Aplikace GLIDE prostorů v TMA Brno informace pilotům

Podobné dokumenty
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Z 526 poznávací značky OK-EHO v prostoru 15 km severně Litovel 9. 5.

Ve FIRu se nacházejí další řízené a neřízené prostory (CTR, TMA, CTA, ATZ, TSA, TRA, D, P, R).

DPLR. Seminář FI(A) LKPR I.Lengál

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu neoprávněného vstupu kluzáku VSO 10, poznávací značky OK- 9606, do CTR Brno dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 410/05/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vzniku incidentu letounu C 152, poznávací značky OK- LEV, dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA CZ

1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Piper PA-28A-161 poznávací značky OK-AKA dne

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu narušení TMA Praha dne

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

LETECKÁ AMATÉRSKÁ ASOCIACE ČR Ke Kablu 289, Praha 10 Hostivař

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Beech 33 Bonanza v prostoru TMA II letiště Praha - Ruzyně 11.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla A v TMA letiště Praha - Ruzyně

ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY

Proč aplikace VFR Communication?

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 148/07/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Robin DR 400 v prostoru TMA II Praha 24.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 135/05/ZZ

ČÁST I DÍL 6 - HLAVA 1 PŘEDPIS L 8168

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ LETIŠTĚ RUZYNĚ, PRAHA 6

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99. ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

SLNS BRNO. Školení pilotů Jaroslav Vašík

5. Vzdušný prostor. Pavel Kovář Řízení letového provozu 1. Úvod do ŘLP 1

SLNS BRNO. Školení pilotů Část1. Jaroslav Vašík

Školení pilotů Jaroslav Vašík

Používání neřízených letišť pro IFR provoz v Evropě

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 227/06/ZZ

Školení pilotů 2010 Část1.

Školení pilotů Jaroslav Vašík

Č.j. : 25/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU


Cena celkem včetně DPH. E Kč H Kč 52902P ,2 714 Kč Cena bez DPH Cena celkem včetně DPH.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červen 2011

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2011

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 464/06/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG ze dne

SMLOUVA O UŽÍVÁNÍ LETIŠTĚ KROMĚŘÍŽ

LETECKÉ MAPY. Přednášející: LUKAS WÜNSCH

Doplněk 2-1 Změna č. 55

1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU

1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Květen 2011

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VT 116 ORLÍK II poznávací značky OK-8429 Dalešice dne 6. 7.

PRAVIDLA RC MODELŮ KLUZÁKŮ S AEROVLEKEM

Např.: PILOT: "Praha radar, CSA213, dobrý den." Řídící odpovídá: "CSA213, Praha radar, dobrý den."

16 AUG 18 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1

OPTIMALIZACE ILS NA LKVO VODOCHODY OPTIMIZATION ILS IN LKVO VODOCHODY

Bezpečnost v provozu bezpilotních systémů (UAS) ve vzdušném prostoru České republiky

4. Pravidla létání. Pavel Kovář

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 412/06/ZZ

Kam letět? Plánování letu. Při plánování kam letět, musíme respektovat: Svoje pilotní zkušenosti a kvalifikace

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-13A Blaník poznávací značky OK-2722 na letišti Plasy dne 11.

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ

01 MAY 14 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ

HLAVA 5 PŘEDPIS L 7030

HLAVA 16 PŘEDPIS L 4444

DOPLNĚK R PŘEDPIS L 2

SLNS BRNO. Školení pilotů Jaroslav Vašík

Divokým Slováckem letiště Kunovice

ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168

Školení pilotů Jaroslav Vašík ŘLP Brno

DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2

Spodní hranice FL 60 GND ft AMSL GND ft AMSL GND ft AMSL GND ft AMSL GND ft AMSL GND ft AMSL GND.

