DOPORUČENÍ PRO SNIŽOVÁNÍ EMISÍ ZE SKLADOVÁNÍ, MANIPULACE A PŘEPRAVY SYPKÝCH MATERIÁLŮ Skladování sypkých materiálů na otevřených hromadách: Skladování na otevřených hromadách (případně na hromadách v budovách) se používá pro sypké materiály s velkými objemy (kvantitami): - jako dočasné skladování mezi těžbou a zpracováním, - jako buffer mezi odlišnými operacemi, které pracují v různých režimech nebo s různým množstvím materiálu, - pro smíchání různých sypkých materiálů, - pro homogenizaci materiálů, - jako mezistupeň mezi kontinuálními a diskontinuálními dopravním systémy apod. Skladování na venkovních hromadách je používáno pro sypké kusové materiály jako je uhlí, rudy, kusové vedlejší produkty a zbytky z výrob, které nejsou vážněji poškozeny povětrnostními vlivy. Podkladová plocha skladovacího prostoru může být zpevněná tak, aby byla zajištěna ochrana materiálu před znečištěním z podloží (často se používá beton). Venkovní skladovací prostory pro vápenec jsou běžně doplněny systémem pro odvod dešťových vod. Skladování na venkovních prostorách může být použito jak pro dlouhodobé tak pro krátkodobé uskladnění materiálů. Manipulace a doprava sypkých materiálů Pro manipulaci a dopravu sypkých materiálů existuje řada ověřených možností. Současně může docházet k významné zátěži zejména suspendovanými částicemi (prach) jejichž složení a velikost je závislá na manipulovaném materiálu. Emisní zdroje manipulace a dopravy sypkých materiálů (obecné): Přejímka / překládka materiálů (nakládka a vykládka): - nakládka/vykládka vagónů a vozů drapáky, - nakládka/vykládka vagónů a vozů korečkovými dopravníky, - pneumatická nakládka/vykládka 1 / 1
- mechanická nakládka/vykládka Přeprava materiálů: - otáčení výložníku drapáku nakládacího jeřábu, - doprava prostřednictvím korečkových nakladačů/ dopravníků, zvonových dopravníků, - pneumatická doprava, - přeprava na otevřených vozech a vagónech. DEFINOVÁNÍ NEJLEPŠÍ DOSTUPNÉ TECHNIKY Skladování tuhých sypkých materiálů Jsou uvedena opatření zejména s ohledem na omezování emisí suspendovaných částic. 1) Primární organizační opatření pro minimalizaci emisí suspendovaných částic Pravidelné nebo kontinuální vizuální kontroly pro zjištění zda je zvýšená prašnost v prostoru skladování (zejména na otevřených hromadách) a pro ujištění, že preventivní opatření jsou řádně plněna je nezbytné pro možnost urychlené reakce a provedení příslušných opatření. Měření imisních koncentrací TZL (příp. PM 10 ) v ovzduší v okolí velkých skladovacích prostor s otevřenými hromadami je vhodnou metodou pro kontrolu a monitoring a může být prováděno kontinuálně nebo diskontinuálně. Měření koncentrace TZL (příp. PM 10 ) současně umožní kontrolu zda jsou plněny imisní limity stanovené pro ochranu zdraví obyvatel. 2) Primární opatření v oblasti konstrukcí pro minimalizaci emisí suspendovaných částic 2.a) Velkoobjemová sila Velkoobjemová sila jsou vybavena zakladačem, a nejčastěji šnekovým podavačem. Šnekový podavač má dobré funkce pro minimalizaci prašných emisí. Současně jsou předávací body a ventilační systémy vybaveny filtračními zařízeními pro minimalizaci emisí ze sila. Obecně jsou sila používána zejména z důvodu ochrany skladovaných materiálů před vnějšími vlivy (např. déšť) nebo pro ochranu cenných (hodnotných) produktů. Současně je vhodné je používat v případech kdy materiál je práškové konzistence nebo pokud by emise ze skladování mohly mít nepříznivý environmentální dopad. 2.b) Skladování v zastřešených a uzavřených objektech zastřešení hromad může mít pozitivní vliv na redukci emisí do ovzduší. Ve skutečnosti zde dochází ke stejným emisím jako při skladování na otevřených hromadách, ale únik prašnosti je omezen pouze na otevřené vstupy (dveře, okna pro ventilaci). Pokud je ventilace správně dimenzovaná jsou emise do okolí minimální/velmi nízké. 3) Prevence a minimalizace emisí suspendovaných částic z otevřených hromad Obecně je nejúčinnějším opatřením pro prevenci a minimalizaci emisí suspendovaných částic ze skladování na hromadách skladování v uzavřených a 2 / 2
