III ZÁMĚRY ROZVOJE SILNIČNÍ SÍTĚ DO ROKU 2010, S VÝHLEDEM DO ROKU 2013 1 Vymezení páteřní silniční sítě kraje V současné době je páteřní silniční síť tvořena křížením tahů evropského významu. Jedná se o tyto tahy (silnice): - E462 směrem od Nového Jičína v koridoru Hranice na Moravě - Olomouc - Prostějov a dále směrem na Brno (I/47, R/35 a R/46), - E442 směrem od Hradce Králové v koridoru Mohelnice - Olomouc a dále směrem na Slovensko (R/35). Na tyto tepny navazují další významné tahy směrem na: - Polsko (I/44 Mohelnice - Zábřeh na Moravě - Šumperk - Jeseník), - Zlínský kraj (I/55 Olomouc - Přerov - Břeclav), - a obslužné napojení Jeseníků (I/46, I/45 Olomouc - Bruntál - Krnov). Rozvoj dopravní infrastruktury se vyvíjí následujícím směrem: výstavba dálnice D1 a D47, rychlostních komunikací R35 a R55. Dále sil. I/35 a I/44 v celém svém rozsahu. U silnic II. třídy je páteřní komunikační síť tvořena hlavní trasou sever jih: - z Polska přes Zlaté Hory (II/454, 453), přes Jeseník (II/369), Hanušovice. Zde se připojuje silnice II/446 z Klodského Sedla a Polska, dál přes Šumperk, Uničov, Olomouc (II/435, 367), přes Kojetín do Zlínského kraje. Ve směru východ západ je páteřních tras několik, od severu postupně: - z Moravskoslezského kraje, přes Zlaté Hory (II/445, 454), Mikulovice, Vidnavu, Javorník a Travnou do Polska, - Šternberk (II/444), s odbočením na Litovel (II/447), Uničov, s odbočením na Mohelnici (II/444), Zábřeh (II/370), Hoštejn (II/315), dál do Pardubického kraje, - Moravskoslezský kraj (II/441), Potštát, Olomouc (II/448), Konice (II/366), dál do Pardubického kraje, - od hranic Zlínského kraje (II/150) přes Přerov do Prostějova, varianta přes Tovačov (II/434), s odbočkou do Konice (II/366), do Jihomoravského kraje. V Prostějove se připojuje trasa z Kojetína (II/367). Uvedené silnice páteřní sítě kraje jsou znázorněny na grafické příloze č.1. 2 Program výstavby dálnic a rychlostních silnic v oblasti Olomouckého kraje 2.1 Výstavba dálnic Program výstavby dálnic a rychlostních silnic v Olomouckém kraji je uveden z údajů ŘSD ČR a z aktuálních podkladů KÚ Olomouckého kraje. Výstavba jednotlivých úseků na území kraje je intenzivně připravovaná a někde již i probíhá. 2.1.1 Dálnice D1 Stavba 0134,1/II Mořice Kojetín, II.etapa, km 247, 184 253,784 o délce 6,6 km bude zahájena v roce 2007 a zprovozněna v roce 2009. Součástí stavby je mimoúrovňová křižovatka Kojetín, která připojuje na dálnici stávající silnici I/47 a levostrannou odpočívku Křenovice. Dále je její součástí 11 mostních objektů. 50
Pro stavbu 0136 Říkovice Přerov, km 272,100 282,200, délka 10,100 km, je vydáno ÚR. Stavba je připravována k zahájení v roce 2008 a zprovoznění v roce 2010. Jedná se o novostavbu čtyřpruhové dálnice kategorie D26,5/120 se třemi mimoúrovňovými křižovatkami. Na této stavbě je 15 mostů a součástí jsou i přeložky silnic v celkové délce 11,9 km. Stavba 0137 Přerov - Lipník n. Bečvou, km 282,200 265,513, délka 14,313 km. Stavba je připravována k zahájení v roce 2007 a zprovoznění v roce 2010. Jedná se o novostavbu čtyřpruhové dálnice kategorie D26,5/120 se třemi mimoúrovňovými křižovatkami. Součástí stavby Přerov -- Lipník nad Bečvou je oboustranná velká odpočívka. 2.1.2 Dálnice D47 Stavba 4704 Lipník n. Bečvou Bělotín, délka 15,387 km, kategorie D34,0/120, zahájení stavby v roce 2006, ukončení v roce 2008. Probíhá příprava území, připravují se přeložky IS (sdělovací dálkové kabely, plynovody, vodovody, přeložky a provizorní objížďky silnic nižších tříd a polních cest, dálniční mosty a nadjezdy, sedimentační a retenční nádrže). Ke dni 15. 8. 2005 bylo vykoupeno a vloženo do KN 98 % pozemků, pracuje se na zajištění stavebního povolení. Stavba 4705 Bělotín Hladké Životice, délka 18,097 (část na území Moravskoslezského kraje), kategorie D27,5/120, zahájení stavby v roce 2006, ukončení v roce 2008. Územní rozhodnutí nabylo právní moci dnem 5. 8. 2005, byla zahájena inženýrská činnost pro zajištění stavebního povolení. 2.2 Výstavba rychlostních silnic 2.2.1 Rychlostní silnice R35 3508.1 Křelov Slavonín, 1. etapa, jedná se o 2,6 km dlouhou první etapu výstavby tzv. západní tangenty Olomouce. Obě etapy budou dlouhé cca 7,0 km a jsou projektovány v kategorii R26,5/120. První etapa spojí současnou dálniční křižovatku R46 R35 Slavonín a okružní křižovatku u supermarketu Globus. Dá se očekávat, že realizací této etapy obchvatu dojde k odvedení tranzitní dopravy ve směru Hradec Králové Lipník nad Bečvou z centra Olomouce. Na stavbu byl vybrán zhotovitel, 27. října 2004 byla zahájena výstavba. 3508.2 Křelov Slavonín, 2. etapa, druhá etapa západní části obchvatu Olomouce spojí současný konec R35 ve směru od Mohelnice s první etapou. Dokončením této stavby bude zkompletován obchvat Olomouce a R35 vytvoří nepřerušený tah mezi Mohelnicí a Lipníkem nad Bečvou. V současné době se zpracovává studie upravené varianty vedení trasy na území obce Křelov - Břuchotín, která bude podkladem pro investiční záměr. Projednává se koncept územního plánu obce s touto variantou. S realizací stavby se počítá nejdříve v roce 2008. 2.2.2 Rychlostní silnice R46 Stavba Úprava křižovatky MÚK Držovice, dokumentace pro vydání ÚR odevzdána, připravují se podklady pro vydání ÚR. Stavba Úprava křižovatek MÚK Vranovice a Brodek u Prostějova, diagnostika komunikace předána, zpracovaná dokumentace pro vydání stavebního povolení. 51
