Dron = letoun nebo letadlo? aneb pořádek do české odborné terminologie



Podobné dokumenty
13. květen 2015 Úřad pro civilní letectví - konference Copernicus. oddělení bezpilotních systémů

Bezpilotní letecké prostředky Nové možnosti DPZ z UAV v oblasti životního prostředí. Jakub KARAS

Ing. Viktor Nath ředitel Odboru standardizace a regulace

DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2

Využití bezpilotních leteckých prostředků pro letecký monitoring JAKUB KARAS

RPAS CHARAKTERISTIKA A DOPORUČENÍ

ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 2 ÚVODNÍ USTANOVENÍ PRAVIDLA LÉTÁNÍ L V tomto leteckém předpisu je použito textu jednoho dokumentu, a to:

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum. i až vi Dod. 5-1 až Dod

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum

Pilotní projekt využití technologie UAV (nejen) pro pozemkové úpravy

Ve FIRu se nacházejí další řízené a neřízené prostory (CTR, TMA, CTA, ATZ, TSA, TRA, D, P, R).

Doplňující informace ÚCL. návrhu Doplňku X leteckého předpisu L 2

LETECKÉ MAPY. Přednášející: LUKAS WÜNSCH

LOM PRAHA státní podnik VOJENSKÝ TECHNICKÝ ÚSTAV LETECTVA A PVO (VTÚL A PVO)

Používání neřízených letišť pro IFR provoz v Evropě

Tato výroční zpráva o bezpečnosti předkládá statistické údaje o bezpečnosti letectví v Evropě a ve světě.

Proč aplikace VFR Communication?

DPLR. Seminář FI(A) LKPR I.Lengál

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

SLNS BRNO. Školení pilotů Část1. Jaroslav Vašík

01 MAY 14 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1

ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY

Slovník moderního GISáka

4. Pravidla létání. Pavel Kovář

Bezpečnost v provozu bezpilotních systémů (UAS) ve vzdušném prostoru České republiky

DOPLNĚK R PŘEDPIS L 2

DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

DOPLNĚK O PŘÍLOHA 2 -PŘEDPIS L 2

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS POSTUPY PRO LETOVÉ NAVIGAČNÍ SLUŽBY (L 4444) Strana Datum Strana Datum Změna č. 2/ČR a Oprava č.

HOP Úřad pro civilní letectví Plzeň

Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč

SBÍRKA ZÁKONŮ. Ročník 2019 ČESKÁ REPUBLIKA. Částka 27 Rozeslána dne 7. března 2019 Cena Kč 33, O B S A H :

Jiří Koubík Ředitel správy LAA ČR

Možnosti využití bezpilotních letadel Policií České republiky. Lukáš Kotek

Příloha č. 1 Smlouvy Počet stran: 5. Projekt

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červenec 2016

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu Piper PA letiště Praha dne

UAS RPAS. Nová éra bezpilotního leteckého mapování pro GIS

Zajištění bezpečnosti leteckého provozu na letištích a v místech okolo letiště, kde letadla vzlétají nebo přistávají.

Zajištění bezpečnosti leteckého provozu na letištích a v místech okolo letiště, kde letadla vzlétají nebo přistávají.

Školení pilotů 2010 Část1.

16 AUG 18 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1

Č.j. : 25/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

Doc. Ing. Svatomír Slavík, CSc.. Fakulta strojní - ČVUT v Praze Ústav letadlové techniky

2. 1 odst. 1 písm. c) se zrušuje.

Dálkový průzkum Země (úvod, základní pojmy, historický přehled)

A0M33BEP Bezpilotní prostředky

Návrh. VYHLÁŠKA ze dne ,

Předseda: Miroslav ŠTRAUF HLAVA I

ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY

Kodex leteckého modeláře

Znění ze dne Změnový list, str.: 1 ZL 1 Pravidla provozu sportovních létajících zařízení: PK, ZK ZL 1

1. Historie ŘLP. Pavel Kovář

Školení pilotů Jaroslav Vašík

Přehled pravidel EU/EASA Všeobecné letectví (GA)

Dálkový průzkum Země DPZ. Zdeněk Janoš JAN789

Ing. Radek Makovec Ing. Václav Šafář Ing. Pavel Hánek, Ph.D.