Školení pilotů Jaroslav Vašík

Podmínky pro provádění seznamovacích letů

HLAVA 7 - TRAŤOVÁ MAPA - ICAO

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 239/07/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu CESSNA C - 172, poznávací značky OK- FKU dne

Ing. Viktor Nath ředitel Odboru standardizace a regulace

Aeroklub České republiky

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Tecnam P2008JC. na letišti Rakovník dne

Smlouva o spolupráci při zajištění provozu letadel Letecké školy na letišti Karlovy Vary

ENR 2. VZDUŠNÝ PROSTOR LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB ENR 2. AIR TRAFFIC SERVICES AIRSPACE

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS POSTUPY PRO LETOVÉ NAVIGAČNÍ SLUŽBY (L 4444) Strana Datum Strana Datum Změna č. 2/ČR a Oprava č.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 132/06/ZZ

1. Pro přihlášení k odběru novinek klikněte na tlačítko Registrace nového uživatele.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Hawker H25B v TMA PRAHA

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2012

PROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV)

HLAVA 5 PŘEDPIS L 15

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letadla L 410UVP-E poznávací značky OK-WDC dne


1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU

HERNÍ PLÁN MULTIFRUITS APOLLO GAMES APKSOFT s.r.o.

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum. i až vi Dod. 5-1 až Dod

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha leden 2017

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu, nenavázání spojení RNV 151 ve FIR Praha 13. listopadu 2005

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L33 SÓLO, poznávací značky OK-4408, u obce Saupsdorf, SRN, dne 20.

K jednotlivým částem žádosti:

Transkript:

Aplikace GLIDE prostorů v TMA Brno informace pilotům 1. Důvod pro zavedení postupu: Pro usnadnění provozu kluzáků v TMA Brno jsou vytvořeny prostory nazvané GLIDE 1 až GLIDE 4, ve kterých lze lety kluzáků povolit a provádět za podmínek uvedených dále. Účelem prostorů GLIDE 1 až GLIDE 4 je snížení rozsahu radiotelefonní korespondence. 2. Definice prostorů: Prostory GLIDE 1 až GLIDE 4 (viz Příloha) jsou definovány jako horizontálně vytýčené zóny, ve kterých lze po povolení vstupu, provádět let po volné trati. Prostory GLIDE 1 až 4 mají řídící zobrazeny na videomapě přehledového zobrazení a nemají pevně stanovenou horní hranici. Provoz kluzáků v nich je povolen do určité hladiny a po vydaném povolení ke vstupu může být prováděn od spodní hranice TMA až do povolené hladiny. 3. Odpovědnost za poskytování ATS: V aktivovaných GLIDE prostorech se nemění třída prostoru a poskytování ATS zde zůstává i nadále v odpovědnosti APP Brno. 4. Postup letových posádek: Pilot kluzáku, který hodlá vstoupit do TMA Brno, zažádá o vstup do příslušného GLIDE prostoru. Po obdrženém povolení a stanovení maximální hladiny provádí let uvnitř prostoru/prostorů po volné trati podle potřeby. Nepodává hlášení o poloze a změnách hladiny. Je však povinen trvale monitorovat frekvenci a na vyžádání však oznámit svoji polohu. Opuštění TMA musí pilot kluzáku řídícímu APP Brno oznámit vždy. 5. Příklady radiotelefonní korespondence: GLD: Brno radar, OK1234, poloha.. žádám vstup do TMA a pokračovat prostory GLIDE 1 a 2. ATC: OK1234 povolen let v TMA v prostorech GLIDE 1 a 2, maximálně letová hladina 70, ohlaste opuštění TMA. ATC: OKABC před vámi je prostor se zvýšeným provozem kluzáků až do hladiny 70. nebo ATC: OKABC v prostorech GLIDE 1 a 2 je zvýšený provoze kluzáků až do hladiny 70.

