Číslo 06/2010 Vyšlo

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 06/2010 Vyšlo 18.3.2010 Obsah Tramvajová výluka v Poděbradské ulici... 1 Autobusová výluka v Patočkově ulici... 1 ROPID spustil novou interaktivní dopravní mapu... 1 Pražské přívozy opět vyjíždějí... 2 Tipy na výlety s využitím přívozů... 3 Cyklovlak na Okoř již počtvrté... 4 Osmá sezóna brdského cyklobusu startuje... 5 Velikonoční provoz PID... 6 Tramvajová výluka v Poděbradské ulici Z důvodu rekonstrukce tramvajové trati je od 1.3. do 3.5.2010 vyloučen provoz tramvají v úseku Starý Hloubětín Lehovec. Linky 3, 19, 52 a 54 jsou zkráceny do zastávky Starý Hloubětín, linka 8 je z důvodu omezené kapacity obratiště Starý Hloubětín zkrácena do zastávky Nádraží Libeň. V úseku Starý Hloubětín Lehovec je zavedena denní náhradní autobusová linka X-3. V nočním provozu jsou tramvaje nahrazeny prodloužením autobusové linky 512 do zastávky Starý Hloubětín. Autobusová výluka v Patočkově ulici Z důvodu dlouhodobé uzavírky Patočkovy ulice, v souvislosti s výstavbou tunelového komplexu Blanka, je od 10.3.2010 cca na dva roky vyloučen provoz autobusů v úseku Kajetánka Vozovna Střešovice. Objízdná trasa pro linky 108, 174, 180 a 502 vede přes zastávky Pod Královkou, Malovanka a Hládkov. Ruší se zastávka Na Petynce. Linka 217 je odkloněna po trase linek 143 a 149 přes Hládkov. ROPID spustil novou interaktivní dopravní mapu Organizace ROPID ve spolupráci se společností SmartGIS s.r.o. spustila zcela novou aplikaci, která cestujícím pomůže lépe se zorientovat v Pražské integrované dopravě. Na webových stránkách www.ropid.cz nebo přímo na stránce praha.planydopravy.cz najdou cestující interaktivní plán linek PID pro území Prahy. Rozšiřujeme tak předchozí plán příměstské železniční a autobusové dopravy PID (pid.planydopravy.cz). Dopravní plán je umístěn na kvalitním mapovém podkladu, který je možné volitelně nahradit ortofotomapou. Interaktivní plán je jedinečný díky své aktuálnosti a on-line propojení s vyhledávačem spojení, databází jízdních řádů, mapovými podklady a aktuálními informacemi o dopravní situaci v Praze. Díky tomu získávají cestující na jednom místě kompletní přehled o dopravním spojení pro cesty po Praze i po jejím okolí. Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00 Více na www.ropid.cz Náměty a připomínky: ropid@ropid.mepnet.cz, 234 704 511

Aktuálnost plánu je zajištěna průběžným zanášením trvalých změn i výluk, horké aktuality v dopravě (dopravní nehody, aktuální uzavírky, mimořádnosti vlivem počasí) se zobrazují přímo v mapě. Interaktivnost a aktuálnost je největším přínosem tohoto projektu cestující tak mají jistotu, že podávané informace v danou chvíli skutečně platí. Pro vyhledání konkrétního spojení není navíc nutné znát název zastávky jednoduše zadáte přesnou adresu a vyhledávač už sám určí nejbližší zastávku pro nejrychlejší spojení veřejnou dopravou. Tato průlomová novinka v informování cestujících v Praze přináší následující možnosti: - přehledné vyhledání spojení přímo v mapě - vyhledání spojení podle zastávky nebo linky - vyhledání spojení pouze pomocí adresy (není nutné znát název zastávky) - odkaz na jízdní řády jednotlivých linek u každé zastávky, přímý odkaz na podrobnou mapu okolí zastávky - zanesení aktuálních výluk včetně odkazů na podrobné informace o nich - zobrazení aktuálních dopravních uzavírek, nehod a dalších mimořádností - filtr pro bezbariérové cestování (zobrazení pouze linek s bezbariérovými vozidly) - filtr pro noční provoz (zobrazení pouze nočních linek) - odkazy na mapky dopravních terminálů - snadné přizpůsobení měřítka mapy vybrané oblasti - možnost tisku aktuálního výřezu nebo celé mapy - anglická jazyková mutace Plány dopravy, vyvinuté společností SmartGIS, fungují úspěšně již v mnoha městech i regionech České republiky. Plán Prahy je nejnovějším a také nejpropracovanějším produktem. Například prvně cestujícím nabízíme tak kvalitní mapový podklad nebo možnost vyhledání spojení z adresy do adresy. 2/6 Pražské přívozy opět vyjíždějí Dne 1. dubna 2010 vyjedou na svoje pravidelné trasy opět všechny sezónní pražské přívozy PID. Jedná se o následující linky: - P3 Dvorce (Veslařský ostrov) Lihovar (rozsah provozu: pracovní dny 6 22 hod., víkendy 7 22 hod.) - P4 Národní divadlo-hollar Dětský ostrov (rozsah provozu: denně 8 20 hod.) - P5 Jiráskovo náměstí Císařská louka (rozsah provozu: denně 8 20 hod.) - P6 Nádraží Modřany Lahovičky (rozsah provozu: denně 8 20 hod.) Novinkou pro všechny Pražany je, že přívozy P3, P5 a P6 budou nově celoroční, provoz tedy neskončí v říjnu, ale budou jezdit i přes zimu. Jedinou změnou oproti loňské sezóně je dočasně přemístěné přístaviště přívozu P3 na Veslařský ostrov do doby, než bude vyřešena nová přístupová cesta k dosavadnímu přístavišti u Žlutých lázní.

