Textová část: SU 01 část A - Základní údaje část B - Řešení územní studie Vyjádření DI ÚOVS POLICIE ČESKÉ REPUBLIKY HK Fotodokumentace

Transkript

1 SEZNAM PŘÍLOH: Textová část: SU 01 část A - Základní údaje část B - Řešení územní studie Vyjádření DI ÚOVS POLICIE ČESKÉ REPUBLIKY HK Fotodokumentace Grafická část: SU 02 ARCHITEKTONICKO-URBANISTICKÝ NÁVRH 1:500 SU 03 TECHNICKÁ VYBAVENOST-INŽENÝRSKÉ SÍTĚ 1:500 SU 04 SITUACE S PŘEHLEDNÝM VYMEZENÍM PLOCH 1:500 SU 05 SITUACE VLASTNICKÝCH VZTAHŮ 1:500 SU ÚZEMNÍ STUDIE ZODPOVĚDNÝ PROJEKTANT: ING.ARCH.PAVEL KRAMÁŘ ZÁKAZNÍK: MÍSTO STAVBY: TŘEBECHOVICE POD OREBEM PROJEKT: VÝKRES: Město Třebechovice pod Orebem VYPRACOVAL: ING.ARCH.PAVEL KRAMÁŘ ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY T5P TŘEBECHOVICE P.O. TEXTOVÁ ČÁST + SEZNAM PŘÍLOH ČÍSLO PARÉ: ATELIER STUPEŇ: DATUM: Č.ZAKÁZKY: ČÍSLO VÝKRESU: ING.ARCH. PAVEL KRAMÁŘ Pod Zahrady Třebechovice pod Orebem IČ: MOBIL: WWW: kramar@pt-atelier.cz ATELIER: POUCHOVSKÁ UL.(AREÁL BAK) HRADEC KRÁLOVÉ ÚZEMNÍ STUDIE /01 SU 01

2 ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY T5p TŘEBECHOVICE POD OREBEM A Základní údaje TEXTOVÁ ČÁST A 01 Název akce: Lokalita: Zadavatel: Projektant: Identifikační údaje ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY T5p TŘEBECHOVICE POD OREBEM kat. území Třebechovice pod Orebem pozemky p.č. 1944/1, 1944/5, 2153/36, 45/1, 46, 47 a stp.č.156, 157, 109/1, 109/2, a části 109/3 v katastrálním území Třebechovice pod Orebem. Magistrát města Hradec Králové Odbor hlavního architekta Hradec Králové Ing. arch. Pavel Kramář PT-ATELIER Pod Zahrady 1305, Třebechovice pod Erebem atelier: Pouchovská ul. ( BAK ), Hradec Králové 3 IČO: Datum: březen 2010 A 02 Hlavní cíle a účel řešení Územní studie je zpracována v souladu s požadavky Územního plánu Třebechovice pod Orebem pro lokalitu č. T5p. Územní studie lokality T5p Třebechovice pod Orebem (dále jen: T5p) bude řešit území, které leží v centru města severně od náměstí v katastru Třebechovice pod Orebem. Cílem a účelem územní studie je ověřit možnosti a podmínky změn v území pro tuto plochu a stanovit podrobné podmínky pro rozhodování v území, zejména se zaměřením na následující úkoly: - požadavky na vymezení pozemků (včetně jejich dělení a scelování) a jejich využití - požadavky na umístění a prostorové uspořádání případných staveb - požadavky na vymezení veřejných prostranství, zejména veřejné zeleně a zajištění pěší prostupnosti území Strana 1 (celkem 6)

3 - požadavky na řešení dopravní infrastruktury - zejména doplnění ploch pro parkování podél stávajících komunikací s ohledem na koncepci dopravy v centru města - požadavky na řešení technické infrastruktury - požadavky na ochranu a rozvoj hodnot zájmového území, zejména s ohledem na umístění v exponované poloze v historickém centru města A 03 Zhodnocení vztahu k ÚPD města Třebechovice pod Orebem A 04 V platném územním plánu jsou plochy v řešeném území označeny jako: T5p = plocha občanského vybavení Uvedená lokalita byla zařazena do přestavbového území. Zadání studie Studie byla vypracována a strukturována na základě Zadání Územní studie lokalita T5p Třebechovice pod Orebem. Zadání územní studie bylo zpracované zadavatelem Magistrátem města Hradce Králové odborem hlavního architekta v srpnu 2009 jako příloha k podmínkám pro předložení nabídky na zpracování ÚS. V průběhu zpracování ÚS bylo řešení konzultováno projektantem s majitelem dotčených pozemků, stavební komisí a radou města Třebechovice pod Orebem. Strana 2 (celkem 6)