Příloha Definice prostorů GLIDE 1 a GLIDE 2 Prostory GLIDE 1 a GLIDE 2 jsou navrženy pro využití při dráze 27 v užívání (separováno od SID/STAR 27). CTR Kunovice je buďto mimo provoz (zejména víkendy) nebo je v provozu, ale bez rozšířeného prostoru. Povolení do GLIDE 1 nezahrnuje povolení vstupu do CTR Kunovice. Oba prostory navazují na ATZ LKKY tak, aby bylo možné plynule pokračovat z LKKY do jednoho nebo druhého prostoru v případě využití jen jednoho z nich. GLIDE 1 dále navazuje na ATZ LKKM a LKKU. GLIDE 2 dále navazuje na ATZ LKBA a LZHL. Návrhy obou prostorů jsou založeny na základě nejčastěji žádaných oblastí pro lety GLD a umožňují pokračovat dále na tratě do všech světových stran. Zároveň poskytují dostatečný prostor pro vyhledávání stoupavých proudů vzhledem k orograficko-termickým podmínkám uvnitř prostorů, čímž by se měla minimalizovat potřeba kluzáků žádat lety mimo tyto prostory kvůli počasí. Tratě přeletů by měly být přizpůsobeny těmto prostorům. GLIDE 1 49 15 14,85N 17 29 45,86E (Tlumačov - Kostel) 49 14 42,19N 17 35 21,58E (hranice TMA III) 49 14 02,80N 17 42 02,52E (hranice TMA III) 49 06 17,52N 17 47 44,65E (hranice TMA III) 48 51 27,93N 17 40 34,05E (hranice TMA III) státní hranice se Slovenskem 48 52 41,30N 17 12 07,20E (hranice TMA III) 49 00 40,50N 17 20 25,30E (2,5km SSV Mor. Písek) GLIDE 2 48 53 07,48N 16 24 00,09E (hranice TMA IV) 48 57 14,43N 16 30 02,66E (hranice TMA IV) 48 54 09,30N 16 34 28,10E (Aquapark Pasohlávky) 48 53 47,00N 16 38 59,00E (1km JJZ Strachotín) 48 52 42,20N 16 58 52,50E (Starý Poddvorov) 48 56 52,00N 17 04 18,40E (Pískovna Mistřín) 48 52 41,30N 17 12 07,20E (hranice TMA IV) státní hranice se Slovenskem (hranice TMA IV) 48 46 23,27N 17 03 45,06E (hranice TMA IV) 48 51 03,05N 16 55 59,46E (hranice TMA IV) 48 43 55,35N 16 44 09,21E (hranice TMA IV) státní hranice s Rakouskem (hranice TMA IV) 48 48 31,83N 16 27 36,42E (hranice TMA IV) 48 53 07,48N 16 24 00,09E (hranice TMA IV)

GLIDE 3 Prostor GLIDE 3 je navržen pro připojení k prostorům GLIDE 1 a 2 v případech, kdy je dráha 09 v užívání (separováno od SID/STAR 09), nebo ho lze využít i samostatně. Je využitelný pro provoz z LKBA, LKKM, LKKY, LKVY a LZHL. GLIDE 3 49 15 25,38N 17 10 06,13E (Pačlavice) 49 00 40,50N 17 20 25,30E (2,5km SSV Mor. Písek) 48 56 52,00N 17 04 18,40E (Pískovna Mistřín) 49 15 25,38N 17 10 06,13E (Pačlavice) GLIDE 4 Prostor GLIDE 4 je navržen pro využití při provozu Kunovic včetně rozšířeného prostoru. Umožňuje opuštění TMA III na východ. Navazuje na ATZ LKKY stejně jako GLIDE 1. Využitelný s GLIDE 2 pro LKBA a LZHL. GLIDE 4 48 53 48,41N 17 25 47,32E (1km J Tasov) 48 54 30,24N 17 42 01,87E (Strání) 48 51 27,93N 17 40 34,05E (hranice TMA III) státní hranice se Slovenskem (hranice TMA III) 48 52 41,30N 17 12 07,20E (hranice TMA III)

Zobrazení GLIDE prostorů na radarové mapě Pozor! Povolení do GLIDE 1 nezahrnuje povolení vstupu do CTR Kunovice.