Bohemia Rally Cup - Andrea Rally Vysočina Autor: Jan Dobeš, 23. 7. 2008 10:27 Jen něco málo přes týden si mohli oddechnout všichni účastníci Bohemia Rally CUPu2. Po asfaltové Vlašimské rally se tentokrát celý kolotoč přesunul na Vysočinu. Pořadatelé připravili téměř 75 km technicky náročných šotolinových tratí. Ty po celou soutěž ještě zkrápěl lehký déšť, a tak o dramatické okamžiky nebyla nouze. Dobrý vstup do soutěže měl Lukáš Útrata z Carlsbad rally teamu. Na první erzetě nadělil zbytku pole 9 s a i v druhé zkoušce se mu dařilo, když dojel druhý a zůstal ve vedení. Pozici lídra však přepustil ještě před prvním servisem. Na 3. erzetě po problémech s diváky výrazně ztratil a propadl se mimo první desítku. Rozestupy po první várce testů byly minimální a například šestý Jan Brablec ztrácel na vedení pouhých 6 sekund. Před ním bojoval Martin Bujáček s Fordem Focus týmu RT--WRC-- a jako čtvrtý zakončil první část Karel Kuncl s Imprezou 06. Provizorní bronz po první sekci držel Jakub Vaněk. Jak sám v servise uvedl, v úvodu nebyl v dobrém psychickém rozpoložení a dělal drobné chyby, ale postupně se zlepšoval. Jeho ztráta na čelo byla 7,6 s. O stupínek lépe na tom byl Radek Mrnuštík. Jezdec týmu Kizz-me dokázal vyhrál třetí test a jeho Citroen fungoval bez problému. Dobrý vstup do soutěže pro tým RT--WRC-- potvrzoval průběžným vedením David Pelánek. S těžkými podmínkami si zatím poradil na výbornou a v servisu i díky náskoku 5,6 s panovala spokojenost. Martin Špergl Ve druhé sekci rychlostních zkoušek dal o sobě výrazným způsobem vědět s vozem kategorie S2000 Ján Kundlák. Dvě vyhrané erzety v absolutním pořadí a další kvalitní časy ho vynesly až na třetí místo celkové klasifikace. Jezdcům s vozy wrc se dařilo už méně. Martin Bujáček se postupně propadal pořadím a nakonec jej zastavil strom na šesté zkoušce. Radek Mrnuštík havaroval na 5. testu a dobře rozjetá soutěž pro něj také skončila. Lukáš Útrata se dokázal dotáhnout zpátky do první šestky, ale i on havaroval a musel využít systému superally. Jeho týmový kolega Jan Brablec i přes drobné výlety mimo trať udržel po druhé části 5. pozici. Jen o 2,4 vteřiny před ním figuroval na
celkové 4. příčce Jakub Vaněk. Také on se nevyvaroval chybám a tak od druhé poloviny rally zvolil raději opatrnější tempo. Jána Kundláka na provizorní bedně doplňoval po druhé části rally Karel Kuncl. Zkušený jezdec RBR-Generation týmu zajížděl stabilně časy v první pětce, což ho při výpadcích některých konkurentů vyneslo na druhou pozici. Ve vedení i nadále zůstával David Pelánek. Na své konto si připsal vítězství v rz Kojetice a dvě druhá místa. Jeho náskok na čele se před závěrečnou části rozrostl už na 17,0 s. Ján Kundlák Závěr celé rally tvořily pouze dvě zkoušky, ale ty čítaly dohromady přes 22 km. Na předposlední téměř čtrnáctikilometrové rz Výcapy se blýskl čtvrtým časem Karel Hrdina. Jezdec Klatovského Revo týmu se tím posunul už na šestou příčku průběžného pořadí. Výborný výsledek však neudržel a v poslední zkoušce těsně před cílem havaroval. Nedařilo se i Jakubovi Vaňkovi. Špatná volba pneumatik a jezdecké chyby znamenaly až 26. čas na 8. zkoušce a propad pořadím. V cíli z toho byla 6. pozice. Pátý zakončil rally Jan Harazím jedoucí s vozem kat. S2000. Čtvrté místo si v Rally Vysočina vyjel Jan Brablec. Karel Kuncl v závěru podlehl tlaku Jána Kundláka a rally zakončil na třetím místě se ztrátou 36,7 s na vítěze. Slovenský jezdec Ján Kundlák s vozem P207 S2000 i v poslední sekci dokázal udržet fantastické tempo a zaslouženě si pro tým Carlsbad odváží druhé místo. Ve vedení se nic nezměnilo a David Pelánek si připisuje z Vysočiny svůj druhý triumf v poháru. V cíli měl náskok 24,5 s a díky bezchybnému výkonu navýšil své celkové vedení v poháru.
