Systém monitorování tlaku TPMS Senzory, diagnostické přístroje, nářadí
Nové téma pro pneuservisy, řidiče a provozovatele vozových parků Inteligentní monitorování tlaku v pneumatice Systém monitorování tlaku v pneumatikách se stal nedílnou součástí nových vozidel a s tím přichází do dílen i nové požadavky na práci, vybavení a znalosti při servisování vozidel. Servisní technik musí umět vybrat vhodný ventil od výrobce, jež bude fungovat se systémem vozidla, správně jej namontovat za pomoci předepsaného nářadí a následně ventil přizpůsobit k systému snímání TPMS ve vozidle. Společnost TROST AUTO SERVICE TECHNIK spol. s r.o. aktivně spolupracuje s předními výrobci systémů měření tlaku, kteří jsou zároveň dodavateli do prvovýroby. Nezapomínáme i na řešení od výrobců specializujících se na univerzální snímače pro aftermarket. Máme tedy přehled mezi jednotlivými výrobci snímačů jako je např. Huf, VDO, Schrader, Alligator a samozřejmě i výrobců diagnostických přístrojů Ateq, VDO, Bosch, Herth+Buss, Gutmann, TEXA. Na základě této spolupráce máme pro vás připraveno široké spektrum originálních i univerzálních snímačů včetně servisních kitů. Nabízíme nejaktuálnější diagnostické přístroje a kvalitní montážní nářadí. Nabízíme vám školení určené pro všechny mechaniky, v němž vám předáme naše poznatky a zkušenosti načerpané v běžné praxi a zároveň doporučení přímo od výrobců. Naši školitelé vám taktéž rádi poradí s problematikou TPMS na lince repline, určené pro konceptové zákazníky Trost. Společnost Trost přináší komplexní řešení problematiky TPMS. 2
Legislativa Vybavení vozidel systémem monitorování tlaku v pneumatikách - legislativa v EU Směrnice ES 661/2009/článek 9 > > Všechny nově homologované modely vozidel třídy M1 musí být vybaveny systémem monitorování tlaku v pneumatikách od 1. 11. 2012 > > Všechna nová vozidla třídy M1 musí být od 1. 11. 2014 vybavena systémem, který dokáže vyhodnotit tlak v pneumatikách nebo kolísání tlaku v čase a předat odpovídající informace uživateli za jízdy vozidla Třída vozidel M1: Tato kategorie zahrnuje všechna vozidla využívaná pro přepravu osob s ne více než osmi sedadly kromě sedadla řidiče (obecně automobily a obytné dodávky). Závěr: Od 1. listopadu 2012 tak všechny nové typy aut musí být povinně vybavené systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách a od 1. listopadu 2014 jej navíc retrospektivně dostanou i všechny nově vyrobené vozy. Tedy včetně těch starších, vyvinutých před rokem 2012, ale pořád sjíždějících z produkčních linek. Důvody použití TPMS senzorů ve vozidlech Prostřednictvím TPMS je průběžně monitorován tlak vzduchu v pneumatikách, což má pro motoristy následující výhody: Vyšší bezpečnost > > Včasné varování řidiče o poklesu tlaku předchází haváriím způsobených defektem nebo podhuštěním Snížení provozních nákladů vozidla > > Optimální tlak = optimální valivý odpor snížení spotřeby paliva > > Snížení opotřebení pneumatik (vyšší životnost a kilometrový průběh pneumatiky) Lepší jízdní vlastnosti jen správně nahuštěné pneumatiky zajistí ideální stopu vozidla při extrémních situacích > > Zlepšení ovladatelnosti vozidla > > Optimální stabilita v zatáčkách > > Minimální brzdná dráha > > Snížení rizika aquaplaningu > > Zvýšení jízdního komfortu (snížení hluku a vibrací) Pozitivní dopad na životní prostředí > > Podhuštěné pneumatiky způsobují zvyšování spotřeby paliva a tím i emisí 3