Pokyny pro vyplnění žádosti o vydání povolení k létání letadla bez pilota

Pokyny pro vyplnění žádosti o vydání povolení k létání letadla bez pilota

Podmínky pro provádění seznamovacích letů

Důležité pojmy v letectví a jejich interpretace

Vojenská doprava. Příprava techniky a materiálu na leteckou přepravu

LETECKÁ AMATÉRSKÁ ASOCIACE ČR Ke Kablu 289, Praha 10 Hostivař

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22.

SLNS BRNO. Školení pilotů Jaroslav Vašík

Znění ze dne: LA 1 ÚVOD str. 1 Organizační systém a postupy k zajišťování vymezených činností LAA ČR při správě SLZ LA 3

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ SPOLEČNÝ PROVOZ UAS A PILOTOVANÝCH LETADEL NA NEŘÍZENÝCH LETIŠTÍCH

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Listopad 2018

UL 1. Pravidla provozu sportovních létajících zařízení

Úřad pro civilní letectví České republiky

Č.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12.

VYUŽITÍ BEZPILOTNÍCH LÉTAJÍCÍCH PROSTŘEDKŮ PRO TELEMETRICKÉ ÚČELY UAV UTILIZATION FOR TELEMETRY

LETECKÉ PŘEDPISY. První přednáška

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Cessna F152, poznávací značky OK-LEV, na letišti Letňany, dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku SF-34 poznávací značky OK-3401 na letišti Liberec dne 5. 5.

MONITORING LETECKÝCH ZAKÁZEK

SLNS BRNO. Školení pilotů Jaroslav Vašík

Kód SKP N á z e v HS/CN D VÝROBKY ZPRACOVATELSKÉHO PRŮMYSLU

LETECKO-PARAŠUTISTICKÝ TÁBOR TICHÁ KŘÍDLA

CAA-ZLP-168 PŘEVOD A VALIDACE ZAHRANIČNÍCH PRŮKAZŮ PILOTA

Ú C L C e s k á r e p u b l i k a C A A C z e c h R e p u b l i c C A A - T I / 99. Vydáno dne : pod c.j.

A0M36BEP Přednáška 11 Právní aspekty provozu UAV v ČR a ukázka bezpilotních prostředků

Postupy pro provoz upoutaných balónů bez posádky používané k vyhlídkovým letům.

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /2010. ze dne [ ],

HLAVA 1 PŘEDPIS L 2. Doplněno SMČR HLAVA 1 DEFINICE

Školení pilotů Jaroslav Vašík ŘLP Brno

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červen 2011

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU

Cena Děkana Dopravní Fakulty Řízení Letového Provozu

3.9 Minima VMC dohlednosti a vzdálenosti od oblačnosti. Minima VMC dohlednosti a vzdálenosti od oblačnosti jsou obsažena v tabulce 3-1 níže.

LKCS. Jihočeské letiště České Budějovice a.s.

ROZDĚLENÍ VZDUŠNÉHO PROSTORU

ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 226 T poznávací značky OK-MGF LKSN

PROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV)

Transkript:

