Air Technical Intelligence Center Wright-Patterson Air Force Base Dayton Ohio



Podobné dokumenty
Zpráva o stavu č. 5. Projekt Blue Book. Dříve Projekt Grudge. 31. Březen 1952

Air Technical Intelligence Center Wright-Patterson Air Force Base Dayton Ohio

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červenec 2016

Oddělení Letectva. Zpravodajské požadavky na letadla typu Létající talíř CSCID Velitelství USAF AFOIR 30. říjen 1947

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK - PLG dne

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu Piper PA letiště Praha dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu letounu MITSUBISHI - MU2, OK-HLB v místě - LKKV : Karlovy Vary

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG ze dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004

Postupy pro provoz upoutaných balónů bez posádky používané k vyhlídkovým letům.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letadla L 410UVP-E poznávací značky OK-WDC dne

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin incidentu. vrtulníku AS-355 F2, pozn. zn. OK-MIA. v prostoru obce Soseň, okr.

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /2010. ze dne [ ],

Č.j.: 151/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu. letadla Z 37 A. poznávací značky OK NJJ. v místě Staré Smrkovice

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla A v TMA letiště Praha - Ruzyně

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 326/07/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Jak 11, poznávací značky OK-JZE dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Beech 33 Bonanza v prostoru TMA II letiště Praha - Ruzyně 11.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 399/06/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu DA 20 Katana, poznávací značky OK-BLB na letišti Praha-Letňany dne 9.8.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Leden 2019

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

Dálkový průzkum Země (úvod, základní pojmy, historický přehled)

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací značky OK- MRK, dne , letiště Sazená.

Č.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12.

Č.j.: 31/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

Směrnice Českého balónového svazu. Postup pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod a incidentů v provozu letadel lehčích vzduchu (LLV)

1. Historie ŘLP. Pavel Kovář

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG ze dne

PŘÍLOHA STANOVISKA č. 07/2013 AGENTURY EASA. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č.../.. ze dne XXX,

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Piper PA-28A-161 poznávací značky OK-AKA dne

HLAVA 16 PŘEDPIS L 4444

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Mitsubishi MU-2B-25 poznávací značky OK-ATX dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letadla ATR poznávací značky EI-SLC na letišti Praha - Ruzyně

AACC Annual Meeting 2008 & AACC Clinical Laboratory Expo July 27 31, 2008 Washington, DC

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /... ze dne [ ],

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-226MS, poznávací značky OK-KNI, na letišti Liberec, dne 28.

Č.j.: 7/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu. letounu Jak 40, EW letiště Praha dne 6. ledna 2003

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 25/06/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu neoprávněného vstupu kluzáku VSO 10, poznávací značky OK- 9606, do CTR Brno dne

Bezpečnost v provozu bezpilotních systémů (UAS) ve vzdušném prostoru České republiky

AACC Annual Meeting 2008 & AACC Clinical Laboratory Expo July 27 31, 2008 Washington, DC

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Pozemní nehody letounu CESSNA 421 B Letiště Ostrava (LKMT) dne

Technický dotazník Letectva Spojených Států Amerických

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400 poznávací značky D-EFKV na letišti Mladá Boleslav dne 16.6.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. ULLa typu ATEC 321 Faeta, na neověřené nouzové ploše

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Srpen 2009

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu typu L 410 UVP-E9, poznávací značky OK-RDA po vzletu z Isle of Man, dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VT 116 ORLÍK II poznávací značky OK-8429 Dalešice dne 6. 7.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu narušení TMA Praha dne

DOHODA MEZI VLÁDOU ČESKÉ REPUBLIKY A VLÁDOU SLOVENSKÉ REPUBLIKY O SPOLUPRÁCI V OBLASTI ZAJIŠTĚNÍ VOJENSKÉHO LETOVÉHO PROVOZU

Cílem modulového kursu CPL(A) je vycvičit piloty držitele PPL(A) na úroveň odborné způsobilosti nezbytnou pro vydání CPL(A).

Ing. Gustav Sysel

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vzniku incidentu letounu C 152, poznávací značky OK- LEV, dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.:96/05/ZZ. Praha Červen ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99. Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 239/07/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu CESSNA C - 172, poznávací značky OK- FKU dne

Tato výroční zpráva o bezpečnosti předkládá statistické údaje o bezpečnosti letectví v Evropě a ve světě.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-13A Blaník poznávací značky OK-2722 na letišti Plasy dne 11.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA O ODBORNÉM ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN INCIDENTU, NARUŠENÍ ZAKÁZANÉHO PROSTORU LK P5, ZE DNE

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody padákového kluzáku NOVA v místě Třinec Oldřichovice, dne 2.října 2011.

