INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ELEKTROVOZIDEL PRAHA Elektrické autobusy pro město IV.

Podobné dokumenty
INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ČISTÉ MOBILITY LOUČEŇ konference ČISTÁ MOBILITA

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU

Integrovaný regionální operační program

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A ČISTÁ MOBILITA

Integrovaný regionální operační program

OPERAČNÍ PROGRAM IROP VE VZTAHU K DOPRAVĚ A UDRŽITELNÉ MOBILITĚ. Inteligentní mobilita ve městech a regionech

JAK CHYTŘE ROZVÍJET SVŮJ REGION S POMOCÍ IROP. Praha Hradec Králové Chytrý region - příležitosti pro obce a města

PODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY V IROP. Praha Žďár nad Sázavou Konference Česko jede

OPERAČNÍ PROGRAM IROP VE VZTAHU K DOPRAVĚ A UDRŽITELNÉ MOBILITĚ

PODPORA NÁKUPU BEZEMISNÍCH VOZIDEL PRO VEŘEJNOU DOPRAVU Z IROP

Prioritní osa 2 Zkvalitnění veřejných služeb a podmínek života pro obyvatele regionů

Integrovaný regionální. operační program. Podpora Komunitních center v IROP

Představení Centra pro regionální rozvoj České republiky Představení IROP

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změny ve 20. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

Plnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda

Aktuální situace ve financování elektrických autobusů z IROP Praha Elektrické autobusy pro město VII Mgr.

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky vyhlašuje 20. výzvu k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

8. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky

INVESTICE V REGIONU ROP JV V ČÍSLECH ÚNOR 2016

Integrovaný regionální operační program SC 2.2 Sociální podnikání

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM možnosti čerpání pro obce DEN MALÝCH OBCÍ Praha

Statutární město České Budějovice jako nositel integrované strategie - Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice

Statutární město České Budějovice jako nositel integrované strategie - Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice

Financování vozidel veřejné hromadné dopravy s alternativním pohonem - IROP Loučeň Mgr. Martin Janda

Seminář k představení. Integrovaného regionálního operačního programu (IROP)

Co nového v IROP? Představení Integrovaného regionálního operačního programu. Mgr. Zdeněk Semorád, náměstek ministryně MMR pro evropské programy

1. výzvu k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

4. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST

Představení Centra pro regionální rozvoj České republiky a Integrovaného regionálního operačního programu. Ing. Eva Mikulová

PODPORA BEZEMISNÍCH VOZIDEL Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Podpora obcí České Budějovice

Statutární město Liberec jako nositel Integrovaného plánu rozvoje území Liberec Jablonec nad Nisou

Integrovaný regionální operační program Centrum pro regionální rozvoj České republiky v období

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky

MAS Havlíčkův kraj IROP Zlepšení infrastruktury a bezpečnosti udržitelných forem dopravy"

Výzva MAS Sokolovsko. MAS Sokolovsko IROP - Řešení dopravní infrastruktury

Výzva MAS Sokolovsko. MAS Sokolovsko IROP - Řešení dopravní infrastruktury

Strategie integrované teritoriální investice (ITI) ostravské aglomerace

Statutární město Ostrava jako nositel Strategie integrované územní investice

22. výzva IROP - Telematika pro veřejnou dopravu Ing. Michaela Brožová

9. výzvu k předkládání žádostí o podporu

Úvod do problematiky vhodného fungování a zapojení nástrojů územních politik. CLLD v IROP. Mgr. František Kubeš Ministerstvo pro místní rozvoj ČR

1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

vyhlašuje 2. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Výzva MAS Sokolovsko. MAS Sokolovsko IROP - Řešení dopravní infrastruktury

AKTUÁLNÍ STAV REALIZACE IROP S DŮRAZEM NA SC 1.2

oznamuje změny v 2. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MOŽNOSTI FINANCOVÁNÍ PROJEKTŮ EGOVERNMENTU A KYBERNETICKÉ BEZPEČNOSTI Z INTEGROVANÉHO REGIONÁLNÍHO OPERAČNÍHO PROGRAMU (IROP) V PROGRAMOVÉM OBDOBÍ

