Provozní příručka ICT 26.3.2011
Obsah 1. Letový provoz 1.1. Zahájení letového provozu 1.2. Nasazení letadel do provozu 1.3. Letová informační služba 1.4. Nasazení pozemní techniky do provozu 1.5. Události v letovém provozu 1.6. Ukončení letového provozu 1.7. Pojištění letadel 1.8. Půjčování letecké techniky 1.9. Pronájem letecké techniky 1.10. Vracení zapůjčené a pronajaté techniky 1.11. Poskytování služeb členům AeČR 1.12. Poskytování služeb nečlenům AeČR 2. Pozemní provoz 2.1. Používání pozemní techniky 2.2. Vyrovnávání letecké techniky 2.3. Vyrovnávání pozemní techniky 2.4. Parkování letecké techniky 2.5. Parkování pozemní techniky 2.6. Hangárování letecké techniky 2.7. Úklid pozemní techniky 2.8. Skladování vybavení 2.9. Údržba vybavení 3. Provoz areálu 3.1. Využívání provozní budovy 3.2. Využívání vybavení 3.3. Využívání rekreačního zařízení 3.4. Provoz požární nádrže 3.5. Využívání požární nádrže 3.6. Hlášení závad a nedostatků 4. Údržba areálu 4.1. Opravy a úpravy provozních budov 4.2. Opravy a úpravy areálu 4.3. Opravy a úpravy rekreačního zařízení 2
4.4. Opravy a úpravy požární nádrže 5. Údržba provozních ploch 6. Údržba pohybových ploch 6.1. Údržba VPD 6.2. Údržba odstavných ploch 6.3. Údržba značení a vytyčení 7. Finanční operace 7.1. Členské příspěvky 7.2. Příspěvky za použití letecké techniky 7.3. Finanční plán 7.4. Finanční operace 8. Soukromé objekty 9. Pronájmy 10. Ostatní 8.1. Soukromé ubytovací zařízení 8.2. Soukromé dopravní prostředky 8.3. Soukromá letadlová technika 9.1. Pronájem ubytovacích prostor 9.2. Pronájem provozních budov nebo jejich části 9.3. Pronájem skladovacích prostor 9.4. Pronájem odstavných prostor 9.5. Pronájem hangárovacích prostor 9.6. Pronájem rekreačních prostor 9.7. Pronájem pohybových ploch 9.8. Pronájem movitého majetku 10.1. Přístup k areálu 10.2. Opuštění areálu 10.3. Střežení 10.4. Brigádnická povinnost 10.5. Služby pro zajištění provozu 10.6. Používání vybraných zařízení 10.7. Revize elektrických zařízení 10.8. Revize plynových zařízení 10.9. Revize tlakových zařízení 3
10.11. Kontroly a revize ČS PHM 1. Letový provoz 1.1. Zahájení letového provozu Letový provoz zahajuje VLP a nebo jím pověřené osoby. Seznam pověřených osob je vyvěšen na provozní místnosti. Osoba zahajující letový provoz nemusí být dále provozu přítomna a za provoz odpovídá dispečer AFIS nebo jiná pověřená osoba (např. instruktor provádějící výcvik). 1.2. Nasazení letadel do provozu Do provozu může být nasazena technika splňující požadavky provozuschopnosti. Příprava a provoz techniky se děje v souladu s předpisy, provozním nařízením, provozní příručkou či jiným dodatečným omezením. Všechna letadla nasazena do provozu musí mít nejméně platné pojištění pro krytí škod třetím osobám. Na každém letadle musí být provedena předletová prohlídka pilotem letadlo přebírajícím. Tato prohlídka se považuje za úspěšně provedenou vykonáním prvního letu dne na letadle tímto pilotem. Instruktor přebírá letadlo pro žáky, kteří nemají dokončenou kvalifikaci pro daný typ letadla. Letadla budou před nasazením do provozu omyta od případných nános prachu, bláta, či jiných nečistot zhoršujících letové vlastnosti. Pilotní kabina bude vyčištěna od nečistot uvnitř a nečistot na plexisklu. Letadla nasazena do provozu pro letecké práce budou mít všechny průhledy z pilotního prostoru a prostoru pro cestující vyčištěna od všech nečistot včetně nečistot uvnitř! Letadlo bude doplněno vybavením potřebným pro vykonání letu nebo sérii letů. Při transportu a manipulací s leteckou technikou se bude dbát zvýšené pozornosti pro zabránění zbytečných škod. 1.3. Letová informační služba Letová informační služba je poskytována v publikovaných dnech a časech. Službu konající dispečer AFIS vede příslušnou dokumentaci, dohlíží na organizaci a zajištění provozu. Zaujímá příslušné stanoviště. 4