2.2.3 Rychlostní silnice R48 Stavba MÚK Bělotín obchvat, v délce 3,3 km je navržena v kategorii R 22,5. Zahájení stavby bylo lednu roku 2004, její ukončení v srpnu 2007. Součástí stavby jsou tři mosty, estakáda 580 m. 2.2.4 Rychlostní silnice R55 Úsek Velký Týnec Kokory - Přerov je projekčně rozpracován. Jediný existující úsek R55 v délce 1,2 km spojuje městské části Olomouce - Holice a Vsisko. Mezi nimi leží dálniční křižovatka R35 R55, která byla důvodem realizace první provozované části z celé délky budoucí R55. Tato odsud povede jižně na budoucí dálniční křižovatku D1 R55 u Přerova. Z Přerova do Kroměříže povede R55 na dálničním tělese v trase D1. 2.3 Stavby a záměry silniční sítě I. třídy 2.3.1 Stavby realizované I/44, Stavba Rájec Zábřeh, délka 2,080 km, kategorie S 11,5/80, zahájení stavby bylo v dubnu 2006, dokončení v listopadu 2008. Součástí stavba jsou dva mosty. I/44, Stavba Červenohorské sedlo sever, délka 8,930 km, kategorie S 9,5/60, zahájení stavby září 2006, dokončení listopad 2008. Jedná se o modernizaci stávající silnice I/44 v úseku ČHS - Domašov. Rozšíření je navrženo do svahu s úpravou zatáček, se zajištěním stability stávajících násypů a zářez svahů hřebíkováním a soustavou zárubních zdí z gabionů. I/47, Stavba Lipník n.b. obchvat II/2, délka 1,308, kategorie S 11,5/80, zahájení stavby bylo v srpnu 2004, dokončení v říjnu 2006. Součástí stavby jsou dva silniční mosty, z toho jeden přes železniční trať v úseku Přerov Lipník nad Bečvou. I/47, Stavba MÚK u ČSPHM Lipník nad Bečvou, délka 1,050, kategorie S 9,0/60, zahájení stavby červen 2005, dokončení v říjnu 2006. I/55, Stavba Horní Moštěnice obchvat, délka 4,462 km, kategorie S 11,5/80, zahájení stavby v srpnu 2004, dokončení v říjnu 2006. Součástí stavby jsou dva mosty. 2.3.2 Stavby připravované Jedná se o stavby s předpokládaným zahájením do roku 2010. I/35, Mohelnice křižovatka se silnicí I/44, investiční záměr schválen, dokumentace pro vydání územního rozhodnutí je odevzdána, I/44, Mohelnice křižovatka s R 35, je zpracována studie, I/44, Rájec Zábřeh, předpokládaný termín zahájení stavebních prací v roce 2006, I/44, Vlachov Rájec, délka 3,77 km, počet mostů 11, předběžné náklady 625 mil Kč, dokumentace pro vydání územního řízení je odevzdána, předpoklad vydání ÚR v roce 2006, I/44, Mohelnice Vlachov, délka 4,0 km, počet mostů 9, předběžné náklady 512 mil Kč, probíhá prověření souladu technické studie s ÚPD, nutnost změny ÚPD, 52
I/44, Červenohorské sedlo jih, délka 9,0 km, počet mostů 2, náklady 741 mil Kč, je vydáno ÚR, probíhá zpracování DSP + DZS, I/44, Jeseník - jižní připojení je zpracována studie, I/46, Olomouc východní tangenta, 1.část, vydáno ÚR a následně zrušeno odvolacím orgánem, přípravné práce zastaveny, I/46, Olomouc východní tangenta, 2.část, dokumentace pro vydání územního rozhodnutí odevzdána, s ohledem na zrušení ÚR 1. část stavby přípravné práce zastaveny, I/55, MÚK u ČD Přerov-Předmostí, investiční záměr schválen, dokumentace pro vydání územního rozhodnutí je odevzdána, I/60, Javorník obchvat, dokumentace pro vydání stavebního povolení odevzdána, provádí se majetkoprávní vypořádání stavby, je zpracována PD pozemkových úprav, předpoklad zahájení stavby v roce 2007. 2.3.3 Další připravované stavby Jedná se o stavby s předpokládaným zahájením do roku 2013. I/46, Šternberk - obchvat I/55, Přerov - průtah I/60, Pomezí Lázně Lipová (Jeseník) I/44, Postřelmov - Šumperk, 3. stavba I/46, Dolany - Šternberk I/60, Obchvat Žulová - Skorošice 3 Záměry rozvoje silniční sítě II. a III třídy v souladu se schválenou územně plánovací dokumentací V rámci narůstající osobní, ale především nákladní silniční dopravy za poslední roky vyvstává akutní potřeba urychleně připravovat a následně řešit a modernizace silnic na území kraje. Silniční síť je zde sice dostatečně hustá, má však většinou nevyhovující technické parametry, špatnou kvalitu vozovek a značné množství dopravních závad. Největším nedostatkem stávající dopravní infrastruktury, a to je třeba zdůraznit, je její značně zanedbaná údržba v předchozích letech. Toto potom není možno zvládnout se stávajícím množství finančních prostředků, které do údržby a nutných rekonstrukcí kraj uvolňuje. Zde je myšlena stávajícího stavu komunikace, se zvyšujícím se objemem silniční dopravy je ale potřeba řešit také nevyhovující parametry komunikací s ohledem na normativní stav, tj. min. šířka komunikace, její únosnost, aj. U silnic II. a III. třídy je patrné, že vlivem nedostatečné modernizace v minulých létech tyto v mnohých případech neodpovídají požadavkům postupně narůstající dopravní zátěže. Na hranici technické způsobilosti k provozu (šířkové a výškové parametry, kvalita povrchu, únosnost) je v kraji, jak již bylo uvedeno, 58 % 1 silnic II. a III. třídy. Problém nastává, pokud tyto komunikace jsou jedinými přístupovými komunikacemi do obcí. 1 Sledování stavu povrchu vozovek vybrané silniční sítě II. a III. tříd v Olomouckém kraji, Pavex Consulting, s.r.o. 2002,2003 53
Stav mostů se podílí ve velké míře na celkovém stavu dopravní infrastruktury kraje. Na silnicích II., a III.třídy je 1127 mostů a 92 podjezdů, z čehož byly posuzovány objekty s hodnocením technického stavu 5 - špatný, 6 - velmi špatný a 7 havarijní, tj. po úpravě a doplnění celkem 356 mostů. Že stav mostních objektů není dobry, o tom zcela jasně vypovídají potřebné náklady na jejich, což je uvedeno v předchozí kapitole. Celkově je možno říci, že částky, které by měly být uvolňovány na potřebné investice v této oblasti, tj. 700 800 mil Kč zajistí jen nezbytně nutné financování těchto potřeb. A to už ani není třeba hovořit, že částka 300 mil Kč, které dával kraj na pokrytí této oblasti při jeho vzniku byla naprosto nedostatečná. Chceme-li dosáhnout výrazně lepšího stavu dopravní infrastruktury, je potřeba zvýšit tyto investice na částku min. 1,2 mld Kč ročně. Návrh postupné krajských silnic řeší především silnice II. třídy, kde se odehrává větší část provozu. U silnic III. třídy je jejich zařazení podle významu a potřeb. Vzhledem k ekonomicko technologickému hledisku jsou pro vybrány silniční úseky delší než 400 m, u kratších úseků je předpoklad zajišťování potřebných prací ze strany SSOK, která z provozních prostředků vyčleňuje přibližně 100 mil Kč ročně na provádění souvislých oprav. 