TPMS a TROST Výzva pro servisy a prodejce pneumatik Zavedení systémů monitorování tlaku v pneumatikách představuje pro servisy a prodejce pneumatik další výzvu: > > Změna stávajících pracovních postupů při výměně pneumatik. > > Změna kalkulace a cen. > > Správný výběr potřebného vybavení pro práci s TPMS diagnostické přístroje, senzory, ventilky, servisní kity. > > Nutnost získání nových poznatků o TPMS. > > Vaše šance předběhněte konkurenci a staňte se odborníkem na TPMS! Naše odbornost vaše výhoda Co naleznete v nabídce Trost? > Náš sortiment: Trost spolupracuje s renomovanými výrobci, aby Vám mohl nabízet ty správné a kvalitní produkty za atraktivní ceny. > Technická podpora: Asistence při řešení problémů na technické repline pro konceptové partnery TROST na telefonním čísle 800 876 078. > Technická školení TPMS: Naši nabídku školení a přihlášky naleznete v katalogu na www.repdoc.cz Rozdělení systémů monitorování tlaku v pneumatikách Přímý monitorovací systém TPMS Tyre Pressure Monitoring System - Systém monitorování tlaku v pneumatikách RDKS Reifendruckkontrollsystem - Systém monitorování tlaku v pneumatikách v Německy mluvících zemích Nepřímý monitorovací systém DDS Deflation Detection System - Systém detekce úniku vzduchu 4
Systém DDS Nepřímé systémy DDS U tohoto typu monitorování tlaku v pneumatikách musí být ve vozidle instalován systém ABS/ESP. Při jízdě se pomocí snímačů otáček kol monitoruje obvodová rychlost jednotlivých kol. Změna rychlosti otáčení je jedním z indikátorů poklesu tlaku vzduchu v pneumatice - podhuštěná pneumatika se otáčí rychleji. U tohoto systému je možné zjistit pokles tlaku o 30 %. Tento systém nevyžaduje přítomnost žádných dalších senzorů. To znamená, že výměna pneumatik je bezproblémová, nemusí se provádět žádné programování senzorů. ESP/ABS- Steuergerät mit TPMS*/ RDKS > > Odhad tlaku v pneumatice nepřímo sledováním rychlosti otáčení jednotlivých kol a dalších signálů. > > Většina systémů používá pouze signály snímače rychlosti otáčení kola. > > Vizuální a/nebo akustické varování v případě odhadu poklesu tlaku. > > Systémy předpokládají, že řidič musí ručně správně nastavit tlak za studena doporučený OEM. Výhody nepřímého systému: + Nemusí se instalovat žádné další komponenty. + Nejsou vyžadovány žádné speciální dovednosti. + Levnější metoda. Nevýhody nepřímého systému: - Řidič musí manuálně kalibrovat systém po nahuštění pneumatiky. Chyba při inicializaci může způsobit, že systém nebude správně fungovat. - Žádné měření tlaku a teploty v pneumatikách. - Nepřesná metoda měření. 5