Dispečer musí být nasazen i mimo publikovanou dobu pokud to druh a hustota provozu vyžaduje. Rozpis služeb dispečerů je vyvěšen na provozní místnosti. 1.4. Nasazení pozemní techniky do provozu Do provozu bude nasazena technika nevykazující závady nebo nedostatky bránící bezpečnému provozu. Před uvedením do provozu budou zkontrolovány všechny provozní náplně, zda se nacházejí v požadovaných mezích. 1.5. Události v letovém provozu Při výskytu mimořádné události v letovém provozu bude dále postupováno v souladu s předpisem L-13. Pokud dojde k poškození techniky, je nutno neprodleně informovat dispečera AFIS, VLP a předsedu ADK. Celou událost je nutno zdokumentovat i z důvodu případného uplatňování pojistného plnění. Události v provozu se rozebírají pro poučení ostatních členů ADK pro předcházení těchto událostí. 1.6. Ukončení letového provozu Letový provoz bude ukončen nejdříve po plánovaném příletu posledního letadla dispečerem AFIS nebo jinou pověřenou osobou. Provoz nemůže být ukončen, pokud není dostatečná jistota o přistání všech vlastních, či vypůjčených letadel ať již na domácím letišti nebo někde jinde. 1.7. Pojištění letadel Všechna letadla nasazena do provozu musí mít platné pojištění pro škody způsobené třetí osobě. 5
Letadla v majetku ADK jsou zpravidla havarijně pojištěna s příslušnou spoluúčastí. Pokud letadlo toto pojištění nemá sjednáno, či toto pojištění nemá platné, může být nasazeno do provozu po rozhodnutí rady ADK. Při poškození letadla se spoluúčast rozpočítá mezi všechny létající členy rovným dílem. Touto částkou se každému takovému členu zatíží osobní konto v nejbližším proveditelném termínu. Pokud dojde k poškození techniky vlivem technické závady, spoluúčast či případnou škodu hradí v celé výši aeroklub a není takovému členu účtována pokuta. Pokud člen opakovaně poškodí techniku, rada zváží a předloží členské schůzi návrh na uhrazení nákladů spojených s poškozením tímto členem. 1.8. Půjčování letecké techniky Půjčování letecké techniky v majetku ADK, či pronajaté techniky cizí, schvaluje rada ADK. Techniku předává VLP nebo jiná pověřená osoba. Nejpozději při předání bude podepsána smlouva za jakých podmínek je technika zapůjčena a podepsána zákonnými zástupci obou stran. O tomto předání je vždy proveden písemný zápis. K zápisu je přiložen dokument, ze kterého vyplývá, kdo za techniku od té chvíle nese odpovědnost. Veškeré předávací dokumenty budou skladovány pro případnou pozdější reklamaci či nesrovnalosti. 1.9. Pronájem letecké techniky Pronájem letecké techniky schvaluje rada ADK. Techniku přebírá VLP nebo jiná pověřená osoba. Nejpozději při předání bude podepsána smlouva za jakých podmínek je technika pronajata včetně informací o pojistných podmínkách. Smlouva je podepsána zákonnými zástupci obou stran. O tomto převzetí je vždy proveden písemný zápis. Je zde uvedeno, v jakém stavu je technika převzata a případné omezení provozu (pokud jsou nějaké). Veškeré přejímací dokumenty jsou skladovány pro případnou pozdější reklamaci či nesrovnalosti. 6
1.10. Vracení pronajaté a zapůjčené techniky Vracení pronajaté či zapůjčené techniky provádí VLP nebo jiná pověřená osoba. O tomto předání je vždy proveden zápis. V zápisu je uvedeno, v jakém stavu se technika vrací. Pokud dojde k poškození techniky v průběhu zápůjčky nebo výpůjčky, je toto uvedeno v zápisu. Je vhodné provést případnou fotodokumentaci. Tento stav je potvrzen zákonným zástupcem poškoditele. Veškeré předávací dokumenty jsou skladovány pro případ pozdější reklamace či řešení jiných nesrovnalostí. 1.11. Poskytování služeb členům AeČR Poskytování služeb jiným členům AeČR za úplatu se může bez platby předem či objednávky pokud je přiměřená jistota uhrazení závazku (např. na fakturu). 1.12. Poskytování služeb nečlenům AeČR Poskytování služeb nečlenům AeČR se děje na základě písemné objednávky pokud je přiměřená jistota uhrazení závazku nebo platby v hotovosti či platby předem. 2. Pozemní provoz 2.1. Používání pozemní techniky Používat pozemní techniku může člen ne dříve, než dojde k jeho seznámení s obsluhou techniky. Zásadami bezpečného používání, kontrol provozních náplní a údržby. Při používání pozemní techniky je nutno vzít v úvahu schopnosti a znalosti člena. Pozemní techniku vyžadující jakoukoli platnou či jinou speciální kvalifikaci může obsluhovat pouze člen, mající tuto příslušnou kvalifikaci platnou. 2.2. Vyrovnávání letecké techniky Vyrovnávání letecké techniky musí provádět přiměřený počet lidí pro zabránění poškození této nebo ostatní uskladněné techniky. Pokud je pro vyrovnání přizván kdokoli s malými nebo 7