4 B Řešení územní studie B 01 Vymezení řešeného území Řešené území je vymezeno pozemky p.č. 1944/1, 1944/5, 2153/36, 45/1, 46, 47 a stp.č.156, 157, 109/1, 109/2, a části 109/3 v katastrálním území Třebechovice pod Orebem a navazujícími komunikacemi. V centru města je lokalita umístěna severně od centrálního náměstí T.G.Masaryka podél ulic Flesarovy, Pod fortnou, Na ostrově. B 02 Charakteristika řešeného území, základní podmínky ochrany zjištěných hodnot Celková výměra vymezené lokality je 8,3 ha, bez přilehlých okolních komunikací. Území leží při řece Dědině, z čehož vyplývá dotčení stoletými záplavami. Poslední byla zaznamenána v roce 1998, kdy byla větší část lokality zaplavena. Z tohoto důvodu bylo nezbytné pojmout toto území jako urbanisticky uvolněné bez nových nadzemních staveb. Dalším limitujícím faktorem je přirozená skladba území se vzrostlými stromy, otisk původního parku a ruina bývalého mlýnu. V jižní části území stojí opravené domy většinou bytového určení. Dopravní prostupnost území je omezená šířkovými poměry ulice Pod fortnou, kterou projíždějí auta a autobusy z parkoviště od zimního stadionu. Ze severu, jihu a západu sousedí území s plochami obytnými, z východu je limitována průjezdem místní komunikace a následnými plochami občanské vybavenosti. Území se nalézá mimo přírodní chráněná území. V okolí se nachází památkově chráněné objekty, v řešené lokalitě však nejsou. B 03 Vazby řešeného území na širší okolí a ostatní části města Území leží v centru města a je navázáno na okolní zástavbu. B 04 Návrh urbanistické koncepce, regulačních prvků a limity využití území Územní studie (T5p) je zpracována v jedné výsledné konečné variantě podle přání investora, lokalita je rozdělena na funkční plochy podle náplně využití. Součástí T5p je návrh na úpravy pozemkových hranic. A PLOCHA KOMUNIKACE MÍSTNÍ OBSLUŽNÉ Součást veřejného prostranství. Ve středu lokality bude z Flesarovy ulice proveden sjezd a nové napojení místní obslužné komunikace šíře 6,0m. Uliční prostor bude nejméně 8,0m. Na konci komunikace bude v místě nynějšího parkoviště u zimního stadionu vytvořen prostor pro otáčení požárních vozidel a autobusů. B PLOCHA PRO PARKOVÁNÍ Součást veřejného prostranství. Podél nově navržené místní obslužné komunikace jsou navržena parkovací stání pro osobní auta. Šíře stání min. 2,5m, hloubka mini. 5,3m. V prostoru parkoviště u zimního stadionu bude vytvořeno 1 parkovací stání pro autobus. Strana 3 (celkem 6)

5 C PLOCHA PRO CHODNÍKY Součást veřejného prostranství. Podél nově navržené místní obslužné komunikace a parkovacích ploch je navržen chodník pro pěší. Šíře chodníku min. 1,5m. D PLOCHA PRO PARKOVOU ZELEŇ Vymezená plocha funkční parková zeleň. V severní části území je navržena plocha pro parkovou zeleň. Minimální plocha zahrnující trvalý travní porost s keři a stromy bude 80% z plochy pro parkovou zeleň. Ostatních 20% je možné využít na oplocení, stezky, zahradní mobiliář včetně laviček a drobné zahradní objekty do plochy 25m2 a výšky 3,0m. E POZEMKY SOUČASNĚ ZASTAVĚNÉ RODINNÝMI A BYTOVÝMI DOMY Vymezená plocha funkční občanského vybavení a bydlení. Jedná se o pozemky existujících staveb rodinných a bytových domů včetně příslušejících zahrad a zpevněných ploch. - stanovení uliční čáry: uliční čára je stanovena urbanistickou strukturou a je vyznačena ve výkrese - maximální výška uliční římsy : 10,0m při sklonu střechy od 20 do 40 stupňů. Vzhledem k platnému územnímu plánu byly limity pro současně zastavěné území zúženy: přípustné využití: - stavby a zařízení pro obchod a služby - rodinné domy, byty - parkovací plochy a garáže - stavby a zařízení technického vybavení pro obsluhu řešeného území nepřípustné využití: - stavby a zařízení pro průmyslovou a zemědělskou výrobu - velkokapacitní stavby a zařízení pro skladování a manipulaci s materiály - stavby a zařízení pro dlouhodobé skladování a odstraňování odpadů - stavby a zařízení pro dopravní a technickou vybavenost s negativními dopady na životní a obytné prostředí podmíněně přípustné využití: - žádné stavby B 05 Návrh řešení všech druhů dopravy včetně dopravy v klidu Osobní doprava: Ze stávající silnice 3. třídy ve Flesarově ulici bude zřízen sjezd na novou místní obslužnou komunikaci, která obslouží prostor parkoviště u zimního stadionu a přivede dopravní obsluhu pro celé území. Tímto může být zrušen vjezd z náměstí podél radnice. Nákladní doprava: Není v lokalitě uvažována (jedná se o okrajové doplnění obytné lokality, bez opodstatnění jakéhokoli průjezdu). Výjimkou je běžná obsluha lokality (v době výstavby, odvoz TKO, příjezd vozidel HZS apod.). Směrové a šířkové parametry budou pro tyto účely zajištěny. Autobusová doprava: V dané lokalitě je omezena na příjezd a parkování 1 vozu u zimního stadionu. Nejbližší zastávky autobusů jsou na náměstí. Strana 4 (celkem 6)

