ±ª?²3 ª?ª ± ² ±»² ½ ½» ª ª ±ª#³ ²?³ò Æ?µ ¼²3 ² ¾3¼µ ª? ¼ µ±³¾ ² ± ¼± ²7 ª ² ª»¾æ ïñ ª¾»¼²±¼«½ 7 ± ±¾¼7 ²7 ± ¼± «²»¹ «3½3 ±¾ ²±«º«²µ½ «ª»²7 µ±ª?²3 îñ íñ ìñ ëñ ª²3 ±¾»µ µ± ³#³ ±¾ ²#³ µ 3¼»³ Š»¼²?» ± ¼± ²± ² ª¼½ ± 3 ª ² ô º«²µ ²3»² ²3?ª?» ²7ò ª²3 ±¾»µ µ± ³±«ístavbou garáže ³± ²# ±¾»µ ²»¹ «3½3 µ±ª ½3ô µ ¼±ª ½3ô»ªò ± ±¼? µ±«º«²µ½ ô» ² «±?¼ ²# ª²3 ±¾ ²±«¾«¼±ª±«±¼7 ² imknut ke komunikaci, z níž je i dopravn 3 «²#ò Ѿ ª¾ ³»»¾±«ª ª?» 3»ª»²# ±«µ ±³# ±¾ ±ª# ± ± ò» ² ª»¼½ ± 3 ±»»²3 Š ±¾ ª¾ ±«±»² ±ª?² µ± ³± µ» µ±³«² µ ½ ô»½ ² ½µ# ±¾»µ ô µ» # ²»¹ µ±ª ½3 º«²µ½ ô» ¼± ª² obsloužen z prostoru mezi ob ³ ¾«¼±ª ³ ò Ë ±¾ ²7 ¾«¼±ª «µ 3¼»»»²#½»¼ ±ª±½ ± ½»µ ±² ½µ7 ±»¼ µ ½» ²»ª ±¼²7 «³ ±ª ª» ¼ ¼± 3 ±ª7 ± ½» ª¾ ò ï î í ì 뻹»²¼ Ê?»³²? ª ¾ ¾«¼±ª» ½ ±¼ «±¼ ±¼²3 ± ±»³µ«±¼² ±¾»½² ²#³ ²± ³ ³ Ѿ»½² technickými požadavky na výstavbu. Æ»?µ ¼²3½ ª ¼»» ²» ¾ ²7 ³3² ³ ² ³? ²3 ±¼ «±¾»µ «±¼ ² ½» ±¼²3 ± ±»³µ«ô µ» #» íôë ³ô ª»»½ º ½µ#³ 3 ¼»½ î³ô emž vzájemný odstup sousedících obytných staveb ³ že být min. 7m, pokud do prostoru mezi objekty nejs±«±» ²±ª?² ±µ² ±¾ ²#½ ³3 ²± 3ò Ê ½ ± 3 ¼»½ ³ 3 ¾# ª?»³²# ±¼ «ª»¾ ³ ²ò ïð³ò V situacích, kdy je ve schématu navržen vjezd do garáží v prostoru mezi hranicí pozemku a objektem ³» ¼ª ³ ª¾ ³ ô»»¾ ½ ±ª ª?»³²# ±¼ «ê ³ò Ù ó «³3 ní garáže vjezd do garáže ª «¼± ±¾»µ «1. pozice komunikace z jihu až jihovýchodu б ½» ²» ³7² výhodná z hlediska požadavku na orientaci obytných ³3 ²± 3 Š ± «² ²±«²± ±¾»µ ³µ²«µ» µ±³«² µ ½ ò Ð «³ ±ª?²3 ±¾»µ «² ±»³µ ¼ ležité navrhovat stavbu co nejblíže východnímu, res ò ªò ±µ ±»³µ«µô ¾ ¾ ½± ²» ª3½» ± 3»² ± ± ±¾ ±ª7 ¼ ò Ê»¼»³ µ ²»ª# ±¼²7 ± ½ µ±³«² µ ½»» ª ±¼²7 «±ª ±¾»µ 3»³ µ» µ±³«² µ ½ ò Ê3½» ³3 ²± 3 ³ že œ¼±?ª 3 ² ª7? ¼²3 «²½»ô»ª» ²3 ² ±¾»µ ² ª3½ ± ±«ª? ±«¾ ¼± ± ± «½» ³?»¼ více soukromí. Garáže, a již jako sou? ¼ ± ½» ª²3 ± ±¾»µ «ª ³± ²7³ µ 3¼»ô» ²» ¾ ²7 «±ª ½± nejdále od komunikace tak, aby jižní? ¼ ± ½» ³ ½± ²» ª# ±¼² 3 ± «² ²3ò øïò ô ¾ô ½ Š ª ²?»¼«3½3 ² Parkování je možno» ª ±¼¼ leném objektu situovaném co nejblíže hranice pozemk«ò øï¼ Ð±³ ² ª ±¼²± ² ª± ±¼7 ²7 «³3 ²3 ±¾±«ª»¾» ² s komunikací, k níž je technický objekt µ±ª ½3 º«²µ½3 ³µ²«Š ª²3 ±¾ ²? ¾«¼±ª» ± «²ª» ² ji, jižní fasáda obytného objektu je ±»² ±ª?² ¼± ±«µ ±³7 ± ± ± «ô ² µ± ¼± µ±³«² µ ½»ò øïò» Možným»»²3³» ±¼7 ²7 «³3 ²3 ª²3 ª¾ µ± ³#³ µ±ª ½3³ µ 3¼»³ ±»² ±ª ²#³ µ» µ±³«² µ ½ ò øïòº îò ± ½» ±¾»µ «Š µ±³«² µ ½»»»ª» «až severozápadu Ö»¼²?» ± ± ½ ²» ª# ±¼² jší z hlediska požadavku na orientaci obytných místností objekt je možno ± «²±«¾» ±»¼² µ» µ±³«² µ ½ ô ª»ª» ²3 ásti dispozice situovat parkovací plochy, v jižní? ¼ ± ½» µ ² ª ²±«±¾ ²7 ³3 ²± ô µ» 7 ¾«¼±«¼»? ² ± «² ² ò Stavbu je žádoucí umis ovat co nejblíže východnímu okraji pozemku tak, aby ¾ ± 3»² ± ± ±¾ ±ª7 ¼ ±»² ±ª ²7 ±? ¼² ±¼ ±¾»µ «ò Í ª¾ ²» ª# ±¼² 3 ±»² ±ª ±¼7 ²±«± ±«±ª²±¾ žn µ» µ±³«² µ ½ ô ± ± ± µ±ª?²3 «±ª ¼± ª#½ ±¼²3 ± ½3 «¼ ± ½»ò øîò ô ¾ ß» ² ª² je možno» µ±ª?²3 ª ³± ²7³ ±¾»µ «ô ³µ²«7³ µ» µ±³«² µ ½ ò Ø ª²3 ¾«¼±ª» posunuta jižn?ª? µ ¼ ± ½ ª# ¼² ± ±¾ ²7 ³3 ²± ò øîò½ Objekt je možno rovn ž situovat podélnou osou kolmo na komunikaci, prost± ± µ±ª?²3 µ «³3 ª? dispozice nejblíže ke komunikaci ¼± µ± ³7 ± µ 3¼ ª»ª» ²3? ¼ ± ½»ò øîò¼ô» ô» ² ª² ± ª» º«²µ ² ±¼¼»²#½ ±¾»µ»½ ò øîò º íò ± ½» Š µ±³«² µ ½» východu až severovýchodu 4. pozice komunikace ze západu až jihozápadu Jedná se o univerzální pozice stavby z hlediska pož ¼ ªµ«² ±»² ½ ±¾ ²#½ ³3 ²± 3ò Í ª¾ ª ±¼²7 «³ ovat co nejblíže severnímu okraji pozemku tak, aby ¾ ± 3»² ± ± ±¾ ±ª7 ¼ ±»² ±ª ²7 ² ±? ¼ô» ò ±ª#½ ±¼ò Ò» ª# ±¼² 3 ±»² ½» ±¾»µ ±¼7 ²±«± ±«µ± ³± µ» µ±³unikaci, delší jižní fasáda umož ª# ±¼²±«± ½ ±¾ ²#½ ³3 ²± 3øíò ô¾ô ìò ô¾ô½). U obytných staveb s integrovanou garáží je vhod²7 «±ª ± ± ± µ±ª?²3 ¼±»ª» ±ª#½ ±¼²3 ± ½3 «¼ ± ½» ¼±»ª» ²3 3 ª¾ øµ 3¼ ò Další možností je umíst ²3 ª¾» ² «±?¼ ²#½ ±¾»µ øª ò ë ±¼7 ²±«± ±«±ª²±¾ žn s komunikací. Vjezd do garáží je nejvýhodn 3 ² ª ²±«3³± µ±³«² µ ½»ò øíò½ô¼ô»ô ìò ¼ µ± ³7 ± µ±ª ½3 ± µ 3¼ ò øìò» Ѽ ±ª3¼ 3½3 ¹ º ½µ7 ²? ± ² ²3 ± ½ ª»¾ ² ±»³µ «ª»¼»²± ª»»¼²7³ ½ 7³ «² ²?»¼«3½3 ² ò
± ½» ª»¾ ² ±»³µ«¼» ±»² ½» ª ª ±ª#³ ²?³»¹»²¼ Ù ó «³3 ní garáže vjezd do garáže ª «¼± ±¾»µ «ïò ¾ ìò ½ ¼ ¾ ½ ¾ ½» º ¾ ¼» ¼» ½ ¼ íò» º îò