3.1 Projekt modernizace silniční sítě Zahrnuje 42 vybraných staveb, které budou financovány z více zdrojů. Větší část z půjčky, kterou kraj získal u Evropské investiční banky, dále z finančních prostředků Olomouckého kraje a SSOK a také formou spolufinancování veřejného a soukromého sektoru. Výběr dále uvedených akcí byl proveden před zpracováním této koncepce a ta jej potvrdila. Realizace uvedených staveb byla rozvržena do tří let a schválena zastupitelstvem Olomouckého kraje. Okres silnice Místo Popis (mil Kč) 1 OL II/449 Uničov Litovel 130 2 JE II/369 Ostružná 30 3 PR II/441 Potštát Kyžlířov 4 4 PV, PR II/367 Bedihošť Kojetín 135 5 PV, PR II/434 Bedihošť Troubky 100 6 SU II/446 Hrabišín - Nový Malín Nová Seninka 35 7 OL II/449 Senice na Hané MUK I/35 10 8 PR II/438 Opatovice křižovatka s II/439 8 9 OL, PR II/435 Tovačov MUK R35 170 10 OL II/446 Chomoutov Pňovice 160 11 OL, PV II/373 Slavětín - Konice, Konice - Runářov 180 12 OL II/447 Pňovice Litovel 30 13 PR II/440 Potštát Hranice 21 14 JE II/457 Mikulovice Zlaté Hory 15 15 OL III/4451 Šternberk Paseka 30 16 OL II/570 Olomouc křiž. s I/55 křiž. s II/435 15 17 PV III/37356 Suchdol Ptenský Dvorek 17 18 PV III/37358 Buková Lipová 11 19 PV III/37357 Buková hranice kraje 5 54
Okres silnice Místo Popis (mil Kč) 20 SU III/37322 Loštice hranice okresů 10 21 SU III/31521 Mohelnice Krchleby 10 22 OL II/444 Domašov nad Bystřicí most ev. č. 444-039 15 23 OL III/44441 Sedm Dvorů most ev. č. 44441-2 17 24 PR II/437 Lipník nad Bečvou most ev. č. 437-010 20 25 PR II/437 Lipník nad Bečvou most ev. č. 437-009 10 26 PV III/44934 Prostějov most ev. č. 44934-2 20 27 PV III/4332 Určice most ev. č. 4332-1 14 28 SU III/36916 Ruda nad Moravou most ev. č. 36916-4 18 29 OL III/4499 Mladeč most ev. č. 4499-4 15 30 OL II/449 Litovel most ev. č. 449-032 25 31 SU II/446 Libina most ev. č. 446-020 7 32 OL III/44317 Hrubá Voda most ev. č. 44317-11 15 33 OL III/44615 Moravská Huzová most ev. č. 44615-2 8 34 PR III/04720 Přerov most u elektrár. ev. č. 04720-1 158,5 35 OL III/03551 Olomouc most u plynárny ev. č. 03551-2 167,5 36 SU II/446 Nová Seninka st. hranice s Polskem silnice 59 37 PV III/37751 Ohrozim Plumlov silnice 27 38 OL II/449 Valšovský Žleb silnice a mosty 63 39 JE II/457 Travná st. hranice s Polskem silnice 29 40 JE III/4539 Žulová Vidnava silnice a mostů 80 41 PR II/438 Býškovice Průtah obcí 20 42 OL,PR II/150 Dub nad Moravou, hranice kraje silnice 170 Stavby, zahrnuté do projektu modernizace jsou vyznačeny v grafické příloze č. 3 3.2 Přeložky a dostavba silniční sítě II. a III. třídy Tato část řeší návrh nových staveb silnic II. a III. třídy, zejména obchvaty sídel, přeložky úseků silnic a přestavby křižovatek. Provedené hodnocení připravilo vstupní podklad pro užší výběr staveb, u nichž lze předpokládat zahájení do deseti let. Podkladem pro zařazení staveb do jednotlivých etap byla následující hlediska: 1. zatížení silniční sítě a její kapacitní výkonnost 2. odpovídající kvalita propojení významných sídel kraje, zohlednění potřeb regionů s vysokou mírou nezaměstnanosti 3. dopravní nehodovost 4. negativní vlivy dopravy na životní prostředí 5. návrh zatřídění a návrh hierarchie silniční sítě s definicí páteřní sítě kraje 6. výsledky multikriteriálního posouzení závad silniční sítě dle TP 131 7. současný stav přípravy staveb 55
Obecně by tyto stavby měly prioritně řešit dopravní kongesce, směřující k vyřešení dopravně nehodových lokalit a zlepšující dopravní napojení regionu. 3.2.1 Obecné informace ÚPP-ÚG Dopravy OK provedl inventarizaci rozvojových záměrů v platné ÚPD. K tomu byla použita tato dokumentace: - ÚP VÚC Jeseníky a ÚP VÚC Olomoucká aglomerace, - ÚPP - ÚTP Olomouckého kraje, IRI 2004, se zapracováním platných ÚP VÚC, - Územní plány obcí, uložené v archivu KÚOK, (cca 72% z celkovém počtu obcí), - oslovení všech obcí v kraji dopisem KÚOK, s žádostí o poskytnutí podkladů (případně korekcí), sledovaných záměrů v ÚPD. Na základě této dokumentace a další práce s těmito podklady (konfrontace ÚPN obcí a ÚPN VÚC, identifikování nesouladů, návrhy na úpravu nebo zrušení stávajících prvků, nebo zapracování nových prvků ) byl získán ucelený aktuální přehled současných požadavků na rozvoj silniční sítě. Záměry rozvoje vychází z předpokládaného nárůstu finančních prostředků vkládaných ročně do oprav, rekonstrukcí a výstavby celých úseků silnic II. a III. třídy. Jedná se o financování z různých zdrojů, např. rozpočet Olomouckého kraje, SFDI, fondy EÚ, půjčka EIB, aj. 3.2.2 Vyhodnocení závad stávající silniční sítě pro účely ÚPP - ÚG Na silniční síti kraje bylo na silnicích II. a III. tříd vytypováno cca 50 úseků, které prezentovaly charakteristické úseky v jednotlivých oblastech kraje, kde je sledována zásadnější přestavba a dostavba silniční sítě (obchvaty, přeložky). Tyto úseky byly vyhodnoceny multikriteriální metodikou dle TP 131 Zásady pro úpravy silnic včetně průtahů obcemi. 3.2.3 Stavby v rámci investic do silnic I. třídy investice financované státem V následující tabulce jsou uvedeny stavby silnic II. a III. třídy, které jsou vyvolány investicemi státu do dálnic, rychlostních silnic a silnic I. třídy v Olomouckém kraji. Jedná se o úseky, které na novostavby státních silnic navazují nebo jsou nutné jako přeložky a které budou financovány ze státního rozpočtu. Okres silnice Místo Popis Olomouc II/448 Olomouc přeložka silnice, úsek Pavlovická - stávající silnice I/46, předpoklad realizace v rámci přeložky I/46, východní obchvat Olomouc II/570 Olomouc prodloužení silnice po trasu východního ochvatu, přeložky silnice I/55 Olomouc II/448 Olomouc přeložka silnice ve směru od Topolan po západní tangentu a stávající silnici I/35, předpoklad real. v rámci přeložky I/35 Olomouc III/4432 Olomouc Přeložka silnice do souběhu s přeložkou I/46 Olomouc II/444 Šternberk realizace prvního úseku mezi stávající a přeloženou silnicí I/46 Přerov III/04721 Přerov přeložka silnice do trasy přes stávající zástavbu před žst. Přerov průpich I/55, do koridoru prodloužení sil. II/436 (význam komunikace odpovídá sil. I/55 vedené tč. přes centrum města) Přerov II/150 Kokory Brodek přeložka silnice ve vazbě na výstavbu R55 Přerov II/436 Přerov přeložka silnice v úseku Přerov - Bochoř v důsledku výstavby dálnice D1 56