6 Pěší a cyklistická doprava: Šířkové uspořádání umožňuje pohyb pěších i vozidel v jedné úrovni, neboť zde bude doporučeno provedení komunikace kategorie D pojízdný chodník pro okolní ulice, zejména ulice Pod fortnou. Doprava v klidu: Počítá se s kolmým parkováním min. 24 osobních vozidel na městském vlastním pozemku. B 06 Návrh řešení technického vybavení a nakládání s odpady Venkovní osvětlení Venkovní osvětlení bude navrženo svítidly, které jsou použity v okolních ulicích Třebechovic pod Orebem. Srážková kanalizace Součástí odvodnění komunikací bude napojení na srážkovou kanalizaci odvedenou do řeky Dědiny. Nakládání s odpady Při nakládání s odpady budou dodrženy všechny požadavky zákona č. 125/1997 Sb. a souvisejících předpisů. Provoz řešené lokality není spojen s významnou produkcí odpadů. Tuhé komunální odpady budou sváženy z nádob svozovými vozy. B 09 Ochrana a rozvoj hodnot zájmového území Vzhledem k exponované poloze historického centra města a záplavovému území nebyly v tomto místě navrženy nové nadzemní stavby. V okolí mlýna je navržena rehabilitace parkových úprav a následně i pozemku po jeho demolici. Stávající stromy budou zachovány s přirozenou skladbou místních dřevin a postupně omlazovány výsadbou nových. Prvky územního systému ekologické stability jsou zastoupeny v blízkosti řešené lokality řekou Dědinou. Z hlediska zájmů ochrany životního prostředí nebude mít navržené řešení žádný negativní vliv. B 10 Vyhodnocení předpokládaných důsledků navrhovaného řešení na ZPF Celá lokalita je součástí zastavitelného území a byla vyhodnocena v rámci řešení územního plánu. Vyhodnocení záborů ZPF bylo součástí územního plánu, proto není předmětem této územní studie. B 11 Vymezení pozemků pro veřejně prospěšné stavby Pro řešenou lokalitu nebyly vymezeny žádné plochy pro veřejně prospěšné stavby a opatření ve veřejném zájmu. B 12 Vyhodnocení reálnosti navrženého řešení Výsledné navržené řešení se jeví jako funkční po demolici objektu mlýnu a splňuje požadavky zadavatele. Strana 5 (celkem 6)

7 B 13 Návrh etapizace výstavby Lokalita může být realizována na 2 etapy, a to místní obslužná komunikace včetně parkovacích ploch a park se zelení. B 14 Odůvodnění návrhu Po zadání byly vypracovány 3 variantní návrhy řešící problematiku území. V první se řešilo vytvoření nových parkovacích ploch a vymezení parkové zeleně. Během prací byl upřesněn požadavek na přeřešení dopravní obsluhy této lokality ve vazbě na nevhodnou prostupnost úzkých ulic zajíždějícími autobusy a auty. Z tohoto důvodu se přistoupilo k myšlence demolice stávajícího objektu mlýnu. Po konzultaci s odborníkem na dopravní stavby Ing. Dejmkem ze společnosti STRADA s.r.o. byla navržena nová varianta, která řeší dopravní napojení obousměrnou obslužnou komunikací se zvýšeným poměrem parkovacích ploch. Tato cesta rozdělí řešené území na část současně zastavěnou rodinnými a bytovými domy ne jihu a část volnou na severu. Ve volné části byl od prvopočátku navrhován upravený park s kvalitní vzrostlou zelení. Ta v centru města chybí a je zde ideální příležitost ji realizovat. Dopravní řešení bylo rozšířeno o další navazující plochy parkoviště u zimního stadionu a náměstí. Doporučuji zvýšit počet parkovacích míst na náměstí v jižní části náměstí. Dále bude třeba povýšit parkování autobusů překreslením parkovacích pruhů v severní části náměstí. Úbytek parkovacích stání ze severní části bude povýšen v jižní části. Během zpracování studie bylo jednáno s majiteli pozemků, na kterých je navrhována studie i s majiteli pozemků sousedních. V Třebechovicích pod Orebem Ing. arch. Pavel Kramář Strana 6 (celkem 6)

