Návod k obsluze Obj.č.:

Transkript

1 Návod k obsluze Obj.č.: Přístroj slouží pro kontrolu tlaku vzduchu a teploty pneumatiky u všech čtyřech kol. Do kontroly je zahrnuta i rezervní pneumatika v autě.k přístroji se dodávají i čidla,která se namontují na ráfek pneumatik. Čidla po zjištění tlaku vzduchu v pneumatice a její teplotě tyto údaje předávají modulovaným radiovým signálem do řídícího a vyhodnocovací palubního přístroje. Tento přístroj vyhodnotí tlak vzduchu v pneumatice a její teplotu a změny tlaku i teploty a tyto hodnoty zobrazuje na LCD displeji..při překroční stanovených mezí pro tlak vzduchu a teplotu pneumatik přístroj tento stav ukáže na LCD displeji a současně vydá výstražný zvukový signál,trvající 15 sekund. Tento přístroj neustále informuje řidiče vozidla o aktuální stavu pneumatik. Tím je umožněno řídit vozidlo bezpečněji a jistěji.

2 ÚVOD Přístroj je určen pro sledování tlaku vzduchu a teploty pneumatik za jízdy vozidla. Hodnoty tlaku a teploty pneumatik jsou průběžně v určených krátkých časových intervalech sledovány 4 čidly, namontovanými na ráfcích pneumatik auta. Naměřené údaje jsou bezdrátově přenášeny do vyhodnocovacího přístroje a ukazovány na displeji. Přístroj lze namontovat na palubní desku automobilu. Je napájen z elektrické palubní sítě vozidla. Průběžné sledování tlaku nahuštění pneumatik a jejich teploty za jízdy velmi zkvalitňuje údržbu pneumatik. Rovněž za jízdy přístroj sleduje pokles tlaku v jednotlivých pneumatikách. Tento stav je signalizován výstražným zvukovým signálem. Přístroj sleduje stav tlaku a teploty i v rezervní pneumatice v autě. Rovněž při stacionárním huštění tento přístroj sleduje teplotu a tlak v právě huštěné pneumatice a předává zjištěné údaje do přístroje na palubě v autě. Na základě údajů z přístroje pak pečlivé sledování těchto hodnot a udržování optimálního tlaku a teploty v pneumatikách umožňuje docílit lepší spolehlivost vedení vozidla při jízdě a také se při správných hodnotách huštění docílí zvýšení životnosti startovací automobilové baterie až na cca 7 let. Při překročení dovolených hodnot tlaku vzduchu a teploty v pneumatikách během jízdy vozidla přístroj signalizuje tento aktuální stav varovným zvukovým signálem. Tlak vzduchu v pneumatikách v barech Teplota pneumatik v C STRUČNÁ FUNKCE PŘÍSTROJE Na každé pneumatice auta (včetně rezervní pneumatiky,uložené v prostorách auta) je namontováno čidlo, které průběžně ve stanovených časových intervalech zjišťuje tlak v pneumatice, úbytek tlaku vzduchu nebo přetlak vzduchu a teplotu pneumatiky.zjištěné údaje o stavu všech pneumatik (včetně rezervní pneumatiky) jsou z každého čidla přenášeny modulovaným radiovým signálem do vyhodnocovacího přístroje. Na LCD displeji jsou zjištěné údaje přehledně indikovány pro každou pneumatiku zvlášť (včetně rezervy). Změna tlaku (zmenšení nebo zvětšení tlaku vzduchu v pneumatice) a oteplení pneumatiky nad stanovenou mez je ukázána na LCD displeji a současně je tento výjimečný stav signalizován výstražným zvukovým signálem o trvání 15 sekund. Každé čidlo tedy signalizuje: a) překročení dovolené provozní teploty pneumatiky b) překročení stanoveného provozního tlaku vzduchu v pneumatice c) náhlou ztrátu tlaku vzduchu v jednotlivé provozní pneumatice d) dlouhodobý pokles tlaku vzduchu v jednotlivé pneumatice (i v rezervní pneumatice v autě) e) rychlost ztráty tlaku v provozních pneumatikách (ne v rezervní pneumatice) Přístroj rozlišuje stav náhlého úniku vzduchu (rychlý pokles tlaku a pomalý dlouhodobý pokles tlaku v pneumatikách (1.a 2 stupeň vyhlášení výstražného signálu poplachu ).

3 Zobrazované stavy pneumatik na displeji přístroje: Výstraha-poplach Údaj s poplachem Příčina Způsob odstranění Poplach 1.stupně při poklesu tlaku vzduchu v pneumatice Pokles tlaku vzduchu v pneumatice o 25 % Poplach 2.stupně při poklesu tlaku vzduchu v pneumatice Poplach při přetlaku vzduchu v pneumatice Poplach při překročení doholené hodnoty oteplení pneumatiky Navíc akustický výstražný signál o délce 15 sekund Navíc akustický výstražný signál o délce 15 sekund Navíc akustický výstražný signál o délce 15 sekund Navíc akustický výstražný signál o délce 15 sekund Pokles tlaku vzduchu v pneumatice o 50 % Překročení tlaku vzduchu v pneumatice o 50 % Teplota obrazované pneumatiky je vyšší než 85 C Neprodleně zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice,nebo si nechte zkontrolovat pneumatiku v autoservisu. Neprodleně přerušte jízdu a ihned zastavte a vyměňte vadnou pneumatiku za dobrou (tedy za dobrou rezervní pneumatiku). Neprodleně přerušte jízdu a ihned zastavte a vyměňte vadnou pneumatiku za dobrou (tedy za dobrou rezervní pneumatiku) nebo doplňte tlak vzduchu v pneumatice na správnou hodnotu. Neprodleně přerušte jízdu a ihned zastavte a vyměňte vadnou pneumatiku za dobrou (tedy za dobrou rezervní pneumatiku s normální teplotou.) Dlouhodobý pokles tlaku v pneumatice Rychlý pokles tlaku v pneumatice Navíc akustický výstražný signál o délce 15 sekund Navíc akustický výstražný signál o délce 15 sekund U zobrazené pneumatiky poklesl tlak vzduchu o 0,2 bar během 10 minut U zobrazené pneumatiky poklesl tlak vzduchu o 0,2 bar během 1 minut Neprodleně zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice,případně si nechte zkontrolovat pneumatiku v autoservisu. Neprodleně přerušte jízdu a ihned zastavte a vyměňte vadnou pneumatiku za dobrou (tedy rezervní pneumatiku se správným tlakem vzduchu. V případě defektu je na displeji zobrazena konkrétní pneumatika, na které se vyskytla shora uvedená závada.

