stavba /II dálnice D1 Mořice Kojetín, II.etapa 09/2009 uvedeno do provozu

Transkript

1 stavba /II dálnice D1 Mořice Kojetín, II.etapa 09/2009 uvedeno do provozu

2 DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Trasa dálnice D1 v úseku Mořice Kojetín, řešená v rámci stavby /II (II. etapa) je součástí budované sítě dálnic a rychlostních silnic České republiky, která tvoří základní dopravní kostru čtyřpruhových komunikací. Stavba /II je jednou ze souboru staveb v úseku Vyškov Hulín Přerov Lipník nad Bečvou, který kromě předmětné stavby zahrnuje stavby 0133 Vyškov Mořice (v provozu od 10/2005 spolu s /I), Kojetín Kroměříž-západ, Kroměřížzápad Kroměříž-východ (obě v provozu od 09/2008 včetně MÚK Kojetín ze stavby /II) a stavbu 0135 Kroměříž-východ Říkovice (ve výstavbě). Dále směrem k Lipníku nad Bečvou pokračuje uvedený úsek dálnice stavbou D Říkovice Přerov a stavbou 0137 Přerov Lipník nad Bečvou. Zde se stavba 0137 na svém konci napojuje na stavbu D47 Lipník Bělotín (v provozu od 11/2008) a dále pokračuje na Ostravu. Stavba D /II na začátku úseku ve Vrchoslavicích navazuje na předcházející dokončený úsek dálnice D /I (I. etapa), kde byla doprava dočasným připojením převáděna z vybudované dálnice na souběžnou silnici I/47. Řešený úsek dálnice D1, stavba /II Mořice Kojetín vychází ze schválené koncepce dopravy Územního plánu Velkého územního celku Olomoucké sídelní regionální aglomerace. Dálnice D1 zde společně s rychlostními komunikacemi R35 a R55 dotváří dopravní kostru vyšší komunikační sítě střední Moravy. UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY Stavba navazuje na předchozí úsek dálnice D Vyškov Mořice a na první etapu úseku před provizorním napojením dálnice na silnici I/47 u Vrchoslavic, za nadjezdem silnice III. třídy. Odtud trasa dálnice vede jižně od silnice I/47. Stavba končí za mimoúrovňovou křižovatkou (MÚK) Kojetín se silnicí III/36724, kde navazuje na stavbu Kojetín Kroměříž-západ, která je v provozu od září roku Rozdělení stavby D na dvě etapy vyplynulo z nutnosti ochrany obce Vrchoslavice, která by se po zprovoznění stavby D Vyškov Mořice stala spojnicí se silnicí I/47. V případě zprovoznění úseku stavby D bez navazujícího úseku stavby /I by veškerá automobilová doprava sjíždějící z dálnice nebo na ni navazující projížděla obcí Vrchoslavice, což nebylo možné vzhledem k nevyhovujícímu technickému řešení stávající silnice I/47 v úseku průtahu Vrchoslavicemi. Vybudováním I. etapy stavby dálnice D a zejména jejím zprovozněním zároveň se zprovozněním předcházejícího úseku stavby 0133 došlo k výraznému dopravnímu zklidnění na stávající silnici I/47 procházející Vrchoslavicemi. Součástí II. etapy zprovozňované dálnice je také odstranění dočasného připojení dálnice D1. Tato dočasná komunikace byla vybudována v rámci stavby I. etapy a umožňovala připojení dříve vybudované dálnice D1, staveb 0133 a /I. Stavba prochází mimo zastavěné území na pozemcích, které jsou v převážné části zemědělsky využívány. Z těchto důvodu nebylo nutné přistoupit k žádným demolicím stávajících objektů. Trasa stavby D /II však vyvolala četné přeložky a úpravy inže-

