STEM - Středisko empirických výzkumů, Sabinova 3, 13 2 Praha 3 Kamionová doprava Bleskový průzkum STEM pro Ministerstvo životního prostředí V Praze dne 15. srpna 28
I. Údaje o výzkumu Typ výzkumu: bleskový reprezentativní výzkum Věcné zaměření výzkumu: názory na omezení kamionové dopravy v ČR Cílová skupina: obyvatelé České republiky starší 18 let Metoda výběru: kvótní výběr (pohlaví, věk, vzdělání, velikost obce a zastoupení regionů) Technika dotazování: osobní dotazování školenými tazateli firmy STEM Termín výzkumu: 11.8. 14. 8. 28 Výsledný soubor: 117 respondentů 2
II. Složení a reprezentativita výběrového souboru (Údaje v procentech, porovnávána populace ČR starší 18 let a výběrový soubor) 1. Pohlaví ČR soubor Muži 48 47 Ženy 52 53 2. Vzdělání ČR soubor Základní 18 17 Vyučen (bez maturity) 4 39 Maturita 32 34 VŠ 1 1 3. Věkové kategorie ČR soubor 18-29 let 22 2 3-44 let 27 27 45-59 let 27 27 6 a více let 24 26 4. Velikost obce ČR soubor Do 1 999 2 4 999 1 7 5 19 999 18 18 2 89 999 2 22 9 a více 27 28 3
5. Struktura podle členění na kraje ČR soubor Praha 12 14 Středočeský kraj 11 12 Jihočeský kraj 6 6 Plzeňský kraj 5 5 Karlovarský kraj 3 4 Ústecký kraj 8 8 Liberecký kraj 4 5 Královéhradecký kraj 5 5 Pardubický kraj 5 3 Kraj Vysočina 5 3 Jihomoravský kraj 11 11 Olomoucký kraj 6 5 Moravskoslezský kraj 12 13 Zlínský kraj 6 6 4
III. Základní poznatky V průzkumu byly zjišťovány názory na následující věcné otázky: 1. Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice? ANO / NE 2. Od července 26 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom? ANO / NE 3. Parlament zkrátil od července 26 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom? ANO / NE 4. V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí? ANO / NE 5. Dnes tedy platná úprava zakazuje kamionům jízdu během letních prázdnin v pátek od 17 do 21 hodin a v sobotu od 7 do 13 hodin. Po celý rok platí pro kamiony zákaz v neděli od 13 do 22 hodin. Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? ANO / NE 6. Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? DÁLE OMEZOVAT / NECHAT JAK JE / OMEZENÍ ZMENŠOVAT 23 7. Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete tento argument za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 8. Kritici současné snahy o zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že by zákaz zkrátil pracovní týden řidičů nákladní dopravy na 4,5 dne, což by vedlo k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů. Považujete tento argument za pádný pro zachování provozu kamionové dopravy v pátek odpoledne? URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 5
9. Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 1. Doporučujete Vy osobně, aby náš parlament CELOROČNĚ zakázal jízdu kamionů: URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 1A V pátek v době odpolední špičky 1B V sobotu dopoledne 1C. V sobotu odpoledne a večer 1D Po celou neděli 11. Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? URČITĚ ANO / SPÍŠE ANO / SPÍŠE NE / URČITĚ NE 12. Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? 1. Omezení hluku, zplodin a ochrana životního prostředí 2. Posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu 3. Ohled na přání lidí a na veřejné mínění 4. Dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost 5. Širší souvislosti spolupráce v rámci Evropské unie 13. Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů? ANO / NE 14. Představte si, že by se příští týden konaly volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR a Vy byste se jich účastnil(a). Které straně byste pravděpodobně dal(a) svůj hlas? OTEVŘENÁ OTÁZKA 15. Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně? ANO / NE 16. Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující? ANO / NE 6