zastřešených objektech nebo silech, to však není vždy možné z ekonomických, technických a/ nebo logistických důvodů. Preventivní opatření komentář relevantní typ hromad Podélná osa hromady je omezení použití: dlouhodobé a krátkodobé souběžná s převládajícím směrem větru - nevhodná geografická situace (např. v údolí) skladování - nevhodná infrastruktura (trasa silnic a žel. tratí nemůže být měněna) - vlastnictví (velikost a tvar dostupného Ochranná výsadba, větrolamy nebo ochranné valy snižující rychlost větru Zvlhčování povrchu hromad postřikovacím systémem Pouze jedna hromada místo dvou menších hromad zmenšení aktivního povrchu až o 25% V případě budování kuželovité hromady je optimální úhel svahum 55 prostoru) - ochranná výsadba je méně efektivní v zimě vzhledem k tomu, že jsou opadané listy možná omezení: - citlivost materiálu na vlhkost, - nedostupnost vodního zdroje, - ohrožení podzemních vod, - nepoužitelné během bouřkového počasí, - nepoužitelné v případě mrazů, - nebezpeční znehodnocení materiálu (změna kvality). - nepřípustné pro skladování různých sypkých materiálů společně, - musí být zvážen tvar a rozměr skladovací plochy, - musí být formovány odpovídající tvary/výšky hromad vzhledem k vlastnostem materiálu (např. sypný úhel) - úhel svahu je závislý na vlastnostech sypkého materiálu, které jsou těžko ovlivnitelné. - dlouhodobé a krátkodobé skladování dlouhodobé a krátkodobé skladování dlouhodobé a krátkodobé skladování dlouhodobé a krátkodobé skladování 4) Primární opatření pro minimalizaci emisí suspendovaných částic 4.a) Skrápění vodou s nebo bez přídavku aditiv Jsou používány sprchovací systémy nejčastěji používající vodu s přídavkem aditiv. Používaná aditiva by měla obsahovat biologicky odbouratelné složky (tzn. že po 20 dnech je 80% environmentálně škodlivých látek rozloženo). Aditiva mají tyto funkce: zjednodušení zvlhčování materiálu (zlepšení přilnavosti vody), zpěňovací aditiva vytvoří pěnu s velmi malými bublinkami do kterých se následně zachycují jemné prachové částice, pojidlová aditiva zlepšují soudržnost materiálu. Speciálním typem 3 / 3
jsou potom substance vytvářející na povrchu materiálu krustu (např. vodorozpustný latexový polymer). Některé materiály vytvářejí na svém povrchu krustu za působení čisté vody (např. sádrovec). Environmetnátlní benefity Aditiva snižují spotřebu vody. Efektivita opatření je 90-98% (v porovnání s použitím čisté vody kde je efektivita 80-98%). Použitelnost Skrápění je použitelné pro hromady hnědého i černého uhlí, kalů a stavebních a demoličních odpadů, rud, při vykládce vagónů a nákl. automobilů. 4.b) Metody ochrany před větrem Větrné bariéry mohou být vybudovány jako oplocení nebo vysoké sítě na nejčastěji hranici skladovací plochy. Účelem této bariéry je zmírnit rychlost větru, čímž dojde ke zmenšení emisí suspendovaných částic. Uspořádání větrných bariér je závislé na místní specifikaci, užitečné může být provedení zkoušky ve větrném tunelu. 4.c) Zaplachtování nebo zasíťování Zaplachtování nebo použití jemných sítí se používá v případě skladování materiálů na volné ploše pro zajištění: - snížení emisí suspendovaných částic - snížení obtěžování nepříznivými vlivy z důvodu roznášení materiálu ptactvem, - zaplachtování chrání materiál před vlhkostí. Nevýhody použití zaplachtování nebo sítí jsou: - neexistuje ochrana proti emisím suspendovaných částic během odkrytí hromady (návoz, překopávání apod), - instalace a odstranění jsou technicky/technologicky náročné a náročné na obsluhu, - velmi krátká životnost. Vhodné použití těchto metod je při dlouhodobém skladování materiálů podléhajících snadno povětrnostním vlivům a zejména tam, kde zvlhčování není dostatečnou dostatečným opatřením k předcházení emisím suspendovaných částic. Opatření však obecně není často používáno. 