žádnými zkušenostmi s touto činností, bude nutno minimální počet lidí manipulující s technikou navýšit. Pokud při vyrovnávání bude použit nějaký jednoúčelový nástroj nebo zařízení, může toto obsluhovat pouze člen, který má s manipulací s tímto zařízením přiměřené znalosti a zkušenosti. Pokud dojde při vyrovnávání k poškození techniky, je tuto skutečnost nutno neprodleně nahlásit příslušné osobě (např. VLP, technik AK, pověřená osoba) pro zajištění kontroly poškození, případně její opravy. Pokud dojde k poškození zapůjčené techniky, tato skutečnost musí být okamžitě nahlášena VLP, předsedovi či technikovi AK. 2.3. Vyrovnávání pozemní techniky Vyrovnávání pozemní techniky bude prováděno náležitě poučenou osobou, která si případně přizve další pomocníky pro zajištění bezpečného vyrovnání. Pokud dojde při vyrovnávání k poškození, je tuto skutečnost nutno neprodleně nahlásit příslušné osobě (např. VLP, technik AK, pověřená osoba) pro zajištění kontroly poškození, případně její opravy. Pokud dojde k poškození zapůjčené techniky, tato skutečnost musí být okamžitě nahlášena VLP, předsedovi či technikovi AK. 2.4. Parkování letecké techniky Parkování letecké techniky musí být provedeno tak, aby nedošlo k jejímu poškození vlivem samovolného pohybu nebo volným kmitáním pohyblivých částí způsobený vnějšími vlivy. Je nutno vzít v úvahu aktuální a předpovídané či předvídatelné meteorologické jevy. Pokud se předpokládá delší stání letadla bez dozoru, je vhodné techniku parkovat u hangáru či dozorovat v případě odlehlého místa. Pokud je technika zanechána bez dozoru je nutné ji zabezpečit tak, aby se minimalizovala možnost jejího poškození cizí osobou (zvláště dětmi), či zcizení vybavení. Při delším stání letadla je vhodné vypnout elektrické spotřebiče pro prodloužení použitelnosti baterie. Při parkování motorového letadla je nutno zamezit přístupu do kabiny neoprávněným osobám z důvodu manipulace ovladačů v pilotní kabině, zvláště pak u letadel se zatahovacím podvozkem. 8
Za parkování je zodpovědný poslední člen techniku využívající. Aeroklub Dvůr Králové nad Labem o.s. 2.5. Parkování pozemní techniky Pozemní technika při parkování musí být zabezpečena proti samovolnému pohybu. Taktéž musí být přiměřeně zabezpečena proti neoprávněnému použití, či jejímu poškození. Noční parkování techniky probíhá v zastřešených prostorách nejlépe uzamykatelných z důvodu předejití zbytečného nadměrného opotřebení či zcizení. Za parkování je zodpovědný poslední člen techniku využívající. 2.6. Hangárování letecké techniky Před hangárování se letecká technika vždy řádně vyklidí, vyčistí a omyje od všech nečistot uvnitř i vně, zvláště průhledy pilotní kabiny. Záchranné padáky se uklidí do příslušné skříně ve své tašce. Baterie se vyjme a nabije, pokud je zapotřebí. Pokud jsou k danému letadlu použitelné krycí potahy, tyto se před hangárováním na techniku nasadí. Za očistu je zodpovědný pilot či žák provádějící poslední let s danou technikou. Tento člen je oprávněn využít i ostatní členy, kteří tuto techniku v daný den využívali. Pokud k řádné očistě nedojde, tuto provede jiný člen s nárokem na brigádnické hodiny, které se připíší na vrub zodpovědnému členu. Organizaci hangárování provádí osoba obeznámená se systémem rovnání pro zajištění maximální úspory místa. Hangárování letecké techniky musí provádět přiměřený počet lidí pro zabránění poškození této nebo již uskladněné techniky. Pokud je pro rovnání přizván kdokoli s malými nebo žádnými zkušenostmi s touto činností, bude nutno minimální počet lidí manipulující s technikou navýšit. Pokud při hangárování bude použit nějaký jednoúčelový nástroj nebo zařízení, může toto obsluhovat pouze člen, který má s manipulací s tímto zařízením přiměřené znalosti a zkušenosti. Pokud dojde při hangárování k poškození techniky, je tuto skutečnost nutno neprodleně nahlásit příslušné osobě (např. VLP, technik AK, pověřená osoba) pro zajištění kontroly poškození, případně její opravy. Pokud dojde k poškození zapůjčené techniky, tato skutečnost musí být okamžitě nahlášena VLP, předsedovi či technikovi AK. 2.7. Úklid pozemní techniky 9