Hlavní zjištění průzkumu jsou následující: 1. O problémy kamionové dopravy se zajímá zhruba 6 lidí. 2. Přibližně polovina občanů má přehled o současných pravidlech kamionové přepravy a jejích omezeních. 3. Lidé, kteří jsou informovaní o stavu úprav kamionové přepravy, se od neinformovaných neliší v hodnocení současných pravidel, ale požadují poněkud výraznější restrikce do budoucna. 4. Současná omezení považuje za vyhovující 57 občanů, ale do budoucna převažuje vůle kamionovou přepravu spíše dále omezovat (47 pro omezení, 44 ponechat, 9 omezení uvolňovat). 5. Ani jeden z nejčastějších argumentů dopravců (ohrožení zásobování a krachy dopravců) nemá většinovou podporu, za pádný argument je považuje necelých 4 lidí. 6. Polovina lidí považuje politiky, kteří prosazují úplný zákaz kamionové přepravy, za populisty. 7. Přes 8 lidí požaduje, aby parlament schválil celoroční zákaz jízd kamionů v páteční dopravní špičce (54 určitě ano ). Vůle zakázat kamionovou dopravu v pátek odpoledne je silnější než prosadit zákazy během víkendu. 8. jsilnějším argumentem, podle něhož by se politici měli o kamionové dopravě rozhodovat, je posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu (47 odpovědí), následuje ochrana proti hluku, ovzduší a obecně životního prostředí (26 ). 9. Dohodnou se politici, aby nová pravidla platila od ledna 29? Očekávání veřejnosti je nerozhodné. 1. Obecně lze konstatovat, že názory na regulaci kamionové dopravy sdílejí takřka rovnoměrně všechny skupiny populace a velmi malé rozdíly jsou i mezi stoupenci hlavních stran. jsilnějším dělícím kritériem je osobní zájem, spíše pak obava (lidé bydlící u hlavních silničních tahů apod.). 7
IV. Podrobné výsledky 1. O kamionovou dopravu a otázky kolem ní se zajímají asi tři pětiny lidí. Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice? NE 38 ANO 62 O otázky kolem kamionové dopravy se výrazně častěji zajímají muži než ženy, lidé s vyšším vzděláním častěji než lidé se vzděláním nižším, logicky pak lidé, kteří často sami řídí a mají zkušenosti s provozem na silnicích. Zájem projevují také více osoby dotčené, tedy ti, co bydlí u frekventované silnice s provozem kamionů. Zajímavé je, že provoz kamionů častěji zajímá voliče ODS než voliče SZ. 8
Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice? - podle pohlaví respondentů 1 77 5 48 52 23 Muži Ženy Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice? - podle věku respondentů 1 62 7 67 5 38 3 33 48 52 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let 9
Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice? - podle vzdělání respondentů 1 71 83 57 56 5 43 44 29 17 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice? - podle stranických preferencí 1 61 63 5 49 51 39 51 49 37 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ 1
Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice? - podle toho, jak často řídí 1 77 59 5 41 23 alespoň jedenkrát týdně méně často Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice? - podle lokality bydlení 1 57 5 43 u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci 11
Zajímají Vás otázky okolo kamionové dopravy v naší republice? - podle zkušenosti s provozem na silnicích 1 76 62 5 38 24 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost 12
2. O tom, že parlament schválil omezení kamionové dopravy v pátek vpodvečer, ví 61 lidí. Od července 26 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom? NE 39 ANO 61 O informovanosti o opatřeních parlamentu k omezení kamionové dopravy platí totéž, co o zájmu o podmínky kamionové dopravy obecně. Více jsou informováni muži, lidé středního věku, osoby s vyšším vzděláním, řidiči a lidé s vlastními zkušenostmi s provozem na nižších silnicích, dále opět lidé bydlící poblíž frekventovaných silnic s kamionovou přepravou. 13
Od července 26 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom? - podle pohlaví respondentů 1 74 51 49 5 26 Muži Ženy Od července 26 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom? - podle věku respondentů 1 5 56 44 71 29 67 33 51 49 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let 14
Od července 26 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom? - podle vzdělání respondentů 1 7 79 55 56 5 45 44 3 21 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Od července 26 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom? - podle stranických preferencí 1 5 72 28 56 44 6 4 51 49 67 33 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ 15
Od července 26 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom? - podle toho, jak často řídí 1 57 5 43 alespoň jednou týdně méně často Od července 26 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom? - podle lokality bydlení 1 73 58 5 27 42 u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci 16