5) Sekundární techniky pro minimalizaci emisí suspendovaných částic prachové filtry na silech a přesypech Uzavřené skladovací objekty jako např. sila, skladovací haly jsou běžně vybaveny filtračními systémy. Filtrační systémy jsou běžně v provozu pouze pokud je prováděna nakládka nebo vykládka kdy dochází ke zvýšené tvorbě emisí suspendovaných částic. Důležitou úlohu hraje řádné a včasné čištění filtrů nebo výměna filtrační náplně. Filtry jsou běžně provozovány se samočištícím procesem, který je spuštěn po ukončení filtrační fáze nebo po signalizaci snížení tlaku při průchodu vzdušniny filtrační jednotkou. Suspendované částice jsou generovány také při vyprazdňování sila nebo skladovací haly. Zejména při manipulaci s jemnými práškovými materiály prostřednictvím rotačních podavačů do pneumatického stupně dopravy nebo přímo do šnekových podavačů. Suspendované částice je vhodné opět minimalizovat prostřednictvím filtračních systémů. 4 / 4
Environmentálními benefity filtračních systémů u sil a skladových hal je úroveň emisí TZL na výdechu v rozmezí 1-10 mg/m 3 (dle charakteru skladovaného materiálu). Rozhodnutí o instalaci a vybraném typu filtračních systémů je závislé na množství suspendovaných částic, které má být zachyceno. U skladování a manipulace s hrubšími materiály jsou vhodné zásobníkové (sedimentační) filtry. Kontinuální systémy plnění a vyprazdňování sila je vhodnější vybavit rukávcovými (tlakovými) filtry. tlakový filtr zásobníkový (sedimentační) filtr 6) Manipulace se sypkými materiály Obecné zásady minimalizace emisí suspendovaných částic při manipuaci Mezi základní přístupy patří: - Preventivní opatření jsou spojeny s produkcí a procesy těžby a minimalizace tendence materiálu k tvorbě prachu (emisí suspendovaných částic) před tím než produkt opustí výrobní závod. Patří sem zejména výroba pelet nebo briket, použití zkrápění vodou s aditivy, která vytvořením krusty zabraňují následnému snadnému uvolňování suspendovaných částic. - Mezi primární opatření patří všechny postupy k redukci emisí v průběhu manipulace a mohou být rozděleny na: o primární organizační opatření: režim nakládky/vykládky, o primární technická opatření: použití technických zařízení k zamezení tvorby prachových emisí. - Sekundární opatření zahrnují použití zařízení k omezení šíření emisí suspendovaných částic. Je důležité uvědomit si, že použití jednotlivých opatření k zamezení emisí suspendovaných částic v průběhu manipulace jsou závislé na vlastnostech materiálu. Zejména u konečných produktů, kdy jsou požadavky zákazníka striktnější, je výběr skladovacích zařízení a kontrola (omezování) emisí dán mnoha faktory (odolnost materiálu k rozbitnosti, drcení, chemická stabilita, citlivost na vlhkost). 6.a) Opatření při použití mechanických nakladačů Pro prevenci emisí suspendovaných částic jsou při nakládání důležitá opatření vedoucí ke snížení hmotnostních ztrát a výběr správné pozice / polohy při vykládání. Způsoby nakládky kolovým mechanizmem jsou uvedeny níže na obrázku. 5 / 5
Opatření může být aplikováno v každém případě. Řádný přístup si vyžádá více času na nakládku, ale opatření je realizovatelné s velmi nízkými dodatečnými náklady. 6.b) Uspořádání a provoz skladovacího prostoru 6.b) 1. Minimalizace diskontinuální přepravy a transportních vzdáleností Při rozhodování o uspořádání skladovacího prostoru pro materiály s možností emisí suspendovaných částic je velmi důležitým opatřením provádět transportní operace na nejkratší možné vzdálenosti (minimalizace počtu transportních postupů). Diskontinuální transport (zejména nákl. automobily) obecně vytváří více emisí suspendovaných částic než kontinuální (např. dopravní pásy). Dopravní pásy mohou být relativně jednodušeji překryty (uzavřené dopravní pásy apod.) s významným vlivem na omezení emisí suspendovaných částic. O uspořádání skladovacích prostor s ohledem na minimalizaci přepravních tras je poměrně jednoduché rozhodovat u nových zařízení, u stávajících jsou možné změny složitěji proveditelné. Stejně tak zajištění kontinuální přepravy je realizovatelné snáze u nových zařízení, u stávajících zařízení by mohl přechod z diskontinuální na kontinuální dopravu znamenat neúměrné náklady. 6.b) 2. Úprava rychlosti pohybu vozidel Ke snížení množství reemise suspendovaných částic je vhodné požadovat v areálech zařízení omezení rychlosti do 10 km/h. K tomuto účelu je možné instalovat zpomalovače rychlosti retardéry. Toto opatření může být aplikováno kdekoli. 6.b) 3. Zpevněné cesty Problém spojený s hromaděním bláta a bahna na kolech vozidel a následné znečišťování veřejných prostranství a komunikací s výsledným vznikem sekundární prašnosti lze řešit výstavbou zpevněných komunikací např. s betonovým nebo asfaltovým povrchem. Výhodou zpevněných komunikací je také to, že je lze 6 / 6
