Od dopravy k Smart Cities František Jungr Pracovní skupina Platební systémy v dopravě Czech Smart City Cluster 12.9.2016
Úvod V roce 2012 Transport for London zahájil akceptaci bankovních karet Vydávání i akceptace bezkontaktních karet v ČR již byly na vzestupu Zvýší bezkontaktní karty používání karet na úkor hotovosti? Otevřou se nové segmenty pro akceptaci? Doprava, prodejní automaty, parkování a akceptace ve veřejném sektoru? A bude se bankovními kartami jenom platit, nebo mohou bezkontaktní karty mít další přínosy? Jaký vliv budou mít platební karty na Smart Cities? 2
Od dopravy k Smart Cities: Krok 1 Prodejní automaty Od 08/2014 Prodejní (retail) transakční režim Hotovost a bezkontaktní karta Většinou bez PIN a kontaktního čipu Každý nákup vyvolá jednu transakci Bez zarovnání jízdného (capping) Není třeba backoffice Pouze předprodej jízdenek Další automaty a na co? Liberec Brno Praha Od dopravy ke Smart Cities 3
Od dopravy k Smart Cities: Krok 2 prodejní automaty Od 09/2014 Jednorázové jízdné Prodejní (retail) transakční režim Pouze bezkontaktní karty Bez zadání PIN Každý nákup vyvolá jednu transakci Není potřeba backoffice Pro jednoho dopravce s jednou zúčtovací bankou Liberec Arriva Brno Další automaty a na co? Praha BusLine...a další... 4
Evropa za posledních 12 měsíců Stagecoach Bus, UK largest UK private bus operator First Bus, UK 2 nd largest UK private bus operator Arriva, UK 3 rd largest UK private bus operator Reading Buses, UK municipal bus operator Malpensa Express, IT - airport train operated Flytoget, NO airport express train Jaworzno, PO city wide bus services operated by PKM Rybnik, PO citywide bus and tram services Můžeme hledat úspěšné projekty a přenášet do ČR? 5
Od dopravy k Smart Cities: Krok 3 jízdné Od 05/2015 Jednotlivé jízdné s papírovým dokladem jízdné sčítání jízdenek Pouze bezkontaktní karty Bez zadání PIN Při zadání jízdenky vytištěn doklad Backoffice sčítá jízdné, bez zarovnání Jeden dopravce s jednou zúčtovací bankou Plzeň Kde máme další opakované nebo pravidlné platby? jízdné s papírem 6
Od dopravy k Smart Cities: Krok 4 Dlouhodobé předplatní jízdenky (kupóny) na kartě Plnocenné a zlevněné jízdné Fotografie a profil cestujícího pro zlevněné kupóny Backoffice s e-shopem Zároveň zaveden prodejní (retail) model pro jednorázové jízdenky Jeden dopravce s jednou zúčtovací bankou Brno Jeseník Děčín jízdné s papírem Kupóny ke kartě 7
Zamyšlení: Další přínosy bankovních karet v dopravě? Dlouhodobé předplatní jízdenky (kupóny) na kartě Banky vydávají bezkontaktní karty pro své klienty Pokrytí bezkontaktní technologií stále roste Bezpečnost na úrovni bankovních technologií Banky ověřují a ukládájí identitu držitelů EMV je otevřená technologie, menší nebezpečí lock-in EMV je cloudová technologie, stejně jako mobily Bankovní karty jsou i v mobilu či nositelné elektronice Karta jako nosič pro další oblasti? jízdné s papírem Kupóny ke kartě 8
Od dopravy k Smart Cities: Krok 5 Pružné (variable) jízdné Bez papírových dokladů Od 06/2016 Jednorázové jízdenky Povinný tap-in, nepovinný tap-out Zarovnání denního jízdného (capping) Zónově-časový tarif Backoffice se zákaznickým portálem Karta je jízdenka, bez papírových dokladů Pro celý kraj s více dopravci, jedna banka Ostrava Další oblasti využití? jízdné s papírem Kupóny ke kartě jízdné bez papíru 9