4 ROZSAH DODÁVKY Obrázek: Počet: Popis: Model-číslo: B 1 1 Vyhodnocovací a řídící palubní přístroj MTPM-RX B 2 1 LCD-displej MTPM-LCD B 3 4 Čidlo na ráfek pneumatiky MTPM-TX B m dlouhá anténa MTPM-AT 4 B m dlouhá anténa MTPM-AT 6 B 6 1 Přípravek na připevnění se šrouby na montáž displeje Vizo obrázek montážního materiálu POTŘEBNÉ NÁŘADÍ PRO MONTÁŽ Montážní materiál 40 Speciální kabelový pásek 2,6x100 mm 5 Speciální kabelový pásek 5x 430 mm 1 Oboustranná lepící páska pro displej 1 Oboustranná lepící páska pro vyhodnocovací a řídící palubní přístroj MTPM-MK Pro vestavbu přístroje a pro ostatní montáž je potřeba: Pásmový metr nebo jiné Viz obrázek C 1 Elektrická vrtačka Viz obrázek C 5 délkové měřidlo Důlčík Viz obrázek C 2 Šroubovák Viz obrázek C 6 Kladívko Viz obrázek C 3 Momentový klíč Viz obrázek C 7 Vrták Viz obrázek C 4 Pro provedení elektrického propojení a pro přezkoušení elektrického zapojení je potřeba: Zkoušečka diod Viz obrázek C 8 Montážní páka na ráfek Viz obrázek C 12 nebo voltmetr Viz obrázek C 9 Horkovzdušná pistole Viz obrázek C 13 Kleště kombinačky Viz obrázek C 10 Letovací pájka Viz obrázek C 14 Přístroj pro montáž pneumatiky na ráfek Viz obrázek C 11 Letovací cín Viz obrázek C 15 Vysvětlivky k oběma tabulkám: Ve sloupci Obrázek nebo jen velké písmeno s číslici nebo číslem znamená: Písmeno označuje celý obrázek jako celek; číslice nebo číslo za velkým písmenem označuje jednotlivý předmět, označený tímto číslem na daném obrázku. ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Problém Po zapnutí zapalování se nezapne funkce LCD displeje Po zapnutí přístroje MTMP-200 se na LCD displeji objeví hlášení SCH Během jízdy vozidla se na LCD displeji krátkodobě objeví hlášení SCH. Během jízdy vozidla se na LCD displeji krátkodobě objeví hlášení SCH. Řešení Přezkoušejte pojistky vřazené do obvodu červeného vodiče a koncovku na oranžovém vodiči Znovu proveďte učební program přístroje a čidel. Prohlédněte anténu, zda není poškozená. V blízkosti Vašeho přístroje se nachází silný zdroj rádiového rušení, např. elektronický otáčkoměr,který potlačuje Vaše radiové signály.vypněte tento zdroj rádiového rušení (otáčkoměr). Přenos rádiového signálů od čidel je krátkodobě rušen. Pokud se tato závada bude vyskytovat častěji, prozkoumejte anténu, zda není nějakým způsobem poškozena. Přemístěte anténu a namontujte ji na jiné místo.anténa mohla být stíněna nějakým kovovým stavebním prvkem auta,který právě ležel mezi anténou a čidlem na ráfku.

5 PŘÍSLUŠENSTVÍ 1 náhradní čidlo MTMP TX 1 4 náhradní čidla MTMP TX 4 4 m anténa MTMP AT 4 6 m anténa MTMP AT 6 8 m anténa MTMP AT 8 Distanční prvek pro anténu MTMP DIST Sada ventilků MTMP VALVE OBRAZOVÁ ČÁST NÁZORNÉ ZOBRAZENÍ POSTUPU PŘI MONTÁŽI :

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19 Vysvětlivky k obrázku J: Schéma zapojení kontrolního systému tlaku a teploty v pneumatikách MTMP-200: Německý výraz: Český výraz: Dauer plus Stálé plus Gewschaltetes Plus, Zundung Připojovatelné plus, zapalování Sicerung Fuse Patice pro pojistku Steuergerat Kontrolní a řídící palubní přístroj Hinten links Vlevo nahoře Hinten rechts Vpravo nahoře Vorne rechts Vpředu vpravo Vorne links Vpředu vlevo Masse Uzemnění Schwarz = BK Černý Orange = OG Oranžový Rot = RD Červený Weiss = WH Bílý Gelb = Y Žlutý Tento návod k použití je publikace firmy Conrad Electronics. Návod odpovídá technickému stavu při tisku. Změny vyhrazeny! 11/2005 Čechm.J