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99. ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu PIPER Pa 28, pozn. zn. OK- DEV, Sokolnice dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu. letounu B , OK-TVA. Hurghada Airport, Egypt. dne 21.

Škola: Gymnázium, Brno, Slovanské náměstí 7 III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Květen 2014

CZ.1.07/1.5.00/ Zefektivnění výuky prostřednictvím ICT technologií III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA CZ , 1024, 1025

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Prosinec 2009

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum. i až vi Dod. 5-1 až Dod

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Z 526 poznávací značky OK-EHO v prostoru 15 km severně Litovel 9. 5.

Jiří Koubík Ředitel správy LAA ČR

SBÍRKA ZÁKONŮ. Ročník 2019 ČESKÁ REPUBLIKA. Částka 27 Rozeslána dne 7. března 2019 Cena Kč 33, O B S A H :

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu SportCruiser na letišti Frýdlant nad Ostravicí, dne

ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168

Č.j. : 25/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22.

Porada k bezpečnosti letů za rok 2004

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum

Průzkum Eurobarometru pro Evropský parlament Eurobarometr Evropského parlamentu (EB/PE 78.2)

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu C-207, OK-DIB na letišti Praha Ruzyně dne 31. srpna 2003

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Únor 2014

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus poznávací značky OK-5847 na LKCR dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 148/07/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Robin DR 400 v prostoru TMA II Praha 24.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla A na letišti Praha - Ruzyně

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla SAAB-SAFIR 91D poznávací značky OE-KSS na letišti Brno Tuřany 11.9.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu typu Cessna C 172S poznávací značky OK-COK na letišti Praha Letňany

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 464/06/ZZ

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 409/05/ZZ Výtisk č. 1. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla EV-97 EUROSTAR dne

Nařízení je přímo aplikovatelné ve všech členských zemích. Nařízení je aplikováno kromě 28 členských zemí EU rovněž v Norsku, Islandu,

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla B S ve FIR Praha

o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VSO 10C GRADIENT poznávací značky OK-1524 na letišti Benešov ze dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 410/05/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 06/06/ZZ

Transkript:

Zpráva o stavu č. 3 Project Grudge 31. Leden 1952 Air Technical Intelligence Center Wright-Patterson Air Force Base Dayton Ohio

Tato zpráva je třetí ze série měsíčních zpráv o stavu projektu Grudge. Každá zpráva bude napsána k poslednímu dni v měsíci a bude obsahovat seznam všech incidentů nahlášených během daného měsíce. Hlášení, která jsou považována za ucházející budou shrnuta v přílohách, aby mohlo být uvedeno více detailů. Bude zde uveden také celkový stav projektu. Další informace o incidentu mohou být poskytnuty na základě žádosti podané u velitele Rozvědky Letectva. Zpráva o stavu č. 1 2

I. Celkový stav A. Dokumenty Všechny materiály nacházející se v ATICu, které se týkají pozorování neidentifikovatelných lézajících objektů, byly revidovány a zařazeny. Všechna data každého pozorování byla zařazena do samostatné složky a ty byly následně chronologicky seřazeny. Je zde celkově 695 incidentů. Ty se liší od nejasných zpráv od pochybných zdrojů až po více faktické zprávy od důvěrihodných pozorovatelů, jako jsou vojenští piloti, dopravní piloti a pozorovatelé balónů. Faktické detaily každého incidentu byly zaneseny do karty velikosti 5 x8 a tyto karty byly následně indexovány. Všechny karty byly vytvořeny a indexace je hotova z 50%. Když bude tato fáze projektu hotová, bude možné učinit průlom v pozorováních, bude možné určit dominantní tvar, velikost, kurs, geografickou pozici atd. B Umístění doprovodných dokumentů V průběhu minulého měsíce byla provedena cesta do Washingtonu D.C. za účelem nalezení dalších dat k pozorování. Bylo zjištěni, že jak knihovna D/I tak TCB mají takové dokumenty. V nejbližší budoucnosti bude podniknuta další cesta do Washingtonu za účelem revidování těchto dokumentů a získání dalších hlášení o pozorování. C Mapa pozorování Byla připravena mapa, kteá ukazuje všechna pozorování na území USA. Barevné značky určují rok pozorování. Zaznačení ukázalo, že zde je koncentrace pozorování na těchto lokalitách: 1. Danton, Ohio 2. Columbus, Ohio 3. White Sands, New Mexico 4. Albuquerque, New Mexico 5. Oak Ridge, Tenn. 6. Clamp Hood, Texas Žádné závěry nemohou být provedeny, dokud nebude provedeno další studovaní rozložení pozorování. Zpráva o stavu č. 1 3