3.2.4 Stavby připravované Olomouckým krajem Jedná se o návrhy obchvatů sídel, přeložek silnic a okružních křižovatek, u kterých orgány Olomouckého kraje schválil zajišťování přípravy a tyto akce mají již rozpracovanou projektovou dokumentaci. Okres silnice Místo Popis Olomouc II/444 Šternberk jihozápadní obchvat města (mil Kč) 202,7 Olomouc III/44436 Bělkovice obchvat obce 90,4 Prostějov Olomouc II/150 a III/37762 II/446 a II/448 Prostějov Olomouc Prostějov II/150 Ohrozim Přerov II/150 Čechy, Domaželice, Dřevohostice okružní křižovatka u Domamyslic okružní křižovatka, ul. Dobrovského obchvat obce obchvaty obcí 11,5 15,5 71,1 229,7 Jeseník II/369 Branná - Ostružná obchvat obce 286,7 Přerov II/434 Přerov Prostějov II/366 Prostějov Šumperk II/444 Mohelnice - Stavenice Přerov II/434 Troubky Olomouc II/436 Tršice Přerov II/434 Sušice Olomouc III/4432 Olomouc Olomouc III/4468 Štěpánov Přerov II/150 Přerov obchvat místní části Kozlovice přeložka silnice, severní obchvat, úsek od III/44934 po silnici II/366 s cílem omezení tranzitu přes centrum I. etapa, řeší rekonstrukci I. úseku silnice a mostů přes řeku Moravu obchvat obce s kombinací s protipovodňovou funkcí přeložka silnice přeložka silnice obchvat Svatý Kopeček přeložka silnice a nový most přeložka silnice včetně rozšíření podjezdu pod žel. tratí 113,0 166,9 320,3 312,3 30,9 14,5 31,2 37,8 180 Rozpočtované náklady CELKEM 2 114,5 3.2.5 Návrh dalších staveb V tabulce je uveden návrh dalších akcí dostavby silniční sítě vyplývající z potřeb Olomouckého kraje na řešení zejména změny tras dopravně zatížených silnic v zastavěných územích (zásobník akcí pro postupné zařazování k přípravě a realizaci dle bodu B) bez vyčíslení nákladů). 57
Okres silnice Místo Popis Šumperk II/444 Mohelnice II. etapa, řeší přemostění železniční trati Olomouc - Stavenice Šumperk III/444 Úsov obchvat obce Prostějov III/44934 Prostějov Prostějov III/37349 Ptení okružní křižovatka, ulice Olomoucká a Sladkovského (MK) přeložka komunikace Prostějov II/150 Prostějov Prostějov II/150 Vícov přeložka, jižní obchvat s cílem omezení tranzitu přes centrum obchvat obce Šumperk I/44 a II/315 Zábřeh okružní křižovatka Olomouc II/449 Litovel západní obchvat města směrovaný do MÚK na I/35 Olomouc II/448 Olomouc Šumperk II/369 Ruda nad Moravou Olomouc II/449 Uničov přeložka silnice, kompletace severního obchvatu obchvat obce s kombinací s protipovodňovou funkcí obchvat místní části Střelice Olomouc II/449 Uničov obchvat centra města Olomouc II/449 Červenka obchvat obce 3.3 Rekonstrukce a opravy silnic II. a III. třídy Návrh oprav a rekonstrukcí silnic byl zpracován na základě podkladů Olomouckého kraje a SSOK a je v souladu s výsledkem multikriteriálního hodnocení stavu silnic. Řeší zlepšení stavu silnic ve stávající trase, odstranění bodových závad, úprav povrchů, křižovatek, úpravy dopravně problémových míst a nehodových míst v síti silnic Olomouckého kraje. V tabulce jsou silniční úseky rozděleny podle okresů. Návrh seznamu bude složit pro další přípravu staveb, pro případné aktuelní zařazení do plánu staveb při získání dalších finančních prostředků na tento účel. 58
Okres Jeseník Silnice II. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] [tis. Kč] Termín realizace Poznámky [předpokládaný] 1. 456 Žulová - Červená Voda - Stará Červená Voda 9,0 54 020 2007 vybrané úseky 2. 457 Javorník -Travná 4,0 28 557 2007 a oprava 3. 457 Javorník - Mikulovice 26,0 209 511 2008 vybrané úseky kompletní, část oprava 4. 453 Jeseník - Rejvíz - Dolní Údolí - Horní Údolí 20,0 99 422 2008 5. 369 hr. Okresu - Lipová-lázně úseky 25 000 2009 opravy úseků - po objížďce při rek. ČHS 6. 453 Bukovice - Rejvíz 2,0 12 000 2009 oprava 428 510 Silnice III. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] [tis. Kč] Termín realizace Poznámky [předpokládaný] 1. 3693 Ostružná - Petříkov 2,3 58 438 2009 zpracovaná studie 2. 4531 Bílý Potok - Bílá Voda 7,0 55 935 2008 3. 4532 Bílá Voda 0,9 3 798 2010 4. 45313 Vojtovice-Bergov 2,5 15 789 2011 zpracovaný 5. 4537 Buková - Bernartice, opěrné zdi 2,2 53 220 2010 investiční záměr 6. 4551 Písečná - Nová Ves 3,6 27 037 2009 7. 4562 Nová Červená Voda 2,0 14 754 2010 8. 4576 Hukovice - hr. s PR Horní Heřmanice 3,8 28 512 2011 vybrané úseky kompletní, část oprava 9. 4571 Travná - Zálesí 3,1 10 007 2008, bez mostů, DZS 10. 45319 Jeseník(Lipovská ul.)- Lipová-lázně 3,0 18 000 2008 oprava 285 490 59