jednoduše čistit. Dalším přínosem je, že zpevněné komunikace lépe chrání půdu před znečištěním z vozidel. Zpevněné komunikace by měly být použity všude tam kde je transport zajišťován nákladními automobily a jinými vozy. 7) Primární konstrukční opatření pro minimalizaci emisí suspendovaných částic při nakládce a vykládce 7.a) Nakládka a vykládka v uzavřených budovách Pro minimalizaci vzniku emisí suspendovaných částic při nakládce a vykládce v uzavřených budovách je vhodné doporučit vybavení automatickým systémem řízení otevírání dveří. Opatření může být aplikováno u nových i stávajících zařízení pro všechny druhy materiálů. Obvykle je používáno u materiálů citlivých na povětrnostní vlivy pro zajištění ochrany jejich kvality. Rizikem může být použití opatření v případě skladování materiálů s rizikem výbuchu nebo zahoření při zvýšené koncentraci suspendovaných částic a nedostatečné funkci ventilačního systému. 8) Primární opatření k minimalizaci emisí suspendovaných částic při manipulaci - optimální typ drapáků o mezi základní vlastnosti drapáků vzhledem k minimalizaci emisí suspendovaných částic patří: uzavřený drapák ze všech stran, dostatečný objem drapáku pro minimální počet přesypávání, hladký povrch pro zajištění minimalizace přilnavosti materiálu. - uzavřené dopravníky o pneumatické dopravníky, o řetězové dopravníky, o šnekové dopravníky, o uzavřené pásové dopravníky. Uzavřené dopravníky jsou používány poměrně běžně, typ je nutné volit s ohledem na charakter dopravovaného materiálu. 7 / 7
- minimalizace přesypů na dopravní cestě o vzhledem ke skutečnosti, že většina emisí suspendovaných částic je způsobována na předávacích stanicích přesypných věží je vhodné při plánování dopravních tras dopravníků zajistit minimalizaci přesypů a přesypné věže vybavit vhodnými filtračními zařízeními. 9) Primární opatření na běžných pásových dopravních Pro minimalizaci emisí suspendovaných částic z běžných pásových dopravníků jsou navržena následující opatření: - zajistit řádné napnutí dopravních pásů, - zajistit minimální možnou vzdálenost mezi pásy na přesypech, - snížit rychlost pásu, - zvětšit šíři pásu, - pás více prohloubit. 10) Sekundární opatření pro minimalizaci emisí suspendovaných částic z manipulace Vedle primárních opatření k omezení emisí suspendovaných částic je možné použít také opatření sekundární jako např.: - uzavřít zdroje emisí společně s odsáváním vzdušniny, - použití odlučovačů prachu, - použití skrápěcích zařízení. 10.a) Zakrytování otevřených pásových dopravníků Otevřené pásové dopravníky mohou být ochráněny před povětrnostními vlivy (zejména větrem) použitím: - podélných zástěn, - příčných zástěn. 10.b) Zakrytí nebo uzavření zdrojů emisí suspendovaných částic Přesypná místa, násypky, korečkové podavače a další potenciální zdroje emisí suspendovaných částic je vhodné uzavřít z důvodu prevence emisí suspendovaných částic nebo také z důvodu ochrany materiálu před povětrnostními vlivy. Současně je uzavření předpokladem pro možnost odsávání vzdušniny a instalaci filtračních zařízení. - Mezi další sekundární opatření patří např.: o instalace lamelových filtrů u pneumatických dopravníků, 8 / 8
