IN-karta, čipová karta ve službách Českých drah

Transkript

1 IN-karta, čipová karta ve službách Českých drah Platební karty v dopravě, 1.III. 2007

2 Agenda 1. představení společnosti ČD-Telematika 2. obecný - uživatelsky příjemný odbavovací systém v IDS svyužitím BČK 3. In-karta představení, zkušenosti 4. využití BČK jako prostředku pro vybudování telematického dopravního systému IN-karta pohledem provozovatele systému strana 2

3 1. Představení společnosti ČD-Telematika IN-karta pohledem provozovatele systému strana 3

4 1. Představení společnosti ČD-Telematika Služby telekomunikací a informatiky Vznik k vložením odštěpného závodu Českých drah Telematika do společnosti ČD-Telekomunikace s.r.o. ČD-Telekomunikace, s.r.o = digitální telekomunikační síť využívající telekomunikačních kabelů s optickými vlákny a širokopásmových přenosových technologií (železniční vysokokapacitní páteřní síť) Telematika o.z. = sloučení Správy železničních telekomunikací (telekomunikační síť ČD) s odštěpným závodem DATIS (datové a informační služby) Členství ČD-Telematika: Asociace provozovatelů veřejných telekomunikačních sítí (APVTS), Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) IN-karta pohledem provozovatele systému strana 4

5 Certifikace: ISO 9001:2000 Systém managementu jakosti ISO 14001:2004 Systém environmentálního managementu OHSAS Systém managementu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci IN-karta pohledem provozovatele systému strana 5

6 ČD-Telematika v číslech 12 let na trhu 2. největší telekomunikační infrastruktura kvalifikovaných zaměstnanců 8 regionálních poboček po celé ČR 5 vývojových pracovišť 2 serverové farmy IN-karta pohledem provozovatele systému strana 6

7 Komplexní nabídka ICT produktů a služeb Provoz a servis Infrastruktury ICT pronájem, projektování, výstavba, provoz, servis Služby EK hlas, data, internet Služby IT aplikace, databáze, SAP R/3, portálová řešení, outsourcing Telematické aplikace vývoj, provoz, údržba Procesní inženýring nákladní, osobní doprava a dopravní infrastruktura IN-karta pohledem provozovatele systému strana 7

8 Naše produkty a služby jsou využívány mnoha uživateli Staráme se o: uživatelů počítačů uživatelů poštovních služeb (Lotus Notes, MS Exchange) uživatelů telefonních služeb uživatelů informačních a aplikačních služeb Provozujeme: 150 IS a aplikací 6 komunikačních infrastruktur Vyvíjíme: 200 IS a aplikací IN-karta pohledem provozovatele systému strana 8

9 2. Obecný - uživatelsky příjemný odbavovací systém v IDS s využitím BČK IN-karta pohledem provozovatele systému strana 9

10 Obecný - uživatelsky příjemný odbavovací systém v IDS s využitím BČK Všeobecné zásady odbavení cestujícího v IDS: jedno odbavení (zakoupení jízdního dokladu a validace) jeden jízdní doklad pro celou zamýšlenou cestu a všechny použité druhy dopravy jeden společný tarif a přepravní podmínky Z pohledu cestujícího očekávání: zjednodušení při zakoupení jízdního dokladu validace jízdního dokladu příznivá cena jízdního dokladu cestující očekává user friendly prostředí IN-karta pohledem provozovatele systému strana 10

11 Pohled organizátora na způsob odbavení očekávání: podklady pro vyhodnocení realizované dopravní obsluhy z hlediska vyvolané poptávky cestujících podklady pro ekonomické vyhodnocení realizované dopravní obsluhy z hlediska tržeb podklady pro rozdělení tržeb mezi dopravce Průnik požadavků cestujícího a organizátora: systém umožňující přesnou evidenci přepravy cestujících a přepravních tržeb systém umožňující sejmutí potřebných údajů z média cestujícího,aniž by musel provádět další úkony přijatelná cena za médium IN-karta pohledem provozovatele systému strana 11