ÍSÜÔß ØÎÑÓßÜÒ_ ÍÑËÍÌ ÛÜ Ò_ ñøíññ Ð ª ¼ ± «³3 ²3 ª¾ ² ±»³µ«ª «µ±ª#½ 3¼»½ ±«3 ² jší, než u rozptýlené? ª¾ ô» ±» ²» ª ½» µ ²3 µ±²ª»²½»ò Æ?µ ¼²3³ ª ¼»³ ± ª# ª¾«ª ± ½µ7³ µ±²» «shlukových sídel je udržení soust»¼ ²7 º± ³ ô»»¼ zcela nežádoucí realizovat zástavbu v pozicích, kte 7» 7 ± º± ³ ½» ª ³ µ 3ò Ê» «µ±ª#½ 3¼»½ ³»»¾±«ª¾ ²»³ 3 ª ¼» ²7 ± ± ±ª7 ª ¾ Š «³ ±ª?²3 ² µ± µ ±¾»µ ª 3³7³ ±¼ ª3»»¾» ª ª ±ª prostorové uniformity a k pozici každé stavby p «±ª ²¼ ª ¼«? ² ò Í» ² µ± ª 3 ¼ ± ²3½ º±»³ 3¼»» «ª»¾ ª «µ±ª#½»²µ?ª?½ ½» ²»ª ±¼²7 «³ ±ª ª» ¼ do garáže ve štít ±¾»µ «ò ò Þ» ±»¼«² ±»² ½ ±»³µ«ª ª ±ª#³ ²?³» nezbytné situovat objekt vždy co nejblíže ke komuniµ ½?¼ ²µ?ª ô esto, že terénní podmínky i orientace v ª ±ª#³ ²?³ ³± ±«² ¾3» ª ±¼² 3 ª ² ««³3 ²3ò Až na výjimky nejsou objekty v p ¼±» 3¼ µ?¼?² ±¼» evažující konvence (okapová 3 ±ª? ô ± ± ²»²3 ²«²7 ½ 3»¼²± ² ²±«± ½ Š?µ ¼²3³ º µ ±»³ ¾» ¼» ³?»ª»²± 3¼» ²3 º± ³ ò Ê ³» 3½ ¼ ²#½ ª»³ ±»³µ ± «³3 ²3³ ª?³½ sídla je vhodné situovat stavbu co nejblíže k hrani½ ±»³µ«²» ³7² ª# ±¼²±«±»² ½3 ª ª ±ª#³ ²?³ò Pozice garáže a dopravní obsluha pozemku vychází z ±¾»½²#½ µ±²ª»²½3»»» ² ¼±» ²7 ± «² ²3 ±¾ ²#½ ³3 ²± 3ò Ð i návrhu je možno vycházet ze zásad formulovaných v µ ±» #µ 3½3» 3¼» ±³ ¼²#½ ± ª± ² ²#½ µ±³«² µ ²3½ ò ÍSÜÔß ÕÑÓËÒ Õß ÒS Õ±³«² µ ní sídla jsou již pravideln založenou urbanistickou formou, na novostavby real ±ª ²7 ª» ª ¾ ² ± ½µ±«? ª¾ ± ± ª «3 3 ² 3? ¼ ò ±¾»½²7? ¼ Æ?µ ¼²3³ ª ¼»³ ± ²±ª± ª¾ ª ± ½µ7³ ¼±» º± ³±ª ²#½ 3¼» ô»¼ 3¼» µ±³«² µ ních, je udržení urbanistického charakteru enklávy, ½± ¼± ± ± ±ª7 ª ¾ ±¾»µ ª µ±³«² µ ½ ³»»¾±«² ª?»³ò «²3? Pro udržení charakteristického p ¼± ²7 ± ½» µª ¼ ²3 «±ª ²±ª ² ª ±ª ²7 ±¾»µ ³ ³± ª»¾²3? «ô»¼ ±³ ²±«² ô na níž jsou umíst ² «²3 º?¼ ±«ª» 3½3? ª¾ ò ª? ª¾ Ò ª ±ª ²?? ª¾ ª µ±²» «± ½µ7 ± ª»¾²3 ± º±²¼«²» ³3 ±¾»³±ª ¼±³ ²±ª ²»¹±ª ±¾ª µ 7 º± ³ ò Novostavby jsou vždy vázány pozicí stavební? ô»¼ linie, na níž spo 3ª 3» ²3 º?¼ ±¼²3½ ±¾»µ ò Tento požadavek je nezbytný i v situacích, kdy je p± ½» ²»ª# ±¼²?»¼ µ ± «² ní objektu (komunikace z jižní ² ±»³µ«ò Ê 3 ¼, že je historická zástavba dochována v tak malé ³3 e, že pozice stavební áry již není zcela» ²?ô» ³ ±¼ ²#³ ª±¼3 µ»³ ± ½µ? ³ ±ª? ¼±µ«³»² ½»ô ª» ª# ³» ²#½ 3 ¼»½» ±ª± ¼ ±¾²7 & «µ ± ± ½» ²±ª± ª»¾ ±»¼»³ ² ± ±¼? ² jší využití pozemku vždy však pouze na úrovni n µ± µ ³» µô ¾ µ±³«² µ ²3 ½ µ» 3¼ ½ ±ª?²ò Ì ³ô µ¼»» ²±ª± ª¾ ¼±?ª? ¼± 3³7 ª ¾ ± ½µ#³ ª»¾²3³ º±²¼»³ô» ²» ¾ ²7ô ¾ ±¾»µ ª ±ª»»µ ±ª ±«ª» 3½3? ª¾«ò
± ± ²3 ª ¾ ³» ±¼²3³ ±¾»µ Ð ± ½ µ» ½µ7 ª ² ²3 ¼± ²7 º± ³» ²»ª ±¼²7 ± «±ª ª ¼» ²± ª?»³²#½ ª»¾ ±¾»µ ½ µ» ½µ#½ ª»¾ «³3 ²3³ ²±ª± ª¾ ô µ» 7 «± º± ³«²»¹ò Ê 3 ¼»½ ô µ¼» ± ½µ?? ª¾ ª?³½ ª ¼» ²»² ²#½ ±»³µ»² ¼» «7 µ±²ª»²½»ô» ²» ¾ ²7 «²±ª± ª»¾ô» ±ª ²#½ ª 3³7 ª ¾ ² ª±¼²3 ª»¾²3 º±²¼ô ± ± «±?¼?²3 ½ ±ª ø ò ±¾»µ 3 ±ª7 ±»² ½» azené blíže k jedné hranici pozemku) ±»² ½» ª»¾ ª µ±³«² µ ½ б ²3 ±¾ª µ 7 ±»² ½» ±¾»µ «ª ±«ª» 3½3? ª¾» ²»ª ±¼²7 ª «½3½ ô µ¼» ± ½7? ª¾ ¼±½ ±ª ± º ¹³»² ò ͳ rodatným podkladem by vždy ³ ¾# ª±¼²3 ³ ±ª? ¼±µ«³»² ½» Ê 3 ¼, že v historickém p ¼±» evažuje ±µ ±ª? 3 ±ª? ±»² ½» ª»¾ô» ²» ¾ ²7 tuto orientaci u novostaveb vždy dodržet. ±µ ²3 ±»² ½» 3 ±ª? ±»² ½» «³3 ²3 ª¾ ª?ª ± ² ±»² ½ ±»³µ«Ê «½3½ ô µ¼ ª¾ ²» ±««±?¼?² ±¼»»¼²± ² ²7 µ±²ª»²½» øª ª#» ô» µ ±³ dodržení stavební áry žádoucí umístit stavbu na pozemku tak, aby se d±? ± ½± ²»» 3 ± ± «² ²3 ±¾ ²#½ ³3 ²± 3ò Ѿ»µ» eba situovat blíže hranici pozemku, která je z hled µ ±»² ½» ª ª ±ª#³ ²?³ ²» ³7² výhodná. Volný prostor pozemku je tak možno ³ «² využít jako pobytovou zahradu. Ò ¾3¼µ «ª»¼»²? ª ¹ º ½µ7 3 ±» ² ²?»¼«3½3 ² ½»»³?µ ¼²3³ ¼± ²#³ ª ² ³ ª»¾æ ïñ ª¾»¼²±¼«½ 7 ± ±¾¼7 ²7 ± ¼± «²»¹ «3½3 ±¾ ²±«º«²µ½ «ª»²7 µ±ª?²3 îñ ª²3 ±¾»µ µ± ³#³ ±¾ ²#³ µ 3¼»³ Š»¼²?» ± ¼± ²± ² ª¼½ ± 3 ª ² ô º«²µ ²3»² ²3?ª?» ²7ò íñ ª²3 ±¾»µ µ± ³±«ístavbou garáže Jak již bylo uvedeno v kapitole týkající se umíst ²3 ª»¾ ² ±»³µ«ª 3¼»½ ±³ ¼²#½ ± ª± ² ²#½ ô» ª?»³²? ª ¾ ¾«¼±ª» ½ ±¼ «±¼ ±¼²3 ± ±»³µ«±¼² ±¾»½² ²#³ ²± ³ ³ Ѿ»½² technickými požadavky na výstavbu. V p 3 ¼ µ±³«² µ ²3½ 3¼» ±«±? ¼ ±¼²7æ ï î í Ó ² ³? ²3 ±¼ «±¾»µ «±¼ ² ½» ±¼²3 ± ±»³µ«³ ²ò íôë ³ô ª»»½ º ½µ#³ 3 ¼»½ î³å ª?»³²# ±¼ «±¼3½3½ ª»¾ ³ že být min. 7m, pokud do prostoru mezi objekty nejs±«±» ²±ª?² ±µ² ±¾ ²#½ ³3 ²± 3ò Ê ± ²3½ 3 ¼»½ ³ 3 ¾# ª?»³²# ±¼ «ª»¾ ³ ²ò ïð³ò V situacích, kdy je ve schématu navržen vjezd do garáží v prostoru mezi hranicí pozemku a objektem
Komunikace z východu až severovýchodu Ö»¼²?» ± ±³ ² «² ª»? ²3 ± ½»¼ µ ± «² ²3 ±¾ ²#½ ³3 ²± 3 Objekt je nezbytné posunout co nejblíže k severní ² ½ ±»³µ««³3 µ ²3 ± ± ± µ±ª?²3ò Ð ª#½ ±¼²3 ± ½ µ±³«² µ ½»» ²» ª ±¼² 3 3 ±ª7 «³3 ²3 ª¾ ø ô ¾ Ð «³3 ²3 µ±³«² µ ½»»»ª» ±ª#½ ±¼ ±»³»µ ¼±?ª? ¼± ª» ³ ª# ±¼²#½ ± ½»¼ µ ± «² ²3 Š ¼»? ²3» ±¼7 ²? ±»² ½» ±¾»µ «ø½ô¼ Komunikace z jihu až jihovýchodu Ö»¼²?» ± ²» ³7² ª# ±¼²±«± ½»¼ µ ± «² ²3 ±¾ ²#½ ³3 ²± 3 Proto, aby bylo umožn ²± ± «² ²3 ±¾ ²#½ ³3 ²± 3? ±ª» umožnit jejich orientaci do soukromého prostoru, je ²» ª ±¼² 3 «±ª ª¾«µ± ³± µ» µ±³«² µ ½ ò Ѿ»µ µ±ª ½3 ±½» ²» ª ±¼² 3 ± «²±«µ ª#½ ±¼²3ô» ò µ»ª» ±ª#½ ±¼²3 ² ½ ±»³µ«ò Parkování je žádoucí umístit co nejdále od komunikace, aby jižní? ¼ ± ½» ¾ ² využitelná pro obytné místnosti. Komunikace ze západu až jihozápadu 3 ±ª? ±»² ½» ª»¾ ¾ Ì ± ± ½»»»¼ µ ± «² ²3 ±¾»µ «ª# ±¼² 3»¼»ª 3³ ª «½3½ ô µ¼ ±»³»µ ²»³? ¼»? ²3 ±»² ½ ª ª tovým stranám. Je žádoucí p ³µ²±«objekt blíže k té hranici parcely, která je z hledi µ ± «² ²3 ²» ³7² ª# ±¼²?