Od července 26 bylo z rozhodnutí parlamentu zavedeno omezení provozu kamionové dopravy v pátek v podvečer po dobu letních prázdnin. Víte o tom? - podle zkušenosti s provozem na silnicích 1 73 57 5 27 43 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost 17
3. O sobotním omezení kamionové dopravy během prázdnin ví 55 občanů. Parlament zkrátil od července 26 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom? 45 55 18
Parlament zkrátil od července 26 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom? - podle pohlaví respondentů 1 71 58 5 29 42 Muži Ženy Parlament zkrátil od července 26 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom? - podle věku respondentů 1 5 51 49 64 36 61 39 44 56 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let 19
Parlament zkrátil od července 26 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom? - podle vzdělání respondentů 1 78 6 62 5 5 5 4 38 22 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Parlament zkrátil od července 26 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom? - podle stranických preferencí 1 5 65 35 49 51 56 44 49 51 62 38 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ 2
Parlament zkrátil od července 26 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom? - podle toho, jak často řídí 1 69 63 5 31 37 alespoň jednou týdně méně často Parlament zkrátil od července 26 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom? - podle lokality bydlení 1 65 52 48 5 35 u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci 21
Parlament zkrátil od července 26 omezení provozu kamionů v období letních prázdnin v sobotu. Víte o tom? - podle zkušenosti s provozem na silnicích 1 66 63 5 34 37 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost 22
4. O celoročním omezení kamionové dopravy v neděli dopoledne ví polovina lidí. V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí? 51 49 23
V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí? - podle pohlaví respondentů 1 63 63 5 37 37 Muži Ženy V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí? - podle věku respondentů 1 57 55 55 58 5 43 45 45 42 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let 24
V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí? - podle vzdělání respondentů 1 64 69 54 53 5 36 46 47 31 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí? - podle stranických preferencí 1 5 61 39 45 55 5 5 41 59 55 45 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ
V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí? - podle toho, jak často řídí 1 62 68 5 38 32 alespoň jednou týdně méně často V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí? - podle lokality bydlení 1 5 58 42 46 54 u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci 26
V téže době parlament zkrátil celoroční omezení provozu kamionů v neděli z celého dne jen na odpoledne a večer. Víte o tomto rozhodnutí? - podle zkušenosti s provozem na silnicích 1 61 7 5 39 3 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost Souhrn informovanost lidí o kamionové dopravě Ze čtyř otázek hodnotících zájem a informovanost veřejnosti o kamionovou dopravu, byl sestaven jednoduchý skór a respondenti rozděleni na tři skupiny: - 35 lidí odpovědělo na všechny čtyři předchozí otázky kladně - 22 lidí odpovědělo na všechny záporně - 42 tvoří nevyhraněný zbytek Toto hodnocení na informované, neinformované a částečně informované bylo dále využito při tříděních jako souhrnný faktor vlivu informovanosti na některé věcné otázky. 27
5. Současný rozsah omezení kamionové dopravy je vyhovující podle 57 občanů. Dnes tedy platná úprava zakazuje kamionům jízdu během letních prázdnin v pátek od 17 do 21 hodin a v sobotu od 7 do 13 hodin. Po celý rok platí pro kamiony zákaz v neděli od 13 do 22 hodin. Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? 43 57 Hodnocení současného stavu regulace kamionové dopravy se prakticky neliší v různých skupinách populace. Ukazuje se, že tato otázka je na české poměry unikátně nezpolitizovaná, od průměru se neodlišují ani stoupenci Strany zelených. 28
Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? - podle pohlaví respondentů 1 57 58 5 43 42 Muži Ženy Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? - podle věku respondentů 1 62 56 55 58 5 38 44 45 42 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let 29
Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? - podle vzdělání respondentů 1 62 55 58 57 5 38 45 42 43 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? - podle stranických preferencí 1 5 6 4 56 44 54 46 56 44 58 42 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ 3
Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? - podle informovanosti lidí 1 62 62 5 38 38 51 49 informovaní neinformovaní částečně informovaní Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? - podle toho, jak často řídí 1 58 57 5 42 43 alespoň jednou týdně méně často 31
Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? - podle lokality bydlení 1 5 47 53 61 39 u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci Považujete Vy osobně nynější omezení kamionové dopravy v pátek a o víkendu za vyhovující? - podle zkušenosti s provozem na silnicích 1 56 59 5 44 41 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost 32
6. Do budoucna by podle lidí bylo vhodné jízdy kamionů spíše dále omezovat (47 lidí), anebo ponechat stávající stav (44 hlasů). Rušit omezení chce jen 9 lidí. Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? Omezení zmenšovat 9 Dále omezovat 47 chat, jak je 44 Takřka celá populace se shoduje v tom, že do budoucna by se omezení kamionové dopravy neměly redukovat. Různé skupiny lidí se liší pak v tom, zda by do budoucna spíše ponechaly současný stav, anebo by kamionovou dopravu ještě více omezily. Pro další omezení kamionové dopravy jsou lidé bydlící u frekventovaných silnic, lidé s vysokoškolským vzděláním, poněkud více také zkušení řidiči. Lidé, kteří nejsou informovaní, by nejčastěji ponechali současný stav. Vůbec nejnápadnější je rozdíl mezi těmi, podle nichž je současný stav pravidel pro dopravu kamionů vyhovující, a podle těch, podle nichž je špatný. 33
Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? - podle pohlaví respondentů 1 5 44 43 49 45 13 6 muži ženy dále omezovat nechat, jak je omezení zmenšovat Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? - podle věku respondentů 1 5 39 52 48 43 51 38 46 45 9 9 11 9 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let dále omezovat nechat, jak je omezení zmenšovat 34
Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? - podle vzdělání respondentů 1 5 4 48 45 46 48 42 56 39 12 9 1 5 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola dále omezovat nechat, jak je omezení zmenšovat Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? - podle stranických preferencí 1 5 49 41 48 46 52 39 39 5 44 44 1 6 9 11 12 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ dále omezovat nechat, jak je omezení zmenšovat 35
Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? - podle informovanosti lidí 1 49 59 51 5 39 35 4 12 6 9 informovaní neinformovaní částečně informovaní dále omezovat nechat, jak je omezení zmenšovat Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? - podle toho, jak často řídí 1 5 49 41 44 48 1 8 alespoň jednou týdně méně často dále omezovat nechat, jak je omezení zmenšovat 36
Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? - podle lokality bydlení 1 6 5 33 42 48 7 1 u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci dále omezovat nechat, jak je omezení zmenšovat Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? - podle zkušenosti s provozem na silnicích 1 51 51 5 4 4 9 9 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost dále omezovat nechat, jak je omezení zmenšovat 37
Je podle Vás do budoucna potřeba jízdu kamionů dále omezovat, nechat jak je, či omezení zmenšovat? - podle názoru na současná omezení kamionové dopravy 1 61 69 5 3 3 9 11 současná pravidla jsou vyhovující současná pravidla nejsou vyhovující dále omezovat nechat, jak je omezení zmenšovat 38