SC 2.4 IROP Vzdělávání Praha

Centrum pro regionální rozvoj České republiky v období Ing. Lenka Kolářová, specialista pro absorpční kapacitu

MODERNIZACE VOZOVÉHO PARKU VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ II

5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Integrovaný regionální

2.1.6 Specifické cíle odpovídající investiční prioritě a očekávané výsledky. SPECIFICKÝ CÍL 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy

MAS MOST Vysočiny jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS MOST Vysočiny na období

NÁKUP NÍZKOEMISNÍCH A BEZEMISNÍCH VOZIDEL PRO PŘEPRAVU OSOB

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI ostravské aglomerace

PŘEPRAVU OSOB II. ----

NÁKUP NÍZKOEMISNÍCH A BEZEMISNÍCH VOZIDEL PRO PŘEPRAVU OSOB III.

IROP: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy Elektrické autobusy pro město III Výstaviště Praha-Holešovice

vyhlašuje 6. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS Dolnobřežansko IROP Bezpečná doprava v obci

SC 1.2 ZVÝŠENÍ PODÍLU UDRŽITELNÝCH FOREM DOPRAVY

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. vyhlašuje 53. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS ČESKÁ KANADA IROP BEZPEČNÁ DOPRAVA II

vyhlašuje 3. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS ČESKÁ KANADA IROP BEZPEČNÁ DOPRAVA

Statutární město Ostrava jako nositel Strategie integrované územní investice. ostravské aglomerace

Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty IPRÚ pro specifický cíl 1.2

MAS Brána do Českého ráje IROP Bezpečná doprava

Vážení žadatelé,

ITI HRADECKO-PARDUBICKÉ AGLOMERACE RSK KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE PS DOPRAVA 24. BŘEZNA 2017

MAS Český les IROP Zajištění dostatečné dopravní obslužnosti a bezpečnosti s využitím udržitelných forem dopravy

vyhlašuje 6. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Informace k připravované výzvě v IROP. Infrastruktura středních škol a vyšších odborných škol. Ing. Petra Juřinová

MAS Krušné hory IROP Dobře udržovaný veřejný prostor a fungující dopravní a technická infrastruktura I.

Centrum pro regionální rozvoj České republiky

VÝSTAVBA A MODERNIZACE PŘESTUPNÍCH TERMINÁLŮ III

Informace k IOP, IROP a Národnímu programu autor: MMR

3. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

vyhlašuje 2. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Dotační zpravodaj. č. 3/2015

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. vyhlašuje 24. výzvu k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

MAS Znojemské vinařství, z.s. IROP Rozvíjet dopravu

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM

Spolupráce MAS a ÚRR v rámci územní dimenze Ing. Erika Šteflová ÚRR Jihlava

Výzva č. 6 MAS Prostějov venkov o.p.s. IROP Bezpečnost dopravy II.

ADAPTACE NA ZMĚNY KLIMATU V INTEGROVANÉM REGIONÁLNÍM OPERAČNÍM PROGRAMU Praha

IROP Integrovaný regionální operační program Centrum pro regionální rozvoj České republiky

4.výzva MAS Východní Slovácko IROP Zázemí a rozvoj sociálních služeb

Dotační možnosti obcí

MAS Aktivios, z.s. IROP Zvyšování bezpečnosti a enviromentální šetrnosti dopravy

Závěrečná cyklokonference Bzenec

Komunitně vedený místní rozvoj a podpora venkova v období Mgr. František Kubeš Ministerstvo pro místní rozvoj ČR

MAS Regionu Poodří, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje Poodří přívětivý region

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celostátní finanční konference SMO ČR- Praha

Transkript:

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 2014-2020 A PODPORA ELEKTROVOZIDEL 26. 11. 2015 PRAHA Elektrické autobusy pro město IV.