D Směrnice pro hlášení incidentů Směrnice, která nastiňuje postup nahlašování a která bude použita v tomto projektu je dopis AFOIN-C/CC-2 ze dne 19. Prosince předmět: Hlášení informací o neidentifikovatelných létajícíh objektech. Tento pokyn je považován za neadekvátní k pokrytá všech fází projektu a bude revidován. Revidování byla udělena nejvyšší priorita a věří se, že projekt nemůže plně pracovat, dokud nebudou zavedeny uspokojivé nahlašovací kanály. E Konzultanti Konzultanti, kteří budou získání na pomoc projektu, dokončili jejich předběžnou analýzu předchozí práce udělané na projektu a přednesou svoje návrhy na začátku února. V průběhu posledních dvou měsíců se jeden z nich účastnil dvou výslechů, aby se lépe seznámil s tím jak výslechy probíhají. F Problémy se získáváním hlášení Nedávno bylo několik vojenských a doparavních pilotů dotazováno na jejich pocity ohledně hlášení neidentifikovatelných létajícíh objektů. Dotazník byl založen na faktu, že pozorování nebudou nahlášena z důvodu stigmatu na základně nevalných novinových článků o projektu. Bylo kontaktováno pouze pár jednotlivců, jenže ti tvrdili, že budou pouze neochotně nahlašovat svoje pozorování letectvu. Jeden pilot shnul situaci do tvrzení: I kdyby letěla vesmírná leď se mnou ve formaci, tak bych to nenahlásil. Tento pocit mezi lidmi, kteří jsou schopni nahlásit přesné pozorování je velmi velký problém v získávání věrohodných dat. Přesná povaha objektů, které byly nahlášeny, nebyla doposud odhalena, a proto je zde stále možnost, že existuje nekonvenční stoj, který disponuje jedinečnými letovými vlastnostmi. Pokud by se takový stoj objevil, jeho detekce bude zabráněna neochotou nahlašovat neobvyklé létající objekty. Série jednání s leteckými veliteli bude předběžně naplánována za účelem vysvětlení fungování a výsledků projektu ve snaze prolomit averzi k nahlašování, která je rozšířena mezi lidmi. G Radarové hledání V souladu s návrhy Ředitelství rozvědky byly učiněna předběžná konference za účelem použití elektronických prostředků k detekování a získávání informací o neidentifikovatelných objektech, které jsou nahlašovány. Za tímto účelem bude použit radar ve spojení s fotografickou technikou. V minulosti zde byly neidentifikovatelné radarové pozorování, ale zda se jedná o poruchu, meteorologický fenomén, nebo skutečný objekt se nedá přesně určit. Zpráva o stavu č. 1 4

Další konference bude uskutečněna v této věci. Zatím nebyla učiněna žádné konečná rozhodnutí. H Hlášení generálu Garlandovi Dne 29. ledna 1952 byl Brig. Gen. W. M. Garland, Assistant for Production, Director of Intelligence, Hq USAF a členové jeho týmu informování o stavu projektu. II. Hlášení jednotlivých incidentů A Přiložený souhrnný list incidentů Přiložený seznam incidentů je (1) seznam všech incidentů nahlášených v období od 1. ledna 1952 do 31. ledna 1952 a (2) seznam incidentů uvedených ve Zprávě o stavu z 31. prosince které jsou stále vyšetřovány nebo byly uzavřeny v posledním měsíci. Zpráva o stavu č. 1 5