12 Přehled současně používaných typů odbavení cestujících BČK v jednotlivých IDS obecný současný přehled IDS Karlovarského kraje Integrovaná doprava Plzeňska IDS na Karvinsku IDS v Moravskoslezském kraji (na Opavsku) Středočeská integrovaná doprava Pilotní projekt IDS na Ústecku Připravuje se: IDS v Pardubickém kraji IDS V Libereckém kraji IN-karta pohledem provozovatele systému strana 12

13 3. In-karta představení, zkušenosti IN-karta pohledem provozovatele systému strana 13

14 Proč čipové karty? 1. soustavné zlepšování a rozšiřování služeb ČD, a.s. 2. kraje, koordinátoři, dopravci prosazují jako jízdní doklad čipovou kartu 3. nabídka nových produktů 4. moderní technologie 5. urychlení nákupu jízdního dokladu, automaty, zlevnění obsluhy, cílově snížení nákladů na odbavovací systémy 6. vytvoření dopravního telematického systému návaznost na systémy dalších dopravců sledování dopravního proudu dopravní průzkumy IN-karta pohledem provozovatele systému strana 14

15 Infrastruktura karetního systému je velmi nákladná, optimálním řešením je: sdílení karet jako nosiče sdílení aplikací na kartách sdílení terminálů sdílení samoobslužných automatů sdílení BackOffice, Clearingu IN-karta pohledem provozovatele systému strana 15

16 Kontaktní versus bezkontaktní čip v dopravě Kontaktní čipy: + výkonnější čipy větší paměti Bezkontaktní čipy: + vlastní bezkontaktní technologie větší odolnost čteček proti poškození - kontakty nutnost mechanické manipulace opotřebování - nižší paměťový obsah (prozatím) akceptace technologie bankami IN-karta pohledem provozovatele systému strana 16

17 In-karta IN-karta pohledem provozovatele systému strana 17

18 Současný stav projektu - etapa zaměstnanecká I 2004 rozhodnutí o spuštění Projektu In karta, (jízdní doklad a služební průkaz) závěr 2004 bezkontaktní čipové karty standardu Mifare/DESfire březen 2005 spuštění základního BackOffice In-karty (Portál MK) postupné vytváření vazeb na další informační systémy ČD, a.s. červen 2005 personalizace karet metodou digitálního tisku září říjen 2005 definitivní podoba In karty listopad 2005 instalace potřebné infrastruktury ve výkonných jednotkách ČD, a.s. IN-karta pohledem provozovatele systému strana 18

19 Současný stav projektu - etapa zaměstnanecká II prosinec 2005 zahájení výroby a distribuce prvních IN karet leden 2006 rozšíření služeb Zákaznického centra ČD-Telematika o službu IN-karta leden březen 2006 postupná výměna stávajících zaměstnaneckých jízdních dokladů za IN karty duben 2006 rutinní činnosti (výroba náhradních karet, noví zaměstnanci atp.) IN-karta pohledem provozovatele systému strana 19

20 Současný stav projektu - etapa zákaznická 1. května 2006 příjem žádostí o In-karty s aplikací In-gold 1. června 2006 vydávání In-karet s aplikací In-gold červen srpen 2006 příprava systému na rozšíření o karty s aplikacemi In-junior, In-senior, Z-1/1, Z-1/2 a Z-1/4 14. srpna 2006 příjem žádostí o In-karty s aplikacemi ve stanici Praha - Hlavní nádraží 21. srpna 2006 postupné rozšiřování míst příjmu o největší železniční stanice 1. září 2006 možnost podání žádosti ve všech pokladnách železničních stanic, které jsou vybaveny terminály UNIPOK 11. září 2006 výdej prvních karet IN-karta pohledem provozovatele systému strana 20

21 Současný stav projektu - etapa zákaznická Počátek projektu 2004 Základ BackOffice In-karty Instalace infrastruktury (čtečky) Výroba Inkaret, výměna průkazů Zahájení zákaznické etapy standard Mifare/DES fire Personalizace digitální tisk Definitivní grafická podoba In-karty Rutinní činnosti IN-karta pohledem provozovatele systému strana 21