Dron = letoun nebo letadlo? aneb pořádek do české odborné terminologie (komentář k počítačové prezentaci) Doc. Ing. Jiří Šíma, CSc. Praha 1 Dálkově pilotované létající prostředky pro vojenské účely, určené pro průzkumnou i bojovou činnost na nepřátelském území nebo pro civilní účely (k monitorování, obrazové dokumentaci i pro mapování), jsou v posledních několika letech předmětem mimořádného zájmu nejen odborníků, ale i politiků a široké veřejnosti. 2 Jejich potřebu zdůraznil i prezident Miloš Zeman v projevu na přehlídce letecké techniky na Dnech NATO v Ostravě Mošnově v září 2014. Použil tehdy výraz drony (singulár dron), který se nejen v denním tisku, ale i v odborných článcích vyskytuje stále častěji. Dron se stal díky televizi všeobecně známým v souvislosti s výbuchem muničního skladu u Slavičína. Do ohroženého prostoru byl jako první vyslán dálkově pilotovaný systém BRUS Vojenského technického ústavu, aby pořídil video nastalé zkázy.zaměňují se též termíny letoun a letadlo a různě vykládají mezinárodně používané zkratky UAV, UAS, RPAS. Jako předseda Terminologické komise ČÚZK se proto snažím v tomto příspěvku zavést terminologický pořádek do této perspektivní oblasti zájmu.

3 V porovnání se zásadními problémy, jako jsou např. dosud nespecifikované legislativní podmínky provozování těchto zařízení (ale nejen v České republice, ale i v USA, kde dálkově pilotované létající prostředky pro vojenské a posléze i civilní užití byly nejdříve vyvinuty a aplikovány), se jeví zdánlivě jako zcela okrajové nově vzniklé terminologické otázky. Popsané systémy se běžně označují jako bezpilotní, což je nepřesné a platí to nanejvýše v případě pevně předem naprogramovaných drah letu a míst průzkumu či expozic snímků,

4 ale i tehdy zajišťuje pilot minimálně jejich start a přistání. Jinak je důležitou osobou a

5 vlastní činnost systému (dálkový průzkum či snímkování) řídí přímo v terénu nebo

6 - u vojenských aplikací - někde z úkrytu i ve vzdálenosti mnoha set až tisíců kilometrů.

Pro zmíněné létající prostředky se lavinovitě šíří český termín dron (plurál drony nebo dokonce droni!!!). Není však lingvisticky správně vytvořen, protože jeho původ je v anglickém slově drone (vyslov droun), což je podle Oxfordského referenčního slovníku (1995) 7 trubec,

8 notoricky líná osoba,

9 hluboký vrčivý zvuk, jaký vydává např. dálkově pilotovaný letoun či střela. 10 Drone je též trvale držený basový tón nebo souzvuk (huk) při hře na české nebo skotské dudy. Podobnost temně vrčivého zvuku za letu dronu byla zřejmě důvodem tohoto familiérního označení, které se podobně jako adjektivum bezpilotní nepodaří omezit či vymýtit s novinářských článků a propagačních textů na internetových stránkách firem, avšak neměly by se objevovat v populárně vědeckých či ryze odborných statích, diplomových a doktorských disertačních pracích.

11 Z terminologického hlediska jsou správné tyto české ekvivalenty k anglickým výrazům: umanned...bez posádky (na palubě) aeroplane (GB), airplane (US)...letoun (podrobněji viz dále) aircraft...letadlo (podrobněji viz dále) remotely piloted...dálkově pilotovaný i dálkově řízený drone...létající prostředek bez posádky

12 Ačkoliv se zdá být přirozené, že termín letoun je obecnější než letadlo (letounem je též netopýr nebo kaloň z třídy Letouni), opak je podle normy ČSN 31 0001:2005 pravdou. 13 Tam se praví: Letadlo je"zařízení způsobilé létat v atmosféře nezávisle na zemském povrchu, nést na palubě osoby nebo jiný náklad, je schopné bezpečného vzletu a přistání a je alespoň částečně řiditelné." V běžné řeči se slovo letadlo nepřesně chápe v užším významu, jako synonymum pro slovo letoun, což je letadlo těžší vzduchu s pevnými křídly. 14 Letadla (vše by bylo zřejmé, kdyby se psalo a vyslovovalo létadla) zahrnují 2 třídy: - aerostaty: balón, vzducholoď (které se vznášejí na principu Archimedova zákona), - aerodyny: letoun, motorové rogalo, padákový kluzák s motorem, vrtulník a vírník (které ke vznášení potřebují motorový pohon). Letoun (in natura nebo jako zmenšený model) se vyznačuje pevnými (nikoliv rotujícími) křídly a motorovým pohonem.většinou jde o klasický vzhled s trupem, ale patří sem i létající křídlo. 15 Nejnovější stav přesvědčivě dokumentoval mezinárodní veletrh INTERGEO BERLIN 2014 ve dnech 7.-9. října kde 18 výrobců ze 4 kontinentů prezentovalo

