Bard amatérů letos i v Rallye Cupu 2008! Autor: Přemysl maevad Budín, 14. 4. 2008 20:32 Váša Rally Team je týmem otce a syna Kopáčkových, kterým vypomáhají jejich přátelé. Tento tým má v motorsportu své soutěžácké místo, a o tom, jak bylo (je a bude), jsem si popovídal s panem Václavem Kopáčkem seniorem. Foto: Aleš Kovář Jak jste se dostal k soutěžím? Jaký je Váš první zážitek s rally? Rallye a soutěže spojený s rychlými auty mě táhly už od útlého dětství. Obdivoval jsem tehdejší supervozy typu Škoda 100 120, Trabant, Lada, Wartburg a jiné soutěžní speciály 70. 80. let. Učarovala mě vůně spáleného benzínu s rycinovým olejem a štiplavý zápach pálících se pneumatik. Zavzpomínáte na Vaši první automobilovou soutěž? Kde to bylo a jak to dopadlo? První nesmělé krůčky k závodění jsem podnikl v roce 1993, kdy jsme se přihlásili s Vaškem Bauerem z Blatné na rally Úslava v Blovicích, ale z tohoto závodu nakonec sešlo. Tehdy jsme měli jet s Trabantem 601, ale byl to rallyecrossový speciál a na klasickou rally už nebyl čas auto přestavět. Svého prvního závodu jsem se dočkal v roce 2000, při Rally Kramolín s autem Wartburg 353 W. Přestože zkušenosti nebyly prakticky žádné a auto bylo postaveno v rámci našich finančních možností, nebyl výsledek tak špatný. Ve své třídě jsme dojeli ze 13. odstartovaných a 11. dojetých posádek na slušném 6. místě. Tehdejší závod jsem absolvoval se svým tehdy 18-tiletým synovcem Lubošem Maškem, pozdějším spolujezdcem mého syna Vaška.
Foto: Zdeněk Sláma V letošní sezóně startujete s osvědčeným VW Golf první generace. Postavil jste si jej sám nebo už auto vrčelo u někoho jiného? Co všechno je na autě za úpravy? Berounskou Erzetku a stejně tak celý Rallye Cup 2008 chci jet s Golfem I osazený motorem 1.1. Toto auto vzniklo v naší garáži a prakticky celé postavil můj syn Venda ve spolupráci s mechaniky. Těmi jsou: Herry (Pavel Heral), Jerry (Tom Feja), Jára (Jarda Krutiš) a Tom (Tom Matík). Úpravy na autě jsou opět v rámci našich možností, tedy motoricky se na úpravě podílela Mechanická dílna Motor - Kolář Blovice pod vedením Vaška Koláře, převody jsou dílem pana ing. Milana Lišky z Kbelu. A ostatní drobné úpravy provedli naši mechanici. Video od blesky- Máte za sebou Erzetku Tmaň (Berounsko). Jak se na tuto soutěž zpětně díváte? Jste spokojen se svým výkonem a výsledkem? V první řadě bych rád poděkoval za celý Váša Rally Team p. Valečkovi a celému klubu WMR Rokycany za uspořádání Erzetky Tmaň. Podle mého názoru se Erzetka Tmaň řadí mezi celkem povedené soutěže, i když několik chybiček či nedostatků by se našlo. Ale kdo jsme bez chyby? Podívejme se např. na právě proběhlou "Šumavu". Ve srovnání s tímto podnikem (zrušené RZ, množství neukázněných diváků atd.) jsou amatérské závody lépe zvládané, mnohem zajímavější a divácky přitažlivější. Je to můj názor a každý ať si ho přebere, jak sám uzná za vhodné. Co se týká našeho vystoupení na erzetce Tmaň, myslím si, že můžeme být celkem spokojeni. Druhé místo ve třídě za Jirkou Křišťanem není špatné a 8. místo mezi všemi 32 startujícími historiky také není špatným výsledkem. Samozřejmě jsme také "vyrobili" nějakou tu chybičku (hodiny u vápenky, málem nedobrzděná první serpentina apod.), ale vcelku jsme s výsledkem spokojeni. Přeju p. Valečkovi a jeho spolupracovníkům hodně elánu a chutě do pořádání dalších podniků.