7. Argument odpůrců omezení kamionů, že se tak zhorší zásobování, uznává zhruba třetina lidí. Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete tento argument za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? Určitě ne 22 Určitě ano 1 Spíše ano 26 Spíše ne 42 Argument dopravců, že by celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek ohrozil zásobování, nemá většinou podporu v žádné významné sociodemografické skupině populace. jsilněji jej odmítají lidé s vysokoškolským vzděláním. 39
Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle pohlaví respondentů 5 41 42 27 21 26 24 11 8 Muži Ženy Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle vzdělání respondentů 5 41 41 42 42 14 28 17 1 29 2 8 8 18 32 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 4
Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle věku respondentů 5 43 45 4 39 31 18 21 28 23 24 8 9 9 12 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 let a více Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle stranických preferencí 5 38 38 43 45 41 3 21 21 28 26 24 27 26 26 11 13 7 11 17 7 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 41
Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle informovanosti lidí 5 41 42 42 27 3 28 22 22 1 13 15 8 informovaní neinformovaní částečně informovaní Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle toho, jak často řídí 5 43 4 3 24 24 2 9 1 alespoň jednou týdně méně často Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 42
Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle lokality bydlení 5 39 43 28 28 21 2 12 9 bydlí u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Kritici současné snahy o celoroční zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že zákaz by omezil zásobování obchodů a obchodních center. Považujete to za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle zkušenosti s provozem 5 41 43 31 9 24 26 1 16 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 43
8. Asi dvoupětinovou podporu veřejnosti má druhý argument odpůrců omezení kamionové dopravy že budou krachovat české dopravní firmy. Kritici současné snahy o zákaz kamionové dopravy v pátek odpoledne tvrdí, že by zákaz zkrátil pracovní týden řidičů nákladní dopravy na 4,5 dne, což by vedlo k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů. Považujete tento argument za pádný pro zachování provozu kamionové dopravy v pátek odpoledne? Určitě ne 2 Určitě ano 8 Spíše ano 31 Spíše ne 41 Tento argument považují za pádný spíše sociálně citlivější skupiny lidí (osoby se základním vzděláním, stoupenci KDU-ČSL a KSČM, častěji také lidé, kteří nejsou informováni o otázkách kamionové dopravy a jejích omezeních. Opět v žádné skupině však ani tento argument nemá většinovou podporu. 44
Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle pohlaví respondentů 5 44 38 32 3 2 2 1 6 Muži Ženy Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle vzdělání respondentů 5 34 4 31 41 18 31 42 21 24 44 28 12 14 1 6 4 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 45
Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle věku respondentů 5 32 4 3 41 34 4 28 44 2 21 19 18 8 8 7 1 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 let a více Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle stranických preferencí 5 36 33 34 38 27 43 42 4 32 41 22 17 22 19 9 11 8 6 12 8 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 46
Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle informovanosti lidí 5 28 39 35 43 31 42 19 8 9 13 8 informovaní neinformovaní částečně informovaní Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle toho, jak často řídí 5 41 35 42 28 23 15 8 8 alespoň jednou týdně méně často Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 47
Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle lokality bydlení 5 37 33 42 24 28 17 11 8 bydlí u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Považujete tvvrzení, že by zákaz vedl k zániku řady českých dopravních firem a výraznému propouštění řidičů, za pádný pro neomezený provoz kamionové dopravy v pátek odpoledne? - podle zkušenosti s provozem 5 45 39 35 28 24 9 7 13 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 48