Systém TPMS Přímé systémy TPMS Přímý TPMS systém monitoruje tlak a teplotu v pneumatikách pomocí senzorů přímo umístěných v jednotlivých kolech, které tyto informace následně odesílají prostřednictvím rádiového signálu do řídicí jednotky. Každý snímač tlaku má individuální identifikační číslo (ID). Varovná kontrolka nebo příslušná zobrazovací jednotka pak informují řidiče o stavu systému. V závislosti na výrobě vozu je informace přenášena buď frekvencí 434 MHz u vozidel vyrobených v Evropě nebo 315 MHz u vozidel vyrobených v USA. ECU > > Senzory jsou nainstalované v každé pneumatice. > > Snímače měří přesný tlak, teplotu, a pokud lze, tak i stav baterie snímače. Tato informace je pak komunikována přímo řidiči na přístrojové desce. > > Kromě možnosti mít neustálé informace o tlaku, může řidič obdržet také vizuální a/nebo akustické varování, pokud je zjištěn pokles tlaku. > > Používané kmitočty: 433 Mhz (EU)/315 Mhz (Severní Amerika) Výhody přímého systému: + Detekce pomalých i rychlých tlakových ztrát pneumatiky. + Detekce tlakových ztrát všech čtyř pneumatik ve stejnou dobu. + Žádná inicializace po nahuštění pneumatik. + Systém je schopen splnit zákonné požadavky bez zásahu obsluhy. + Hodnoty tlaku jsou zobrazeny přímo v informačním systému řidiče. + Vysoká přesnost měření (přesnost min. 0,1 bar). Varovné prahové hodnoty jsou tedy spolehlivě monitorovány. + Indikace polohy kola, na kterém došlo k úniku tlaku. Nevýhody přímého systému: - Navýšení nákladů pro majitele automobilů v pneuservisech. - Zvýšení nákladů při montáži pneumatik. - Nutnost proškolení mechaniků na montáž a přizpůsobení senzorů. - Nezbytné dovybavení servisu diagnostickým přístrojem, schopným komunikovat se senzory. - Zvýšení skladových zásob držení senzorů skladem. 6
Senzory Originální senzory Originální senzory tlaku v pneumatikách jsou vyvíjené ve spolupráci s OE výrobci vozidel na konkrétní model. Výhody originálních senzorů: + Rychlá a snadná instalace. + Nevyžaduje programování senzoru. + Žádný vizuální rozdíl. Nevýhody originálních senzorů: - Skladování celé řady různých senzorů s cílem rychle reagovat na potřeby zákazníků. - Různé postupy montáže a utahovací momenty v závislosti na typu snímače. - Různé vybavení a nástroje pro správnou montáž. - Různé postupy přizpůsobení snímače k vozidlu - v závislosti na výrobci vozidla/modelu automobilu Univerzální senzory Univerzální senzor je programovatelný pomocí vhodného přístroje. Do senzoru se může nahrát nový identifikační kód nebo lze z univerzálního senzoru vytvořit tzv. klon, který se vozidlu hlásí stejně jako OE senzor. Díky tomu pak není nutné provádět programování a znovunaučení nového senzoru, například při výměně letních a zimních kol. Žádný univerzální senzor však nemá 100 % pokrytí celého vozového parku, proto je nutné vždy ověřit, zda je možné univerzální senzor do vozidla instalovat. Výhody univerzálních senzorů: + Univerzální senzory mají srovnatelnou funkčnost jako originální senzory. + Nízké investiční náklady pro skladování, protože univerzální senzor má široké pokrytí vozového parku. + Možnost klonování senzoru (kopírování ID kódu z originálního do univerzálního senzoru). + Nástroj nebo přístrojové vybavení pro testování a programování všech univerzálních senzorů. Nevýhody univerzálních senzorů: - Nutnost programování senzoru pomocí vhodného přístroje. Servisní kit V případě jakékoli výměny nebo demontáže snímače musí být dle předpisu výrobce všechny montážní a těsnicí části vyměněny. Servisní kit se skládá nejčastěji z čepičky, ventilku, převlečné matice s těsněním a těla ventilu. V případě nepoužití správného a kvalitního servisního kitu může docházet k úniku vzduchu a nebo k poškození TPMS senzoru. 7