Okres Šumperk Silnice II. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] [tis. Kč] Termín realizace Poznámky [předpokládaný] 1. 369 Hanušovice, Holba, opěrná zeď 0,6 59 066 2009 2. 369 Ruda nad M. - Hanušovice - hr. okresu úseky 75 000 2009 zpracovaná studie oprava úseků - po objížďce při rek. ČHS 3. 368 Štíty - hranice okresu 3,9 26 388 2008 ul. Cotkytelská 5. 370 Brníčko - Dlouhomilov 1,8 10 800 2010 oprava 6. 446 Libina - křiž. s II/370 3,5 21 000 2010 oprava 192 254 Silnice III. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] [tis. Kč] Termín realizace Poznámky [předpokládaný] 1. 3704 Sudkov - Bludov 1,3 10 700 2008 oprava oprava a 2. 31518 Maletín - Hynčina 6,0 48 287 2009 3. 31534 Hynčina - Lupěné 8,0 57 350 2011 oprava a 4. 31539 Hrabová 0,7 5 896 2008 průtahu 5. 31542 Zvole - Lukavice 1,5 12 808 2008 oprava 6. 31542 Zvole - Jestřebí 3,2 24 053 2009 oprava Mohelnice - nám. a ul. Zábřežská, II. 7. 4446 etapa 20 250 2007 DSP, DZS 8. 4447 Police - Třeština 3,3 27 491 2008 oprava 9. 4501 Vernířovice 5,5 13 578 2008 zpracovaný investiční záměr 10. 3696 Loučná nad. D I/44 - Přemyslov 4,2 22 284 2007-2008, silnice k rekreační oblasti 11. 4313 Březná 3,8 22 800 2008 oprava 12. 31232 křiž.31231 - Hartíkov 1,5 9 000 2008 oprava 13. 31233 křiž.11 - Jakubovice - křiž. 31231 4,0 24 000 2010 oprava oprava a 14. 31534 Lupěné - Bozeňov - Hynčina 9,2 55 200 2010-2011 60
15. 31545 Kamenná-Obědné,Obědné-Libina 5,1 30 600 2009 oprava a 16. 3682 Klášterec 1,3 7 800 2007 oprava 17. 36913 Hanušovice-Hynčice n.m. 1,7 10 200 2007 oprava 18. 36916 Temenice-Hrabenov 6,3 37 800 2007-2008 oprava 19. 3701 Zábřeh - Lesnice 3,1 18 600 2007 oprava 20. 3707 Brníčko - Kolšov 1,9 11 400 2008 oprava 21. 3708 Dlouhomilov-Benkov-Obědné 5,8 34 800 2009 oprava 22. 44631 Nový Malín 1,6 12 800 2011 oprava 23. 44632 Nový Malín - Krásné 2,7 16 200 2009 oprava 24. 44638 Vikýřovice - Krásné 3,0 18 000 2009 oprava 25. 4502 Sobotín-Maršíkov-Filipová 5,1 30 600 2011 oprava 582 497 Předpokládané náklady celkem (okres JE a SU) v tis. Kč 1 488 751 Okres Olomouc Silnice II. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] [tis. Kč] Termín realizace [předpokládaný] Poznámky 1. 370 k.ú. Břevenec po hr. kraje 5,2 31 200 2008 oprava povrchu 2. 440 Moravský Beroun - Dětřichov 4,0 24 000 2010 oprava povrchu 3. 440 Moravský Beroun - Norberčany 9,0 54 000 2010 oprava, vybrané úseky, 4. 446 Olomouc-Chomoutov 1,5 13 500 2009 průtahu 5. 449 Senice na Hané 0,8 7 200 2008 průtahu 6. 449 Dlouhá Loučka 3,0 27 000 2009 průtahu 7. 449 Dlouhá Loučka - Dolní Sukolom 4,0 24 000 2011 oprava 8. 570 Ol. - Slavonín, 1. etapa 0,5 35 000 2007-2008 zpracovaná DSP, včetně dvou křižovatek 215 61
900 Silnice III. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] [tis. Kč] Termín realizace [předpokládaný] Poznámky 1. 03549 Příkazy - Hynkov 3,2 2 986 2008 oprava povrchu 2. 31550 Nová Hradečná - průtah 2,1 14 345 2009 zpracovaný investiční záměr, oprava povrchu průtahu, není 3. 3732 Odrlice - průtah 0,8 7 148 2011 kanalizace 4. 43511 Charváty - Čertoryje 0,7 5 750 2012 od II/435, oprava 5. 4436 Tovéř průtah 0,5 5 040 2010 průtahu 6. 4353, 4359 Velký Týnec - průtah, 1. etapa 1,0 9 000 2007 průtahu, DSP, SP 7. 43619 Velký Týnec - průtah, 2. etapa 0,8 7 200 2008 průtahu 8. 43619 Hostkovice - průtah 0,7 4 983 2009 zpracovaný investiční záměr 9. 43620 Suchonice - průtah 0,2 1 000 2008 zpracovaný investiční záměr, úpravy odvodnění 10. 4432 Velká Bystřice, Na Letné 1,0 34 215 2007 DSP, DZS zpracovaná studie, oprava povrchu včetně 11. 44311 Dolany - průtah, most 0,9 31 000 2008 mostu 12. 44311 Jívová - průtah, most 0,5 12 271 2008 zpracovaný investiční záměr, oprava včetně mostu 13. 44317 Hlubočky - Hrubá Voda 7,0 47 455 2007-2008 úseky silnice, oprava 14. 44417 Paseka - po kř. s III/44419 2,0 12 000 2009 oprava 15. 44419 Újezd průtah 1,7 14 934 2008-2009 zpracovaný investiční záměr Bohuňovice-Trusovice - kř. s oprava silnice + 16. 4469 III/44410 2,0 5 896 2010 most zpracovaná studie, oprava 17. 44620 Náklo průtah 1,2 11 574 2008 povrchu 18. 44629 Šumvald - Břevenec, + II/449 3,5 73 982 2007 DSP, DZS, 19. 44813 Ludéřov - Drahanovice 1,2 7 200 2011 oprava 20. 4491 Dlouhá Loučka - Plinkout 2,0 12 000 2012 oprava 62
21. 4492 Dlouhá Loučka - Šumvald 3,5 21 000 2012 oprava 44919, 22. 44920 DÚR, Náměšť na Hané 2,5 112 134 2007-2008 po kanalizaci 23. 37340 Loučany - Náměšť na Hané 24. 5704 Bystročice 0,4 3 600 2010 25. 5709 Hněvotín - Žerůvky 3,5 21 000 2012 oprava 26. 57011 Lutín, ul. J. Sigmunda 0,6 30 859 2007 508 572 DSP, DZS, Předpokládané náklady celkem (okres OL) v tis. Kč 724 472 Okres Přerov Silnice II. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] [tis. Kč] Termín realizace [předpokládaný] 1. 437 Lipník - Přáslavice (PR - OL) 16,0 60 000 2008-2009 Poznámky vybrané úseky, oprava a 2. 438 Opatovice 0,8 14 000 2007 průtah - oprava 3. 434 Troubky průtah 1,5 6 500 2007 frézování - AB 5 cm,obec nemá obruby 4. 439 Ústí - hr. kraje 4,0 25 000 2009 oprava oprava a 5. 435 Tovačov - Polkovice po II/367 6,0 36 000 2009 Silnice III. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] 141 500 [tis. Kč] Termín realizace [předpokládaný] 1. 01856 Brodek u Přerova 0,3 7 472 2008 Poznámky, DSP, DZS 2. 04731 Nejdek - Bělotín 3,1 18 600 2013 oprava 3. 0481 Polom - Lučice 3,0 18 000 2007 součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě obchvatu Bělotína 4. 0552 Brodek u Přerova - Majetín (Pr - Ol) 0,6 7 200 2010 63
5. 0557 Lověšice - podjezd 0,1 63 902 2010 zpracovaný investiční záměr, podjezdu 6. 44020 Střítež nad Ludinou průtah 2,5 7 000 2007-2008 oprava 7. 43413 Grymov - průtah až po 43415 0,7 6 300 2013 dělal se koberec v r.2002 v budoucnu by byla potřeba celá 8. 43415 Prosenice 0,7 4 500 2007 oprava, ul. Grymovská 9. 4371 Lipník - Loučka 3,0 18 000 po výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice 10. 4374 Loučka - Jezernice 2,8 16 800 11. 4375 Loučka - Podhoří 3,0 18 000 12. 4377 Jezernice vč.průtahu - Podhoří 3,8 22 800 po výstavbě dálnice po výstavbě dálnice po výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice 13. 43722 Bezuchov - průtah 0,8 7 200 2007 14. 43911 Hustopeče - Vysoká 3,2 19 200 2009 oprava 15. 44016 Bělotín - Kunčice - Špičky 5,2 36 200 2008 oprava a průtahu Špičky 16. 44021 Hranice, místní část Velká průtah 0,8 4 800 po výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice 17. 44023 Hrabůvka - Velká 2,2 13 200 po výstavbě dálnice součást dohody o užívání krajských silnic při výstavbě dálnice 18. 44029 Drahotuše - průtah 2,0 36 000 2009 kompletní 19. 4335, 43325 Měrovice nad Hanou, III.etapa 0,5 8 300 2007 DSP, DZS 20. 43421 Hlinsko průtah směr Větřák 2,5 15 000 2010 oprava 21. 4391 spojka mezi 439 a 438 1,4 8 500 2011 oprava 64