Foto: Medvěd a Pajuse Další díl Rallye Cupu se měl konat na Rokycansku, skoro u Vás doma. Místo toho se pojede opět na Berounsku. Je to škoda, těšil jste se do Rokycan? Kterou soutěž považujete za svoji "domácí"? Přiznám se, že na Rokycansku jsme ještě žádný závod nejeli (kromě několika RZ při Rally Hořovice), nicméně jsme tento závod mohli považovat za skoro domácí. Naší domácí soutěží je ovšem bezesporu Rally Kramolín nebo-li závody spojené s RKHA Plzeň pořádané Danem Krobem. Těmi byly loni Erzety ve Starém Smolivci a ve Švihově.
Foto: Medvěd a Pajuse Jak hledíte na syna, který s Vámi jezdí v jednom týmu Váša Rally Team (Wartburg 353 W- RC)? O synovi bychom si mohli povídat dlouho. Krátkým shrnutím bych jen rád řekl, že si myslím, že to je jeden z mladých talentovaných jezdců, který ví, co chce a závoděním se velice baví. Přeji mu, aby mu jeho elán a chuť závodit vydržel co nejdéle a za sebe mohu slíbit, že se na jeho růstu budu podílet, jak jen to bude možné. Vím, že finančně zajistit sezonu není jednoduché, a proto budeme oslovovat potencionální sponzory a věřím, že snaha mladého talentovaného kluka sklidí to pravé soutěžácké ovoce. Jak je na tom jeho vozidlo po několika šrámech, které loni utrpěl? Vendův Wartburg 353 W-RC je bohužel po loňských ranách úplně mimo provoz :-), a přestože je v plánu postavit nový vůz, zatím se na něj ještě časově nedostalo. Je to samozřejmě i na úkor toho, že se kluci snaží, co nejlépe připravit moje auto VW Golf, za což jim patří velký dík Věřím, že nakonec dalšího Warťase přeci jen udělají a bude to opět v podání Vendovy atraktivní jízdy zpestření dalších rally závodů.
Foto: Medvěd a Pajuse Jste přihlášen do Rallye Cupu. Odjedete ho celý? Která je Vaše nejoblíbenější soutěž a proč? Z Rallye Cupu 2008 plánujeme odjet 5 ze 6-ti vypsaných závodů. Pravděpodobně nám časově nevyjdou Pardubice. Mezi naše nejoblíbenější soutěže patří domácí Kramolín, kde už jsme dosáhli několika slušných výsledků. Další soutěž, kam rádi jezdíme je Rallye Hořovice. Do loňského roku byla pro nás tato soutěž zakletá, ale loni jsme konečně dosáhli na druhé místo ve třídě a snad se tím protrhla smůla nedojetých závodů v Hořovicích.
Foto: Michal Vališ V motorsportu jsou důležití sponzoři. Zkusíte ty své představit? Souhlasím, že bez sponzorských příspěvků bychom tento sport těžko mohli provozovat. Rád bych touto cestou představil a velmi poděkoval firmám: Palmet Ždírec tryskání - metalizace Pavel Škarda; MasoWest Klatovy Stanislav Kopáček; Unikov Třenice Pavel Biskup; Rallye Bazar a dalším, kteří se na našem sedmiletém působení mezi soutěžáky podíleli větší či menší mírou. Velký dík samozřejmě patří i našim rodinám za jejich pochopení a vstřícnost a pomoc při provozování našeho koníčka. Věříme, že i když se na nás někdy kvůli závodům mračí, přejí nám jen to nejlepší a abychom vždy dojeli ve zdraví a v pořádku domů. Díky moc. Děkuji za rozhovor.