Výrobci senzorů Výrobce originálních a univerzálních senzorů K identifikaci správného senzoru použijte internetový vyhledavač na webové adrese: http://products.intellisens.com/ Ventilky HUF jsou vyráběny v provedení Clamp-In (s kovovým ventilkem) nebo Snap-In (s gumovým ventilkem). Značení originálního senzoru HUF: RDE Značení univerzálního senzoru HUF: UVS Informace o originální výbavě vozidla Označení univerzálního senzoru Označení originálního senzoru senzoru pro použití v katalogu repdoc Označení servisního kitu s objednacím číslem servisního kitu pro použití v katalogu repdoc 8
Výrobci senzorů Výrobce originálních senzorů VDO je výrobcem originálních senzorů pro OE a aftermarket a zároveň v oblasti univerzálních senzorů nabízí speciální řešení v podobě tzv. REDI senzoru. K identifikaci správného senzoru použijte aplikační list VDO, který naleznete na www.vdo.com. Při opětovné montáži senzoru je nutné použít servisní kit VDO. Aplikační list VDO Originální číslo senzoru Identifikační číslo senzoru senzoru pro použití v katalogu repdoc servisního kitu pro použití v katalogu repdoc náhradní nohy ventilu Utahovací momenty 9
Výrobci senzorů Základním rozdílem oproti OE senzoru je montáž uvnitř pneumatiky. V REDI senzoru je integrováno více protokolů vozidel. REDI senzor je již z výroby naprogramován, stejně tak jako OE senzor a jako OE senzor se bude k vozidlu hlásit. V současné době existují čtyři generace REDI senzoru. Pro správný výběr je nutné řídit se aktuálním aplikačním listem, který naleznete na internetových stránkách VDO. www.vdo.com Aplikační list VDO REDI REDI senzor univerzál REDI Senzor 1 REDI Senzor 1.1 REDI Senzor 2 REDI Senzor 3 REDI senzory REDI Startovací Kit REDI Senzor 1 REDI Senzor 1.1 REDI Senzor 2 REDI Senzor 3 Montážní vybavení Montážní přípravek Náhradní pouzdro S180211001Z S180211011Z S180211002Z S180211003Z A2C59506049 A2C59506050Z Součástí tohoto startovacího kitu jsou: 4x REDI senzory 1, 2 a 3 1x montážní přípravek 1x lepidlo 9,6 g (na 20 senzorů) 1x rukavice 1x montážní příručka REDI Startovací Kit A2C59506060 Kleště A2C59506059 Gumový kontejner (10 kusů) A2C91105300Z Montážní lepidlo 9,6 g (na 20 senzorů) A2C59506147 Montážní lepidlo 100 g (na 200 senzorů) A2C59506148 10
Výrobci senzorů Alligator je výrobce originálních a hlavně univerzálních senzorů. Tyto univerzální senzory mají široké pokrytí vozového parku. To umožňuje snížení skladových zásob a udržení nízkých nákladů. Před použitím senzoru Alligator je nutné zjistit, zda lze senzor na daný vůz použít dle aktuálního aplikačního listu, který naleznete na stránkách Alligatoru. http://www.alligator-sensit.com Pokud se vozidlo nenachází v aplikačním listu, senzor nelze ve vozidle použít. Výňatek z aplikačního listu Alligator Originální a univerzální senzory Univerzální senzor sens.it RS3 Clamp-In Univerzální senzor sens.it RS4 Snap-In Univerzální senzor sens.it RS3 pro hliníkové ventilky - Clamp-In Senzor RS3 se musí naklonovat nebo naprogramovat pomocí vhodného přístroje. Úhel natočení ventilku je od 12 do 40. Frekvence je 434 MHz. Univerzální senzor sens.it RS4 pro gumové ventilky - Snap-In Senzor RS4 se musí naklonovat nebo naprogramovat pomocí vhodného přístroje. Výhodou je jednoduchá montáž protahováním ventilku, přichycení ventilku k senzoru technologií Clip-Pin. Frekvence je 434 MHz. Senzor sens.it RS3 pro hliníkové ventilky - Clamp-In 590914 Senzor sens.it RS4 pro gumové ventilky - Snap-In 590918 11