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Program schválen Evropskou komisí 4. 6. 2015 Celková alokace z EFRR: 4,64 mld. EUR Alokace i s kofinancováním: cca 144 mld. Kč Řídicí orgán: MMR, odbor řízení operačních programů Kofinancování: 85 % EFRR a 15 % národní spolufinancování (podle Pravidel spolufinancování ESIF 2014-2020, MF) 2

ŘÍDICÍ ORGÁN A ZPROSTŘEDKUJÍCÍ SUBJEKTY Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky = Řídicí orgán IROP (ŘO IROP) řízení programu příprava výzev a pravidel pro žadatele a příjemce poskytovatel dotace Centrum pro regionální rozvoj České republiky = zprostředkující subjekt pro IROP konzultace, příjem a hodnocení žádostí o podporu, kontroly projektů, kontroly žádostí o platbu, administrace změn, zpracování podkladů pro certifikaci Zprostředkující subjekty ITI 3

PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE Obecná pravidla (závazná pro všechny specifické cíle a výzvy) http://www.dotaceeu.cz/cs/microsites/irop/uvodni-strana Specifická pravidla (pro každou výzvu samostatný dokument) http://www.dotaceeu.cz/cs/microsites/irop/uvodni-strana podporované aktivity, způsobilé výdaje, hodnoticí kritéria, povinné přílohy 4

STRUKTURA IROP Prioritní osa 1 - Infrastruktura Konkurenceschopné, dostupné a bezpečné regiony Alokace 1,6 mld. EUR Doprava, integrované dopravní systémy, IZS Prioritní osa 2 - Lidé Zkvalitnění veřejných služeb a podmínek života pro obyvatele regionů Alokace 1,7 mld. EUR Sociální služby/bydlení, sociální podnikání, zdravotní péče, vzdělávání, zateplování Prioritní osa 3 - Instituce Dobrá správa území a zefektivnění veřejných institucí Alokace 0,8 mld. EUR Kulturní dědictví, e-government, dokumenty územního rozvoje Prioritní osa 4 - Komunitně vedený místní rozvoj - Alokace 390 mil. EUR - Posílení CLLD, provozní a animační náklady 5

PRIORITNÍ OSA 1 Prioritní osa 1 - Infrastruktura SC 1.1 Zvýšení regionální mobility prostřednictvím modernizace a rozvoje sítí regionální silniční infrastruktury navazující na síť TEN-T SC 1.2 Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy SC 1.3 Zvýšení připravenosti k řešení a řízení rizik a katastrof 6

SC 1.2 ZVÝŠENÍ PODÍLU UDRŽITELNÝCH FOREM DOPRAVY 473 mil. EUR Podporované aktivity: Bezpečnost dopravy Cyklodoprava Nízkoemisní a bezemisní vozidla Telematika pro veřejnou dopravu Terminály a parkovací systémy Žadatelé/příjemci: Kraje, obce, dobrovolné svazky obcí, organizace zřizované nebo zakládané kraji, organizace zřizované nebo zakládané obcemi, organizace zřizované nebo zakládané dobrovolnými svazky obcí, Provozovatelé dráhy nebo drážní dopravy podle zákona č. 266/1994 Sb., Dopravci ve veřejné linkové dopravě na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících dle zákona č. 194/2010 Sb., Ministerstvo dopravy ČR. 7

PRIORITNÍ OSA 4 Prioritní osa 4 - Komunitně vedený místní rozvoj SC 4.1 Posílení komunitně vedeného místního rozvoje za účelem zvýšení kvality života ve venkovských oblastech a aktivizace místního potenciálu Zlepšení kvality života a využití potenciálu na venkově podporou aktivit uvedených ve strategiích komunitně vedeného místního rozvoje (MAS) a spadajících pod specifické cíle 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 3.1, 3.3 IROP Projekty realizované ve 4. prioritní ose IROP podléhají stejným pravidlům, jako projekty v ostatních prioritních osách 8