Datum 25. 8. 25. 8. 31. 8. 10. 10. 11.10. Místní čas Místo Popis incidentu Doba pozoro vání Zvuk Rychlost Výška Směr Zdroj Činnost nebo komentář 21:10 Lubbock, Texas Skupina světel, která byla viděna při mnoha příležitostech 4 s žádný 30 /s Neznámá 180 Různý Další vyšetřování neodhalilo další informace. Detaily ve Zprávy č.2 21:58 Albuquerque, N.M. Tmavé letadlo tvaru křídla, s rozpětí 3/2 rozpětí B-36. 30 s žádný 300-400 mil/s 12:45 Matador, Texas Hruškovitý objekt vznášející se, potom odletě ve vysoké rychlosti 10:10 Minneapolis, Minn. 6:30 Minneapolis, Minn. Několi k sek. žádný Vysoká Vyskoá a nízká 1000 stop 160 Strážn ý 90 Dvě dámy Oválný stříbrný objekt viděn piloty sledující balón. 2 min žádný Vysoká Vysoká JV Poz. Balónu Oválný stříbrný objekt viděn piloty sledující balón a pozemními pozorovateli. Několi k min. žádný Vysoká Vysoká Nezná mý Poz. Balónu ŽZ. Vyšetřování ukončeno ŽZ. Vyšetřování ukončeno ŽZ. Vyšetřování ukončeno ŽZ. Vyšetřování ukončeno 24. 11 15:53 Minneapolis, Objekt ve tvaru křídla Nezná žádný Vznášení 25 000 stop 90 Pilot Žádné závěry. Minn. má 7. 12. 14:12 Kansas City, Mo. Dokonale kulatý, se středem připomínajícm malé letadlo. Cca 1 žádný Neznámá Neznámá SZ Civilist Žádné závěry. min a 7. 12. 8:15 Oak Ridge, Tenn Čtvercový objekt, třokrát prudce klesl. Nezachycen radarem, 2 min žádný Vysoká Různá žádný Civilist Žádné závěry kontakt stíhačkou negativní. a 10. 12. 18:20 Buffalo, N.Y. Velký, bílý objekt kulatého tvaru. 15 s žádný 240 uzlů 3 000 až 4 000 stop 12. 12. 22. 12. 22. 12. 19. 1. 1952 21. 1. 29. 1. J až S Pilot ŽZ. Pravděpodob ně kulový blesk. 21:50 Hastings, Minn. Bílý objekt připomínající draka 1 000 stop pod letadlem. 3-4 min žádný 380-400 mil/s 9 000 stop Nezná mý Pilot Žádné závěry 6:25 Hamden, Ohio Extrémně jasné světlo na obloze, vznášelo se. 1 h žádný Vznášení Vysoká Nezná Civilist Vánoční mý a hvězda 10:30 Columbus, Ohio Pilot F-86 pozoroval letdlo bez ocasu. Kontakt negativní. 1,5 žádný Stajná 25 000 stop 285 Pilot Příloha 1 (Příloha 1) min jako F-84 19:56 Cedar Keys, Fla Velká modro-zelená koule pozorovaná posádkou B-29 3 s žádný Neznámá Neznámá Nezná Posádk ŽZ. Kulový sestoupila a explodovala poblíž země. mý a blesk 9:50 Mitchell AFB, TBM námořnictva se pokusila o kontakt s objektem tvaru Nezná žádný 300-500 Neznámá Nezná Pilot Příloha 2 N.Y. disku, kontakt negativní. (Příloha 2) má uzlů mý 23:00 a Korea Disk velikost odhadnuta na 3 stopy v průěmru se přiblížila 5 a 1 žádný Stejná Stejná jako posádk Příloha 3 23:24 dvou různým B-29. (Příloha 3) min jako B-29 B-29 a Stejný jako B- 29 Zpráva o stavu č. 1 6

Příloha 1 Columbus, Ohio 22. prosinec I. Popis incidentu Dne 22. prosince přibližně v 19:51 EST, pilot F-84 uviděl neidentifikovatelný léající objekt 5 mil východně od Columbusu v Ohiu. Objekt, který vypadal jako letadlo bez ocasní části, vypadal jako by se otáčel podél své boční osy. Objekt byl na vzájemném kurzu, výš než F-86. Pilot se pokusil o otáčku za účelem střetu, ale ztratil objekt ve slunci. II. Stav vyšetřování Přibližně v 10:00 EST byl z letiště v Columbusu vypuštěn balón. Vítr, který foukal od západu, mohl zanést balón do blízkosti pozorování. Více přesných informací o vypuštění balónu bylo vyžádáno. III. Závěry Žádné závěry nemohou být provedeny, dokud nebudou známy další informace o vypuštění balónu. Zpráva o stavu č. 1 7

Příloha 2 Mitchell AFB 22. leden 1952 I. Popis incidentu Přibližně v 9:50 EST dne 22. ledna 1952 pilot námořnictva ve vrtulovém letadle uviděl objekt tvaru disku poblíž Mitchell AFB. Objekt se zdál být světlý, jako vrchlík nylonového padáku, s černým dnem. Průměr byl odhadnut na 20 až 30 stop s poměrem 3:1 průměru k tloušce. Objekt se zdál, že kouží kolem základny a pozorovatel byl schopen se přiblížit nadletěmím do otáčky. II. Stav yvšetřování Byly vyžádány další informace ze základny Mitchell. Nemohou být provedeny žádné závěry z dat získaných předběžným telegramem. Zpráva o stavu č. 1 8

Příloha 3 Korea 29. leden 1952 I. Popis incidentu V noci dne 29. ledna 1952 v 23:00 a potom v 23:24 místního korejského času., dvě posádky b_29 na různých místech pozorovali podobný objekt poblíž jejich letadla. Popsali ho jako disk přibližně 3 stopy v průměru s barvou podobnou slunci. V jednom případě zůstal objekt poblíž letadla si 5 minut v druhém případě asi minutu. II. Stav vyšetřování Další informace o incidentu byly vyžádány. Zpráva o stavu č. 1 9