INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A ČISTÁ MOBILITA

Transkript

1 INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A ČISTÁ MOBILITA Praha Loučeň

2 INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Program schválen Evropskou komisí Celková alokace z EFRR: 4,64 mld. EUR Alokace i s kofinancováním: cca 144 mld. Kč Kofinancování: 85 % EFRR a 15 % národní spolufinancování (podle Pravidel spolufinancování ESIF , MF) Řídicí orgán: MMR, odbor řízení operačních programů Zprostředkující subjekty: CRR, ZS ITI

3 STRUKTURA IROP Prioritní osa 1 - Infrastruktura Konkurenceschopné, dostupné a bezpečné regiony Alokace 1,6 mld. EUR Doprava, integrované dopravní systémy, IZS Prioritní osa 2 - Lidé Zkvalitnění veřejných služeb a podmínek života pro obyvatele regionů Alokace 1,7 mld. EUR Sociální služby/bydlení, sociální podnikání, zdravotní péče, vzdělávání, zateplování Prioritní osa 3 - Instituce Dobrá správa území a zefektivnění veřejných institucí Alokace 0,8 mld. EUR Kulturní dědictví, e-government, dokumenty územního rozvoje Prioritní osa 4 - Komunitně vedený místní rozvoj - Alokace 390 mil. EUR - Posílení CLLD, provozní a animační náklady

4 HODNOCENÍ IROP ZA ROK 2016 Vyhlášeno v 67 výzvách 71% alokace programu v objemu 88,68 mld. Kč. Předloženo 3147 projektů za 50 mld. Kč. Schváleno 952 projektů za 15 mld. Kč. Do SŽoP zahrnuto 121 mil. Kč. Schváleny všechny městské IN strategie a 34 SCLLD.

5 PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE Obecná pravidla (závazná pro všechny specifické cíle a výzvy) Specifická pravidla (pro každou výzvu samostatný dokument) podporované aktivity, způsobilé výdaje, hodnoticí kritéria, povinné přílohy

6 SPECIFICKÝ CÍL 1.2: ZVÝŠENÍ PODÍLU UDRŽITELNÝCH FOREM DOPRAVY Alokace: 473 mil. EUR z ERDF cca 15 mld. Kč včetně národního kofinancování 65 % integrované / 35 % individuální projekty Aktivity: Bezpečnost dopravy Cyklodoprava Nízkoemisní a bezemisní vozidla Telematika pro veřejnou dopravu Terminály a parkovací systémy

7 SPECIFICKÝ CÍL 1.2: ZVÝŠENÍ PODÍLU UDRŽITELNÝCH FOREM DOPRAVY Přehled výzev Číslo Název výzvy Vyhlášení 18. Podpora bezpečnosti dopravy a cyklodopravy 12/ Nízkoemisní a bezemisní vozidla 01/ Telematika pro veřejnou dopravu 02/ Výstavba a modernizace přestupních terminálů 03/ Udržitelná doprava (ITI) průběžná 09/ Udržitelná doprava (IPRÚ) průběžná 09/ Udržitelná doprava (CLLD) průběžná 09/ Cyklodoprava II 04/ Výstavba a modernizace přestupních terminálů II 04/2017

8 STAV UKONČENÝCH VÝZEV V SC 1.2 Bezpečnost+Cyklo 1,072 mld. Kč Terminály 1,088 mld. Kč

9 STAV UKONČENÝCH VÝZEV V SC 1.2 Vozidla 1,743 mld. Kč Telematika 174 mil. Kč

10 20. VÝZVA IROP NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA

11 20. VÝZVA IROP NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA proces hodnocení a výběru projektů ukončen 35 úspěšných projektů za téměř 3,5 mld. Kč z EFRR navýšena alokace výzvy na maximum možného 13 schválených projektů za 1,67 mld. Kč z EFRR 22 náhradních projektů za 1,76 mld. Kč z EFRR schválené projekty: 184 vozidel 48 elektrobusů, 23 trolejbusů, 13 tramvají a 100 CNG autobusů na elektrická vozidla více než 60 % finančních prostředků další podpora nákupu vozidel pro veřejnou dopravu možná v rámci výzev ITI, IPRÚ a CLLD

12 20. VÝZVA IROP NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA Přehled projektů schválených k financování

13 Seznam náhradních projektů k

14 INTEGROVANÉ NÁSTROJE Integrované územní investice (ITI) Praha, Brno, Plzeň, Ostrava, Hradecko-pardubické aglomerace, Ústecko-chomutovská aglomerace, Olomouc (podpora aktivit ze SC: 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 2.4 a 3.1) Integrované plány rozvoje území (IPRÚ) Karlovy Vary, České Budějovice, Jihlava, Zlín, Liberecko-jablonecká aglomerace, Mladá Boleslav (podpora aktivit ze SC: 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 2.4 a 3.1) Komunitně vedený místní rozvoj (CLLD) Místní akční skupiny 180 MAS, předloženo 179 strategií k hodnocení, jejich území tvoří obce s méně než 25 tis. obyvateli. (podpora aktivity ze SC: 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 3.1 a 3.3)

15

16 INTEGROVANÉ NÁSTROJE Platí stejné podmínky jako pro individuální projekty v daném specifickém cíli (způsobilost výdajů, územní zaměření, typů příjemců, veřejné podpory, veřejných zakázek apod.). Zároveň je nezbytný soulad s danou integrovanou strategií. Žadatel, který chce realizovat projekt v rámci integrované strategie, musí konzultovat svůj projektový záměr před jeho podáním s nositelem příslušné integrované strategie získat vyjádření Řídicího výboru nositele v případě ITI/IPRÚ.

17 INTEGROVANÉ PROJEKTY ITI/IPRÚ 1. Výzva ŘO IROP na podporu integrovaných projektů 50. Udržitelná doprava (ITI) průběžná 09/ Udržitelná doprava (IPRÚ) průběžná 09/ Udržitelná doprava (CLLD) průběžná 09/ Výzva nositele IN k předkládání projektových záměrů 3. Zpracování projektového záměru žadatelem 4. Projednání projektového záměru v pracovní skupině ŘV ITI/IPRÚ 5. Vyjádření ŘV ITI/IPRÚ o souladu nesouladu projektového záměru s integrovanou strategií 6. Zpracování žádosti o podporu v MS2014+ žadatelem

18 NÁKUP VOZIDEL V METROPOLITNÍCH OBLASTECH ITI A AGLOMERACÍCH IPRÚ v rámci ITI/IPRÚ 65 % alokace specifického cíle 1.2! nákup vozidel jako dominantní aktivita strategií: ITI Brno HK-Pard. Olomouc Ostrava Plzeň Praha(SCK) Ústí-CH CELKEM alokace SC1.2 (Kč) počet vozidel IPRÚ ČB Jihlava KV Liberec-JN MB Zlín CELKEM alokace SC1.2 (Kč) počet vozidel

19 INTEGROVANÉ VÝZVY PRO AKTIVITU VOZIDLA ITI Brno HK-Pard. Olomouc Ostrava Plzeň Praha(SCK) Ústí-CH uzavřená výzva otevřená výzva 3. nositel 3. ZS ITI 2. nositel 3. nositel 2. ZS ITI 5. nositel 3. ZS ITI 1. nositel 1. ZS ITI plánovaná výzva plán plán plán plán plán plán plán IPRÚ ČB Jihlava KV Liberec-JN MB Zlín uzavřená výzva otevřená výzva plánovaná výzva plán plán plán plán plán plán

20 DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST Mgr. Martin Janda Ministerstvo pro místní rozvoj ČR Odbor řízení operačních programů