Úklid pozemní techniky bude prováděn náležitě poučenou osobou, která si případně přizve další pomocníky pro zajištění bezpečného úklidu. Pokud dojde při úklidu k poškození, je tuto skutečnost nutno neprodleně nahlásit příslušné osobě (např. VLP, technik AK, pověřená osoba) pro zajištění kontroly poškození, případně její opravy. Pokud dojde k poškození zapůjčené techniky, tato skutečnost musí být okamžitě nahlášena VLP, předsedovi či technikovi AK. Před úklidem je vhodné techniku nejméně částečně očistit, aby při opadávání nečistot nedocházelo ke znečištění parkovacích prostor. Pokud je potřebné, vyjmout baterie a zajistit jejich nabití pro příští provoz. 2.8. Skladování vybavení Skladování ať již záchranného nebo pomocného vybavení se děje podle pravidel zacházení s tímto vybavením. Záchranné pilotní prostředky se skladují v plechových skříních k tomuto účelu určených ve své brašně. Skříně je nutno vždy zavírat před vnikem hlodavců, kteří mohou tyto prostředky ať již částečně nebo zcela znehodnotit. Pomocné vybavení letadel se skladuje na místech k tomu určených. Použití těchto určených míst je za účelem opětovného použití ostatními členy ADK bez nutnosti hledání. Člen odkládající vybavení na určené místo zhodnotí stav vybavení a případně provede nezbytné úkony k regeneraci pro opětovné použití. Při používání, manipulaci, údržbě a opravách vybavení je nutno si počínat obezřetně pro zajištění maximální možné životnosti daného vybavení. 2.9. Údržba vybavení Každé letecké vybavení podléhá údržbě buďto v pravidelných či v nepravidelných intervalech. Pravidelnou údržbu zpravidla sleduje technik ADK. Pokud je nutné, vybavení (např. baterie) po vyjmutí z letadla připravit k opětovnému provozu, lze takto provést na místech k tomu určených. 10
Pokud je zapotřebí zvláštního školení či kvalifikace nebo znalosti, oznámí potřebu údržby vybavení k tomu vyškolenému členu nebo VLP či techniku ADK. 3. Provoz areálu 3.1. Využívání provozní budovy Provozní budovu může využívat každý člen ADK i s rodinnými příslušníky a to celou nebo její část. Pokud člen předpokládá využití provozní budovy nebo její části mimo hlavní sezónu, zvláště pak v chladném období roku, je vhodné se domluvit s předstihem s VLP, předsedou či správcem budov o funkčnosti potřebného vybavení, či jeho uvedení do provozu s dostatečným předstihem pro zajištění obyvatelnosti požadovaných místností. Při takovémto využití areálu je nutno zvážit všechny kroky pro zajištění minimalizace nákladů. Poplatek za takovéto využití stanovuje Ceník služeb ADK. Pro přespání člen použije své vlastní nebo aeroklubové ložní prádlo, či spací pytel. Přespávání bez použití ložního prádla nebo spacího pytle není dovoleno z hygienických důvodů. Pokud má více členů v úmyslu použít provozní budovu než je ubytovací kapacita, tito členové se mezi sebou domluví na dalším postupu. Pokud k takové dohodě nedojde, přednost má ten, kdo projevil zájem o využití provozní budovy dříve. Po ukončení pobytu si každý po sobě uklidí všechny části budovy, které využíval včetně ložního prádla, bylo-li použito. Při použití krbu či jiného, např. elektrického zařízení, musí člen dbát zásad pro bezpečný provoz, tak aby předešel vzniku škod. Za nezletilé rodinné příslušníky nebo i ostatní osoby si každý člen odpovídá sám. Pokud člen nebo rodinný příslušník má v úmyslu využít provozní budovu pro cizí osobu, musí toto být předem konzultováno a schváleno VLP, předsedou či správcem. Tyto osoby případně stanový podmínky, za kterých může cizí osoba provozní budovu využít. Pokud člen, rodinný příslušník či schválená osoba po ukončení pobytu po sobě neuklidí (viz. výše), tento úklid provede jiný člen aeroklubu s nárokem na brigádnické hodiny. Tyto brigádnické hodiny se připíší na vrub členu, za kterého daný úklid probíhal. 3.2. Využívání vybavení 11