22. 44019 Hluzov - Špičky 3,0 18 000 2011 oprava 23. 44018 hr.loučky - hr.kraje 1,4 8 400 2012 oprava 24. 4398 D.Těšice - hr.kraje 0,7 4 200 2012 oprava 387 574 Okres Prostějov Silnice II. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] [tis. Kč] Termín realizace [předpokládaný] 1. 366 Kostelec na Hané 0,5 7 500 2008 2. 378 Drahany - hr. kraje 7,2 43 200 2008 3. 150 Malé Hradisko - hr. kraje 8,5 51 000 2009 4. 433 Výšovice - průtah 0,9 14 800 2010-2011 5. 433 Žešov - Němčice nad Hanou 11,0 42 000 2010-2011 Poznámky + most, DSP oprava a oprava a zpracovaný investiční záměr, vybrané úseky - oprava a 6. 150 Okluky - Stínava 3,0 9 000 2010 oprava 7. 150 Vícov průtah 1,0 6 000 2010 oprava 8. 150 Ohrozim průtah - směr Prostějov 2,0 14 000 2008 oprava 9. 150 od obce Ohrozim směr Prostějov - panely 2,5 10 500 2012 rozrušení betonu, AB 198 000 Silnice III. třídy Poř. číslo silnice Popis úseku Délka [km] [tis. Kč] Termín realizace [předpokládaný] Poznámky 1. 36616 Nové Sady - hr. Pardubického kraje 2,1 12 600 2007 oprava 2. 36618 Horní Štěpánov - Skřípov 7,5 45 000 2008 oprava a 3. 36711 Bedihošť 1,0 9 000 2007 - není kanalizace 4. 37356 Brodek u Konice 2,6 15 600 2009 po křiž. se sil. III/36618 5. 37354 Horní Štěpánov - Pohora 4,3 26 000 2007 oprava 6. 37728 Otinoves - směrová úprava 0,1 1 891 2011 zpracovaný investiční záměr průtah (po 7. 37745 Otaslavice 1,0 9 000 2007 kanalizaci) 65
8. 37746 Otaslavice 0,5 5 000 2008 průtah (po kanalizaci) 9. 37749 Stražisko 3,0 18 000 2010 oprava 10. 3781 Rozstání - Baldovec 2,0 12 000 2008 oprava 11. 42811 Tištín 0,5 6 000 2007 oprava 12. 43321 Tvorovice 2,9 17 400 2009 oprava Čechy pod Kosířem - Služín - 13. 36635 Stařechovice 2,8 17 000 2010 oprava 14. 44930 Čelechovice 1,6 9 600 2010 oprava 15. 5704 Hablov - Bystročice (PV - OL) 1,0 6 000 2012 oprava 16. 5707 Hablov - Dubany 2,1 12 600 2010 oprava 17. 37727 Protivanov - Niva vč. průtahu 3,0 20 000 2007 oprava 18. 37726 Niva souběh 0,5 3 000 2010 oprava 19. 37728 Niva - Otinoves 2,1 13 000 2009 oprava - 20. 37754 Lešany průtah 0,5 7 200 2010 není kanalizace 21. 37754 Zdětín průtah 1,0 6 000 2010 oprava oprava - není 22. 37752 průtah Lešany směr Kostelec n.h 1,2 7 200 2010 kanalizace 23. 37752 Kostelec na Hané průtah 1,0 6 000 2009 oprava 24. 44931 Čelechovice 0,9 5 500 2012 oprava 25. 37354 Holubice - Hrochov 7,0 36 000 2008 oprava a 26. 37340 Bohuslavice průtah 1,0 6 000 2011 oprava - není kanalizace 27. 4481 Bohuslavice průtah 0,8 4 800 2012 oprava - není kanalizace 28. 36619 Skřípov průtah 2,9 17 500 2011 oprava 29. 36620 Konice průtah směr Šubířov 0,5 3 000 2011 oprava 30. 36630 Přemyslovice - Pěnčín 5,0 30 000 2013 oprava 31. 4341 z II/434 po II/367 přes Otonovice 1,9 11 500 2012 oprava 32. 43321 Hruška 3,4 20 000 2013 oprava 33. 4335 Hradčany - Kobeřice 3,1 23 000 2013 500 m 2600 m oprava 300 m - 34. 37745 Soběsuky - Krumsín 1,7 8 500 2012 66
450 891 1400 m oprava Předpokládané náklady celkem (okres PR a PV) v tis. Kč 1 177 965 3.4 Rekonstrukce a opravy mostů na silnicích II. a II. třídy Také návrh oprav a rekonstrukcí mostů byl zpracován na základě podkladů Olomouckého kraje a SSOK a je v souladu s výsledkem multikriteriálního hodnocení stavu silnic. Řeší zlepšení stavu mostních objektů v rámci silnic II. a III. třídy Olomouckého kraje. V tabulce jsou mostní objekty rozděleny podle okresů. Návrh seznamu bude složit pro další přípravu staveb, pro případné aktuelní zařazení do plánu staveb při získání dalších finančních prostředků na tento účel. Okres Jeseník mosty na silnicích II. třídy Poř. č. silnice ev.č. mostu, místo, staničení km L přemostění [m] [tis.kč] Termín realizace 1. II/457 457-003, Travná; 3,769 4,90 6500 2007 2. II/457 457-002, Travná; 3,104 3,95 6000 2007 3. II/455 455-001, Supíkovice; 2,709 4,60 6000 2008 4. II/455 455-002, Supíkovice; 3,240 5,00 6500 2008 5. II/457 457-020, Velké Kunětice; 31,000 3,30 5000 2009 6. II/457 457-022, Velké Kunětice; 33,444 4,20 5500 2009 7. II/457 457-026, Mikulovice; 37,836 3,30 5000 2009 8. II/453 453-010, Horní Údolí; 17,184 9,20 8000 2010 9 II/453 453-012, Horní Údolí; 20,157 2,50 5000 2010 10. II/457 457-029, Mikulovice; 38,680 2,80 4500 2010 11. II/456 456-008, St.Červená Voda; 9,038 4,50 5000 2010 12. II/453 453-005, Jeseník - Dětřichov; 2,610 8,10 6000 2011 13. II/457 457-023, Terezín; 34,208 3,25 5000 2012 14. II/457 457-012, Bernartice; 13,992 2,90 4500 2012 67
Předpokládané náklady CELKEM 78 500 mosty na silnicích III. třídy Poř. č. silnice ev.č.mostu, místo, staničení km L přemostění [m] [tis.kč] Termín realizace 1. III/4536 4536-2, Uhelná; 1,280 5,60 6000 2007 2. III/4535 4535-3, Uhelná; 1,571 6,40 6500 2007 3. III/4535 4535-6, Nové Vilémovice; 3,811 4,40 5000 2008 4. III/4539 4539-5, Tomíkovice; 2,481 5,40 5500 2008 5. III/4539 4539 6, Kobylá; 3,090 9,90 7000 2009 6. III/4532 4532-1, Bílá Voda 4,30 5000 2009 7. III/4571 4571-2, Zálesí; 0,440 5,90 6000 2010 8. III/4571 4571-3, Zálesí; 0,711 6,10 5000 2011 9. III/4571 4571-4, Zálesí; 1,373 3,85 4500 2011 10. III/4531 4531-3, Horní Hoštice; 2,925 2,80 4000 2012 Předpokládané náklady CELKEM 54 500 Okres Šumperk mosty na silnicích II. třídy Poř. č. silnice ev.č. mostu, místo, staničení km L přemostění [m] [tis.kč] Termín realizace 1. II/446 446-022, Libina; 6,05 7000 2007 2. II/369 369-039, Bohdíkov-Raškov; 2,70 5000 2008 3. II/312 312-016, Malá Morava; 4,50 4500 2008 4. II/444 444-003, Stavenice, 3,744 8,25 6000 2009 5. II/315 315-028, Leština; 72,633 38,70 8000 2009 6. II/369 369-049,Rovensko; 46,892 5,20 5500 2010 68