16 6 letounů klasického vzhledu

17 ( z toho 1 s kolmým startem a přistáním)

18 4 létající křídla

19 3 zmenšené klasické helikoptéry

20 28 (!) multikoptér (kvadrokoptér, hexakoptér a oktokoptér podle počtu vrtulí), tedy celkem 41 druhů létajících prostředků bez posádky.

21 Součástí české odborné terminologie, která je uvedena a vysvětlována v Terminologickém slovníku zeměměřictví a katastru nemovitostí na internetu (www.vugtk.cz/slovnik), jsou též mezinárodně zavedené anglické zkratky. V souladu s předchozím výkladem jsou zde uvedeny tyto české ekvivalenty ( vlastní české zkratky se nevytvářejí): UAV unmanned aerial vehicle UAS unmanned aerial system RPAS remotely piloted aircraft system létající prostředek bez posádky létající systém bez posádky (včetně dalších technických a programových prostředků) dálkově pilotovaný létající systém (oficiální označení zavedené Mezinárodní organizací pro civilní letectví ICAO) 22 Rozdíly mezi UAV a RPAS jsou uvedeny v promítané tabulce: UAV představuje vlastní létající prostředek bez posádky včetně zařízení umožňujících jeho provoz a dálkové ovládání z pozemní řídící stanice, obousměrnou elektronickou komunikaci a přenos telemetrických dat a také pilota působícího na zemi, zatímco RPAS zahrnuje kompletní UAV, celou sadu technických prostředků pro sběr obrazových dat omezenou především maximálním užitečným nákladem (payload), a programových prostředků pro činnost RPAS.

23 V souvislosti s používáním dálkově pilotovaných létajících systémů budou se často používat i další anglické zkratky z oboru letectví, zejména CTOL konvenční start a přistání (horizontálně) VTOL vertikální start a přistání (netýká se však vrtulníku, balonu, vzducholodi a rakety) STOL krátký vzlet a přistání CATO letadlo startující pomocí katapultu VFR pravidla pro let za viditelnosti IFR pravidla pro let podle přístrojů AGL nad úrovní země ALT nadmořská výška AMSL nad střední hladinou moře UTC světový koordinovaný čas VMC meteorologické podmínky dovolující let za viditelnosti IMC meteorologické podmínky dovolující let podle přístrojů AOI zájmové území (plocha) CAA Úřad pro civilní letectví (ÚCL) ATZ letištní provozní zóna neřízeného letiště CTR řízený okrsek letiště LPK zakázaný prostor OP ochranná pásma letišť České ekvivalenty a výklady zkratek jistě nejsou vyčerpávající. 24 Jednu z kuriózních variant budoucího využití UAV a potřebu dalších zkratek jako např. SPPD, můžeme očekávat, až globální obchodní lobby vhodným způsobem prosadí u zákonodárců možnost doručování pizzy

25 a menších poštovních balíčků (které ovšem mohou obsahovat až 2 kg semtexu) objednatelům a adresátům multikoptérami až před dveře. V České republice to však nebude dříve než v roce 2016.

26 Doufejme, že se nedožijeme zkratky SFKP (suitable for killing people vhodné pro zabíjení lidí) nebo MBBO (miniaturní BIG BROTHER dle Orwella), jak to naznačil americký dokumentární film Vzestup dronů uvedený na ČT 2 13. října t.r. Děkuji Vám za pozornost, kterou budete věnovat správnému používání českých termínů i mezinárodních zkratek.