Výrobci senzorů Hliníkové ventilky sens.it pro senzor RS3 Gumový ventilek k senzoru RS4 Clip-Pin Délka 43 mm Typ uchycení šroubovací ventilek Ventilky mají eloxovanou povrchovou vrstvu. Barva Stříbrný 590906 Černý 590908 Titanově šedý 590904 Chromový 590910 Omezení maximální rychlosti vozidla na 210 km/h. Nutné vyměnit ventilek po každé demontáži senzoru. Sens.it Ventil pro RS4-Clip-Pin-Sensor 59.0916 Programovací zařízení univerzálních senzorů PT1 Sens.it Mini-Kit s univerzálními senzory Zařízení se používá k nahrání příslušného identifikačního kódu do senzoru sens.it. Aplikace sens.it dokáže vygenerovat identifikační kód, poté je nutné senzor k vozidlu přizpůsobit. Je také možné zadat manuálně identifikační kód originálního senzoru a tím vytvořit takzvaný klon. Senzor se pak k vozidlu bude hlásit stejně jako originální senzor. Ovládací software je k dispozici v českém jazyce. Prostřednictvím tohoto zařízení není možné komunikovat s vozidlem přes OBD a ani se senzorem v pneumatice přes rozhraní Bluetooth. Aktualizace softwaru je zdarma po připojení zařízení k internetu. Programovací zařízení univerzálních senzorů PT1 590922 Součástí sady jsou: 1x Programovací zařízení PT1 (590922) 4x RS3 senzory s frekvencí 434 MHz (590914) 4x Stříbrné ventilky s eloxovanou povrchovou vrstvou (590906) Sens.it Mini-Kit s univerzálními senzory 590933 12
Výrobci senzorů Sens.it Starter-Kit s univerzálními senzory Součástí sady jsou: 1x Programovací zařízení PT1 (590922) 8x RS3 senzory s frekvencí 434 MHz (590914) 8x Stříbrné ventilky s eloxovanou povrchovou vrstvou (590906) Sens.it Starter-Kit s univerzálními senzory 590919 13
Výrobci senzorů Univerzální senzor Ventilky k univerzálnímu senzoru Univerzální senzor Herth+Buss je možné naprogramovat pouze pomocí přístroje AirGuard od společnosti Herth+Buss. Frekvence je 434 MHz. Univerzální senzor 70699433 Náhradní hliníkové ventilky k univerzálnímu senzoru 70699433. Barva Ventilek Stříbrný 70699433013 Ventilek Černý 70699433014 Servisní kit k univerzálnímu senzoru Servisní kit k senzoru 70699433 je nutné použít při každé montáži senzoru. Servisní kit k univerzálnímu senzoru 70699433012 14
Diagnostická zařízení TPMS diagnostické zařízení VT56-Set (Ateq) Přehledné menu přístroje s barevným displejem a ovládáním v češtině. Programování univerzálních senzorů TPMS (Alligator, Huf, Schrader, Alcar). Aktivace (proces znovunaučení) originálních a univerzálních senzorů. Komunikace s originálními a univerzálními senzory přes Bluetooth. Komunikace s řídicí jednotkou prostřednictvím OBD-II. Čtení a mazání chybových hlášení TPMS. Databáze technických údajů (utahovací momenty, návody) Rozsah dodávky VT56-Set: Dokovací stanice s integrovanou tiskárnou protokolů OBD-II kabel USB datový kabel Nabíječka Transportní kufřík TPMS diagnostické zařízení s dokovací stanicí VT56-Set 73.906.200 TPMS diagnostické zařízení bez dokovací stanice 73906201 Update softwaru: (první rok je zdarma, update přes USB nebo SD kartu) 73906210 15