Stručná historie pražských přívozů Přívozy jako nejstarší prostředek veřejné dopravy mají své místo i v Praze. Doložit první přívoz není možné, protože existovaly doslova od nepaměti. Vltavu bylo možné překonat třemi základními způsoby: brodem, přívozem či mostem (a teprve nedávno přibyl tunel). Brody zanikly po regulaci Vltavy a rostoucí provoz dal vznikat celé řadě mostů. Přívozy byly historicky provozovány téměř na 50 místech stávajícího území hl. m. Prahy, ještě v první polovině 20. století jich byla v provozu necelá polovina. Změna dopravních návyků, podmínek pro provozování živností a stavba dalších mostů přinesla v druhé polovině 20. století postupný zánik přívozů, jako poslední dojezdil v roce 1992 sedlecký přívoz. A právě ten byl v červenci 2005 jako první obnoven a to jako linka Pražské integrované dopravy. Od té doby každý rok přibyla další linka (v roce 2008 dvě), na počátku roku 2010 bylo rozhodnuto o rozšíření provozu většiny přívozů na celý rok a výhledově je plánováno obnovení přívozu přes Berounku v Kazíně. 3/6 Tipy na výlety s využitím přívozů Pět ostrovů a tři přívozy Při výletu můžete navštívit až 5 pražských ostrovů. Začněte Veslařským ostrovem v Podolí, na který se dostanete po mostu ten z Podolského nábřeží odbočuje proti plaveckému stadionu (nejbližší zastávky Kublov a Dvorce). Na ostrově se nacházejí vodácké loděnice a severní cíp je nezvykle opuštěným místem. Přívozem P3 z jižního cípu ostrova se pak přeplavíte na levý břeh, po dlážděné cestě vystoupáte ke Strakonické ulici pak se ale držte vpravo, přes most se dostanete na Císařskou louku. Z ostrova je netradiční výhled na bájný Vyšehrad a na nezaměnitelný železniční most z roku 1901. Z přístaviště přívozu P5 na severním cípu ostrova popojedete blíže centru města vystoupit můžete již na Výtoni a projít se do centra po náplavce, nebo až u Jiráskova náměstí. Součástí budovy spolku Mánes je i průchod na Slovanský ostrov (též zvaný Žofín), vlevo za budovou Žofína je pak přístaviště přívozu P4. To, zda navštívíte nejdřív ostrov Dětský (též zvaný Židovský) nebo Střelecký, můžete nechat rozhodnout loď, která z přístaviště vyplouvá oběma směry. Do Troje přes vodu Přívoz linky P2 nabízí zajímavou a výhodnou možnost, jak se výletně dopravit do Zoologické nebo Botanické zahrady. Od dubna 2010 je provoz v sezóně posílen druhým plavidlem. Kde opouští Vltava Prahu? Navštivte malebné údolí Vltavy v místech, kde pod příkrými skalnatými břehy opouští tato řeka naše hlavní město. Projděte se po pravém břehu mezi přívozy P1 a P2, případně vystoupejte na bohnickou vyhlídku. Pro návrat zpět můžete využít cestu na levém břehu řeky a vystoupat zde na suchdolskou vyhlídku.