ò ̱ ±»»²3 «ª± ²3 ª# ²±«? ½» µ ª ª± ení užitkové ±¾ ±ª7? ¼ ò Není žádoucí umis ovat garáž do štítové? ±¾»µ «ô» ¼± ² ª «3½3 ± ±¾»³«3 «²7 ± µ± ³± µ±³«² µ ½»ò Tam, kde je parcela širší, je možné situovat stavb«ª» ª 3³ ±¼ ««±¼ sousedního pozemku (6m), aby bylo umožn n pohodlný vjezd do prostoru garáží «³3 ²#½ ¼?» ±¼ µ±³«² µ ½»ò ¾ ½ ¼ ѵ ±ª? ø ±¼7 ²? ±»² ½» ª»¾ Ê»¼»³ µ ¼± ²#³ ±³ ³ ½» µ±³«² µ ²3½ 3¼» Š»¼» ½» ª² ³ 7 3 ½» Š ²»²3 ª» ª ² 3 ¼ možné zásadn ±¾»µ»³ ª» ± ±¼7 ²7 ±» ± ¾±ª ò ᵫ¼ ± «½» ¼±ª± ô e žádoucí, aby se p ³µ²«µ 7 ² ±»³µ«ô µ»?»»¼ µ ± «² ²3 ²» ³7² ª# ±¼²?ò Ƽ»» ª ±¼²7 situovat i garáž, ev. kryté parkovací stání. Místno «±ª ²7 ² ± ²7 ² ¼ ± ½» ¾«¼±«³3 ª# ² 3 ±¼ «±¼ ±¼²3 ± ±¾»µ «¾«¼±«7» ± «² ² ò ½ Ð ±? ª¾«3 ±¼±¾²? ª ¼ µ± «½» ± ½3 komunikace z východu až»ª» ±ª#½ ±¼«ò б¼7 ²? ±»² ½» ±¾»µ ô» ³7² ô»ó µ±³«² µ ½» v jv. pozici, není žádoucí. Integrované garáže je žádoucí situovat co nejdále ±¼ µ±³«² µ ½»ô ¾ ±? ¼²3? ¼ ± ½» mohla být využita pro obytné ³3 ²± ø¾ô½ Komunikace ze severu až severozápadu Ö»¼²?» ± ²» ª# ±¼² 3 ± ½ ª¾ ª ª ±ª#³ ²?³ µ±³«² µ ½ ó µ±ª?²3» 3 «²7 ²»± «² ²7 ² ô ±¾ ²7 ³3 ²± ³ «3½3 ¼± ¼ µ ³ 3 ¼»? ²3 ±»² ½ ò ¼»? ²3 ±»² ½» ª¾ ª µ±³«² µ ½» ±¼7 ²? Ð i užší parcelaci je možno umístit objekt i kolmo ke µ±³«² µ ½ ô ª¾ µ ²» ¾ ²7 ± «²±«½± ²» ¾líže ª#½ ±¼²3ô» ò»ª» ±ª#½ ±¼²3 ² ½ ±»³µ«º
Í»½ º ½µ7? ¼ Sídla s dochovanou záhumenicovou plužinou (krátká lán±ª?ô»ªò ² ²3 Ê µ±³«² µ ²3½ 3¼»½ ô» ³7² ª ½ ô µ¼»» dochovala záhumenicová plužina v p ª±¼²3³ ½ µ» «ô» ½» ²»ª ±¼²7 ± ½µ# ±¾ 3¼ µª ¼ ²3 «±ª»¼²± ª7 ±¾»µ ¼± ²» ¼ª µ ±»³µ ò Þ«¼» 3³ ²»²?ª ² ± ² ª ¼» ²? º± ³ 3¼ ò Ð ± 3¼ ô ª» µ» #½» ¼±½ ±ª ± ± ± ±ª7 ¼»²3 plužiny vysokou zelení, je t»¾ ± ± ¼»²3»»µ ±ª a objekt umístit vždy v návaznosti na jednotlivé ±»³µ±ª7 µ ò ß» ² ª±««³3 ²3 ±¾»µ ª ± ½µ7³ ¼± ²7³?³½ 3¼» ¼±½ ±ª ²±«¼7 µ±ª±«plužinou jsou dva p dorysné trakty vložené v jednom poli plužiny. Stavby jsou»»² µ± ¼ª± ¼±³ ô ʲ 3 ±¾»³ ¼ª± ¼±³«ª ½? 3 ½µ#½ º±»³? ª¾ ª 3¼» Í3¼ ² ²3 ±³ ¼²? Ê 3³7³ µ±²» «± ½µ±«? ª¾±«²»²3 ª ±¼²7 ² ª ±ª ¼± ² ±¾»³±ª 3 ª ¼» ²7 º± ³ ò Í3¼ ª ² µ ²» ± «²#³»³ ±¼7 µ±³«² µ ½»ô ± ±» ª ² «3 ±«²» ª ¼» ²± 3 º± ³ ò Ì«± ²» ª ¼» ²±» v návaznosti na historický stavební fond žádoucí žádoucí udržet. ±¾»µ ±«µ» µ±³«² µ ½»² ª ¼ ±¼7 ² ô ¾ ª»¾²3?» ± ±³ ² ª# Š ± ½» ²±ª± ª¾ ª?³½ ±»³µ«¾ ³ vycházet vždy z konkrétních parametr»²µ?ª ò «3¼» ± ª± ² ²#½ ²»ª ª?» 3 ±¾»µ ³»»¾±«ª# ² ³²7 ± ± ±ª7 ª ¾ ô ª ª» µ± ±»³µ ±«±³ ² ª7ò ˳3 ²3 ª¾ ² pozemku poskytuje více možností»»²3ô ±³» «3½3» ± ½» ª»¾²3? ±»² ½»»¾»²»ô ª ± ²3½ 3 ¼»½» ± «±ª µ± «3¼» ±³ ¼²#½ ± ª± ² ²#½ ò
ÍSÜÔß Ò_ÊÛÍÒS ñòñ Jedná se o sídla, jejichž pravidelné založení a spe½ º ½µ# ¼± ²# ª ²» ª3½» ±¼³ «3 ± ½ ª¾ ² ±»³µ«ò Ö»¼²?»? ±ª» ± 3¼ ô µ»? ±««¾ ² ½µ ²» ½»²² 3 «µ «±«ô ± ±» ²» ¾ ²7 ª ²±ª ²±ª± ª¾?³ ª» ½ µ±²» «²» ª 3 ± ± ²± ±¾»½²7? ¼ Je zcela nežádoucí a pro charakteristický obraz ²?ª» ²3 ± ± ± «µª ¼ ²3 ² ª ±ª? ª¾ ³7² ª ± ½µ7³?¼ «³ ³±» «3½3 ª»¾²3 áru tedy linii, na níž jsou ±«ª?² º?¼ ª»¾ ±»² ±ª ²7 ¼± ²?ª» ²3 ± ± ± «ò»½ º ½µ7? ¼ Ð ± ª¾ ô µ» 7 ¼± «3 ²?ª» ²3 ± ± ± ² µ #½ ±¾»µ»½ ô» ½»?ª ²7 ª±¼²3 «³3 ²3 ±¾»µ «ª?³½ ±»³µ«ô» ³7² 7? ô µ»?» ± ±»²? ¼± ²?ª» 7 ± ª»» ²7 ± ± ± «ò Ö» ½» ²» ¾ ²7 ½ ±ª?²3 ª»¾²3? ô»»µ ª» µ ivky, která vymezuje linii, na níž ±««³3 ²»¼²± ª7 ª¾ Ü ± ²3»² ²3 ±¾»µ »¾ ±¾ ½» µ±ª7³«ª ² ²3 ±¾»µ «ô µ» 7 ¾ ª?³½?¼ ±ª7 ± 3¼ ³ ± ±¾ ½» ²» «ª ò 3¼ ±³ ¼²? ²?ª» ²3 Í3¼ ±«½ µ» ½µ? ²» ª ¼» ²±«¼± ²±«º± ³±ª»²±«µ±»³ ²?ª» ²3 ± ± ± «Š» ²»ª ±¼²7? ª¾«² ª ±ª ¼± ± ½ô µ» 7 ª±¼²3 º± ³«¹²± «3 ²»¹«3 ø? ª¾ ¾» ª ¾ ² ±¼²3 ±¾»µ ô ± ±ª ²? ª# ª¾ ª?³½ ±»³µ«òòò ò Ê# ª¾«ª?¼ ±ª#½?»½ ±³ ¼²#½ ²?ª» ²3½ 3¼»» ¼»? ²3 ±¾²±ª? ª¾«² ¼±»½ ² µ #½ ±¾»µ ò ᵫ¼ ±» «3½3 podmínky neumož «3ô» ²» ¾ ²7 ª ²?ª »µ ±ª ²» ª ¼» ²± º± ³ «³ ±ª? ª¾«ª?³½ ±»³µ«µô ¾ ¼± ª?» ²?ª» ²3 ± ± Š ±¾»µ ¾ ³ ly být co možná ²» ª3½» ³µ²«µ ª»» ²7³«± ± «ò Vzhledem k nepravidelnosti formy je možné pozici ±¾»µ «² ±»³µ«i dodržení výše uvedených ±¼³3²»µ ±¾ ²?µ ¼ µ «? ²3 ±»² ½» ½» ª ª ±ª#³ ²?³ò Ѿ ²7 ³3 ²± µ ³± ±«¼±? ²± 3 ± ± «² ²3ò Ê»¼»³ µ ²» ª ¼» ²7³««³3 ²3 ±¾»µ ª?³½ ± ½µ7 ± dorysu je nežádoucí ² ª ±ª ¼±?¼ ±ª#½ ± ½ 3¼ 3 ª ¼» ²7 º± ³? ª¾ ò 3¼» ²3?²±ª? jedná se o sídla s dochovanou záhumenicovou plužin±«ô ± ±» ²» ¾ ²7 ²»² «? ª¾±«± ± ±ª7 ¼»²3 plužiny. jedná se o sídla s dochovanou záhumenicovou plužin±«ô ± ±» ²» ¾ ²7 ²»² «? ª¾±«± ± ±ª7 ¼»²3 plužiny.