Každý člen ADK a jeho rodinní příslušníci mají právo využívat veškerého vybavení areálu vyjma toho, které vyžaduje speciální školení nebo jiné požadované kvalifikace. Nakládat s vybavením musí každý člen tak, aby nedocházelo ke zbytečnému nadměrnému opotřebení. Pokud více členů má v úmyslu použít stejné vybavení ve stejnou dobu, tito členové se navzájem domluví na použití vybavení. Pokud člen nebo rodinný příslušník má v úmyslu využít vybavení cizí osobou, musí toto být předem konzultováno a schváleno VLP, předsedou či správcem. Tyto osoby případně stanoví podmínky, za kterých může cizí osoba vybavení využít. Za rodinné příslušníky nebo i ostatní osoby si každý člen odpovídá sám. Po použití vybavení člen či další osoba toto vybavení používající řádně očistí (umyje) a uklidí na k tomu určené místo. Pokud člen, rodinný příslušník či schválená osoba po použití vybavení po sobě řádně neočistí (neomyje) a neuklidí, toto provede jiný člen aeroklubu s nárokem na brigádnické hodiny. Tyto brigádnické hodiny se připíší na vrub členu, za kterého daný úklid probíhal. 3.3. Využívání rekreačního zařízení Rekreační zařízení může využívat každý člen ADK i s rodinnými příslušníky a to celé nebo jen jeho část. Rekreační zařízení obsahuje chatu, houpačky, kolotoč, pískoviště a volný prostor pro stanování či umístění karavanu a ohniště. Pokud má více členů v úmyslu použít rekreační zařízení ve větším počtu než je ubytovací kapacita, tito členové se mezi sebou domluví na dalším postupu. Pokud k takové dohodě nedojde, přednost má ten, kdo projevil zájem o využití zařízení dříve. Pro přespání v chatě člen použije své vlastní nebo aeroklubové ložní prádlo, či spací pytel. Přespávání bez použití ložního prádla nebo spacího pytle není dovoleno z hygienických důvodů. Po ukončení pobytu si každý po sobě uklidí všechny části rekreačního zařízení i provozní budovy, které využíval včetně použitého ložního prádla. Při použití elektrického zařízení, ohniště, houpaček, kolotoče či pískoviště, musí člen dbát zásad pro bezpečný provoz tak, aby předešel vzniku úrazů a škod. Za nezletilé rodinné příslušníky nebo i ostatní osoby si každý člen odpovídá sám. 12
Pokud člen nebo rodinný příslušník má v úmyslu využít rekreační zařízení pro cizí osobu, musí toto být předem konzultováno a schváleno VLP, předsedou či správcem. Tyto osoby případně stanový podmínky, za kterých může cizí osoba zařízení využít. Pokud člen, rodinný příslušník či schválená osoba po ukončení pobytu po sobě neuklidí (viz. výše), tento úklid provede jiný člen aeroklubu s nárokem na brigádnické hodiny. Tyto brigádnické hodiny se připíší na vrub členu, za kterého daný úklid probíhal. Při odchodu z rekreačního zařízení je nutno vypnout všechny elektrické spotřebiče a uzavřít okenice včetně balkónových, pokud není domluveno jinak. 3.4. Provoz požární nádrže Požární nádrž je prioritně zásobárna vody pro případ požáru, odkud požární jednotky berou vodu pro hašení objektů v areálu aeroklubu, či blízkém okolí. Až na vyjímku by měla být celoročně naplněna vodou v maximálním možném množství. Voda do požární nádrže se napouští buď z vodovodního řadu, či čerpadlem ze studny v blízkosti nádrže. Vypouštění, napouštění či filtrace vody probíhá za koordinace VLP, předsedy či správce areálu. 3.5. Využívání požární nádrže Požární nádrž může využívat každý člen i s rodinnými příslušníky. Neposkytuje se zde žádná záchranná služba! Každý člen, či rodinný příslušník používá tuto požární nádrž na vlastní nebezpečí! Pokud člen nebo jeho rodinný příslušník má v úmyslu nádrž jinou osobou, musí toto být předem konzultováno a schváleno VLP, předsedou či správcem. Požární nádrž je uzpůsobena ke koupání. V nepravidelných intervalech se provádí čištění nádrže, chemická úprava a filtrace napuštěné vody. Tato voda však není sledována pro svoji nezávadnost ani čistotu! 3.6. Hlášení závad a nedostatků Hlášení závad a nedostatků na letecké a pozemní technice se děje standardním způsobem. Dále pak lze hlásit přímo VLP, předsedovi či technikovi ADK. 13
