Autobusy Irisbus s pohonem CNG Tomáš NECHUTA Product Marketing Specialist
Výrobky Iveco 14% 10% 27% 37% 12%
Obsah 1. Představení společnosti Irisbus 2. Alternativní pohony obecně 3. Irisbus a CNG
Historie Irisbus Iveco Magirus 1854 Humboldt- Deutz 1930 Klöckner H-D 1938 Margirus- Deutz 1974 Lancia V.I. 1969 Iveco 1975 Fiat 1899 Saurer France Altra 1991 Unic 1956 Orlandi 1970 Hispano-Suiza Enasa Pegaso 1946 Sicca 1991 S.A.C.A Floirat-Isobloc Heuliez- Bus 1998 Chausson Dépt Cars 1959 Renault 1898 Karosa 1996 100% Iveco since 2003 Saviem 1955 Renault V.I. 1978 Dodge Europe 1981 Somua Latil Berliet 1894 Rochet-Schneider 1959 Citroën Poids Lourds 1967 Barrerios
IVECO výrobní závody IRISBUS Výrobní Výrobní podniky podniky Administrativní Administrativní budovy budovy IVECO IRISBUS: Celkem 5 525 zaměstnanců 5 výrobních závodů 4 vývojová centra Watford Copenhagen Benelux Paris Prague Rorthais Munich Vysoké Mýto Lyon (HQ) Annonay Barcelona Madrid Torino Valle Ufita Athens
Irisbus prodejní místa TBS KAR GROUP TEZAS KOMERSIA PRAHA CSAD HAVROV ZLINER
Irisbus servisní místa
Alternativní pohony obecně Co očekáváme od alternativních pohonů? Zlepšení životního prostředí Využití alternativních zdrojů Ekonomické výhody
Doprava a vliv na životní prostředí - různá řešení - Použití spalovacího motoru : 1. Snižování emisí Euro 5, EEV, Euro 6 2. Alternativní paliva ke 100% dieselu (Plyn, Emulze, Biopaliva, Syntetická paliva) - Použití spalovacího motoru spolu s elektrickým pohonem : 1. Hybridní vozidla - Použití elektrického pohonu : 1. Vozidla na trakční pohon (Trolleybus, Tramvaj,..) 2. Vozidla na baterie 3. Hybridní vozidla s palivovými články
Argumenty ve prospěch CNG (pro vozidla IVECO) DŮVODY EKOLOGICKÉ, EKONOMICKÉ, STRATEGICKÉ Výfukové emise jsou téměř nulové. Aktuální homologace EEV. Cena a dostupnost paliva Cena vozidla - vozidla se velmi podobají dieselovému a jsou za přijatelnou cenu Bezpečnost vozidel Dostupnost vozidel Sériová nabídka vozidel Široká nabídka modelů pro dopravu osob i zboží Jízdní vlastnosti, používání a údržba vozidla Stejné úrovně výkonnosti motorů jako u konvenční nafty Bezpečnost (vyšší než u nafty) Podobné pokyny pro údržbu jako u dieselových vozidel
Snižování emisí Euro 5, EEV, Euro 6. Vývoj emisních limitů Hlavní znečišťovatelé: Rok 2009 NO x [g/kwh] 16 Částice 16,0 12,0 0,4 NO x CO HC PM Oxidy dusíku Oxid uhelnatý Nespálené uhlovodíky Pevné částice 8,0 4,0 0,0 88/77 EC 1989 0,4 Euro 1 1994 Euro 2 1997 Euro 3 2001 Euro 4 2006 Euro 5 2009 EEV Euro6 2012 HC CONOx Particules x 10 0,01