ËÎÞßÒ ÍÌ ÝÕW ÝÛÔÕÇ ÒßÊÎØÑÊßÒW Ó ÓÑ Ø ÍÌÑÎ ÝÕW Ö_ÜÎÑ ÍSÜÔß Tento oddíl se týká sídel, jejichž historická struk «ª ª? 3 µ±³ µ ²3 ¼± ²7 º± ³ ò Ë»²µ?ª ± #»²±«? ª¾±«ø 3¼ ±³ ¼²? ± ª± ² ²?» ½» ²» 3 «²7 ² ª ±ª ±¼ ²7 ½» µ ¾»² ± ² µ± µ»¼²± µ?½ ô ± ²±ª± ª¾ ² ª ±ª ²7 ª ± ± «½ ± 3¼» 3? ¼ «ª»¼»²7 ª ª²3 µ ±» ± ± ± ±¼¼3 «ò Ê 3¼»½ ô µ»? ¼» µ ± ïò ª ±ª3 ±¼³3²µ?³ ± ³»²# ª»¾²3 ± ª± ³ ³± ± ½µ7?¼ ± 3¼ ô 3 primární zásada využívat pro nov ² ª ±ª ²±«? ª¾«?ª 3½3½ µ±³«² µ ½3ò Ò±ª7 ½» µ ¾ ³ ª±¼²3? ª¾»µ ±ª ô ² µ± ª µ ²«² µ± 3 ±ª ª ¼»² ½µ»»²#½ objemech. Možností, jak skupiny nové zástavby» ô» ¼ ô ²»²3 ª µ»? ²7 ª?³½ ± ± ± ³»? «ª»½ ² ± ²±«ò Ò?»¼«3½3 «µ? µ edstaví základní principy, ze kterých je možno ª ½?» µ» 7 ³± ±«² ¾3¼²± ² ª«±¾ª µ #³ô ± ± ±ª»» ½µ ± ª» ³ ²»ª ±¼²#³ ešením. Vzhledem k tomu, že se jedná o formáln ² «±?¼ ²7 ½» µ ±¼ ±¾² ¼»º ²±ª ²#³ požadavky na vzájemné vazby objekt ô» & ²±» ½»?ª? ² ¼»¼²7»¹«½»¼ ±¼³3² ²»¹«²3³?²»³ ²»¾± ø µ7 «½»»²#³ ²ª» ± µ#³ ± ²»³ò 3µ ¼ ò ï ²¼ ª ¼«? ²3 ¼±ª?? ª¾» 3 ±ª ±»² ±ª ²#³ ±¾»µ ¼± «Ôò ½ µ» µ æ Ö»¼²?» ±? ª¾««±ª ²±«² ±¾¼7 ²#½ ½»?½ ±»² ±ª ²#½ µ± ³± ² µ±³«² µ ½ ± ³? ²3 ± ± ±«èðð Š ïîðð ³ î ò Í ª¾ ¼± «Ô ª ª?» 3 ª» ª?»³²7 ª ¾ «ª»²?? i dvory, do nichž jsou ±»² ±ª?² ±¾ ²7 ³3 ²± ³± µ± ³#½ ² µ±³«² µ ½ Objekty jsou navržené jako jednopodlažní s obytným ±¼µ ±ª3³ ±¼»¼ ±ª±½ ±«ô µ± ³7 ³»²± ³ že být zast»»²± ±» ø ò ô ª «²3 ¼²3 º ±² ¾«¼±«¼±³ ² ² ²3³ ªµ»³ 3 ±ª7 º?¼ ª»¾ò Ì µ ±ª²±¾ žný s komunikací, a již umíst ²7³ ª «²3³ i zahradním traktu je možno» ¾ žnou sedlovou konstrukcí, výsledkem je výrazná hori ±²? ²3 ³± ò ø ò ¾ô ¼ Õ± ³# µ «³3 ²# ¾» ±»¼² u obslužné komunikace m že být mírn ± «²«¼± ±«¾µ ±»³µ«ô ª «²3 º ±² ¾«¼±«µ ª# ² «² ² 3 ±ª?» 3 ª»¾ò ø ò» Æ ª ²? ±½ ±¾»µ «ª» ² 3 ª¾» ª?ª ± ² ª» µ± ±»³µ«± ¾ ª ± 3 ±¼ îðð ¼± îëð ³ î ò Ѿ»µ» ²»»¼ ² ±»² ½ ª ª tovým stranám situován co nejblíže komunikaci tak, ¾ µ«² ª ª?» «²3 º ±² «ò Ê?ª ± ² ±»² ½ ±¾»µ «ª ª ±ª#³ ²?³ ±«ª ²?»¼«3½3³ ¹ º ½µ7³ «ª»¼»² º ²» ª ±¼² 3 «±?¼?²3 ª»¾ò ¾ µ±³«² µ ½» východu až severovýchoduæ Æ» ¼ µ ± «² ²3 ±¾ ²#½ ³3 ²± 3 ±³ «3» ±»³µ«µ» ± ¼7 ½»»»¼²? ± µ µ ¼»? ²3 ±»² ½ ½» «±?¼?²3 ª¾ ² ²3ò Ø ª²3 ³± ±¾»µ «±ª?²»ª» ²3ô» ò»ª» ±? ¼²3 ² ½ ±»³µ«ô µ± ³7 µ 3¼ ±» ± «²«± ³ rem blíže ke komunikaci. Ò» ¼ ležit 3? ¼± &» ² využít prostor tak, aby výsledná forma byla dostat» ² µ±³ µ ²3ô? ±ª» však, aby zajistila požadovaný obytný komfort. µ±³«² µ ½» jihu až jihovýchoduæ Æ»¼ µ ± «² ²3 ±¾ ²#½ ³3 ²± 3 ¼» ± ²» ³7² ª# ±¼²±«± ½ ô» proto žádoucí vytvo ª? ±»³µ«blíže komunikaci pobytový prostor œ «³ ô ² jž je objekt p 3 «²# ¼± µ» 7 ± ±«±»² ±ª?² ±¾ ²7 ± ± ò Ø ª²3 ±¾»µ» «±ª?² ª#½ ±¼²3ô» ò»ª» ±óª#½ ±¼²3 ² ½ ±»³µ«ò Õ± ³# µ «±ª ²# ² ± ²3 ¼ ³ že být zast»»²»¼ ±ª±«¾ žnou konstrukcí. ½ komunikace ze severu až severozápaduæ ª²3 ³± ±¾»µ «±ª?² ª#½ ±¼²3ô» ò»ª» ±ª#½ ±¼²3 ² ½ ±»³µ«ô µ± ³7 µ 3¼ ±» ± «²«± ³ rem blíže ke komunikaci. Atrium tak 3 µ? ª# ±¼²7 ±? ¼²3 ± «² ²3ò» ¼ komunikace ze západu až jihozápaduæ Ø ª²3 ³± ±¾»µ «±ª?²»ª» ²3ô» ò»ª» ±? ¼²3 ² ½ ±»³µ«ô µ± ³7 µ 3¼ ± ² ±»²± ¼?» ±¼ µ±³«² µ ½»ò Je-li poloha komunikace blíže západní pozici, je možno kolmý trakt «³3 ¾» ±»¼² ª» ª ¾ ² µ±³«² µ ½ øª ò º
3µ ¼ ò ï ²¼ ª ¼«? ²3 ±¾ ²?? ª¾ «±?¼ ²? ¼± º± ³±ª ²#½ ½» µ л¼ ª±ª ²7 ½» µ ±«ª? ¼ ª ª?»²»¼²± ª#³ ±¼ ²²#³ ¼±³ «±?¼ ²#³ ¼± ² º± ³±ª ²#½ µ«²ò Ì ± ½» µ ª#³ ½ µ»»³»ª±µ«3 ¼ª± ½±ª7 º± ³? ª¾ ô» ³7² ª ²?ª» ²3½ 3¼»½ ô ±»¼ ²» µ± ± 7 ²3 º± ³ ½» 3¼»½ ± #»²±«? ª¾±«¼ª± ½±ª7 ± «ò Ê ²?»¼«3½3½ ½ 7³»½ ±«±¾»² µ«² «±?¼ ²7 ±»¼»³ ² ¾ µ±³«² µ ½» ±»² ½ ±»³µ ª ª ±ª#³ ²?³ò 3µ ¼ ò î? ª¾ ¼ª± ½±ª7 ± «²? ± ±³ ¼²7 ¾ ¼»²3 Ö»¼²?» ±? ª¾«ª ½?» 3½3 ¼ ²3½ ¼ª± ½±ª#½ º±»³» ³7² ª ²?ª» ²3½ 3¼»½ ô µ± ³± ²? ª¾»ª»² ² ª 3¼»½ ± #»²±«? ª¾±«ò Ì»² ± ¼ «? ª¾» ª» ³ ª ±¼²#³ ešením tak, kde jsou pozemky obtížn ¼» ²7 ² ½» ª «²3 º ±² ò Ö»¼²?» ± ª» ³ µ±³ µ ²3»»²3ô µ» 7 ³ že být vhodnou alternativou pro pot»¾ ±½? ²3 ± ¾ ¼»²3 µ± ²± ±¼²± ²? ¾ ±ª? ª# ª¾ ²» ¼ ²3ô» ª» ³»º»µ ª²3 º± ³ ò Æ?µ ¼²3 ½ µ» µ± «ª»²? ¼ª± ½±ª? ¼ ± ½»ô ª¾ ³ že být p 3»³²3 dvoupodlažní, vždy s obytným podkrovím. Ö»¼²± ±ª²±¾ žných k ídel, které se nachází blíže hranici sousedního poz»³µ«ô» ²± ± µ±ª?²3 ª± ¼» ô ¾«µ± µ 7 µ±ª ½3?²3 «ª ené garáže. Ü 3 ¼ª µ ±«¼»² ²»¼²± ª7 ±¾ ²7»¼²± µ ô µ» 7 ±«ª?ª ± ² podlažnosti objektu bu ³» ±²» ±ª7 ø 3»³3 õ ±¾ ²7 ±¼µ ±ª3 ²»¾± 3»³²3 ª îò² ³» ±²» ±ª7 3 «²7 ª»ò Ð ±½ ±»³µ«³» ±¾ ²#³ µ 3¼»³ ² ½3 ±¼²3 ± ±»³µ«³ že být rozd»² na malé užitkové zahrádky, zbytek pozemku je využív?² µ± ±» ²? ±¾ ±ª? ¼ ò Æ ª ²? ±½ ±¾»µ ± ¾ ª ± 3 ±¼ êðð ¼± éðð ³ î ô ³ ² ³? ²3 ª» µ± ±»³µ ïëðð ³ î ô ³ ² ³? ²3 3 ìð³ ª ² µ±³«² µ ½»ò 3µ ¼ ò í? ª¾? ±ª7 ± «²? ± ±³ ¼²7 ¾ ¼»²3 Ö»¼²?» ± ±¾¼±¾«º± ³»¼ ª»²7 «²¼ ª ¼«? ²3? ª¾» ±¼²#³? ¼ ³ «³3 ²3 ±¾»µ «² ±»³µ«±»¼»³ ² ± «² ²3ò Ø ª²3 ±¾»³» ª» µ? ² ± ¼»² ² ¾ ±ª7»¼²± µ ô µ± ³7 ³»²± ²± ± µ 7 µ±ª?²ò Æ ª ²? ±½» ± ¾ ª ± 3 ±¼ ìëð ¼± ëðð³ î ô ³ ² ³? ²3 ª» µ± ±»³µ ïëðð ³ î ô ³ ² ³? ²3 3 ìð³ ª ² µ±³«² µ ½»ò
ÐÎ_ÝÛ Í ÌÛÎWÒÛÓ Ò»ª ±¼²??½»» 7²»³ ²?ª «²±ª± ª¾»»¼²3³ ²»? ¼² 3½ ±¾ 7³ ª» ª»²µ±ª µ7³ ± ± «ô ª» ª? ½?² ²#½ ±µ?½ ¼» ª µ ± µ 3 ±ª#? ¼± µ ²²7 ± ±¾ «¼»ª ½ 3 ±³²#½ ±¼²± ò ƽ» ²» 3 «²7 ±«& ª «³ le vyrovnávající terénní nerovnosti ve svažit 3½ ±µ?½ Š navážky a záhraby. Ð «³ ±ª?²3 ²±ª± ª¾ ² ±»³µ ²» ¾ ²7»»µ ±ª» 7²²3 ±¼³3²µ ±¾»µ ¼ ²7 «½ ±¾»³±ª ±¾ µô ¾ ª¾ ±¾ ½± ²» ³7² ²? ¼² ò Ð ª# ² 3½ µ ±²»½» 7² ª ±¼²7 «³ ovat stavbu vždy na níže položenou stranu komunikac»ô» ³7² ³ô µ¼»» ¼± ± «ena jednopodlažní výšková úrove zástavby. Tam, kde je vstup do objektu možno umíst ± µ±³«² µ ½»ô» ª ±¼²7 ª# µ±ª7 ± ¼3 ª ±ª² ±¼» ¼3ªµ±«ô»ª»² ò?» ² zahloubeným podzemním podlažím ( Ë ±»³µ s nižším sklonem terénu je v závislosti na umíst ²3 ±¾»µ «ª i komunikaci možno výškový rozdíl vyrovnat i ²3 µ±«± ²±«3¼µ±«ø¾ ô»ª»² ò ±«¾»²3³? 3»³3 ¼±» 7 ±» 7²«ø½ ò» 7²²3 ±¼µ± ±¼» ¼3ªµ ô i zahloubené podzemní podlaží ¾» 7²²3 ±¼µ± ± ²±«¼3 ²3 µ? ± ²? 3¼µ ½ terénní navážka?» ²7 ±«¾»²3 3»³3 ³± «²?»¼»²? ± ²?»
ÆÛÔÛ Òß ÐÑÆÛÓÕË? ª¾ ª 3³7 ª ¾ ² ± ½µ±««µ ««æ Ð ± ¼± ² º±³±ª ²? 3¼ ø 3¼ µ±³«² µ ²3 ²?ª» ²3» ½ µ» ½µ#?? «³»²²3»»² øª ±¾ ¾» ±»¼² ± ±¼? µ#³ ±¾»µ ô µ» # ±¼¼? ª¾«±¼ ² ª «3½3 plužiny. Tam, kde vzniká nová zástavba v bezprost»¼²3 ª ¾ ² ª±¼²3 ª»¾²33 º±²¼ ª ± «µ?½ ± ² µ 7? ª¾ ¼±½? 3 µ»µ±² «µ½ ²»¾± µ±²ª» vodních budov, je žádoucí zachovat a µ«ª±ª ª±¼²3 ¼±ª7 & ª» ½ º ¹³»² ò Ö»¼²?»» ³7² ± ½ ±ª 7? ±ª±½²#½ ¼ô»ª»² ² ª ± 7 ²?» Š ± ± ª±¼²3½ ¼ je žádoucí posílit novou výsadbou tak, ¾ ¾ ½ ±ª?² ª±¼²3 ±¾»³±ª7 ±³»»² ò? ª¾ ³ ³± ± ½µ±««µ ««æ Ê ½» µ±ª7³ ± ± ±ª7³ & ²µ»²» eba udržet p ±»²7 ³ 3 µ±»½ ±¼«¼± ª± ²7 µ ² ò ±¾»½²7? ¼ Ê» ª# ¼¾?½ ¼ º± ³±ª ²#½ 3¼» ±«²»ª ±¼²7» ³7² ¼±³?½3» ² ² Š ±¼³3²» ²»» ±» ±ª ª ± #»²7? ª¾ hosrských sídel, avšak vždy pouze µ± ±» ò ƽ» ²»ª ±¼²7 ±«ª# ¼¾» ± ½µ#½ ¼»ª ²ô» ³7²» ² ² ô µ» 7 ± «3 ª»²µ±ª µ#³ ¼?³ ²» ²#ô ³ µ# ½ µ» ò Ð ±¾²±ª i zakládání nových zahrad je žádoucí volit v ¼ «±ª7 µ ¼¾ ª# ¼»¾ ¼±³?½3 ²?»ò Ì»² ± požadavek je t»¾ ¼ raznit zejména v sídlech ležících ª ÒÐ ÝØÕÑ «³ ª ò Ð ± ± ¼» ª ±¼²7 º«²µ ²»² ²? užitkovou v bezprost»¼²3 ª ¾ ² ±¾»µ ø ±¼3»³ ±ª±½²#½ ¼»ª ²? ±¾ ±ª± ± 7 ²3³ ª# ¼¾ ³ ª ±µ7»»² ò Ë º± ³±ª ²#½ 3¼» ô µ¼» ±«ª¾ ±»² ±ª?²» 3³ ¼± ª» ejného prostoru, je vhodné udržovat ±¾²±ª»¼?¼µ ø ±¼²3 ±¾?»µ ò Ì ³ô µ¼»» ±»¾ ª ª± ±»¼±ª±«¾ 7 «³» ±»³µ»³ ² ª «3½3½³ ± ±»³ ø ² ½» ±¼ô µ±³«² µ ½» ô» ª ½ ª7 º± ³ možno volit výsadbu ² #½ µ» ª 3½ ¼ evin jako úpravu v živém ± ò Ð ±¾»³±ª#½ & ª?½ ½ ± ª# ¼»¾» ²» ¾ ²7 ª ª ±ª» ¹»±³» ½µ7 ± ± ² ³»²? ²3 ± «ò