3 436 Vrchoslavice Mìrovice nad Hanou Kojetín stavba /I Moøice Kojetín, I. etapa Støíbrnice Køenovice Popùvky most pøes Hlavnici Bezmìrov Vyškov 1 most pøes Syrovátku Kromìøíž Vitèice dálnièní odpoèívka Kovalovice Kojetín stavba Kojetín Kromìøíž-západ Dálnice SrbceD1 Olomouck ý kraj Zlínsk ý kraj Bojanovice stavba /II Moøice Kojetín, II. etapa Zlobice infografika D II-Morice-Kojetin Olomouc Døínov Vlèí Doly Prostìjov Pøerov øešená stavba km Vìžky Vyškov Kromìøíž Otrokovice Zlín

4 nýrských sítí a vodních toků. Tvar zemního tělesa dálnice v předmětných úsecích byl navrhován především s ohledem na rozsah zemních prací v konkrétním místě a na geologickou skladbu podloží. V oblasti mostů byly provedeny rozsáhlé sanační opatření ve formě pilot a sanačních vrstev pod násypy. Součástí stavby je také 14 mostních objektů (z toho tři přes vodní toky) a oboustranná dálniční odpočívka Křenovice. AKTUÁLNÍ STAV Stavba byla zahájena v listopadu roku Slavnostní uvedení do provozu je naplánováno na 16. září roku Souhlas Schvál. Vydání Vydání Vyhláš. Zahájení Uvedení s EIA IZ ÚR SP výběr. ř. stavby do provozu 02/ / / / / / /2009 Pozn.: Tento leták byl aktualizován v září Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační. DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: délka: 6600 m kategorie: D 26,5/120 plocha vozovek (bez mostů): m 2 počet stavebních objektů:88 Mostní objekty: počet celkem: 14 z toho na dálnici: 11 na ostatních komunikacích: 3 celková délka mostů: 581,9 m Mimoúrovňové křižovatky: počet: 1 délka větví: 1370 m Protihlukové stěny: počet objektů: nejsou žádné PHS Opěrné zdi: počet objektů: nejsou Přeložky a úpravy ostatních komunikací: počet objektů: 13 délka přeložek: m Přeložky a úpravy inženýrských sítí: vodohospodářské objekty: 1036 m objekty elektro: 1695 m přeložka plynovodu: 14 m Vybavení dálnice: oboustranná odpočívka: 1 dálniční systém SOS: 1 Celkový objem zemních prací: výkopy: m 3 násypy: m 3 Název stavby: Dálnice D1, stavba Mořice Kojetín, II.etapa Místo stavby: Olomoucký a Zlínský kraj Katastrální území: Vrchoslavice, Vitčice na Moravě, Kojetín, Stříbrnice nad Hanou, Křenovice u Kojetína, Popůvky u Kojetína, Bojanovice u Zlobic, Bezměrov, Kovalovice u Kojetína Druh stavby: novostavba Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR, Na Pankráci 56, Praha 4 Projektant: HBH Projekt spol. s r.o., Kabátníkova 5, Brno Zhotovitel: Sdružení Mořice Kojetín, II. etapa (Skanska DS, a.s., Dálniční stavby Praha, a.s., Eurovia, a.s. ) Cena stavby dle smlouvy bez daně: Kč

5 FOTO Z PRŮBĚHU VÝSTAVBY Letecký snímek výstavby hlavní trasy dálnice km 50,400 53,100 Dálniční most v km 53,34 přes pravý přítok Vlčidolky Výstavba dálničního mostu v km 54,227 přes Syrovátku Uprava zemin vápněním Pokládka cementobetonového krytu finišerem Wirtgen Betonáž nosné konstrukce dálniční mostu

6 FOTO Z DOKONČENÉ STAVBY Dálniční systém SOS, hlásky, meteostanice Svislé a vodorovné dopravní značení Zrcadlo dálničního mostu Informační systém teplota ovzduší a povrchu vozovky Střední dělicí pruh Zábradelní svodidlo dálničního mostu