o odsávací zařízení, uzavření (zakrytování), o použití zkrápěcích systémů, o očista pásových dopravníků, o plnění nákladních automobilů za použití mechanických/hydraulických záklopek, o čištění silnic, o očista kol nákladních automobilů 11) Shrnutí pro aplikaci BAT pro skladování a manipulaci sypkých materiálů jsou následující doporučení 11.a) Otevřené skladování (skladování na otevřených prostranstvích) BAT jsou - jako primární opatření lze doporučit: v maximální míře využít uzavřené objekty, sila, zásobníky, kontejnery pro omezení vlivu větru a prevenci tvorby emisí suspendovaných částic. Přesto může být pro velmi velké objemy materiálů skladování na volné ploše jediným dostupným způsobem (např. dlouhodobé skladování strategických zásob uhlí, rud, sádrovce). - BAT pro skladování na otevřených prostranstvích je zajistit pravidelné nebo kontinuální kontroly emisí suspendovaných látek (vizuální kontrola zda se práší nebo ne) pro ověření zda primární opatření jsou řádně plněna. Sledování povětrnostních vlivů (např. použití meteorologických přístrojů pro zjišťování směru a síly větru, množství srážek) napomůže k určení zda zvlhčování hromad je nutné nebo naopak nezbytné. - BAT pro dlouhodobé skladování je použití jednoho nebo kombinace následujících opatření: o zvlhčování povrchu za použití vody nebo vody s vhodnými aditivy, o překrývání povrchu (fólie, sítě, plachty), o zpevňování povrchu, o zatravňování povrchu. - BAT pro krátkodobé skladování je použití jednoho nebo kombinace následujících opatření: o zvlhčování povrchu za použití vody nebo vody s vhodnými aditivy, o překrývání povrchu (fólie, sítě, plachty). - Další doporučená opatření: o vytváření podélných hromad v souladu s převažujícím směrem větru, o výsadba a výstavba větrných bariér (větrolamy, sítě, ochranné valy), o budování pouze jedné hromady místo dvou, o skladování materiálů za ochrannými zdmi. 11.b) Skladování v uzavřených prostorách BAT je používání uzavřených prostor (sila, zásobníky, kontejnery). Kde nelze použít sila je vhodné využít různé typy přístřešků, opláštěných konstrukcí apod. BAT pro uzavřené haly je provoz funkčního ventilačního a filtračního systému a minimalizace otvírání vstupních dveří. 9 / 9
BAT je použití zařízení ke snižování emisí z odcházející vzdušniny na úrovni 1-10 mg/m 3, (úroveň emisí závisí na charakteru a vlastnostech skladovaných materiálů). 11.c) Obecné principy pro minimalizaci emisí suspendovaných částic z dopravy a manipulace BAT je předcházet emisím suspendovaných částic v průběhu nakládky a vykládky prostřednictvím plánování dopravy zejména v období kdy je síla větru minimální. Toto opatření však nemůže být aplikováno plošně u všech zařízení. BAT je v maximální možné míře zkrátit přepravní vzdálenosti a minimalizovat množství překládek. Tam kde je to možné využít kontinuální dopravy. Toto opatření může být finančně velmi náročné zejména pro stávající zařízení. Při použití mechanických nakladačů je BAT zajištění redukce hmotnostních ztrát a plnění nákladních vozidel (příp. vagónů) ve správném poloze (násyp materiálů pouze do vozu nikoli mimo). Pro zajištění minimalizace reemise suspendovaných částic je vhodné upravit maximální rychlost vozidel v areálech na max 10 km/h. BAT pro povrchy vozovek je použití zpevněných komunikací (beton, asfalt) vzhledem k jednoduššímu způsobu čištění. Ačkoli zpevněné povrchy nejsou vyžadovány u komunikací kde se pohybují pouze kolové nakladače. BAT je provádět čištění silnic. BAT je také provádění očisty vozidel vyjíždějících na zpevněné komunikace. V případech že nedojde ke znehodnocení materiálů, ohrožení bezpečnosti, ohrožení zdroje vody je BAT pro nakládku/vykládku aplikace skrápění a vlhčení materiálu. V případech kdy hrozí zamrznutí materiálu, riziko z kluzkého povrchu vzhledem k namrznutí vlhkého materiálu na vozovce nebo nejsou dostatečné zdroje vody tato BAT by neměla být aplikována. Pro nakládku/vykládku je BAT minimalizovat pádovou rychlost a ztráty hmotnosti materiálů. K minimalizace pádové rychlosti je vhodné aplikovat následující opatření: - instalace příček v plnicích trubicích, - použití plnících hlav k regulaci výstupní rychlosti, - minimalizace sklonu např. skluzných žlabů. Tyto BAT techniky jsou doporučením pro aplikaci při posuzování vlivu záměru, stavby zařízení, povolování provozu zařízení a měly by být zváženy možnosti jejich použití v zařízení. 10 / 10