HARMONOGRAM VÝZEV SC 1.2 A 4.1 IROP 2015+2016 SC Název výzvy Vyhlášení 1.2 Podpora bezpečnosti dopravy a cyklodopravy 12/2015 1.2 Nízkoemisní a bezemisní vozidla 01/2016 1.2 Telematika pro veřejnou dopravu 02/2016 1.2 Výstavba a modernizace přestupních terminálů 03/2016 1.2 Dopravní obslužnost (ITI) 04/2016 1.2 Dopravní obslužnost (IPRÚ) 04/2016 Komunitně vedený místní rozvoj - Dopravní obslužnost, 4.1 sociální podnikání, předškolní vzdělávání, kulturní dědictví, 04/2016 územní plánování Specifická kritéria přijatelnosti a kritéria věcného hodnocení individuálních projektů v jednotlivých aktivitách SC 1.2 budou schvalována na 3. zasedání Monitorovacího výboru IROP 30.11.2015. Kritéria pro integrované projekty budou schvalována v roce 2016. 9

HARMONOGRAM VÝZEV SC 1.2 A 4.1 IROP 2015+2016 Kolové výzvy pro individuální projekty v SC 1.2 Průběžné výzvy pro projekty v rámci integrovaných strategií v SC 1.2 a SC 4.1 Datum zahájení realizace projektu: od 1. 1. 2014 Míra podpory příjemců: Zdroj OSS ÚSC ostatní EFRR max. 85% max. 85% max. 85% národní spolufinancování min. 15% min. 15% min. 15% státní rozpočet max. 15% max. 5% 0% příjemce 0% min. 10% min. 15% celkem 100 100 100 V SC 4.1 podpora z EFRR až 95% 10

20. VÝZVA IROP NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA Vyhlášení výzvy: 01/2016 Příjem žádostí: od 01/2016 do 07/2016 Celková alokace: Zacílení podpory: Území realizace: 1 120 000 000 Kč Pořízení nízkoemisních a bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu území celé ČR mimo území hl. m. Prahy Úprava veřejné podpory v souladu s nařízením č. 1370/2007 11

20. VÝZVA IROP NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA Aktivity: Pořízení silničních nízkoemisních vozidel pro zajištění dopravní obslužnosti v rámci závazku veřejné služby, využívajících alternativní palivo CNG nebo LNG a splňujících normu EURO 6 Pořízení silničních bezemisních vozidel pro zajištění dopravní obslužnosti v rámci závazku veřejné služby, využívajících alternativní palivo elektřinu nebo vodík Pořízení drážních vozidel městské dopravy (tramvají nebo trolejbusů) pro zajištění dopravní obslužnosti v rámci závazku veřejné služby 12

41. VÝZVA IROP DOPRAVNÍ OBSLUŽNOST (ITI) Vyhlášení výzvy: 04/2016 Příjem žádostí: od 04/2016 do 12/2017 Celková alokace: 4 173 564 761 Kč Aktivity: Bezpečnost dopravy Cyklodoprava Nízkoemisní a bezemisní vozidla Telematika pro veřejnou dopravu Terminály a parkovací systémy Úprava veřejné podpory 13

42. VÝZVA IROP DOPRAVNÍ OBSLUŽNOST (IPRÚ) Vyhlášení výzvy: 04/2016 Příjem žádostí: od 04/2016 do 12/2017 Celková alokace: 1 788 670 620 Kč Aktivity: Bezpečnost dopravy Cyklodoprava Nízkoemisní a bezemisní vozidla Telematika pro veřejnou dopravu Terminály a parkovací systémy Úprava veřejné podpory 14

VOZIDLA PODMÍNKY VEŘEJNÉ PODPORY Využití vozidel po celou dobu životnosti. Platná smlouva o závazku veřejné služby podle N č. 1370/2007 a Z č. 194/2010 Sb. po dobu udržitelnosti, nebo smlouva o smlouvě budoucí, nebo vyjádření objednatele o úmyslu smlouvu uzavřít. Zohlednění dotace při uplatňování odpisů a určení roční kompenzace. Účelová dotace bez možnosti kumulace podpory z jiných režimů. Vozidla není možné využívat k úplatným jízdám mimo závazek veřejné služby. Žadatel-dopravce s vypořádanými závazky vůči státu apod. 15