ÑØÎßÒ ÛÒS ÐÑÆÛÓÕË Ð ± ± ±ª7 ± ²»²3 ±»³µ«¾ ³ lo v návrzích vždy reagovat na regionální odlišnost ª» º± ³, použité konstrukci i ³»? «½ ª ± ± ±ª ª¾«3 «²# ±»³»µ ² ª «3½3 µ ²±«ò Í ±»¼»³ ²»½ º ½µ7 ±¼³3²µ ª 3¼»½» i návrhu oplocení vždy nezbytné op 3» ± ¼±½ ±ª ²±«±¾ ±ª±«± ½µ±«³ ±ª±«¼±µ«³»² ½ ò ± ½µ7 ±«ª ± ó ± ² ování plužiny Ê 3¼»½?ª #½ ²» µ7»³ ¼ µ7 ±¼«µ½ ¾ irozenou bariérou hranice plužin, jejíž obraz v kra ² ¾ ª µ ²# µ± ± ²3»¼²± ª#½»¾²3½ ±½ µ± ²» ±»²7 ª 3»»² ± ª ¼± ±ª±¼«µ±³«² µ ½» ²3 µ#½ 3¼»µ» ¾3 ²7 ± µ ³»²» Š ª ½ ± 3 ¼»½ ± ± º± ³«±¾ª µ ±««3¼» ²» ² 3½ ¼± ²#½ ô ²» ²» ½ µ» «3¼»» ²3½?²±ª#½ ²?ª» ²3½ µ? µ#½?²±ª#½ ò Ñ ² ±ª?²3 ª 3½ ±½» «±ª ±»¼»ª 3³ ª µ ² ±? ²3ô µ¼» ½ ±ª ¼±¾ µ pastevectví bylo podstatným zdrojem obživy. Konstruµ½» ± «ª µ ¾ ª» ½» ª ¼«²? Š ²± ²7 ªµ ¾ ª±»² ±«µ µ«² «³3 ²7 ª ±µ#½ ±» ích, na nichž spo 3ª ± ² µ± µ ± ±²? ² «³3 ²#½ ªµ ¼»ª ²7 ±ª ² ±³ ² «¾ ²3 ±» «ò ܲ»»»² ± µ±² «µ½» ²?³# ±¼ ²? ª»³ œº ³? µ# ± ò ± ½µ7 ±«ª ± ó ± ² ování užitkových zahrad Ø ± ½µ» ²» ji oplocovaly sady a užitkové zahrady sídel, ² ª «3½3? ±»³µ«?ª ¾»»ª²7 µ±² «µ½» ø ª# ³µ±«ª#» «ª»¼»²#½»²µ?ª ò Õ±² «µ½» ¾ ¼»ª ²? µ±ª? ² ¼»ª ²#½ µ ³»²²#½ ±«½3½ ò? ¼ ± ± ² «3½3 µ±² «µ½» ó ² ½» ±»³µ«u oplocení rozsáhlých ploch je zcela nežádoucí vol µ±² «µ½» µ±³ µ ²3ô µ» 7 ª ª?» 3 ª# ²7 ± ± ±ª7 ¾ 7 ª ±»ª»²#½ ± µ#½»²µ?ª?½ ô» ³7² ª 3¼»½ ležících v hranicích Národního parku Šumava je až n výjimky (pozemky využívané jako pastviny) nevhodné ±»³µ ª» ª± ²7 µ ² µµ± ± ±½±ª ª ±¼ ª±¼² ²#½ ípadech je možné ±?» 3 ±½ ± ± µ ª ²#³ º ³? µ#³ ±»³ ¼»ª ²#½ µ«² ± ±²? ²3½ ªµ ò
? ¼ ± ± ² «3½3 µ±² «µ½» - užitkové zahrady Ñ ² ování užitkových zahrad je zejména ª ± µ#½ 3¼»½ 3¼»½ ± #»²±«? ª¾±«žádoucí realizovat tradi ²3³ ±¾»³ Š µ±ª#³ ploty, vždy bez podezdívky. V situacích, kdy plot tª± 3 ² ½» ±¼²3³ ±»³µ»³ ³ô µ¼»» žádoucí v tší intimita oploceného prostoru, je možno µ±² «µ½ ± «¼± ² ª# ¼¾±«² #³ µ» ò Ê místech, kde byla již struktura sídla siln ± ³ ² ² «²3³ º± ³ ³ 3» ³ ±³ µ7 ± «ô» ± ² ª «3½3? ª¾«ª ±¼² 3» ±¾» «3½3 «½ ª» sobu oplocení, vždy však s velkou ³3 ±«ªµ««±½ ±»²3³ ± ª»²µ±ª µ7 ±»¼3ò
ÊÛ ÛÖÒW ÐÎÑÍÌÑÎÇ Ê ÍSÜÔÛÝØ ËÔ ÝÛô Ò_ÊÛÍô Ò_Ó ÍÌS Ð ± ± µ±³«² µ ½3ô «½» Ð ± ± ³3 ²3½ µ±³«² µ ½3 ±«²» ¼ ležit 3 ª»» ²7 ± ± ª ±¾½3½ ø³»½ ª»½ ª» µ± 3ò Æ ± ± ± ¼ ª±¼» ½ «ª?»²3»¾ ª ²±ª ª#»²? ± ± ²± ±¾»½² ª 3 ¼ «¾ ² ½µ ½»²²#½ 3¼» ±¾ ª? ò Ò±ª? ²± ³ Ð ±»µ ±ª?²3 ³3 ²3½ µ±³«² µ ½3 ÍÒ éí êïïð øîððê ª ½? 3 ³ ± ± ¼ ªµ ³ ª &» ò λª ¼±ª ²? ²± ³ ±¾? ¼²3 ³ ² ô ³ ò ¼?ª? µª ª² ²# ª# ² ³ µ±³«² µ ½ «ª² ±¾½3 ø³ ò Ò± ³ «ª?¼3æ œõ±³«² µ ½» ª» ª» µ7 ³3» ª µ«3 ±¾½» 3»¼ ²» nost a prožitek daného ±µ± ²3 ± ± edí. Tyto prostory neslouží jenom doprav, nýbrž poskytují také rámec rozmanitým ²#³ ±»ª m života, což se projevuje nejr ² jšími požadavky a funkcemi. Tvorba prostoru místní µ±³«² µ ½» ³? ± ± ª± ¼# ª# ² ³»»²3 ±¾»³ µ ª ²7 ± ±»¼3 ² ª ±ª?²3 µ±³«² µ ½3 «ª² ª ²7 ± &»³3» ² ±»²± «¾ ² ³»³ ½»µ «±«ª «ª?»²3 ± ± ± ± ± «ò F ª ± ± «?ª 3½3½ µ±³«² µ ½3 F ª ± ± «?ª 3½3½ µ±³«² µ ½3ô ò» ³7² µ±³«² µ ½3 ò ò 3¼» ³«3 ±³» ½ ª ±»¼»³ ² ½ µ» 3¼ ò Ò µ±³«² µ ½3½ ²»² ±«³± ± ±ª#½ vozidel menší než 500 vozidel za 24 h v obou sm»½ ô evážn ±¾ ²±«? ª¾±«ô» možné upustit od z ±ª?²3 ³± ²#½ ø ª#»²#½ ½ ±¼²3µ ±ª± ½ ±¼½»¼ ±µ?¼ na principu smíšeného provozu. To znamená, že není ²«²7 ½ ±¼²3µ ¾«¼±ª ª» ª#»²7 & ±ª² ô ±µ«¼» ±«3 µ» ½» ½ ò Þ»» ²± ± ¾«½ ±¼½» ª ±³ ± 3 ¼ 3 ¼± ª²3³ ± eními snižujícími rychlost vozidel vycházejícími z ²»² ±ª± «ò Ò± ³»¼» ³7² æ Š ª#»²3 ¾»» ²± ª ±¾½3½ å Š µ ¼ ±ª?²3 ¼± ª» 3 «³ ² ½ å Š ±³»»²3 ¼±³ ² ²½» ³± ± ±ª7 ¼± ª å Š ª#»²3 ±½ ² ½ ±¼½ ½ µ å Š»º»»²½ ª»½ ¼ «ª»» ²7 ±³ ¼²7 ¼± ª å Š ± ³? ²3 ³±¾ «ª»½ & ²3µ ¼± ª ò Æ ª#» «ª»¼»²7 ±» ejmé, že po desetiletí preferovaná dominance požadavk ³± ± ±ª7 ¼± ª Ê»» ²7 ± ± Ê»» ²7 ± ± ª± 3?µ ¼²3 ± ± ±ª±«µ± «3¼ ²» ª# ²» ±¼3 3 ² ª²3³?²3 charaketru sídla. Jejich formování a údržba navíc sª ¼ í o život ³3 ²3½ ±¾ ª»» ³ ò ¼ ležitá ± µ ª «³3»¼ µ ½» ±ª²3 ± «½ «ò Ê»» ²7 ± ± ª± 3» ³7² «½»ô ²?ª ô» ò ²?³ 3 ª ³»½ ³ stech. Vyhražené ve» ²7 ± ± µ ª± 3 ±½ ª»» ²#½ 3»²3 µ± µ± ô ± ±ª²3»? ô µ±ª ±¼ò Ê ±¾½3½ ô ª» µ» #½» ¼± ± ²± ± 3¼»¹«²3?²ô ³?»² ±»¼»ª 3³ ² ª ³» ¼»º ²±ª ½ µ» ª»» ²#½ ± ± ò Ì3³» ³? ² ³» ³7² ²3 ª»¾²3½ ô požadavk ²»¼²± ª7 ª¾ ±»¼»³ ²» ½ ±¾»²3 ³»³ ¼± ª»» ²7 ± ± ± «ø±»² ½» 3 ô ± et podlaží, umíst ²3 ª «ª» ¼ ô»»²3 ±«µ ±³7»»² ±¼ò ò