Porovnaní Plzeň Municipal scope Passenger has to know and select fare Paper tickets Ostrava Regional scope Passenger taps card Electronic 3 or 14 days settlement Daily settlement Visa / 3 day settlement MC No capping One terminal per carriage Medium boarding speed (Time to select fare and ticket printout) Easy and cheap to implement Daily capping One terminal at each door Quick boarding speed (Tap only for most journeys) Complex electronic system jízdné s papírem Kupóny ke kartě jízdné bez papíru
Zamyšlení: Jsou karty přínosem i pro další použití? Tap-in/Tap-out v Londýně měří vzdálenost V Ostravě se měří čas Je více použití pro měření času Parkování, sportovní zařízení, dětská zařízení Půjčovny, festivaly, kulturní akce Bankovní karta jako základ městské karty Ale co občané bez bankovní karty? Senioři, děti a sociálně slabí jízdné s papírem Kupóny ke kartě jízdné bez papíru 11
Od dopravy k Smart Cities: Krok 6 Dopravní karta využívá bankovní technologie Architektura migrována z distribuované (data na kartě) na centralizovanou (data v síti) Dopravní karta vydána na EMV Kupóny a profil cestujícího na kartě Jednotlivé jízdenky v prodejním modelu či pružné jízdné Tap-in s virtuálním tap-out Backoffice se zákaznickým portálem Kolín Děčín Kde máme dnes plastové karty? jízdné s papírem Kupóny ke kartě jízdné bez papíru Dopravní karta na EMV 12
Od dopravy k Smart Cities: Krok 7 Doprava základem Smart Cities Pružné jízdné pro jednorázové jízdenky Kupóny na bankovní kartě včetně zlevněných API pro e-shopy větších dopravců Krajský e-shop pro menší dopravce Rozhraní do Smart Cities aplikací Pro více dopravců, více zúčtovacích bank Brno Jihomoravský kraj Smart Cities zahrnují e-shop a městskou kartu přiřazenou k bankovní kartě občana Kdo nemá svoji bankovní kartu, dostane od města Odpady, parkování, kultura, sport... jízdné s papírem Kupóny ke kartě jízdné bez papíru Dopravní karta na EMV Od dopravy ke Smart Cities 13
Závěr: Městské karty a použití ve Smart Cities Města a kraje jsou přirozeným územím pro veřejné projekty Veřejná doprava je především objednána a řízena na krajské a městské úrovni Doprava je základem pro Smart Cities a umožňuje připojení dalších oblastí Dopravní podniky jsou často zvoleny městy jako správci Smart Cites Hlavním problémem je sdílení identifikátorů a ochrana osobních dat Implementace Technologie je k dispozici spolu s výsledky pilotních projektů Je přirozené, že stupeň připravenosti není všude stejný Od roku 2013 jsme se věnovali dopravcům a veřejné správě Nyní je doprava a veřejná správa hlavním tahounem nových projektů Vending Machines Onboard Retail Model Aggregated Fare Paper Based CAATT Season Pass Variable Fare Tap-in/Tap-out Transit card On EMV Transit Meets Smart Cities 14
Současné otázky a bariéry Cena infrastrukturty vs % cetujících s lístky a ne kupóny Rozdíly mezi řešením Visa a MC Rozdíly mezi řešeními v jednotlivých městech, regionech Edukace všech účastníků Politika hraje významnou roli Pravidla Visa a MC Vending Machines Onboard Retail Model Aggregated Fare Paper Based CAATT Season Pass Variable Fare Tap-in/Tap-out Transit card On EMV Transit Meets Smart Cities
Diskuze František Jungr +420 605 215 415 jungrfr@visa.com Vending Machines Onboard Retail Model Aggregated Fare Paper Based CAATT Season Pass Variable Fare Tap-in/Tap-out Transit card On EMV Transit Meets Smart Cities 16