VOZIDLA PODMÍNKY VEŘEJNÉ PODPORY Zajištění proběhu min. 30 000 km u silničních nebo nekolejových drážních vozidel a 50 000 km u kolejových drážních vozidel MHD po dobu životnosti. Vozidla nesmějí být použita v nabídkovém řízení. Dotaci nelze použít na úhradu DPH. Pevná délka účetního odepisování 10 let u silničních nebo nekolejových drážních vozidel a 15 let u kolejových drážních vozidel MHD (životnost vozidla). Při ukončení závazku veřejné služby v době životnosti převod na jiného dopravce v závazku podle výsledku transparentního výběrového řízení, pravidla poskytnutí dotace platí i nadále. 16

SC 1.2 SPECIFICKÁ KRITÉRIA PŘIJATELNOSTI Projekt je v souladu s Dopravní politikou ČR 2014-2020. Projekt v obcích, které mají více než 50 tis. obyvatel, dokládá ve výzvách vyhlášených do konce roku 2017 soulad s Kartou souladu projektu s principy udržitelné mobility, resp. se Strategickým rámcem městské mobility, nebo s Plánem udržitelné městské mobility. Projekt v obcích, které mají více než 50 tis. obyvatel, dokládá ve výzvách vyhlášených od roku 2018 soulad se Strategickým rámcem městské mobility nebo s Plánem udržitelné městské mobility. Projekt v obcích, které mají méně než 50 tis. obyvatel, dokládá Kartu souladu projektu s principy udržitelné mobility. Projekt přispívá k eliminaci negativních vlivů dopravy na životní prostředí. Žadatel má zajištěnou administrativní, finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu. V hodnocení ecba/finanční analýze projekt dosáhne minimálně stanovené hodnoty ukazatelů. Cílové hodnoty indikátorů odpovídají cílům projektu. Minimálně 85 % způsobilých výdajů projektu je zaměřeno na hlavní aktivity projektu. 17

VOZIDLA SPECIFICKÁ KRITÉRIA PŘIJATELNOSTI Vozidla, nakupovaná pro veřejnou dopravu, jsou upravená pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace. Vozidla, nakupovaná pro veřejnou dopravu, splňují Euro 6. 18

VOZIDLA KRITÉRIA VĚCNÉHO HODNOCENÍ (INDIVIDUÁLNÍ P.) Harmonogram realizace projektu je reálný a proveditelný. V projektu jsou uvedena hlavní rizika v realizační fázi i ve fázi udržitelnosti a způsoby jejich eliminace. Projekt přispěje k podpoře železniční dopravy. Projekt je navržen k realizaci v rámci systému integrované dopravy. Projekt je navržen k realizaci v oblasti se zhoršenou kvalitou ovzduší. Výstupy projektu přispějí k začlenění sociálně vyloučené lokality. Projekt zahrnuje pořízení většího počtu nízkoemisních nebo bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu. Projekt přispěje ke snížení množství emisí primárních částic a prekurzorů sekundárních částic. Vozidla pro veřejnou dopravu pořízená v rámci projektu jsou nízkopodlažní a bezbariérová. Vozidla pro veřejnou dopravu pořízená v rámci projektu jsou vybavena systémy pro informování cestujících. 19

AKTIVITA VOZIDLA INDIKÁTORY Hlavní indikátor výstupu 7 48 01 Počet nově pořízených vozidel pro veřejnou dopravu Environmentální indikátory 3 61 11 Množství emisí primárních částic a prekurzorů sekundárních částic v rámci podpořených projektů 7 51 10 Počet osob přepravených veřejnou dopravou 20

DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST Mgr. Martin Janda Ministerstvo pro místní rozvoj ČR Odbor řízení operačních programů http://www.dotaceeu.cz/irop irop@mmr.cz