8 KOMUNIKACE A ZPEVNĚNÉ PLOCHY TECHNICKÁ ZPRÁVA Identifikační údaje Název stavby : Územní studie lokality T5P, Třebechovice pod. Orebem Místo stavby : Třebechovice pod Orebem Katastrální území : Třebechovice pod Orebem Druh stavby : přestavba stávajícího území s novostavbou komunikace Stupeň : územní studie Investor : Město Třebechovice pod Orebem Projektant : STRADA HK spol. s r.o., Hradec Králové, Ječná 510 IČO : Základní údaje stavby Jedná se o územní studii lokality T5p Třebechovice pod Orebem, která má zabezpečit dopravní dostupnost řešeného území, které leží v centru města severně od náměstí. Cílem a účelem územní studie je ověřit možnosti a podmínky změn v území pro tuto plochu a stanovit podmínky pro rozhodování v této části území. Podklady - Architektonická část Ing. arch. Pavel Kramář - Zaměření rozhledových trojúhelníků v terénu Stavebně technické řešení Stávající vjezd do této lokality je z náměstí, výjezd je ulicí Pod fortnou na silnici III/2992. Stávající šířkové a směrové vedení komunikací je nevyhovující, a to zejména pro požadovaný výhledový provoz autobusů. Stávající komunikace jsou svými parametry nevyhovující i pro příjezd požárních vozidel. Nová, dvoupruhová obousměrná komunikace funkční skupiny C MO2k 7/7/30 (ČSN Projektování místních komunikací) je navržena o šířce 6,0 m mezi obrubami. Takto navržená komunikace obslouží prostor parkoviště u zimního stadionu a umožní i obsluhu navazujících místních komunikací. Je uvažováno s příjezdem autobusů k zimnímu stadionu. Vhodnou organizací na stávajícím parkovišti bude umožněno otáčení autobusů a zároveň i vozidlům hasičského záchranného sboru. V tomto prostoru bude navrženo i 1 podélné stání pro autobus o minimálních rozměrech 14,50 x 3,50. Předpokládá se vybudování dalších míst pro parkování přímo na navrhované místní komunikaci. Jedná se o návrh cca 24 kolmých stání pro vozidla třídy O2 (o rozměrech 5,30 x 2,40 m). Podél parkovacích míst bude navržen chodník o min. šířce 2,00 m. Tento návrh umožní převedení stávající nevyhovující komunikace z náměstí do kat. pěší zóny. Do ostatních místních komunikaci ul. Pod fortnou a ulice na pozemku č.1946/90 bude vjez povolen pouze dopravní obsluze. Komunikace je navržena v délce cca 130 m s dvěma směrovými oblouky R =50 a 60 m. Na základě předpokládaných intenzit TNV (15-100) je komunikace navržena v třídě dopravního zatížení V s návrhovou úrovní porušení vozovky D1 (dle TP 170 návrh vozovek pozemních komunikací). Vyústění místní komunikace je navrženo na stávající silnici III/2992. Napojení na silnici III. tř. je provedeno o poloměrech 8 m. Na základě ČSN Projektování křižovatek na pozemních komunikacích byly navrženy délky rozhledových trojúhelníků (vpravo, vlevo) na povolenou rychlost v obci 50 km/h v délce 71 m. Při plánované parkové úpravě vlevo (směr most přes řeku Dědinu) musí být zabezpečen rozhledový trojúhelník. V tomto trojúhelníku nesmí být prováděna žádná výsadba stromů, popř. vyšších keřů. Odvodnění komunikace se předpokládá přes nově vybudované uliční vpusti, se zaústěním do dešťové kanalizace, svedené do řeky Dědiny. Budoucí návrh dopravního značení předpokládá osazení MK na výjezdu na sil. III/2992 dopravní značkou P6 stůj, dej předost v jízdě, z důvodu stávající zástavby vpravo. Původní příjezdovou komunikaci z náměstí doporučujeme osadit výhledově dopravní značkou B 11 Zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Do ulic Pod fortnou a místní komunikace na pozemku č. 1946/90 umožnit jednosměrný vjezd z této komunikace pouze pro místní obsluhu. V Hradci Králové Ing. Dejmek

9

10 ZAÚSTĚNÍ ULICE POD FORTNOU DO ULICE FLESAROVY FLESAROVA ULICE POHLED DO PROSTORU SMĚREM K MOSTU PŘES DĚDINU ÚZEMÍ DOČASNÉHO PARKOVÁNÍ STÁVAJÍCÍ OBJEKT BÝVALÉHO MLÝNU ÚZEMÍ SE ZBYTKY PARKOVÝCH ÚPRAV FOTODOKUMENTACE STAVU K