Na kolo Přívozy (s výjimkou přívozu P4) nabízejí především zajímavá propojení páteřních vltavských cyklotras A1 a A2, atraktivní jsou i transvltavská prodloužení cyklotras A12 ( prokopská ), A17 ( šárecká ), A21 ( modřanská ) či A28 ( bohnická ). Přívoz tak může být zpestřením výletu i zkrácením cesty. Na in-line brusle Přívozy mohou být i dobrým pomocníkem pro in-line bruslaře, aby se dostali na dobrý povrch v pěkném prostředí. Doporučujeme tyto lokality: asfaltová cyklostezka A1 v Sedlci (přívoz P1) pravobřežní asfaltová silnička s omezeným provozem automobilů cyklotrasa A2; úsek Zámky Troja, případně i Troja Pelc-Tyrolka (přívozy P1 a P2) pravobřežní cyklotrasa A2 (většinou cyklostezka); úsek Podolí Braník Modřany Komořany Závist (přívozy P3 a P6) levobřežní cyklotrasa A1 (většinou cyklostezka); úsek Lihovar Hlubočepy Malá Chuchle Lahovičky (přívozy P3 a P6); v Lahovičkách nelze k přívozu P6 na bruslích dojet! 4/6 Cyklovlak na Okoř již počtvrté Týden po začátku astronomického jara, tedy 27. března 2010, opět vyjede na svou trasu Praha Masarykovo nádraží Hostivice Podlešín Slaný tradiční cyklovlak s obchodním názvem Cykloturistika. Vlak, složený z motorového vozu a přívěsného vozu umožňujícího přepravu většího počtu jízdních kol, bude v provozu vždy o víkendech a svátcích do 31. října 2010 v rozsahu dvou párů spojů. Pro přepravu cyklistů je přednostně určen vždy druhý vůz vlaku, který je vybaven speciálními prostory pro přepravu jízdních kol a je v něm snížen počet míst k sezení. V jízdním řádu cyklovlaku došlo oproti loňskému roku k minimálním změnám, odjezdy jsou stanoveny na 9:10 a 13:41 z Masarykova nádraží ve směru do Slaného a na 11:31 a 17:31 ze Slaného ve směru do Prahy Masarykova nádraží. V cyklovlaku platí mimo Tarifu ČD, také Tarif PID. Lze tak kombinovat jízdné Českých drah například s pražskou tramvajenkou. Jednotlivé jízdenky PID lze však použít pouze pro cesty z Prahy Masarykova nádraží do Hostivic, dále platí pouze jízdné ČD nebo předplatní jízdenky PID (do železniční stanice Podlešín). Cena přepravy jízdního kola jako spoluzavazadla je dle Tarifu ČD 25 Kč za každý vlak nebo 50 Kč na celý den pro cesty více vlaky. Cyklovlak poprvé vyjel v roce 2007, od té doby jeho služeb využilo více než sedmnáct tisíc cestujících, s nimiž bylo přepravováno více než dva tisíce jízdních kol. V průměru tak je každoročně přepraveno téměř šest tisíc cestujících a více než sedm set jízdních kol. Také v letošním roce bude v letních měsících cestování cyklovlakem ovlivněno výstavbou automobilového Městského okruhu. Předpokládá se, že v tomto období se uskuteční nepřetržitá výluka traťové koleje mezi stanicí Praha Masarykovo nádraží a zastávkou Praha-Gymnasijní. Z tohoto důvodu pojede ranní spoj z Prahy hlavního nádraží, další spoje pojedou, resp. budou ukončeny ze/ve stanici Praha-Zličín. Podvečerní spoj pojede opět na Hlavní nádraží. Konkrétní informace o termínu výluky a s ní souvisejících opatření budou včas zveřejněny na našich webových stránkách.