9. Politiky, kteří prosazují úplný zákaz kamionové dopravy pátek odpoledne, považuje polovina lidí za populisty. Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? Určitě ne 17 Určitě ano 16 Spíše ne 33 Spíše ano 34 Názory na to, zda politici požadující úplný zákaz jízd kamionů v pátek odpoledne, jsou populisté, dělí nejen celou populaci, ale i nejrůznější skupiny takřka přesně na stejně početné poloviny. I politicky je to věc skoro neutrální. O populismu mluví nejčastěji stoupenci KSČM, nejméně často příznivci KDU-ČSL a ČSSD, rozdíly jsou však velmi malé. 49
Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? - podle pohlaví respondentů 5 35 32 34 34 18 15 13 19 Muži Ženy Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? - podle vzdělání respondentů 5 39 33 33 32 35 35 31 16 12 17 18 13 17 16 28 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 5
Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? - podle věku respondentů 5 39 36 33 3 32 35 34 31 13 13 16 21 17 16 16 19 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 let a více Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 5 Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? - podle stranických preferencí 34 31 32 32 3 38 3 38 36 36 18 17 22 14 14 18 14 18 13 15 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 51
Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? - podle toho, jak informovanosti lidí 5 3 33 36 32 37 33 17 2 17 15 14 16 informovaní neinformovaní částečně informovaní Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? - podle toho, jak často řídí 5 34 32 35 33 16 18 15 17 alespoň jednou týdně méně často Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 52
Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? - podle lokality bydlení 5 28 32 36 33 19 21 15 16 bydlí u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Souhlasíte s názorem, že politici, kteří hovoří o úplném zákazu provozu kamionů v pátek odpoledne, jsou vlastně populisté, protože říkají jen to, co lidé chtějí slyšet a přehlížejí širší souvislosti? - podle zkušenosti s provozem 5 32 34 38 32 15 19 17 13 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 53
1. jsilněji se z různých období víkendu lidé zasazují za zákazy kamionů v pátek v odpolední špičce. Doporučujete Vy osobně, aby náš parlament CELOROČNĚ zakázal jízdu kamionů: V pátek v době odpolední špičky 54 3 13 3 V sobotu dopoledne 28 33 3 9 V sobotu odpoledne a večer 29 3 31 1 Po celou neděli 41 32 21 6 2 4 6 8 1 Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 54
jsilněji se lidé dožadují celoročního zákazu kamionové dopravy v pátek v dopravní odjezdové špičce a poměrně silně také v neděli. Mezi skupinami populace jsou malé rozdíly, nejsilněji jsou pro zákazy. postižení lidé, kteří u frekventovaných silnic bydlí. Pokud byly hodnoceny čtyři intervaly možných celoročních zákazů dohromady, pak je v populaci 38 lidí pro trvalý zákaz od pátku odpoledne do neděle do večera 11 pro zákaz jen v pátek odpoledne a v neděli 8 je pro zákaz celý víkend kromě soboty dopoledne 8 je pro zákaz celý víkend kromě sobory odpoledne 7 je pro zákaz pouze v pátek odpoledne 5 lidí je proti jakémukoli celoročnímu omezení o víkendech 23 tvoří různé další kombinace dílčích omezení Analýza radikální skupiny (celoroční zákaz od pátku do neděle) ukazuje, že názory na omezení kamionové dopravy skutečně jdou napříč populací i politickým spektrem. jvýraznějšími odchylkami je v této radikální skupině 6procentní podíl žen (ve vzorku respondentů 53 ) a 32procentní podíl lidí, kteří bydlí přímo u silnice (ve vzorku respondentů tvoří 24 ). 55
Doporučujete Vy osobně, aby náš parlament CELOROČNĚ zakázal jízdu kamionů: (podle lokality bydliště, podíly určitě ano + spíše ano ) V pátek v době odpolední špičky 83 88 68 V sobotu dopoledne 59 V sobotu odpoledne a večer 55 71 84 Po celou neděli 7 2 4 6 8 1 bydlí u frekventované silnice bydlí mimo dopravní frekvenci 56
Doporučujete Vy osobně, aby náš parlament CELOROČNĚ zakázal jízdu kamionů: (podle stranických preferencí, podíly určitě ano + spíše ano ) 83 V pátek v době odpolední špičky 83 87 89 85 57 56 V sobotu dopoledne 63 6 62 56 V sobotu odpoledne a večer 57 59 63 66 74 73 Po celou neděli 74 74 77 2 4 6 8 1 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ 57