22 Počty vydaných karet IN-karta pohledem provozovatele systému strana 22

23 Jak se karty osvědčily v praxi plynulý přechod v rámci prolongačního období, 90% cca 2 měsíce byla zvládnuta logistika přijímání žádostí a distribuce karet byly postupně vybaveny POPy čtečkami karet (1250 ks) od ledna 2006 jsou karty rutinně čteny všemi vlakovými četami dceřiné společnosti a výkonné jednotky jsou postupně vybavovány vstupními systémy s vazbou na docházkové systémy (exporty dat) reklamace mechanické poškození ohýbání karet IN-karta pohledem provozovatele systému strana 23

24 Stávající aplikace na kartách V oblasti zaměstnanecké personalizační aplikace železniční průkaz přístupy/docházka rezervní aplikace V oblasti zákaznické personalizační aplikace In-gold In-junior, In-senior, Z-1/1, Z-1/2 a Z-1/4 malá elektronická peněženka úzká vazba na e-shop ČD, e-liška IN-karta pohledem provozovatele systému strana 24

25 Architektura Front & BackOffice In-karty IN-karta pohledem provozovatele systému strana 25

26 IN-karta pohledem provozovatele systému strana 26

27 Úskalí projektu specifické prostředí ČD v průběhu projektu docházelo (a dochází) k organizačním změnám stanice jsou rozmístěny po celé ČR úpravy interních předpisů vazba na ostatní železniční správy nutná koordinace všech osob zúčastněných v projektu (personalisté, přednostové, pokladníci ) rychlá instalace a úpravy HW i SW, infrastruktura - čtečky nová technologie IN-karta pohledem provozovatele systému strana 27

28 Další možné aplikace V oblasti zaměstnanecké rozšíření vstupních systémů on-line i off-line služební průkaz tankování PHM přihlašování strojvedoucího na stroj služební jízdenky stravovací systémy tiskové služby IN-karta pohledem provozovatele systému strana 28

29 V oblasti zákaznické elektronická jízdenka věrnostní programy, kilometrická banka rozšíření služeb e-shopu informační stojany spojené s možností výdeje zakoupení jízdenek Zejména pak: spolupráce s dalšími subjekty dopravci, města v oblasti jízdních dokladů (jednotný jízdní doklad v rámci IDS), doprava v klidu - využití pro P+R IN-karta pohledem provozovatele systému strana 29

30 Životní cyklus karty žádost možno podat na cca 800 míst, pokladen vybavených odbavovacím systémem UNIPOK, dočasná In-karta zpracování doplnění nepovinných údajů, sken žádosti a vytěžení fotografií držitelů na centrálním pracovišti výroba digitální tisk, elektronická personalizace distribuce do cca 800 míst, místo podání žádosti a místo výdeje hotové In-karty se nemusí shodovat držitel převezme hotovou In-kartu u pokladny případné změny příjmení, fotografie, aplikace - lze měnit za poplatek, postup shodný s podáním žádosti o In-kartu, požadavky na změny jsou evidovány v BackOffice ztráta blokace In-karty u pokladny, požadavek na výrobu duplikátu IN-karta pohledem provozovatele systému strana 30

31 4. Využití BČK jako prostředku pro vybudování telematického dopravního systému IN-karta pohledem provozovatele systému strana 31

32 Perspektivy, trendy, budoucí využití předpoklad: poskytnutí prostoru na kartě jiným dopravcům (problematika bezpečnosti) vybudování sítě automatů pro výdej-zakoupení jízdenek (ČD i IDS) rozšíření služby elektronické peněženky možnost zakoupení jízdenek v automatech, možnost zakoupení a nahrání aplikace (elektronická jízdenka, kilometrická banka atp.) na kartu, propojení na parkovací systémy etc IN-karta pohledem provozovatele systému strana 32

33 Kontakty Jindřich Borka, IN-karta pohledem provozovatele systému strana 33