Martin Dorotka Třída S2000 měla jasného vítěze, ale o další příčky se tvrdě bojovalo. Dobře začal Martin Kysucký z Revo týmu, který si připsal na úvod rally druhý čas. Za ním se seřadili Jan Harazím, Petr Bajgar a Martin Dorotka. Všichni řídili Peugeot 207 S2000. Ještě do prvního servisu zabojoval Jan Harazím, vyhrál třetí test a posunul se před Martina Kysuckého na průběžně druhou pozici. Na vedoucího Jána Kundláka ztrácel 13,1 s. Zlepšil se také Martin Dorotka, který bojoval s Petrem Bajgarem o čtvrtou pozici. Jezdec RM motorsportu Petr Bajgar do druhé části pro technické problémy už neodstartoval. Na pátém místě ve skupině jej vystřídal polák Michal Bascynski a jen o 3s za ním byl Václav Poustka. V pátém testu se nevyvaroval chyby ani vedoucí muž skupiny Ján Kundlák. Svůj peugeot otočil přes střechu, ale i tak dokázal zajet třetí čas v erzetě se ztrátou pouhých 4,7 s na vítěze testu Martina Dorotku. Jezdec týmu Sadac se díky vítězství v rz přiblížil na dostřel bronzovému stupínku, který po půlce soutěže držel Martin Kysucký. Hned v následujícím šestém testu Martin Kysucký výrazně ztratil a propadl se na čtvrté místo. Po druhé sekci se rozestupy už zvětšily a pořadí bylo následující: první pětku uzavíral Josef Sedláček, o 15,9 s před ním figuroval Martin Kysucký a třetí byl s náskokem 26,6 s Martin Dorotka. Žádná změna se nekonala ve vedení. Ján Kundlák i s poškozeným vozem vyhrál 6. a 7. erzetu a zvýšil náskok na druhého Jana Harazíma už na 30,3 s. Závěr rally nevyšel Martinu Kysuckému. Na dlouhém osmém testu ztratil 1 min. Nakonec cílem rally projel jako pátý. Na čtvrtém místě ho vystřídal Josef Sedláček. Na stupních vítězů se nic nezměnilo - třetí dojel Martin Dorotka, o 47,7 s druhý zakončil rally Jan Harazím. Druhé vítězství si připsal Ján Kundlák a o jeho převaze svědčí i skvělé druhé místo v absolutním pořadí. Ve skupině produkčních vozů se sešlo na startu hned 35 posádek. Nechyběli všichni favorité, ale třeba Jakub Mikšovský, který dojel v minulém závodě druhý, odstoupil už v první zkoušce rally. Zvolna začal vedoucí muž průběžného pořadí Martin Bíca z Kizz-me. V první sekci zkoušek byl dvakrát pátý a jednou čtvrtý. V součtu to znamenalo v prvním servisu čtvrté místo se ztrátou 19,26 s na vedení. O 8 s zpátky byli další z favoritů Miroslav Krystýn a Pavel Novotný. Dobře začal Martin Bruder. Manažer Sadacu jel svůj třetí závod v BRC a na úvodních erzetách vždy obsadil třetí místo. O pozici lepší byl v první části Patrik Habart. Jezdci Monteku se v minulých závodech příliš nedařilo,
ale zde předváděl od počátku vyrovnaný a kvalitní výkon. Na prvního ztrácel jen 7,3 s. Tím nejrychlejším v úvodu byl Jiří Dokulil z týmu Revo Klatovy. V servisu nehlásil žádné potíže a podle svých slov se mu jelo skvěle. Krátký 4. test, který zahajoval prostřední část, přinesl jen propad Mirka Krystýna o jedno místo. Hned na další zkoušce Kojetice už však došlo k významnější změně. Dosavadní lídr Jiří Dokulil vylétl z trati a dlouho nemohl nastartovat své mitsubishi. 1,5min ztráty znamenala až 13. průběžnou pozici. Do čela se tak dostal Patrik Habart, o 10 s následoval Martin Bruder a jen další 0,74 s zpět byl Martin Bíca. Dramatické změny se děly i v dalších zkouškách. Šestý test vyhrál Martin Bíca, ale za cílem havaroval a své subaru musel odstavit. Jeho druhé místo zaujal Pavel Novotný, kterému se podařilo vyhrát i dva testy. Na vedoucího Patrika Habarta ztrácel před závěrem rally 6,7 s. Téměř stejný odstup ho dělil i od třetího Martina Brudera. První pětku ještě doplňovali Miroslav Krystýn a Michal Vašíček. Rozdíl mezi oběma závodníky v boji o čtvrtou příčku nebyl ani vteřinu. Předposlední test nepřinesl žádnou změnu a naopak se rozdíly