Závady na vybavení a areálu, provozních a pohybových plochách se zapisují do knihy závad za účelem evidence na provozní místnosti. Správce ke každé hlášené závadě, či nedostatku označí časový plán opravy z důvodu uvedených v bodě 4.1. 4. Údržba areálu 4.1. Opravy a úpravy provozních budov Je vhodné, aby rada ADK měla zpracován alespoň krátkodobý plán rozvoje a údržby provozních budov. Potřebné opravy či úpravy provozní budovy jsou uvedeny knize hlášení závad a nedostatků na provozní místnosti. Opravy a hlavně úpravy provozní budovy by měli probíhat v souladu s plánem rozvoje, či rekonstrukcí provozní budovy aby se předcházelo zbytečným zvýšeným nákladům na provoz provozní budovy. Je vhodné z důvodu úspory finančních prostředků, a pokud je to možné opravu, resp. úpravu odložit do doby, kdy bude probíhat plánovaná oprava nebo úprava. Pokud se člen nebo skupina členů chystá provést opravu, či úpravu v souladu s požadavkem uvedeným v knize závad, je vhodné předem koordinovat činnost se správcem, VLP či předsedou ADK pro zajištění potřebného materiálu ve smluvené době. Pokud člen nebo se ve skupině členů nevyskytuje odborník pro danou problematiku, je vhodné akci konzultovat, či si domluvit dozor v průběhu prací odborníkem. 4.2. Opravy a úpravy areálu Je vhodné, aby rada ADK měla zpracován alespoň krátkodobý plán rozvoje a údržby areálu. Potřebné opravy či úpravy jsou uvedeny knize hlášení závad a nedostatků na provozní místnosti. Opravy a hlavně úpravy areálu by měli probíhat v souladu s plánem rozvoje, či oprav areálu aby se předcházelo zbytečným zvýšeným nákladům na provoz areálu. Je vhodné z důvodu úspory finančních prostředků, a pokud je to možné opravu, resp. úpravu odložit do doby, kdy bude probíhat plánovaná oprava nebo úprava. 14
Pokud se člen nebo skupina členů chystá provést opravu, či úpravu v souladu s požadavkem uvedeným v knize závad, je vhodné předem koordinovat činnost se správcem, VLP či předsedou ADK pro zajištění potřebného materiálu ve smluvenou dobu. Pokud člen nebo se ve skupině členů nevyskytuje odborník pro danou problematiku, je vhodné akci konzultovat, či si domluvit dozor v průběhu prací odborníkem. 4.3. Opravy a úpravy rekreačního zařízení Je vhodné, aby rada ADK měla zpracován alespoň krátkodobý plán rozvoje a údržby rekreačního zařízení. Potřebné opravy či úpravy jsou uvedeny knize hlášení závad a nedostatků na provozní místnosti. Opravy a hlavně úpravy rekreačního zařízení by měli probíhat v souladu s plánem rozvoje, či oprav zařízení aby se předcházelo zbytečným zvýšeným nákladům na jeho provoz. Je vhodné z důvodu úspory finančních prostředků, a pokud je to možné opravu, resp. úpravu odložit do doby, kdy bude probíhat plánovaná oprava nebo úprava. Pokud se člen nebo skupina členů chystá provést opravu, či úpravu v souladu s požadavkem uvedeným v knize závad, je vhodné předem koordinovat činnost se správcem, VLP či předsedou ADK pro zajištění potřebného materiálu ve smluvenou dobu. Pokud člen nebo se ve skupině členů nevyskytuje odborník pro danou problematiku, je vhodné akci konzultovat, či si domluvit dozor v průběhu prací odborníkem. 4.4. Opravy a úpravy požární nádrže Je vhodné, aby rada ADK měla zpracován alespoň krátkodobý plán rozvoje a údržby požární nádrže. Potřebné opravy či úpravy jsou uvedeny knize hlášení závad a nedostatků na provozní místnosti. Opravy a hlavně úpravy požární nádrže by měli probíhat v souladu s plánem rozvoje, či oprav zařízení aby se předcházelo zbytečným zvýšeným nákladům na jeho provoz. Je vhodné z důvodu úspory finančních prostředků, a pokud je to možné opravu, resp. úpravu odložit do doby, kdy bude probíhat plánovaná oprava nebo úprava. 15
Pokud se člen nebo skupina členů chystá provést opravu, či úpravu v souladu s požadavkem uvedeným v knize závad, je vhodné předem koordinovat činnost se správcem, VLP či předsedou ADK pro zajištění potřebného materiálu ve smluvené lhůtě. Pokud člen nebo se ve skupině členů nevyskytuje odborník pro danou problematiku, je nutné akci konzultovat, či si domluvit dozor v průběhu prací odborníkem. 5. Údržba provozních ploch Provozní plochy letiště se udržují ve stavu pro bezpečný provoz letecké techniky. Pokud se na provozní ploše vyskytuje nerovnost, výmol, nepřiměřeně vysoký porost, či jiná překážka zabraňující bezpečnému provozu, je nutno takovéto místo označit požadovaným způsobem pro zabránění vjetí zejména letadlové techniky. Tato skutečnost musí být neprodleně nahlášena VLP, předsedovi či správci. 