11. Polovina lidí věří, že se politici dohodnou a nová omezení jízd kamionů začnou platit od ledna 29. Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? Určitě ne 15 Určitě ano 14 Spíše ne 36 Spíše ano 35 Názor na to, zda se politici dohodnou o omezeních kamionové dopravy tak, aby nová pravidla mohla platit od Nového roku, se liší jednak podle celkové míry optimismu či skepse ke schopnosti politiků se vůbec dohodnout (skeptiky jsou stoupenci KSČM), jednak od vlastního zájmu (relativními optimisty jsou sympatizanti Strany zelených). Dosti skepticky se ke své budoucnosti vyjadřují i lidé, kteří bydlí u frekventované silnice. 58
Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? - podle pohlaví respondentů 5 35 36 36 35 14 15 13 16 Muži Ženy Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? - podle vzdělání respondentů 5 36 35 35 37 37 34 33 37 18 17 16 18 11 11 13 12 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 59
Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? - podle věku respondentů 5 39 36 34 35 38 33 31 4 12 13 18 13 12 17 12 17 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 let a více Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? - podle stranických preferencí 5 45 33 33 35 36 34 4 39 36 29 22 17 17 7 13 13 13 12 14 12 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne (údaje pro KDU-ČSL a SZ jsou vzhledem k menšímu počtu voličů v průzkumu jen orientační) 6
Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? - podle informovanosti lidí 5 38 34 37 33 32 38 14 14 12 18 15 15 informovaní neinformovaní částečně informovaní Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? - podle toho, jak často řídí 5 36 37 34 34 13 14 14 18 alespoň jednou týdně méně často Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 61
Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? - podle lokality bydlení 5 31 37 37 35 2 12 14 14 bydlí u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne Očekáváte, že politici se nakonec shodnou na časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy tak, aby tato úprava mohla začít platit od 1. ledna 29? - podle zkušenosti s provozem 5 37 35 33 36 14 14 13 18 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost Určitě ano Spíše ano Spíše ne Určitě ne 62
12. Politici by se měli rozhodovat hlavně tak, aby byla posílena bezpečnost a plynulost dopravy. Silným kritériem by měla být i ochrana životního prostředí. Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? Ohled na přání lidí a na veřejné mínění 12 Dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost 1 Širší souvislosti spolupráce v rámci Evropské unie 5 Omezení hluku, zplodin a ochrana životního prostředí 26 Posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu 47 Dva argumenty jsou důležité pro všechny skupiny populace bezpečnost a plynulost provozu a ochrana proti poškozování životního prostředí, ostatní jsou v porovnání s nimi pro veřejnost méně závažné. Důraz na bezpečnost silničního provozu a plynulost dopravy kladou hlavně řidiči a lidé, kteří se o kamiony zajímají a znají pravidla jejich provozu. Naopak důležitost ohledu na životní prostředí akcentují především stoupenci Strany zelených. 63
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? - podle pohlaví respondentů 6 5 45 4 31 2 2 1 13 7 14 7 3 Muži Ženy omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? - podle vzdělání respondentů 6 51 48 49 4 33 37 22 23 2 15 11 4 12 8 4 12 12 6 8 8 12 základní vyučen maturita VŠ omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU 64
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? - podle věku respondentů 6 45 53 49 42 4 3 28 2 9 11 5 2 1 11 6 11 9 6 17 9 4 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? - podle stranických preferencí 6 47 44 48 48 45 4 2 22 7 16 8 24 18 1 4 27 121 3 19 17 8 8 33 1 1 2 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU 65
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? - podle informovanosti lidí 6 54 4 46 4 29 28 2 2 7 11 8 18 11 2 13 8 5 informovaní neinformovaní částečně informovaní omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? - podle toho, jak často řídí 6 53 4 4 31 21 2 1 1 6 15 9 5 alespoň jednou týdně méně často omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU 66
Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? - podle lokality bydlení 6 46 48 4 26 26 2 12 1 6 11 1 5 u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU Který argument by podle Vás měl být hlavní, klíčový při rozhodování vlády a parlamentu o časovém rozsahu zákazu kamionové dopravy v ČR? - podle zkušeností s provozem na silnicích 6 51 42 4 24 28 2 9 1 6 17 1 4 má značné zkušenosti nemá značné zkušenosti omezení hluku, zplodin a ochrana ŽP posílení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ohled na přání lidí a veřejné mínění dopady na naši ekonomiku a zaměstnanost širší souvislosti spolupráce v rámci EU 67
13. Čtvrtina respondentů uvedla, že bydlí u frekventované silnice s hustým provozem kamionů. Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů? ANO 24 NE 76 Rozdíly mezi skupinami populace jsou logicky velmi malé, nejčastěji bydlí u frekventovaných dopravních cest osoby s vysokoškolským vzděláním, což odpovídá jejich kumulaci do velkých měst (v obcích nad 2 obyvatel je podíl u frekventované silnice 3 ). Zajímavé (spíš psychologicky) jsou odpovědi stoupenců jednotlivých stran. Zřejmě (objektivním měřením) by nevyšlo, že stoupenci ODS žijí v nejklidnějším prostředí a sympatizanti Strany zelených v nejhlučnějším. 68
Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů? - podle pohlaví respondentů 1 74 77 5 26 23 Muži Ženy Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů? - podle věku respondentů 1 76 76 76 5 24 24 24 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let 69
Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů? - podle vzdělání respondentů 1 79 76 76 68 5 21 24 24 32 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů? - podle stranických preferencí 1 79 74 72 76 71 5 21 26 28 24 29 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ 7
Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů? - podle toho, jak často řídí 1 73 79 5 27 21 alespoň jednou týdně méně často Bydlíte v těsné blízkosti frekventované silnice s hustým provozem kamionů? - podle zkušenosti s provozem na silnicích 1 72 81 5 28 19 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost 71
15. celé tři pětiny respondentů uvedly, že řídí aspoň jednou týdně. Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně? NE 43 ANO 57 72
Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně? - podle pohlaví respondentů 1 73 57 5 27 43 Muži Ženy Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně? - podle věku respondentů 1 66 65 5 53 47 34 35 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let 73
Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně? - podle vzdělání respondentů 1 74 57 67 79 5 26 43 33 21 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně? - podle stranických preferencí 1 71 66 6 57 58 5 4 43 42 29 34 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ 74
Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně? - podle lokality bydlení 1 63 56 5 37 44 u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci Řídíte auto alespoň jedenkrát týdně? - podle zkušenosti s provozem na silnicích 1 78 77 5 22 23 má značnou zkušenost nemá značnou zkušenost
16. Značnou zkušenost s provozem na silnicích má podle svých slov 63 lidí. Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující? NE 37 ANO 63 76
Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující? - podle pohlaví respondentů 1 77 5 5 5 23 Muži Ženy Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující? - podle věku respondentů 1 56 8 68 55 5 44 32 45 2 18-29 let 3-44 let 45-59 let 6 a více let 77
Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující? - podle vzdělání respondentů 1 9 67 61 7 5 33 39 3 1 Základní Vyučen Maturita Vysoká škola Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující? - podle stranických preferencí 1 77 5 48 52 65 35 44 56 62 38 23 ODS KSČM ČSSD KDU-ČSL SZ 78
Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující? - podle toho, jak často řídí 1 85 68 5 32 15 alespoň jednou týdně méně často Řekl(a) byste o sobě, že máte značnou zkušenost s provozem na silnicích a dálnicích u nás, ať už jako řidič, spolujezdec či cestující? - podle lokality bydlení 1 71 6 5 29 4 u frekventované silnice mimo dopravní frekvenci 79