mezi jezdci zvětšily. Ani v poslední erzetě se nic neměnilo a tak premiérové vítězství ve skupině může slavit Patrik Habart. Druhý dokončil Rally Vysočina Pavel Novotný z RM Motorsportu a bronz si odváží Martin Bruder. Produkční vozy vede i nadále Martin Bíca před Pavlem Novotným, ale jeho náskok se ztenčil na 6 bodů. Marek Baláš Ve třídě A8 tentokrát chyběl na startu František Valenta. Naopak se představil po minulé pauze Aleš Kulhánek a nově přibyl v této třídě René Dohnal, který se ihned zařadil k favoritům této skupiny. První zkoušku vyhrál právě tento jezdec Revo týmu o 3 s před Alešem Kulhánkem a Josefem Kubičíkem. V první pětce byl ještě průběžně vedoucí muž této kategorie Michael Konzal a Michal Šenk. René Dohnal vyhrál i druhou zkoušku těsně následován Alešem Kulhánkem a toto duo si vytvořilo už téměř půlminutový náskok na třetího Michala Šenka. Závěr první části vyšel lépe Aleši Kulhánkovi a vítězstvím ve třetí erzetě se vyhoupl i do průběžného vedení. René Dohnal však ztrácel pouhých 2,6 s. Za vedoucí dvojicí bojovala početná skupina o třetí místo. Dopředu se prodral jezdec mladoboleslavského týmu Petr Vašíček. Po první sekci měl náskok na čtvrtého Michaela Konzala 1,1 s o další půl sekundy zpět byl na pátém místě Michal Šenk z Monteku.
Druhou část rychlostních zkoušek začal výborně Werner Hugo, který vyhrál 4. a 5. test, ale do bojů o přední pozice díky havárii v úvodu rally nezasahoval. Ve skupině, která bojovala o třetí místo se dařilo Michaelovi Konzalovi z týmu RM Motorsport. Na pátém testu zajel čtvrtý čas a vyhoupl se na provizorní bronz. 12,4 s za ním byl Josef Kubičík. Naopak méně se dařilo Michalovi Šenkovi a Petru Vašíčkovi kteří se propadli na 5. resp. 6. místo. V této skupině ještě bojoval David Rafaj který po rz Kojetice figuroval na sedmé příčce a jeho ztráta na stupně vítězů činila pouhých 17 s. Na čele dál ujížděli Aleš Kulhánek a René Dohnal. Mírně navrch měl jezdec Sadacu, který po šesti odjetých zkouškách vedl o 13,5 s. Rz Okříšky uzavírala prostřední sekci a pořadí se opět výrazně měnilo. Chybu vyrobil René Dohnal a ztráta 50 s znamenala propad na třetí příčku a konec nadějí na vítězství. Zaváhání využil Michael Konzal a posunul se na druhé místo. Rozdíl mezi nimi činil 9 s. Z předních pozic vypadl Josef Kubičík, který havaroval a musel využít superally. Poslední dvě zkoušky už žádné drama nepřinesly. Páté místo dovezl pro Montek Michal Šenk, body za čtvrtou příčku putují do týmu Czech rally fans zásluhou Davida Rafaje. René Dohnal už nedokázal po své chybě zaútočit na druhou pozici a tak si při své premiéře v této třídě odváží bronz se ztrátou 8,9 s na druhého Michaela Konzala. Ten si druhým místem upevnil průběžné vedení v poháru. Spokojenost vládla v týmu Sadac. Aleš Kulhánek dovezl svou toyotu do cíle s přesvědčivým náskokem 1,09 min. a na své konto si připsal plný počet bodů. René Dohnal Mezi dvoukolkami chyběl na startu kvůli zdravotním problémům minulý vítěz Jirka Bezstarosti. V první sekci rychlostních zkoušek si vedl nejlépe Mojmír Lehocký. První dva testy vyhrál a ve třetím byl druhý. V součtu to znamenalo vedení po první části o 7,2 s. Pomaleji se rozjížděl jeden z velkých favoritů Dalibor Rafaj. V první erzetě, která byla nejdelší v celé rally zajel pátý čas. Pak ale zrychlil a bylo z toho jedno druhé a jedno první místo a celkově stříbrná pozice po první části. Třetí figuroval Marek Smolan, ale jeho odstup na vedoucí dvojici už byl výraznější. Jen o 2,2 s za ním byl Lukáš Hudeček, který nedokázal potvrdit výborný čas z úvodní rz, kde byl druhý a postupně se propadl pořadím. První pětku uzavíral Petr Černý sen., kterému nevyšla hlavně třetí rz Petrovice, kde zajel až devátý čas.
