Krušnohorská zima Nazapomeňte, prosím! 1. listopadu - 31. března : Zimní pneu
Zimní pneu ve většině Evropy pokládáme za zavedený institut. Proto našim klientům termín a legislativu pouze připomínáme. Rady a komentáře přebíráme z veřejných medií i našich zkušeností. Stále aktuální videa jsou k nalezení odkazem na našich webových stránkách www.autoskolaoslik.cz
Zákon o provozu na pozemních komunikacích 361/2000sb, ve znění pozdějších předpisů 40a (1) V období od 1. listopadu do 31. března, pokud a) se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo b) lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, lze užít motorové vozidlo kategorie M nebo N k jízdě v provozu na pozemních komunikacích pouze za podmínky použití zimních pneumatik18a), a to u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg na všech kolech a u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností převyšující 3 500 kg na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg nejméně 6 mm. (2) Ustanovení odstavce 1 se nepoužije pro náhradní pneumatiku použitou v případě nouzového dojetí18a). Komentář: Náhradní pneumatikou může i v zimním období (od 1. listopadu do 31. března) být i jiná než zimní pneumatika, není to ale většinou ani praktické ani bezpečné.
Komentář: Předpis teoreticky umožňuje k datu 1. listopadu nepřezouvat, pokud dosud zimní podmínky na silnici nepanují, a ani je vzhledem k aktuálnímu počasí nelze očekávat. Takové uvažování ovšem navozuje myšlenku na řidiče, který původně použití vozidla v zimě neplánoval, a nyní s jeho pomocí musí řešit naléhavé problémy. Rozhodne se správně? Vzdá se jízdy, protože vozidlo není připraveno? Posoudil podmínky a jejich vývoj odpovědně? Je připraven na náhlý zvrat v počasí? Jsou podmínky ve všech oblastech a na všech komunikacích stejné? Není již sama nižší venkovní teplota i na suchých silnicích varující informací? Jako zodpovědní učitelé připravujeme bezpečné a empatické řidiče, a pěstujeme v nich od samého počátku zárodky defenzivní, předvídavé a hospodárné jízdy. Doporučujeme proto prevenci: Na zimních pneu nejpozději od 1.listopadu Nezapomeňte, že naše hory se jmenují Krušné!
21 odst. 13 vyhlášky č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkáchprovozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů-výňatek. (13) Na vozidle se nesmí, s výjimkou nouzového dojetí, současně použít pneumatiky různých rozměrů a konstrukcí, pokud při schválení technické způsobilosti není stanoveno jinak. Na téže nápravě musí být používány pouze shodné pneumatiky. Konstrukcí pneumatiky se rozumí konstrukce diagonální, radiální, smíšená (BIAS BELTED). Shodnou pneumatikou se rozumí pneumatika stejného rozměru, konstrukce, druhu dezénu a značky. Druhem dezénu pneumatiky se rozumí dezén letní a dezén zimní, u něhož je na bočnici pneumatiky vyznačeno označení M+S, M.S, M/S nebo MS; za zimní dezén se považuje též speciální dezén, u něhož je na bočnici pneumatiky vyznačeno označení ET, ML nebo MPT.
M,S kontra M + S označení je jedinou právně platnou evropskou zimní značkou pro označení zimní pneumatiky. Pouze toto označení odpovídá také domácí české legislativě. Symbol sněhové vločky (přesněji vločka na pozadí hor ) označuje pneumatiky, které musí mít ( přinejmenším na sněhu) odpovídající vlastnosti, ale jsou atestovány dle amerických zkušebních norem. Byl vyvinut americkými a kanadskými výrobci. Je znám pod zkratkou 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Dá se tedy předpokládat, že symbol je vyznačen u zimních nebo alespoň celoročních pneumatik. Toto označení ovšem nemá v Evropě a její legislativě žádný právní význam. K diskusím o technických vlastnostech přenecháváme slovo a prostor výrobcům, prodejcům a dovozcům pneumatik, držíme se pouze práva a přidáváme vlastní doporučení: Přezout nejpozději k datu 1. listopadu, a možnosti reagovat na momentální počasí pozdějším přezutím raději nevyužívat..
Pneu a bezpečnost
Co se nám ještě může hodit v zimě Servisní prohlídka, kontrola vozidla a jeho příprava na zimní provoz ( m.j. zimní náplně chladicí kapaliny a ostřikovače, kontrola akumulátoru, ošetření palivového systému, zámků a pryžových těsnění atd.) Doplnění výbavy o škrabky, prostředky pro ošetření skel a zámků, tažné lano pro vyprošťování, sněhové řetězy, lopatu, rukavice Pozor: Nejdůležitější je změna v myšlení řidiče přizpůsobit se okolnostem, reagovat na stav komunikace a chování ostatních musí právě ON!
Máme přezuto k 1. listopadu Můžeme vyjet kdykoliv potřebujeme Počasí nám diktuje jen způsob jízdy Zimní pneu nám dávají svobodu a zvyšují bezpečí. Stejně uvažuje i Horská služba, naši prozíraví klienti, a ostatní bezpeční řidiči
Příjemnou a bezpečnou zimu! Texty vlastní s využitím citací zákonů, vyhlášek a informací z medií a webů a našich komentářů. Použitá foto vlastní, dále z webových stránek a medií, vztahujících se k tématice. Autorská práva neporušujeme a také této prezentaci neposkytujeme naši ochranu a nemáme námitek proti jejímu dalšímu šíření. Snažíme se pouze o Vaši i naši bezpečnost. Bohumil Oslík a Blanka Savincová Ostrov, říjen 2013