Regionální operační program Střední Morava Podpora cyklostezek a Bikeparků v rámci ROP Střední Morava Vsetín, 25. 6. 2015
Cíle ROP Střední Morava v oblasti bezmotorové dopravy výstavba regionálně významných stezek a zajištění napojení na již existující páteřní síť využití pro trávení volného času využití v rámci produktivních činností (dojížďka do zaměstnání, škol) výstavba segregovaných cyklostezek v rámci městských aglomerací důraz na zajištění bezpečnosti v městských oblastech propojení stávajících cyklostezek a rozšiřování jejich sítě ve venkovských oblastech
Příspěvek ROP Střední Morava k rozvoji bezmotorové dopravy na území Olomouckého a Zlínského kraje Oblast podpory 1.3 Bezmotorová doprava primárně zaměřená na rozvoj cyklostezek Celkem Olomoucký kraj Zlínský kraj Počet podpořených projektů 77 47 30 Poskytnutá dotace (mil. Kč) 765,52 321,33 444,19 Délka nových a zrekonstruovaných cyklostezek a cyklotras (km) Počet uživatelů nových cyklostezek po 1. roce provozu (mil.) 176,72 87,07 89,65 7,97 4,15 3,82
Přístup k rozvoji cyklostezek ve Zlínském kraji Projekty bezmotorové dopravy mohly být realizovány individuálními projekty nebo formou tzv. integrovaných projektů, které byly využity i na území Zlínského kraje Integrovaný projekt: soubor dílčích projektů se společným cílem, účelem je realizace souvislých úseků cyklostezek, převážně regionálně významných, dohoda a spolupráce několika překladatelů projektů, výhodou je společné plánování, projektování, součinnost při realizaci projektů Integrované projekty na území Zlínského kraje: Cyklostezka podél Baťova kanálu 5 individuálních projektů obcí (úseků), celková dotace 57,8 mil. Kč, 12,3 km nových cyklostezek, téměř 1 mil. uživatelů ročně Cyklostezka údolím Rožnovské Bečvy 7 individuálních projektů obcí (úseků), celková dotace 101,3 mil. Kč, 16,4 km nových cyklostezek, 1,4 mil. uživatelů ročně
Nejvýznamnější individuální projekty rozvoje cyklostezek ve Zlínském kraji Cyklostezka Bečva - páteřní cyklostezka katastrem města Valašského Meziříčí - žadatel Město Valašské Meziříčí - poskytnutá dotace 41,8 mil. Kč - 4,7 km vybudovaných cyklostezek - 194 tis. uživatelů ročně - Projekt byl zaměřen na vybudování nové cyklostezky kolem Vsetínské a Rožnovské Bečvy na území katastru města Valašské Meziříčí, tím navazuje na koncepci cyklostezky Bečva. Cílem bylo vyřešit obtížný průjezd cyklistů městem. Současně došlo k výraznému zvýšení bezpečnosti cyklistů.
Nejvýznamnější individuální projekty rozvoje cyklostezek ve Zlínském kraji Cyklostezka Bečva - žadatel Sdružení Valašsko-Horní Vsacko - poskytnutá dotace 107,2 mil. Kč - 25,9 km vybudovaných cyklostezek - 125 tis. uživatelů ročně - Projekt byl zaměřen na dobudování úseků páteřní cyklostezky Velké Karlovice Vsetín. Realizací vzniklo bezpečné propojení jednotlivých obcí na trase, které využijí jak místní obyvatelé pro dojížďku za zaměstnáním či do školy, tak cykloturisté v rámci svých volnočasových a sportovních aktivit. Díky realizaci tohoto i dalších projektů na území Horního Vsacka se zvýšila atraktivita a návštěvnost oblasti
Cyklistická infrastruktura jako atraktivita cestovního ruchu Podpořené projekty oblasti podpory 1.3 Bezmotorová doprava řeší cyklostezky především z pohledu dopravní dostupnosti a zvyšování bezpečnosti. Mimo to byly z ROP Střední Morava v rámci prioritní osy 3 Cestovní ruch podpořeny projekty zaměřené na cyklistickou infrastrukturu využívající přírodní podmínky za účelem zvýšení atraktivity území z pohledu nabídky sportovního a volnočasového vyžití návštěvníků. Projekty tohoto typu jsou svým způsobem výjimečné a jsou realizovány pouze na území města Vsetín a Horního Vsacka.