Diagnostická zařízení TPMS diagnostické zařízení TPA 200 Aktivace senzorů Schrader Aktivace a test senzorů TPMS včetně zobrazení informací ze senzoru TPMS Programování a klonování univerzálních senzorů (Schrader, Alligator) Bezdrátový přenos dat do PC prostřednictvím Bluetooth Rozsah dodávky: TPA 200, včetně LI-Ion akumulátoru CD/DVD s PC programem Návod USB kabel TPMS diagnostické zařízení TPA 200 šedivá barva 0 684 400 251 TPMS diagnostické zařízení TPA 200 zelená barva 0 684 400 250 TPMS diagnostické zařízení Air Guard Komunikace se všemi značkami senzorů S přístrojem Air Guard lze však programovat pouze Herth+Buss univerzální senzory (obj.č.: 70699433) Přístroj umožňuje klonovat originální senzory do Herth+Buss univerzálních senzorů. Výhodou je možnost zadání ID kódu i manuálně. Aktualizace přístroje zdarma K připojení k vozidlu přes OBD je nutné dokoupit OBD-II modul TPMS diagnostické zařízení Air Guard 95990001 OBD-II modul 95990003 16
Diagnostická zařízení VDO TPMS Pro (Ateq) Přehledné menu přístroje s barevným displejem a ovládáním v češtině. Programování univerzálních senzorů TPMS (Alligator, Huf, Schrader, Alcar) Aktivace (proces znovunaučení) originálních a univerzálních senzorů Komunikace s originálními a univerzálními senzory přes Bluetooth Komunikace s řídící jednotkou prostřednictvím OBD-II Čtení a mazání chybových hlášení TPMS Databáze technických údajů (utahovací momenty, návody) Součásti VDO TPMS Pro OBD-II kabel USB datový kabel Nabíječka Transportní kufřík Součásti VDO TPMS Pro Print Navíc obsahuje dokovací stanici s integrovanou tiskárnou protokolů VDO TPMS Pro Print VDO TPMS Pro - bez dokovací stanice a tiskárny Příslušenství VDO TPMS Pro dokovací stanice s integrovanou tiskárnou VDO TPMS Pro náhradní papírový kotouč Update softwaru (první rok je zdarma, update přes USB nebo SD kartu) A2C59506643 A2C59506457 A2C59506460 A2C59506952 A2C59506953 17
Diagnostická zařízení Diagnostické zařízení TPM Diagnostický nástroj na programování a diagnostiku systémů monitorování tlaku v pneumatikách a jejich senzorů přímo v pneumatikách. Komunikace se senzory od všech výrobců. Programování univerzálních senzorů (Alligator, Huf, Schrader). Komunikace s OE senzory prostřednictvím Bluetooth. Přizpůsobení (znovunaučení) senzorů k vozidlu. Možnost ukládání dokumentace. Čtení a mazání chybových hlášení TPMS. Databáze technických údajů (utahovací momenty, návody) Zařízení TPM S60500 Diagnostické zařízení TPS Diagnostické zařízení pro velmi rychlé čtení, kopírování a programování TPMS senzorů. Funkce: Rychlé čtení informací senzorů prostřednictvím Bluetooth. Možnost kopírování (klonování) ID senzorů. Možnost ručního zadání ID do senzoru. Zařízení TPS Aktualizace softwaru D10840 AGA00TPS 18