6. Údržba pohybových ploch 6.1. Údržba VPD VPD musí být udržována takovým způsobem, aby byl zajištěn bezpečný provoz letadel. V jarních měsících, zejména v období, kdy je povrch VPD měkký je vhodné zajistit válcování povrchu pro zabránění vzniku nepřiměřeně velkých nerovností. Pokud je to možné, válcování se provádí takovým způsobem, aby se zabránilo zvětšování podélných, příčných či diagonálních dlouhých a krátkých vln. Travnatý povrch VPD se udržuje v takové výšce, aby byl zajištěn bezpečný provoz. Pokud není možné nebo není vhodné udržovat celý pás, je nutno stanovit dostatečně široký pás pro vzlet letadel, na kterém bude udržována přiměřená výška porostu. Na zbylé části je možné zanechat porost vyšší za účelem sekání a sušení na seno pro případné zájemce. Sekání travnatého porostu probíhá průběžně a takovým způsobem, aby se zabránilo vzniku řádků posečené trávy, která při rozkladu způsobuje zánik travního koberce a tím vznik dalších nerovností. Pohyb techniky při sekání, či sušení nebo sběru trávy na VPD bude takový, aby zabezpečil možnost přistání a vzletu letadel. Pokud není takovýto provoz možné zabezpečit, je nutné letiště vyhlásit za uzavřené na nezbytně krátkou dobu. 16
Zvláště v jarních a podzimních měsících je třeba udržovat povrch VPD bez výskytu krtičin, které mohou způsobit poškození podvozku v průběhu vzletu a přistání. Při konání soutěží, zejména bezmotorových je vhodné udržovat celou plochu letiště s přiměřeně nízkým porostem pro zabezpečení možného přistání skupiny letadel. 6.2. Údržba odstavných ploch Odstavné plochy se udržují v takovém stavu, aby bylo možné bezpečné zajetí a vyjetí letecké techniky za použití vlastního pohonu. Takováto plocha by měla mít dostatečnou únosnost, aby při dlouhodobém stání nedocházelo k boření techniky a vzniků nerovností. Kotvící stanoviště je vždy přiměřeně označeno pro zajištění viditelnosti kotev a vázacích prostředků. Na pevných kotvících stanovištích se udržují úchyty v v takovém stavu, aby nedošlo k jejich uvolnění vlivem velkého zatížení při špatných povětrnostních podmínkách. Za kvalitu a uchycení přenosných kotvících stanovišť, si každý odpovídá sám. 6.3. Údržba značení a vytyčení Vytyčení se udržuje v předepsaném stavu čisté a viditelné. Barevná kombinace odpovídá požadavkům předpisu pro daný druh provozu. Pro označení VPP se používá kombinace žluté a červené. Barevná kombinace pro označení VPD se zpravidla používá bílá nebo oranžová v závislosti na ročním období. Značení nebezpečného, uzavřeného prostoru se používá červená barva. Označení mají dostatečnou výšku pro zajištění viditelnosti v travním porostu a zároveň aby nedošlo k jejich zachycení křídlem pojíždějícího letadla. Toto označení musí splňovat požadavky pro zlomení v případě najetí letadla. Vodorovné značení VPD se provádí bílou barvou. Značení má takovou polohu vůči okolnímu terénu, aby nedošlo k nadměrnému opotřebení anebo poškození podvozku. 7. Finanční operace 17
7.1. Členské příspěvky Členské příspěvky se skládají ze dvou částí. Jedna část jsou členské příspěvky AeČR a druhá část příspěvky klubové. Výši příspěvků AeČR vyhlašuje každý rok. Klubové příspěvky se odsouhlasují na členské schůzi (zpravidla jarní). Klubové příspěvky se používají na údržbu, opravy a úpravy areálu a letecké techniky. Členské příspěvky se odepisují z osobních kont vždy k 31.3. Létající či nelétající příspěvky se odepisují podle zařazení člena ke dni odpisu. Členské příspěvky jsou stanoveny v ceníku služeb ADK. 7.2. Příspěvky za použití letecké techniky Příspěvky za použití letecké techniky se vkládají na konto s dopsáním hlavní knihy. Výše příspěvku se schvaluje na jarní schůzi. Návrh výše provádí rada po zjištění finanční nákladnosti letové hodiny na jednotlivých letadlech. Aby bylo možno odepsat z konta příspěvky za létání, musí být vždy před každým létáním konto v přebytku. Člen používající leteckou techniku u jiného provozovatele platí příspěvek za použití této techniky v plné výši nejpozději po obdržení faktury. 