»»²3 ²±ª#½ µ±³«² µ ½3 ᪲ ž budování komunikací v obytné zón je možné bez problému»» ³3»²#³ ±ª±»³ ½ ±¼½ ª± ¼» øµ»¹±» Üï ó ±¾ ²7 -² ò Ò ª3½ ±ª?²3 -² ±³»»²±«½ ± 3 øíðµ³ñ»»¼²3³ ª²3½ ²? ± ² µ ¼ ±ª?²3 ¼± ª ª 3¼»½ ò Ð ± ± ³3 ²3 µ±³«² µ ½» ª ±¾ ²7 -²» µ?¼? ¼± ª²3 ± ± ± «±¾ ±ª7 ± ± ± «ò Ò± ³ ¼± ± « 3 µ«è³ô» ²± ³ ±ª»³ ±«jí mnohem širší škálu možností, které by bylo vhodn7 ª» venkovském prostoru využívat. Ší µ ± ± «³3 ²3 µ±³«² µ ½» ª ±¾ ²7 -² ñ«½ ³ že být ±³ ²²?ô ³? ª ª?» ª ±¼²7 ±»¼3 ± ±¾ ò Jízdní pás obslužné komunikace skupiny C lze podle?²µ«é ²± ³ ² ª ²±«³ ò µ±»¼²± «±ª# ±¾±«³ ²# ª# ¾² ³ ò Ò»¼²± «±ª7 ±¾±«³ ²7 µ±³«² µ ½» «3 ª# ¾² ò Ò»²3 ª# ¾² ±µ? ²3³ ± 3»²3³ µ±³«² µ ½»» 3 «²7ò Ê µ±ª7³ 3 ¼» 3 µ 3 ¼²3 ± ««± îôë³ 3 ½» ± ± «³3 ²3 µ±³«² µ ½» íôë³ øª ¾ò ê ²± ³ ò ešení úprav má být jednoduché a umož ovat úklid a údržbu mechanizovanými prost edky. Údržbu ve» ²#½ ± ±» ± ±¼? ² ª ±¼²#³ ²3³ ± ²3 ³» ª»» ²#³ ±«µ ±³#³ ± ±»³ò Ò ò» ½» ½» ±»³µ ª» ± ½ ±«µ ±³#½ ª ²3µ ³ že snížit rozsah ploch v pé ±¾½»ò Ì µ7»¼ ³»² ±ª ²? ¼± ª²3»»²3 ø 3 ±µ7 µ±³«² µ ½»ô ±¼ ª²7 ±½ ±¼ò» «ª µô ¾» ³»² ±¼3»ª² ných ploch, která jsou na údržbu nejnáro ² jší. Zimní údržbu negativn ª ª uje používání obrubník ô ¾»» ²± ²3½ ± ªµ ± ½ ±¼½»ô ±³ ±ª ½3½? apod. Jejich používání by m lo být uvážlivé a ª»¼»³ µ ½ µ» »²7 ± &»³3 3» ª# ³» ²7ò Ð ± ± ¾ ³ ly umož ±ª ¾»» ²# ± ¾ ± ±¾ô ¾#»»¼²7ò Ò» ¾ ²±«±«? 3 ±¾ ²7 -²» ª ±?»» ¼?» ±ª ½3»¼³ ± ² ²3 º«²µ ních a estetických požadavk ò»»²3 µ±² µ «ª»» ²7 ± ±«µ ±³7 ± ± ± «ô ²» º± ³±«?¼»µ»¼?¼»µô ¾ ³ ±»»µ ±ª ½ µ» 3¼ ô ½µ7 ¼ ²3 º± ³? ª¾ ò ešení úprav má být jednoduché a umož ovat úklid a údržbu mechanizovanými prost edky. Údržbu ª»» ²#½ ± ±» ± ±¼? ² ª ±¼²#³ ²3³ ± ²3 ³» ª»» ²#³ ±«µ ±³#³ ± ±»³ò Ò ò» ½» ½» ±»³µ ª» ± ½ ±«µ ±³#½ ª ²3µ ³ že snížit rozsah ploch v pé ±¾½»ò Ì µ7»¼ ³»² ±ª ²? ¼± ª²3»»²3 ø 3 ±µ7 µ±³«² µ ½»ô ±¼ ª²7 ±½ ±¼ò» «ª µô ¾» ³»² ±¼3»ª² ných ploch, která jsou na údržbu nejnáro ² jší. Zimní údržbu negativn ª ª uje používání obrubník ô ¾»» ²± ²3½ ± ªµ ± ½ ±¼½»ô ±³ ±ª ½3½? ±¼ò Ö» ½ používání by m lo být uvážlivé a vzhledem k charakteru»»²7 ± &»³3 3» ª# ³» ²7ò idružený prostor? ± ± «³3 ²3 µ±³«² µ ½» ³» ª²3³ ¼± ª²3³ ± ±»³ ª² 3³ ±µ»³ ± ± «³3 ²3 komunikace. Je využíván statickou i dynamickou dopr ª± ³7² ½ ±¼½ ½ µ ò Ö» ± ± ± ² ¼ idruženými pruhy/pásy a/nebo chodníky v» ²»»², pokud se nejedná o postranní pás, jehož ší µ» ª tší než 8,00 m, pop ò íôðð ³ øª íòïòï ò ±¾ ²? -²»¼² ²»¾± ª3½» µ ¼² ²#½ µ±³«² µ ½3» ³7² ª?»½ ±¾ ²#½ ±«¾±»ª ±«±¾ ±ª7º«²µ½» 3³±«¼± ª²3 ±¾ «±«ª»¾ ²±ª»²#½ ±¼³3²»µ ±ª± «±¼» ª? ²3 ±»¼ «ò Ð ± ± ³3 ²3½ µ±³«² µ ½3 ª 7 ± -²» ± ½µ ô 3 ¼² º ½µ µ7 ³ ±ª ±¼» ª? ²3 ±»¼ «øìð ïðí Ò ª ±ª?²3 ±¾ ²#½ -²ô ïççè ± ¼»² ² ± ± ±¾ ±ª# ± ± ¼± ª²3» ³3»²#³ ±ª±»³» ±¾ª µ»»»² ª»¼²7 & ±ª² ò ± ± ³3 ²3 µ±³«² µ ½» ± ± ² ¼ ±«ástí komunikace, která slouží ve» ²7³«¼± ª²3³«±ª± «øª± ¼ ³ ½ ±¼½ ³ ô ± ò ±¾ «ô ¼± ª ½µ7 ¼ ² ³ ½µ7 ª» ²?»»² ª &»½3½ ³ ³± &»³3 ª ²7 ²»¾± ª» ²7 ª» ²» ³3 ²3 µ±³«² µ ½»
ÜÎÑÞÒ_ ßÎÝØ ÌÛÕÌËÎß Ü ±¾²? ½»µ «ø?ªµ ô 3» µ ô ²º± ³ ²3 7³ Ð ªµ ¼ ±¾²7 ½»µ «± «¼± ª?» 3 ½ µ» ª»» ²7 ± ± ± ª± ³»² 3 ²ª» ²3 ²? ± ²± 3ª 3 µ ¼± ³«± 7 ± ª»» ²# ± ± ò Ì ± ªµ ¾ ²»³ ª»» ²7³«± ± «¼±³ ²±ª ô?ª ²»¾» ± ± ²± µª ª7³«²7³«²²»¾± ² ± µ» ª ¹ ² ²3³»²3ô µ» # ± ª²3³?²3 ª»» «²#½ ± ±»µ± ½» µ«ò ˳3 ²3?ª»µ ¾ ³ ±»»µ ±ª ½ µ» 3¼ ±¾ª µ ±«²» «±ª± «ò Þ«¼±ª?²3? ª» ±¼ ª±¼² ²7 ± ² µ±³«² µ ½3½ ò ò 3¼ ò Ó»? ±ª7»»²3?ª»µ ¾ ³ ± ±¼ ±ª3¼ ½ µ» «ª»²±ª µ7 ± ± ± «ô ò ½» ± µ»² ²7 ²»¾±»½ ±ª7 3» µ ±«²»ª ±¼²7ô» ² µ± ³± «²7 œ «¾±ª7?²µ ò Ð ± ±»¾ «½µ7 ± «½ ª ±¼²7 ±ª ³3 ±¼ ± ²µ µ?²3 «²?ª ª²3µ ±¾½»ò Ì ± ³3 ³± ±«²±ª ²º± ³ ²3 ¾ô ª µ ô 3»²3 ± «½ ½»²3 µ± ô 3» µ ±¼ò Ë ª»½ ªµ ¼± ± «³» ª ½?» ³3 ²3½ 3 ±¼²3½ ³»? ø¼ evo, kámen). Používání kovových nebo µ»² ²#½ µ±² «µ½3 ²»²3 ª ±¼²7ò Ѽ ±ª?²3 ±¼ ¼«Ð ªµ»³» «±«± ± ± «³3 ²3 ²?¼±¾ ± ±¼ ±ª?²3 ¼±³±ª²3 ± 3¼ ²7 ± ¼±³±ª²3 ± ±¼ ¼«ò Ò» 3¼ ²# ±¼ ¼» ±¼l±ª?² ² ±»³½3½»¼²± ª#½ ª ²3µ. Dle možností ¾ ³ ¾# ²?¼±¾ «³3 ² ³ ³± ª± ²7 ±½ ò Ð ± ± ± 3¼ ²3 ¼±³±ª²3 ± ±¼ ¼«¾ ³ ¾#» ª ª±»² µô ¾ ²»² «±ª ª²3 ª»» ²7 ± ± 3¼ ò Ê»¼»³ µ ½ µ» «±½ ² ±¼²± 3¼»»»¾ zvažovat použití náro ² 3½»½ ² ½µ#½ ešení (sdružené boxy, zapušt ²7 ¾± ±¼ò ª ª ±ª» ª± ²7 ± «³3 ²3 ª± ² ± 3½3½ ª# ² ¾»ª²#½ ²?¼±¾ò