Cílem cyklovlaku je přiblížit pěším a cykloturistům atraktivní cíle jako je zřícenina hradu Okoř, rotunda sv. Petra a Pavla v Budči, Buštěhrad (rodiště Oty Pavla) nebo údolí Zákolanského potoka. Tipy na výlet s pomocí cyklovlaku z železniční zastávky Hostouň u Prahy: po cyklotrase č. 0101 Hřebeč cyklotrasa č. 0018 a 0017 polookruh severně a východně kolem Kladna, dále Skanzen Mayrau Třebichovice, Hrdlív Netovice Slaný předměstí (délka trasy cca 28 km) z železniční zastávky Dobrovíz: po cyklotrase č. 0081 a 0079 Středokluky, dále Běloky Makotřasy Lidice cyklotrasa č. 0018 Buštěhrad Číčovice Okoř (délka trasy cca 15 km) z železniční stanice Středokluky: po cyklotrase č. 0079 Černovičky Číčovický Kamýk Malé Číčovice Okoř (délka trasy cca 7 km) z železniční zastávky Tuchoměřice: po cyklotrase č. 0078 Malé Číčovice Okoř (délka trasy cca 6 km) z železniční stanice Noutonice: po cyklotrase č. 0080 Okoř (délka trasy cca 3 km) z železniční zastávky Zákolany: po cyklotrase č. 0077 rotunda sv. Petra a Pavla v Budči údolím Zákolanského potoka, buď do Kralup nad Vltavou (délka trasy cca 10 km) nebo na Okoř (délka trasy cca 6 km) z železniční zastávky Koleč: do Blevic Olovnice Nelahozeves cyklotrasa č. 2 Veltrusy Kralupy nad Vltavou (délka trasy cca 23 km) z železniční stanice Podlešín: údolím Knovízského potoka do Kralup nad Vltavou (délka trasy cca 14 km) z železniční stanice Slaný: do Přelíce Šternberk vojenský skanzen Smečno Libušín cyklotrasa č. 0017 polookruh jižně a západně kolem Kladna Kamenné Žehrovice Kladno (délka trasy cca 25 km) z železniční stanice Slaný: do Dolína Hobšovice Nabdín Velvary Sazená Nové Ouholice (délka trasy cca 25 km) 5/6 Osmá sezóna brdského cyklobusu startuje V sobotu 3. dubna 2010 vyjede na svoji trasu Cyklobus tradiční pomocník cyklistů, kteří rádi vyrážejí do brdských lesů a okolí. Zvláštní linka se speciálně upraveným autobusem vyráží již osmým rokem v trase Dobřichovice, nádraží Mníšek pod Brdy Kytín a pomáhá tak vyvézt cyklisty od vlaku v údolí Berounky do brdských vrchů. Rozsah provozu je stejný jako v předchozích letech, tedy pět spojů každý nepracovní den z Dobřichovic a čtyři spoje v opačném směru. V Dobřichovicích je zastávka cyklobusu umístěna na parkovišti vedle nádražní budovy. Linka bude v provozu až do 3. října 2010. Cyklobus navazuje na vlaky z obou směrů, takže své služby nabízí cyklistům od Prahy i od Berouna. Z Mníšku pod Brdy nebo Kytína mohou cyklisté vyrazit po značených cyklistických trasách, sledovat lze i pěší turistické trasy či krajem projíždět po mnoha lesních cestách. Několik tipů na výlety nabízí leták Cyklisté v PID, který ROPID vydává k začátku cyklistické sezóny. Linka je výhodná pro rodiny s dětmi i pro cyklisty, kterým se nechce zdolávat náročné stoupání z údolí Vltavy a Berounky. A například díky zastávce Černolice je cyklobus atraktivní i pro necyklisty: pěší odtud mohou vyrazit přímo do brdských lesů a horolezci na známé Černolické skály.

Na lince cyklobusu platí Tarif PID a cena přepravy jízdního kola je 26 Kč bez ohledu na vzdálenost. Při využití přestupu v Dobřichovicích z vlaku na cyklobus je jízdné za přepravu kola v cyklobusu sníženo na 13 Kč, je ale nutno se prokázat řidiči cyklobusu platným dokladem ČD o přepravě jízdního kola jako spoluzavazadla ve vlaku (cena přepravy jízdních kol dle Tarifu ČD je 25 Kč). Stručný jízdní řád cyklobusu PID Odjezdy z Dobřichovic 8:25 10:25 12:25 14:25 16:25 Příjezdy do Kytína 9:00 11:00 13:00 15:00 jede jen do Mníšku Odjezdy z Kytína 9:35 11:35 13:35 15:35 Příjezdy do Dobřichovic 10:05 12:05 14:05 16:05 6/6 Velikonoční provoz PID Z důvodu nižší přepravní poptávky během velikonočních prázdnin bude ve čtvrtek a v pátek 1. a 2. dubna 2010 mírně omezen provoz metra, tramvají a autobusů Pražské integrované dopravy. Intervaly budou prodlouženy oproti běžnému pracovnímu dni zejména ve špičkách, a to cca o 10-15% (ve stejném rozsahu jako během loňských letních prázdnin). V provozu také nebudou školní linky, ani školní spoje na příměstských linkách. V sobotu a neděli 3. a 4. dubna 2010 bude provoz zajištěn podle normálních sobotních, resp. nedělních jízdních řádů. Na velikonoční pondělí 5. dubna 2010 budou platit nedělní jízdní řády. Vzhledem ke krátké době trvání velikonočních prázdnin nebudou pro dny 1. a 2.4.2010 vyvěšovány jízdní řády na zastávkách, ale budou k dispozici pouze na internetu (portalpid.idos.cz). Aktuálně platná data budou rovněž v internetovém vyhledávači spojení (pid.idos.cz/spojeni). Od úterý 6.4.2010 se vrátí provoz všech linek PID do původního stavu.