Motor IVECO Cursor 8 CNG lepší než EEV Emise Euro 3 (ETC) Euro 4 (ETC) Euro 5 (ETC) Label EEV NOx 5 3,5 2 2 Emise motoru v g / kwh Co NmHC CH4 5,45 0,78 1,6 4 0,55 1,1 4 0,55 1,1 3 0,4 0,65 NOx 6 5 4 Cursor 8 CNG (200 kw) 0,43 2,16 0,004 0,015 3 2 Stechiometrická technologie, která optimalizuje směs plynů ve spalovací komoře vozu tak, aby bylo dosaženo hladiny emisí nižší než jsou limity požadované na EEV, který sám přesahuje rámec normy Euro 5. CH 4 1 0 Co Nox sníženo o 78 % (200 kw) Cursor 8 CNG Co sníženo o 28 % NmHC sníženo o 99 % CH4 sníženo o 98 % Porovnání s normou EEV NmHC
Aktuální nabídka minibusů Irisbus CNG Řada DAILY Minibusy (5,6t) Minibusy (7,2t) Obsaditelnost 19+1 24+1
Řada CITELIS CITELIS 10,5M CITELIS 12M CITELIS 18M Obsaditelnost až 86-90 cestujících až 85-88 cestujících až 145-148 cestujících
Citelis 10,6m CNG
Citelis 12m CNG
Citelis 18m CNG
Aktuální nabídka motorů IVECO CNG pro CITELIS Novinka 2009 nový motor Cursor 8 CNG Od začátku října 2009 je povinná tzv. On Board Diagnostic (Step 2) pro městské autobusy Fiat PowerTrain vyvinul novou verzi motoru Cursor CNG, s vyšším výkonem a vyšším kroutícím momentem Výkon 180 kw 245 HP 213 kw 290 HP 243 kw 330 HP 280 kw 380 HP Typ motoru Diesel CNG Diesel CNG CNG Diesel Krout. Moment 1100 Nm 1000 Nm 1100 Nm 1100 Nm 1300 Nm 1500 Nm 10/12 m 18 m
Irisbus Citelis CNG - bezpečnost 8 nádrží (10 v opci na kloubovém voze dlouhém 18 metrů) DYNETEK kompozitní / hliník na 155 litrů každá nádrž odolnost rámu CNG 6.5g tepelná pojistka 100 C po dobu 3min, na každé nádrži vysokotlaké vedení vždy mimo prostor cestujících ve ventilovaném pouzdře snímač kolize = vypnutí motoru (dostupný uvnitř vozu) potrubí a spoje odolnost 1000 barů = pětinásobek provozního tlaku 220 bar max
Shrnutí Vozidla CNG představují ekonomickou, ekologickou, bezpečnostní a strategickou, ale hlavně aktuální a spolehlivou alternativu dieselovým vozidlům Vozidla CNG jsou velmi ekologická díky nízkým emisím a hlučnosti Vozidla CNG IVECO se stechiometrickým spalováním poskytují vysokou efektivitu spalování a velmi nízkou hladinu znečištění a emisí CO 2 Dnes IVECO nabízí širokou řadu vozidel CNG, která s rezervou splňují normu E.E.V., a nadále rozšiřuje nabídku vozidel CNG pro naplnění potřeb globálního trhu IVECO CNG znamená: ZKUŠENOST TECHNOLOGIE ZÁVAZEK
Prodej autobusů s pohonem na CNG Prodej autobusů Irisbus poháněných CNG ve střední a východní Evropě v roce 2008: Česká republika 7 vozidel Prodej autobusů Irisbus poháněných CNG ve střední a východní Evropě v roce 2009: Česká republika - 16 vozidel Slovensko - 45 vozidel Chorvatsko - 61 vozidel Bulharsko - 30 vozidel Celkem - 152 vozidel
Děkuji Vám za pozornost IVECO IRISBUS autobusy a autokary Kontakt: Tomáš Nechuta Obchodní ředitelství Product Marketing Specialist Pobřežní 3, Budova IBC, Praha tel.: +420 724 795 628 email: tomas.nechuta@irisbus.iveco.com