Cyklistická infrastruktura jako atraktivita cestovního ruchu Bike aréna Vsetín Název projektu Žadatel Poskytnutá dotace (mil. Kč) Počet návštěvníků Bike aréna Vsetín Město Vsetín 1,72 16 650 16 Bike aréna Vsetín 2 Bike aréna Vsetín 3 Sdružení Valašsko Horní Vsacko Sdružení Valašsko Horní Vsacko Délka (km) 3,24 16 500 6 2,14 15 900 3,2 CELKEM 7,1 49 050 25,2 Projekty využívají potenciál přírodního prostředí města Vsetína a jeho okolí, kdy jeho horský charakter přímo vybízí k dobudování liniových cykloturistických terénních tras
Cyklistická infrastruktura jako atraktivita cestovního ruchu Projekty Bike aréna Vsetín 1,2,3 žadatelé Město Vsetín / Sdružení Valašsko Horní Vsacko poskytnutá dotace 7,1 mil. Kč téměř 50 000 návštěvníků ročně Projekty využívají potenciálu přírodního prostředí města Vsetína, kdy jeho horský charakter přímo vybízí k dobudování liniových cykloturistických terénních tras. Bude vybudováno celkem 25 km singltrailů určených pro široký okruh cykloturistů, kteří vyznávají terénní - horskou cyklistiku. Stezky vhodně doplní páteřní cyklostezku Bečva, rozšíří nabídku služeb, zvýší atraktivitu lokality pro cestovní ruch a povedou k prodloužení pobytu návštěvníků
Cyklistická infrastruktura jako atraktivita cestovního ruchu Biketrails Valašsko žadatel Sdružení Valašsko-Horní Vsacko poskytnutá dotace 2,7 mil. Kč více jak 19 tis. návštěvníků ročně vybudování a vyznačení biketrailů na katastrech obcí Velké Karlovice, Huslenky, Zděchov a Hovězí v celkové délce 25 km. Traily budou napojeny a propojeny po stávajících místních komunikacích, svážnicích nebo cyklostezce Bečva projekt je realizován na území Horního Vsacka, které se vyznačuje vysokou koncentrací infrastruktury a služeb cestovního ruchu a v rámci ROP Střední Morava pro něj byla vyčleněna samostatná alokace
Co říci závěrem? V rámci Zlínského kraje se potvrdila schopnost měst, obcí a sdružení plánovat, připravit a realizovat projekty v rámci souvislých - páteřních tras Dotace z ROP SM na podporu cyklostezek byla navýšena Zlínský kraj 444 mil. Kč, tj. 58% z celkové alokace ROP SM Nejaktivnějším územím je potom oblast Valašska - Vsetínsko, Rožnovsko, Karlovicko Cyklostezky na Valašsku významně přispěly ke zvýšení atraktivity v rámci cestovního ruchu Potvrzeno příležitost využita!!!
Podpora bezmotorové dopravy v Integrovaném regionálním operačním programu 2014-2020 Specifický cíl 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy Výběr ze strategie pro dosažení cílů: Udržitelná doprava vytváří funkční, bezpečné a ekonomické podmínky pro přemisťování osob a nákladů a není v rozporu s udržitelnou spotřebou přírodních zdrojů, snižuje zátěž životního prostředí a eliminuje negativní vlivy na lidské zdraví. Dílčími cíli je vytvořit podmínky pro mobilitu a optimalizaci sítě cyklostezek a cyklotras a dále využít potenciál nemotorové dopravy k mobilitě pracovních sil. Především nemotorová doprava by se měla stát součástí městské mobility a plánování infrastruktury. Za pomoci naplnění tohoto cíle by mělo klesnout využívání automobilové dopravy ve prospěch šetrnějších způsobů přepravy, jakými jsou doprava veřejná, cyklistická či pěší
Podpora bezmotorové dopravy v Integrovaném regionálním operačním programu 2014-2020 Specifický cíl 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy Podporované aktivity: Výstavba a modernizace cyklostezek v podobě stavebně upravených a dopravním značením vymezených komunikací, na kterých je vyloučená automobilová doprava. Výstavba a modernizace cyklotras se zaměřením na podporu integrovaných řešení, např. cyklistické pruhy na komunikacích nebo víceúčelové pruhy. Součástí projektu může být budování doprovodné infrastruktury, např. stojanů na kola, úschoven kol, odpočívadel a dopravního značení. Doplňkově lze do projektu zařadit zeleň, např. zelené pásy a liniové výsadby u cyklostezek a cyklotras. Podpořeny mohou být cyklostezky a cyklotrasy sloužící k dopravě do zaměstnání, škol a za službami. Typy příjemců: obce, svazky obcí a jejich organizace, kraje a jejich organizace
DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST Ing. Ivan Matulík www.rr-strednimorava.cz Evropská unie a Evropský fond pro regionální rozvoj jsou partnery pro váš rozvoj.