7.3. Finanční plán Rada ADK předkládá členské schůzi ke schválení finanční plán. Plán obsahuje předpokládané náklady a příjmy v daném roce na jednotlivé položky. Finanční plán je založen na předpokládaných cenách jednotlivých komodit v daném roce. Pokud dojde k výraznému a nepředpokládanému výkyvu v cenách a pokud je to proveditelné, rada ADK členy o tomto informuje. Finanční plán pak dále platí tak jak byl schválen o opravu této finanční položky podle daného výkyvu a považuje se dále za dodržený. Finanční plán se udržuje alespoň s mírným přebytkem. Pokud dojde k navržení plánu s deficitem, může být deficit v takové výši, aby byl rozpočet v tříletém období vyrovnaný. Dále rada navrhuje a členská schůze schvaluje Ceník služeb ADK a to vždy minimálně jednou ročně. 18
7.4. Finanční operace Rada ADK, VLP, správce areálu, technik ADK či předseda nebo jeho zástupce jsou oprávněni provádět finanční operace podle schváleného finančního plánu a dále pak podle následujícího. VLP je oprávněn provádět finanční operace: - bez schválení radou do výše 5000,- Kč. - se souhlasem předsedy nebo místopředsedy do výše 20 000,- Kč. Rada je oprávněna provádět finanční operace do výše 250 000,- Kč. Správce areálu je oprávněn provádět finanční operace: - bez schválení radou do výše 5000,- Kč. - se souhlasem předsedy nebo místopředsedy do výše 20 000,- Kč Technik je oprávněn provádět finanční operace do výše 3000,- Kč. Předseda nebo místopředseda jsou oprávněni provádět finanční operace bez souhlasu rady do výše 20 000,- Kč. 8. Soukromé objekty 8.1. Soukromé ubytovací zařízení Členové ADK si mohou v areálu parkovat krátkodobě i dlouhodobě vlastní ubytovací mobilní zařízení po uhrazení poplatku dle ceníku ADK. Tyto zařízení se parkují na určených místech. Je vhodné se správcem areálu domluvit místo parkování. Rada navrhne schéma parkování takovýchto zařízení pro udržení uspořádanosti areálu. Ubytovací zařízení nesmí znečišťovat prostor pod sebou a kolem sebe. Za bezpečnost provozu celého zařízení je zodpovědný člen majitel. V bezprostřední blízkosti a pod ubytovacím zařízením je majitel povinen udržovat pořádek a upravenou travnatou plochu. Každý člen si parkuje zařízení na vlastní riziko. Aeroklub neručí za poškození, ztrátu či ztrátu vnitřního vybavení. V případě konání soutěží nebo soustředění cizích subjektů v areálu mohou členové tohoto klubu dočasně umístit ubytovací zařízení na vyhrazené místo za minimálně podmínek uvedených výše. 19
Pokud soukromé ubytovací zařízení používá energie z rozvodu ADK, musí být vybaveny měřícími zařízeními pro odběr dané energie. Stav měřičů musí být umístěn viditelně pro odečet nebo člen nahlásí stav ke každému smluvenému termínu. Tyto měřiče mohou být kontrolovány členem rady, správcem, či jinou pověřenou osobou. Pokud se jedná o rozvod elektrické energie, místo centrálního rozvodu bude vybaveno celkovým měřičem. Na základě tohoto centrálního měřiče bude účtována spotřeba energie všem podružným odběrným místům. Rozpočítávání bude provedeno na základě průměru, podružných měřících zařízeních či jiným způsobem, na které se všichni tito odběratelé smluví. V případě konání krátkodobých akcí, může být stanovena cena za odběr el. energie jiným způsobem. 8.2. Soukromé dopravní prostředky Soukromé dopravní prostředky členů či návštěv se parkují na k tomu určených místech. Dopravní prostředky se v areálu parkují zpravidla krátkodobě. Parkování na dobu delší než krátkodobé schvaluje rada ADK po předložení žádosti členem. Dopravní prostředek nesmí způsobovat znečištění, zvláště pokud stojí na nezpevněných plochách. Člen či návštěva zabezpečí dopravní prostředek proti samovolnému rozjetí, zneužití cizí osobou či zcizení. ADK nenese žádnou zodpovědnost na poškození, ztrátě a ztrátě vybavení. 8.3. Soukromá letadlová technika Parkování soukromé letadlové techniky členů je možné na místech k tomu určených. Parkování na místech jiných, či prostorech podléhá schválení rady ADK. Při parkování této techniky nesmí docházet ke znečištění, zvláště pokud stojí na nezpevněných plochách. Parkovaná letadlová technika musí být zabezpečena proti samovolnému rozjetí, zneužití cizí osobou či zcizení. ADK nenese žádnou zodpovědnost na poškození, ztrátě a ztrátě vybavení. 20