Do druhé části vstoupil nejlépe Dalibor Rafaj, který krátký test vyhrál a ukrojil něco málo z náskoku Mojmíra Lehockého ve vedení. Na třetí pozici se posunul Lukáš Hudeček. Nezůstal tam však dlouho protože už v následující rz otočil svůj renault na střechu a na trať se dostal až za pomoci diváků. Minutová ztráta ho odsunula až mimo první desítku. Změna přišla i na čele. Dalibor Rafaj si připsal další vítězství a vyhoupl se na čelo. Mojmír Lehocký na něj v této erzetě ztratil 10 s a klesl na průběžnou druhou příčku. Ještě hůře dopadl další slovenský jezdec Marek Smolan, který na šestém testu vylétl z trati a z průběžné třetí příčky se propadl až na 11. pozici ve skupině. Před závěrečnou sekcí uzavíral první pětku Patrik Jedlička z Revo týmu. O 15,8 s byl na tom lépe na čtvrté příčce Luděk Chlebný z Racing-team-sahara. Díky výpadkům soupeřů se na bronzový stupínek dostal Petr Černý sen. Jeho ztráta na vedoucí duo už ale činila více než 40 s. Dalibor Rafaj ovládl všechny zkoušky prostřední sekce a jeho náskok na Mojmíra Lehockého před závěrem rally činil 11,7 s. V závěrečné části rally se už žádné drama nekonalo. Dalibor Rafaj vyhrál i zbylé dvě zkoušky a mohl slavit pro svůj tým CRF-SILVERo druhý triumf v této třídě. Mojmír Lehocký z Tunnik SK týmu za ním na druhém místě zaostal o 16,8 s, ale i on mohl být z výsledkem spokojen. Body za třetí místo putují na konto Petra Černého sen. ze stáje RBR-Generation. V celkovém hodnocení této třídy zvýšil Dalibor Rafaj svůj náskok ve vedení už na 26 bodů. Druhý je Mojmír Lehocký a třetí figuruje Jiří Bezstarosti. Karel Nový V dámském poháru byla už potřetí za sebou nejvýše hodnocena Veronika Štěpničková, která se svým Fordem Focus obsadila celkové 81. místo. Body za druhé místo v tomto poháru bere Dáša Faunová a třetí skončila Katka Rytířová. Díky tomuto výsledku se Veronika Štěpničková vyhoupla i do celkového vedení dámského poháru. Bohemia Rally Cup2 bude pokračovat opět na šotolinových tratích, tentokrát v okolí Hradce Králové. 1. David Pelánek Citroen C4 WRC RT--WRC-- 44:34.90 2. Ján Kundlák Peugeot 207 S2000 Carlsbad rally team +24.55 3. Karel Kuncl Subaru Impreza WRC 06 RBR Generation +36.76
4. Jan Brablec Citroen C4 WRC Carlsbad rally team +45.01 5. Jan Harazím Peugeot 207 S2000 Carlsbad rally team +1:06.01 6. Jakub Vaněk Subaru Impreza WRC 06 RT--WRC-- +1:07.75 7. Tomáš Bukvic Citroen C4 WRC RM Motorsport +1:34.20 8. Patrik Habart Mitsubishi Lancer Evo 9 Montek Motorsport +1:39.72 9. Martin Petruj Subaru Impreza WRC 06 Fido Rally Team +1:40.95 10. Aleš Kulhánek Toyota Celica st205 SADAC Motorsport +1:46.69 Absolutní pořadí jezdců: 1. David Pelánek 120, 2. Jakub Vaněk 94, 3. Jan Mikulka 83, 4. Jan Brablec 75, 5. Lukáš Útrata 55 Absolutní pořadí týmů: 1. Montek Motorsport 416, 2. RT--WRC-- 360, 3. RM Motorsport 356, 4. Carlsbad Rally Team 345, 5. REVO eteam Klatovy 333