7. II/446 446-039,Hanušovice; 68,467 2,80 4000 2010 8. II/369 369-046, Olšany; 42,822 3,95 5000 2011 9. II/446 446-046, Vysoké Žibřidovice; 73,880 3,70 4000 2011 10. II/635 635-003, Loštice; 2,783 14,70 4000 2012 12. II/370 370-003, Brníčko, 3,794 7,40 5500 2012 Předpokládané náklady CELKEM 58 500 mosty na silnicích III. třídy Poř. č. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. silnice ev.č.mostu, místo, staničení km L přemostění [m] [tis.kč] Termín realizace III/312 41 312 41-1, Vysoká, 9,80 8000 2007 III/446 43 446 44-3, Chrastice, 3,80 5000 2007 III/315 21 315 21-3, Řepová 3,30 4500 2007 III/315 23 315 23-2, Slavoňov, 5,00 5000 2007 III/446 20 446 20-7, Rejchartice 6,20 6000 2007 III/369 16 369 16-4, Ruda na Moravě; 23,00 18000 2008 III/446 38 446 38-11, Rudoltice u Sobotína; 2,90 4500 2008 III/370 10 370 10-9, Bedřichov; 3,20 4500 2008 III/312 31 312 31-3, Janoušov; 4,50 5000 2008 10. III/3696 3696-6, Loučná n. Desnou; 3,10 4500 2009 III/369 11. 12 369 12-1, Vikantice; 2,80 4000 2009 12. III/3697 3697-3, Velké Losiny; 3,15 4000 2009 13. III/369 14 369 14-8, Bohdíkov; 2,90 4000 2010 14. III/315 45 315 45-20, Libina; 4,80 5000 2010 15. III/369 15 369 15-3, Ruda na Moravě; 2,95 4500 2011 16. III/312 32 312 32-1, Hartikov; 4,85 5000 2011 17. III/315 20 315 20-2, Mírov; 5,60 5500 2012 Předpokládané náklady CELKEM 97 000 69
Okres Olomouc mosty na silnicích II. třídy Poř. č. silnice ev.č.mostu, místo, staničení L přemostění [m] [tis. Kč] Termín realizace 1. II/449 449-032, Litovel; 29,771 30,50 25000 2007 2. II/570 570-001, Olomouc; 0,650 4,35 4500 2007 3. II/446 446-007 B, Strukov; 18,662 7,10 6000 2008 4. II/446 446-015, Šumvald; 32,796 2,50 4000 2008 5. II/570 570-003, Olomouc; 2,690 80,01 12000 2008 6. II/449 449-030, Litovel; 28,776 2,10 4000 2009 7. II/449 449-031, Litovel; 29,238 2,50 4000 2009 8. II/449 449-034, Litovel; 30,094 14,65 12000 2009 9. II/449 449-040, Unčovice; 35,569 71,44 14000 2010 10. II/150 150-078, Dub nad Moravou; 149,041 10,50 7000 2010 11. II/441 441-001A, Kozlov; 4,487 3,65 4500 2010 12. II/449 449-035, Litovel; 30,300 10,80 8000 2011 13. II/449 449-036, Litovel; 30,555 21,80 17000 2011 14. II/449 449-019, Střelice u Litovle; 24,488 2,50 4500 2012 15. II/446 446-006, Pňovice; 16,316 5,70 6000 2012 16. II/437 437-004, Velký Újezd; 8,140 14,80 12000 2012 Předpokládané náklady CELKEM 144 500 mosty na silnicích III. třídy Poř. č. silnice ev.č. mostu, místo, staničení L přemostění [m] [tis.kč] Termín realizace 70
1. 2. 3. 4. III/446 15 446 15-2, Moravská Huzová; 1,195 11,10 9000 2007 III/443 11 443 11-2, Dolany u Olomouce; 4,441 3,30 4000 2007 III/373 22 373 22-7, Doly u Bouzova; 6,602 7,20 6000 2007 III/444 43 444 43-4, Jívová; 4,198 6,10 6000 2007 5. III/5709 5709-0A, Křelov; 0,177 80,82 12000 2008 6. III/443 11 443 11-3, Jívová; 12,465 2,60 4000 2008 7. III/443 17 443 17-20, Hrubá Voda; 13,284 16,80 8000 2008 III/443 8. 18 443 18-1, Hlubočky; 0,203 16,60 8000 2009 9. III/444 23 444 23-2, Šternberk; 1,233 3,10 4000 2009 10. III/446 11 446 11-1, Bohuňovice; 1,454 7,45 6000 2009 11. III/444 34 444 34-6, Domašov u Šternb; 5,545 3,60 4500 2010 12. III/4491 4491-4, Šumvald; 4,870 4,20 5000 2010 III/446 13. 27 446 27-2, Lazce; 0,288 8,00 6500 2012 14. III/4469 4469-3, Bohuňovice; 4,050 7,35 6000 2012 15. III/4465 4465-1, Horka n. Moravou; 1,418 12,00 6000 2012 III/443 16. 17 443 17-10, Hlubočky; 9,669 18,00 8000 2012 Předpokládané náklady CELKEM 103 000 Okres Přerov mosty na silnicích III. třídy Poř. č. 1. silnice ev.č.mostu, místo, staničení km L přemostění [m] [tis Kč] Termín realizace III/440 23 440 23-2, Radíkov; 3,466 3,00 3500 2008 2. III/03559 03559-1, Hustopeče; 0,242 16,10 5000 2008 3. III/4368 4368-3, Lazníky; 4,310 6,65 7000 2008 4. III/434 21 434 21-1, Kladníky; 5,726 3,00 2000 2009 5. III/434 15 433 15-3, Prosenice; 2,562 7,00 3000 2009 6. III/0552 0552-2, Brodek u PV; 3,234 12,00 4000 2009 71
7. III/433 27 433 27-3, Popůvky; 1,521 27,60 7000 2010 8. III/4371 4371-3, Lipník n. B.; 6,326 11,40 4500 2010 9. III/437 24 437 24-2, Radkovy; 2,396 15,05 6000 2010 10. III/437 16 437 16-1, Hradčany; 2,433 9,35 4000 2011 11. III/0559 0559-1, Prusy; 4,918 16,80 7000 2011 12. III/04724 04724-2, Přerov; 4,666 5,05 2500 2011 13. III/01861 01861-2, Domaželice; 0,347 21,00 7000 2012 14. III/05510 05510-1, Domaželice; 1,940 3,65 3000 2012 III/435 15. 18 435 18-4, Polkovice; 4,148 24,00 6500 2012 Předpokládané náklady CELKEM 72 000 mosty na silnicích II. třídy Poř. č. silnice ev.č. mostu, místo, staničení L přemostění [m] [tis.kč] Termín realizace 1. II/437 437-010, Lipník n. B.; 16,506 98,14 20000 2007 2. II/437 437-009, Lipník n. B.; 15,353 31,60 10000 2007 3. II/434 434-017, Sušice; 30,100 2,50 3500 2008 4. II/436 436-015, Penčice; 27,383 8,00 5000 2008 5. II/436 436-014, Čekyně; 25,793 12,10 4000 2008 6. II/437 437-014, Oprostovice; 28,150 4,90 2500 2009 7. II/436 436-003, Kojetín; 2,164 2,20 1500 2009 8. II/436 436-004, Kojetín; 2,932 7,15 3000 2010 9. II/437 437-016, Oprostovice; 29,434 6,10 3000 2010 10. II/438 438-002, Teplice; 0,632 18,00 5000 2011 11. II/438 438-003, Teplice; 0,810 3,05 2000 2012 12. II/438 438-004, Opatovice; 3,222 5,20 3000 2012 Předpokládané náklady CELKEM 70 800 72