Servisní nářadí Sada na montáž TPMS senzorů Sada na montáž TPMS senzorů S touto sadou lze jednoduše a odborně montovat snímače a ventily na ráfky kol. Obsah sady: 1x momentový šroubovák 0,4 1,4 Nm 1x ¼" momentový klíč 1 9 Nm 2x ¼" nástrčný klíč, velikost 11 a 12 mm 3x ¼" TORX, velikost T10, T15 a T20 1x bit nástavec pro ventily Sada na montáž TPMS senzorů 669/10 Sada na montáž TPMS senzorů S touto sadou lze jednoduše a odborně montovat snímače a ventily na ráfky kol. Obsah sady: 1x momentový šroubovák 0,1 0,6 Nm 1x ¼ momentový klíč 1 9 Nm 2x ¼ nástrčný klíč, velikost 11 a 12 mm 3x ¼ TORX, velikost T10, T15 a T20 1x bit nástavec pro ventily 1x aretační kolík Sada na montáž TPMS senzorů 669/11 Sada na montáž TPMS senzorů Sada nářadí obsahuje: Kovový držák nářadí Utahovací momentový klíč do 8 Nm Utahovací momentový klíč do 6 Nm Utahovací momentový klíč do 0,4 Nm Utahovací momentový klíč do 4 Nm Utahovací momentový klíč do 3,3 Nm Utahovací momentový klíč do 1,4 Nm Nástrčný klíč 11 mm Nástrčný klíč 12 mm Nástavec pro utažení ventilku Nástavec T10 x ¼" Nástavec T15 x 1/4" Nástavec T20 x ¼" S touto sadou lze jednoduše a odborně montovat snímače a ventily na ráfky kol. Sada nářadí obsahuje: 1x momentový klíč 1 25 Nm 1x upínací nástavec ¼" 1x upínací nástavec ⅜" 2x ¼" nástrčný klíč, velikost 11 a 12 mm 3x ¼" TORX, velikost T10, T15 a T20 1x momentový šroubovák na gumové ventilové nohy 2,5 Nm 1x momentový šroubovák na kovové ventilové nohy 4,5 Nm 1x šroubovák na demontáž ventilků 1x aretační klíč 1x aretační kolík 1x ¼ ruční šroubovák Sada na montáž TPMS senzorů A2C59506062 Sada na montáž TPMS senzorů 100.1180 19
Ban Berlin Berlin- Marzahn Magdeburg Více než 150 poboček v pěti zemích. Leipzig Bautzen Dresden Hof ch Bayreuth Weiden Karlovy Vary Nýřany Hostivice Plzeň Jičín Praha - Horní Počernice Pardubice Olomouc Ostrava TROST AUTO SERVICE TECHNIK CZ 09/15 500 Amberg Regensburg České Budějovice Brno žilina Straubing Passau en Hostivice centrála Mühldorf SEGRO Park Praha, Archeologická 1383 Tel.: 226 003 333 Praha 9 - Horní Počernice Areál VGP park, Vlastibořská 2790 Kolbermoor Salzburg Tel.: 226 539 700-702 České Budějovice Nemanická 443/2 Tel.: 389 502 955 Linz Plzeň Jičín Wien Areál CTPark Plzeň Obchodní 1263/3 Průmyslová 1108 Tel.: 377 241 749 Perchtoldsdorf Tel.: 319 809 910 Otovice (Karlovy Vary) Hroznětínská 233 Tel.: 357 072 330 Pardubice Hůrka 1832 Tel.: 463 352 910 Brno Masná 226/104 Tel.: 545 215 283 Ostrava Areál CTPark, Na Rovince 981 Tel.: 555 308 900 Trnava Olomouc Nitra Bratislava Dolní Novosadská 337/92 Tel.: 585 316 070 Technická hotlinka Tel.: 800 876 078 bruck Tým pro garážové vybavení a diagnostiku Manažer oddělení Prodejní poradci Graz Servis 724 319 945 Praha a Západní Čechy: 725 862 529 Praha a celé Čechy: 602 475 247, 778 749 058 Produktový manažer Východní, Severní, Střední a Jižní Jižní a Severní Morava: 724 417 844, 777 471 699 724 684 034 Čechy: 606 622 494 Jižní a Severní Morava: 724 790 281 Klagenfurt Tato tiskovina je určena výhradně pro šíření v České republice a jen tam je platná. Změny a omyly vyhrazeny. Vyobrazení jsou zčásti jako vzor. www.trost.com Kopírování a jiné rozmnožování i šíření je povoleno jen s předchozím písemným souhlasem představenstva společnosti TROST AUTO SERVICE TECHNIK. Neautorizované rozmnožování a šíření je předmětem občanskoprávního a trestního stíhání. TROST AUTO SERVICE TECHNIK spol. s r.o. www.trost.com