ÊÛ ÛÖÒ_ ÆÛÔÛ Æ»»» ¼ ležitým prostorotvorným prvkem v intravilánu i extravilánu sídel. Pro enklávy ležící ve zvlášt ½?² ²#½ &»³3½» µ ¼±³ ² ² ²3 «ující složkou sídelního obrazu. Sídla ležící v hranicích NP Šumava jsou až na výjimky ª»²µ±ª µ?ô ª»» ²? «³ le založená zele» ª ² ½ µ ½µ ²»ª µ ±ª Š µ«² ¼»ª ² ¼»ª ² ± 7 ²3ô ±µ«¼» ª «¾ ² ±ª ²7³ &»³3 ±¾»ª ô ¾ ¼3»³ ± ±¹ º ½µ#½ 3 ±¼²3½ ª ª ø¼± ±ª±¼ ª±¼±» 3òò ±»¼ ² #³ ² ± ±¹»²²3³»ª»³ò ̱³«± º µ »¾ ±¾ ª» µ» 7 ± ±ª ½3?³ ò ÍÑÔ ÌWÎÒS ÆÛÔÛ i Ð ± ª# ¼¾ ± 7 ²3»»² ª» ª»» ²7³ ± ± «±«½» ²»ª ±¼²7» ² ² ô» ³7² µ» ² ²» ± ½µ7 ø ô 3¾ ²# ³ µòòò ò i Ü «±ª±«µ ¼¾«ª# ¼¾ ª»» ²7»»²»»¾ ª± ª# ¼² ²? ô µ» 7 ±«ª ³3 ª»¹ ±²«¼±³±ª»³ò i ͱ 7 ²3»» ª ±ª ²±«&»»³ ±µ ²#³» eba navrhovat vždy s ohledem na aktuální ± ± ±ª7 ±¼³3²µ µ± ±»²# ± - «¾ ² ±ª ²#½ ±½ ò i Ü»ª ²» ª ±ª ±»¼²± ª ª ³ 7 µ«² ± ³ô µ¼»»» ½ 3 ±³²± ª ±¼²?ô 3 ¼² žádoucí k ížení cest, doprovod ¼ ±¾²7 µ? ²3 ½»µ «òòò
ÍÕËÐ ÒÑÊ_ ÆÛÔÛ ² ±ª?»» Ô ² ±ª?»» øª ±µ?»» ª ±ª ²? ª ¼ ª ª ¼» ²#½ ±²»½ ª ² ±ª7³ «±?¼?²3» ª ª±¼²3³ 3¼» ²3³ ±¾» ½ µ» ½µ?» ³7² µ± ¼± ±ª±¼ µ±³«² µ ½3ôª±¼±» 3ô? 3» 7²²3½ ²ò Ð vodní výsadby je velmi žádoucí ¼± ±ª ±¾²±ª±ª ô»ª»² ò µ?¼ ²±ª7 ª» ª ±¼²#½ ±µ?½ ò ¼ 3½3»» Ö» ª ±¼²? µ± ±»²? ± ± ±ª? ¾ 7 ±¼¼ «3½3æ i «ª7 ªµ ª ¼±» 3¼ ø ± ²? ²¼ ª ¼«? ²3 ±¾ ²?? ª¾ ª ²»ª ±¼²#½ ± ½ 3½ ô ª# ±¾²3»³ ¼ µ7 ±¾»µ òòò?¼ ±ª±«? 3¼ i ± ½µ±«²±ª ² ª ±ª ²±«? ª¾±«ô»¼²?ó» ± ³± ² ¼»º ²±ª» ²7 ½» µ Ê# ¼¾» ª ±¼²7» µ± µ«² ª ±»²#½ ±¾»³»½ ª ª?» 3½3½ ª» ª?»³²7³? ± ±»¼±ª±«¾ 7 «ò µ«²±ª?»» ª ½»²? ²3³ ± ± «3¼ Ð ± ª# ¼¾ µ«²»»² ª» ª»» ²7³ ± ± «ø²?ª» ²3³ô µ±³«² µ ²3³» ²» ¾ ²7ô ¾ ª»¼»³ µ ª»²µ±ª µ7³«½ µ» ²µ?ª ±¾ ½± ²» ±»² ò ͵«² ¼»ª ² ¾ ³ ¾# ª ±ª?² ¼± ¼ ±¾²#½ µ±³ µ ²3½ ½» µ ª ±¹ ½µ#½ ± ½3½ Š µô ¾ ±»² vyvažovaly objem zástavby a p ±¾ µ± ¼± ±ª±¼ «¾ ² ±ª ²#½ ±½ ô ² µ± µ± ½ ± ±¼7 ªµ ± ± «ø¼±³ ² ² ²3 ± ½» ²?ª» ²3½ ± ± ô µ ížení komunika ²3½ ± ô»¼ ô ¼± ±ª±¼ µ? ²3½ ª»¾òò Ö» ²» ¾ ²7 ª ª ±ª» ª ¼» ²7 ± ²7 ª# ¼¾ ¼± ±²«ô µ»?» ½µ? ± ± ±¼? ské využití d»ª ² µ± µ±³ ±²±ª ²? ¼±ª? & ª ô ª# ³µ± ¼± ±ª±¼ parkovacích ploch (viz níže). Ð ± ¼ «±ª±«µ ¼¾«¼»ª ² ª»½ ª#» «ª»¼»²#½ µ«² 3» ²7 ±¼³3²µ ô µ» 7 ¾ «ª»¼»² ª ±¼¼3» íòïò ͱ» ²3»» FÐÎßÊß ÐÔÑÝØô ÒSÆÕ_ ÆÛÔÛ ³? 3¼ F ª ª»» ²7»»² ª ³ #½ 3¼»½ ô ²»¾± ª ½?»½ ª 3½ ¹ ±³» ½3ô µ» 7 ³ 3 ½ µ» ª»²µ±ª µ7»²µ?ª ô je žádoucírealizovat ¾» ª# ²#½» 7²²3½ & ª ± µô ¾ ª±¼²3 µ ²²7 ±¼²± ½ ±ª?² ò Ê# ²? ³ ² ª±¼²3 ± ½ µ» «± edí je možná pouze pod podmínkou, že je nov ² ª ±ª ²7»»²3 & ª±«²» ±¼²±½»²7 ± ± ± «ó ª#»¼²7 ª ² ²3 ¾ ³ lo být však vždy co nejp ±»² 3ô ª ±¼²7 ¼± ª»²µ±ª µ7 ± ± ± «ô ² µ± ±µ³ ± ³ µ±«µ±ª±«ª# ¼¾«ò Ð ± ª± ²7 ±½ ±«²»ª ±¼²7 µ±³ ±²±ª ²7 µª ²±ª7 ª# ¼¾ Š ±»²±«& ª± ª² ²3 ± ª»² ²3 µ» ±ª±«ª# ¼¾±«ª±»²±«¼±³?½3½ ² #½ ¼ «ò
ÊÛ ÛÖÒW ÐßÎÕÑÊ_ÒS Ê»» ²7 µ±ª?²3»»¼²3³»?µ ¼²3½ ±¾ 7³ ô µ» #» 3¼» ±¾»½² dotýká. Obtížn»» ²#³» µ?ª?» ³7² ª «½µ» ±²±ª ²#½ ±µ litách ležících v oblasti zvlášt ½?² ²#½ &»³3ò Ð ² ª ±ª?²3 ª» ejných parkovacích ploch je žádoucí postupovat podl» ²?» ¼«3½3½? ¼æ i л ½ µ±ª ½3½ ±½» ²»ª ±¼²²7 ª ±ª²?ª sklon terénu navážkami, op ²#³ µ±² «µ½»³ ² ¼ & ±ª²3» 7²«² ª# ²#³» 7²²3³ ±¼µ± øª µ ± îòîò ò Ð ± ±ª ½ µ±ª ½3½ ±½ ª ³ #½ 3¼»½» ²»ª ±¼²? kompaktní betonová dlažba, zejména dlažba zámková µµ± ª# ² ª ±ª ¾»ª² ±»¼² ²? Š»¼²?» ± ½ ± ±¼# ª»µ ª» ª»» ²7³ ± ± «ª»²µ±ª µ#½ 3¼» ª²? 3 ¼± ² ²» ²7 ³ 3 µ±ò Ð ±½ ± µ±ª?²3» ª ±¼²7»² ² ³ 7 µ«² µ±ª ½3½ ³3 «±ª ²7 ³ô µ¼» ª»» ²# ± ± ª?³½ 3¼» ± µ ³ ³± ª ³»»²7 µ±³«² µ ½» «7 ± ²7»» ª ò Parkovací plochy je žádoucí» ª µ «? ²3½» 7²²3½ ±¼³3²µ?½ ô ± ²» ¾ ²#³ ¼ ±¾²#³ & ª ³ µ ±²«ô µ» 7 ª# ² ³² ²»² «3 ª±¼²3 ½ µ» ³3 ò бª ½ µ±ª ½3½ ±½ ª ³ #½ 3¼»½ ª? ½»²²#½ ±µ?½» ª ±¼²7» µ± «² ²#ô 3 ¼² º ±ª# ²»¾± z probarvované živice (Terraway). Možným»»²3³»»ª² ²3 ±ª#³ ± kamennou dlažbou. Ë ²» ¾ ²#½ ª» µ±µ ½ ²3½ µ±ª» ª ±¼²7 ª± ª ² «µ±ª?²3 ª»»² využití stávající vegetace ¼±¼» ²±«ª# ¼¾±«¼ evin tak, aby byl umožn ² ± ±¼ ²# ª» ¼ ¼±»¼²± ª#½?²3? ±ª» «±?¼?²3»»² ±¾ ± ½± ²» ±»² ª»¼»³ µ ±«ª» 3½3 ª»¹» ½ ò
Ô ±¾½3