HISTORICKÝ VÝVOJ ZNAČKY ŠKODA Olga Kasnarová Karolína Hniková
Škoda Auto největší český výrobce automobilů sídlo společnosti Mladá Boleslav další dva výrobní závody v Kvasinách a ve Vrchlabí odštěpný závod vlastní Střední odborné učiliště strojírenské Volkswagen International Finance N.V. jediný vlastník od roku 2007
obr. č. 1 Logo firmy ŠKODA AUTO, a. s. Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR.
Historické názvy 1895 1925 - Laurin & Klement 1925 1930 Škodovy závody Plzeň ( Laurin & Klement) 1930 1945 Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP) 1945 1989 Automobilové závody, národní podnik (AZNP) 1990 1991 Automobilový koncern ŠKODA a. s. 1992 1996 ŠKODA, automobilová a.s. 1997 současnost ŠKODA AUTO, a. s. Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR.
Historie Laurin & Klement založeno v roce 1895 výroba jízdních kol, poté i motocyklů účastní se s motocykly soutěží 1905 první výroba automobilu ( Volturette) 1907 změna na akciovou společnost první světová válka součást válečné výroby
Obr. č. 2 logo Laurin & Klement Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR.
Součást Škody Plzeň 1925 spojení Laurin & Klement a Škody Plzeň postihla je velká hospodářská krize po krizi úspěšná éra 1933 3. místo v ČSR ve výrobě automobilů 25. 4. 1945 téměř úplné zničení automobilky a přes 1000 mrtvých a zraněných
Koncernový a odborový podnik po 2. sv. válce snaha o obnovení výrobního programu 1945 Mladá Boleslav soustředění na výrobu malého automobilu Škoda 1101/1102 (Tudor) výroba nákladních automobilů Škoda 706 R převedena do Avia Letňany malý nákladní automobil Škoda 150 převedena do Areo Vysočany
Obr. č. 3 ŠKODA 1101 Tudor Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR.
Petera Vrchlabí a JAWA Kvasiny Další výrobny zajišťovali výrobu aut Škoda 1101 a jiné vyvinutí silnějšího a prostornějšího automobilu Škoda 1200 (Sedan) poté příprava na možný válečný konflikt -> výroba vojenských automobilů nejúspěšnější byla typová řada Škoda 973 (zvaná Babeta)
rok 1958 Reorganizace československého průmyslu vznik samostatných podniků ve Vrchlabí a v Kvasinách Vrchlabí výroba Škoda 1200/1201 Kvasiny výroba Škoda 450 - později známý jako Škoda Felicia (1957 1964)
Součást koncernu Volkswagen 16. 4. 1991 Spojení ŠKODA a Volkswagen nebylo to nějak přínosné nastalo hromadné propouštění zaměstnanců snížil se odbyt aut v roce 1991 se vyrobilo pouze 170 tisíc aut
Obr. č. 4 závod Mladá Boleslav Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR.
ŠKODA Favorit (od roku 1988) ŠKODA Felicia (od roku 1994) ŠKODA Octavia (od roku 1996) ŠKODA Fabia (od roku 1999) ŠKODA Superb (od roku 2001) ŠKODA Roomster (od roku 2006) ŠKODA Yeti (od roku 2009) ŠKODA Rapid (od roku 2012) Nejznámější auta ŠKODA
Modely vyráběné v současnosti Citigo miniautomobil (2011) Fabia malý automobil (I. Řada 1999, II. Řada 2007, III. Řada 2014) Rapid nižší střední třída (2012) Octavia nižší střední třída (I. Řada 1996, II. Ř 2004, III. Ř 2012) Superb střední třída (I. Řada 2001, II. Řada 2009) Roomster - víceúčelové vozidlo (2006) Yeti kompaktní SUV (2009)
Obr. č. 5 Výrobní závody Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR.
POUŽITÉ ZDROJE OBRÁZKY: 1. Obr. č. 1 http://www.burnscarsales.ie/new-vehicles/skoda-logo/ 2. Obr. č. 2 http://www.feliciaklub.cz/?id=typy_vyvoj_znaku 3. Obr. č. 3 http://en.wikipedia.org/wiki/%c5%a0koda_1101/1102 4. Obr. č. 4 http://cs.wikipedia.org/wiki/%c5%a0koda_auto 5. Obr. č. 5 http://cs.wikipedia.org/wiki/%c5%a0koda_auto TEXTY: 1. Texty - http://cs.wikipedia.org/wiki/%c5%a0koda_auto 2. Texty - www.skoda-auto.cz 3. Texty - www.sou-skoda.cz
KONEC PREZENTACE Dostupné z Metodického portálu www.sstrnb.cz, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR.