ZDRAVÝ ŽIVOTNÍ STYL A DOPRAVNÍ VÝCHOVA V LIBERECKÉM KRAJI DOPRAVNÍ VÝCHOVA Metodické materiály pro 9. ročníky základních škol Doplněné pracovními listy 9 CZ.1.07/1.1.00/53.0013 Tento projekt je spolufinancován z Evropského sociálního fondu a státního rozpočtu České republiky. Realizátorem tohoto projektu je společnost Odyssey Performance Enhancement Network, spol. s r.o. a partnerské základní školy.
Obsah 1 Úvod... 3 2 Současná situace ve výuce dopravní bezpečnosti v Libereckém kraji... 3 3 Specifika práce s dětmi na druhém stupni ZŠ (raná adolescence 10-15 let)... 4 4 Témata pro 1. - 9. třídy základních škol... 4 5 Práce lektora a práce se skupinou... 6 6 Metodické listy pro učitele 9. tříd základních škol... 7 6.1 Vyučovací hodina Bezpečné cestování... 7 6.2 Vyučovací hodina Chodec je každý z nás... 9 6.3 Vyučovací hodina Cyklisto, jsi připraven?... 10 6.4 Vyučovací hodina řešení krizové situace, základy první pomoci... 11 7 Doporučené odkazy:... 12
1 Úvod Metodický materiál je určen lektorům ke správné realizaci výuky dopravní bezpečnosti pro 1. -9. ročníky základních škol. Metodický materiál obsahuje pokyny k tomu, jak pracovat s cílovými skupinami a jak co nejlépe využít prezentačních materiálů pro lepší pochopení tématu účastníky seminářů. Materiál obsahuje i samotný výčet výukových a prezentačních pomůcek s odůvodněním jejich vhodnosti použití. 2 Současná situace ve výuce dopravní bezpečnosti v Libereckém kraji Pro pochopení námi navrhovaného rozsahu je zcela zásadní alespoň v krátkosti popsat současnou situaci výuky dopravní bezpečnosti. Do výuky dopravní bezpečnosti se obecně zapojuje celá řada subjektů z veřejného i soukromého sektoru a existuje velké množství projektů řešících tuto výuku jak samostatně při výuce, tak při jiných vzdělávacích aktivitách, v rámci projektové výuky nebo průřezově. Děti ve 4., případně 5. ročnících základních škol, procházejí výukou v rámci systematické dopravní výchovy na příslušném dopravním hřišti. V Libereckém kraji dosahuje účast na této dopravní výchově přes 90 %. Je tedy vhodné na tuto výuku navázat, rozvíjet ji a obohacovat. Další aktivitou, kterou je nutné v tomto ohledu vnímat, je nově vzniklá povinnost jednotlivých škol zařadit dopravní výchovu do Školních vzdělávacích programů. Tato povinnost vznikla teprve pro školní rok 2013/2014 a její rozsah ani účinnost nejsou prozatím známé. Další podpůrnou aktivitou v Libereckém kraji je školení pedagogů v rámci projektu Inovace výuky na příkladu dopravní výchovy, do které jsou někteří pedagogové zapojeni. Zcela zásadní se pak jeví také aktuální vytváření interaktivních učebnic a dalších pomůcek pro výuku dopravní bezpečnosti pro mateřské a základní školy dalšími subjekty, ať již ve spolupráci s Ministerstvem dopravy BESIP, případně v rámci operačních programů, které vyhovují tématům uvedeným v Rámcovém vzdělávacím programu a dopravní výchovu se tak snaží podpořit v co největším rozsahu. Tyto tři zásadní aktivity v Libereckém kraji mohou do jisté míry ovlivnit rozsah výuky v rámci projektu na jednotlivých školách a je více než vhodné postupovat i s ohledem na již běžící projekty a výuku tomu případně přizpůsobit.
3 Specifika práce s dětmi na druhém stupni ZŠ (raná adolescence 10-15 let) V rámci celkového vývoje dochází ke změně způsobu myšlení, dospívající je schopen uvažovat abstraktně, a to i o variantách, které reálně neexistují. Hormonální proměny stimulují změny emočního prožívání, jehož výkyvy mohou upoutávat pozornost a ovlivňovat aktuální hodnocení dospívajícího. Dospívající připouštějí variabilitu různých možností i možnost různorodosti názorů jiných lidí, jiných teorií. Dospívající dovede uvažovat systematičtěji, mění se způsob manipulace s informacemi. Akceptuje více možností, a proto dovede uvažovat o různých způsobech řešení. Tato věková kategorie sice udrží pozornost na dobu delší, ale nesmírně záleží na osobnosti lektora a úvodu každé prezentace. Pokud si lektor nezíská pozornost a přirozený respekt z počátku prezentace, těžko jej získá v době pozdější. Lektor při práci s touto skupinou musí mít na mysli hormonální nerovnováhu žáků a tím i emoční nestabilitu. 4 Témata pro 1. - 9. třídy základních škol Komplexní dopravně-bezpečnostní program by měl respektovat následující témata: Chůze po chodníku Znalost základních pravidel pohybu v dopravním prostředí Respekt k ostatním účastníkům provozu (chodci, cyklisté, bruslaři, maminky s kočárky atp.) Ohleduplnost k postiženým osobám a osobám se sníženou pohyblivostí (senioři) Nečekané situace výjezd aut z garáží, pohyb složek IZS atp. Skupinový pohyb v dopravním prostředí, cesta do školy a rizika s tím spojená Chůze v prostoru bez chodníkové úpravy a mimo obec Chůze v protisměru z pohledu jedoucích vozidel a základní pravidla Identifikace vozidel a s nimi spojená rizika Viditelnost a vhodné oblečení Reflexní materiály a jejich fungování (pokusy) Modelování rizikové situace Přecházení silnice Nejbezpečnější místo k přecházení Nebezpečná místa pro přecházení (zatáčky, horizonty) Přechody pro chodce Kolejová doprava a její nebezpečí Okolí školy Odhad vzdálenosti a rychlosti vozidla Oční kontakt s řidičem vozidla, pochopení vnímání řidiče a další Herní prostor Vhodná místa pro hru za různých podmínek viditelnosti a počasí Vhodné vybavení a ochranné prvky Vedlejší cesty, připojení z lesní a polní cesty, připojení z cyklostezky Pravidla vjezdu z vedlejší silnice Pravidla vjezdu z cyklostezky
Vnímání rozhledových překážek U nehody, zdravověda Složky IZS Postup jednání v případě nehody Základní ošetření úrazů Základní život zachraňující úkony Auto zádržné systémy a chování ve vozidle Zádržné systémy a jejich vliv v případě nehody Autosedačky a jejich typy a vhodnost použití Správné poutání Řidič a jeho nutnost soustředění Volné předměty ve vozidle Vozidla hromadné dopravy Chování na zastávce Nastupování Za jízdy Převážení zavazadel Vystupování Kolo Základní pravidla a dopravní značky Manévr předjíždění a objíždění překážky Vnímání okolní Rozdíly mezi pohybem na chodníku, pěší zóně, cyklostezce, pásu pro cyklisty, silnici, hřišti a dopravním hřišti Jízda ve skupině Povinná výbava kola, ochranné prvky Cyklistická přilba a její fungování Viditelnost a reflexní materiály
5 Práce lektora a práce se skupinou Lektor musí být citlivý a vnímavý pro potřeby účastníků, kterým by měl příznivě naslouchat a akceptovat je takové, jací za ním přicházejí. Zároveň lektor musí věnovat pozornost svým sympatiím a antipatiím k jednotlivým účastníkům, nemělo by se stát, aby stranil jednomu z účastníků a dával mu více prostoru. Tento přístup je nesmírně důležitý pro zachování celistvosti skupiny a nevyvolání rivality. Zde je namístě preference zachování spolupráce ve skupině. Lektor by měl být schopen zajistit příznivou atmosféru pro práci se skupinou, ale zároveň by měl umět určit a udržet hranice mezi jím samotným a účastníky. Svůj projev musí lektor přizpůsobit cílové skupině, se kterou pracuje. Musí se vyjadřovat srozumitelně, jasně a výstižně a po celou dobu prezentace si ověřovat, zda účastníci dostatečně rozumějí řečenému. Preference skupinové prezentace vychází z předpokladu sdílených zkušeností, různých pohledů a názorů na jednotlivá témata. Při skupinové prezentaci je důležitý kontakt se všemi účastníky a zároveň ponechání prostoru pro jejich vyjádření. S každým názorem se dá pracovat, rozvíjet ho a žádný názor nebo postřeh není pro diskuzi nevhodný. Při představení tématu a jeho prezentaci je třeba dbát na to, aby se každý účastník cítil zainteresován do tématu. Ze začátku prezentace je důležité zmapovat např. pomocí herních prostředků dosavadní zkušenosti jednotlivých účastníků, se kterými pak dále můžeme pracovat. Při prezentaci je důležité umožnit účastníkům, aby si nové poznatky a informace mohli vztáhnout ke své vlastní osobě a vlastní situaci. Osvědčuje se dotazování účastníků k tématu, tedy co největší míra jejich zapojení, mající za následek neustálé udržení pozornosti.
6 Metodické listy pro učitele 9. tříd základních škol 6.1 Vyučovací hodina Bezpečné cestování Cíl aktivity: Návyk správného poutání ve vozidle Pochopení bezpečného chování pasažéra ve vozidle Uvědomění si nebezpečí volných předmětů v automobilu Metody výuky: audiovizuální přednáška, simulace, zkušenostní učení, práce s pracovními listy Učební materiál: promítací technika/interaktivní tabule, připojení k internetu, osobní automobil (či simulační poutací křeslo s pásy), různé druhy autosedaček pro děti (skořepina, podsedák se zádovou částí), pracovní listy 9A Aktivita 1: K účelu nácviku správného poutání můžeme využít buď vlastní automobil, nebo simulační křeslo a dětem přímo ukázat správné a bezpečné poutání. Při nácviku správného poutání postupujeme jako na obrázcích www.bezpecnecesty.cz v záložce Témata Správná jízda a rizika Správné sezení. Na tomto odkazu najdeme příklady poutání se všech pasažérů ve vozidle. Při této aktivitě se tak žáci naučí vlastní zkušeností správným návykům při poutání se v automobilu. Jelikož spousty žáků v tomto věku mívají mladší sourozence, je vhodné natrénovat bezpečné poutání v dětské autosedačce. Správné poutání jednotlivých autosedaček najdeme na portálu www.bezpecnecesty.cz v záložce Témata - Bezpečnost automobilů - Dětské autosedačky. Zde vidíme obrázky různých typů autosedaček. Při kliknutí na každou z nich se zobrazí podrobný návod pro upoutání autosedačky i s odborným videem. Žáci tak mohou vidět bezpečné poutání v praxi a následně jej vyzkoušet.
Aktivita 2: Bezpečnost pasažérů v automobilu ovšem nechrání pouze bezpečnostní pásy, ale i další bezpečnostní prvky. Je důležité, abychom si uvědomili souvislosti mezi nimi a podíl na ochraně posádky v automobilu každého z nich. Bezpečnostní prvky si ukážeme v sekci SILNIČNÍ BEZPEČNOST - BEZPEČNĚ V AUTĚ - BEZPEČNOSTNÍ PRVKY. V červených obdélnících máme ty nejdůležitější bezpečnostní prvky, které nás v autě chrání. Po kliknutí na jednotlivé obdélníky se nám otevře výukové video s odborným komentářem. Aktivita 3: S žáky pokračujeme v tématu bezpečného poutání se v automobilu. Způsoby poutání sama sebe i předmětů v automobilu demonstrujeme za pomocí výukových videí z webového portálu www.skodahrou.cz SILNIČNÍ BEZPEČNOST BEZPEČNĚ V AUTĚ CRASH TEST VIDEA. Za pomocí videí můžeme žákům přiblížit problematiku poutání pokud se připoutám špatně, může to mít fatální následky, pokud se nepřipoutám vůbec, zcela jistě to bude mít fatální následky jak pro mě, tak můžu ohrozit celou posádku v automobilu. Stejné fatální důsledky může mít špatně uložený náklad ve vozidle. Crashtestová videa jsou ve většině spojená s odborným komentářem. V závěru bloku si ověříme a upevníme nabyté znalosti pomocí pracovního listu 9A, který rozdáme každému žákovi. Ti pak plní úkol dle instrukcí na pracovním listě..
6.2 Vyučovací hodina Chodec je každý z nás Cíl aktivity: Metody výuky: Učební materiál: Uvědomění si důležitosti vhodného výběru oblečení Pochopení bezpečného pohybu v dopravním prostředí v roli chodce Zvýšení orientace v dopravním prostředí Rozvíjení mezilidských vztahů a komunikace audiovizuální přednáška, simulační hry promítací technika či interaktivní tabule, připojení k internetu, mapa okolí školy, fotoaparát, tiskárna, papír, arch papíru, lepidlo Aktivita 1: Diskutujeme s žáky témata pohybu chodců a cyklistů po pozemních komunikacích. (Kdo je chodec, kdo cyklista a kde se jako takoví mohou pohybovat). Komunikujeme s nimi pěší zóny (kdo a za jakých podmínek se v ní může pohybovat). S žáky diskutujeme okolí školy a jejich bydliště, jestli se tam nachází bezpečná, nebo naopak nebezpečná místa. Bavíme se o potřebnosti takových prvků ve městě, k čemu slouží, jaké jsou jejich výhody či nevýhody. Rozdělíme žáky do menších skupin cca po 4 a do každé skupiny rozdáme mapu blízkého okolí školy. Pokud v blízkosti školy taková místa existují, necháme žáky, aby je do mapy zakreslili (barevně odlišili místa bezpečná a místa nebezpečná). Vezmeme žáky na krátkou vycházku do blízkého okolí školy a necháme skupinky, aby si jednotlivá místa nafotily. Obrázky vytiskneme a nalepíme na arch papíru i s mapami (vždy jeden arch do skupiny). Od fotek nakreslíme šipky na místo v mapě, kde se nachází. V krátkosti pod každé místo napíšeme, proč je bezpečné nebo naopak, a jaké by bylo dobré opatření.
6.3 Vyučovací hodina Cyklisto, jsi připraven? Cíl aktivity: Metody výuky: Učební materiál: Aktivita 1: Seznámit žáky s ochrannou funkcí cyklistické přilby Natrénování správně nasazené cyklistické přilby Uvědomění důležitosti povinné výbavy cyklisty Uvědomění si důležitosti ohleduplného chování zkušenostní učení, simulační hry, diskuzní metody, práce s pracovními listy cyklistické kolo (odstrojené bez povinné výbavy), povinná výbava kola, cyklistická přilba, promítací zařízení/interaktivní tabule, připojení k internetu, pracovní list 8A Povinnou výbavu máme v nádobě položené vedle kola. Ptáme se žáků, co na kole chybí. Následně dáme žákům povinnou výbavu s úkolem, aby si navzájem pomohli a umístili prvky povinné výbavy na správné místo na kole (dáme žákům k dispozici i cyklistickou přilbu, kterou musí správně nasadit na hlavu - správně nasazenou přilbu si mohou žáci prohlédnout na www.nakolejensprilbou.cz v sekci Vše o přilbách. Tyto obrázky promítneme na promítací technice/interaktivní tabuli). Následně společně zkontrolujeme, zdali jsou všechny prvky povinné výbavy na svém místě a povíme si, proč jsou např. odrazky různě barevné. Bezpečné kolo ale není pouze správně vybavené dle pravidel, ale také kolo opečovávané. Pokračujeme tedy s tématem správné péče o kolo. Ptáme se žáků, co a jak je třeba zkontrolovat po zimě před sezónou (funkčnost brzd, utažení šroubů a matic, kontrola řetězu, dofouknutí pneumatik, kontrola hloubky dezénu, výška sedlovky, funkčnost přehazovačky). Vyzveme žáky, aby předvedli praktickou ukázku toho, jak výše uvedené úkony provedou. Praktickou ukázku mají možnost ukázat na přistaveném kole. K bezpečnému pohybu patří nejen správně vybavené kolo a cyklista, ale hlavně také bezpečné a ohleduplné chování k ostatním účastníkům silničního provozu. Motivujeme tedy žáky k debatě na téma bezpečného a ohleduplného chování cyklisty. Aktivita 3: Jelikož mají žáci s výstupem ze základní školy (tedy po dovršení věku 15 let) možnost získat svůj první řidičský průkaz na motorku, je na místě začít s osvětou začínajícího motocyklisty. Proto vyvoláme debatu na toto téma. Ptáme se, jaký je rozdíl mezi cyklistou a motocyklistou. Nejenže je rozdíl ve stroji, na kterém jezdí, ale také ve výbavě. Jen když si uvědomíme, kolik km/h průměrně jezdí cyklista a kolik motocyklista, tak je zřejmé, že nám cyklistická přilba a cyklo-dres nestačí. Proto se ptáme žáků, jaké by mělo být vybavení motocyklisty (nejen helma, ale i správné oblečení s výztuží, správné rukavice a pevná uzavřená obuv). V diskuzi rozvineme toto téma a ptáme se, jaký smysl má ohleduplné chování, které jsme nabyli již jako cyklisté. V závěru bloku rozdáme žákům pracovní listy 9B, které vyplníme dle instrukcí.
6.4 Vyučovací hodina Řešení krizové situace, základy první pomoci Cíl aktivity: Metody výuky: Učební materiál: Bezpečné chování při průjezdu vozidel s právem přednosti jízdy Správný postup přivolání záchranné služby Fixace základů v poskytování první pomoci kardiopulmonální resuscitace (KPR) řízená diskuze, zkušenostní učení figuríny pro nácvik resuscitací (alespoň 2 velikosti dítě cca 10 let, dospělý) Aktivita 1: Během diskuze postupně přejdeme k situaci, když se žák ocitne v krizové situaci. Necháme žáky samotné, ať si vymyslí situaci, ve které je třeba zavolat jakoukoliv složku záchranného systému. V tuto dobu vybereme dva dobrovolníky, kteří se vžijí do role zraněného a jeho zachránce. Dobrovolníci tak vyzkouší hrát scénku volání na tísňovou linku. Ostatní žáci bedlivě sledují postup při záchraně zraněného a v případě, že by se zachovali v danou chvíli jinak, tak se přihlásí a postaví se na místo zachránce, který se stane pozorovatelem. Takto se děti mohu střídat a dojít ke správnému postupu přivolání první pomoci. Na co nezapomenout při telefonátu, když si chci přivolat první pomoc: Představit se Nahlásit co se stalo Kde se to stalo Kolik je zraněných Nikdy nezavěšovat jako první!
Aktivita 2: Pod odborným dohledem si žáci vyzkouší nácvik KPR a to na dvou druzích figurín. Jedna z nich je simulace KPR na osobě ve věku cca do10ti let, tedy ve věku samotných žáků a druhá je figurína simulující dospělou osobu. Ke KPR patří celkový přístup ke zraněnému, který si každý žák vyzkouší. Přístup ke zraněnému: Pokud vidím nehybnou osobu, přistoupím k ní z dálky a zkusím ji nejdříve oslovit, pokud nereaguje, přijdu blíž a zkusím ji oslovit znova. Pokud stále nereaguje, zkusím s ní mírně zatřást. Pak štípnout do ušního lalůčku. Pokud nereaguje, otočím zraněného na záda a zkusím, jestli dýchá tím, že položím ucho nad jeho ústa a sleduji, jestli se zvedá hrudník. Pokud necítím dech ani nevidím, že by se zvedal hrudník, tak dotyčnému zkusím zaklonit hlavu, čímž uvolním dýchací cesty, a moment vyčkám, jestli se sám nerozdýchá. Pokud stále nedýchá, zahájím resuscitaci. Nácvik KPR: Zraněný musí být na tvrdé rovné podložce, ne z kopce ani do kopce. Přikleknu k němu v oblasti ramene a hrudníku z boku. Na rukou propletu prsty, stlačují hrudník v oblasti hrudní kosti na spojnici mezi bradavkami a začnu resuscitovat vahou celého těla v intervalech rytmu písně Rolničky, rolničky, kterou může zpívat celá třída. Takto pokračujeme v resuscitaci v intervalu 30 stlačení hrudníku ku 2 vdechům. Vdechy provádíme se záklonem hlavy zraněného. Tímto způsobem si všichni žáci vyzkouší praktický nácvik KPR. Mohou trénovat samostatně, nebo zkusit KPR ve dvou lidech. Ve dvou lidech KPR vypadá tak, že jeden člověk provádí masáž srdce a druhý člověk umělé dýchání. 7 Doporučené odkazy: http://www.bezpecnenasilnicich.cz/ http://www.bezpecne-ops.cz/ http://www.ibesip.cz/ http://www.cdv.cz/ http://www.visionzeroinitiative.com/ http://www.erscharter.eu/cs http://www.skodahrou.cz/ http://www.bezpecnecesty.cz/ http://www.jihocesi-bezpecne-na-cestach.cz/