Okres Prostějov mosty na silnicích II. třídy Poř. č. silnice ev.č. mostu, místo, staničení km L přemostění [m] [tis.kč] Termín realizace 1. II/373 373-008, Lhota u Konice; 23,397 4,00 4000 2008 2. II/377 377-019, Plumlov; 57,755 2,90 4500 2008 3. II/377 377-022, Mostkovice; 61,739 19,30 3000 2008 4. II/448 448-001, Kandia; 7,088 10,40 4000 2009 5. II/448 448-003, Laškov; 8,666 17,00 8000 2009 6. II/378 378-003, Roztání; 6,025 10,73 5000 2010 7. II/433 433-002, Výšovice; 6,857 6,45 4000 2010 8. II/150 150-072, Prostějov; 135,338 12,00 5000 2010 9. II/377 377-017, Niva; 43,552 3,90 5000 2011 10. II/377 377-018, Soběsuky; 56,924 15,05 5000 2012 Předpokládané náklady CELKEM 47 500 mosty na silnicích III. třídy Poř. č. 1. silnice ev.č. mostu,místo, staničení km Lpřemostění [m] [tis.kč] Termín realizace III/449 34 449 34-2, Prostějov; 0,973 22,60 20000 2007 2. III/4332 4332-1, Určice; 1,841 81,95 14000 2008 3. III/366 35 366 35-5, Čechy p.kosířem; 5,683 5,05 3000 2008 4. III/373 49 373 49-7, Čunín; 4,281 6,07 5000 2008 5. III/377 72 377 72-1, Určice; 0,804 2,05 1000 2008 6. III/01855 01855-1, Okluky; 0,686 7,10 4000 2009 7. III/0462 0462-5, Brodek u PV; 7,198 46,95 10000 2009 8. III/0462 0462-8, Brodek u PV; 8,793 2,80 2500 2009 9. III/366 32 366 32-2, Bělský mlýn; 1,744 11,95 4500 2010 10. III/366 35 366 35-4, Čechy p. Kosířem; 4,855 4,00 3000 2010 73
11. III/366 35 366 35-6, Kandia; 9,354 6,80 4000 2010 12. III/3677 3677-1, Bedihošť; 0,548 12,30 4000 2011 13. III/373 15 373 15-2, Bohuslavice; 4,851 3,55 3500 2011 14. III/367 19 367 19-2, Dobromilice; 8,251 13,37 3000 2012 15. III/373 38 373 38-1, Vojtěchov; 1,794 3,00 3000 2012 16. III/449 32 449 32-2A, Smržice; 3,283 56,72 12000 2012 Předpokládané náklady CELKEM 96 500 CELKEM v tis. Kč 822 800 4 Závěr, vyhodnocení V době zpracovávání Koncepce vlastní Olomoucký kraj celkem 3.128,3 km silnic, z toho je 62% silnic II. třídy a 26% silnic III. třídy. Údržbu a majetkovou správu vykonává krajská příspěvková organizace Správa silnic Olomouckého kraje (dále jen SSOK). Zásadním problémem krajské silniční sítě je dlouhodobé podfinancování údržby a oprav čs. státem v předchozích letech a velmi špatný stavebně technický stav silnic při převzetí do vlastnictví kraje v říjnu 2001. Mimo běžné poruchy vozovek je závažným problémem v mnoha případech nevyhovující směrové a výškové vedení a především šířkové uspořádání, které v drtivé většině nesplňuje požadavky na základní kategorii silnic (viz příloha č. 4 průvodní zprávy). Dalším zásadním problémem je celkový stavebně technický stav silničních objektů, především mostů, opěrných zdí a silničního příslušenství, který postupně snižuje parametry a prakticky i dopravní propustnost silniční sítě kraje. Neopominutelný je i podíl stavu silniční sítě na zvyšující se nehodovosti v silniční dopravě. Obecně je možno konstatovat, že bez zásadní změny v objemu investování do oprav a rozvoje silniční sítě hrozí reálné nebezpečí, že nebude připravena na zvládnutí dalšího předpokládaného nárůstu intenzity dopravy (současný stupeň motorizace je stále nižší oproti vyspělým západním státům). V roce 2003 proti roku 2000 došlo k nárůstu průměrné intenzity na dálnicích o 16,7 %, na silnicích v průměru o 12 %, (viz část II., kapitola 1.2). K dalšímu skokovému nárůstu zejména těžké nákladní dopravy došlo od roku 2004, po vstupu ČR do Evropské unie. Uvedený trend nárůstu intenzity dopravy byl potvrzen na základě výsledků ze sčítání dopravy na silnicích Olomouckého kraje prováděných ŘSD ČR v roce 2005. Z rozboru stavu silniční sítě v návaznosti na prostředky vynakládané krajem na běžnou údržbu a základní opravy je možno konstatovat, že výše finančních prostředků vkládaných do silniční sítě kraje je nedostatečná a dlouhodobě způsobuje další zhoršování stavebně - technického stavu. Především u silnic III. třídy a u řady mostních objektů se situace postupně stává kritickou. 74
Do roku 2006 se průměrný objem prostředků na financování údržby oprav a silniční sítě Olomouckého kraje pohyboval okolo 600 mil. Kč. Z toho bylo zhruba 350 mil. Kč použito na opravy a rozvoj silnic II. a III. třídy, tzn. prostředky na udržení a postupné zlepšení stavebně - technického stavu. Hrubým odhadem pro dosažení trvalého trendu pro zlepšení stavu silniční sítě by bylo potřeba každý rok vynakládat každoročně prostředky min. o 100 % vyšší oproti současné skutečnosti, tzn. 1,2 mld. Kč. Pro objektivní vyhodnocení stavu komunikací byla zvolena metoda multikriteriálního hodnocení. Metoda vychází z hodnocení stavu silnic pomocí 9 kritérií. Jednotlivá kritéria jsou podrobně popsána v kapitole 2.2 průvodní zprávy. Širší zásobník akcí, který je výsledkem hodnocení a střednědobým investičním horizontem do silniční sítě kraje bude sloužit jako podklad pro návrh akcí k přípravě a k zařazení do ročních plánů investic a oprav silniční sítě. Podle uvedeného ekonomického hodnocení by na silnice II. třídy do základního normového stavu (včetně rozšíření) a opravy silnic III. třídy ve stávajících parametrech bylo do roku 2013 potřebné investovat asi 20,8 mld. Kč. Celkové náklady na uvedení mostu na silnici II. a III. třídy do stavebně technického stavu hodnoceného stupněm 4. (viz část II, kapitola 3.5) je do roku 2013 nutno vynaložit prostředky ve výši 2,4 mld. Kč. Uvedení silniční sítě v majetku kraje do plánovaného stavebně-technického stavu je nutno chápat jako dlouhodobý proces, při kterém bude potřebné využít vícezdrojové financování, především finančních prostředků ze Strukturálních fondů EU, včetně Regionálního operačního programů a fondů na podporu přeshraniční česko - polské spolupráce, vlastních prostředků Olomouckého kraje, dotací ze Státního fondu dopravní infrastruktury, soukromého kapitálu a případně prostřednictvím úvěrů bank. 75